Kross produkuje własne napędy do rowerów?? Kross Esker 4.0 KRX
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2023
- Dzisiaj na Dobrerowery.pl kolejne spotkanie z gravelem Kross Esker 4.0...jednak rower który dzisiaj zobaczycie jakoś nie przypomina aktualnie oferowanego Eskera:) Model, któremu dzisiaj się przyjrzymy to wariant oznaczony jako KRX, czyli hybryda poprzedniej generacji stalowego gravela Kross z osprzętem Kross KR7.
W tym filmie postaramy się:
- poszukać plusów i minusów tego gravela
- dobrać rozmiar
- ocenić jaki osprzęt oferuje Kross Esker 4.0 w wersji KRX
Miłego oglądania!
📸 Instagram: dobrerowery...
💡 Facebook: / dobrerowerypl-11220032...
👊 Grupa na FB: / 1606940372774784
💡 Specyfikacja Eskera: www.dobrerowery.pl/kross-eske... - Спорт
Klamki to przebrandowane l-twoo R7, czyli podróbka campy. Ja mam klamki R5 9-rzędowe, kupione w marcu 2022 za 222 zł. Sparowane tylko z tylną przerzutką Sora R-3000. Przedniej nie używam. Dobry stosunek jakości do ceny. Zmiana biegów jest dość oporna, trzeba przyłożyć dość dużo siły żeby wrzucić na niższy bieg, ale może to też kwestia taniego pancerza i linki choć wydaje mi się, że głównie tego, że linka linka zagina się tuż przy rolce, co generuje dodatkowy opór. W shimano, gdzie linka jest chowana w klamce, to zagięcie jest w pewnej odległości od rolki. Może jakiś dobry niskooporowy pancerz i linka by pomogły. Generalnie są dość precyzyjne. Spust do zrzucania jest zaraz pod kciukiem i ma dość płytki skok, szczególnie z szóstego, na siódmy bieg. Sam zrzut jest przyzwoicie szybki. To, że spustu nie można dosięgnać z dolnego chwytu mi nie przeszkdza, bo przez wiele lat jeździłem na klamkach Sory 3400 i da się sięgnąć palcem wskazującym od góry, tylko trzeba zrobić ruch jak przy przeładowywaniu karabinu z zamkiem czterotaktowym. Hamowanie jest dobre. Dźwignie mają taki kształ, że dobrze leżą w dłoni w górnym chycie i pod palcem wskazującym w dolnym chwycie. Przez to, że są metalowe nie są gąbczaste, jak np. Sora 3400, której dźwignie są z plastiku i czuć, jak uginają się pod mocnym naciskiem. R5 są też ergonomiczne, dobrze leżą w dłoni, choć ja muszę mieć rękawiczki, bo przy dluższych jazdach guma klamki potrafi mocno ocierać między kciukiem, a palcem wskazującym. Sama guma też wydaje się dobrej jakości, choć po kilkuset zimowych kilometrach pojawiło mi się przebarwienie na czubku prawej klamki, którego nie da się zmyć. nie wiem od czego to. Sama guma jest chwytliwa, tak w rękawiczkach, jak i na gołe dłonie. Plus też, że fakturę, co dzisiaj chyba jest już standardem powoli. Kształt klamki wymusza też bardziej pochyloną pozycję. Przy ustawieniu klamki na płasko z kierownicą, okolica pionowej części, o którą zapieramy się między kciukiem, a palcem wskazującym, jest niżej niż przeciwległy koniec klamki. Kwestia przyzwyczajenia. Łopatka do wrzucania na niższy bieg i jest plastikowa. Ma też lekki luz i na wybojach obija się o dźwignię hamulca i hałasuje. Przy deptaniu na stojąco ociera się o nią i skrzypi. Wystarczy przykleić kawałek grubej taśmy dwustronnej do mocowania luster i problem z głowy. Montaż jest nieco kłopotliwy, bo śruba obejmy jest głęboko i trzeba nasiłować sie żeby dostatecznie podwinąć gumę żeby wcisnąć tam imbus. To też utrudnia odpowiednie ustawienie klamki przed ostatecznym dokręceniem. Za to przewlekanie linek hamulca i przerzutki jest wygodne. Warto też sprawdzić, czy śruba obejmy klamki ma podkładkę, bo był przypadek na kanale TraceVelo z modelem R9, gdzie tych podkładek nie było i w jednej klamce przy dokręcaniu, śruba wgryzła się w plastik korpusu klamki. Natomiast numeracja tych grup szoswych i gravelowychod l-twoo jest kompletnie z dupy. Widząc, że jest R7 pomyslisz, że to 7 biegów, nie. Skoro R7 to 10, to dlaczego R5 to 9, a R9 to 11 ? Kompletny brak spójności. Mogli pooznaczać je wg ilości biegów.
Fun fact: są ploty, że te firmę stworzyli byli pracownicy srama, ale sam sram to dementuje.
Polecam kanał tracevelo i china cycling, bo siędzą mocno w temacie szpeju z aliexpress.
Natomiast 5k za takiego ulepa na tanich chińskich komponentach, to mocna przesada
LTWOO R7 się to nazywa Klamki chodzą calkiem spoko jak na chiny korbo to chyba prowheel
korba prowheel to gówno totalne, mialem ją w polygon heist x7 i po przejechaniu 1,5k oś korby skrzywiona, wymienilem suport na nowy, nowa korba slx, przejechane 6k km i zero problemów
Mam z tym osprzetem i swietnie dziala.
Zarówno ltwoo jak i sensah są fajnymi producentami komponentów tak długo jak sam sobie je będzie serwisować albo znajdzie kogoś w rowerowym z IQ powyżej 70 i chęcią nauki nowych rozwiązań.
No i konkurencja na rynku robi swoje - ltwoo wypuściło elektroniczną grupę szosową i już sram i Shimano di2 potaniały.
Ja osobiście mam Sensah Phi (tiagra 4600) i z czasem wymieniłem komponenty na Shimano oprócz klamek - dla mnie chińskie są spoko.
A ltwoo A7 mam w moim projekcie 1x10 restomodzie starego MTB. Zestaw przerzutka, łańcuch, manetka i kaseta 11-50 kosztowały 250zł więc jak na naukę składania rowerów było w sam raz. Do tego korba chińska na hollowtechu za 110zl wraz z suportem, 2x Billy Bonkers i rower jeździ jak marzenie.
Redaktorze Janie musisz chyba się zagłębić w świat chińskich grup osprzętu bo w ostatnim czasie sporo się tam podziało. Jest w końcu hydraulika i elektronika.
Heheszki z napędu i z roweru. Chińskie groupsety są teraz jak chińskie samochody. Wmawia się nam że są niebezpieczne i technologicznie słabe, a myfriendy dawno już odrobili lekcje, podobnie jak kiedyś Japonia i Korea.. Różnica jest taka, że w Chinach za odpowiednik 60k pln mamy kawał fury będący odpowiednikiem czegoś w UE za 180k pln. Podobnie już z groupsetami. Dla kogoś kto szuka roweru w tych widełkach cenowych to wystarczający i dobry wybór.
Mam 1500 km zrobione na tym krosie i ogółem nie jest źle. Wielkich luzów nie złapał i wszystko działa nawet ok. Problem pojawił się po uszkodzeniu klamki. Niestety kross musiał mi ją ściągnąć z chin a to trwało ponad 5 tygodni. Póki ta grupa działa jest ok, a jak się popsuje coś to zaczynają się problemy.
Jak to uszkodziłeś?
@@FUNK4FLAVOR pechowa wywrotka i upadek roweru na krawężnik. Klamka pechowo złamała się w połowie
Mam vento z takimi klamkami i bylem sceptycznie nastawiony do nich ale po zrobieniu 500km stwierdzam ze dziala to super
Ci co użytkują polecacie czy lepiej w tej cenie coś innego kupić ? Esker 2.0 czy Esker 4.0 KRX ?
Konkurencja dobra jest, a jak się to sprawdzić to dobrze może przestanie odpierdalać z cenami za osprzęt. Pozdrawiam serdecznie 😃
Jak z dostępnością tylnych przerzutek jest? Kupilem rower kilka dni temu, zrobilem 120km, wszystko ładnie działało po czym nagle w trakcie jazdy pękł hak i przerzutkę zmielalo 😢 Tak że hak, wózek i łańcuch do wymiany. Słabo, albo mialem pecha.
Gdyby nie pasek na oponach pomyślałbym, że z tym kolorem może chodzić o kamuflaż i że to rower dla leśniczego :)))
A po jakiś dwóch sezonach eksploatacji, gdyby wynalazek się nie sprawdził idzie wymienić napęd na tiagre (zostawiając na przykład klamkomanetki) czy to kompletnie inny świat? Bo może na sprawdzenie czy świat gravelowy jest "dla mnie" miało by to sens jakby wyrwać w dobrej cenie taką konfigurację?
Zdaje się, że są kompatybilne z Shimano.
Pewnie ze idzie. Kompatybilne to jest idealnie
Mam go i napęd daje rade :)
Jak po 9 miesiącach od komentarza, czy dalej zadowolony? Zastanwiam się nad kupnem
@@CookiePsycho wciaz bez zmian, dobry napęd podobny do microshifta. Z tym że w tym roku w tej cenie znajdziesz fajniejszy osprzęt w rowerze.
@@FUNK4FLAVOR 3,6k promocja jest na Eskera 4.0 KRX teraz. Nigdy nie miałem szosówki więc się słabo znam. Cena wydaje się bardzo atrakcyjna
@@CookiePsycho włącz stronę pepper, wpisz w wyszukiwarce gravel, obejrzyj co jest na promo i zobacz komentarze, do polecenia jest np. esker 4.0 MS z microshiftem w tej samej cenie lub rondo ruut na apexie lub Serious Gravix Petrol / Shwarz też na apexie, to lepszy osprzęt w zbliżonej cenie, ostatnio promocje się pojawiają dość często. Ja za 4.0 KRX płaciłem 4k i trochę żałowałem, że nie poczekałem bo to wciąż dużo, nawet pomimo, że jeździ mi się na Nim super i też nigdy nie miałem roweru z barankiem
ja w swoim ze względu na jazde w 90% na asfalcie przede wszystkim wymieniłem opony na 35 mm (ludzie wymieniaja zazwyczaj na szersze)
Czyli pierwsi nabywcy tego specyfiku będą testerami. Ciekawe jak z serwisem i częściami zamiennymi.
tylna przezutke mozna zmienic na inna 10cio biegowa. Jest tego troche na rynku. Najwyzej bedzie dluzszy wózek. W tej konfiguracji podobny do marina fc budowa wiec mozna kupic tylko dac naped tylny z marina i juz.
A uciąg linki ... nie moża mieszać osprzętu pomiędzy producentami a nawet w obrębie jednej marki.
Kupiłem takiego rok temu jako swój pierwszy gravel. Przejechane 5000 km i właściwie nie mam zarzutów. W tym tygodniu pierwsza awaria, duża dźwigienka zmiany biegów wyłamała się z mocowania przy mocniejszym popchnięciu. Jeszcze nie wiem skąd wziąć nową klamkomanetkę, czy może wymienić na jakieś Shimano. Trochę mi się nie uśmiecha tracić cały czerwiec na czekanie na dostawę z Chin :(
Wasnt it Tiagra 4700 drive train before on this bike?
Exactly - the used to install Tiagra at the very beginning of this model. But in 2024 thew went back to Tiagra mixed with GRX rear derailleur.
Jest promo za 3700 jaka inna opcja ?
Kupiłem tę strzałę, za 3500. Czekam na cieplejsze miesiące by to przetestować.
I jak?
Używam nowego ltwoo erx i jest świetny. Cena do jakości super. Tylko problem może być jak coś się popsuje albo uszkodzi.
Można gdzieś kupić sama ramę?
Ebay
A bym chętnie protestował tego typu napęd
🙂👌
Mam ten rower. Zrobiłem na nim ok. 2000 km, jakoś to działa, wiadomo że nie na poziomie Campy record (hehe) ale porównywalnie z budżetową Shimano. Co jest beznadziejne to manetki. Zrzucanie łańcucha jest realizowane tym małym guziczkiem i jest to mega nieergonomiczne.
Jak campy ? Campa przecież ma przycisk na kierownicy do zrzucania ?
Toż to grupa identyko jak L-Twoo od majfendów. Wrzuciłem z ciekawości grupę GR7 i całkiem sprytnie to działa. Jedynie kształt klamek w miejsach oparcia dłoni taki trochę dziwny.
KRX to brandowane, chińskie LTWOO. Juz mogli nazwę trochę ogarnąć, a nie tak chamsko nawiązywać do GRX.
Chociaż widzę, że teraz to już KR7.
Specjalnie żeby „Januszom” się pomyliło i ogarneli się już po kupnie 😅
To jest Ltwoo R7.
To chińczyk z brandem. Ja ostatnio nabyłem klamki Sensah Quantum 2x10 bo Tiagra w używce na olx była dwa razy droższa. Działa to z Grx, Tiagra bez problemu. Mogę polecić.
Też kupiłem sensah, ale ignite w zamian za sore 3500 i te klamki działają fajniej jak stara sora. Na razie działa wzorowo. Ostatnio nawet założyłem przerzutke deore m592 i jest to piękna konfiguracja na tani osprzęt do gravela.
@@mysticoo8 ja nadal używam i jestem pod wrażeniem pracy. Działają jak Sram, ten sam mechanizm. Wszystko płynnie śmiga, będę zmieniał tylko przerzutkę tylna z Tiagry na GRX ale już widziałem, że tak samo dobrze to zatrybi. W bieda gravelach to się sprawdzi ale da ludzie co tego do ręki nie wezmą. Osobiście hydrauliki nie potrzebuje więc jestem zawodolony, ryzyko 280 PLN się opłaciło.
Ale szydera... Teraz rozejdzie się bjka ,że Kross ma własne napędy 🤣👍
@@Oldbikerestorations widzisz pierwszy raz na oczy jakieś dziwny chiński wynalazek, który nie występuje w rowerach to trudno żeby robili jakiś mega research żeby odkryć, że to jakieś chiński ulep bo czy to jest ltwoo czy sensah nie ma żadnego znaczenia skoro to dziadostwo. Co do korby to jak ją byś zidentyfikował-odpalił aliexpress i szukał podobnej?
@@Oldbikerestorations bo jest tania i chińska więc z automatu ląduje w dziale dziadostwo. A ten Esker to rower gravelowy czy szosowy? Odpowiedź na to pytanie powinna dać znać jaka to może być korba.
@@Oldbikerestorations póki co to ty tutaj robisz za znawce i piszesz elaboraty na temat chińskiego szajsu także tego...
Widzę, że mnie coś ominęło 😅
I to jest konstruktywna recenzja.
zamiast zostawić to ltwoo to jakieś podejścia krx, kr7 próbując na siłę ukryć to i owo.
Kupiłem ten rower za 3449zł bo jest teraz w promocji. Jestem bardzo zadowolony a co do osprzętu na razie problemu brak. Tym bardziej przy takich pieniądzach można zrobić duży upgrade sprzetowy, bo w filmie słyszałem koszt koło 5 tyś.
Cześć , też go zakupiłem, czekam na wysyłkę z krossa . Daj znać jak wrażenia , może jakieś fotki masz.
Teraz go zamawiam właśnie dajcie znać jak się sprawuje.
350 km bez problemów. Na początek regulacja przerzutki tylnej + hamulce i w trasę. Mi rower sprawia mega frajdę. Do tego garmin explorer 2 i można planować długie wyjazdy
Dzisiaj kupiłem swojego na promocji za 3599 i czekam na wysyłkę. Miałeś jakieś problemy z przerzutkami albo z innymi rzeczami?@@M1CH4L40
ltwoo, opinie użytkowników w większości dobre czytałem, ale już sama nazwa krx, że niby ktoś się pomyli i kupi myśląc, że to jakaś inna wersja grx mnie obrzydza do tego roweru. Dużo lepiej jakby zostawili nazwę ltwoo
Klamka wyglada i działa jak stara Sora
Po 2 lagach użytkowania i okolo 5k km bez zarzutow
Witaj Michał 176 cm zwrostu haha ja tez M i tez 176 hahahah
Oto i tajemniczy napęd krossa:ua-cam.com/video/mIfadZU_JaA/v-deo.htmlsi=IYU-LkCrRjqZEtVU
To jest najprawdopodobniej napęd chińskiej firmy LTWOO
LTWOO R7 z hamulcami TRP. Szkoda że nie poszli w R9 bo tam są już ich hydrauliczne hamulce. Może nie wyszło by wiele drożej.
Ja pierdole alliexpres rower za work siana
Krosstiano Ronaldo
Trochę klamka wygląda jak micronew sti.
gdyby miał ten model sztywne osie to byłbym kuszony mocno
A dlaczego są takie ważne w stalowym rowerze?
Materiał merytoryczny ale strasznie machacie tą kamerą i ciężko się to ogląda .
Ta grupa napędowa to L-TWO
Obajtek? nadto prostackie
Ziebali Eskera 4.0
Na Krossie wygrywa się ostatnio zawody gravelowe na pierwszym miejscu panie redaktorze - Velobird to jedyny jutuber z was wszystkich który potrafi zajmować pierwsze miejsca na wyścigach i jeździ na Krossie a nie na Trekach srekach i innych Kanondejkach za gruby hajs. Więc zamiast krytykować rozwiązania Krossa których jak widać nie ogarniasz razem z kumplem (bo są jeszcze nie znane i pewnie w waszym mniemaniu niemodne) to lepiej weźcie się do roboty i pokarzcie co potraficie na ultramaratonach rowerowych zamiast bić marketingową pianę 🫵🤷 Imprez gravelowych macie od groma do wyboru
Nie oczekuj od Influencerów fachowej wiedzy na temat czego kolwiek a już napewno nie wyników na zawodach. BTW Zielony F16 ścigał się na stalowym gravelu i zajmował też fajne miejsca
aleś Ty agresywny, Velobird ma trochę innego Krossa i osprzęt niż ten z recenzji, a i bym zapomniał o kołach w jego rowerze, które kosztują tyle samo jeśli nie więcej. Po za tym to nie rower, a Patryk jedzie, A teraz obejrzyj jeszcze raz i zobacz jak Kross robi lubi w jajo pchając osprzęt z aliexpress w rower ktory sprzedaje nieco taniej niż na osprzęcie uznanych producentów. Jak trochę popracujesz to też kupisz sobie Treka, Connandala albo i może jakiegos S-Worksa. Zluzuj poslady, bo zazdrość to brzydka rzecz.
@@rafsen2943Jeśli sprzedaje taniej z mniej renomowwnym osprzętem i pisze o tym w specyfikacji to ok. Gorzej jak wprowadza w błąd. Kross pamiętam w mtb miał jakieś black edition chyba właśnie na gorszym o sprzęcie. Powinni mieć właśnie nazwę light edition czy coś.
@@rafsen2943Na Aliexpres to twoja stara kupiła durexy 👌A na S-Worksie podjeżdżam czasami jak jesteś w pracy bo twoja stara fajnie luzuje poślady przed ładnymi chłopcami… Zazdrosny? 😉
@@BiDzisss cienki jesteś, matka z ojcem wiedzą co robisz w internecie?
Czego nie rozumiesz 😂😅🤣🤪
Ale jaja...
Na stronie Krossa jest:
PRZERZUTKA PRZÓD - LTWOO FD-R5010-C
PRZERZUTKA TYŁ - LTWOO RD-R5010-M-A
KASETA / WOLNOBIEG - SENSAH ROAD-CR-HR10
Czyli coraz popularniejsze ostatnio chińskie grupy. Z tego co widziałem na różnych kanałach sprawują się bardzo różnie.
Popularniejsze bo fest tańsze od wielkiej trójcy
Kross nic nie produkuje, kross składa chińszczyzne....
Patologia
Kross to stan umysłu. Nigdy więcej tej dziwnej firmy!
No nie wiem. Uzywam od kilku lat rower ścieżkowy krossa i bardzo mi pasuje.
Ja na moim level b7 z 2017 mam ponad 40tys zrobione. Wszystkie ultra na nim robię. Zero problemów po za tym że fabryczne koło tylne wytrzymało rok. Ale u mnie lekko nie ma.
LTwoo ;-) to podobno chińska fabryka założona przez inżyniera, który dekadę pracował w SRAM… działa i tyle w sumie można powiedzieć.
O SENSAH piszesz . L-TWO to fabryka wszystkiego.
LTwoo, Sensah i S-ride to trzy firmy (marki) ze sobą powiązane ich historia zaczyna się koło 2012 gdy Sram zdecydował przenieść fabrykę z Guangzhou do Kunsham. Pozostali inżynierowie znaleźli inwestora i fabryka ruszyła na nowo. Tyle wiem ale może to błędna informacja.
Tak tu masz rację L-two ma grupę inwestorów. Sensah zaś to marka założona przez jednego z inżynierów. Pewnie chcieli się zabezpieczyć aby nie zostać z niczym. Tak przynajmniej opowiadali na spotkaniu gdy byli w polece.@@KoolarzObwarzan
@@BIKE-PLUS Wspólnymi siłami doszliśmy do jakiejś "prawdy" Tak to jest z chińskim biznesem - na ogół jest tak rozmyty, że nie wiadomo kto? Co? Gdzie? ;-)