Доброго! Все проблемы АПМ из за влаги, которую ты не вывел предыдущий раз. Когда ты разобрал рабочий АПМ ты же видел, что он полный воды. Машину нельзя глушить если АПМ работает в режиме регенирации. При утечках воздуха или большом расходе воздуха при подкачке колес или работе пневмопистолетом нужно дождаться пока АПМ перейдет из режима регенирации в режим стабилизации, а на это может потребоваться и час и больше только после этого глушить машину. Ты предидущий раз заглушил во время регенирации, влага не вывелась, вот результат. Ты заводишь, а воздух идет на сброс. Берешь газовую горелку и плавными движениями прогреваешь верхнюю часть фильтра, аккуратно, что бы ничего не поплавить. Прогреваешь до тех пор пока АПМ не перекроется и не начнет качать в систему. Когда начал качать в систему, все, просто ждешь. Он будет работать в режиме регенирации и выводить влагу. Это может продолжаться долго и час и два, если зима, но это необходимость. Если АПМ так и не встает в режим стабилизации, поменяй фильтр. И еще у диагноста нужно его обнулить, это тоже помогает. И сними набалдашник со шланга сброса, он задерживает всю грязь, масло. Про режимы. У АПМ два режима. Когда заводишь он начинает работять в режиме регенирации, накачивает в систему, отключает компрессор и начинает стравливать воздух со сброса, так он выводит влагу. Как только компьютер посчитает, что вся влага выведена, он поставит АПМ в режим стабилизации. Режимы можно различать по звуку сброса. При регенирации сброс происходит с характерным хлопком, а при стабилизации просто пшик. А так же смотреть по манометру. Если после сброса давление сразу же падает -- это регенирация. И еще -- утечки воздуха для француза это просто катастрофа, которую многие недооценивают. Мне потребовалось не один год, чтобы все это понять. И в АПМ сам не лазь.
Помимо переборки АРМ нужно сбрасывать диагностикой, чтоб он нормально работал. И мыть лучше очистителем тормозов, он на резину не влияет и испаряется, не оставляя следов
Привет Богданыч, а не проще было бы просто мозги местами поменять и поставить который перебрал. Они же одинаковые. А на этот купил бы рем комплект перебрал, перепаял клапан и был бы запасной
Богданыч привет, а у тебя есть ресивер который с компресора на блок апм идëт? (Если нету то посмотри макс48 тв, он себе поставил)надо трубки чиститт с компрессора на апм
Доброго! Все проблемы АПМ из за влаги, которую ты не вывел предыдущий раз. Когда ты разобрал рабочий АПМ ты же видел, что он полный воды. Машину нельзя глушить если АПМ работает в режиме регенирации. При утечках воздуха или большом расходе воздуха при подкачке колес или работе пневмопистолетом нужно дождаться пока АПМ перейдет из режима регенирации в режим стабилизации, а на это может потребоваться и час и больше только после этого глушить машину. Ты предидущий раз заглушил во время регенирации, влага не вывелась, вот результат. Ты заводишь, а воздух идет на сброс. Берешь газовую горелку и плавными движениями прогреваешь верхнюю часть фильтра, аккуратно, что бы ничего не поплавить. Прогреваешь до тех пор пока АПМ не перекроется и не начнет качать в систему. Когда начал качать в систему, все, просто ждешь. Он будет работать в режиме регенирации и выводить влагу. Это может продолжаться долго и час и два, если зима, но это необходимость. Если АПМ так и не встает в режим стабилизации, поменяй фильтр. И еще у диагноста нужно его обнулить, это тоже помогает. И сними набалдашник со шланга сброса, он задерживает всю грязь, масло. Про режимы. У АПМ два режима. Когда заводишь он начинает работять в режиме регенирации, накачивает в систему, отключает компрессор и начинает стравливать воздух со сброса, так он выводит влагу. Как только компьютер посчитает, что вся влага выведена, он поставит АПМ в режим стабилизации. Режимы можно различать по звуку сброса. При регенирации сброс происходит с характерным хлопком, а при стабилизации просто пшик. А так же смотреть по манометру. Если после сброса давление сразу же падает -- это регенирация. И еще -- утечки воздуха для француза это просто катастрофа, которую многие недооценивают. Мне потребовалось не один год, чтобы все это понять. И в АПМ сам не лазь.
Владимир, как всегда полезные видео, лайкосик и уважение !!!
Здорово бригада, утро добрым не бывает.
Помимо переборки АРМ нужно сбрасывать диагностикой, чтоб он нормально работал. И мыть лучше очистителем тормозов, он на резину не влияет и испаряется, не оставляя следов
@@yakovgroshev2076 спасибо за совет
По регламенту 2 минуту должен качать воздух с пустых ресиверов. До сброса .
Красава каждый день видос давай домой через Троицкое😂
Домой как на новом французе приедешь)
@@АлександрМищенко-л8ь 🤣🤣🤣🤝👍
Привет Богданыч, а не проще было бы просто мозги местами поменять и поставить который перебрал. Они же одинаковые. А на этот купил бы рем комплект перебрал, перепаял клапан и был бы запасной
@@ЕвгенийПопов-б3ш нет. Если бы я так поступил то и вторые мозги убил бы
Короче, собирай всё обратно, перепаивай тот неисправный клапан и не парь мозги 🧠.
😁 Поймал! 😂🤣🤣🤣 Миньёна..😅
За что? 😂
@@ВольныйДальнобой за хобот..😂
@@PredatorBOLT 🤣🤣🤣
Китайца не вздумай. за эту расплотись до конца. все будет чиканчик
Понял, спасибр
Да уж Ну и бред столько столько лишнего в этой Renault
Богданыч привет, а у тебя есть ресивер который с компресора на блок апм идëт? (Если нету то посмотри макс48 тв, он себе поставил)надо трубки чиститт с компрессора на апм
Привет. С АПМа выход на всé систему начиная с рессиверов. А трубки посмотрю, спасибо за направление
@@ВольныйДальнобой с компрессора идёт на апм, а между компрессором и апм ресивер должен стоять для сброса шлака
Это якутия
Одно не пойму, если не знаешь как устроен и работает этот блок, зачем туда лезть?
@@ПавелСадов если его собрал человек думаю что я не хуже
@@ВольныйДальнобой дай бог, чтобы не хуже, удачи.
Когда-то надо начинать учится в сервисах тоже самое
Согласен 🤝, когда то надо.
Три минуты посмотрел, посмотрел, чё то мне надоело, мне надоело! Зачем так растягивать, так растягивать!
Ну зачем ты так, ну зачем ты так, ну зачем ты так😂😂😂
Одно не пойму, если не знаешь как устроен и работает этот блок, зачем туда лезть?
А как узнать,как он работает?
А в ю-тубе подсказки нет?
@@ansarazizov5381Нормально должен, должен нормально работать, нормально нормально😂