Аккумуляторы для электротранспорта. Подробный разбор.
Вставка
- Опубліковано 25 січ 2020
- В этом видео мы разберем 4 основные химсостава аккумуляторов, используемых для электротранспорта.
SLA - Свинцово-кислотный аккумулятор.
Li-pol - Литий-полимерный аккумулятор.
Li-ion - Литий-ионный аккумулятор.
Lifepo4 - Литий-Железо-Фосфатный аккумулятор.
В этом видео мы не рассматриваем Литий-Титанат - потому что его НЕ используют в электротранспорте.
А так же не рассматриваем Литий-Марганец - потому что по параметрам он идентичен с литий-железофосфатом.
Simargl-Elektro.ru Самый крупный магазин электромототехники в России.
Электромотоциклы
Электроквадроциклы
Электроскутеры
Подписывайтесь на нас в соцсетях!
ВК - simarglelektro
Инстаграм - / simarglelektro - Авто та транспорт
В этом видео мы постарались дать как можно более подробную инфармацию по аккумуляторам, используемым в электротранспорте.
Если это видео оказалось для вас полезным - не забудьте поставить лайк :)
Любые вопросы по аккумуляторам - можете задавать под этим видео
Хотелось бы узнать, какой из данных аккумуляторов допускает глубокий разряд (на предмет использования его как тягового АКБ, например с лодочным электромотором)
Эксплуотировал все типы акб , и вот ошибка которая бросаеться в глаза, полимер создан отдавать адовые токи, он применяеться в авио моделях , и способен давать хоть 20-30С , этим он лучше иона, но ёмкость соответственно меньше
Про литийтитанат еще интересно было бы услышать.
you prolly dont care at all but does anybody know of a way to log back into an Instagram account?
I was dumb forgot the password. I would love any tips you can give me.
@Jensen Travis instablaster :)
Никакой литиевый аккумулятор нельзя хранить долго в заряженном состоянии. Это ведёт к быстрой деградации аккумулятора. LiPo аккумуляторы при этом достаточно быстро вздуваются. Для хранения лития предусмотрен, так называемый, режим хранения, который подразумевает заряд около 60%.
вроде видео хорошо сделано, но этот просчёт делит всё на ноль, можно менять название «Как уничтожить ваш литий при хранении...»
Спасибо чуваки за инфу.
А долго это сколько ?
@@sssooovvv , если говорим про LiPo, то 3-5 дней - уже долго. Все зависит, конечно, от конкретного производителя аккумулятора и используемой химии. Некоторые аккумуляторы, например, не вздуваются, а теряют свою емкость без видимых внешних проявлений.
@@0verforce ділення на "нуль" нівелює весь комент :)
Так, стопе! Это как же BMS плата влияет на токоотдачу аккума? Её задача - защита аккума от кз, пере-разряда/заряда и балансировка ячеек.
Ну и имеет максимум по току, после которого срабатывает защита. Хотя некоторые продвинутые BMS не отключаются а просто не дают тянуть больше ограничения. Но такие платы - редкость.
А что касается графика разряда - так это обычный график для Li-Ion аккумов. Только там должен быть не ток, а напряжение. Сам ток - абсолютно линеен (Тоесть отдаваемый ток никак не меняется, в отличии от просадки по напряжению).
Другой вопрос - мощность. Она падает вместе с напряжением и/или током. А чтобы она не падала - нужен специальный стабилизатор (Ставят его только отдельно. В готовых контроллерах не встречал). Задача этого стабилизатора (Step up/down boost module) - обеспечить постоянный ток и напряжение. Правда график разряда аккума будет сильно другим и если на первые 10км вы потратите 10% аккума (условно), то последних 10% аккума хватит, в лучшем случае, на 1-2км, т.к. стабилизатор, дабы сохранять ток и напряжение на заданном уровне будет тянуть с батареи заметно больше тока, т.к. её напряжение будет падать.
Про хранение опять наврали - Литий надо хранить заряженным на половину (40-60%). Литий, заряженный на 100% деградирует почти также быстро, как и при 0%.
Если не ошибаюсь, это касается всех комбинаций лития в батареях.
Кстати, забыли упомянуть Литий-Титанат. Этим ячейкам вообще плевать на физические повреждения. Можно вообще кусок вырезать и батарея продолжит работать (Но, понятно дело, значительно потеряет ёмкость).
Ну и про Li-NMC ячейки сказать забыли. Тоже химия интересная.
Не зря же продаются BMS на 30 ампер 60,100,200,250 и так далее, это к примеру, BMS подключается последовательно аккумулятора, напряжение и ток проходит через его Мосфеты, а они в свою очередь пропускают через себя тот или иной ток в зависимости от типа, вникайте глубже в тему если хотите
А ето вообще суперчетко! Спасибо
@@nothingimpossible6565 Уточню по BMS. Сколько нагрузка будет брать тока столько и будет проходить через BMS, но если ток превысит защитный уровень, то BMS отключит АКБ от нагрузки. Например если BMS на 30 А, то при превышении этого значения произойдёт отключение.
@@RadioExperiment Тут ещё стоит добавить, что у некоторых BMS ещё и ток заряда ограничен немного другими значениями. Тоесть BMS может быть на 30А отдачи, но на заряд будет только 10А и если попытаться "влить" больше - сработает защита.
Подскажите пожалуйста где можно купить качественный, мощный аккумулятор на электро скутер? Или может ссылку покажите?
Спасибо! Просто и информативно. Инфографика заскринил. Лайк поставил. Единственное, литийионный не рекомендуют хранить полностью заряженным.
Можно ли железофосфат заряжать обычным зарядником для свинцовых, лежащих на полках в автомагазинах?
Для дилетантов видео будет информативным.
Профи же найдут в нем массу ошибок.
Следует признать - ролик сделан качественно.
Значит все окей. Видео сделано для тех кто не разбирается :)
@@SimarglElektro ))). Согласен
я далеко не профессионал,но ошибок в ролике хоть отбавляй: и про время зарядки и про разрядные токи и про влияние BMS на кривую разряда и т.д.
Молоток, всё ясно и чётко! Спасибо!
спасибо!)
Понятно, быстро, доступно. Спасибо за видос.
мы рады, что вам понравилось!
Подписываюсь! Очень классно объяснили
Очень грамотно поданый материал, мне понравился.
Большое спасибо, все бы так объясняли....
Рады стараться
Спасибо, полезный видос!
Спасибо
Спасибо, полезная информация 👍👍👍🤝
Просто образец того каким должно быть информационно-обучающее видео теxнической тематики!!! Молодец! Просто отдоxнул ушами и мозгами в процессе просмотра :) Однозначно сотня лайков зараз! С приветом и благодарностью из Грузии!
Вы правы , очень хорошо получилось
Приморье
Прикольный обзорчик.
Ждем различия титановых и nmc ячеек!
Маклауд правда уже делал подобный разбор, но вот так как вы - нагляднее.
Спасибо, лестное сравнение :)
Про титанат забудьте, в транспорте его не будет, слишком громосткий. А марганец то же самое что фосфат, только пиковый вольтаж выше на 2-3%
@@SimarglElektro ну вроде как nmc неплохи довольноо таки, по токам, очень недурно.
Я так пока лиферы на своем электротрайке использую...
ua-cam.com/video/8X9vdsT4spQ/v-deo.html
@@stankostroitelstvo nmc сейчас лучшее что есть. Огонь у вас машина :)
Очень позновательно!
Ну, очень доходчиво и наглядно)))
спасибо)
Спасибо за информативное видео
спасибо за комментарий
Супер! Очень полезное видео!
Спасибо! Рады слышать :)
Познавательно, отлично
Спасибо! Просто и информативно.
Спасибо за разъяснение.
Всегда пожалуйста :)
Лучшее видео про аккумуляторы!
Лучшая похвала, для этого видео :)
Про акум. Ето iron какой-то.он шпарит,правда все теорія. Пацани реально собирают и ездиют,ето на чем.уважаю
НАКОНЕЦ ТО ВСЕ ПОНЯТНО!
всё началось от Авито я туда зашёл что бы искать дешёвый скутер, там я увидел макси скутер и решил в Ютубе посмотреть обзор там в рекомендациях увидел z1000 в описание был ссылка на магазин онлайн прогуляйся по магазину и подумал есть ли у них канал в Ютубе, нашёл, зашёл,тут я увидел эту видео. Так что хочу сказать? Меня лайк,подписка,желаю удачи во всём! Молодцы ребята.
Грамотно,полезно,спасибо.
на здоровье)
для хранения лития не надо заряжать его до 100 процентов
Только до 80%
Автор не выражает согласия - ему вообще только метлой двор мести.
Конкретные факты ест почему нельзя на 100% зарядить для хранение а
@@rodatmars1354 Есть конечно! Во первых полностью заряженные литиевые аккумы быстро деградируют при хранении, во вторых в таком заряженном состоянии они представляют огромную пожароопасность! Но если их разрядить до 50-60% они уже не взрываются и не горят как порох при повреждении! Все эти факты можете сами накопать и проверить.
@@rodatmars1354 40 для хранения
Коротко,емко.доступно.👍
Краткость - сестра таланта :D
@@SimarglElektro полностью согласен
привет и спасибо большое мне помогли искать правильно держать ориентир аккумулятор литии железа фосфат оказывается лучшем а я не знал обетам и литии ион
да, ролик реально пример для других как образец для приятного усваивания даже чайнику
Спасибо
Теперь понятно какие аккумуляторы брать!
Я буду брать свинець Бош. Так по стариковски.на дорогий нет денег
@@vladimirhrebenyk6111 Как автор распинался чтобы все брали аккум подороже, даже много соврал про свинец...
Про БМС - чепуха. И про полную зарядку лития перед хранением тоже. Рекомендуется держать заряд в литии при длительном хранении в 30-50% от номинала. Тогда минимизируются потери в ёмкости.
спасибо за ответ) примем к сведенению)
Супер👍 Спасибо💛
Очень позновательно
Коротко и ясно спасибо
пожалуйста! :)
Спасибо большое, на столь полезное и четкое видео я еще не видел все ясно без воды и то что я искал. спасибо еще раз лайк и подписка.
спасибо)
Спасибо за видео,очень помогло.Подскажите плиз,почему есть литионный 12вольт 100 ампер за 4,5тыс.грн.И есть такой же ,но за 12тыс грн.?
скорее всего из за того, что различный хим.состав
респект, вот это я называю информацией... можно дальше не искать инфу про акб....
сделай ролик про цены, откуда достат и тд
приняли к вседению)
Купил скутер на гелевых аккумуляторах,катаюсь, доволен ожидал всяких ваших ужасов,но незаморачиваюсь,при мощности мотора 500ватт аккумуляторы емкостью 32 ампера супеские не посадил ни разу ниже 50 процентов
Здравствуйте, скажите пожалуйста, новые аккумуляторы свинцово кислотные , привезли полностью жаряденые . стояли в доме, 8 месяцев без зарядки, они годные или уже испортились ?
если стояли заряженные - ничего с ними не должно произойти, разве , что просесть могли саморазрядкой, нужно зарядить до 100% перед эксплуатацией
@@SimarglElektro спасибо большое за ответ!
Не храню.
Продолжаю зимой много ездить. Чаще на моноколесе.
Палец вверх! Заслужено!
Благодарим.
Супер! Григорий молодец!
Спасибо :3
Спасибо за обзор
Здравствуйте, присматриваю аккумулятор для инвалидной электроколяски. Ныне пользую agm Long (сетап из пары 12v 36Ah). Проходимое расстояние не радует (в солнечный тёплый день - +20 - километров 16). Так было в прошлом году... Сейчас при +15 на улице даёт проехать 4 км...
Подобная термозависимость наблюдается на всех аккумах или ЛЖФ могут нормально?..) До - 15 зимой выходил на улицу, но не надолго... Пробег был километра 2,но это не до разряда...
SLA аккумуляторы это самое плохое что можно ставить.
Если нужен акб который будет стабильно работать и в - и в +, попробуйте NMC.
Сделайте обзорное видео на литий-титановые акумы.
Вы отлично подаёте материал - отличное видео должно получиться.
Можно ещё вопрос, подскажите в какой программе монтирует ролики?!
Спасибо.
На титанат обзор сделаем только когда начнем его использовать в нашей технике :)
Программа Adobe Premiere
@@SimarglElektro а на никель кадмиевые аккумуляторы есть у вас обзор? 😁
Есть неточности в этом видео. Литий, любой, хранят при 40-60% заряда, а не 100%. Литий полимерные например, лежат у меня 4 года без подзарядки и практически без видимого разряда, периодически (в среднем раз в год) замеряю у них напряжение, которое держится в районе 3,60-3,65 в. Свинец на морозе держится не плохо, если конечно он не убитый. И в минус 30 - 40 заводит автомобиль. Ни один литий в такую погоду не работает. БМС - скорее минус лития, без неё придётся контролировать каждую ячейку чтоб не превышала предел заряда и разряда вручную, что очень гемаройно. И на параметры разряда, как у вас на графике она не влияет. Ее задача отключение ячейки аккумулятора при зарядке и разрядке при сверх установленных параметрах. Стоит пропустить нужные параметры заряда или разряда и литий быстро теряет свои преимущества. Автор почему-то не сказал, что литию ещё нужен и балансир, который контролирует и устраняет разбег ячеек по вольтажу. Хороший балансир стоит тоже неплохо. Свинцу эти две приблуды, кстати весьма не дешёвые, нужны как собаки пятая нога.
Цитата: Свинцу эти две приблуды, кстати весьма не дешёвые, нужны как собаки пятая нога.
Хорошо сказано!!
Если взять в целом, то альтернативы у свинца просто нет. Он полностью безопасен при эксплуатации, и значительно больше циклов (работает десятилетия), но к сожалению при умелом пользовании. Их нужно обслуживать доливать дистиллированной воды и длительное время заряжать малым током... А про работу в морозы на крайнем севере у свинца вообще нет альтернативы. По мне видео либо проплаченное чтобы все покупали сверх дорогие фосфатные, либо автор просто не в теме...
У меня 72 вольтовый 20 амперный аккумуляторы. Можно ли заменить их на 32 амперные ?
ампер часов? если да, то можно, но он будет больше и нужно понимать насколько, и подойдет ли по габаритам
Отличное видео
Спасибо! Стараемся для вас!
Го обзор на кафе рейсер м8!)👍
Вот єто я черпанул знаний) аж при..уел немного приятно)
Автопогрузщики ездят на гелевых. Это рабочие лошадки, они умеют считать деньги.
40-50 лет назад не было гелевых а погрузчики/эл.кары/эл.тележки были!!!😆😱😉
На противовесах экономят)
Сколько выйдет железофосфат на 20ач для Сити Коко с бмс и т.д.
С каким вольтажом? Нужно чтобы он был съёмным?)
@@SimarglElektro стандартный акб съемный литий-ионный 60В 21Ач.
Грамотный обзор.🙂👍
спасибо! ;)
Нет
Здравствуйте подскажите пожалуйста сколько на полный заряженный аккумулятор 72 В железо фосфат должен показывать
Пиковый вольтаж будет в районе 84V
@@SimarglElektro У нас показывает 82
В зависимости от количества ячеек, вольтаж может отличаться. Примерно от 80V до 84V
@@SimarglElektro Спасибо большое за ответ
У вас в наличии не продаются ящик для аккумулятора?
Очень информативный видос.
Хороший свинец тоже долго и хорошо держит в тепле!!!
Даже в тепле у свинца очень быстрый саморазряд.
Ребята, такой вопрос : у меня на электроскутере стоят свинцово кислотные тяговые аккумуляторы, как правильно пользоваться, заряжать такие аккумуляторы в морозы зимой, и нужно их снимать и заносить в дом?
Любой акум нельзя заряжать в минусовой температуре.
Если эксплуатировали на морозе - занести домой, подождать пока отогреется и только потом ставить на зарядку.
Можно этого не делать, но тогда ваш акб прослужит гораздо меньше.
Интересное видео
Здравствуйте. У меня вопрос который вам уже много раз задавали. Но всё же.
У меня был спор с одним человеком по поводу заряда аккумуляторов. Он говорит что если взять литиевый и свинцовый аккумулятор одинаковой ёмкости, то потрибление электроэнергии на зарядку будет одинаковая. Я же в свою очередь отрицал и говорил, что на зарядку свинцового АКБ потребуется больше электроэнергии.
Вопрос кто из нас прав. И если разница в потреблении электроэнергии будет то примерно в каком соотношении?
если обьем одинаковый - как может быть разница в потреблении? вы же одинаковое количество энергии используете. Хим состав будет зависеть только на скорость заряда, но ни как на потребление)
Можно ли LiFePO4 аккумулятор поставить под капот , машина всё время стоит на улице , Зимой при -25 под сигналкой и пробеги могут быть по 2-3 км в день ,а может и 2-3 дня вообще не ездить. Летом жара 30+ да и под капотом жарко ибо езжу на дальние дистанции. Или при таком использовании лучше на кислотном так и остатся?
вы про обычный аккумулятор? на машину с ДВС?
@@SimarglElektro Да заместо кислотника поставить LiFePO4 и под капот обычного автомобиля. Можно его установить!? зимой ниже 20 градусов снимать и заносить в тепло!?
Сразу видно профессионалов! Лайк!
Спасибо! Будем стараться и далее :)
Сколько стоит собрать аккумулятор 52вольта ~40 ампер ???? Для электро самоката White Siberia Nerpa
нужно уточнять в нашем сервисном центре
Спасибо
То есть зимой свинцовый аккумулятор нужно снимать и хранить в тёплом помещении. А если нужно куда-то съездить и температура до -15°, то подсоединил, съездил и снова убрал. А остальные типы аккумуляторов зимой лучше не использовать?
В идеале - да.
Свинцовый можно хранить на улице, только придется часто подзаряжать и он быстрее выйдет из строя.
По поводу других аккумуляторов - можно использовать например NMC с предпусковой системой обогрева.
И хранить и заряжать на улице.
Но даже без системы обогрева большинство акб можно использовать зимой (при условии что хранить и заряжать будете в тепле)
Спасибо@@SimarglElektro
Хорошая подача! Теперь все ясно
Литий полимер, литий ион и литий железо фосфат это всё литий. Сравнил бы литий титан оксидные, литий марганец оксидные, литий кобальт оксидные , литий мультиоксидные, литий железо фосфатные между собой, тогда была бы ясность. Ну и косяк с количеством циклов. литиевые с анодом из фосфата железа ходят до 10 тысяч циклов. Если не разряжать в ноль и не заряжать до 100%
Косяк на косяке. Литий железо фосфатные акб существует несколько десятков разновидностей с разными катодами и электролитами. Например, токоотдача банок от компании 123 15С. Между литий полимерным и литий ионным аккумулятором такая же разница, как между банкой кетчупа и пакетом кетчупа. Любые литиевые аккумуляторы не стоит заряжать на 100% перед хранением, 80% оптимально для сохранения ёмкости. Существуют высокотоковые до 3С литий кобальт оксидные аккумуляторы, которые можно зарядить за 20 минут.
В общем два тебе по предмету.
Спасибо за хорошее настроение! :D
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в каком источнике можно купить качественный и очень мощный аккумулятор на электро скутер? Буду премного благодарен
Супер
Вот какое же вам большое спасибо!, так хорошо все рассказали, хоть немного начинаешь понимать что ж это за звери такие ..))
Обзор старый, много информации уже не актуально, постараемся к концу года выкатить обновленный обзор по АКБ
Здравствуйте как вы относитесь к аккумулятором с химией марганец?
У нас с ними очень хорошие отношения. 😁 часто их устанавливаем, но к сожалению на момент этого видео ещё ими не пользовались.
@@SimarglElektro Если сравнивать с железо фосфат в чем разница и какой все же лучше?
Я знаю что у железа фосфат 3000 циклов
Они очень схожи между собой)
Заявить можно что угодно, но по факту, что Марганец, что Железофосфат имеют в среднем 2000 циклов
Подскажи! На колесо 250 w 36v такой акамулятор пойдет? dolidada аккумулятор 36v 100000 mah оригинальный аккумулятор 36 В 10S4P 1000 А/ч аккумулятор 100000 Вт аккумулятор высокой мощности 42 в мА/ч Электрический велосипед Ebike BMS + зарядное устройство 42 в 2 А
1) не ясно сколько пиковая мощность мотора и сколько токоотдача акб.
2) если у вас акб 100ач а зарядка всего 2а то заряжаться он будет 50 часов 😅😅😅
Комплект колес для электровелосипеда, 20/24/26/28/29 дюймов 700C 36 в 250 Вт 48 в 1000 Вт 1500 Вт. Фирма Ponabet 36 v 250wat заднее! Подскажи какой подобрать акамулятор на 30-40 км, бюджетный! Смотрел ещё такие фирмы акамуляторов Liitokala и VariCore! Нужно для рыбалки! Заранее спасибо!
@@user-by1gj8hd1o а какая скорость максимальная с этим мотором и какая мощность контроллера? (Сколько ампер)
@@SimarglElektro Об/мин:320 для е-байка 36В 250 скорость 20-35 км контролёр пока не знаю сколько ампер
@@user-by1gj8hd1o уточните мощность (сколько Ампер контроллер), тогда сможет наверняка ответить
Лайк!
спасибо)
👍
Здравствуйте ест вопрос у меня электроскутер 1000 ватт 5 акумулятор 6×32 что показывает табло 68 ватт что это правильно?
Добрый день. У вас аккумулятор свинцовый 72в 32ач, у вас пиковый заряд должен быть в районе 83 вольт. Если показывает 68вольт то это меньше половины ёмкости.
@@SimarglElektro я не давно купил электроскутер уже ездил 380км полный заряд показывал 68 ватт если 83 показывает 1 акумулятор не работает?
5 штук по 6 вольт 32 ампер-часа? Это 30V 32Ah. Возможно, у вас они по 12V?
@@SimarglElektro 6 вольт 32 ампер часа
У меня в скутере свинцовые 5 штук 72V 20A, это получается 5 аккумуляторов по 12 в и по 5 ампер каждый. Я так понимаю? Хотел поменять,продают 12 вольт 20 ампер каждый. Вот получается что если 5 аккумуляторов то это уже 100 ампер. Запутался. Как быть
у вас 72в 20ач, это 6 аккумуяторов 12в 20ач (при последовательном соединении суммируется вольтаж а не ёмкость)
А если сделать их в параллель то можно получить 12в 140ач.
Физика коварна))))
@@SimarglElektro А если я поставлю 6 аккумуляторов по 32 Ампера,или по 45 и в итоге получиться 72v 32A или 45 контроллер не сгорит?
@@user-kt3mo4wi9e да, не сгорит. Сгорит только если вы поставите больше чем 72v.
Фізика четка.етокватовая коварна
Свинец тоже бывает качественный и дорогой 😏
Супер! Побольше таких видое!
Наталья рад за Вас. Мужскую компанію скрасили
Спасибо.
взаимно!)
почему нет обзора на Бостон-Свинг?
Потому что мы его не использовали
круто
а почему эту BSM плату в контроллер на постоянку просто не вошьют?
Потому что BMS плата на разных аккумуляторах нужна разная. :) иначе система работать не будет
@@SimarglElektro спасибо
@@S_Light. всегда пожалуйста!
Этот литий железо фосфадный подходит на электро велосипед
Литий уже при околонулевой температуре заметно проседает, по моим наблюдениям % на 20 точно меньше емкости, по сравнению скажем с +15+20гр цельсия, ездил сравнивал это его минус реально, нужна какая то термосумка чтоб ездить в холода
с подогревом)
Вот это поворот....
крутяк
Молодец Григорий
литий хранить на 50% заряда,бмс ставят и на свинцовые Pz,,токотдача большая только у марганцевых и nmc,nca,батарей,лифер вдвое тяжелее ли-иона,он вообще позиционировался ,как самый дешёвый без кобальта,но...
Да, инфа уже устаревшая. Скоро выпустим актуализированный ролик по АКБ
А ещё есть никель кадмиевые акумы,30 лет и всё работают
Ховно... Знаю по своим старым шуруповёртам.
Следует еще иметь в виду, что лион теряет на холоде свою емкость на вечно, если он был разряжен.
У меня с блютус наушниками беда, после передержки на холоде один наушник работает всего час, а второй до 2ч,как и положено. Видимо один из них был разряжен.
не знаю, у меня с наушниками все нормально и после зимы
@@SimarglElektro везет. Они наверное заряжены были.
Это очень интересно, но тогда вопрос ПОЧЕМУ ВСЕ ЭЛЕКТРО ВЕЛЫ НЕ НА ЖЕЛЕЗОФОСВАТЕ???? Это же проще в экспалации, из всех Эл транспорта вроде только Минако титан на призматиках❤ ответьте пож.))++
Фосфат занимает больше пространства и он тяжелее. Поэтому его обычно используют там где не критичен вес и много свободного места под акб
Как раз вот только только зима началась
Да, с этим опоздали :) Переезд в новый шоурум
@@SimarglElektro Не не, без шуток
@@frol511 :D понял
не затронули LSD-NIMH EVELOOP от Sanyo с маленьким саморазрядом и с 1500 циклами. А также про свинцово-кислотные с Pzs(панцерным электродом) и 1500 циклами.
Мы рассмотрели только те акб, которые сами используем в транспорте
@@SimarglElektro благодарю за ответ. Если будет желание, снимите видео про эти акб, хотя бы теоретический обзор. всё таки Литий- это дорого
И интересно всё таки, какой мотор ставить,какую мощность в зависимости от веса авто? по аналогии с двс? ну например если с двс автомобиль весил 1500 и стоял мотор двс 100 кВт, то и электро кар если будет в финале с батареей весить 1500, то тоже мотор электро двиг ставить на 100 кВт?
А как же железо-никелевые аккумуляторы? Они в электропогрузчиках используются. Очень надежные, безопасные. По весу (при равной ёмкости) уступают литий-ионным лишь в 2 раза, зато не взрываются :) Срок службы называют по-разному - от 10 до 50 (!) лет
литий ион тоже не взрывается, только может задымить. но если правильно эксплуатировать и не нарушать цепочки - вообще ничего не произойдет)
@@SimarglElektro были даже видео в сети, когда смартфоны в задних карманах вспыхивали. Литий-ион был. Возможно, это были бракованные...
не,ну это топ
Спасибо)
Узнал про аккумуляторы больше чем где либо!
Кто смотрит это видео когда аккумулятор уже не работает😂😂😂
Спасибо,познавательно и без лишней демагогии)))
Хочу спросить,литиевые аккумы нельзя заряжать при отрицательных температурах?Ведь так?
Эксплуатировать можно,а заряжать нет.
Заранее спасибо
Заряжать любой акб нужно в плюсовой температуре.
Физически он потянет зарядку в минус, но это будет его убивать.
Если нет возможности зарядать в тепле - то нужно ставить систему обогрева ячеек, чтобы она прогревала акб до начала зарядки, и поддерживала плюсовую температуру во время зарядки.
@@SimarglElektro можно по подробнее про систему обогрева ячеек ?
@@21gramm31 напишите нам на почту или позвоните по телефону 😉 все контакты указаны в описании к видео
Железо фосфат не берет заряд при температуре ниже нуля. Он плохо себя чувствует на морозе.
Заряжать нужно в плюсовую температуру, но при эксплуатации в минусовую, он показывает отличные результаты!)
А зачем заряжать раз в несколько месяцев аккумулятор, которым не пользуешься, ведь этим уменьшаем количество циклов заряда и когда начнем пользоваться количество циклов заряда будет меньше.
АКБ имеют свойство терять заряд со временем, поэтому, чтобы сохранить его - иногда на хранении придется подзаряжать до полного заряда - так Вы наоборот увеличите его долговечность, ну и плюс - это обеспечит безопасноть. Количество циклов потраченных на подзаряд - в общей сумме циклов будет совершенно незначительным
Топ
Обман про якобы единственный аккумулятор железофосфат что может заряжаться большим током . Посмотрите на литийтитанат - там токи ещё выше . Например в китае как то заменили ВСЕ железо фосфатные очень хорошие аккумуляторы на титанат только потому что гораздо быстрее заряжаются . Это был парк городских электроавтобусов .
Мы говорим про акб, которые мы используем в РФ. Даже спустя год после ролика - титанат мы не используем :)