하체는 5인승 전기 스포츠카? 1회충전으로 524km 아이오닉6 시승기

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  • Опубліковано 25 вер 2024
  • 6.2km/kWh의 세계 최고 수준 전기소비효율(18인치 휠, 스탠다드 2WD 기준), 산업부 인증 기준 524km에 달하는 1회충전 주행가능거리(18인치 휠, 롱레인지 2WD 기준), 현대차 역대 모델 중 최저 공기저항계수 0.21Cd를 기록한 아이오닉6 입니다.
    지난 22일 미디어 시승행사를 통해 경험해봤는데요. 그 현장영상 함께 보시죠.
    아이오닉 6는 53.0kWh 배터리가 장착된 스탠다드(기본형)와 77.4kWh 배터리가 탑재된 롱레인지(항속형) 두 가지 모델로 판매되며, 롱레인지는 74kW 전륜모터가 추가된 HTRAC(사륜구동) 옵션 선택이 가능합니다.
    HTRAC을 선택하면 최대 239kW 출력과 605Nm 토크를 기반으로 정지 상태에서 시속 100km/h까지 단 5.1초만에 주파하는 주행 성능을 갖췄습니다.
    현대차는 아이오닉 6의 합리적인 가격 구성을 통해 구매 고객들이 전기차 보조금 혜택을 최대한 받을 수 있도록 했다고 합니다.
    가격은 전기차 세제 혜택 후 기준으로 스탠다드 모델 ▲익스클루시브 5,200 만원, 롱레인지 모델 ▲익스클루시브 5,605만원 ▲익스클루시브+(플러스) 5,845만원 ▲프레스티지 6,135 만원 ▲E-LITE 2WD 5,260 만원. (※ 개별소비세 3.5% 기준)
    현대차는 아이오닉 6에 현대차그룹 최초로 적용되는 ▲EV 성능 튠업 기술과 현대차 최초로 주요 전자제어장치까지 범위를 확대한 ▲무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 포함해 ▲실내 V2L ▲전방 충돌방지 보조(차량, 보행자, 자전거탑승자, 교차로대향차) ▲고속도로 주행 보조 ▲배터리 히팅 시스템 ▲히트펌프 시스템 등이 기본사양으로 상품성을 높혔습니다.
    이어 ▲듀얼 컬러 앰비언트 무드램프(속도 연동 기능 포함) ▲전기차 액티브 사운드 디자인(e-ASD) ▲원격 스마트 주차 보조 2 ▲지능형 헤드램프(IFS) ▲인터랙티브 픽셀 라이트 등 현대차 최초로 탑재되는 기능들과 함께 ▲다이나믹 웰컴 라이트 ▲디지털 사이드 미러 및 일체형 대시보드 ▲고속도로 주행 보조 2 ▲20인치 휠 & 피렐리 타이어 ▲와이드 선루프 등을 선택사양입니다.
    현대차는 아이오닉 6에 ▲수명이 다한 폐타이어 재활용 도료와 식물성 원료를 사용한 도료로 입힌 내∙외장 도색 ▲친환경 공정으로 가공된 가죽과 재활용 플라스틱 원단을 사용한 시트 ▲사탕수수에서 추출한 바이오 플라스틱 스킨을 입힌 대시보드 ▲바이오 PET 원단으로 제작된 헤드라이너 ▲폐어망 재활용 원사로 제작한 카페트 등 다양한 친환경 소재를 곳곳에 녹여냈다고 합니다.
    아이오닉 6는 4,855mm의 긴 전장과 1,495mm의 낮은 전고로 당장이라도 공기를 가르며 미끄러지듯 달릴 듯한 강렬한 인상을 풍겨내며, 1,880mm의 넓은 전폭과 대형차와 맞먹는 2,950mm의 긴 휠 베이스로 실내 공간성을 자랑하는데요.
    유선형의 실루엣과 함께 공력성능을 극대화하기 위한 ▲리어 스포일러 ▲외장형 액티브 에어 플랩 ▲휠 에어커튼 ▲휠 갭 리듀서 ▲박리 트랩 ▲휠 디플렉터 및 언더커버 형상 최적화 등 공력기술들을 대거 적용해 현대차에서 가장 뛰어난 공기저항계수 0.21을 달성했다고 합니다.
    후륜에 기본 탑재되는 모터는 최대출력 168kW, 최대토크 350Nm이며 트림에 따라 74kW 전륜 모터를 추가해 사륜구동 방식도 선택할 수 있고요.
    사륜 구동 방식을 선택하면 최대 239kW 출력과 605Nm 토크를 기반으로 정지 상태에서 시속 100km/h까지 걸리는 시간은 단 5.1초로 역동적인 주행성능을 갖췄습니다. (롱레인지, 사륜구동 모델 기준)
    또한 400V/800V 멀티 급속 충전 시스템이 적용돼, 800V 초급속 충전 인프라는 물론 일반 400V 충전기 사용도 가능합니다. 800V 초급속 충전 시 18분만에 10%에서 80%까지 충전 가능하며 전기차 충전 케이블 연결 즉시 자동으로 인증과 결제가 진행돼 바로 충전을 시작할 수 있는 PnC(Plug and Charge) 기능을 적용해 충전 스트레스에서 벗어나게 해준다고 하네요. 물론 차량외부로 220V 일반 전원을 공급해주는 V2L 기능도 자랑 거리죠.

КОМЕНТАРІ • 7

  • @ayoungyi
    @ayoungyi Рік тому +1

    항상 리뷰 잘보고 있습니다!
    감사합니다~👍👍👍👍👍

  • @Dae_Jo_YEong
    @Dae_Jo_YEong 2 роки тому +2

    고생하셨는데 댓글이랑 좋아요 누르고 갑니다

  • @hayu812
    @hayu812 2 роки тому +1

    이런 좋은 자동차전문 채널에 왜이래 구독자가 없을까요
    기자님 화이팅 입니다

  • @김상훈a
    @김상훈a 2 роки тому +2

    재밌게 봤습니다!!^^

  • @이영진-r8j
    @이영진-r8j 2 роки тому +1

    기아에서는 세단전기차 언제쯤 나올까요??

  • @jang6572
    @jang6572 2 роки тому +1

    자동차키는 진짜 다들 이쁘다는데 솔직히 안이쁨... 시승 조건 뭐 그런건가?

  • @letu7702
    @letu7702 2 роки тому +2

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