Я был внутри похожего броневика и не понял как на нём воевать можно. Как водитель я не видел куда надо ехать, а как стрелок я не видел куда надо стрелять. Полная жесть. Геройские ребята на них воевали. Вечная им слава!
Мастерская работа! Такое отношение к соблюдению даже самых мелких деталей матчасти достойно уважения. Молодцы! Большое спасибо за познавательную экскурсию по этому замечательному представителю советской оборонки)
Спасибо за видео с удовольствием Посмотрел. Отличный броневик вышел. Есть вопрос по заднем фонарю: По имеющиеся у меня информации, оранжевое стекло характерно на послевоенный период. Информация за 1946 год.
Отличная работа. . так держать ! Но как то смущает пустое место рядом с водителем. Колпак дверь лючок есть а сиденья нет? В некоторых описаниях экипаж 3 чел. для строевых частей 2 .Так как такая машина быстрее всего применялась как командирская то рядом должен сидеть командир подразделения а в башне стрелок .
@@user-uv4ee7cr2l ну тогда можно смело называть автомобиль аутентичным. Корпус конечно занимает много места но шасси, двигатель, башня - оригинальные. Лайк мужики. Я вообще не понимаю как у вас так мало подписчиков до сих пор, вы же делаете такое что многим и не снилось. Зенкевича позовите на тест ему плюс очередной динозавр и забьет канал, вам плюс больше народа о вас узнают.
@@valiahmetow тогда зачем надо было делать на крыше справа такой же "горб" как слева у водителя? Здесь водитель сидит явносо смещением влево а не по центру как например в БА-64. На фото в момент 14:35 видно сидящего справа пассажира, скорее всего опирающегося на спинку сиденья
@@marunchakroman подождём что ответит Алексей, я в этой теме одним глазком через объектив ))) Возможно была задумка со вторым сиденьем но потом сама собой отпала. Наличие "гроба" действительно в этом случае кажется странным ведь места в ФАИ очень мало.
Я был внутри похожего броневика и не понял как на нём воевать можно. Как водитель я не видел куда надо ехать, а как стрелок я не видел куда надо стрелять. Полная жесть. Геройские ребята на них воевали. Вечная им слава!
Мастерская работа! Такое отношение к соблюдению даже самых мелких деталей матчасти достойно уважения. Молодцы! Большое спасибо за познавательную экскурсию по этому замечательному представителю советской оборонки)
Старая школа - вы лучшие! Отдельное спасибо ведущему за грамотный, детализированный обзор! Удачи вам!
Отличное видео. Не так художественно, как про Эмку, но очень интересно с точки зрения истории и матчасти. Спасибо вам!
Старая школа, вы огромные молодцы дай Бог вам всем здоровья!
Интересная реплика!
Самые лучшие обзоры на ютубе,и самая эксклюзивная техника у Вас!!!
Молодцы! Низкий вам поклон за проделанную работу
"Ты ведь в мягком поедешь?"
(Тимур и его команда.1940г.)
:)
Хорошее видео, информативное
Очень круто.я купил макетовскую модель в масштабе 1:35ФАИ,так половину деталей нет.ваш обзор очень помог.
Парни вы молодцы! Тем, кто воевал на таких бронеавтомобилях респект! Героические люди! Спасибо, что помните о них!
Интересный броневик
Спасибо Вам за все! За прекрасный канал и конечно же за Ваш труд !!! Всех благ
Ждём от Вас видео по м-72 ;)
Да интересная машинка. Ей бы в кино сниматься про войну.
Спасибо за добрую серию!
И главное нет никаких "top secret", как у некоторых.
В смысле?
Что за топ секрет?
И у кого? Если не секрет
Класс!
Спасибо за видео с удовольствием Посмотрел. Отличный броневик вышел. Есть вопрос по заднем фонарю: По имеющиеся у меня информации, оранжевое стекло характерно на послевоенный период. Информация за 1946 год.
Отличная работа. . так держать ! Но как то смущает пустое место рядом с водителем. Колпак дверь лючок есть а сиденья нет? В некоторых описаниях экипаж 3 чел. для строевых частей 2 .Так как такая машина быстрее всего применялась как командирская то рядом должен сидеть командир подразделения а в башне стрелок .
24:30 Воронки на дороге еще кое как можно объехать, если с открытым люком, а если с закрытым...
хорошее видео! спасибо!
👍💯🔥🔥🔥
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
ну ничего такой военный...
без явного пузика...
так держать!!!
V Polshe v Belostoke takaja mashynka imeetsa,v muzee.
А вам можно заказать такой броневичек, по Москве ездить(пуст таранят).
Колеса на спицах на бронеавтомобили выглядят смешно.
Как скоро ждать следующее видео? Что-то давно не было...
Да, так сложилось. Но новое видео уже снято, скоро выйдет. Оно будет про штабной автобус газ-05-193
@@user-uv4ee7cr2l, спасибо, ждём!
5 с плюсом
Ребята в качестве шасси использовали реальный Газ-А или это новодел?
Шасси оригинальное
@@user-uv4ee7cr2l ну тогда можно смело называть автомобиль аутентичным. Корпус конечно занимает много места но шасси, двигатель, башня - оригинальные. Лайк мужики. Я вообще не понимаю как у вас так мало подписчиков до сих пор, вы же делаете такое что многим и не снилось. Зенкевича позовите на тест ему плюс очередной динозавр и забьет канал, вам плюс больше народа о вас узнают.
Очень нравится то, чем вы занимаетесь, какой следующий проект? Что в планах на будущее?
@@user-mu5jq3nw4v сейчас в работе штабной автобус газ-05-193
Там правое переднее сиденье вообще присутствует? Или командир мог находиться только в башне?
Нет, правого переднего сидения нет и быть не может, в бронемашине очень мало пространства.
@@valiahmetow тогда зачем надо было делать на крыше справа такой же "горб" как слева у водителя? Здесь водитель сидит явносо смещением влево а не по центру как например в БА-64. На фото в момент 14:35 видно сидящего справа пассажира, скорее всего опирающегося на спинку сиденья
@@marunchakroman подождём что ответит Алексей, я в этой теме одним глазком через объектив ))) Возможно была задумка со вторым сиденьем но потом сама собой отпала. Наличие "гроба" действительно в этом случае кажется странным ведь места в ФАИ очень мало.
@@valiahmetow интересна ширина корпуса. он шире москвича 401?
Dig your boots.
почему не форма нквд? думаю нквдшники на таких тачилах стояли в загран отрядах.
БАшка