일본에서 신형 프리우스 5세다 PHEV 오너입니다. *23년 3월 계약/ 24년 2월 납차 장점은 여러 유튜브에 있어 생략하고, 3개월 3,000키로 타면서 느낀 단점 세 가지 풉니다. (참고: 이전 차 프리우스3세대 PHEV) 1. 좁아요.. 이전 차가 3세대 PHEV였고, 프리우스 4세대도 타봤지만 이번 5세대는 특히 운전석 포함, 뒷좌석, 트렁크가 좁네요. 아마 키 185센티 넘어가시는 분은 꾸겨? 타는 느낌이 들 것도 같네요ㅎ 2. 가격이 500만 엔(4,800만 원) 언더인데 그돈씨 시선이 있습니다...ㅠ (심지어 일본에서도..) 타보면 연비나 성능, 관리적인 측면에서 진짜 제값하는 좋은 차로 만족하지만(장점은 굳이 언급안하겠음) 주변 시선은 그돈씨..ㅠ 3. 그다음은 한국에서 일본차? 주변 시선이 안 좋을 수 있다? 정도인데 저는 일본 거주자라 전혀 그런게 없지만 3개 맞추려고 적어봅니다. 프리우스의 문제는 아니고 일본차의 문제인데 도요타 프리우스는 하이브리드 차의 상징과도 같은 차고 성능이나 유저평가는 뭐 여러 유튜브에 나온 그대로지만 역시 한국에서의 일본차는 왠지 저평가 당하는 느낌 결론 : 주변 시선(그돈씨, 일제차!?) 무시 가능하고 하이브리드, PHEV 차의 끝판왕을 보고 싶다면 강추합니다. 이쁜 건 덤.
실용성과 운전의 재미를 같이 느낄수 있는차라고 보는데 현대에서는 이차와 비교대상이 사실 없음. 아반떼하브는 스포츠성이 없다시피 하고.. 북미에는 이미 출시한 신형캠리도 이차와 가격이 겹치기 때문에 도요타의 가격정책은 차 등급이 아니라 취향과 목적성에 좀더 집중한 모습인거 같음
최근 차사려고 k8, 그랜져 gn7등 다 타봣는데.. 6-70 속도에 핸들이 가벼워서 직진성은...ㅠ 많이 실망하고 혼다어코드로 계약했네요.;ㅎ 기대한만큼 실망이 컸습니다..; 운전 재미는 아직 일본차들(기본기, 주행성능)을 못따라가는듯요;; 대신 실내 구성은 국산차 압승이죠;;
4990만원... 댓글이 그돈씨 해서 네이버 찾아보니, 가격이 연비 아낀 돈보다 차값 프리미엄이 더 붙은 느낌이에요. 저는 고민하다가 하이브리드 시승해보고 테슬라 모델3 롱레인지로 갔습니다. 플러그인은 실내 내장재가 좀 좋아졌나요? 하이브리드는 플라스틱 투성이여서 돈이 더 아깝게 느껴졌어요.
달러는 비싸고, 엔은 싸고.. 지금의 환율이 정상은 아니기 때문에 직접 비교에 어려움이 있지만 달러는 1250~1300원, 엔을 1000원 내외로 잡아보면 국가별 판매가는 대략 유사 수준으로 맞춘 것으로 보입니다. 그래도 4~500만원 정도 저렴헀다면 좋았겠죠. 근데 이 경우엔 HEV와 간섭이 생길테니...
일본은 모르겠는데 우리나라는 준중형 차들은 처음 거쳐가는 차로 생각하는데 가격이 너무 비싸죠.. 세컨카로 하기에도 너무 비싸고.. 우리나라 사람들 생각으론 프리우스 살바에 몇백 더 보태서 캠리로 가죠 실용성도 실용성이지만은 실구매자들은 디자인하고 색깔 때문에 고르는 사람이 많을듯함 노란색 실물 깡패
@@찜꽁이-y7o 성능면에서 동급차가 아니에요;; 비싸게 나왔다고 보는건 개인이 느끼는 거니 개취인데 이번에 프리우스 나오면서 동급 준준형이랑 확실히 차별점 두려고 성능 대폭 업그레이드 해서 나온거라 아반테 얘기 하면 섭합니다 하브시스템 자체도 토요타가 위고 해외에서 가격도 싸게 나온차는 아니라 하브가 미국가격 29.000~32,000불정도 하던데
휠타 사이즈는 봤어요? 국내에서 못구하는 사이즈입니다 미쉐린하고 브릿지스톤에서만 생산하고 그마저도 한국에 매물이 없죠 참고로 크라운도 똑같습니다. 소모품조차도 국내에서 제대로 못구하는 차를 4.5주는거부터 좀 그렇네요. 타이어를 매번 해구해야하는 차를 심지어 준중형인데 bmw나 벤츠 심지어 같은 회사 프리미엄 브랜드인 렉서스를 거르고 간다? 이건 좀..
500만원 보조금 있던 시기면 집에서 휴대폰 처럼 충전할 자신이 있으면 사라고 추천하는데 지금은 그냥 프리우스 하이브리드 추천함 도요타 플러그인 살 돈이면 아이오닉5급 전기차 보조금 받으면 비슷하거나 더 싸게 구입 가능 충전도 출퇴근만 하면 일주일에 한번만 해주면 돼고 고속도로 휴개소 마다 300w급 3~5개씩 깔려 있어서 이곳 충전 못하면 다음에서 하면 될 정도로 충전 스트레스 많이 줄어듬 플러그인 6년 아이오닉5 2년째 운행중인 사람으로 생각
![[리뷰] 2024 토요타 프리우스 HEV(하이브리드) / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/0TXKEKh1LCg/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 토요타 프리우스 HEV(하이브리드) / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
일본에서 신형 프리우스 5세다 PHEV 오너입니다. *23년 3월 계약/ 24년 2월 납차
장점은 여러 유튜브에 있어 생략하고, 3개월 3,000키로 타면서 느낀 단점 세 가지 풉니다. (참고: 이전 차 프리우스3세대 PHEV)
1. 좁아요.. 이전 차가 3세대 PHEV였고, 프리우스 4세대도 타봤지만 이번 5세대는 특히 운전석 포함, 뒷좌석, 트렁크가 좁네요.
아마 키 185센티 넘어가시는 분은 꾸겨? 타는 느낌이 들 것도 같네요ㅎ
2. 가격이 500만 엔(4,800만 원) 언더인데 그돈씨 시선이 있습니다...ㅠ (심지어 일본에서도..)
타보면 연비나 성능, 관리적인 측면에서 진짜 제값하는 좋은 차로 만족하지만(장점은 굳이 언급안하겠음) 주변 시선은 그돈씨..ㅠ
3. 그다음은 한국에서 일본차? 주변 시선이 안 좋을 수 있다? 정도인데 저는 일본 거주자라 전혀 그런게 없지만 3개 맞추려고 적어봅니다.
프리우스의 문제는 아니고 일본차의 문제인데 도요타 프리우스는 하이브리드 차의 상징과도 같은 차고
성능이나 유저평가는 뭐 여러 유튜브에 나온 그대로지만 역시 한국에서의 일본차는 왠지 저평가 당하는 느낌
결론 : 주변 시선(그돈씨, 일제차!?) 무시 가능하고 하이브리드, PHEV 차의 끝판왕을 보고 싶다면 강추합니다. 이쁜 건 덤.
리뷰중에 오토뷰가 제일 정확한듯
운전자가 느끼는 감각만 알려주는게 아니라
실제 기록을 수치화해서 알려주니까 믿음이 가는데
제조사에서는 안좋아 할것 같아요 ㅠㅠ
오토뷰만 보니까 오토뷰가 최고인줄 아는분.
@@뚕꾸뇽 뭐가 최고에요 혹시?
@@뚕꾸뇽 오토뷰 김기태님 정도면 신뢰 할만 하죠 오토뷰가 별로란 말입니까? 🤔🤔🤔
국내 유일 자동차안전연구원 트랙에서 주행 테스트도 해주시고 간간이 타이어 리뷰도 해주시는데
모카나 미디어오토, 모트라인 등이랑 지향하는 바가 틀립니다
오토뷰 김기태님보다 좋은데 있슴 채널 소개 좀
@@뚕꾸뇽 님이 생각하는 최고 채널이 뭔지 궁금하네요 설마 모xxx이런건 아니죠?
@@nondani 오토기어일 듯 ㅎㅎㅎ
안그래도 오토뷰 시승기가 궁금하던 차량이었습니다. 잘 봤습니다. 시승기는 오토뷰!!! ^^
네 시청해주셔서 감사합니다
색깔이랑 디자인이랑 잘 어울리네요!!
항상 수고많으십니다 피디님 영상 퀄이 저절로 늘어나는게..
오늘도 좋은영상 감사합니다.
차량 제원 설명란에 미션종류도 넣어주시면 좋을거 같은데 가능하실까요?
좋은의견 감사합니다
잠시 후 함께 1.2.3 느껴보시겠습니다.!!😊
3초넘음 4.12초임
제로 투 잠시 4.12초 미쳤다
실용성과 운전의 재미를 같이 느낄수 있는차라고 보는데 현대에서는 이차와 비교대상이 사실 없음. 아반떼하브는 스포츠성이 없다시피 하고.. 북미에는 이미 출시한 신형캠리도 이차와 가격이 겹치기 때문에 도요타의 가격정책은 차 등급이 아니라 취향과 목적성에 좀더 집중한 모습인거 같음
잘 보았습니다. 고생 많으셨습니다. ^^
Wow you add English subtitles 👏 well done and thank you. This is the best korean UA-cam channel about car already. Also with subtitles way better ✌️👏
진짜 여기가 리뷰 찐이네요. 구독자 떡상하길 바랍니다
감사합니다!
기본기를 무시할거면 히욘다이 사는게 나음 가격가격가격가격 가격 가격 >> 아반뗴 고고싱
중학생때부터 adsl 깔아서 웹 오토조인스 보고 큰 아재입니다 기태형님 리뷰 보고 레인지로버도 빼고 출퇴근으로 프리우스 플하 뽑았습니다 양질의 리뷰 감사합니다
직진성..예전에 hg탈때 가장 아쉬운 부분이었어요
고속도로 직진 구간에도 항상 보타를 해줘야해서 은근 스트레스였는대
es300h 로 기변후 8년차인대 아직도 직진할때의 스트레스는 없네요
요즘 ig나 gn7그랜져는 어떨런지 궁금하네용
여전해요 ㅋㅋ
최근 차사려고 k8, 그랜져 gn7등 다 타봣는데.. 6-70 속도에 핸들이 가벼워서 직진성은...ㅠ 많이 실망하고 혼다어코드로 계약했네요.;ㅎ 기대한만큼 실망이 컸습니다..;
운전 재미는 아직 일본차들(기본기, 주행성능)을 못따라가는듯요;; 대신 실내 구성은 국산차 압승이죠;;
장기간 보유할 수 있는 마음편한 차. 중년이후부터 마음편히 소유할 수 있는 차. 고장 연비 걱정 끄읏~~😅
항상 정확한 리뷰 감사합니다!!
차는 괜찮은데 국내선 가격경쟁력이 없......
도요타 등 일본차 내구성 인정하는데 이번 프리우스 국내가격은 비싼듯
디자인은 진짜 끝내주네요.
이쁘다.이번 프리우스
시승기는 오토뷰 다른 자동차 기자들이나 유튜버들은 제작사 눈치보느라 홍보성 멘트 위주인데 오토뷰는 근거를 바탕으로 실용적인 리뷰라 좋습니다
궁금했던 PHEV 시승기 올려 주셔서 감사합니다. 다 마음에 드는데.. 타이어 사이즈가 국내에서 희귀하다보니 그게 차량 구입을 망설이게 하네요.. 윈터타이어는 정말 구하지 못할 듯 해요.. ㅠ.ㅠ
미니 컨트리맨 jcw오너인데도 타이어 맞는것 찾기 정말 힘들어요. 있어도 재고 문의하면 없다고 합니다 ㅠㅠ
주행시 자동 충전은 어떤조건으로 구동되는지 궁금합니다.
차징모드 켜면 강제로 엔진돌아가면서 주행되고 충전되요
@@한희석-f2o감사합니다. 속도상관없이 주행중 충전되는군요. 보통 어느정도 주행하면 완충되나요? 또, 차징모드때 속도, 모드가 제한 되나요?
한국 가격이 완전히 터무니없는 가격은 아닌 게, 제 2의 본진과도 같은 북미에서도 xle트림 기준 약 31000달러, 4300정도 함
출퇴근 거리가 짧아 가끔 PHEV 차량 혹 할때가 있는데
정신차리고 다시 생각하면 한달에 한번 주유할까말까인데 굳이 돈 더 주고 사야하나 …
프리우스 PHEV는 가속성이랑 스포츠성때문에 사는거죠ㅎㅎ
사야되
한달에 한번주유면 하이브리드가 무슨의미가 있나요? ㅎ
나도 한달이 한번 주유. 6개월타도 3000 키로..ㅠ
@@Lazlow_J프리우스에 스포츠성을 논하다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 차알못이네
@@그럴리가프리우스 타보면 스포츠성 있어요
와 ev 모드로 시내는 그냥 커버치겠네요 ㄷㄷ
플하 차주입니다. 1000원(카드할인) 충전하면 80키로 주행합니다. 부지런하신분 적극 추천 합니다. 핸들링 좋고 정말 운전재미는 꽤 있습니다.
얘가 ev3 대비 가질 수 있는 장점이 뭘까요?
예산이 먼저 있고 거기에 맞춰서 차를 사야하는 입장이라면 이차는 고려대상에서 아예 벗어나겠네요.
아무리 차의 성능이 좋아도 바운더리 안에 있어야 논의가 될텐데 이 차는 가격이 선을 아득히 넘었어요. 천만원은 할인해줘야... 이 차의 성능이 빛을 보겠네요.
22년 k3타고있는데 내후년에 기변예정이라 같은사이즈에 하이브리드 차량 보고있습니다.
프리우스하브도 거기에 포함되었는데가격은경쟁력이 없으면서 등급은 xle가야되지만 ㅠ 일단 제조사국적이 어떻든지 오래타고 잔고장없는 차를
원해서 위시리스트에 항상 있는 차량이네요.
4990만원... 댓글이 그돈씨 해서 네이버 찾아보니, 가격이 연비 아낀 돈보다 차값 프리미엄이 더 붙은 느낌이에요. 저는 고민하다가 하이브리드 시승해보고 테슬라 모델3 롱레인지로 갔습니다. 플러그인은 실내 내장재가 좀 좋아졌나요? 하이브리드는 플라스틱 투성이여서 돈이 더 아깝게 느껴졌어요.
솔직히 프리우스사는건 임직원 아니면 호구지
근돈씨 맞음,요즘 국산 하브나 그닦 많이 차이 나지 않음!그돈이면 그냥 아반떼 하브사고 나머지는 맛있는거 사먹는게 나을지도
BMW530살라고 했는데 요즘 길거리에 벤츠랑 비엠 너무 깔려서 오히려 이게 더 사고 싶어요 ㅎㅎ 전기차적 모던한 느낌과 가솔린차의 느낌까지 겸할수 있는 ㅎㅎ 모두 갖춘듯
자동차 컨텐츠에 친일 반일 ㅇㅈㄹ 하는거 보면 일상생활은 가능하나?
댓글들보니 이런 대한민국 국민들 상대로 제대로된 리뷰하는게 극한직업이네여
눈치 안보시고 제대로된 리뷰 늘 잘보있습니다.
시승하신곳이 완주 대아리 드라이브코스 맞나요? 익숙한 곳같아서요
타이어 사이즈가 좀 특이하긴 한데.. 휠 옵셋이 한 7j정도 된다고 하면 아주 약간 커지기는 하는데 호환사이즈로 225 45 19로 대신해도 괜찮겠네요.
프리우스 캠리 유일한 단점 옵션 적다였는데 이제 웬만한 게 다 갖춰져서 현기차 살 이유가 하나도 없어졌네요. 캠리 타는 입장에서 핸들 열선이랑 통풍 기능 부럽네요 😂
가장 중요한 가격을 놓친것같은데요...?
가격 켛켛
@@hwk5779도요타 차는 타보면 그값을 합니다 현기차도 가격이 많이 올라서 같은 선상 아닌가요..?
@@OshinoKorea 그랜저 하브가 4200시작인데요? 코나전기차랑 큰차이 안나는 수준이에요
오히려 그 반대 아닙니까
믿고 보는 오토뷰 믿고 타는 일제차^^
라브4와 비교영상 있으면 좋을거 같습니다
관심이 하나도 없던 모델인데...요즈음 도요타 모델이 궁금해지기 시작했습니다 좋은 컨텐츠 감사합니다
참고하자면 프리우스 각모델마다 북미보다 500만-600만원 싸게 나왔습니다 국내가격이, 그리고 북미에선 대기2년 걸려있구요
달러는 비싸고, 엔은 싸고.. 지금의 환율이 정상은 아니기 때문에 직접 비교에 어려움이 있지만 달러는 1250~1300원, 엔을 1000원 내외로 잡아보면 국가별 판매가는 대략 유사 수준으로 맞춘 것으로 보입니다. 그래도 4~500만원 정도 저렴헀다면 좋았겠죠. 근데 이 경우엔 HEV와 간섭이 생길테니...
@@autoview2009 동감하는바입니다, 가격책정을 좀더 손봤으면 정말 시장 장악이 됐을텐데 멀이죠!
3:39 오른쪽에서 두번째 버튼은 뭔가요?
어코드 하브도 해주세요
신형 E300 리뷰는 언제쯤... 리뷰어들 마다 평가가 엇갈려서 오토뷰의 리뷰를 꼭 보고싶네요
E450먼저 압데이트 되며, 이후 E300 순으로 나올 예정입니다.
도요타는 다 좋은데...저 성의없는 인터페이스 UI는 어떻게 안되냐 ㄷㄷ
870원 엔저현상에 납득할수 없는 가격... 물론 차만 놓고보면 최고.
미국생산 아닐까요? 일본생산이면 납득 안되는 가격이지만... 우리나라에 들어오는 일본차들은 대부분 미국생산이라..
@@SHIFT_UrDream일본에서 들어와요~
@@SHIFT_UrDream suv라인,일부차량 제외하고는 일본 생산 일텐데요..
프리우스는 일본 생산입니다. 다만 미국생산은 FTA로 관세가 없지만 일본산은 관세가 있어서 비싸요
일본생산인데 미국갔다가 한국와서 달러로 환산됩니다
충전모드일땐 연비가 어느정도 나오나요?
이 연비가 하브모델대비 차이가 크다면 그냥 전기차를 사는게 나을것같네요
좋지만 비싸다..😊
일본은 모르겠는데 우리나라는 준중형 차들은 처음 거쳐가는 차로 생각하는데 가격이 너무 비싸죠..
세컨카로 하기에도 너무 비싸고..
우리나라 사람들 생각으론 프리우스 살바에 몇백 더 보태서 캠리로 가죠
실용성도 실용성이지만은 실구매자들은 디자인하고 색깔 때문에 고르는 사람이 많을듯함
노란색 실물 깡패
달릴때 엔진 켜지면 진동은 안들어오나요??
6:29
@@This_Plus감사합니다
2.0이어도 모든 하이브리드 차량은 저공해 차량 혜택을 받는건가요?
네
@@삼진오뎅 3.5하브가 나와도 마찬가지 일까요?
모터 도움을 받아도 항시 전기도 아니고
배기를 하는데 저공해로 측정한 이유는 무엇인가요?
X7 40i 3.0가솔린 타는데 저공해 혜택 받고 있어요. 앞유리 스티커에 2종이라 써 있네요. 아마 배출가스 기준으로 저공해 차량을 정하는 게 아닌가 싶네요.
@@unnasa1813 와 저공해보다 차가 더 부럽네요
저는 1.6 아반떼인데 저공해도 아니고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
x5 50e 차량도 리뷰 해주세요
정작 일본에선 양카이미지인데 말이죠 . K5처럼 참 많이타고 많은 연령층, 다양한곳에서 사용하지만 양카. 비교적 접근이 쉬우니 그만큼 돌아이 운전자들도 많아서 그런듯 합니다 ㅎㅎ
기자님 플하는 그냥 하브에 비해 단점이 많다고 생각하는데 어떻게 생각하세요?
이번엔 911에도 플하 버전이 추가된다고 합니다. 스포츠카는 공차중량 늘어나고
별로 안좋은게 아닌가요?
매일 충전해야 되는것도 그렇구요..
충전안해줘도 일반하브처럼 되지않나요 충전하면 전기차모드 오래쓸수 있는거구요
품질, 내구성, 완성도, 디자인 , 가성비 등 합리적인 소비의 끝판왕차 일본차 ㄹㅇ. 빨리~ 가고싶드아 갓본여행 도쿄 🇯🇵❤
안녕하세요! 항상 잘 보고 있습니다.
일반인이 구매 가능한 선에서 가장 정숙한 차량이 어떤 차종이 있을까요?
부탁드립니다!
도요타는 이왕 비싸게 파는거 풀옵션만 파는게 좋겠습니다.
우리나라 시장은 차에서 옵션을 가장 중요하게 보니까요. 특히 비쌀수록..
최근 도요타, 렉서스의 디자인이 가장 멋집니다.
인트로 죽여주네요
오토뷰에서 차량종합완성도가 4.5 찍은 거 오랜만에 본 거 같은데 아닌가??
차 좋은건 알겠는데 문제는 가격이지. 준중형 하브 가격을 훌쩍 넘어섰지. 그냥 휘발유 준중형 사는게 훨씬 경제성있는 선택일 듯. 요즘 준중형 휘발유도 연비 15km씩 나오거든
안타본 사람만 깐다는 토요타
@@삼진오뎅까는게 아니라 한국시장에선 충분히 괜찮은 대안이 있다는거죠.
@@definitely486 근데 이전 프리우스와 현 프리우스는 컨셉 자체가 달라서 애매해져서 그런 거 같네요. 디자인만 스포티해진 게 아니라 준중형의 어코드 같은 느낌이 되어버려서리
고속이면 15나오는데 시내주행 위주로면 10초반 실연비나와요
실제 매장에서 노랑색 보면 정말 이뿜
맞아요 진짜 완전
아반떼 하브하고 프리우스 하브 승차감 차이 어떤가요? 연비차이는요?
@@spidy437 프리우스는 이번에 달릴수 있는 하브라는 모토로 나온차라 승차감 연비만 놓고 보시면 그냥 아반테 하브 사시는게 낫겠죠
차읽남이라는 유튜버께서 두 차를 모두 타보시고 승차감 평가를 하셨는데
프리우스가 압도했다고 합니다
오토뷰 평가에서도 국산 중형차 이상의 승차감이라고 하셨고요
아반떼 하브는 준중형이죠
연비의 경우도 아무래도 전통의 연비강자인 프리우스가 조금은 더 낫다는 평가입니다
@@진리의사랑이신말씀안 평가라는건 주관적인 개인생각이나 느낌이 많이 들어가지요. 직접 본인이 ㅌ타보고 판단하는게 젤 좋음
K3 타다 k7타는데 요즘 신형아방이 승차감 매우 좋다 생각함
저돈이면 전기차도 쌉가능이고 아반떼 이상도 쌉가능이네요
차는 좋은 것 같은데(제 기준 디자인도 이쁨)
가격이 너무 별로인 듯.. 거의 5천인데 이정도면 320i를 할인받아서 사는게 낫지 않을까..
굳이 5천주고 준중형 토요타를..;; 가격을 감안한 구매 추천도 4.5점은 적절하지 않은 듯
시승해보면 각각의 장단점이 있습니다 토요타라고 bmw 보다 무조건 저렴하란 법도 없구요
일본 가격이면 진짜 좋은데 한국에서 사면 너무 비싸서.. 소나타 하브 가야죠
도요타, 렉서스는 유난히 타이어 폭이 좁네요. 우리나라에서는 구하기 어려울거 같습니다.
그래서 타이어값이 전기차 타이어만큼 비쌀겁니다.
구하기 어려운게 타이어 규격보다는 차가 많이 팔리지 않아 타이어 수요가 적기 때문일지도
못구해요 매물없어요 195짜릴 어디서 구해요... 매번 해구 그것도 미쉐린 사야되요
블랙 색상이 실제로 보면 최고임 범퍼부터 헤드라이트까지 이어지는게
렉서스 토요타를 내구성과 부드러운 승차감으로 타는 차라는 것도 옛말이지 토요타가 비엠랑 협업을 하고 난 뒤로는 요즘 나오는 렉서스 토요타 차들도 벤츠나 비엠에 버금갈 정도로 탄탄한 주행성능과 운전재미를 갖췄음~~~
그러면 그냥 bmw를 사죠 왜 이걸...
운전재미를 추구하는 사람들은 일본차 자체를 쳐다도 안보는데 무슨 개소리를 하시는건지 그거 니 뇌피셜아님?
진짜 많이 이뻐진듯.. 옛날 프리우스는 진짜.. 저 디자인 대체 누가 컨펌했나.. 했는데..
좋은 리뷰 감사합니다
유튭어들 너무 좋은차 많이 타서 상향 평준화 되있임
동네에 하나 있는데 멋있어요 ㅋㅋ 라브4 풀체인지는 5천 초반에 나올듯
라브4도 풀체인지모델로 나온다구요?
@@어쩌다보니-g3x 조만간 나오겠죠??
반일감정빼고 차만보면 그 큰북미시장에 판매량부터 만족도까지 매년 상위권인 농익은 하브기술력의 일본차가 최고인건 팩트
도요타 망한다고 하는 애들은 뭐하는 애들일까...
다 고만고만 함
@@아느느보보생라인 강탈이 무슨 말인가요
@@iNakmj차는 개뿔 모르고 흉기 돈받고 빨아주는 채널이죠ㅋㅋ
5토x어 신도들 몰려옵니다.
칭송하는 말은 많지만 실제로 도로에서 보긴 정말 어려운 차. 까다로운 한국 소비자에겐 안 먹히는 가격 책정. 결국 좋다 좋다 하는 사람들조차 구매는 안 한다는 얘기..
이거 타이어 사이즈ㅠ너무 아쉬워요 윈터 나올까요 완전 사이즈 이세상 사이즈 아닌데요
차는 진짜 이쁘네
근데 문제는 무의식적으로 입에서 그돈씨가 튀어 나오는 가격ㅋㅋㅋㅋ
납득할수가 없는가격이죠 아반떼 하이브리드 대비 플러그인 하이브리드라고 해도 얼마나 매리트 있는 품질과 성능인지는 의문이내요
@@찜꽁이-y7o 실제로 시승해 보시면
확인할 수 있는 부분이 아닐까 싶네요
처음 이 차가 들어왔을 때는 없어서 못팔았다고 들었습니다
@@찜꽁이-y7o 성능면에서 동급차가 아니에요;; 비싸게 나왔다고 보는건 개인이 느끼는 거니 개취인데
이번에 프리우스 나오면서 동급 준준형이랑 확실히 차별점 두려고 성능 대폭 업그레이드 해서 나온거라 아반테 얘기 하면 섭합니다
하브시스템 자체도 토요타가 위고 해외에서 가격도 싸게 나온차는 아니라 하브가 미국가격 29.000~32,000불정도 하던데
@@찜꽁이-y7o 직진 핸들링 코너링도 못하는 느그 흉기차는 르노랑도 못비비고 그냥 개쓰레기차
개취의 영역이아니라 그냥 줘어어어어어올라게 비싼거 맞아요 ㅜㅜ
40년전 미니카닮았다
phev도 결국 충전 자리 싸움 해야하잖아 하이브리드 다음 아예 전기차 전환이 적격이 아닐까싶다
이 차는 충전모드가 있어서
기름을 태워서 인위적인 배터리 충전이 가능합니다
실제로 아예 충전 안하고 기름만 태워서 충전하시는 분들이
꽤 있을 걸로 보입니다
아우디 A7 PHEV도 이 기능이 있다고 들었습니다
@@진리의사랑이신말씀안 그럴거면 용량작은 PHEV를 왜 사요 반쯤 전기차처럼 쓸수있는게 장점인앤데
@@진리의사랑이신말씀안
맥락을 파악 못하는건가 말귀가 어두운건가?
그 충전 시스템이 교통 흐름에 맞게 현재 경쟁력있는 연비 효율을 낼 거라 보시나요?
아님 아는거 자랑하려고 쓰시는건지
기름넣다 전기 넣을수있음 전기넣고 그러라만든거 아님??
@@아마도-k3rㄴㄴ 그반대에요
전기차처럼 쓰다가 필요할때 내연처럼 써야죠
시내주행 위주로 타시는분이 반 전기차 반 하이브리드 느낌으로 탈때 제일 이점이 있는 차종이고, 가끔 멀리갈때 부족한 부분을 내연기관처럼 커버해야 정석입니다
기자님 토레스evx 리뷰 해주실 생각없으신가요 ㅠㅠ?
연초에 중앙일보 COTY 진행하며 (저희가 시험하는 노면에서) 타보기 했는데, 소개를 할 필요가 있을까 싶네요.
결국 쓰레기...
간만에 예전 촬영장소가 보이네요. 항상 좋은 영상 감사합니다.
앗... 이번 장소는 처음 보여드리는 곳입니다.
@@autoview2009 예전 다리가 보이는 듯해서.
@@sungungy 비슷해 보이는데 다른 지역입니다,
하브인데 연비가 그냥 1.6 아반떼 수준 길이도 아반떼 10센치 더 작다. 근데 가격은 그랜져 하이브리드 가격?? 근데 4.5점? 점수 기준이 어지럽다
타보면 그말 안나올듯
@@삼진오뎅 그 전세대 모델은 이미 타봄 특유의 깔리는 듯한 승차감외에 특장점이 없고 그돈씨 앞에서 모든게 무색해짐 한국에서 닛산 따라서 철수각 재는듯한 느낌
@@삼진오뎅시승조차 못해본애들이 너같은 댓글다는듯 cvt로 변속 이질감 없는거 빼고는 현기랑 별차이 없음,물론 성능은 프리우스 에 한표임,아반떼와 같은 가격일경우만!
이차는 타이어 사이즈가 195 50 19인치인데....무조건 미쉐린으로 가야해서....타이어 4짝 바꾸면 최소 돈100 들여한 한다는 함정....
잘 느꼈습니다!
프리우스를 시작으로 앞으로 계속 출시할 HEV 차량들이 더 기대가 되네요!
이번에 나온 아르카나 리뷰 기다리겠습니다!!!
토레스 evx도 리뷰해주세요
이미 타봤습니다만, ..
KGM과 구매자들을 위해 진행하지 않는게 낫습니다.
@@autoview2009 ㅋㅋㅋㅋ 🤣 감사합니다 👍 오토뷰 짱이염😆
프리우스는 연비 때문에 사는 차인데, 플하 가격이 4600만원 이상.... 이 돈 주고 사기에는 포기해야될게 너무 많아서 절대 못사지.
그냥 하브사세요
👍🏻👍🏻👍🏻
와 따끈따끈 영상이다
프리우스 타이어 국내에 있나?
크라운도 그렇고 타이어 사이즈가 왜 이세계꺼인건지;;
*전세계 하이브리드 최고는 일본입니다 일본차몰아보고 벤츠 몰아봤는데 확실히일본차가 조았음 내연기관은 뭐니해도 벤츠가 최고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ*
ㅋㅋㅋ중국차가 최고라고? ㅋㅋ
벤츠는 미션이 까먹음
내연은 bmw가 최고지..
현기하이브리드는 별로죠?단조로운 시스템이라 원가절감에 유리하다고 하던데 결함있는 차들도 많은거같구 궁금합니다.
소형은 골프 준중형은 3시리즈 중형은 A6 대형은 S클래스가 최고임
19:17 제네..... 읍읍
100km 운행하면 고속도로 할인도 없고 전기차대비 전비 떨어져 충전은 완속만 자주해야되고
왜 4륜을 안넣어주지..
PHEV는 배터리때메 사륜 부품 넣을 공간이 안 남
이번 프리우스 파워는 나쁘지 않네요
디자인,성능 모두 다 진보하였지만 가격이 너무 올라서 도로에 잘 안보임
신형 바뀌고 1대 봤음
하이브리드 하면 일본차 아닌가 싶네요~내구성 짱입니다요~!!
가...가...격이...ㅜㅜ엔저 라면서 왜이리 비싼가요...
EREV가 늘어나면, PHEV는 없어질 것 같습니다.
11:50승차감
휠타 사이즈는 봤어요? 국내에서 못구하는 사이즈입니다 미쉐린하고 브릿지스톤에서만 생산하고 그마저도 한국에 매물이 없죠 참고로 크라운도 똑같습니다. 소모품조차도 국내에서 제대로 못구하는 차를 4.5주는거부터 좀 그렇네요. 타이어를 매번 해구해야하는 차를 심지어 준중형인데 bmw나 벤츠 심지어 같은 회사 프리미엄 브랜드인 렉서스를 거르고 간다? 이건 좀..
여물
500만원 보조금 있던 시기면 집에서 휴대폰 처럼 충전할 자신이 있으면 사라고 추천하는데 지금은 그냥 프리우스 하이브리드 추천함
도요타 플러그인 살 돈이면 아이오닉5급 전기차 보조금 받으면 비슷하거나 더 싸게 구입 가능
충전도 출퇴근만 하면 일주일에 한번만 해주면 돼고 고속도로 휴개소 마다 300w급 3~5개씩 깔려 있어서 이곳 충전 못하면 다음에서 하면 될 정도로 충전 스트레스 많이 줄어듬
플러그인 6년 아이오닉5 2년째 운행중인 사람으로 생각
진짜 방향지시등 소리는 킹받네요 ㅋㅋㅋ 저렇게 잘 만들고...
일본차 특징
좋다고 말은 많이 하지만 실상 타고 다니는 사람은 제로에 수렴함
눈치보이거든
남들 눈치볼 위치가 아닌사람들은 돈이많으니 렉서스 타고 댕기는거고..
할인을 안해