Я Как раз живу в северном Тушино, и пару раз я ездил в Путилково, после того как я там оказался я увидел автомобильный ад, я даже и не подозревал раньше что рядом с таким красивым районом как Тушино есть кромешная тьма
Красивый район Тушино... Серьёзно? Спальная окраина с обшарпанными старыми домами, хрущёвками и одним более или менее нормальным парком Северное тушино + посредственная территория усадьбы. У меня там куча занкомых и я в районе Тушино, сходни и планки часто бываю. Красивый район, ага))) Сразу видно - районный патриот) Какое бы днище не было - мой район самый красивый и классный патамушта я в нём вырос))
Ну Путилково это жесть, конечно. Каждый раз еду туда (слава всем богам, лишь 3-4 раза в год) и поражаюсь. Во всем виновато жадное руководство моск области.
Не не! Не всё так плохо. Можно порадоваться за тех людей, которые принимали и давали разрешения на строительство. Проектировали и строили микрорайон, заботясь о каких-то приезжих в Москву. Именно в Москву, а не в область. Мы рады за этих мудрых и ответственных людей. У них все хорошо. Ps. А ещё есть единый миграционный центр в Путилково...
Человейники - это беда России. У нас или человейники, или дальневосточный гектар, третьего не дано. Москва и область вместе по населению и площади - как раз Нидерланды. Там почему-то все помещаются без человейников.
Я вот все больше прихожу к выводу, что развитие общественного транспорта - один из главных факторов, влияющих на тип застройки. Потому что если есть хороший ОТ, то не нужно по 1-2 машины на каждую квартиру. Если не нужно столько машин, приходится делать под них парковки. Подземные строят дорого, поэтому делают плоскостные. И чтобы уместить жилье среди асфальтовых полей для машин, приходится строить вверх. То же количество квадратных метров жилья можно уместить в 9-ти этажные дома, если снизить число плоскостных парковок в 3-4 раза.
Как житель дома у проектируемого проезда скажу, что до сходненской в 8 утра ехать примерно 25 минут, в час пик. Редко когда больше выходит. До Волоколамской и того меньше. А вот на ОТ это конечно мрак.
В смысле красногорцы на станции Пенягино будут "очень рады жителям Путилково"? Если что, Путилково - это г о Красногорск. А электрички в час Пик идут переполненные ещё от Нахабино. Тоже Красногорск. Тем более жители домов близ МЦД Пенягино могут воспользоваться метро Мякинено.
Деревня Путилково с ново строящимися особняками не дает надежды переделать деревенскую узкую дорогу через эти коттеджи , чтобы устранить пробку для проезда к метро Митино. Новостройки Путилково становятся мышеловкой для автотранспорта.
Есть 4 Касты 1ая ЦАО Мажоры ну и богатые районы рядом с ЦАО, 2ая Остальные Москвичи В МКАДе по типу Орехово-Борисово, 3ая Каста это Москва за МКАДом Солнцево,Митино. 4ая Каста Новая Москва И Подмосковье.
@@BelanKostya а как вы зимой будете играть в футбол? Нужно тогда убрать все стадионы. А как зимой купаться? Нужно убрать все пляжи! И так далее по списку
Ага, вот только вся закорючка в том, что НДФЛ является федеральным налогом, т.е. уплачивается он в бюджет РФ, а не в московский. Тут проблема скорее в том, что подмосковчане поголовно работают в организациях, зарегистрированных в Мск, а соответственно и налоги на прибыль этих организаций уплачиваются там же. И простите, очевидно, что подавляющее большинство юр. лиц в здравом уме не захотят регистрировать свой бизнес в подмосковье, до тех пор пока там не появится хотя бы нормальная транспортная доступность и нормально работающая бюрократическая машина. Так что чем дальше подмосковье будет всячески отнекиваться от любых проектов, связанных с созданием нормального транспорта (в том числе и в столицу), тем больше за это время юр.лиц зарегают свои предприятия с Мск. И будут платить налоги в столице.
@@MaxOttoFonKrieger НДФЛ - является федеральным налогом, то есть региональные власти не могут на него влиять по размеру, но зачисляется он на 85 % в региональный и 15% в местный бюджеты. Так что вы не совсем правы. Система отвратительная, и развития Подмосковья в такой экономической ситуации быть не может... что из этого выйдет, увидим... лет через 20
@@annelua742 Допустим, ошибся. Ну а все равно смысл на Москву пенять? Столица создала комфортные со всех точек зрения условия для бизнеса, тогда как подмосковье даже не пытается этим заниматься. Вполне ожидаемо что рабочие места, предприятия, организации будут и дальше создаваться в Москве, и что все больше людей из подмосковья будет кататься работать в столицу. Тут винить нужно обитателей белого дома в Красногорске, но не московское руководство .
Я и не пеняла нигде на власти Москвы. На мой взгляд, у нас вообще распределение бюджета в стране происходит неправильным образом. А Московской области даже пытаться конкурировать с Москвой в количестве рабочих мест глупо. Если у других регионов, есть шанс создать свой центр притяжения, то здесь все дороги идут только в Москву. Поэтому МО и зарабатывает(точнее зарабатывают нужные люди) на выдаче разрешений на застройку полей у мкада. А дальше экономически выгода для МО заканчивается. Поэтому либо Московская агломерация развивается вместе, либо через некоторое время страдать будут все.. и в Москве и в МО. Ибо большенство жителей человейников в силу не имения альтернативы(маршрутка не в счёт)будут обзаводиться своими машинами и создавать нагрузку на развязки Москвы. То же самое можно и о больницах сказать и прочей инфраструктуре.
Вот я не понимаю почему нельзя продлить Таганско-Краснопресненскую линию от Планерной в Куркино через Путилково, причем станцию построить на территории Москвы, где лес на пересечении Куркинской эстакады и Путилковского шосее?
Не понимаю смысла жалоб на человейники и "гетто". Это же не муниципальное жилье по генплану и за бюджет. Это частный продукт, не хочешь, не покупай, разори застройщика рублем. Но ведь чуть ли не в очередях стоят в ипотечных отделах банков чтоб потом купить нору в человейнике. А потому вдруг все вокруг становятся должны обитателям. Этот инфантилизм надо изживать однозначно.
жалобы москвичей на человейники вокруг справедливы, потому что из этих человейников едет значительная доля кредитавтомобилей, забивающих дороги Москвы.
Братан)нормат ивы строительства и план застройки должены утверждать власти,а не застройщики)Застройщик на гектаре бурдж халифа в 200 этажей построит если за ними не следить.
Вопрос простой. Путилково это местный Мордор. Всем известно что транспорта там нет и не будет. Все Куркинцы и Химчане естественно на смерть готовы стоять но не давать выхода на выезд из Куркино.
Не дай будда сделают съезд на куркинскую эстакаду...это стадо её всю забьет...Они должны страдать ибо скупой платит дважды, в их случае-временем своей жизни.
вообще ведь какое дело... понимаете, что никакого бюджета не хватит строить метро и дорог для перевозки замкадья. вот построют метро и развязки, чтобы обслужить тех, у кого 100 метров до МКАД. Так мгновенно вокруг них построятся многоэтажки ещё выше и заселятся туда ещё больше народу -- ведь теперь всего лишь полчаса пешком по грязи до остановки автобуса который за какой-то час по-пробкам довезёт тебя до метро в котором ты за какие-то полтора часа как селёдка в банке проедешь из своих Путилковских болот в какие-нибудь Балашихинские райские кущи. То есть проблема Путилково и подобных не решаема принципиально ибо они паразитируют на инфраструктуре Москвы. И чем больше Москва будет строить инфраструктуру, чтобы их удовлетворить -- тем больше и дальше будут появляться новые микрорайоны. Рост необходимо ограничивать и, в случае с такими микрорайонами не открывать новые развязки на МКАД, а напротив -- субсидировать строительство дорог в сторону близлежащих областных городов. Принуждая людей поменять работу в Москве до которой добираться 4 часа на работу (или даже две) в Подмосковье, пусть и со вдвое меньшей зарплатой. Жестоко, да, ну а кому сейчас легко?
@@post_metro ну это ведь тоже борьба с населением. Цены на эти квартиры вырастут неизбежно. То есть без боли -- никак. Но мой вариант подразумевает постройку инфраструктуры, то бишь созидание. И, в перспективе, принесёт облегчение и москвичам.
Согласна, транспортные и инфраструктурные проблемы ближайшего Подмосковья труднорешаемые. Если только не ввести мораторий на строительство на несколько лет. Как в Краснодаре или Сочи. Правда там молниеносно все подорожало.
@@Anna-zv1yo именно так! Любые запреты и моратории (а так же и субсидии) --> рост цен. Поэтому только транспортное регулирование -- усложнение и удорожание дороги "в Москву" вместе с улучшением транспортного снабжения "в область"
Если делать хорошие дороги в сторону области, то вокруг них вырастет жилье - а что, ведь теперь по этим дорогам можно быстренько добраться до окраин Москвы.
Здравствуйте, ехала вчера на маршрутке с метро Митино в час пик в большое Путилково, нет ни очередей ни ажиотажа , за 12 мин доехала. Только пугают . Или врут
Если выбирать между капотней и путилково, то какой квартал капотни вы выберете?
Да любой кроме второго, и то только потому, что его весь занимает НПЗ.
Замечательно. Мне вот одному интересно, как в случае объединения Москвы и области Москва будет все это кольцо из человейников разгребать?
Никогда этого не будет. Москва лет 100 будет осваивать Троицк и окрестности
Никак. Кому нужен геморрой?
Вы бредите, что ли? 😆
реновация из 25 этажей в таунхаусы с переселением в пределах области (за 101-й км)
@@СергейПолканов-ь1х до 35 года как хотят там все разворовать. А потом земля закончится, и новые земли начнут присоединять.
Я Как раз живу в северном Тушино, и пару раз я ездил в Путилково, после того как я там оказался я увидел автомобильный ад, я даже и не подозревал раньше что рядом с таким красивым районом как Тушино есть кромешная тьма
Красивый район Тушино... Серьёзно? Спальная окраина с обшарпанными старыми домами, хрущёвками и одним более или менее нормальным парком Северное тушино + посредственная территория усадьбы. У меня там куча занкомых и я в районе Тушино, сходни и планки часто бываю. Красивый район, ага))) Сразу видно - районный патриот) Какое бы днище не было - мой район самый красивый и классный патамушта я в нём вырос))
роза ветров весь смог с МКАДа сдувает в Северное Тушино...
@@КириллКирилл-о2за мне вот тоже нравится в Тушино, про сравнению с Подмосковьем - небо и земля
Ну Путилково это жесть, конечно. Каждый раз еду туда (слава всем богам, лишь 3-4 раза в год) и поражаюсь. Во всем виновато жадное руководство моск области.
Да уж. Дыра дырой
апдейт: после реконструкции шоссе немного получше стало. потихоньку развивается район, это радует.
Не не! Не всё так плохо. Можно порадоваться за тех людей, которые принимали и давали разрешения на строительство. Проектировали и строили микрорайон, заботясь о каких-то приезжих в Москву. Именно в Москву, а не в область. Мы рады за этих мудрых и ответственных людей. У них все хорошо. Ps. А ещё есть единый миграционный центр в Путилково...
А я то думаю, что там за сборище, я бы даже сказала, ОРДА, из равшаноджумшутов 🤣🤣😊
Божечки, это же шедевр! Звучит как вступление к голливудскому высокобюджетному зомби-апокалипсису. Я бы на такое в кино сходил.
Человейники - это беда России. У нас или человейники, или дальневосточный гектар, третьего не дано. Москва и область вместе по населению и площади - как раз Нидерланды. Там почему-то все помещаются без человейников.
гектар наверно лучше?
@@МаксимБоровенко-э9ю или человейники, сложный выбор.
@@bagamax дома ниже 14-этажей строить в Москве не выгодно. Если и строить будут, то это элитное жилье будет
Я вот все больше прихожу к выводу, что развитие общественного транспорта - один из главных факторов, влияющих на тип застройки. Потому что если есть хороший ОТ, то не нужно по 1-2 машины на каждую квартиру. Если не нужно столько машин, приходится делать под них парковки. Подземные строят дорого, поэтому делают плоскостные. И чтобы уместить жилье среди асфальтовых полей для машин, приходится строить вверх. То же количество квадратных метров жилья можно уместить в 9-ти этажные дома, если снизить число плоскостных парковок в 3-4 раза.
@@МаксимБоровенко-э9ю Как раз выгодно, просто кому-то на карман будет меньше падать ни за что.
Ух, люблю сюжеты про подмосковные гетто.
ну так потому и переплачивают люди за московскую прописку, чтобы попасть в чуть лучшую касту, выбраться из неприкасаемых замкадышей
Ой-ой-ой, я Вас умоляю. Не за что не променяю свою деревню, на Вашу Москву. Убереги меня Боже.
@@ЮлияСереда-ь4ямы будем скучать
@@MikhailKolesnikov ойц😏 ну что Вы, мы Вас навещаем. Да и конечно же, не забываем
Полёт Валькирии на фоне прекрасен. Вышло очень смешно.
Как житель дома у проектируемого проезда скажу, что до сходненской в 8 утра ехать примерно 25 минут, в час пик. Редко когда больше выходит. До Волоколамской и того меньше. А вот на ОТ это конечно мрак.
Скажите пожалуйста как сейчас с транспортом в путилково ?
@@654321850 откровенно хуёво. путилковское стоит в две стороны.
Не сразу,но будет!
Классика
Спасибо за ролик!
В смысле красногорцы на станции Пенягино будут "очень рады жителям Путилково"? Если что, Путилково - это г о Красногорск. А электрички в час Пик идут переполненные ещё от Нахабино. Тоже Красногорск. Тем более жители домов близ МЦД Пенягино могут воспользоваться метро Мякинено.
Деревня Путилково с ново строящимися особняками не дает надежды переделать деревенскую узкую дорогу через эти коттеджи , чтобы устранить пробку для проезда к метро Митино. Новостройки Путилково становятся мышеловкой для автотранспорта.
Хочу обзор как зажрался Долгопрудный с тремя эстакадами через МЦД1 и 5 станциями МЦД1 (6ая - Марк пока не в счет) ;)
А расскажите нам как нибудь про Долгопрудный?
Есть 4 Касты 1ая ЦАО Мажоры ну и богатые районы рядом с ЦАО, 2ая Остальные Москвичи В МКАДе по типу Орехово-Борисово, 3ая Каста это Москва за МКАДом Солнцево,Митино. 4ая Каста Новая Москва И Подмосковье.
Ну Новая Москва все-таки выше чем остальное Подмосковье.
Область всё же 5 каста.
Ну да
Шестая - жители остальных регионов.
Седьмая-жители райцентров и пгт.
хоспаде, из этого тупилково 3 километра до пятницкого шоссе (это я про метро), 10 минут на самокате, который потом берешь с собой в метро.
А как же на самокате с детьми отправиться гулять в Москву??
@@ln3191 А дети не умеют кататься на самокате?
А зимой вы как на самокате поедете в минус 30 допустим?
Самокат это сезонный транспорт очень сильно зависящий от погодных условий.
@@BelanKostya а как вы зимой будете играть в футбол? Нужно тогда убрать все стадионы. А как зимой купаться? Нужно убрать все пляжи! И так далее по списку
Это🤣🤣🤣 самое лучшее решение из всех предложенных вариантов 🤣🤣🤣🤣 срочно отправьте Ваше предложение в мэрию
По связкам, нужна связь улицы Милашенкова с Дмитровским шоссе в районе Петровско-Разумовской.
Метро в Подмосковье не будем? А как на счёт самолёта Спутник?
Ну а смысл Московской области вкладываться в метро или хотя бы трамвай, если оно будет для людей, оставляющих свой НДФЛ в Москве.
Ага, вот только вся закорючка в том, что НДФЛ является федеральным налогом, т.е. уплачивается он в бюджет РФ, а не в московский.
Тут проблема скорее в том, что подмосковчане поголовно работают в организациях, зарегистрированных в Мск, а соответственно и налоги на прибыль этих организаций уплачиваются там же.
И простите, очевидно, что подавляющее большинство юр. лиц в здравом уме не захотят регистрировать свой бизнес в подмосковье, до тех пор пока там не появится хотя бы нормальная транспортная доступность и нормально работающая бюрократическая машина. Так что чем дальше подмосковье будет всячески отнекиваться от любых проектов, связанных с созданием нормального транспорта (в том числе и в столицу), тем больше за это время юр.лиц зарегают свои предприятия с Мск. И будут платить налоги в столице.
@@MaxOttoFonKrieger НДФЛ - является федеральным налогом, то есть региональные власти не могут на него влиять по размеру, но зачисляется он на 85 % в региональный и 15% в местный бюджеты. Так что вы не совсем правы.
Система отвратительная, и развития Подмосковья в такой экономической ситуации быть не может... что из этого выйдет, увидим... лет через 20
@@annelua742 Допустим, ошибся. Ну а все равно смысл на Москву пенять? Столица создала комфортные со всех точек зрения условия для бизнеса, тогда как подмосковье даже не пытается этим заниматься. Вполне ожидаемо что рабочие места, предприятия, организации будут и дальше создаваться в Москве, и что все больше людей из подмосковья будет кататься работать в столицу. Тут винить нужно обитателей белого дома в Красногорске, но не московское руководство .
Я и не пеняла нигде на власти Москвы. На мой взгляд, у нас вообще распределение бюджета в стране происходит неправильным образом. А Московской области даже пытаться конкурировать с Москвой в количестве рабочих мест глупо. Если у других регионов, есть шанс создать свой центр притяжения, то здесь все дороги идут только в Москву.
Поэтому МО и зарабатывает(точнее зарабатывают нужные люди) на выдаче разрешений на застройку полей у мкада.
А дальше экономически выгода для МО заканчивается. Поэтому либо Московская агломерация развивается вместе, либо через некоторое время страдать будут все.. и в Москве и в МО. Ибо большенство жителей человейников в силу не имения альтернативы(маршрутка не в счёт)будут обзаводиться своими машинами и создавать нагрузку на развязки Москвы. То же самое можно и о больницах сказать и прочей инфраструктуре.
Полностью согласен с вами. НДФл жителей области должен попадать в область а не Москвы.
Вот я не понимаю почему нельзя продлить Таганско-Краснопресненскую линию от Планерной в Куркино через Путилково, причем станцию построить на территории Москвы, где лес на пересечении Куркинской эстакады и Путилковского шосее?
Зачем?
Что то изменилось на начало 2024 ?
Ничего.
-"Московская Область"-
"Московская область"
Грамотным нынче быть не модно?
Не понимаю смысла жалоб на человейники и "гетто". Это же не муниципальное жилье по генплану и за бюджет. Это частный продукт, не хочешь, не покупай, разори застройщика рублем. Но ведь чуть ли не в очередях стоят в ипотечных отделах банков чтоб потом купить нору в человейнике. А потому вдруг все вокруг становятся должны обитателям. Этот инфантилизм надо изживать однозначно.
жалобы москвичей на человейники вокруг справедливы, потому что из этих человейников едет значительная доля кредитавтомобилей, забивающих дороги Москвы.
Братан)нормат ивы строительства и план застройки должены утверждать власти,а не застройщики)Застройщик на гектаре бурдж халифа в 200 этажей построит если за ними не следить.
Просто АД.
Мда, канатка за 3 млрд с пропускной способностью 1,5к чел/ч, лучше построить мост с трамваем
Надо строить скайвей Юницкого
Вопрос простой.
Путилково это местный Мордор. Всем известно что транспорта там нет и не будет.
Все Куркинцы и Химчане естественно на смерть готовы стоять но не давать выхода на выезд из Куркино.
Как в Германии: осси и вэсси
Не дай будда сделают съезд на куркинскую эстакаду...это стадо её всю забьет...Они должны страдать ибо скупой платит дважды, в их случае-временем своей жизни.
Жопа мира . 🙊💩
вообще ведь какое дело... понимаете, что никакого бюджета не хватит строить метро и дорог для перевозки замкадья. вот построют метро и развязки, чтобы обслужить тех, у кого 100 метров до МКАД. Так мгновенно вокруг них построятся многоэтажки ещё выше и заселятся туда ещё больше народу -- ведь теперь всего лишь полчаса пешком по грязи до остановки автобуса который за какой-то час по-пробкам довезёт тебя до метро в котором ты за какие-то полтора часа как селёдка в банке проедешь из своих Путилковских болот в какие-нибудь Балашихинские райские кущи.
То есть проблема Путилково и подобных не решаема принципиально ибо они паразитируют на инфраструктуре Москвы. И чем больше Москва будет строить инфраструктуру, чтобы их удовлетворить -- тем больше и дальше будут появляться новые микрорайоны. Рост необходимо ограничивать и, в случае с такими микрорайонами не открывать новые развязки на МКАД, а напротив -- субсидировать строительство дорог в сторону близлежащих областных городов. Принуждая людей поменять работу в Москве до которой добираться 4 часа на работу (или даже две) в Подмосковье, пусть и со вдвое меньшей зарплатой. Жестоко, да, ну а кому сейчас легко?
Можно просто ограничить этажность строительства в определенной зоне. Но для этого в том или ином виде нужно объединение Москвы и области.
@@post_metro ну это ведь тоже борьба с населением. Цены на эти квартиры вырастут неизбежно. То есть без боли -- никак.
Но мой вариант подразумевает постройку инфраструктуры, то бишь созидание. И, в перспективе, принесёт облегчение и москвичам.
Согласна, транспортные и инфраструктурные проблемы ближайшего Подмосковья труднорешаемые. Если только не ввести мораторий на строительство на несколько лет. Как в Краснодаре или Сочи. Правда там молниеносно все подорожало.
@@Anna-zv1yo именно так! Любые запреты и моратории (а так же и субсидии) --> рост цен.
Поэтому только транспортное регулирование -- усложнение и удорожание дороги "в Москву" вместе с улучшением транспортного снабжения "в область"
Если делать хорошие дороги в сторону области, то вокруг них вырастет жилье - а что, ведь теперь по этим дорогам можно быстренько добраться до окраин Москвы.
Офисников настроить, чтобы в мск не ездили. А так проще всего скоростной автобус пустить, дешево и эффективно
Прямо в Путилкове есть много офисников. Гринвуд называется.
Здравствуйте, ехала вчера на маршрутке с метро Митино в час пик в большое Путилково, нет ни очередей ни ажиотажа , за 12 мин доехала. Только пугают . Или врут
Повезло
Канат дорогу через МКАД
Ну не покупайте там квартиры люди ) бесплатный сыр бывает тока в мышеловке же. Взрослые люди же
есть знакомыедовольные, но им в Москву уже не надо - на пенсии и переехали из Москвы
@@МаксимБоровенко-э9ю я имел ввиду людей, кто работает в мск и покупают там квартиры, зная транспортную проблему
@@kulslav зато можно в пробке выспаться. Или вариантов нет
@@kulslav ну ка подкинь идею где купить за 5 млн в москве?
Бесплатно это 8-9 Лямов?
Мкад нужно делать полноценной улицей со светофорами, 1.5 дороги в/из района ниочем
Путинково🙃
А мне все равно, я живу рядом с метро планерная, 5 минут и я дома. Глубоко нас.ать где это путилково.