@@mareksosnowski989 ostatnio wyprawa w Bieszczady, trochę jeżdżenia po małej i wielkiej pętli i powrót S19 i S17 dystans1180 km średnie spalanie 7,3l/100 na eskach normalna prędkość 120-140 km
Mam od października, zrobiłem blisko 6000 kilometrów i nigdy mi ten samochód nie przekroczył 9,5 l na setkę, przy normalnej jeździe w Warszawie i raz w tygodniu eską na działkę średnie spalanie to około 7,8-8,5 l . Co zauważyłem to duży wpływ na spalanie ma temperatura na zewnątrz. Spala mi tyle co Sportage w benzynie 1,6 tgdi czy jak mu tam. Wesołych Świąt.
Tyle że jeżdżąc jeden po drugim, takim samym tempem dojazdu (średnia prędkość na danym odcinku testowym), MG HS spalał porównywalną ilość paliwa do auta napędzanego silnikiem 280 konnym 2.0 T-Gdi ;) a masa różniła się niecałą setką kilogramów. Więc niestety, ten silnik po prostu swoje pali, czy to w poprzedniej budzie czy w obecnej, przy czym poprzedniego testowaliśmy latem i wyniki były również zdecydowanie za wysokie (porównując chociażby z podobnymi osiągami w Karoqu 1.5 TSI 150 KM, 2-3 litry więcej na naszych trasach testowych). Również życzymy Wesolych Świąt! 🎄
@@ProjectAutomotiveWideo Wielu jednak oddziela temat ceny auta od tematu spalania i twierdzi, ze to drugie da się przeżyć przy te jcenie auta ale to jest mocno naciągana teza bo spalanie dla kogoś kto kupuje auto jak najtaniej jest istotne tak samo jak cena auta
@@mareksosnowski989 dlatego ten temat podejmujemy. Co z tego że kupimy Audi S3 w cenie Civica Type-R, jeśli na jednym serwisie olejowym już będziemy mieli różnicę 2 tysiące na niekorzyść Audi ;)
Dla mnie wcale nie jest to naciągana teza i uwierzcie że wiele ludzi myśli podobnie do mnie czy to znajomych czy z rodziny jak rozmawiamy. Jeśli np kupuje auto bo koniecznie chcę nowe ( z jakiegoś tam powodu) i wykładam na nie 140tys to ostatnie co myślę to brać pod uwagę to że rocznie wydam średnio z 2tys czy 3tys więcej na paliwo. Po prostu jest na to pieniądz, jak ktoś kupuje auto za tyle to chyba nie wycycka się na nie do zera 😅 Poza tym ludzie robią rocznie nie tylko po 30tys km ale i po 10tys km. Wszyscy myślą teraz że jak ktoś kupuje nowego najtańszego chińczyka to ledwo wiąże koniec z końcem czy jak? Kupują bo im się podoba i nie mają potrzeby dawać drugie tyle za auto które też jeździ tym bardziej że czasy gdzie były takie wielkie różnice w autach minęły, teraz są porównywalne i komfortowe, mają to co trzeba do jazdy przy jakiejś tak wygodzie.Nie każdemu na tym zależy dlatego no dziwi mnie ciągle jak wiele osób tak zwraca uwagę czy pali auto 9.5l czy 7.5l kupując furę z salonu, dajcie spokój
@@ProjectAutomotiveWideo no to idąc tym tropem spala nawet ciut mniej niż 115 konny duster czy porównywalnie do 125 konnej 3 cylindrowej, pierdzącej corolli.
Cytując klasyka: "jak wy tym autem jeździcie?". Wyjechałem manualem od dealera, po godzinie jazdy po mieście, ze zmienną dynamiką jazdy średnie spalanie wskazywało 7,4 litra...
Po godzinie jazdy po mieście, 11.8 litra. W 280 konnym Hyundaiu i30n wychodziło takim samym stylem jazdy tyle samo. Dlaczego takie są wyniki? Nie wiem, mogę jedynie powiedzieć jak wyglądają nasze obserwacje w autach które dostajemy do testu. A że mamy do dyspozycji też i 300 konne Hothatche, to możemy porównywać również z nimi wyniki spalania. I zarówno poprzednia generacja jak i obecna, wypada słabo.
To co mnie zastanawia to to, że jak się ogląda testy tego samochodu z innych krajów to samochód ten jest w znakomitej większości bardzo chwalony, nikt nie narzeka na duże spalanie, padają wartości sporo niższe niż te podawane przez Polskich dziennikarzy. A w Australii tem model został nominowany do nagrody Car of the Year. Czyżby tylko Polacy znali się na motoryzacji?
Mam to MG i średnie spalanie z 3000 km 8,6l jazda głównie po mieście. Tester chyba krótkie odcinki robił na zimnym silniku ze taki wynik spalania uzyskał.
Prawdopodobnie macie walnięty termostat w tym pojeździe skoro cieple powietrze po 6 minutach i 12 litrów/100. Miałem testowy z przebiegiem 4600 i było 9.9 a wiadomo jak się butuje w takim na teście
Ale czy lato czy zima to silniki w HSie paliły dużo za dużo jak na pojemność / osiągi. Więc może zimą jest to kwestia termostatu, ale jako że sami tankujemy auta za swoje, to raczej ich jak to się mówi „nie butujemy”. Są przyjemniejsze rzeczy na które można wydać hajs z jutuba, niż 3-4 litry większego spalania na setkę w SUVie bez emocji ;)
Wszystkie chińczyki są paliwożerne, systemy wsparcia działają tak sobie a ich wartość rezydualna jest niska, co pokazują doświadczenia z rynku brytyjskiego gdzie mg są już dłużej.
kompletny ignorant i to ma być ekspert . Nie wspomniał o trybie sport , manualnym trybie zmianie biegów, smart MG, POrównał go z kaszkajem - proponuję metrówkę z castoramy. Nie wspomniał o pomiarze głośności , albo tłumaczenia mówi o masie irytujących nazw - jest tylko jedna "claster" . Plug in ma 330 km czyli ignorant z ogonkiem . Nie wspomniał o wykończeniu a szkoda bo bije wszystko na rynku- na koniec spalanie nie jest może niskie ale bez hybrydy rzadko który mniej pali możę Volvo ale ile kosztuje????????
Plug-In zgodnie z polską specyfikacją ma 272 KM :) Tryb sport właściwie nic nie zmieniał w naszym aucie bo jedyne co się zmieniało to opór kierownicy, manualny tryb biegów w dwusprzeglowym DCT sensu nie ma (bo tylko przeciąga biegi a na dynamikę nie wpływa). Pomiar głośności - powiedziane zostało ze wyciszenie się poprawiło względem poprzedniego modelu i zostało to pochwalone. Wykończenie również zostało pochwalone. Życzę bardziej uważnego oglądania :)
@@ProjectAutomotiveWideo MG HS to :typowe "tanie" auto dla "bogatych" ludzi- wbrew pozorom na pewno nie jest to auto dla ludzi szukających w salonie ekonomiicznego środka transportu za jak najniższe pieniądze
Polecam zestawić nowego HS-a z Beijingiem 5 bo to są dla siebie prawdziwi konkurenci. Będąc obiektywnym trzeba uczciwie przyznać, że samochody z Chin w kilku kwestiach ustępują pola ''europejskim'' producentom. Ich największym atutem jest obecnie cena, za którą otrzymujemy naprawdę dobry produkt. Jednak ich tempo rozwoju i adaptacji jest tak szybkie, że już niedługo prześcigną największych graczy na europejskim rynku. W kwestii zużycia paliwa to potwierdzam, że te auto do oszczędnych nie należą. Dowsizing, 3 cylindrowe klekoty, elektryczne wspomagacze, hybrydy itp. itd. przyzwyczaiło nas do spalania ''5/100''. Jednak wszyscy narzekają i tęsknią za ''normalnymi'' silnikami. Jak dostajemy ''normalny'', prosty 4-cylindrowy silnik, ze sporą mocą i momentem, bez żadnych wspomagaczy, bez start-stop to zaczyna się narzekanie, że smok. Ehhh, nie dogodzisz. Dziwi mnie też w tych wszystkich recenzjach, że wszyscy redaktorzy narzekają na to spalanie a nie zastanowią się i nie wyjaśnią dlaczego tak się dzieje. Przecież, to są naprawdę spore auta, napędzane, tak jak już wspomniałem, prostymi 4-cylindrowymi silnikami, bez elektrycznych układów wspomagających, wystrojonych na osiągi a nie ekologię (tutaj raczej mówię o B5 bo HS słabo się odpycha), z prostymi skrzyniami, które również są wystrojone w taki sposób aby nie zarżnąć silnika. W żadnym teście nikt nie zwrócił uwagi na to przy jakich obrotach następują zmiany biegów. W B5 min to 1500 obr. a norma to 2000 i więcej. U europejskiej konkurencji 1200 obr. to standard a to jak wiadomo prosta droga do zarżnięcia silnika zbyt niskim ciśnieniem oleju. Tak samo jak dobrą praktyką jest oddanie np. nowego VW na hamownię aby zmienić parametry pracy skrzyni tak myślę, że chińczykom taka wizyta też dobrze by zrobiła. Jestem przekonany, że zabawa softem silnika i skrzyni przyczyniła by się do poprawy osiągów a przede wszystkim zmniejszenia zużycia paliwa. Niestety, nikt tego w najbliższym czasie nie sprawdzi bo gwarancja :/ Pozdrawiam serdecznie
Ale to auto pali tyle, co 2.0 TSI w Formentorze przy podobnej masie. Tyle że dynamika jest kompletnie inna, stąd przyrównanie motoru MG właśnie do Torresa, gdzie również jest to prosta 4 cylindrową konstrukcja, w tamtym wypadku produkcji Mahindra & Mahindra. Przeciętne osiągi, duże spalanie. I jakbym miał to nieco dalej porównać, to w Maździe 6 2.3 litra pierwszej generacji, również osiągi były lepsze, a jednak spalanie niższe. A silnik był wybitnie niewysilony, w stosunku do HSa, gdzie musimy go porównać do normalnego 1.5 TSI VAGa. A czy HS jest spory? 1575kg to taki powiedziałbym standardowy wynik w tym segmencie w tych czasach
@@ProjectAutomotiveWideo B5 ma tą samą pojemność pod maską ale wystrojoną na 177KM i 305 Nm, w porównaniu do HSa zbiera się dużo lepiej bo poniżej 8 sek a pali tyle samo. Co do spalania to ja mogę porównać jedynie do Renegade z 1.3 który na trasie palił tyle samo co B5 i do nowego Leona z 1.5 eTSI który palił powiedzmy 1.5-2 litrów mniej niż B5, zarówno w trasie jak i w mieście, zatem dla mnie spalanie chińczyków nie jest jakieś dramatyczne, no ale to może też wynikać z mojej większej tolerancji w tych kwestiach bo miałem też auta palące 20-25/100 ;) Co do Omody to nie wiem czy takie podobne bo jednak Omoda sporo mniejsza ale porównać oczywiście można. Pozdrawiam
@@rafagamus2498 Karoq 1.5 TSI (bez e) pali dwójkę mniej ;) no i 1.6 T-GDI w koncernie Hyundai/Kia również pali nieco mniej, mimo właśnie dużo lepszych osiągów. A e-tsi jeszcze bardziej ten temat polepsza.
Trzeba dać im jeszcze z 2-3 lata. Na dzien dzisiejszy to troche badziewnych gazetow elektronicznych i kupa blachy. Technologicznie uklad napedowy jest przesarzaly. Duzy fiat chlał 10l /100
@@jorgo1971 a z jakiego konkretnego powodu ? Bo ja widzę same braku w tym aucie. No, jeśli mowa o europejskich standardach ... Brak automatu, elektrycznych foteli, duży hałas w kabinie (spodziewam się podobnego poziomu hałasu co w Dasterze)... Tylko cena poszła w górę 😁
Nie dorubek jes też w wielu samochodach markowych sporo droższych.Jak to by był jakiś Japoński Koreański lub Europejski samochód to wszystio było by ok ,a tu chińczyk to już badziew .Żal wam tyłek ściska że ten samochód jest całkiem niezły tylko nie Europejski tylko z Chin i za takie pieńądze.pozdrawiam.
Ale w każdym aucie mówimy o niedoróbkach :) czy to chińskie, czy japońskie, czy koreańskie. Tylko są to rzeczy miejscami takie… irytujące :) jak przycisk po angielsku na pilocie, jeśli wszystkie inne przyciski są po polsku ;)
A ike za Volvo bekniesz wziąć od dilera i se pojeździć kilka dni a potem oddać to co innego kupić roznica ceny między tymi dwoma modelami rekompensuje te niedociagniecia
Ale tu nikt nie mówi weź XC60 zamiast HSa. Tutaj chodzi o to że dużo cięższe auto, z dużo większą mocą, pali tyle co taki HS. Co oznacza że HS pali naprawdę dużo jak na swoje osiągi.
@@Lack8136 no to pytanie jak jeżdżą inni, jeśli ja jeżdżę spokojnie, ale nie tak żeby rozpędzać się do 50ciu w 15 sekund ;) Czy ciężka noga? Jeśli jadę do biura 280 konnym hothatchem (lżejszym o 150 kg), i osiągam podobny wynik spalania co 170 konnym SUVem... a podobnej wagi SUVy typu Karoq 1.5 TSI 150 KM paliły 2-3 litry mniej na takiej samej trasie... to chyba nie z moją nogą jest jednak problem?
Ile kosztuje Karoq? A jakie spalanie na autostradzie zanotujesz w Sportage, Tucson, Korando, Duster, Tiguan, Rav4? Zdaje sie ze na.Hakim samym poziomie a wiekszosc z.nich jest nawet mniejszymi autami.
Tak naprawde spalaniem moze sie obronic 1.5 tsi w SUV albo diesel. Porownujesz hothatcha z 280 konnym silnikiem do aerodynicznej cegly jaka jest suv z silnikiem 1.5. Inne tego typu auta robia takie samo spalanie.
@@JakubMJ ale my bardzo chętnie przyjmujemy krytykę! Tylko tak jakąś konstruktywną, a nie "1/10 najgorszy test jaki widziałem bo sobie kupiłem takie auto i mi obrażają je" ;)
Kupujecie takiego kloca z silnikiem 1.6 i komu wy probujecie kit wcisnąć ze to pali 7 litrów? Tempe buraki nigdy sie nie nauczycie ze taka masa z tak małym silniczkiem nigdy nie nedzie sie równać niskie spalanie.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
![MG HS 2025 1.5T 170 KM EXCLUSIVE AT7 DCT Test Drive and Review [4k]](/img/n.gif)
Chyba wielu dopiero po zakupie MG HS zdaje sobie sprawę jak droga niestety będzie eksploatacja tego :"taniego": samochodu
Chinole palą dużo relatywnie i taka jest prawda
Ja mam już go od kilku miesięcy i nic takiego nie stwierdziłem 😉
Piszą ci co nie mają
Te asystenty jak się wyłączy to już na stałe, czy po ponownym odpaleniu znowu trzeba?
@@mareksosnowski989 ostatnio wyprawa w Bieszczady, trochę jeżdżenia po małej i wielkiej pętli i powrót S19 i S17 dystans1180 km średnie spalanie 7,3l/100 na eskach normalna prędkość 120-140 km
Sami znafcy, ale mało kto jezdził
Mam od października, zrobiłem blisko 6000 kilometrów i nigdy mi ten samochód nie przekroczył 9,5 l na setkę, przy normalnej jeździe w Warszawie i raz w tygodniu eską na działkę średnie spalanie to około 7,8-8,5 l . Co zauważyłem to duży wpływ na spalanie ma temperatura na zewnątrz. Spala mi tyle co Sportage w benzynie 1,6 tgdi czy jak mu tam. Wesołych Świąt.
Tyle że jeżdżąc jeden po drugim, takim samym tempem dojazdu (średnia prędkość na danym odcinku testowym), MG HS spalał porównywalną ilość paliwa do auta napędzanego silnikiem 280 konnym 2.0 T-Gdi ;) a masa różniła się niecałą setką kilogramów. Więc niestety, ten silnik po prostu swoje pali, czy to w poprzedniej budzie czy w obecnej, przy czym poprzedniego testowaliśmy latem i wyniki były również zdecydowanie za wysokie (porównując chociażby z podobnymi osiągami w Karoqu 1.5 TSI 150 KM, 2-3 litry więcej na naszych trasach testowych).
Również życzymy Wesolych Świąt! 🎄
@@ProjectAutomotiveWideo Wielu jednak oddziela temat ceny auta od tematu spalania i twierdzi, ze to drugie da się przeżyć przy te jcenie auta ale to jest mocno naciągana teza bo spalanie dla kogoś kto kupuje auto jak najtaniej jest istotne tak samo jak cena auta
@@mareksosnowski989 dlatego ten temat podejmujemy. Co z tego że kupimy Audi S3 w cenie Civica Type-R, jeśli na jednym serwisie olejowym już będziemy mieli różnicę 2 tysiące na niekorzyść Audi ;)
Dla mnie wcale nie jest to naciągana teza i uwierzcie że wiele ludzi myśli podobnie do mnie czy to znajomych czy z rodziny jak rozmawiamy. Jeśli np kupuje auto bo koniecznie chcę nowe ( z jakiegoś tam powodu) i wykładam na nie 140tys to ostatnie co myślę to brać pod uwagę to że rocznie wydam średnio z 2tys czy 3tys więcej na paliwo. Po prostu jest na to pieniądz, jak ktoś kupuje auto za tyle to chyba nie wycycka się na nie do zera 😅 Poza tym ludzie robią rocznie nie tylko po 30tys km ale i po 10tys km. Wszyscy myślą teraz że jak ktoś kupuje nowego najtańszego chińczyka to ledwo wiąże koniec z końcem czy jak? Kupują bo im się podoba i nie mają potrzeby dawać drugie tyle za auto które też jeździ tym bardziej że czasy gdzie były takie wielkie różnice w autach minęły, teraz są porównywalne i komfortowe, mają to co trzeba do jazdy przy jakiejś tak wygodzie.Nie każdemu na tym zależy dlatego no dziwi mnie ciągle jak wiele osób tak zwraca uwagę czy pali auto 9.5l czy 7.5l kupując furę z salonu, dajcie spokój
@@ProjectAutomotiveWideo no to idąc tym tropem spala nawet ciut mniej niż 115 konny duster czy porównywalnie do 125 konnej 3 cylindrowej, pierdzącej corolli.
Cytując klasyka: "jak wy tym autem jeździcie?". Wyjechałem manualem od dealera, po godzinie jazdy po mieście, ze zmienną dynamiką jazdy średnie spalanie wskazywało 7,4 litra...
Po godzinie jazdy po mieście, 11.8 litra.
W 280 konnym Hyundaiu i30n wychodziło takim samym stylem jazdy tyle samo.
Dlaczego takie są wyniki? Nie wiem, mogę jedynie powiedzieć jak wyglądają nasze obserwacje w autach które dostajemy do testu. A że mamy do dyspozycji też i 300 konne Hothatche, to możemy porównywać również z nimi wyniki spalania. I zarówno poprzednia generacja jak i obecna, wypada słabo.
To co mnie zastanawia to to, że jak się ogląda testy tego samochodu z innych krajów to samochód ten jest w znakomitej większości bardzo chwalony, nikt nie narzeka na duże spalanie, padają wartości sporo niższe niż te podawane przez Polskich dziennikarzy. A w Australii tem model został nominowany do nagrody Car of the Year. Czyżby tylko Polacy znali się na motoryzacji?
Przez wiele lat Fiat nie był chwalony w Europie tak jak w Polsce. Takich przykładów jest bardzo dużo.
Mam to MG i średnie spalanie z 3000 km 8,6l jazda głównie po mieście. Tester chyba krótkie odcinki robił na zimnym silniku ze taki wynik spalania uzyskał.
Odpalane auto, przejazd parę kilometrów, za godzinę kolejny przejazd paręnaście kilometrów. Pętla testowa 22 kilometry ;)
Prawdopodobnie macie walnięty termostat w tym pojeździe skoro cieple powietrze po 6 minutach i 12 litrów/100. Miałem testowy z przebiegiem 4600 i było 9.9 a wiadomo jak się butuje w takim na teście
Ale czy lato czy zima to silniki w HSie paliły dużo za dużo jak na pojemność / osiągi. Więc może zimą jest to kwestia termostatu, ale jako że sami tankujemy auta za swoje, to raczej ich jak to się mówi „nie butujemy”.
Są przyjemniejsze rzeczy na które można wydać hajs z jutuba, niż 3-4 litry większego spalania na setkę w SUVie bez emocji ;)
Wszystkie chińczyki są paliwożerne, systemy wsparcia działają tak sobie a ich wartość rezydualna jest niska, co pokazują doświadczenia z rynku brytyjskiego gdzie mg są już dłużej.
wprowadzą lpg i będzie git
kompletny ignorant i to ma być ekspert . Nie wspomniał o trybie sport , manualnym trybie zmianie biegów, smart MG, POrównał go z kaszkajem - proponuję metrówkę z castoramy. Nie wspomniał o pomiarze głośności , albo tłumaczenia mówi o masie irytujących nazw - jest tylko jedna "claster" . Plug in ma 330 km czyli ignorant z ogonkiem . Nie wspomniał o wykończeniu a szkoda bo bije wszystko na rynku- na koniec spalanie nie jest może niskie ale bez hybrydy rzadko który mniej pali możę Volvo ale ile kosztuje????????
Plug-In zgodnie z polską specyfikacją ma 272 KM :) Tryb sport właściwie nic nie zmieniał w naszym aucie bo jedyne co się zmieniało to opór kierownicy, manualny tryb biegów w dwusprzeglowym DCT sensu nie ma (bo tylko przeciąga biegi a na dynamikę nie wpływa). Pomiar głośności - powiedziane zostało ze wyciszenie się poprawiło względem poprzedniego modelu i zostało to pochwalone. Wykończenie również zostało pochwalone. Życzę bardziej uważnego oglądania :)
@@ProjectAutomotiveWideo MG HS to :typowe "tanie" auto dla "bogatych" ludzi- wbrew pozorom na pewno nie jest to auto dla ludzi szukających w salonie ekonomiicznego środka transportu za jak najniższe pieniądze
Polecam zestawić nowego HS-a z Beijingiem 5 bo to są dla siebie prawdziwi konkurenci. Będąc obiektywnym trzeba uczciwie przyznać, że samochody z Chin w kilku kwestiach ustępują pola ''europejskim'' producentom. Ich największym atutem jest obecnie cena, za którą otrzymujemy naprawdę dobry produkt. Jednak ich tempo rozwoju i adaptacji jest tak szybkie, że już niedługo prześcigną największych graczy na europejskim rynku. W kwestii zużycia paliwa to potwierdzam, że te auto do oszczędnych nie należą. Dowsizing, 3 cylindrowe klekoty, elektryczne wspomagacze, hybrydy itp. itd. przyzwyczaiło nas do spalania ''5/100''. Jednak wszyscy narzekają i tęsknią za ''normalnymi'' silnikami. Jak dostajemy ''normalny'', prosty 4-cylindrowy silnik, ze sporą mocą i momentem, bez żadnych wspomagaczy, bez start-stop to zaczyna się narzekanie, że smok. Ehhh, nie dogodzisz. Dziwi mnie też w tych wszystkich recenzjach, że wszyscy redaktorzy narzekają na to spalanie a nie zastanowią się i nie wyjaśnią dlaczego tak się dzieje. Przecież, to są naprawdę spore auta, napędzane, tak jak już wspomniałem, prostymi 4-cylindrowymi silnikami, bez elektrycznych układów wspomagających, wystrojonych na osiągi a nie ekologię (tutaj raczej mówię o B5 bo HS słabo się odpycha), z prostymi skrzyniami, które również są wystrojone w taki sposób aby nie zarżnąć silnika. W żadnym teście nikt nie zwrócił uwagi na to przy jakich obrotach następują zmiany biegów. W B5 min to 1500 obr. a norma to 2000 i więcej. U europejskiej konkurencji 1200 obr. to standard a to jak wiadomo prosta droga do zarżnięcia silnika zbyt niskim ciśnieniem oleju. Tak samo jak dobrą praktyką jest oddanie np. nowego VW na hamownię aby zmienić parametry pracy skrzyni tak myślę, że chińczykom taka wizyta też dobrze by zrobiła. Jestem przekonany, że zabawa softem silnika i skrzyni przyczyniła by się do poprawy osiągów a przede wszystkim zmniejszenia zużycia paliwa. Niestety, nikt tego w najbliższym czasie nie sprawdzi bo gwarancja :/ Pozdrawiam serdecznie
Ale to auto pali tyle, co 2.0 TSI w Formentorze przy podobnej masie. Tyle że dynamika jest kompletnie inna, stąd przyrównanie motoru MG właśnie do Torresa, gdzie również jest to prosta 4 cylindrową konstrukcja, w tamtym wypadku produkcji Mahindra & Mahindra. Przeciętne osiągi, duże spalanie. I jakbym miał to nieco dalej porównać, to w Maździe 6 2.3 litra pierwszej generacji, również osiągi były lepsze, a jednak spalanie niższe. A silnik był wybitnie niewysilony, w stosunku do HSa, gdzie musimy go porównać do normalnego 1.5 TSI VAGa. A czy HS jest spory? 1575kg to taki powiedziałbym standardowy wynik w tym segmencie w tych czasach
A co do kwestii B5, jeśli zdarzy się taka okazja to przetestujemy i porównamy. Póki co w grafiku zapisaną mamy Omodę 5, więc podobne auto do HSa.
@@ProjectAutomotiveWideo B5 ma tą samą pojemność pod maską ale wystrojoną na 177KM i 305 Nm, w porównaniu do HSa zbiera się dużo lepiej bo poniżej 8 sek a pali tyle samo. Co do spalania to ja mogę porównać jedynie do Renegade z 1.3 który na trasie palił tyle samo co B5 i do nowego Leona z 1.5 eTSI który palił powiedzmy 1.5-2 litrów mniej niż B5, zarówno w trasie jak i w mieście, zatem dla mnie spalanie chińczyków nie jest jakieś dramatyczne, no ale to może też wynikać z mojej większej tolerancji w tych kwestiach bo miałem też auta palące 20-25/100 ;) Co do Omody to nie wiem czy takie podobne bo jednak Omoda sporo mniejsza ale porównać oczywiście można. Pozdrawiam
@@BAICowaPrzygodae tsi czyli mhev stąd niższe spalanie
@@rafagamus2498 Karoq 1.5 TSI (bez e) pali dwójkę mniej ;) no i 1.6 T-GDI w koncernie Hyundai/Kia również pali nieco mniej, mimo właśnie dużo lepszych osiągów. A e-tsi jeszcze bardziej ten temat polepsza.
Trzeba dać im jeszcze z 2-3 lata. Na dzien dzisiejszy to troche badziewnych gazetow elektronicznych i kupa blachy. Technologicznie uklad napedowy jest przesarzaly. Duzy fiat chlał 10l /100
Czekam na Dacię Bigster, może przebić w sprzedaży chińszczyznę, jeżeli nie przesądzą z ceną 💪 trzymam kciuki
No i jak ? Czy teraz po premierze i ze znajomością cen Bohatera, Twoje oczekiwania się spełniły ?
@radekk2750 Jestem content 😉
@@jorgo1971 a z jakiego konkretnego powodu ? Bo ja widzę same braku w tym aucie. No, jeśli mowa o europejskich standardach ... Brak automatu, elektrycznych foteli, duży hałas w kabinie (spodziewam się podobnego poziomu hałasu co w Dasterze)...
Tylko cena poszła w górę 😁
Pierwszy drugi trzeci czwarty piąty szósty i siódmy
No to Wesołych Świąt!
@ProjectAutomotiveWideo Wesołych Świąt 🌲🧑🎄
Nie dorubek jes też w wielu samochodach markowych sporo droższych.Jak to by był jakiś Japoński Koreański lub Europejski samochód to wszystio było by ok ,a tu chińczyk to już badziew .Żal wam tyłek ściska że ten samochód jest całkiem niezły tylko nie Europejski tylko z Chin i za takie pieńądze.pozdrawiam.
Ale w każdym aucie mówimy o niedoróbkach :) czy to chińskie, czy japońskie, czy koreańskie. Tylko są to rzeczy miejscami takie… irytujące :) jak przycisk po angielsku na pilocie, jeśli wszystkie inne przyciski są po polsku ;)
@@ProjectAutomotiveWideo Tyle tylko że to są marginalne rzeczy a ogół auta jest ok.
Format minusów służy do pokazywania wad danego auta, bez filtra i jakiejkolwiek cenzury ;) dla każdego auta dajemy skumulowane plusy i minusy.
A ike za Volvo bekniesz wziąć od dilera i se pojeździć kilka dni a potem oddać to co innego kupić roznica ceny między tymi dwoma modelami rekompensuje te niedociagniecia
Ale tu nikt nie mówi weź XC60 zamiast HSa.
Tutaj chodzi o to że dużo cięższe auto, z dużo większą mocą, pali tyle co taki HS. Co oznacza że HS pali naprawdę dużo jak na swoje osiągi.
@ProjectAutomotiveWideo no cóż tobie pali tyle innym jakoś mniej....za ciężka noga ale no tak konkurencji się nie oglada.....bo oni zarobia a nie ty
@@Lack8136 no to pytanie jak jeżdżą inni, jeśli ja jeżdżę spokojnie, ale nie tak żeby rozpędzać się do 50ciu w 15 sekund ;)
Czy ciężka noga? Jeśli jadę do biura 280 konnym hothatchem (lżejszym o 150 kg), i osiągam podobny wynik spalania co 170 konnym SUVem... a podobnej wagi SUVy typu Karoq 1.5 TSI 150 KM paliły 2-3 litry mniej na takiej samej trasie... to chyba nie z moją nogą jest jednak problem?
Ile kosztuje Karoq? A jakie spalanie na autostradzie zanotujesz w Sportage, Tucson, Korando, Duster, Tiguan, Rav4? Zdaje sie ze na.Hakim samym poziomie a wiekszosc z.nich jest nawet mniejszymi autami.
Tak naprawde spalaniem moze sie obronic 1.5 tsi w SUV albo diesel. Porownujesz hothatcha z 280 konnym silnikiem do aerodynicznej cegly jaka jest suv z silnikiem 1.5. Inne tego typu auta robia takie samo spalanie.
Najgorsze testy z polskich programow na ypu tube
Może na „ypu tube” i najgorsze, ale na UA-cam widzieliśmy gorsze ;)
@ProjectAutomotiveWideo no właśnie, i to jest cały poziom, czepiać się głupot.
Mamusia wymagająca była, zalecam do terapeuty
@@JakubMJ ale my bardzo chętnie przyjmujemy krytykę! Tylko tak jakąś konstruktywną, a nie "1/10 najgorszy test jaki widziałem bo sobie kupiłem takie auto i mi obrażają je" ;)
Kupujecie takiego kloca z silnikiem 1.6 i komu wy probujecie kit wcisnąć ze to pali 7 litrów? Tempe buraki nigdy sie nie nauczycie ze taka masa z tak małym silniczkiem nigdy nie nedzie sie równać niskie spalanie.
Zwłaszcza jeśli mamy do czynienia z wtryskiem bezpośrednim - zawsze będzie palić to więcej ;)