in 7 non si riesce nemmeno a fare un "calcetto" e questi in 7 riuscivano a fare un gran premio di F1... adoro queste "favole scalcagnate" del motorsport... Enzo Coloni ha tutto il mio rispetto.
@@belingach verissimo, altri tempi, ciò non toglie che anche a fine anni 80 inizio 90 riuscire a partecipare ad un GP e qualificarsi, seppur nelle retrovie, con così poco personale è cmq una bella impresa... massimo rispetto per questi piccoli team, sempre.
@@ILMISTERIOSOSABOTATORE adesso sì... le macchine negli anni 80-90 erano meno complesse ma ciò non toglie che sole 7 persone dovevano cmq fare i miracoli per riuscire a tener in piedi la baracca in un weekend di gara... quindi anche questa è una piccola grande impresa
La Coloni, pur dovendo assemblare auto che all'epoca erano meno complesse, riusciva a farcela impiegando tra le 7 e le 12 persone, 3 con un Budget minimo. Oggi la Ferrari invece impiega 1000 persone, spende cifre faraoniche, a fine anno prende sempre un culo di bonus extra solo perché si chiama Ferrari (con cui a momenti ci si allestisce un 11º team) e poi continua a creare auto che diventano le barzellette del Motorsport. Ecco perché preferisco di gran lunga quella vecchia F1 e soprattutto questi piccoli team. Li chiamiamo eroi per scherzare, ma a conti fatti lo sono per davvero
Mio Padre era uno dei meccanici , orgoglio totale! Quante volte mi facevano fare avanti e indietro all interno dell Officina, nella macchina da F.1 spenta, ma avevo i brividi, avevo 4/5 anni ma sono ricordi indelebili
Da perugino e appassionato F1, non posso che essere orgoglioso di questo stupendo video. Pochi anni fa, la Coloni organizzò un test al simulatore, e come premio al più veloce, avrebbero fornito una vettura da F2 in pista a Magione per delle sessioni cronometrate. Ovviamente ho partecipato, e avuto la fortuna di visitare la sede del team. Nell'attesa del mio turno al simulatore, ho avuto la fortuna di conoscere e parlare con Enzo e il figlio Paolo.. che dire, persone umili ed eccezionali, sarei rimasto ad ascoltare gli aneddoti di Enzo per ore. Grazie per questo video!
anche io vivo a PG ma non avevo idea che la Coloni facesse auto da corsa e che le facesse a Passignano ma per caso creavano anche parti per Aerei? PS fa piacere sapere che a PG c'è un altro appassionato di auto e che guarda anche questo canale come me,
@@framad3446 probabilmente sulle parti per aerei ti riferisci alla SAI, si trova sempre a Passignano all'altezza del passaggio a livello dopo il lungolago. Qualche buon anno fa nei capannoni ormai abbandonati c'era ancora qualche carlinga, adesso non ho idea, ma penso che qualsiasi cosa di valore sia sparita. Un cordiale saluto!
Pensare che più di trent'anni fa c'erano queste belle realtà che con passione e serietà entranavano in F1 pure senza enormi budget e pensare che invece oggi la stessa F1 chiude le porte in faccia ad Andretti fa pensare come questo "sport" si sia mutato purtroppo in business.
La cosa più grave è che le altre squadre facciano pressione per non ammetterli, come se Andretti Motorsport fosse una HRT qualunque. Ormai la F1 è molto vicina a una cupola mafiosa più che a un campionato di motorsport
Spiace dirlo ma purtroppo coloni era destinata a risultati di “secondo livello” proprio perché mancava il budget e si sopperiva con l’abilità individuale, oggi per entrare in F1 devi avere talmente tanti soldi che sei hai il progetto buono vinci
Eh niente , scende una lacrima , erano tempi eroici , bastavano un motore di facile installazione , 2 meccanici e Roberto Moreno ed era subito spettacolo !
La storia di questi team non solo è bella e ricca di passione, ma a loro volta anche le storie dietro agli sponsor sono curiosissime....come quella della Moro Mare (pizzeria genovese) presenti sull'alettone della Coloni....conoscevo il proprietario dell'epoca l'immensa passione e tutta la storia dietro a quella sponsorizzazione.....altri tempi altra poesia 🙂
Non vedo l'ora di una puntata sulla bms scuderia Italia con Alex Caffi unico pilota al debutto nel 1988 e gli ottimi risultati del 1989 con Alex sempre più determinato con piccole scuderie e risultati soddisfacenti
Conoscevo (più o meno) la storia della motorizzazione Subaru, è da quando ho visto il video sulla Life che mi chiedo come sarebbe finita se invece di puntare sul motore Subaru avessero puntato sul Life, in modo da svilupparlo a dovere e farlo funzionare bene. Così come se invece di fare il fenomeno Sassetti fosse entrato a far parte del team con una quota minoritaria e come sponsor creando la Andrea Moda Coloni che magari poteva far bene negli anni successivi. Chi lo sa...
Grazie, bellissima storia di un team che da bambino mi emozionava. Ero curioso e felice del fatto che in Italia avessimo tanti team (fine anni 80 ricordo Coloni, Osella, Minardi, a cui si aggiunse qualche anno dopo la Scuderia Italia). Forza ragazzi, raggiungiamo i 10k like per spingerli a fare il video sulla Osella!
Dopo quello della Minardi speravo che facessi questo sulla Coloni. Nel 1991 guardavo le qualifiche del venerdì sperando di vedere almeno una volta la macchina del "Lupo" anche perché non sapevo nemmeno di che colore fosse visto che anche sulle riviste specializzate non mettevano nemmeno una foto. Adesso attendo quelli sull'Osella e Ags.
bei tempi in cui con pochi soldi ma tanta passione potevi arrivare a correre in F1... addirittura UN ingegnere in squadra e una decina di meccanici, LOL... adesso se non hai 3 lauree in ingegneria aerospaziale manco ti fanno portare i caffè nei paddock...
Ottimo video, complimenti. Ricordo bene la Coloni. Mi piacerebbe molto anche un video su Osella, Shadow, Toleman, Theodore, Arrows e, chissà, su BRM...
Una storia che secondo me ha del commovente. Ammiro il fatto che uomini con grande passione ci provano a entrare in formula 1 e tutto sommato la squadra anche se piccola stava crescendo niente male ma quel dannato accordo con Subaru.....fu un grande sbaglio. Almeno un grande pregio la scuderia coloni in formula 1 nel suo piccolo lo ha fatto; ha scritto la storia, poi vedere il mitico Enzo scoprire nuovi talenti ,tra l'altro veramente in gamba , c'è solo da inchinarsi . Coloni Forever nel mio cuore
se non erro il boxer Subaru poi altro non era altro che un Motori Moderni di Chiti... propulsore che già aveva fatto piangere con la Minardi e che ormai era espressione di un progetto tecnico obsoleto... Chiti era in F1 già dagli anni '60 e nei primi '90 ormai aveva fatto il suo tempo
@@Tommy27ZB esatto era costruito dalla motori moderni di chiti, la stessa che fornì alla Minardi il motore nei primi anni in formula 1 della scuderia di faenza. Poi sai ok ,Subaru grande nome ma il motore dodici cilindri che fornì alla coloni era a occhio pesante e poco utile come quello alfa romeo montato sulla brabham bt46 del 1978
Bellissimo video. A me comunque fanno sempre impressione le macchine nelle retrovie di fine anni 80, tipo la Coloni, la Rial...motore scoperto, roll bar di plastica appena appena sopra la terza del pilota e spalle quasi fuori dall'abitacolo, fa venir freddo a pensarci...
Piu guardo questi video piu mi dispiaccio di essermi perso tutto questo. Sono del 1994 e sono sempre stato appassionato di F1. Veramente altri tempi. Altre storie. Favole!
Quella della Coloni era una delle storie che attendevo di più in questa rubrica!! Certo la f1 fu un azzardo troppo grande per loro ma l‘esperienza è il potenziale c‘erano, purtroppo mai concretizzati! E gli resta il merito di aver poi tramandato la sua scuderia sull‘Andrea Moda, di cui tra l‘altro 3 piloti su 4 furono anche suoi piloti!!
Si può dire che Motori Moderni faceva pessimi motori o è lesa maestà? Di Chiti si parla sempre bene, mai una critica, eppure un Cosworth clienti regalava 4" al giro!
Pantagruelico!! Indissolubile!! Quando sento perle poetiche come queste....mi vengono i brividi 🥶 Citazioni del genere ti colpiscono come una F1 che si infrange sullo scoglio della pre-qualifica. A parte gli scherzi un bel video 👍📽️
Coloni ha fatto l'errore di pensare che l'approdo in F1 fosse, come nelle categorie minori, basato sull'impegno e sulla passione. Ma quando sei nella categoria che dovrebbe esprimere il punto massimo dello sport motoristico e della sua evoluzione, servono anche tanti soldi
26:38 Ed è qui che aspettavo questo momento ed è qui che vi chiedo di portare un video sulla Simtek, la scuderia, nonchè seguito spirituale della *LEGGENDARIA* Andrea Moda.
@@LaF1dimenticata Non lo avete mai fatto il video sulla Simtek. Avete solo fatto, rimanendo in tema con la scuderia, quello dedicato al compianto Ratzemberger.
@@angelospricigo6191 immagino che a prescindere da una chiusura delle attività o da un ridimensionamento, non avranno più bisogno di tutto il materiale che usavano per la GP2
Ci potete contare che la voglio, la storia della Osella, magari anche con qualche citazione relativa all'impegno da leader nel settore prototipi, che dura ancora oggi e spero per sempre
Addentrandoci nel vernacolo, quando avrete tempo e voglia, proporrei la storia della Bellasi F1, nata intorno alle sospensioni e al motore portati dal pilota svizzero Moser. Ero poco più di un bimbo che leggeva Autisprint e fantasticavo su questa (rovinosa) avventura
@@LaF1dimenticata Oggi, ho riguardato questo video. Confermo che mi spiace per la fine ingloriosa della loro storia. Ormai, li ho presi in simpatia. 👍🏻🙂😉 Ancora complimenti per il video!
Molti piloti erano sponsorizzati dalle sigarette. C’erano i “piloti Camel”, i “piloti Marlboro”, e così via… quindi sul casco compariva la loro sponsorizzazione
La sfida, la competizione, la velocità con qualsiasi cosa avesse avesse tra le mani: bici, motorino, camion del padre e infine auto da corsa. Enzo ha fatto sognare un intero paese come pilota dalla formula Italia a campione di F3 , da team manager con campionati italiani ed europei e da costruttore di F1. Orgoglioso di essere suo compaesano e di aver frequentato la sua factory stracolma di passione.
![Le tre guerre di indipendenza italiane - di Alessandro Barbero [2016]](http://i.ytimg.com/vi/o-6ZANa5axY/mqdefault.jpg)
in 7 non si riesce nemmeno a fare un "calcetto" e questi in 7 riuscivano a fare un gran premio di F1... adoro queste "favole scalcagnate" del motorsport... Enzo Coloni ha tutto il mio rispetto.
Se i team oggi andassero in pista con soli 7 operai non riuscirebbero neanche a montare tutte le attrezzature in tempo
@@belingach verissimo, altri tempi, ciò non toglie che anche a fine anni 80 inizio 90 riuscire a partecipare ad un GP e qualificarsi, seppur nelle retrovie, con così poco personale è cmq una bella impresa... massimo rispetto per questi piccoli team, sempre.
@@belingach non basterebbe per l'intero motore
@@ILMISTERIOSOSABOTATORE adesso sì... le macchine negli anni 80-90 erano meno complesse ma ciò non toglie che sole 7 persone dovevano cmq fare i miracoli per riuscire a tener in piedi la baracca in un weekend di gara... quindi anche questa è una piccola grande impresa
La Coloni, pur dovendo assemblare auto che all'epoca erano meno complesse, riusciva a farcela impiegando tra le 7 e le 12 persone, 3 con un Budget minimo.
Oggi la Ferrari invece impiega 1000 persone, spende cifre faraoniche, a fine anno prende sempre un culo di bonus extra solo perché si chiama Ferrari (con cui a momenti ci si allestisce un 11º team) e poi continua a creare auto che diventano le barzellette del Motorsport.
Ecco perché preferisco di gran lunga quella vecchia F1 e soprattutto questi piccoli team.
Li chiamiamo eroi per scherzare, ma a conti fatti lo sono per davvero
Mio
Padre era uno dei meccanici , orgoglio totale!
Quante volte mi facevano fare avanti e indietro all interno dell
Officina, nella macchina da F.1 spenta, ma avevo i brividi, avevo 4/5 anni ma sono ricordi indelebili
È beato te che sei salito su una f1
Da perugino e appassionato F1, non posso che essere orgoglioso di questo stupendo video.
Pochi anni fa, la Coloni organizzò un test al simulatore, e come premio al più veloce, avrebbero fornito una vettura da F2 in pista a Magione per delle sessioni cronometrate. Ovviamente ho partecipato, e avuto la fortuna di visitare la sede del team. Nell'attesa del mio turno al simulatore, ho avuto la fortuna di conoscere e parlare con Enzo e il figlio Paolo.. che dire, persone umili ed eccezionali, sarei rimasto ad ascoltare gli aneddoti di Enzo per ore. Grazie per questo video!
anche io vivo a PG ma non avevo idea che la Coloni facesse auto da corsa e che le facesse a Passignano ma per caso creavano anche parti per Aerei? PS fa piacere sapere che a PG c'è un altro appassionato di auto e che guarda anche questo canale come me,
@@framad3446 probabilmente sulle parti per aerei ti riferisci alla SAI, si trova sempre a Passignano all'altezza del passaggio a livello dopo il lungolago. Qualche buon anno fa nei capannoni ormai abbandonati c'era ancora qualche carlinga, adesso non ho idea, ma penso che qualsiasi cosa di valore sia sparita. Un cordiale saluto!
@@mattiatrinari Ciao Mattia Grazie per la risposta buona serata saluti
Pure io Perugino ma di preciso dove era la sede
@@Philipp.Duranti zona industriale di Passignano, uscendo dal paese in direzione Tuoro ti troverai sulla destra diversi capannoni. È in quella zona.
Aspettavo il servizio sulla coloni, ricordiamoci che senza di lei non sarebbe mai esistita la Andrea Moda, un mito nel mito 😍😍😍
Pensare che più di trent'anni fa c'erano queste belle realtà che con passione e serietà entranavano in F1 pure senza enormi budget e pensare che invece oggi la stessa F1 chiude le porte in faccia ad Andretti fa pensare come questo "sport" si sia mutato purtroppo in business.
La cosa più grave è che le altre squadre facciano pressione per non ammetterli, come se Andretti Motorsport fosse una HRT qualunque. Ormai la F1 è molto vicina a una cupola mafiosa più che a un campionato di motorsport
Spiace dirlo ma purtroppo coloni era destinata a risultati di “secondo livello” proprio perché mancava il budget e si sopperiva con l’abilità individuale, oggi per entrare in F1 devi avere talmente tanti soldi che sei hai il progetto buono vinci
Eh niente , scende una lacrima , erano tempi eroici , bastavano un motore di facile installazione , 2 meccanici e Roberto Moreno ed era subito spettacolo !
Moreno avrebbe tirato fuori un buon giro anche guidando un tagliaerbe...
@@Tommy27ZB ha fatto giri di qualifica impressionanti anche con la Eurobrun e la Andrea Moda!!!
La storia di questi team non solo è bella e ricca di passione, ma a loro volta anche le storie dietro agli sponsor sono curiosissime....come quella della Moro Mare (pizzeria genovese) presenti sull'alettone della Coloni....conoscevo il proprietario dell'epoca l'immensa passione e tutta la storia dietro a quella sponsorizzazione.....altri tempi altra poesia 🙂
Sono di Genova e, anche se non credo di esserci mai stato, è molto conosciuta. Hai qualche aneddoto da raccontare?
@@MORTIFICATOR c'è tutta una storia dietro che raccontarla qui diventa lunga.....
@@Claudio7187ma come? Ci lanci il sasso e nascondi la mano? Ahahah racconta racconta
Hai dimenticato gli sponsor assurdi della Osella?
Come sempre avete creato un video molto interessante, grazie ragazzi!
anche enzo coloni è un mito!!
Non vedo l'ora di una puntata sulla bms scuderia Italia con Alex Caffi unico pilota al debutto nel 1988 e gli ottimi risultati del 1989 con Alex sempre più determinato con piccole scuderie e risultati soddisfacenti
Io apprezzo il sacrificio della coloni.... Decidere di mollare cosi per far entrare nella storia la a.m.f ❤️
🖤
Per I genovesi... al minuto 12:13 si legge lo sponsor Moro Mare. Si tratta del l ristorante/pizzeria in corso Italia?
A quanto pare, dal commento di un altro utente, sì! Ma non so dirti di più purtroppo
Finalmente parlate del "Lupo" coloni, quanto volevo questa scuderia ❤️
Comunque il "pupo" mitico. Adoravo la Coloni, pura passione
Conoscevo (più o meno) la storia della motorizzazione Subaru, è da quando ho visto il video sulla Life che mi chiedo come sarebbe finita se invece di puntare sul motore Subaru avessero puntato sul Life, in modo da svilupparlo a dovere e farlo funzionare bene. Così come se invece di fare il fenomeno Sassetti fosse entrato a far parte del team con una quota minoritaria e come sponsor creando la Andrea Moda Coloni che magari poteva far bene negli anni successivi. Chi lo sa...
Un peccato è tra le poche scuderie dimenticate che hanno avuto un approccio metodico e assennato sono stati molto sfortunati
Grazie, bellissima storia di un team che da bambino mi emozionava. Ero curioso e felice del fatto che in Italia avessimo tanti team (fine anni 80 ricordo Coloni, Osella, Minardi, a cui si aggiunse qualche anno dopo la Scuderia Italia).
Forza ragazzi, raggiungiamo i 10k like per spingerli a fare il video sulla Osella!
Tarquini e Moreno due eroi delle scuderie dimenticate
Dopo quello della Minardi speravo che facessi questo sulla Coloni. Nel 1991 guardavo le qualifiche del venerdì sperando di vedere almeno una volta la macchina del "Lupo" anche perché non sapevo nemmeno di che colore fosse visto che anche sulle riviste specializzate non mettevano nemmeno una foto. Adesso attendo quelli sull'Osella e Ags.
bei tempi in cui con pochi soldi ma tanta passione potevi arrivare a correre in F1... addirittura UN ingegnere in squadra e una decina di meccanici, LOL... adesso se non hai 3 lauree in ingegneria aerospaziale manco ti fanno portare i caffè nei paddock...
Era da tempo che aspettavo questo video... Grazie ragazzi!!!!
Questi pochi ragazzi sono riusciti a realizzare un sogno in maniera a dir poco incredibile. Chapeau ad Enzo Coloni e a tutti i meccanici.
Rafanel me lo ero proprio dimenticato...
Per la forza e la volontà di Enzo Coloni e di tutto il team in formula 1 meritava molto di più, grazie per aver diffuso questa storia!
Coloni ce la poteva fare.... e comunque nei nostri cuori ce l'ha fatta...
Ottimo video, complimenti. Ricordo bene la Coloni. Mi piacerebbe molto anche un video su Osella, Shadow, Toleman, Theodore, Arrows e, chissà, su BRM...
6:07 no vabbè sentire in sottofondo piccinini guardando il buon scalabroni è da pelle d’oca
Una storia che secondo me ha del commovente. Ammiro il fatto che uomini con grande passione ci provano a entrare in formula 1 e tutto sommato la squadra anche se piccola stava crescendo niente male ma quel dannato accordo con Subaru.....fu un grande sbaglio. Almeno un grande pregio la scuderia coloni in formula 1 nel suo piccolo lo ha fatto; ha scritto la storia, poi vedere il mitico Enzo scoprire nuovi talenti ,tra l'altro veramente in gamba , c'è solo da inchinarsi . Coloni Forever nel mio cuore
Secondo te il motore Subaru è stato il più grande errore?
se non erro il boxer Subaru poi altro non era altro che un Motori Moderni di Chiti... propulsore che già aveva fatto piangere con la Minardi e che ormai era espressione di un progetto tecnico obsoleto... Chiti era in F1 già dagli anni '60 e nei primi '90 ormai aveva fatto il suo tempo
@@ILMISTERIOSOSABOTATORE secondo me si. Un po' come fece zakspeed per i motori Yamaha
@@Tommy27ZB esatto era costruito dalla motori moderni di chiti, la stessa che fornì alla Minardi il motore nei primi anni in formula 1 della scuderia di faenza. Poi sai ok ,Subaru grande nome ma il motore dodici cilindri che fornì alla coloni era a occhio pesante e poco utile come quello alfa romeo montato sulla brabham bt46 del 1978
Bellissimo video.
A me comunque fanno sempre impressione le macchine nelle retrovie di fine anni 80, tipo la Coloni, la Rial...motore scoperto, roll bar di plastica appena appena sopra la terza del pilota e spalle quasi fuori dall'abitacolo, fa venir freddo a pensarci...
Sarà anche stato un disastro la partecipazione in F1 ma bisogna solamente applaudire e avere rispetto per questo team.
Infatti! Se dovessimo giudicare solo in base alla Formula Uno, scuderie e piloti verrebero segati in continuazione.
A Enrique Scalabroni mi sono ribaltato dalla sedia...
Piu guardo questi video piu mi dispiaccio di essermi perso tutto questo. Sono del 1994 e sono sempre stato appassionato di F1. Veramente altri tempi. Altre storie. Favole!
Like a priori. Adesso guardo il video
Bellissima storia, unica nota stonata quel disastro di motore boxer...vecchia concezione non adatto neppure per le serie minori....
Ah, avevo dimenticato: grande ricordo di Alex Caffi ❤
Subaru difficile di installazione e costoso 😂😂 bel video mi chiedo qualche pilota dimenticato tipo Maldonado Cilton konayashi ecc
Lo hai fatto seriamente la aspettavo da tanto tempo grazie😭😭😭
Non avete idea da quanto tempo aspettassi la storia della Coloni ❤
Quella della Coloni era una delle storie che attendevo di più in questa rubrica!! Certo la f1 fu un azzardo troppo grande per loro ma l‘esperienza è il potenziale c‘erano, purtroppo mai concretizzati! E gli resta il merito di aver poi tramandato la sua scuderia sull‘Andrea Moda, di cui tra l‘altro 3 piloti su 4 furono anche suoi piloti!!
Storie di una F1 romantica ormai davvero "dimenticata"
Si può dire che Motori Moderni faceva pessimi motori o è lesa maestà? Di Chiti si parla sempre bene, mai una critica, eppure un Cosworth clienti regalava 4" al giro!
Pantagruelico!! Indissolubile!!
Quando sento perle poetiche come queste....mi vengono i brividi 🥶
Citazioni del genere ti colpiscono come una F1 che si infrange sullo scoglio della pre-qualifica.
A parte gli scherzi un bel video 👍📽️
Coloni ha fatto l'errore di pensare che l'approdo in F1 fosse, come nelle categorie minori, basato sull'impegno e sulla passione.
Ma quando sei nella categoria che dovrebbe esprimere il punto massimo dello sport motoristico e della sua evoluzione, servono anche tanti soldi
Mi stavo chiedendo quando sarebbe arrivato il suo momento. E ora sí, voglio la Osella xd
Bellissimo video, aspetto solo io la storia della de tommaso che darà la vita alla williams?
Pierre-Henry Raphanel, non Enrik
Eccola questa storia, grazie ragazzi, grazie
Ecco da dove nasce l'idea della Subaru Baracca 😂
20:31 così de botto arriva Yuri, benissimo
3:24 I BRIVIDI
6:09 I BRIVIDI PARTE 2
bellissimo video come sempre
Era oraaaa!!!!!!!❤❤❤ A quando il video sulla EuroBrun??
Goduria totale 🤤🤤🤤
Il video che aspettavo più di tutti grazie 🙏🏻 ❤
Adoro i vostri video, non vedo l'ora che esca quello sull'Osella!
Ma la storia della Eurobrun non la fate?
Mi sono innamorato del canale
Ottimo video come sempre ragazzi!!! Grazie!
Che bello l' Umbria nella storia f1
Ecco finalmente, già dal nome insieme alla rial e alla life la mia preferita
Potreste fare un video su come partecipare e cosa serve per partecipare al torneo dimenticato? C'è un età minima?
già fatto ua-cam.com/video/xGkozXxZbVQ/v-deo.html cmq età minima 16 anni
@@LaF1dimenticata niente, sono fuori
orgoglio umbro❤️
Una domanda: se Himont aveva stracciato il contratto, perchè la scritta è ancora sulla macchina?
A volte gli adesivi degli sponsor venivano tenuti per convincere altri sponsor che il team era “sano” e che potevano investire 😅
6:05 ho la pelle d'oca.
Comunque mi aspettavo qualche citazione di Aldo Giovanni e Giacomo per quanto riguarda la Subaru 😂😂😂
26:38 Ed è qui che aspettavo questo momento ed è qui che vi chiedo di portare un video sulla Simtek, la scuderia, nonchè seguito spirituale della *LEGGENDARIA* Andrea Moda.
Lo abbiamo già fatto! Cerca nella playlist di Scuderie dimenticate
@@LaF1dimenticata Non lo avete mai fatto il video sulla Simtek. Avete solo fatto, rimanendo in tema con la scuderia, quello dedicato al compianto Ratzemberger.
C'è chi ha fermato il video al minuto 11:46 per gustarsi la line-up di partenza 1988...e chi mente 😏
Bellissimo!!!! Per favore fate un servizio sulla Osella? E sulle sponsorizzazioni assurde che aveva?
Ma hai già fatto una puntata su Alessandro Pesenti Rossi o me la sono persa? Ciao
No, o meglio, ancora no...
Proprio ora che stanno svendendo tutto 😞 alla fine niente può durare in eterno
Esattamente, cos' é successo? Oppure: cosa sta accadendo?
@@angelospricigo6191 immagino che a prescindere da una chiusura delle attività o da un ridimensionamento, non avranno più bisogno di tutto il materiale che usavano per la GP2
@@hexgraphica Capisco. Comunque, sono diventato un loro ammiratore proprio grazie a questo video.
Ci potete contare che la voglio, la storia della Osella, magari anche con qualche citazione relativa all'impegno da leader nel settore prototipi, che dura ancora oggi e spero per sempre
9:18 la vogliamo
Addentrandoci nel vernacolo, quando avrete tempo e voglia, proporrei la storia della Bellasi F1, nata intorno alle sospensioni e al motore portati dal pilota svizzero Moser.
Ero poco più di un bimbo che leggeva Autisprint e fantasticavo su questa (rovinosa) avventura
comunque le uniche intro che non skippo mai sono quelle della F1 Dimenticata.
Finalmente la Coloni!!! Grandi! 2:10 Ma che è un modellino? 🤣
Eurobrun?
Riassunto del 1990 della Coloni: Hai preso la Subaru Baracca
LAVORONE!
Complimenti regaz.
E' un peccato che abbiano fatto quella fine.....
Bel video!
Come si chiama il brano che inizia col capitolo "Epilogo"?
È un brano free copyright che ho preso da Envato Elements, onestamente non ricordo più il titolo
@@LaF1dimenticata Grazie per la risposta. Proverò ancora a cercare. 😉
@@LaF1dimenticata Oggi, ho riguardato questo video. Confermo che mi spiace per la fine ingloriosa della loro storia. Ormai, li ho presi in simpatia. 👍🏻🙂😉
Ancora complimenti per il video!
@@LaF1dimenticata Sabato scorso, mentre ero dentro un impermercato, ho sentito proprio quel brano. Chissà, magari é parte di una canzone. 😉
La prossima scuderia potrebbe essere la Eurobrun di Walter brun 😊
grazie mille raga. ottimo lavoro. come sempre. 👍👍👍👍👍👍
Bel video come sempre ragazzi,, complimenti ancora 😁
9:26 si la voglio la storia della Osella! Mitico Enzo Osella
Il Prequel dell' Andrea Moda mancava!
l'Andrea Moda è una scena dopo i titoli di coda
@@ILMISTERIOSOSABOTATORE Stile film Marvel! ahahahah
@@ZellZetta si hahaha
Ripropongo la Scuderia Italia
Vai vai che sono interessantissime queste storie! ❤
Coloni a fatto tante non qualificazioni
Grazie...buongiorno, bravissimi mi piacete molto come spiegate la storia della F1 mi avete fatto appassionare a questo sport.
Grazie a te Benedetto!
I tuoi racconti sono ORO, ORO puro!
Ottimo servizio Complimenti!
Ahahhaah PROPRIO LUI!! MORTO!
Ti fanno accapponare la pelle
Mi è piaciuta, grazie.
Idoli ❤
#SubaruBaracca
Grazie!
Dovrebbe andare nella pagina scuderie dimenticate. Molte di queste veramente non se le ricordava nessuno. Ottimo lavoro
Lo è, leggi il titolo 😁
Scusa. L'avevo cercata nella cartella scuderie dimenticate ma non l'avevo trovata. Comunque seguire i vostri video é sempre bello
Ho notato che in una foto la vettura aveva camel e l'anno dopo il casco Marlboro, come funzionavano queste cose?
Molti piloti erano sponsorizzati dalle sigarette. C’erano i “piloti Camel”, i “piloti Marlboro”, e così via… quindi sul casco compariva la loro sponsorizzazione
@@LaF1dimenticata Quindi, almeno per un periodo, quando era alla Lotus, Senna era sponsorizzato dalla Camel.
Where Is palmer?
La sfida, la competizione, la velocità con qualsiasi cosa avesse avesse tra le mani: bici, motorino, camion del padre e infine auto da corsa. Enzo ha fatto sognare un intero paese come pilota dalla formula Italia a campione di F3 , da team manager con campionati italiani ed europei e da costruttore di F1. Orgoglioso di essere suo compaesano e di aver frequentato la sua factory stracolma di passione.