Dbamy o Bramy - Czyszczenie, smarowanie bramy przesuwnej
Вставка
- Опубліковано 25 жов 2020
- Więcej informacji na temat naszych produktów znajdą Państwo na stronie: dbamyobramy.pl/
Sklep internetowy: dbamyobramy.pl/
FaceBook: / dbamyobramy
Instagram: / dbamyobramy
UA-cam: / dbamyobramy
Dziękuję za film - u mnie na szczęście tylko górna rolka była powodem piszczenia i teraz brama jest cichsza niż śmierć od garoty :)
witam a jak odkręcić tą górną rolkę i wymienić? bo u mnie niestety umarła od mrozu i chyba też słabego wykonania
@@40herbertA nie mam pojęcia. Ja przedmuchałem, przepłukałem, przesmarowałem i jest, nic nie demontowałem bo nie było takiej potrzeby. Jestem bramowym lamerem, a dzięki filmom Niedźwiedzia ogarnąłem podstawową konserwację. Na większe problemy dzwonię po serwis.
Co ile wymienic zębatkę na silniku ? Na mojej jest juz ok.1mm wyrobienie ścianek zębatki
A jak sprawdzić łożyska główne bramy ? Te od spodu po ktorych brama jezdzi
Pytanie o wózki - w sprzedaży sa wózki 4 rolkowe i 6 rolkowe które maja dwie rolki poziome , co daje pozioma rolka
Kółko poziome pełni rolę prowadzącą ( stabilizują pracę bramy), gdy pionowe są nośne. 6 rolkowe wózki dedykowane są do ciężkich i pełnych bram.
Witam serdecznie mam pytanie czy suchym smarem możemy potraktować wózki jezdne? I kółko jezdne?
Zdecydowanie tak !
@@gavragizycko ok czyli rolki na których jeździ brama możemy smarować suchym smarem
@@mariuszbergen Tak jest ;)
Gdzie można taką szczotkę kupić i jaka jest cena ?
W naszym sklepie internetowym na stronie: www.dbamyobramy.pl aktualnie czekamy na dostawę i dostępna powinna już być w przyszłym tygodniu. Pozdrawiamy!;)
Witam czy szczotka do bram jest dostępna? Bo jakoś nie mogę jej odszukać
Moim zdaniem smarowanie jest niepotrzebne ponieważ stosuje się górną rolkę łożyskowaną która jak sama nazwa wskazuje jest na łożysku i nie trzeba tego smarować dodam że nigdy nie smarowałem szyny bo nie było takiej potrzeby i jeżeli na dole piszczą wózki czyli rolki do bramy to nie są one osiowo lub też jest tego jakiś inny powód na przykład może delikatnie pogiąć szyna jest znowu po ocynku ale to się rzadko zdarza Wszystko zależy od od umiejętności którą mają pracownicę na cynkowni ponieważ czasami mogą materiał za szybko wyciągnąć z wanny i wtedy go powygina stąd też może przydarzyć się piszenie na wózkach.
Jesteśmy zdania, że tam gdzie nie trzeba - nie smarować! Jeśli brama jest ocynkowana, wykonana właściwie ( w trakcie spawania bądź cynkowania nie doszło do odkształceń ceownika bramowego), wnętrza toru nie smarujemy.
W przypadku przedstawionym na filmie, brama była wykonana przez "ślusarza" i nie była ocynkowana. W takich przypadkach (oczywiście nie zawsze) zdarza się, że wnętrze ceownika po prostu rdzewieje (jak widać na filmie) dodatkowo zdarza się, że wózki nie mają regulacji lub ceownik bramowy jest krzywy (tzw banan). Wówczas powstają opory, które powodują ciężką pracę bramy i w konsekwencji częste wzbudzanie czujnika przeciążeniowego napędu. W takich przypadkach instalatorzy często "skręcają" siłę napędu na maks, a to nie jest bezpieczne.
W takich przypadkach czyścimy ceownik wewnątrz i smarujemy suchym smarem.
Reklama i lanie wody.