Mais um bom trabalho ! O unico que reparo que posso fazer é na ausencia de troca do retentor de cambota. Tudo bem que há motores mais propícios do que outros a dar problemas no retentor mas é pouco provavel uma membrana de teflon aguentar até à proxima muda de distribuição para o trocar. Por 10€ acho que vale bem a sua troca
Mais um excelente trabalho realizado, muitos parabéns. Estive ai em Dezembro pela primeira vez, com a minha carrinha, e fiquei convencido, agora em Maio/Junho vou voltar para fazer a revisão. Boa continuação.
Olá tudo bem? Realmente não consigo entender como há gente que não utiliza chave dinanometrica para apertar bujons de óleo, com uma anilha nova ou em nilon 25nm é o suficiente e depois com apertos exagerados provocam fugas de oleo por descolagem da rosca do carter que é soldada por 3 pontos... SINCERAMENTE...ABRAÇO FORTE e bom trabalho
Tudo bem. Ainda nos dias de hoje é uma realidade. Nesta caso em concreto o cárter é em alumínio. O que temos apanhado algumas vezes é ao retirar o bujão a rosca vem atrás.
Ja vi casos de malta que mete silicone nos bujoes porque a rosca do carter ja nao ta boa e mesmo com anilha e bujao novo nao veda. Talvez seja um caso desses e daí o aperto excessivo tambem.
Independente dos casos o silicone nos bujões nunca é uma solução. Aqui neste caso a rosca do cárter esta em boas condições, foi apenas colocada uma anilha nova.
@@OficinaAutojerras diz que ta boa pq nao pinga nada enquanto o carro ta na oficina ou ja voltou passado meses? Os casos que falo na hora parece bom, depois com o tempo provavelmente com calor frio vai pingando, nao é casos de rosca visualmente danificada...
@@OficinaAutojerras é daquelas coisas que em carros de clientes dificilmente se repara, repara se acontecer no seu como me aconteceu a mim. Tambem ja apanhei carters com silicone que nao percebia o porquê estando tudo aparentemente bem e nao metia silicone, ha tempos é que percebi que acontece pingar mesmo com rosca boa bujao e anilha novos com mais ou menos aperto, so o silicone resolve
Tenho 2 clios cá em casa. E troquei os casquilhos dos 2 sem tirar o charion. E sem elevador. Sofri bastante mas deu 😂
Você podia ter dado jeito num concessionário Renault.
Até a mim.😅
Palavras para quê é mais um excelente trabalho à AUTOjerras 👌👌ABRAÇO
Muitíssimo obrigado Américo. Abraço.
Mais um bom trabalho ! O unico que reparo que posso fazer é na ausencia de troca do retentor de cambota. Tudo bem que há motores mais propícios do que outros a dar problemas no retentor mas é pouco provavel uma membrana de teflon aguentar até à proxima muda de distribuição para o trocar. Por 10€ acho que vale bem a sua troca
Mais um excelente trabalho realizado, muitos parabéns.
Estive ai em Dezembro pela primeira vez, com a minha carrinha, e fiquei convencido, agora em Maio/Junho vou voltar para fazer a revisão.
Boa continuação.
Obrigado pelo elogio.
Será um prazer.
Posso confirmar a qualidade,a minha carrinha (5008). Ficou top
Obrigado pela confiança.
Os profissionais e os outros 😉👌👌abraço
Tal e qual. Abraço.
Boa tarde e continuação de bom trabalho.
Obrigada sempre
Bom trabalho... Só por curiosidade, a correia de distribuição era a de origem? Grande abraço....
Obrigado. A correia já não era a de origem.
Olá tudo bem?
Realmente não consigo entender como há gente que não utiliza chave dinanometrica para apertar bujons de óleo, com uma anilha nova ou em nilon 25nm é o suficiente e depois com apertos exagerados provocam fugas de oleo por descolagem da rosca do carter que é soldada por 3 pontos...
SINCERAMENTE...ABRAÇO FORTE e bom trabalho
Tudo bem.
Ainda nos dias de hoje é uma realidade.
Nesta caso em concreto o cárter é em alumínio.
O que temos apanhado algumas vezes é ao retirar o bujão a rosca vem atrás.
Ja vi casos de malta que mete silicone nos bujoes porque a rosca do carter ja nao ta boa e mesmo com anilha e bujao novo nao veda. Talvez seja um caso desses e daí o aperto excessivo tambem.
Independente dos casos o silicone nos bujões nunca é uma solução.
Aqui neste caso a rosca do cárter esta em boas condições, foi apenas colocada uma anilha nova.
@@OficinaAutojerras diz que ta boa pq nao pinga nada enquanto o carro ta na oficina ou ja voltou passado meses? Os casos que falo na hora parece bom, depois com o tempo provavelmente com calor frio vai pingando, nao é casos de rosca visualmente danificada...
@@OficinaAutojerras é daquelas coisas que em carros de clientes dificilmente se repara, repara se acontecer no seu como me aconteceu a mim. Tambem ja apanhei carters com silicone que nao percebia o porquê estando tudo aparentemente bem e nao metia silicone, ha tempos é que percebi que acontece pingar mesmo com rosca boa bujao e anilha novos com mais ou menos aperto, so o silicone resolve
@@OficinaAutojerras convem é nao meter à porco e apenas na zona da junta e nao nas roscas nao é...
O filtro de ar parece que foi ao solário. 😂
Quase isso. 🤣🤣