Mais um excelente trabalho realizado, muitos parabéns. Estive ai em Dezembro pela primeira vez, com a minha carrinha, e fiquei convencido, agora em Maio/Junho vou voltar para fazer a revisão. Boa continuação.
Mais um bom trabalho ! O unico que reparo que posso fazer é na ausencia de troca do retentor de cambota. Tudo bem que há motores mais propícios do que outros a dar problemas no retentor mas é pouco provavel uma membrana de teflon aguentar até à proxima muda de distribuição para o trocar. Por 10€ acho que vale bem a sua troca
Ja vi casos de malta que mete silicone nos bujoes porque a rosca do carter ja nao ta boa e mesmo com anilha e bujao novo nao veda. Talvez seja um caso desses e daí o aperto excessivo tambem.
Independente dos casos o silicone nos bujões nunca é uma solução. Aqui neste caso a rosca do cárter esta em boas condições, foi apenas colocada uma anilha nova.
@@OficinaAutojerras diz que ta boa pq nao pinga nada enquanto o carro ta na oficina ou ja voltou passado meses? Os casos que falo na hora parece bom, depois com o tempo provavelmente com calor frio vai pingando, nao é casos de rosca visualmente danificada...
@@OficinaAutojerras é daquelas coisas que em carros de clientes dificilmente se repara, repara se acontecer no seu como me aconteceu a mim. Tambem ja apanhei carters com silicone que nao percebia o porquê estando tudo aparentemente bem e nao metia silicone, ha tempos é que percebi que acontece pingar mesmo com rosca boa bujao e anilha novos com mais ou menos aperto, so o silicone resolve
Olá tudo bem? Realmente não consigo entender como há gente que não utiliza chave dinanometrica para apertar bujons de óleo, com uma anilha nova ou em nilon 25nm é o suficiente e depois com apertos exagerados provocam fugas de oleo por descolagem da rosca do carter que é soldada por 3 pontos... SINCERAMENTE...ABRAÇO FORTE e bom trabalho
Tudo bem. Ainda nos dias de hoje é uma realidade. Nesta caso em concreto o cárter é em alumínio. O que temos apanhado algumas vezes é ao retirar o bujão a rosca vem atrás.
Tenho 2 clios cá em casa. E troquei os casquilhos dos 2 sem tirar o charion. E sem elevador. Sofri bastante mas deu 😂
Você podia ter dado jeito num concessionário Renault.
Até a mim.😅
Palavras para quê é mais um excelente trabalho à AUTOjerras 👌👌ABRAÇO
Muitíssimo obrigado Américo. Abraço.
Mais um excelente trabalho realizado, muitos parabéns.
Estive ai em Dezembro pela primeira vez, com a minha carrinha, e fiquei convencido, agora em Maio/Junho vou voltar para fazer a revisão.
Boa continuação.
Obrigado pelo elogio.
Será um prazer.
Mais um bom trabalho ! O unico que reparo que posso fazer é na ausencia de troca do retentor de cambota. Tudo bem que há motores mais propícios do que outros a dar problemas no retentor mas é pouco provavel uma membrana de teflon aguentar até à proxima muda de distribuição para o trocar. Por 10€ acho que vale bem a sua troca
Posso confirmar a qualidade,a minha carrinha (5008). Ficou top
Obrigado pela confiança.
Os profissionais e os outros 😉👌👌abraço
Tal e qual. Abraço.
Boa tarde e continuação de bom trabalho.
Obrigada sempre
Bom trabalho... Só por curiosidade, a correia de distribuição era a de origem? Grande abraço....
Obrigado. A correia já não era a de origem.
Ja vi casos de malta que mete silicone nos bujoes porque a rosca do carter ja nao ta boa e mesmo com anilha e bujao novo nao veda. Talvez seja um caso desses e daí o aperto excessivo tambem.
Independente dos casos o silicone nos bujões nunca é uma solução.
Aqui neste caso a rosca do cárter esta em boas condições, foi apenas colocada uma anilha nova.
@@OficinaAutojerras diz que ta boa pq nao pinga nada enquanto o carro ta na oficina ou ja voltou passado meses? Os casos que falo na hora parece bom, depois com o tempo provavelmente com calor frio vai pingando, nao é casos de rosca visualmente danificada...
@@OficinaAutojerras é daquelas coisas que em carros de clientes dificilmente se repara, repara se acontecer no seu como me aconteceu a mim. Tambem ja apanhei carters com silicone que nao percebia o porquê estando tudo aparentemente bem e nao metia silicone, ha tempos é que percebi que acontece pingar mesmo com rosca boa bujao e anilha novos com mais ou menos aperto, so o silicone resolve
@@OficinaAutojerras convem é nao meter à porco e apenas na zona da junta e nao nas roscas nao é...
Olá tudo bem?
Realmente não consigo entender como há gente que não utiliza chave dinanometrica para apertar bujons de óleo, com uma anilha nova ou em nilon 25nm é o suficiente e depois com apertos exagerados provocam fugas de oleo por descolagem da rosca do carter que é soldada por 3 pontos...
SINCERAMENTE...ABRAÇO FORTE e bom trabalho
Tudo bem.
Ainda nos dias de hoje é uma realidade.
Nesta caso em concreto o cárter é em alumínio.
O que temos apanhado algumas vezes é ao retirar o bujão a rosca vem atrás.
O filtro de ar parece que foi ao solário. 😂
Quase isso. 🤣🤣