Geht so.. wir hatten vor uns eine Nuda zu holen. Motor macht auch probleme. Bei der 23er Duke ist fast alles behoben. Bei der Nuda bekommste nur eig keine Ersatzteile mehr. Haben es daher aufgegeben
Der Motor der nuda ist ne Wucht im direkten Vergleich. Ich vermisse meine schon ein wenig.. Aber fehlende Ersatzteile und ein paar elektronische Features die seinerzeit (trotz Verfügbarkeit) nicht verbaut wurden ließen mich dazu bewegen mich von ihr zu verabschieden. Heute bin ich genervt von eingelaufen Nockenwellen bei der 790er..
@@marcel.8177ich wollte mir auch ne nuda kaufen aber habs wegen den ersatzteilen nicht gemacht und hab mir dann eine 23 duke r gekauft die läuft problemlos seit einem jahr und 9000km 👍🏼
@@KomikerLachtGern Als ich vor ein paar Wochen mein Auto zu BMW brachte und mir gleichzeitig noch die f900gs anschauen wollte fuhr eine f900R mit Zubehörtopf an mir vorbei.. Ich dachte im ersten Ohrenblick es sei eine nuda... Vielleicht werde ich sie mal fahren sobald meine duke aufgibt. Bis dahin bleibe ich aber bei dem taschenfeuerzeug.
Fahr seit 40 Jahren Motorrad und auch wenn sich bei KTM vieles verbessert hat und es immer schon sportliche, leichte und handliche Mopeds waren. Bei der Zuverlässigkeit war und bin ich immer noch misstrauisch. Da würde ich lieber zur Husquarna greifen. Aber auch nur in diesem Fall, bei der Nuda wegen der BMW Technik. Ansonsten lieber eine Yamaha XSR 900 . Mit mehreren Yamahas hatte ich bislang noch nie wirklich Probleme.
Ich frage mich jedes mal was diese Aussage soll, dass man ein verdammt harter Hund ist und nur Anfänger ABS und Traktionskontrolle brauchen oder was? Hab schon viel zu oft so "krassen" Typen geholfen die Karre aus dem Graben zu ziehen, wenn mans dann mal verkackt ist das Geheule immer groß, vielleicht hätten die verhassten "Helferlein" den Sturz verhindert ...
Ich hatte von 2013 bis 2017 ebenfalls eine Nuda 900. Habe das Fahrwerk überarbeiten lassen und den Komfortsitz gekauft. Mit C-Bow-Träger und Taschen auch größere Urlaubsreisen gemacht. Ein Super-Motorrad mit einem extrem geilen Sound. Würde sie mir jederzeit wieder neu kaufen.
Wir feiern solche Gebrauchttests auch sehr. Und mit deinem Wunsch bist du gar nicht weit von einem der kommenden Gebrauchttest-Videos entfernt ;) Wird leiwand! LG, McGregor
Gute Testkandidatenauswahl und endlich mal ein Durchzug-Beschleunigungsrennen! Nuda ist echt ein Traum gewesen. Ich hoffe es kommt endlich eine 890SMC.
Die Nuda sieht sehr kompakt und schmal aus , Typ " gerupftes Hähnchen" 😁. Die KTM ist allerdings auch nicht ganz mein Geschmack und ist mir zu teuer , ich musste zur günstigeren Alternative greifen , habe aber zumindest den Motor der Duke drin......😁. Man kann eben nicht alles haben.......😥
Gregor: 16:18 ... überdämpft? An welchen Schrauben des voll einstellbaren "Nuda R" Fahrwerks hast du nicht gedreht??? Den Hakenschlüssel hattest du wohl auch nicht dabei? Nachhilfe bezüglich Fahrwerkseinstellung gibt euch Martin Bauer.
Ich hatte meine 🥰 Nuda 900R damals verkauft und bereue es heute noch. Sie ist und war einfach nur *geil*, was nützt schon, höher, weiter, schneller wenn das vorhandene passt wie A.... auf Eimer. Gäbe sie es heute neu, würde ich mir gleich 2x kaufen,,, ❤❤
Für mich persönlich sind mehr als 130 PS eher Quatsch. Eigtl. reichen mir für die Straße auch 74 PS. Da kann man wenigstens mal die ersten 3 Gänge ausfahren 👍
@@DJAceBlack so isses, und die 105 PS an der 900R und das Gewicht sind einfach nur perfekt. Hatte vorher die 990 SMR, auch sehr nice aber die Nuda hat einfach ein *Alleinstellungsmerkmal*
Also ich hab mir meine Nuda mit 20 Jahren selbst finanziert...fahre sie jetzt 2 Jahre und könnte nicht glücklicher sein🥰 mag diesen ganzen Elektroschnickschnack nicht sondern nur das nötigste...und jedesmal beim starten kommen Emotionen pur
Ich werde diese Aussage in den kommenden Gebrauchtmotorrad-Videos noch zurückziehen. Die Nuda und Duke waren unser erstes Paar vom Limbächer. In den darauffolgenden Tagen habe ich erst gelernt, was eine wirklich strenge Kupplung ist :) LG, McGregor
limbächer, riesen auswahl aber auch gebraucht preise jenseits von gut und böse!! apotheke ist billig dagegen! und ktm hat jetzt auch nicht mehr, nur noch restbestände. neue ktm bietet er nicht mehr an.
Neue KTMs wurden meines Wissens noch nie in Filderstadt angeboten, dafür am Limbächer Standort in Reutlingen ... ist auch auf der KTM-Homepage als Händler gelistet.
Kann es sein, dass da jemand leiwand voreingenommen ist? Z.B. einer Supermoto die Supermoto Sitzposition und die langen Federwege vorzuwerfen gegenüber der Naked KTM? usw. usw. Oder fehlende Elektronik bei früheren Jahrgängen bemängeln.. Die Nuda war kein perfektes Motorrad, aber ein erstes, ernstes Projekt um italienisches, emotionales Design und deutsche Ingenieurskunst zusammenzubringen. KTM hat sicher viel gelernt von der Nuda. Schade, dass BMW die Zusammenarbeit gestoppt hat, statt die Marke weiterzuentwickeln, ähnlich wie Audi das mit Ducati und Lamborghini macht und die Vorteile sehr erfolgreich demonstriert! Sei es drum, jetzt macht KTM halt den Job, auch gut.
limbächer fährt aber optimistische preise. meine 790er (ebenfalls bj 2019) gabs neu, kein vorführer, für 8000 glatt... was mängel angeht hatte ich in 20tkm nur den siffenden ventildeckel und nen defekten blinkerschalter. glücksgriff..? die nuda würd ich mir allerdings auch in die garage stellen.
Ich habe neben meiner Nuda R, die mitlerweile über 60 000 km drauf hat, noch einer KTM 890 Duke R mit etwas über 30 000 km. Beides geil, aber geiler, gerade vom Motor her ist die Nuda besser und emotionaler. Meine KTM hat ständig irgendwelche Kleinigkeiten, vom lockeren Spiegelglas über abgesoffene Blinker bis zum zweiten mal ein undichtes Termostat. Bei der Nuda hatte ich bisher gar keinen Probleme. Vom absterbenden Motor im Leerlauf habe ich gehört, habe ich aber nicht. Die Kupplung habe ich durch eine Magura Hymec ersetzt. Jetzt geht die Kupplung schön leicht. Die Federelemente vorne und hinten sind bei der KTM um Welten besser. Die Nuda hat zwar ein voll einstellbares Fahrwerk, bringt einen aber nix, weil viel zu hart auch in der softesten Abstimmung. Ich habe die Feder am Federbein durch eine weichere ersetzt und die Gabel wurde überarbeitet. Jetzt ist das ok. Was die Nuda noch agiler gemacht, sind geschmiedete Aluräder. Das fühlt sich an wie 50 kg weniger Masse am Motorrad. Dazu ein CLS EVO Plus Kettenöler Heizgriffkombi System und fertig ist das fast perfekte Motorrad Ach ja wegen Gepäck. Ich habe für die Nuda von Hepco Becker eine C-Bow Trägersystem und die dazugehörigen Taschen, damit kann ich mit allem was ich brauche in den Urlaub fahren. Wenn ich wählen müsste, würde ich die Nuda vorziehen.
Also die Sache mit dem Reihe 2 Zylinder und Hubzapfenversatz um einen V 2 zu imitieren ist elend alt 😂 die wunderschöne Ducatikopie Yamaha TRX 850 gabs schon anno 1995 also nix neues
Finde den 900 TDM Motor eigentlich viel geiler als den aktuellen cp3 oder cp2 motor. Schade das das ding nur echt hässlich von vorne ist. Ansonsten ist das nen geiles und sehr günstiges Motorrad.
Immer wieder alter (schlechterer )Wein in neuen Schläuchen, den Jungen werden jetzt irgendwelche 2 Zylinder Bikes als Supersportler verkauft 😂 ich sag nur Yamaha R7 gabs schonmal und das war ein echter Supersportler heute hat der Klumpen 700 Kubik und keine 80 Ps als Supersportler es ist einfach traurig. Aber dafür hat’s heut ne schöne Verkleidung.
Limbächer ist von mir gar nicht soweit weg. Die Nuda R gefällt mir von Anfang an prima, wahrscheinlich fahr ich deshalb seit 4j eine 890Duke R. Zwar noch mehr Richtung Sportnaked, aber für mich quasi eine Nachfolgerin.😊
hab mal interessenhalber im schweizer motorradhandelportal wegen der Nuda R nachgeschaut.... aktuell gibts nur 1 Stück mit 32000 km für 11,5 k 😐 Da muss man richtiger Fan sein um soviel Geld für ein altes Moped ausgeben zu wollen. Schön sieht sie aber aus...
Das Problem ist dass sie nur 2 Jahre gebaut wurde und mit ihrem 315°-Hubzapfenversatz (entspricht einem 45° V2 Motor wie Harley, der sonst so gängige 270°-Hubzapfenversatz von MT07 und Co. entspricht einem 90°-V2 wie Ducati) einen seltenen Motor hat. Und natürlich ihre Supermoto-Auslegung. Alles in allem ist sie schon ein seltenes Ding was sie halt aufm Gebrauchtmarkt wertvoll hält.
Wie immer schöner Test bzw. Vergleich. Aber warum ist das Fahren von Motorrädern ohne elektronische Fahrhilfen ein Problem? Ich fahr seit über 30 Jahren Motorrad, und selbst Bikes mit 180 PS waren damals ohne den Schnickschnack fahrbar. Fahrt halt mal ne 2008er Fireblade oder 998 Ducati ohne ABS usw. Und auch mit den Motorrädern von damals hat man im Kurvenscheitelpunkt Gas gegeben. Ach so, noch nebenbei, die Reifen waren damals auch schlechter. Ich habe 3 Motorräder von alt, bis modern mit allem Schnickschnack. Ich stell immer alles auf Sport, weil es mich nervt wenn da was rein regelt bevor es wirklich nötig wäre.
24:48 Ja, die Gasannahme ist auch im Sport-Modus jederzeit berechenbar und damit für Regen kein Problem. Aber: Im Sport-Modus ist die Traktionskontrolle sehr großzügig. Wer das optionale Trackpack nicht hat, wo man jeden Wert einzeln einstellen kann, ist mit dem Regen-Modus bei Regen besser bedient - zumindest wenn er engagiert fahren will und sich auch bissl auf die MTC verlässt.
Bin die Nuda von 2014 bis 2023 gefahren, habe ca. 30.000km drauf gefahren. von "Feierabendrunde" bis "800km Elefanten-Etappen" alles dabei gewesen ... Trauere ihr immer noch ein bisschen hinterher... Sie ist ein emotionales, polarisierendes Bike ... Die Optik ist ein Alleinstellungsmerkmal ... Der Motor das mit Abstand beste, was ich bisher gefahren bin, Druck in allen Lagen ... Sparsam ... Und ein Sound, der sich gewaschen hat... Einzig der Serienreifen war nichts, der Leerlaufsteller hat sporadisch gesponnen und musste ab und an kalibriert werden... und die Tourentauglichkeit zu zweit... Aber dafür wurde die Nuda nicht gebaut😀😀 Ach ja, noch ein großes Problem bei der Nuda... die quasi nicht vorhandene Verantwortlichkeit seitens KTM bzw. BMW ... und die maue Ersatzteilversorgung .... Ich hab's geliebt und bin froh, dieses Bike lange mein Eigen nennen konnte
Wow ihr mach einmal realistische Beschleunigungstests, ich glaub ich träume. Fakten anstatt subjektive Wahrnehmung, ist doch gleich viel professioneller. Bitte weiter so. 👍👍👏😀
Die nuda ist aktuell fast vergleichbar mit der 890R sie ist ein geiles miststück, das problem der nuda ist das sitzen, für Touren ist der Sitz sehr supermoto schmall unbequem , die ktm ist da umfangreicher aber die nuda einzigartig und speziell, ich fand sie vom Motor geiler, Perverser, auf der nuda sitzt man eher aufrecht, für grosse Leute besser ! Beides gute bikes und der Vergleich ganz gut , die duke ist da was für Lappen im vergleich,aber das rot bringt mich zum kotzen, ich kamm rot nicht mehr sehen 😂😂😂😂 der grund warum ich sie damals nicht gekauft hab !
Erst mal danke dafür, das ihr der ehrwürdigen Nuda eine Beachtung schenkt. Neben anderen Motorrädern besitze ich eine Nuda R seit August 2013. Aktuell hat 36000 km auf der Uhr. Ihr durchschnittlicher Verbrauch liegt bei 4,67 L/100km. Bis auf ein fest gegangenes Lenkkopflager (Korrosions), Hinterradlager und Ruckdämpfer, gab es nur noch ein Problem mit der Sachs Gabel. Diese wurde recht schnell undicht. Wurde dann beim Fahrwerksspezi revidiert, aber damals schon mit dem Hinweis das die Sachs Standrohre eine mindere Qualität haben. So kam es auch das sie 2 Jahre später wieder ordentlich ölte. Also, kompletter Austausch gegen Kayaba Standrohre ( Yamaha WR450),komplette Anpassung und Revision, 900€. Aber dann hatte ich eine feine sensibel ansprechende Front. Grundsätzlich gilt besonders bei der Nuda: So weich wie möglich, so hart wie nötig. Ebenso eine sorgfältige Einstellung von negativ Federweg, Einschraubhöhe Federbein hinten und Gabelholme in der Gabel. Ein kleines Loch 5 mm sollte man in die rechte Seitenverkleidung bohren, so das man mit einem 4er Imbus Kugelkopf die Einstellschraube für die Zugstufe einstellen kann. Nach etlichen Reifenpaarungen bin ich nun seit letzten Jahr bei den Brigdestone S22 gelandet. Dieser Hypersport Reifen ist bisher mein Favorit. Ich muss dazu aber auch erwähnen, das ich seit letztem Jahr die originalen BMW Räder gegen PVM‘s gewechselt habe. Ein spürbarer Unterschied in Handling, Leichtigkeit und in der Beschleunigung. Bremsbeläge wurden gegen nicht so ganz giftige von TRW getauscht. Nach 18.000 km war die orig. Kette, trotz CLS Kettenöler, verschlissen. Eine DID Kette mit Übersetzung zwischen der R und der normalen Nuda wurde gewählt und hält bis heute. Die Mörderkupplung habe ich früh gegen ein Magura Hymec getauscht. Die Einstellung war eine erst eine mikrobische Arbeit, aber seit dem ist Ruhe und feines Kuppeln angesagt. Ein ABM Lenker, Tourenscheibe Husq. und die Komfortsitzbank ermöglichen mir auch Tagestouren von 250-350 km. Überhaupt ist für mich (183 cm, Rücken und Bandscheiben Probleme) die entspannte Sitzposition und der angenehme Kniewinkel ein Segen. Auch mit nun 62 Jahren macht mir dieses kernige Moped immer noch Freude. Man kann es mit ihr ruhig angehen lassen, jagen und immer wieder alles korrigieren. Wenn ich mal neue Mopeds Probe gefahren bin und danach wieder auf der Nuda saß, dachte ich jedesmal … auch wie leiwand 😎
Fahre eine 890 duke L bisher is nur der Kupplungsachalter in arsch gegangen ansonsten keine Probleme Gibt bei KTM die Möglichkeit bis zu einem Fahrzeugalter von 12 Jahren und 80000km Laufleistung die Garantie zu verlängern Finde das super dass ihr da am ende noch auf typische Probleme hinweist
Im Video ist nicht die Erstausrüstungsbank drauf. Die "R" Sitzbank ist glatt und hat keine Stufe, wie die Normale ohne "R". Kleine Sitzbankkunde. Für die Nuda gibt es 5 verschiedene Original-Sitzbänke. 1) Nuda 900: OEM Artikelnr. 8000H7595 ab Werk verbaut 2) Nuda 900 R: OEM Artikelnr. 8000H3321 ab Werk verbaut Optionale Sitzbänke aus dem Originalzubehör: 3) Komfortsitzbank mit Stufe, zweifarbig: OEM Artikelnr. 8539164 4) Zweifarbige Flachsitzbank: OEM Artikelnr. 8000H7793 5) Niedrige Sitzbank (Low Seat): OEM Artikelnr. 8000H7809
Mächtiges Mammutwerk. Habt ihr als Team wieder gut gemacht. Schade, dass sich die Alb nicht etwas sonniger/trockener präsentiert hat, aber ich kann euch versichern sie kann auch anders. Gregor hat wirklich gut Informationen zur Nuda zusammengetragen - war interesant. Mal sehen mit welchen Gebrauchten ihr noch unterwegs wart und vor allem wo in dem mir bekannten "Revier".
Die Nuda ist ( ich bin sie nie gefahren ) optisch eine der schärfsten Nakeds, die je gebaut wurden ( weiß das Husqvarna auch ?) Wenn die nicht immer noch Apotheker-Preise hätte, wäre sie ein tolles 2.-Bike...
Husqvarna ist das relativ egal .. bsp.: Der Service ist Katastrophe... bmw sagt mittlerweile es ist eine ktm und ktm sagt es ist eine bmw... und beide wollen keinen service machen.. bei mir in der Region will mir keiner helfen:D (ja nuda Besitzer)
@@ker229Das ist mittlerweile ein Witz! Ich bin ewig zu einem Kawasaki Händler früher mit meinen Kawas und die letzten Jahre mit meiner Yamaha. Dieses Jahr hat er mich weggeschickt. Er macht nur noch Kawasaki. Einige Händler haben in der Region wohl zu gemacht und jetzt hat er zu viele Kunden. Bin dann zu einem anderen Händler der hat mich mit meinen neuen Reifen weggeschickt da er nur eigene Reifen montiert. Bis ich dann mal noch ne kleine Werkstatt gefunden habe die das macht einfach krank. Ach ja da musste ich natürlich auch 6 Wochen warten. Egal in welcher Sparte es ist eine besorgniserregende Entwicklung.
Ich bin die Nuda R damals Probe gefahren, in meinen Augen war das auch für damalige Verhältnisse kein gutes Motorrad. Die Sitzbank fand ich gar katastrophal, Sitzschmerz nach spätestens einer Stunde, alles in allem ein unharmonisches, pubertäres Spielzeug-Moped. Die KTM 790 bin ich auch gefahren, und fand sie richtig richtig gut. Gekauft hab ich sie mir dann trotzdem nicht, aufgrund der mangelnden Zuverlässigkleit.
Finde das die Nuda eines der besten Stadtmotoräder ist. Wendig, super kontrollierbar - passt immer zwischen zwei Auto durch. Will fast wie MTB bewegt werden.
Die Nuda hat vermutlich die deutlich bessere Qualität und Haltbarkeit.
Geht so.. wir hatten vor uns eine Nuda zu holen. Motor macht auch probleme. Bei der 23er Duke ist fast alles behoben. Bei der Nuda bekommste nur eig keine Ersatzteile mehr. Haben es daher aufgegeben
Der Motor der nuda ist ne Wucht im direkten Vergleich. Ich vermisse meine schon ein wenig.. Aber fehlende Ersatzteile und ein paar elektronische Features die seinerzeit (trotz Verfügbarkeit) nicht verbaut wurden ließen mich dazu bewegen mich von ihr zu verabschieden.
Heute bin ich genervt von eingelaufen Nockenwellen bei der 790er..
@@marcel.8177ich wollte mir auch ne nuda kaufen aber habs wegen den ersatzteilen nicht gemacht und hab mir dann eine 23 duke r gekauft die läuft problemlos seit einem jahr und 9000km 👍🏼
Gibt es ähnliche Bikes vom Klang oder Gefühl? @@Pille_pup
@@KomikerLachtGern Als ich vor ein paar Wochen mein Auto zu BMW brachte und mir gleichzeitig noch die f900gs anschauen wollte fuhr eine f900R mit Zubehörtopf an mir vorbei.. Ich dachte im ersten Ohrenblick es sei eine nuda...
Vielleicht werde ich sie mal fahren sobald meine duke aufgibt. Bis dahin bleibe ich aber bei dem taschenfeuerzeug.
Fahr seit 40 Jahren Motorrad und auch wenn sich bei KTM vieles verbessert hat und es immer schon sportliche, leichte und handliche Mopeds waren. Bei der Zuverlässigkeit war und bin ich immer noch misstrauisch. Da würde ich lieber zur Husquarna greifen. Aber auch nur in diesem Fall, bei der Nuda wegen der BMW Technik. Ansonsten lieber eine Yamaha XSR 900 . Mit mehreren Yamahas hatte ich bislang noch nie wirklich Probleme.
Oh mein Gott, wie sind wir bloß früher gefahren, ohne die ganzen elektronischen >Helferleins ?
Ich frage mich inzwischen auch, wie ich 120 PS sogar ohne ABS überlebt habe…
Ich frage mich jedes mal was diese Aussage soll, dass man ein verdammt harter Hund ist und nur Anfänger ABS und Traktionskontrolle brauchen oder was? Hab schon viel zu oft so "krassen" Typen geholfen die Karre aus dem Graben zu ziehen, wenn mans dann mal verkackt ist das Geheule immer groß, vielleicht hätten die verhassten "Helferlein" den Sturz verhindert ...
Ich hatte von 2013 bis 2017 ebenfalls eine Nuda 900. Habe das Fahrwerk überarbeiten lassen und den Komfortsitz gekauft. Mit C-Bow-Träger und Taschen auch größere Urlaubsreisen gemacht. Ein Super-Motorrad mit einem extrem geilen Sound. Würde sie mir jederzeit wieder neu kaufen.
Derartige Videos sind echt leiwand 🐝 Welchen Vergleich ich mega feiern würde, wäre die 2016er Tiger Sport vs. Tracer 9 :D
Wir feiern solche Gebrauchttests auch sehr. Und mit deinem Wunsch bist du gar nicht weit von einem der kommenden Gebrauchttest-Videos entfernt ;) Wird leiwand! LG, McGregor
Gute Testkandidatenauswahl und endlich mal ein Durchzug-Beschleunigungsrennen! Nuda ist echt ein Traum gewesen. Ich hoffe es kommt endlich eine 890SMC.
23:49 Nudist 😀sag lieber Nudaist, sonst musst nackert fahren.😛
Die Nuda sieht sehr kompakt und schmal aus , Typ " gerupftes Hähnchen" 😁. Die KTM ist allerdings auch nicht ganz mein Geschmack und ist mir zu teuer , ich musste zur günstigeren Alternative greifen , habe aber zumindest den Motor der Duke drin......😁. Man kann eben nicht alles haben.......😥
Gregor: 16:18 ... überdämpft? An welchen Schrauben des voll einstellbaren "Nuda R" Fahrwerks hast du nicht gedreht??? Den Hakenschlüssel hattest du wohl auch nicht dabei? Nachhilfe bezüglich Fahrwerkseinstellung gibt euch Martin Bauer.
7000 km hat die ktm schon runter und der motor ist noch heile? keine eingelaufenden nockenwellen keine undichtigkeiten nichts😂😂😂
Ich hatte meine 🥰 Nuda 900R damals verkauft und bereue es heute noch. Sie ist und war einfach nur *geil*, was nützt schon, höher, weiter, schneller wenn das vorhandene passt wie A.... auf Eimer. Gäbe sie es heute neu, würde ich mir gleich 2x kaufen,,, ❤❤
Für mich persönlich sind mehr als 130 PS eher Quatsch.
Eigtl. reichen mir für die Straße auch 74 PS.
Da kann man wenigstens mal die ersten 3 Gänge ausfahren 👍
@@DJAceBlack so isses, und die 105 PS an der 900R und das Gewicht sind einfach nur perfekt. Hatte vorher die 990 SMR, auch sehr nice aber die Nuda hat einfach ein *Alleinstellungsmerkmal*
Also ich hab mir meine Nuda mit 20 Jahren selbst finanziert...fahre sie jetzt 2 Jahre und könnte nicht glücklicher sein🥰 mag diesen ganzen Elektroschnickschnack nicht sondern nur das nötigste...und jedesmal beim starten kommen Emotionen pur
Kupplung schwergängig? 1981er 600 Pantah mit 6 verstärken Kupplungsfedern ! Da lohnte das Handtraining vor dem Frühjahr :-)
Ich werde diese Aussage in den kommenden Gebrauchtmotorrad-Videos noch zurückziehen. Die Nuda und Duke waren unser erstes Paar vom Limbächer. In den darauffolgenden Tagen habe ich erst gelernt, was eine wirklich strenge Kupplung ist :) LG, McGregor
Die Nuda sieht deutlich besser wie die 790er Duke aus...
limbächer, riesen auswahl aber auch gebraucht preise jenseits von gut und böse!! apotheke ist billig dagegen! und ktm hat jetzt auch nicht mehr, nur noch restbestände. neue ktm bietet er nicht mehr an.
Neue KTMs wurden meines Wissens noch nie in Filderstadt angeboten, dafür am Limbächer Standort in Reutlingen ... ist auch auf der KTM-Homepage als Händler gelistet.
Neupreise sind jedoch super. Hab schon 2 motorräder dort gekauft .. eins davon war tatsächlich eine nuda
Kann es sein, dass da jemand leiwand voreingenommen ist?
Z.B. einer Supermoto die Supermoto Sitzposition und die langen Federwege vorzuwerfen gegenüber der Naked KTM? usw. usw. Oder fehlende Elektronik bei früheren Jahrgängen bemängeln..
Die Nuda war kein perfektes Motorrad, aber ein erstes, ernstes Projekt um italienisches, emotionales Design und deutsche Ingenieurskunst zusammenzubringen. KTM hat sicher viel gelernt von der Nuda.
Schade, dass BMW die Zusammenarbeit gestoppt hat, statt die Marke weiterzuentwickeln, ähnlich wie Audi das mit Ducati und Lamborghini macht und die Vorteile sehr erfolgreich demonstriert!
Sei es drum, jetzt macht KTM halt den Job, auch gut.
Die Nuda sieht einfach geiler aus!❤
wollte genau das gleiche schreiben und habe diesen Kommentar gesehen :D
@@actionman1276 Zwei Doofe ein gedanke🫣🤣🤣🤣👍
Die Duke sieht neben der Nuda einfach langweilig aus!
limbächer fährt aber optimistische preise. meine 790er (ebenfalls bj 2019) gabs neu, kein vorführer, für 8000 glatt... was mängel angeht hatte ich in 20tkm nur den siffenden ventildeckel und nen defekten blinkerschalter. glücksgriff..? die nuda würd ich mir allerdings auch in die garage stellen.
Früher war immer alles besser, weil man da jung war 👍 die Nuda ist eine geile Karre
Ich habe neben meiner Nuda R, die mitlerweile über 60 000 km drauf hat, noch einer KTM 890 Duke R mit etwas über 30 000 km. Beides geil, aber geiler, gerade vom Motor her ist die Nuda besser und emotionaler. Meine KTM hat ständig irgendwelche Kleinigkeiten, vom lockeren Spiegelglas über abgesoffene Blinker bis zum zweiten mal ein undichtes Termostat. Bei der Nuda hatte ich bisher gar keinen Probleme. Vom absterbenden Motor im Leerlauf habe ich gehört, habe ich aber nicht. Die Kupplung habe ich durch eine Magura Hymec ersetzt. Jetzt geht die Kupplung schön leicht. Die Federelemente vorne und hinten sind bei der KTM um Welten besser. Die Nuda hat zwar ein voll einstellbares Fahrwerk, bringt einen aber nix, weil viel zu hart auch in der softesten Abstimmung. Ich habe die Feder am Federbein durch eine weichere ersetzt und die Gabel wurde überarbeitet. Jetzt ist das ok. Was die Nuda noch agiler gemacht, sind geschmiedete Aluräder. Das fühlt sich an wie 50 kg weniger Masse am Motorrad. Dazu ein CLS EVO Plus Kettenöler Heizgriffkombi System und fertig ist das fast perfekte Motorrad
Ach ja wegen Gepäck. Ich habe für die Nuda von Hepco Becker eine C-Bow Trägersystem und die dazugehörigen Taschen, damit kann ich mit allem was ich brauche in den Urlaub fahren.
Wenn ich wählen müsste, würde ich die Nuda vorziehen.
Ich hab eine husqvarna nuda 900 und würde sie nie im leben gegen eine duke tauschen !!!!
Habe auch eine Nuda 900r und ist einfach aller geilste. Würd aber leider auch zu selten bewegt. Würde Sie aber immer wieder holen.
Also die Sache mit dem Reihe 2 Zylinder und Hubzapfenversatz um einen V 2 zu imitieren ist elend alt 😂 die wunderschöne Ducatikopie Yamaha TRX 850 gabs schon anno 1995 also nix neues
Finde den 900 TDM Motor eigentlich viel geiler als den aktuellen cp3 oder cp2 motor. Schade das das ding nur echt hässlich von vorne ist. Ansonsten ist das nen geiles und sehr günstiges Motorrad.
Ganz genau das dachte ich sofort, als er wieder von achso besonderen Sachen geredet hat.
😂
Immer wieder alter (schlechterer )Wein in neuen Schläuchen, den Jungen werden jetzt irgendwelche 2 Zylinder Bikes als Supersportler verkauft 😂 ich sag nur Yamaha R7 gabs schonmal und das war ein echter Supersportler heute hat der Klumpen 700 Kubik und keine 80 Ps als Supersportler es ist einfach traurig. Aber dafür hat’s heut ne schöne Verkleidung.
starker beitrag :)
40:12 ...LOL, sieht aus wie wenn das Wasser Bergauf rinnt.
Limbächer ist von mir gar nicht soweit weg. Die Nuda R gefällt mir von Anfang an prima, wahrscheinlich fahr ich deshalb seit 4j eine 890Duke R. Zwar noch mehr Richtung Sportnaked, aber für mich quasi eine Nachfolgerin.😊
hab mal interessenhalber im schweizer motorradhandelportal wegen der Nuda R nachgeschaut.... aktuell gibts nur 1 Stück mit 32000 km für 11,5 k 😐
Da muss man richtiger Fan sein um soviel Geld für ein altes Moped ausgeben zu wollen. Schön sieht sie aber aus...
Das Problem ist dass sie nur 2 Jahre gebaut wurde und mit ihrem 315°-Hubzapfenversatz (entspricht einem 45° V2 Motor wie Harley, der sonst so gängige 270°-Hubzapfenversatz von MT07 und Co. entspricht einem 90°-V2 wie Ducati) einen seltenen Motor hat. Und natürlich ihre Supermoto-Auslegung. Alles in allem ist sie schon ein seltenes Ding was sie halt aufm Gebrauchtmarkt wertvoll hält.
Sehr guter Beitrag❗️ Bestens geeignet zum Träumen mit ☕️👍🏼
Wie immer schöner Test bzw. Vergleich. Aber warum ist das Fahren von Motorrädern ohne elektronische Fahrhilfen ein Problem? Ich fahr seit über 30 Jahren Motorrad, und selbst Bikes mit 180 PS waren damals ohne den Schnickschnack fahrbar. Fahrt halt mal ne 2008er Fireblade oder 998 Ducati ohne ABS usw. Und auch mit den Motorrädern von damals hat man im Kurvenscheitelpunkt Gas gegeben. Ach so, noch nebenbei, die Reifen waren damals auch schlechter. Ich habe 3 Motorräder von alt, bis modern mit allem Schnickschnack. Ich stell immer alles auf Sport, weil es mich nervt wenn da was rein regelt bevor es wirklich nötig wäre.
24:48 Ja, die Gasannahme ist auch im Sport-Modus jederzeit berechenbar und damit für Regen kein Problem. Aber: Im Sport-Modus ist die Traktionskontrolle sehr großzügig. Wer das optionale Trackpack nicht hat, wo man jeden Wert einzeln einstellen kann, ist mit dem Regen-Modus bei Regen besser bedient - zumindest wenn er engagiert fahren will und sich auch bissl auf die MTC verlässt.
Bin die Nuda von 2014 bis 2023 gefahren, habe ca. 30.000km drauf gefahren. von "Feierabendrunde" bis "800km Elefanten-Etappen" alles dabei gewesen ...
Trauere ihr immer noch ein bisschen hinterher...
Sie ist ein emotionales, polarisierendes Bike ... Die Optik ist ein Alleinstellungsmerkmal ... Der Motor das mit Abstand beste, was ich bisher gefahren bin, Druck in allen Lagen ... Sparsam ... Und ein Sound, der sich gewaschen hat...
Einzig der Serienreifen war nichts, der Leerlaufsteller hat sporadisch gesponnen und musste ab und an kalibriert werden... und die Tourentauglichkeit zu zweit... Aber dafür wurde die Nuda nicht gebaut😀😀
Ach ja, noch ein großes Problem bei der Nuda... die quasi nicht vorhandene Verantwortlichkeit seitens KTM bzw. BMW ... und die maue Ersatzteilversorgung ....
Ich hab's geliebt und bin froh, dieses Bike lange mein Eigen nennen konnte
Sie ist/war einfach ein Traumbike! Danke für deine Erfahrungen! LG, Gregor
Wow ihr mach einmal realistische Beschleunigungstests, ich glaub ich träume. Fakten anstatt subjektive Wahrnehmung, ist doch gleich viel professioneller. Bitte weiter so. 👍👍👏😀
Ich finde es immer schade, dass niemand mal einen guten Reifen zu den vorgestellten Motorrädern 😊
Die nuda ist aktuell fast vergleichbar mit der 890R sie ist ein geiles miststück, das problem der nuda ist das sitzen, für Touren ist der Sitz sehr supermoto schmall unbequem , die ktm ist da umfangreicher aber die nuda einzigartig und speziell, ich fand sie vom Motor geiler, Perverser, auf der nuda sitzt man eher aufrecht, für grosse Leute besser ! Beides gute bikes und der Vergleich ganz gut , die duke ist da was für Lappen im vergleich,aber das rot bringt mich zum kotzen, ich kamm rot nicht mehr sehen 😂😂😂😂 der grund warum ich sie damals nicht gekauft hab !
Erst mal danke dafür, das ihr der ehrwürdigen Nuda eine Beachtung schenkt. Neben anderen Motorrädern besitze ich eine Nuda R seit August 2013. Aktuell hat 36000 km auf der Uhr. Ihr durchschnittlicher Verbrauch liegt bei 4,67 L/100km. Bis auf ein fest gegangenes Lenkkopflager (Korrosions), Hinterradlager und Ruckdämpfer, gab es nur noch ein Problem mit der Sachs Gabel. Diese wurde recht schnell undicht. Wurde dann beim Fahrwerksspezi revidiert, aber damals schon mit dem Hinweis das die Sachs Standrohre eine mindere Qualität haben. So kam es auch das sie 2 Jahre später wieder ordentlich ölte. Also, kompletter Austausch gegen Kayaba Standrohre ( Yamaha WR450),komplette Anpassung und Revision, 900€. Aber dann hatte ich eine feine sensibel ansprechende Front. Grundsätzlich gilt besonders bei der Nuda: So weich wie möglich, so hart wie nötig. Ebenso eine sorgfältige Einstellung von negativ Federweg, Einschraubhöhe Federbein hinten und Gabelholme in der Gabel. Ein kleines Loch 5 mm sollte man in die rechte Seitenverkleidung bohren, so das man mit einem 4er Imbus Kugelkopf die Einstellschraube für die Zugstufe einstellen kann. Nach etlichen Reifenpaarungen bin ich nun seit letzten Jahr bei den Brigdestone S22 gelandet. Dieser Hypersport Reifen ist bisher mein Favorit. Ich muss dazu aber auch erwähnen, das ich seit letztem Jahr die originalen BMW Räder gegen PVM‘s gewechselt habe. Ein spürbarer Unterschied in Handling, Leichtigkeit und in der Beschleunigung. Bremsbeläge wurden gegen nicht so ganz giftige von TRW getauscht. Nach 18.000 km war die orig. Kette, trotz CLS Kettenöler, verschlissen. Eine DID Kette mit Übersetzung zwischen der R und der normalen Nuda wurde gewählt und hält bis heute. Die Mörderkupplung habe ich früh gegen ein Magura Hymec getauscht. Die Einstellung war eine erst eine mikrobische Arbeit, aber seit dem ist Ruhe und feines Kuppeln angesagt. Ein ABM Lenker, Tourenscheibe Husq. und die Komfortsitzbank ermöglichen mir auch Tagestouren von 250-350 km. Überhaupt ist für mich (183 cm, Rücken und Bandscheiben Probleme) die entspannte Sitzposition und der angenehme Kniewinkel ein Segen. Auch mit nun 62 Jahren macht mir dieses kernige Moped immer noch Freude. Man kann es mit ihr ruhig angehen lassen, jagen und immer wieder alles korrigieren. Wenn ich mal neue Mopeds Probe gefahren bin und danach wieder auf der Nuda saß, dachte ich jedesmal … auch wie leiwand 😎
Ob die Nuda wohl auch so anfällige Nockenwellen hat wie die KTM?
@@matteos.6200 Dann haben sie das schon mal gemeinsam ;)
@@matteos.6200 knapp 80.000 km auf meiner Nuda, Motor macht NULL Probleme. Kenne keinen Nudafahrer der mit der Nockenwelle Probleme hat oder hatte.
Nein.
Früher durften die Maschinen lauter sein und krach machen....deshalb war früher halt besser...und lauter....deshalb ziehe ich ältere Maschinen vor..
Fahre eine 890 duke L bisher is nur der Kupplungsachalter in arsch gegangen ansonsten keine Probleme
Gibt bei KTM die Möglichkeit bis zu einem Fahrzeugalter von 12 Jahren und 80000km Laufleistung die Garantie zu verlängern
Finde das super dass ihr da am ende noch auf typische Probleme hinweist
Die sitzbank der 900 und der 900 r unterscheiden sich doch überhaupt nicht ?
Im Video ist nicht die Erstausrüstungsbank drauf. Die "R" Sitzbank ist glatt und hat keine Stufe, wie die Normale ohne "R".
Kleine Sitzbankkunde. Für die Nuda gibt es 5 verschiedene Original-Sitzbänke.
1) Nuda 900: OEM Artikelnr. 8000H7595 ab Werk verbaut
2) Nuda 900 R: OEM Artikelnr. 8000H3321 ab Werk verbaut
Optionale Sitzbänke aus dem Originalzubehör:
3) Komfortsitzbank mit Stufe, zweifarbig: OEM Artikelnr. 8539164
4) Zweifarbige Flachsitzbank: OEM Artikelnr. 8000H7793
5) Niedrige Sitzbank (Low Seat): OEM Artikelnr. 8000H7809
Die Nuda war so geil
Mächtiges Mammutwerk. Habt ihr als Team wieder gut gemacht. Schade, dass sich die Alb nicht etwas sonniger/trockener präsentiert hat, aber ich kann euch versichern sie kann auch anders.
Gregor hat wirklich gut Informationen zur Nuda zusammengetragen - war interesant. Mal sehen mit welchen Gebrauchten ihr noch unterwegs wart und vor allem wo in dem mir bekannten "Revier".
Vielen Dank! Das Wetter war uns in den folgenden Tagen zum Glück gnädiger. In den nächsten Videos gibt es also keine Ausreden mehr :) LG, Gregor
Die Nuda ist ( ich bin sie nie gefahren ) optisch eine der schärfsten Nakeds, die je gebaut wurden ( weiß das Husqvarna auch ?) Wenn die nicht immer noch Apotheker-Preise hätte, wäre sie ein tolles 2.-Bike...
Husqvarna ist das relativ egal .. bsp.: Der Service ist Katastrophe... bmw sagt mittlerweile es ist eine ktm und ktm sagt es ist eine bmw... und beide wollen keinen service machen.. bei mir in der Region will mir keiner helfen:D (ja nuda Besitzer)
@@ker229Das ist mittlerweile ein Witz! Ich bin ewig zu einem Kawasaki Händler früher mit meinen Kawas und die letzten Jahre mit meiner Yamaha. Dieses Jahr hat er mich weggeschickt. Er macht nur noch Kawasaki. Einige Händler haben in der Region wohl zu gemacht und jetzt hat er zu viele Kunden. Bin dann zu einem anderen Händler der hat mich mit meinen neuen Reifen weggeschickt da er nur eigene Reifen montiert. Bis ich dann mal noch ne kleine Werkstatt gefunden habe die das macht einfach krank. Ach ja da musste ich natürlich auch 6 Wochen warten. Egal in welcher Sparte es ist eine besorgniserregende Entwicklung.
@@ker229wo genau kommst du denn her? Mein Händler macht den kompletten Nudaservice und hat sogar noch die alten Auslesegeräte für die Elektronik da
@@busterstyle6902 bitter
@@Carl1802 am Bodensee, ich bin natürlich über jede Info mehr als dankbar !
Ich bin die Nuda R damals Probe gefahren, in meinen Augen war das auch für damalige Verhältnisse kein gutes Motorrad. Die Sitzbank fand ich gar katastrophal, Sitzschmerz nach spätestens einer Stunde, alles in allem ein unharmonisches, pubertäres Spielzeug-Moped. Die KTM 790 bin ich auch gefahren, und fand sie richtig richtig gut. Gekauft hab ich sie mir dann trotzdem nicht, aufgrund der mangelnden Zuverlässigkleit.
Min 4: 55. Unter Km 7000 ?!
Da steht meine Z400 /2019 / Km 99’000, schon in Rente 😊.
Viel Spass
Kollege, über die durchgezogenen Linie darf man nicht drüber fahren!
Finde das die Nuda eines der besten Stadtmotoräder ist. Wendig, super kontrollierbar - passt immer zwischen zwei Auto durch. Will fast wie MTB bewegt werden.