Ich arbeite selber seit 26 Jahren an Piaggio und Vespa Roller kenne die Probleme und Tricks die man nur kennt, wenn man wirklich Jahrelang daran schraubt und sich damit beschäftigt. Ich finde auch dein Erklärvideo mit dem Getriebeumbau großer alter Sfera, Zip Wandler auf Standartwandler/ Getriebe wie TPH top das ist z.B was was viele Hobbyschraube nicht wissen dass der Umbau ohne Probleme geht. Und viele würden nicht daran denken, dass man nach dem Umbau dann auch nen kürzeren Keilriemen braucht den von der Sfera RST bzw Zip ab 1996. Alle Videos von dir wirklich top und schön erklärt. 👍👍
Hi Salva, sehr hilfreiche Videos die du machst 👍. Hab bei meiner NRG Power AC ein Problem. Sie dreht bei Vollgas bis ca5000 und dann dauert es ca 2sec bis sie weiter hoch dreht . Selbst wenn er rollt und ich geh vom Gas lass ihn 2-3 sec rollen und geb dann wieder Vollgas dreht er erst auf ca 5000 und dann nach ein paar sec erst weiter. Motor müsste alles Orginal sein. Hab ihn gebraucht gekauft. Hauptdüse hab ich auch schon größer und kleiner probiert. Hab neue Membrane und Ansaugstutzen montiert. Vielleicht hast du mir einen Tipp. Danke und weiter so 👍
Willkommen auf Meinem Kanal. Ja das kann an der Variomatik liegen oder auch am Vergaser. Ist die Variomatik Endrosselt?? ist noch der Drossel Ring eingebaut? Gruß
Hallöchen Hab am Samstag einen Zylinder zerlegt und mich gewundert warum da keine Kopfdichtung verbaut ist 😅 jetzt meine frage Nee fussdichtung war auch keine verbaut gehört die rein oder nicht Die Kompression war leider nur 4.5 bar also zu Weing Zylinder und Kolben sehen top aus Also sind die Kolbenringe dran schuld .. Liebe Grüße
Willkommen auf Meinem Kanal. Die ZylinderFuß Dichtung sollte schon eingebaut werden. Beim Luftgekühltem Motor kommt da eine Aluminium Dichtung dazwischen meistens 0,3 mm dick, beim Wassergekülter LC Motor kommt eine Papier Dichtung rein ist meistens grün mit einem silikon Überzug.
Quetschkanten messen wird doch kein Problem sein stück lötsinn und Messschieber, sollte bei jedem Einbau vom Zylinder gemacht werden. Es gibt auch verschiedene Größen bei Zylinderkopfdichtungen. Der Zylinderkopf dichtet immer thermisch ab deshalb gibt es nur Metalldichtungen beim Zylinderkopf. Die Kompression wird von der Quetschkante und den Kolbenringen bestimmt. Wenn das Zusammenspiel passt haben wir eine gute Kompression. Piaggio hat auch 4Takter motororen die meistens alle Zylinderkopfdichtungen haben.
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Top ich liebe deinen Kanal!
Ich bedanke mich für alle tollen Videos von dir. Ich weiß was für ne Arbeit und Zeit dahinter steckt. Weiter so👍👍
Ich arbeite selber seit 26 Jahren an Piaggio und Vespa Roller kenne die Probleme und Tricks die man nur kennt, wenn man wirklich Jahrelang daran schraubt und sich damit beschäftigt. Ich finde auch dein Erklärvideo mit dem Getriebeumbau großer alter Sfera, Zip Wandler auf Standartwandler/ Getriebe wie TPH top das ist z.B was was viele Hobbyschraube nicht wissen dass der Umbau ohne Probleme geht. Und viele würden nicht daran denken, dass man nach dem Umbau dann auch nen kürzeren Keilriemen braucht den von der Sfera RST bzw Zip ab 1996. Alle Videos von dir wirklich top und schön erklärt. 👍👍
Vielen Dank für Lob und Tadel.
Oja Viele vergessen welche Arbeit dahinter steckt.
Ein herzliches Dankeschön für die supernette Worte.
👍👍👍👍
Hi Salva,
sehr hilfreiche Videos die du machst 👍.
Hab bei meiner NRG Power AC ein Problem.
Sie dreht bei Vollgas bis ca5000 und dann dauert es ca 2sec bis sie weiter hoch dreht . Selbst wenn er rollt und ich geh vom Gas lass ihn 2-3 sec rollen und geb dann wieder Vollgas dreht er erst auf ca 5000 und dann nach ein paar sec erst weiter.
Motor müsste alles Orginal sein. Hab ihn gebraucht gekauft. Hauptdüse hab ich auch schon größer und kleiner probiert. Hab neue Membrane und Ansaugstutzen montiert.
Vielleicht hast du mir einen Tipp.
Danke und weiter so 👍
Willkommen auf Meinem Kanal.
Ja das kann an der Variomatik liegen oder auch am Vergaser.
Ist die Variomatik Endrosselt??
ist noch der Drossel Ring eingebaut?
Gruß
😃👍
Danke für die Info
Hehe ich weiß wen du gemeint hast mit der Lüfter optimierung 😁 aber gute Info Video Salva 👌
Ja wenn wohl.... 🤣🤣🤣
GRANDE TURI.
Mille Grazie Antonio 🇮🇹🇮🇹👈👈👈✌️
Hallöchen
Hab am Samstag einen Zylinder zerlegt und mich gewundert warum da keine Kopfdichtung verbaut ist 😅 jetzt meine frage Nee fussdichtung war auch keine verbaut gehört die rein oder nicht Die Kompression war leider nur 4.5 bar also zu Weing Zylinder und Kolben sehen top aus Also sind die Kolbenringe dran schuld .. Liebe Grüße
Willkommen auf Meinem Kanal.
Die ZylinderFuß Dichtung sollte schon eingebaut werden. Beim Luftgekühltem Motor kommt da eine Aluminium Dichtung dazwischen meistens 0,3 mm dick, beim Wassergekülter LC Motor kommt eine Papier Dichtung rein ist meistens grün mit einem silikon Überzug.
Quetschkanten messen wird doch kein Problem sein stück lötsinn und Messschieber, sollte bei jedem Einbau vom Zylinder gemacht werden. Es gibt auch verschiedene Größen bei Zylinderkopfdichtungen.
Der Zylinderkopf dichtet immer thermisch ab deshalb gibt es nur Metalldichtungen beim Zylinderkopf. Die Kompression wird von der Quetschkante und den Kolbenringen bestimmt. Wenn das Zusammenspiel passt haben wir eine gute Kompression. Piaggio hat auch 4Takter motororen die meistens alle Zylinderkopfdichtungen haben.
Gute Erklärung, für mich ist es aber nichts neues, das weiß ich alles.
Gruß