С первых минут и так понятно что проблема в двигателе если бы показал разборку было бы лутше.А так Вы молодец, хорошо и доходчиво расказываете, Вам респект как говорят в нете. желаю чтобы у Вас ни руки ни голова не болела и по больше заморочек чтоб нам было на чом поучится:)
sorry to be so off topic but does anybody know a trick to get back into an instagram account?? I was stupid forgot my login password. I appreciate any tips you can give me
@Camilo Ramon i really appreciate your reply. I got to the site on google and im waiting for the hacking stuff now. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later with my results.
Там самый чистый и холодный воздух из всех авто что я видел. Учитывая что кондея в них нет. А следить за акумом, раз в 2 года его тряпочкой протирать , это уже вопрос здравого смысла. И да на этих авто ставят необслуживаемые акб емкостью 77-84 ампер часов, они не перезаряжаются, не греются и ничего не выделяют.
Менял я этот вентилятор и что могу сказать счетки оказались целие а коллектор медный стёрся в оригинальном вентиляторе сэкономили на меди коллектора. Купил китайский поставил всё работает и меди на коллекторе больше в китайце. Но китаец и оригинал изготовлены по разному взаимозаменяемы разве что крыльчатки.
Похоже смещается щетка/щетки с физической нейтрали двигателя, а значит щетка замыкает соседние ламели (это нормально), у которых противо-ЭДС НЕ стремится к нулю (как это есть в точке физической или геометрической нейтрали, где и должна быть щетка) - отсюда и нагрев щетки и неверная, дерганная работа двигателя (он одновременно пытается и разогнать и тормознуть сам себя).
Парни а вы не обратили внимание на прилично забитый салонный фильтр? От этого очень здорово зависит плотность потока воздуха , моторчику трудно будет продвигать воздух если забит фильтр
Спасибо.Но на мой взгляд ,видный износ подшипников а не якоря с щетками.Возможно даже там стоят подшипники скольжения у которых такой эффект и присутствует.
Неужели такой маленький движок потребляет до 20 ампер!? Ремонтировал как то с автобуса спринтера, по размеру практически такой же мотор, проверял от блока питания 14 вольт. Включал на холостую в руках, ветер сумасшедший, но ток жрал в районе 10 ампер.
Спасибо за осциллограмму, познавательно. А коллектор поменять не проблемма, при наличии его. На Али продаются, не дорого. Конечно смотря сколько стоит контрактный моторчик. Удачи!
Смысл так не ценить своё время и не уважать свой труд восстанавливая даже обычные вентиляторы??? Новый польский вентилятор на эту старую тачку будет стоить каких 30 евро. Поставил новый и забыл, и кучу времени сэкономил.
@@jevgenijf8745 поддерживаю,а потом жди когда ламель выскочит. Есть старая поговорка автоэлектриков, ,,кроилово денег клиента-ведет к попадалову на эти деньги автоэлектрика,,. Поговорка жизнью придумана.
слишком сложно думаешь ты парень)....привет!!!........дело было не в бабине,и даже осцилограх не дал мышления правильного.........короче,причина установлена не верно!........причина в том что щётки подбрасывает и следовательно коллектор ---эллипсом стал.........и его нужно было тупо проточить и этот мотор ещё пережил бы не одну жизнь не с одним кузовом))))).....учись студент)
Блин нам бы в город такого специалиста как ты руки золотые мего мозг респект и уважение тебе
Приятно работать когда есть отличное оборудование, и знания чтобы им пользоваться. Молоток!!!
Молодец, Женя! Всегда добротные видосы, и чистая речь.
С первых минут и так понятно что проблема в двигателе если бы показал разборку было бы лутше.А так Вы молодец, хорошо и доходчиво расказываете, Вам респект как говорят в нете.
желаю чтобы у Вас ни руки ни голова не болела и по больше заморочек чтоб нам было на чом поучится:)
Ооооооо пошла жара, аж настроение поднялось от свежего видео))))
sorry to be so off topic but does anybody know a trick to get back into an instagram account??
I was stupid forgot my login password. I appreciate any tips you can give me
@Justice Patrick Instablaster :)
@Camilo Ramon i really appreciate your reply. I got to the site on google and im waiting for the hacking stuff now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later with my results.
@Camilo Ramon It worked and I finally got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much, you saved my ass !
@Justice Patrick you are welcome :)
Мне ты такого умного диагноста, обожаю тебя и твой труд
Толковое видео, которое мне открыло глаза на эту глобальную проблему с печкой ) Спасибо большое!
Вот это грамотный подход в решении проблем
прекрасное расположение забора воздуха для печки рядом с акумом - молодцы немцы закаляют своих ценителей
Щлд
Там самый чистый и холодный воздух из всех авто что я видел. Учитывая что кондея в них нет. А следить за акумом, раз в 2 года его тряпочкой протирать , это уже вопрос здравого смысла. И да на этих авто ставят необслуживаемые акб емкостью 77-84 ампер часов, они не перезаряжаются, не греются и ничего не выделяют.
@@sergeybreeze9951 возьмите учебник и посмотрите что выделяется при зарядке кислотных акумов ,а потом пишите о чистоте воздуха
Как всегда, всё на высоте!! Класс!!
Менял я этот вентилятор и что могу сказать счетки оказались целие а коллектор медный стёрся в оригинальном вентиляторе сэкономили на меди коллектора. Купил китайский поставил всё работает и меди на коллекторе больше в китайце. Но китаец и оригинал изготовлены по разному взаимозаменяемы разве что крыльчатки.
спасибо за видосик
Аккум четко стоит. Газлифты 90годов. Грамотная сборка авто)
Как узнать где подключение к питанию включения отопителя ,к реле если оно есть, или просто кплюсу где-то.
Привет, какая сейчас у тебя машина?
Красиво.
Похоже смещается щетка/щетки с физической нейтрали двигателя, а значит щетка замыкает соседние ламели (это нормально), у которых противо-ЭДС НЕ стремится к нулю (как это есть в точке физической или геометрической нейтрали, где и должна быть щетка) - отсюда и нагрев щетки и неверная, дерганная работа двигателя (он одновременно пытается и разогнать и тормознуть сам себя).
Спасибо!
Встретить живую ауди с работающим механическим впрыском всеравно что увидеть динозавра))
Akuzmich11 привіт, Форд сієра 1994 дивлюсь кожен день)))
нечего подобного.375000 все как часы ,если руками не лезть в машину,а только датчики менять
Динозавры так просто не вымирают 😉 Сам на такой езжу. Авант кватра 2.3 - полёт нормальный.
Ще не всі вимерли, я на своїй ще катаюсь..... і їздити вона буде ще довго!) ауді 200 2,3 AAR
w201 ke jetronik (механический инжектор) ежу повсевдневно работает как часы
Парни а вы не обратили внимание на прилично забитый салонный фильтр? От этого очень здорово зависит плотность потока воздуха , моторчику трудно будет продвигать воздух если забит фильтр
Это заводской салоный фильтр?
@@vladvabischevitsch9894 с4
По комплектации простенько) но ухоженная машинка.
У меня такой салонной фильтр нету ,зачем он выставлена,а заводской установлена в этом кузове??
А зачем подавать ток на вентилятор?, Можно же просто проверить мультиметром, напряжение на фишке!? Или я чего то не понял?
Спасибо.Но на мой взгляд ,видный износ подшипников а не якоря с щетками.Возможно даже там стоят подшипники скольжения у которых такой эффект и присутствует.
Лайк
Неужели такой маленький движок потребляет до 20 ампер!? Ремонтировал как то с автобуса спринтера, по размеру практически такой же мотор, проверял от блока питания 14 вольт. Включал на холостую в руках, ветер сумасшедший, но ток жрал в районе 10 ампер.
+Максим Филатов Даже 30А встречал, правда втулки клинили немного
Около 10 ампер нормальное потребление исправного двигателя печки на разных авто.
Молодец
Спасибо за осциллограмму, познавательно. А коллектор поменять не проблемма, при наличии его. На Али продаются, не дорого. Конечно смотря сколько стоит контрактный моторчик. Удачи!
Смысл так не ценить своё время и не уважать свой труд восстанавливая даже обычные вентиляторы???
Новый польский вентилятор на эту старую тачку будет стоить каких 30 евро. Поставил новый и забыл, и кучу времени сэкономил.
Брат моторчик крутится назад после его земены.как быть?
Полюса переставь
Купить мозг😂
Сейчас уже Тесла продает коллекторы на эти двигатели не дорого. На 100 с4 так точно.
Ремонт такого же моторчика мне обошелся в $20 или чуть меньше. Меняется не коллектор, а сами ламели, ну и щетки заодно.
Покупка нового польского обойдется в 30-40 баксов. Купил поставил и поехал.
Возится со старым говном меняя ламели, бред полнейший.
@@jevgenijf8745 поддерживаю,а потом жди когда ламель выскочит. Есть старая поговорка автоэлектриков, ,,кроилово денег клиента-ведет к попадалову на эти деньги автоэлектрика,,. Поговорка жизнью придумана.
Больше видосов Жека хватит издеваться над нами.
Да к стати, машинка шикарная
А на А6 С4 также стоит моторчик?
+Виталий Мартин Не знаю, не лез, но думаю отличий минимум
👍
сначало лайк
Что за осциллограф?
Написал на почту
Женя как с тобой связаться? Есть вопросы по стойке для осцилла. В комментах под видео и на драйве не отвечаешь.
В подписи под видео: "По вопросам помощи, консультаций, сотрудничества, рекламы и прочего - Jmeja33@gmail.com"
Под видео почта
А СМЫСЕЛ МЕНЯТЬ ТО ЕСЛИ ОН КРУТИТЬСЯ ЧЁ ПЫЛЬ ТОЛЬКО ПО САЛОНУ ГОНЯТЬ БУДЕТ НА ТАКИХ ОБОРОТАХ
Магнітофон провіряв )))))))
Как это у тебя БЫЛА такая же. А куда дел свою красавицу??????????
Роман 1982 Было большое видео на этом канале, поищите.
ia meneaiu kolektora ,15$ za motor
+Michael G В Черновцах?
Eugene Irimia nee , v Moldove
хрень ! тупо сами щётки гавно были или подвисали...... к осцилографу ещё мозг по комплекту нужен! угол щёток у него не тот)) во выдают!)))
слишком сложно думаешь ты парень)....привет!!!........дело было не в бабине,и даже осцилограх не дал мышления правильного.........короче,причина установлена не верно!........причина в том что щётки подбрасывает и следовательно коллектор ---эллипсом стал.........и его нужно было тупо проточить и этот мотор ещё пережил бы не одну жизнь не с одним кузовом))))).....учись студент)