Обзор путепрокладчика БАТ-М.
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Видео с технической информацией, в нем рассказывается о путепрокладчике БАТ-М. Предоставленный фирмой, ООО «Батмастер-Истра».
По всем вопросам, ремонту, обслуживанию и технической информации обращайтесь по ссылки bmz.ru/
В 1979 году обучался в учебе в/ч 67665 в городе Тапа ЭССР . 1 батальон 2 рота , механик-водитель БАТ-М .
Руки все помнят !!!
2 рота 1986г
2рота 84год весна 2 рота 1взвод
Я отслужил механиком-водителем на этом аппарате 2 года (1974-1976г). Полгода в учебке и полтора года в Венгрии. БАТ-М-(Большой а толку мало). Это мы так шутя об нем говорили в армии. На самом деле этот аппарат заслуживает высокой оценки. По тому времени лучше путепрокладчика не было.
м - модернизированный -- на гидравлике, до этого на тросо-блочной системе подъема передней лопаты.
Забавная расшифровочка! Да и сейчас, наверное лучше и надежнее его пока нет
Вот именно что большой а толку мало, использовать его как бульдозер для планирования еще то мучение а снег чистить на прямых участках и дорогу в лесу прокладывать самое то!
Бля как бесит эта музыка так охото послушать звук двигателя
БАТ аппарат, на северах пришлось на нём потрудиться, без нареканий, выполнял все задания. Made in SSSR!👍
Made in USSR! Думать надо-что пишешь.
Приятно смотреть на живую технику,хотя бы потому что еще в 86-м году они уже стояли в парке НЗ и текущего довольствия.Обслуживали,ездили,отчебучивали на них и ТММах такие штуки))
я в учебке в г Остров 3 за Псковом проходил это Бат учили водить и заводить с помощью сжатого воздуха. 1998 г 99 г 32батарея. запах солярки до костей. весело было. как ремонтировать. откроеш его а там полная лодка смеси соляры масла и др жидкостей. вспыхнет как факел. у нас речка была перегорожена бат разгонится и прыгает в нее после танкодрома. брызги на 10 метров учили снег грести и землю сам экзамен сдавал в противогазе. а сослуживец на ученье на повороте несколько столбов срубил отвалом еще видел как тросом один другой вытаскивали. из грязи. трос выскочил из барабанов хотя красная линия была видна а когда запаслвывали меня чуть не намотало за тросом так что. есть что вспомнит и еще на Острове на танкодроме Журавли гнездовались
Там же в учебке на бат учился 2005
В 2010 там учился на мехвода бат-м
Спасибо познавательно, всегда нравились инженерная техника, инженерные войска ,но служил в военном морском флоте , спасибо за видео
Машина БОМБА! Два года раюотал и жил в нем. При минус пятнадцать без котла подогоевателя заводился запросто!!!
Спасибо Вам за комментарий. Да, заводится и при минус 15°С, и все же лучше, без крайней на то необходимости машину на холодную не заводить, чтобы не загубить ресурс двигателя. А чтобы было всё нормально - нужно иметь исправный подогреватель. И всегда при температуре +5°С и ниже производить предварительный разогрев охлаждающей жидкости и масла подогревателем, в соответствии с нормативно-технической документацией.
Машина-зверь! Служил на такой в 1994 году. Привет ВЧ 73420!
вч 07394 83-85
Отслужил старшим инструктором 1980--1982. номер части 67665.третья рота .командир роты капитан Мазеров. город Тапа.Передаю всем привет из Беларуси своим сослуживцам.
Привет сослуживцам! Тапа 1990,бат 2...
88 год 2 рота
2 рота 86г
Привет белоруссам Валюшко, Угляница, Сосинович 2рота Тапа 1взвод 84год весна
Красивая и мощная техника,умели ведь делать.......
Она очень надежная и простая в эксплуатации. Поэтому эксплуатируется и в армии и в народном хозяйстве до сих пор.
Я служил в армии механикой водителем бат-м, служил в Германии 1973-1975г.
Да,техника здоровая.Вот на ней при замене ведущей звёздочки я и сорвал в армейке спину.Забыли упомянуть при заводке накачать масло в двигатель.
Сочуствую братан. Я тоже навозился. Менял правый фрикцион, а потом и всю бортовую-сорвало шлицы. Про траки и не говорю
Служил на бтм 3 таже система так же пробовал себя на мдк 3 бат2 ,,, последний запомнил на всю жизнь звеерьь мне кажется для него нет приград
Оператор вообще молодец, не мог с пассажирского места снимать(
Я механик водителем был в БАТ М в 90-92 й годах в Эстония, Полша ,Украина ,хорошая машина , я спаминаю Из Кашкадарйи Жураев Нуриддин.
Я на него учился в армии в1982 в г.Тапа Эстония не думал,что они ещё гдето ездят.
Г . Тапа 1986г.2 рота
@@ИванЛалиев-у7э тоже была 2 рота на Бат-м,а на Бат-2 была другая рота, в гсвг мне дали Бат-2..
Да их полно еще и в армии, и на базах хранения. и в народном хозяйстве. Надежная и долговечная техника. Даже трассу танкового биатлона в Алабино БАТ-М шерстят!
@@НиколайПавлов-п2п 2 рота 84 весна-осень 1взвод студенческий всем приветВадопаласСосиновичЧадинВалюшко
Два года жил в нем )) апарат агонь
БАТ-М ( на базе Т-34) долго присутствовал в войсках по причине сравнительно малого расхода топлива в сранении с БАТ-2 (на базе МТТ) И БАТ-3, тачки шикарные но жрут не мерено.
ТАПО 1985 г. 3 рота.
На БАТ-М установлен двигатель В-401 мощностью 415 л.с., который представляет из себя дефорсированную модификацию легендарного танкового двигателя В-54. Расход топлива по техническим характеристикам БАТ-М составляет 43 л/час, или 230 л/100км движения по сухой грунтовой дороге.
На БАТ-2 установлен дизель В-46-4 мощностью 710 л.с. с расходом топлива - согласно техническим характеристикам БАТ-2: 275 - 300 л/100км пробега, непонятно, правда, при движении в каких дорожных условиях. Поэтому я подразумеваю - что такой расход будет при движении по шоссе. О часовом расходе топлива при работе с бульдозерным оборудованием техническая документация машины почему-то скромно умалчивает...
Более того, БАТ-М до сих пор еще присутствует в войсках и на базах хранения, несмотря на то, что их активно пилят на металлолом. В советское время их очень много изготовили, а самое главное - заложили в них хороший запас надежности, долговечности и живучести. Базовое гусеничное шасси этой машины создано на базе и агрегатах гусеничного артиллерийского тягача АТ-Т, - про базу Т-34 для данной марки машин мы ничего не слышали. Что-же касается расхода топлива по сравнению с БАТ-2 - совершенно согласен. Про БАТ-3 тоже не слышали. Слышали про БТМ-3 и МДК-3, - но это уже не путепрокладчики, а совершенно другие по решаемым инженерным задачам машины.
За БАТ-3 сори, ошибся, имел ввиду ИМР-2 на шасси Т-72.
@@stivi6714 Вот это другое дело, ИМР-2 - это знакомый нам зверек! У него функции путепрокладчика, плюс универсальный манипулятор, плюс танковая броня. И самый главный плюс - он российского производства. Уралвагонзавод. если не ошибаюсь.
Нет..бат м не на базе т 34, а на базе т 54,разница значительна...
Накой эта дурацкая музыка. Ты хотел рассказать о технике или чтоб послушали музыку. Если делаешь видео то понимай для чего.
Что то подозрительная какая то расконсервация...откуда на советской технике 1:10 шланги РВД "вражеского " производства!!!
За музыку дизлайк.
При расконсервации резино-технические изделия заменяем. Так как их враги это не наработка в машины, а солнце, возраст и климат.
Хотелось бы увидеть процесс управления передним о валом из кабины, как управляеться
Сергей 58 годков . Учебная бригада Эстония тара Тапа , механик водитель бат м . В войсках ГСВГ , командир ими
Василий тоже 58. В 84 учился на БАТ-М В Тапа 2 рота 1взвод студенческий весна-осень
Масло забыл прокачать, насосом МЗН2.
ахринеть соляра из трубы ручьем.
Ещё обороты надо выставить, чтобы не заглох).. БАТ-М - сила!
Да, все верно, обороты холостого хода выставляются рукояткой ручного привода, которая связана с педалью подачи топлива; ей же и глушится двигатель. Ну а силенок в БАТ-М тоже хватает. В качестве силового агрегата установлен двенадцатицилиндровый дизель В-401, на 415 л.с. - это дефорсированная версия двигателя В-54 (применялся на танках Т-54): неприхотливый. надежный, выносливый и "дуракоустойчивый" агрегат, проверенный временем. Спасибо за комментарий и хорошие отзывы о нашей технике!
Крепил такой ахрехат на рампу в Астрахани, ток с зади не стрела была, а круглый копательный аппарат, треншею херачит.
То была быстроходная траншейная машина БТМ-3. Сконструирована тоже на шасси артиллерийского тягача АТ-Т.
Масло не прокачал в течении минуты перед запуском. В -40 мы снимали воздухоочиститель и подносили горящий факел к всасу возд. Иначе никак. И эфир не помогал.
Здесь есть подогреватель. Его надо применять от плюс 5 и ниже. Тем самым вы не то что продлите, а спасете моторесурс двигателя. Иначе может и на сезон не хватить.
как арттягач он сойдет, а как бульдозер так себе.
это пехотных командиров инженеры хотели сразить
таким чудом.
Всё подробно мпасибо
Всегда пожалуйста. Спасибо, что интересуетесь техникой и, в частности, нашей тематикой. Удачи во всем, будьте с нами!
Приборов как в самолёте))
Тапа в/ч 67665 мехвод 75 г май
67665. 2 рота .86год
МДК-2м 6 взвод ! Привет ! Только один отозвался ,разница 9 лет!
дизель сила его стабильная работа не зависит от электроники в отличии от бензина в экстренной ситуации наххер все электричество едем в темноте или с фонарем ручным лиж бы видеть впереди себя остальное до лампочки движок не подведет щас на придумали говнишка в нашевремя дизеля работали сутками тока топливо лей и всего два датчика аналоговых давления масла и и ох жидкости и причем работали движки на полную мощность помню мужику воткнули движок на дт75 90 сильный на нз стоял электростанция завод закрылся и только масло поменяли 10 лет пахал масло отзамены до за мены в то время как турбированные жрали масло ведрами а после капиталки работали полгода 10 лет работы дизеля с нз безупреной я помню далнейшую судьбу к сожалению не знаю больше там не работал
Да, Вы правы. Атмосферный дизель В-401 на БАТ-М оказывается неприхотливее, надёжнее и более «дуракоустойчивее», чем более современные двигатели такого типа с наддувом.
Алейск оббо 72 74май.заряжал аккумуляторы на них
Движок прогрел по "блатному" , а почему бы ручками котёл подогрева не покрутить? да факелом поработать?
Стараемся показать так, как это нужно делать. А так, как не нужно можно и самотеком научиться.
Да может он так и делал: котел факелом запускал, а написал что двигатель. Это ж сколько еще фильтры снимать и добраться к ним
@@БатмастерИстра Соглсен, так оно и происходило. Эксрлуатировали эту машину а ЗГВ она была уже старенькая и изрядно потрёпана. Моих историй связанных с БАТ М множество, когда рассказываю в компании, смеются до слез )
Почему его все называют БУЛЬДОЗЕРОМ? У него есть и кран. А отвал имеет 4-х позиционный уровень.
Здравствуйте, хотел узнать сколько стоит и какой вес у этого монстра?
Вес 29 тонн. По стоимости 89152935823 Ольга Васильевна, с уважением BMZ.ru.
Если ты жив автор, убери музыку!
А уже никак
Перед запуском не накачал давление в двигателе. Чайник
альберт галиуллин просто на видео этого не снято, а так все по правилам было сделано, там с этим строго!))))
Какая разница частично или нет там круговорот масла идёт уровень не падает
-БУДЕМ ПРИСТУПАТЬ...
-ПРИСТУПАЕМ...
-И ТАК ПРИСТУПИЛИ...
Согласны, непрофессионально. Извините.
служил на таком водитель 1го класса
Тож служил на нем
доброе утро,экипаж бат-м с азартом комплектует и восстанавливает данную еденицу,так сказать на коленке,благо есть пока доноры в области,но вот не работает подъем рабочего органа,можно ли как то с вами поконсультироватся,подсказать технически,
Доброе утро доблестный экипаж, конечно мы проконсультируем и поможем Вам, звоните телефон - 89168220066
спасибо в какое время удобней звонить
D
В рабочие дни с 9 до 17 часов.
Двигатель родной?
С запчастями как дела обстоят?
Есть ли просто тягач без оборудования кроме отвала?
двигатель--задросселированый В-2мощность-415л.с
Двигатель штатный В-401. Запасные части есть. По вопросам приобретения техники и запасных частей 89152935823 Ольга Васильевна, с уважением BMZ.ru
да звук двигателя лучш ниш музика
Музыка ерунда...он хорошо рассказывает о нём
Где можно купить БАТ .
Мой Герой😍😙😙😙
Super
Кто служил в "РУМе" 19973 88-90 гг?
Зделай нормальный обзор ,апарата и музыку сам дома слушай
че то гидравлика больно бодрая, у меня она тупая что можно выспаться пока происходит опусканиеи или еще тупей на подъем
Наверное гидронасосы уже подсажены, это бывает. Либо позаниматься регулировкой предохранительных клапанов.
@@БатмастерИстра это надо манометр подключать? и какое должно быть давление ?
@@BiologicalConflict Там в гидропанели манометр уже стоит, только краник на него нужно открутить перед проверкой и стекло почистить. Давление порядка 150 -180 атмосфер при включении функции подъем-опускание бульдозера.
@@БатмастерИстра Спасибо большое
Да не за что, обращайтесь, будем дружить.
👍👍👍👍👈💝💝💝😁 von Amerika
Мерефа учебка87-89
не смешите в армии пред пускавой *** небыло ,а где ты масло перед запуском на качал там кнопка есть . за 2 года из 3 у меня было техника супер но армия *** нет снабжения перебирал из списыных мдк
Не совсем конечно Вас поняли, чего не было в армии. Но за комментарий спасибо! Может быть там не было предпусковой прокачки масла маслозакачивающим насосом МЗН-2 перед запуском двигателя? Обязательная процедура, которая проводится в процессе запуска двигателей такого типа. Тогда это грубейшее нарушение правил эксплуатации, и убивание ресурса техники. И от последствий такой эксплуатации придется больше плакать, чем смеяться. Спасибо, будьте здоровы!
Почём можно приобрести?
По вопросам приобретения, пожалуйста зайдите на наш сайт bmz.ru, там есть цены и контактные телефоны.
Такой бат в академ городке есть в рф
Зачем музыка?????
Глупенький 😉 чтобы можно было потанцевать, попой покрутить повилять!!!!
Шланги прям напротив выхлопа
I want one lol
Мдаа! Да здравствует советский союз!!!
За музыку минус
И Т В 06405 СЛУЖБА 74 76 ВСЕМ ПРИВЕТ,
Эжектора.....а не выхлопные трубы.
эжекторная система применяется на транспортерах ПТС.
она заимствована от тягача АТС-59г на узлах которого создавался транспортер
Эжекторная система применяется на многих видах машин и агрегатах. эжекция разрежение.например любой карбюратор, циклонный воздух оочистительель и т д .В основе эжекции сопла лаваля........
На БАТ-М эжектора не применяются.
Поправлюсь, на БАТ-М не применяется эжекторная система в охдаждении двигателя - там все по классике. Применяется (частично) в воздухоочистке и для удаления отсечки топлива с ТНВД.
Купити нормальные ключи а то как сантехники с разводным
Чтобы провести контрольный осмотр машины, как в этом случае, лучше и удобнее иметь один разводной ключ, чем три обычных. А чтобы заниматься ремонтом, нужен нормальный инструмент. Не так ли?
Музыка просто отвратительная, режет по ушам.
"Музыку" бы убрать! Реальные звуки техники, какой бы она не была и что бы это не было, в разы лучше будет на видео!
В место дурацкой музыки, лучше оставить звук двигателя, он шикарен.
Надо же было музыку по сильней,по громче нам вкрутить, чтоб тебя автор, о чем ты там приступаешь вообще людям не слышно было
техника сила! Все рассказал - норм. Но вместо музона и впрям - двигателю дайте по работать!
Ты наче не слышал, как рычит V-2.
@@СтасЛукашенко-ф8я такую нет!
Я служил в Остров3 потом пермь звездный 20 лет машина работала без капремонта я ушел на ДМБ она на кап ремонт советская техника все просрали
Тоже служба была в Остров 3. На пкт 2. Потом й -ола
На самом деле - машина легендарная, очень надежная и простая в эксплуатации. И несмотря на то, что начало выпуска машины относится к 1966 году - они до сих пор востребованы и продолжают эксплуатироваться в армии и народном хозяйстве.
Чёт не всосал..... Моторессурс сам продлялся? На В-46.
Остров 3 учебка сила 22 батарея, потом Житковичи БССР РВСН ,вч42691,1991-1993, кто помнит?
Сделайте пожалуйста подробный обзор. Как, что, где, для чего. Расскажите о возможностях и характеристиках. Продемонстрируйте функции, например как поднять отвал за кабину в транспортное положение. У вас такой потенциал сделать классный канал! Такой тематики с качественным видео не очень много. Можно сделать обзор техники до ремонта и после. Это будет лучшей рекламой. Жду интересных видео, а пока лайк!
Окей
Не прокачали, а НАГНЕТАЛИ, в топливную систему топливо.
Я из Кыргызстана, служил в рядах СА 1981 - 83 гг. на Дальнем Востоке, и был механиком-водительем этой техники. Как будто я сам сел на рычаг БАТ-М, прошло более 40 лет, и всё помнится...👍
Завидую тебе дружище, хочется попробовать серьезную технику, но у меня нет такой возможности , успеха и удачи тебе!
Спасибо большое, когда нибудь и у вас появится возможность. Конечно впечатления от работы на большой технике незабываемые, особенно на раритетной...
До сих пор онр есть в ракетных дивизиях, 16-17 учился и работал на таком)
Много музыки. А о технике по подробней бы
Машина Шикарная, Очень полюбил ету машину, Так и руки скучают по рычагам
лучше бы установили сзади ни кран а экскаватор такой как ставили на КРАЗ 255 такая машина была бы практичнее чем эта. экскаватор тоже может поднять 2 тонны
я в инженерных войсках служил у нас в части было несколько эксковаторов на базе 255 КРАЗа с деревянной кабиной подразумевалось, что после прохода таких машин как ИМР и БАТ должны пройти все после них.
@@ИгорьДудник-б7ж извините вы не с города Коммунар случайно?
Вопрос к конструкторам машины.
Класс :) ето самой хороший из мои фаворити :) для меня ето номер 1:)))Бат 2 въиглядит хорошо тоже но етот бугатир просто класс 1 :)))
Масло забыл качнуть
А до скольки Килограмм нужно прокачивать МЗН..
@@ОлжасБадриден-б3э до 6 на датчике
СПС.
батя рулит в 91 м на два месяца раньше приказа поехал
Как у захара кабина
Все верно, только посредине распиленная и уширенная примерно на 40см. Ну и доработанная под органы управления БАТ-М.
служил на таком накатал 2000 моточасов под Новосибирском 83-85г, один раз чуть в реку ОБЬ С моста не свалился гололед был меня буксировал маз 545.
За 2000 моточасов можно два двигателя укатать. Ресурс одного двигателя В-401 до капремонта около 1000 часов работы.
тезка, я тоже Роман Григорьевич 👍👍👍
Я учился на него и служил в РА
Я был механиком Бат М
Служба 80-82.Пол года в Тапе (2ая рота.командир м-ор Бохонко) 1.5г в Г.С.В.Г. в Ратенове.Машина ,зверь, Всем БАТИСТАМ.ПРИВЕТиз Белоруссии.
Тара 2 рота учебка. Осетия спутник бат м 88-90
@@ВасилийСтриевский С майором Боханко был хорошо знаком !
Служил на нем 98 -00
Очень интересно и познавательно. Бат красавец.
что со звуком.... вы можете нормальный звук хоть обеспечить???? ДИЗ
Есть огромное желание прокатиться на такой технике...
SOGUKTAN BENZİN BİLE DONUYOR HERHALDE
Уровень дизтоплива соответсвененный. Чему?
В строчку два года ездил отличная машина
Popylało się 82-84!! hehehe
звук мощного дизеля просто шикарен против бенза но я смотрю на выхлоп сизый дым на выхлопе значит двигло кушает маслечко))) и не плохо даже больше чем дизжижу))
Спасибо Вам за комментарий. Возможно, двигатель ещё не прогрет и не вошёл в нормальный эксплуатационный режим - тогда будет поддымливать. Кроме того - эти моторы не любят длительной работы на холостом ходу, без нагрузки.
Хорошо рассказал внятно всё!
Спасибо большое за добрые слова, мы старались. Удачи Вам!
Super
Добрый день. Сколько стоит капитальный ремонт главного фрикциона БАТ-м?
По всем коммерческим вопросам и заказам на запасные части 89152935823 Ольга Васильевна, с уважением BMZ.ru