(Ep.1) TUTORIAL: Cambio cinghia v belt Variatore Yamaha TMAX 500
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- Опубліковано 22 сер 2024
- TUTORIAL: Cambio cinghia v belt Yamaha TMAX 500 oggi nel primo episodio vediamo passo passo come sostituire la cinghia v belt del variatore Malossi montato sulla mia Yamaha Tmax 500 procediamo ispezionando il carter variatore e la semi puleggia oltre che le piste rulli e la cinghia v belt del variatore tmax 500. In fase di smontaggio verifichiamo anche la cartuccia del filtro del variatore tmax 500
Nella seconda parte oltre che la sostituzione cinghia del variatore vedremo la sostituzione della cartuccia filtro variatore e come resettare la spia v belt .
Tutto quello che ti serve:
CINGHIA MITSUBOSHI T-Max - 500 cc : 2008 - 2011 amzn.to/4d7GVFi
Cartuccia filtro variatore amzn.to/4cTb5wd
Chiave variatore amzn.to/3WBgjXt
Per la tabella tagliandi:
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Tutto quello che ti serve:
Cinghia v belt amzn.to/473ebtH
Cartuccia filtro variatore amzn.to/3RIo6At
Chiave variatore amzn.to/48kOfL0
complimenti per il video.
un abbraccio
Grazie per i complimenti 😄
Cia Marcello complimenti x la spiegazione,una domanda t max 500 originale con scarico Giannelli dark a ripresa non và...ora ho acquistato un variatore top performance che rulli dovrei montare in dotazione ci sono da 15.
Se vuoi piu coppia in basso aumenta 16/17 ma sarà più "nervosetta" , viceversa perché apra subito scendi 13/14 anche se ti consiglio di seguire la configurazione scelta dal produttore dovrebbe essere la più equilibrata
Ciao Marcello, ottimo video. Io ho montato variatore malossi e notato che cinghia tocca coperchiò del variatore! Come e la situazione sul tuo motore tocca o non tocca? Se tocca hai fatto qualcosa? Grazie mille.
Ciao grazie a te oer ul commento, no non tocca non ho fatto nessun tipo di modifica per questo
Salve Marcello una domanda. In settimana devo cambiare la cinghia e rulli compresi cursori. I cursori sono della malassi e cursori originali volevo sapere il grasso che usi per ingrassare la puleggia e i perni di montaggio tutto originale tmax non malossi( solo i cursori). Se hai una marca buona di grasso. Devo anche ingrassare altro dentro al variatore. Grande marcello
Ciao grazie per il commento, cmq non ho una marca specifica basta acquistare grasso per ingranaggi
Buonasera una domanda volevo sapere un variatore tmax 2006 monta su un tmax 2002?
No credo proprio di no , ma andrebbe cmq provato....
Grazie, bellissimo video. Mi serve.un consiglio, ho rifatto tutto il motore e adesso sto rimontando la trasmissione: ma ti risulta qualche rasanento tra puleggia fissa variatore e paraolio albero motore? Perché lo spinotto, spinto tutto contro la puleggia fissa, mi fa vedere qualcosa come due millimetri di cremagliera dell'estremità dell'albero, prima della filettatura del 29 in punta
Grazie mille
Ciao grazie per i complimenti, che mi risulti cmq no e poi due millimetri sono veramente tanto... Ma hai verificato se sia un problema della semipuleggia fissa che non risulta correttamente allogiata?
@@MarcelloMottaTech Marcello, credo di avere detto una fesseria. È chiaro che una fettina di cremagliera esca dalla spinotto, devo ancora posizionare il piattello! Se no dove aggancerebbe? Scusa, sto dormendo in oiedi
👍 tranquillo , aggiornami buon lavoro
ciao scusa mi chiedevo dopo quanti km sostituire rulli ed eventualmente i cursori?
secondo tabella t.me/MarcelloMotta/52
@@MarcelloMottaTech dico a parte la tabella desidero sapere un tuo parere.
@@giuseppe4220 in questo caso per cinghia trapezioidale sia come per Olio ad ogni alert spia 5000 km effettuo il cambio, le candele magari come ti dicevo arrivo anche a 30k anziché 20 , ma per il resto seguo tabella
Ciao , una domanda per un mio collega: mi confermi che il tmx non ha nessun tipo di marcia meccanica a parte il variatore ? Lui asserisce che ha provato un tmax e sentiva cambiare 3 marce. Grazie ciao
Assolutamente nessuna marcia , solo cambio rapporti automatico da variatore da sempre sia sul 500, 530 che 560, credo che il tuo collega l'abbia confuso con l' Honda Forza 750 che ha delle linee analoghe ed ha anche il cambio
@@MarcelloMottaTech infatti 👍🏻 grazie mille a presto
Grazie a te
Ciao sono in procinto di acquistare un Tmax 530, siccome si trovano parecchi già con variatore modificato (tipo il Malossi) ma è affidabile? Ho sentito parecchi che hanno avuto problemi
Di norma sono affidabili io ho avuto esperienze con due tmax 2005 e 2009 mai con 530 ma la meccanica cambia poco, cmq puoi sempre renderlo reversibile ad originale...
@@MarcelloMottaTech ciao dovrei montare variatore malossi con rulli da 14 va bene per avere piu ripresa
@@vitofallacara7421 si, anche 13 andrebbero bene se hai modificato anche la molla
per un variatore j costa a parte le supposte come si fa a controllare se è da sostituire?
Non ho capito scusa "supposte" da sostituire cosa?
@@MarcelloMottaTech I rulli sui variatori j costa hanno una forma diversa tipo supposte quindi vengono chiamate cosi comunemente
Ah ok non mai sentito parlare di supposte casomai masse cilindri etc.. comunque non saprei dirti non conosco J costa comunque credo come per i rulli va verificato semplicemente l'usura
@@MarcelloMottaTech alla fine ho eseguito un ottimo lavoro sostituito massette e liberato spinotto che non scorreva bene infatti il propietario lamentava che lo scooter andava su di giri in più ho sostituito cinghia, del jcosta sanno poco ho contattato un'officina che mi ha spiegato come fare
Perfetto 👍
Ciao Marcello come posso fare per scriverti ho delle domande da farti. Ho acquistato un t max 2008 ed ho qualche problema è possibile avere delle dritte? Grazie attendo tue notizie.
Qui oppure sui direct di ista il mio profilo è in bio
@@MarcelloMottaTech grazie marcello ti scrivo qui perché sono impedito non so cosa significa dictact ecc. 😬😬. Cmq ho acquistato questo t max 2008. Il mezzo mi consuma tantissimo cioè per fare 60 km e la percorrenza casa lavoro mi fa fuori quasi mezzo pieno. Ho notato anche delle macchioline tipo olio che sputa dalla marmitta e quando accellero sento un sibillio provenire dalla zona del variatore. Mi puoi descrivere gentilmente in linea di massima come devo intervenire grazie mille attendo tue notizie.
Per il variatore devi ispezinarlo e cambiare cinghia trapezoidale e rulli normale manutenzione ( ho fatto più video dedicati nella rubrica Tmax nel canale) per le goccioline di olio dallo scarico puo anche essere fisiologico ma sputa troppo olio e fa fumo, potrebbe essere molto più grave significa che le fasce raschia ilio dei pistoni non fanno più tenuta e brucia quindi olio ( rivolgiti ad una officina specializzata) per i consumi i fattori possono essere tanti (stile di guida es. Gomme, tipo di percorso autostrada citta?) hai fatton a normale manutenzione? Cambio olio e cartuccia a 5000 km? Filtri candele etcc
@@MarcelloMottaTech non ho fatto ancora manutenzione perché lo acquistato un mesetto fa. L'olio non e tanto sono poche goccioline ma temo che ci sia qualche perdita di benzina perché sento avvolte puzza di benzina. Grazie per il tuo tempo
Di nulla
Ci fai sapere sempre se risolvi che problema era
Certo lo scopriremo insieme ho già preso cinghia sostitutiva e devo pulire bene le piste rulli con diluente perché ho trovato molto grasso.... Chi ha messo le mani in questo variatore purtroppo non aveva esperienza mancava il para olio ed il grasso dello spinotto è finito dappertutto....
Ecco a te in anteprima la seconda parte ua-cam.com/video/DgaiXfqEcb0/v-deo.html sarà pubblicata alle ore 9:30 di domenica 24 , purtroppo il " rumorino" persiste.....
Quindi escluso il variatore (per il quale avrei dovuto fare in ogni caso il tagliando) l'alternativa può essere il carterino trasmissione degli ingranaggi di rapporto alla ruota, speriamo bene....
Ciao ho installato cinghia e rulli ma in decelerazione e non sempre sento un rumore....ho la possibilità di scriverti in pvt se possibile anche su Instagram...per un consiglio? grazie
Si dm ista