Trasmissione Yamaha Tmax - Tutorial -
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Ecco qua con il video passo a passo sulla lavorazione della trasmissione del t max, cambio molla frizione, cambio rulli variatore, posizione cinghia, tutto lo smontaggio e montaggio per arrivare alla trasmissione.
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Ho montato lo stesso variatore,,,però ho messo i 16 e i 18 alternati
Ciao Matte, ho la trasmissione da rifare di 40.000 del mio tmax. Ho visto il tuo tutorial, il mio "meccanico" mi ha detto di chiederti quanto bisogna tirare le 2 viti per la sistemazione finale... Grazie e buon lavoro
Ciao, io vado sempre a occhio come in tutti i mezzi con cui lavoro, sul programma suo però dei dadi grossi per la puleggia primaria ovvero il variatore di 160Nm e quella secondaria invece di 90 Nm
Ciao Matteo, perdonami ho il mio "bambino" che da freddo, quando sta fermo va bene... Poi dopo 20 km circa, in basso va bene, ma come provo a lanciarmi dopo i 7000 giri, comincia a "gracchiare" e non prende il gas. Se mi lancio pian piano in allungo prende ma continua a gracchiare. Sembra come se non gli arrivasse abbastnza benzina, mi hanno detto che può essere la frizione. Te hai idea di cosa possa essere?
Senti slittare dalla parte laterale sinistra quando senti quel grac?!
No, in realtà era per dire che non prende... Sembra che non gli arrivi abbastanza benzina, alcuni mi dicono che potrebbe essere la frizione.. Praticamente a 7000 circa si pianta ed il gas lo prende solo se ad esempio la strda va in discesa... In salita in basso va, ma poi come apro tutto, ad esempio all'uscita di curva, cominciana tartagliare e non prende ilngas
@@yurimariotti3469 Quanti km hai? perchè a un mio amico è successo che si piantava così a un tot di mila giri e faceva un rumore nel centro tipo sotto al serbatoio, ed era il motore frusto stava partendo una biella, ma spero che non sia il tuo caso perchè se no è un lavorone da fare
ciao matte su un 530 del 2015 se dovessi montare il variatore malossi multivar 2000 consigli sempre dei 16 grammi ?
Ciao, molti montano anche rulli da 14gr o 15, consiglio mai di non abbassare troppo, ma dipende dallo scarico che monti e tutto, la trasmissione tarata bene va provata, se senti che in alto non frulla, non cala di giri o appena accelleri va fuori giri vuol dire che i rulli vanno bene, puoi provare ad abbassarti se vuoi piu ripresa ovviamente, ma tieni conto sempre a questi piccoli consigli
Ciao volevo sapere x che la. Cinghia striscia nel coperchio del carter
Dopo aver smontato e rimontato?
Una volta fatta partire si tira da sola se tu prima hai allargato il correttore di coppia
salve bro :))
Ciao matte scusa mi non parlo bene italiano o comprato un variatore j costa della 560 mi vano bene per mia tmax 500 2001 grazie saluti
Ciao, su questo non te lo so dire, non ho mai provato una combinazione del genere, puoi provare a smontarlo e misurare bene le grandezzze, però, tanti anni di differenza, motori differenti, ho i miei dubbi che monti, poi magari si ma non posso esserne certo
Si va bene il j costa io lo tengo da 3 anni e rispetto a un Malossi e un Polini va di più .. anche il costo è differente
Il variatore e il correttore vanno stretti con la chiave dinanometrica. Mai con la pistola..
Sempre fatto con la pistolada anni e anni, i meccanici la usano L importante non esagerare, dosare bene e vai sul sicuro, se no ti devi comprare una dinamo per ogni bullone
Matteo o una Tmax 500 iniezione del 2006 monta variatore Malossi e la cinghia striscia nel coperchio del carter mi anno detto di fare fresare il coperchio ma non so dove farlo
Alcune precisazioni. Sbagliato, dopo avere tolte le vite sbattere rtra i due carter,,,se guardi vicino ci sta una sporgenza, infili un cacciavite e fai leva. Viene via senza far danni
Mai visto un lavoraccio come questo, mapulito i componenti 🤦 spero che nessuno mai ti imiti
Bravo vedi che hai capito. Infatti tutto quello che faccio è far vedere quello da EVITARE per far si che, chi lo guarda faccia proprio il contrario !