Lokzug aus dem Stillstandsmanagement Chemnitz - 8 Loks gehen auf die Reise
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Am heutigen 25. Oktober 2022 wurden 8 Loks aus dem Stillstandsmanagement Chemnitz auf die Reise geschickt. Es handelt sich um folgende Maschinen:
233 510-7
233 572-7
143 109-7
143 829-0
151 144-3 (RBH 267)
151 127-8 (RBH 274)
151 024-7 (RBH 265)
151 151-8 (RBH 276)
232 592-6 der EBS beförderte den Zug zunächst bis Leipzig-Engelsdorf. Dort wurden die beiden 233er abgestellt. Für die E-Loks ging es weiter bis nach Karsdorf. Sie sollen vorraussichtlich bei Bender in Opladen verschrottet werden. Den beiden Ludmillas soll dieses Schicksal angeblich erspart bleiben.
Viel Spaß beim Anschauen!
Euer Hobbyreichsbahner
Trotz Abschied aus Chemnitz schön dokumentiert.... 😊 vielleicht kein Abschied für immer, hoffen wir es🙏
Ich bin trotzdem noch froh das ein Ludmilla anführt ❗👍
Dann schauen wir mal im Steinwurf entfernten Karsdorf/U. nach den Ludmillas.😉Vielen Dank für das VID.
Da wirst du vergeblich schauen. Die 233er und 143er gingen nach Engelsdorf. In Karsdorf sind nur die 151er gelandet. Viele Grüße :)
Bei der damaligen Reichsbahn habe ich solche Schleppfahrten niemals erlebt.
Einzelne Überführungen waren oftmals als Vorspann-oder Schlußlok an regulären Zügen oder auch Lz-Fahrten.
Ich wüßte nicht, daß es jemals einen solchen Stillstand von so vielen Loks bei der DR gab.
Ich denke mal, bei der DB war es ähnlich.
Die Loks werden aufgeteilt auf Leipzig Engelsdorf(232&143) und Karsdorf (151)
Trauriger😢 Anblick!
Die Loks meiner Jugend, gehen aufs Abstellgleis oder Schrott!
Ich fühl mich Alt!🥺
Inzwischen gehen ja schon die vermeintlich jungen 101er in den Schrott. Wegwerfgesellschaft
@@TheHanschman
Das ist wahr.
Traurig,weil die DB auf Triebwagen/Züge setzt!
Ihr habt recht Männer, aber die DR hat auch solche Sünden begangen. Als Beispiel fällt mir da die BR 23.10 bzw. 35.10 ein, die hatten auch keine wirklich langen Laufzeiten.
@@swenbautz2566 Die 101er haben in ihrem vergleichsweise kurzen Leben größtenteils um die 10.000.000 Kilomter auf der Uhr. Bedingt durch die enorm hohe Laufleistung sind die Lokkästen am Ende ihrer Lebensdauer angelangt, weil die enormen Zug- und Druckkräfte die Lokkästen irreparabel verzogen hat. Damit sind die Fahrzeuge defacto unverkäuflich, weil die Fahrzeuge eine Revision niemals schaffen würden wenn jemand übberhaupt die Kohle für den teuren Spaß aufbringen würde.
@@bonsai8958 dass stimmt....dass traurige daran ist das so manche Altbauloks nach mehr Dienst und traktionsleistung unter weitaus schwierigeren Bedingungen von der Statik und Technik weitaus besser dastehen und trotzdem voll Einsatzfähig sind......das sollte mal ein Ansporn für die ganzen Computeringeniuere sein mit Ressourcen besser umzugehen und nachhaltig zu konstruieren und kalkulieren 👍✌️
Die eine 243/143 ist gerade etwas über 30 Jahre alt, hm. Die 151er teilweise fast 50, die Ludis um die 40.
Echte Eisenbahn, was man von dem heutigen Neubau-Gelumpe nicht mehr sagen kann!
Klasse video! Nice captures! Good job! Thumbs Up
All the best from Dubin
Andrew
Thank you and Best wishes to you! :)
wahnsinn wie die gurgelt ;-) da sind aber n paar tonnen unterwegs...... schönes video .
Thank you very much. 👍👍👍👍
Nehmt mir es nicht übel, aber der Spaß ist mir bissl vergangen! Man könnte meinen,bei dem Quietschen und Knarren beim anfahren, die Fuhre wehrt sich mit letzten Kräften auf "Reisen" zu gehen! Traurig.....
Ja, solche Aufnahmen haben immer einen faden Beigeschmack. Geht mir auch so
Schade um die 151er...top Loks!
ALLES Top-Loks !! anstatt die Schönwetter-Tfz mit Scheibenbremsen ... der Herbst ist da u. die Poltrgeister (Schönwetterloks mit FLACHSTELLEN) werden wieder mehr !! Unnütze Ausfälle u. Haufen Arbeit für Drehbank= auch als "Fußpflege" bezeichnet... und die Schienen leiden darunter auch was den Schleifzug im Extremfall erforderlich macht... ALLE dieser BR würden bei entsprechend guter Wartung & Instandhaltung noch weiter 40 Jahren laufen, denn sie wurden fast für die Ewigkeit gebaut ! Ob die heutigen Dinger mit ihrem Haufen an Elektronik so lange auf den Gleisen unterwegs sien werden ....
Toller Fang!!!👍👍👍
Danke :)
Hoffentlich bekommen ale ein neues Zuhause zum fahren
Die 151er will doch RBH Verkaufen 🤔 hab ich Mal gehört aber anschein keine käufer gefunden
Die 151 sehen so noch gut aus. Schade um die Loks
Great video!
Thank you! :)
Woher hat man solche Infos? 👀
Schöner Lokzug. Grüße aus Berlin :)
WhatsApp Meldegruppen, Bekannte bei EVUs, Leute die Leute kennen... :)) viele Grüße in die Hauptstadt :)
@@TheHanschman Ja gut, ich bin da wohl zu sozial inkompetent xD
Deinen Videos zufolge ist Chemnitz eine ziemlich gute Stadt, vllt. fahr ich da auch mal hin :)
@@germanrailnetwork6869 zum Züge sammeln eignen sich andere Ecken schon besser. In Chemnitz rollt es nur, wenn Umleiter sind. Plangüterverkehr is hier gleich Null. Leipzig is da z.B. verlässlicher. Hier kann man eigentlich nur Einfangen, wenn man Infos hat. Sich einfach mal hinstellen lohnt sich leider eher selten
@@TheHanschman Alles klar, danke für die Info. Berlin ist eigentlich solide, aber EBS, CLR und andere starke Eisenbahn Gesellschaften lassen sich nahezu überhaupt nicht blicken. Fahre hin und wieder nach Magdeburg, da dort sehr viel fährt. Solche Schrottzüge kenne ich gar nicht, filme nur die von Ereignissen ( Bahnfesten, InnoTrans, zum restaurieren auch mal ) dein Schrottzug mit Holzroller vor, beeindruckt mich besonders :)
@@germanrailnetwork6869 Ja, dank der Tatsache, dass im SEM (unserem Eisenbahnmuseum) wieder aktiv an Ludmillas gearbeitet wird, sind einige Evu quasi ständig mit ihren Loks hier. EBS allen voran, Trainlog, die man hier sonst nie sieht, Triangula sogar hier stationiert. So ein paar nette Vorteile hat Chemnitz wohl schon
Very nice catch :)
Thank you! :)
Angeblich immer Lokmangel laut Medienhetzern. Deutschland hat die beste Fähigkeiten bei der Bahn und Bundeswehr, alle noch relativ guten Fahrzeuge schnellstmöglich zu verschrotten bzw. Ausserdienst stellen. Andere Länder wären froh um solche Loks, Panzer und Flugzeuge für deren Betrieb. So wird Deutschland seit 10 Jahren systematisch abgewirtschaftet und geschwächt. Eingekauft wird immer nur sehr teurer Schrott mit weniger Stückzahlen bei beiden Unternehmen.
Sehr schade...
Grüße TiMu
Was mich interessieren würde was mit die IC wagen da geschehen soll im Stillstandsmanagement.
Die gehören angeblich der Erzgebirgsbahn. Was die damit vor haben weiß ich leider auch nicht
@@TheHanschman Ach so wollen die etwa ein IC einsetzen so als kleiner Fernverkehr für das Erzgebirge.
@@DJRobby ist wohl eher nicht von auszugehen
@@TheHanschman Ja aber was machen die damit.
@@DJRobby hab da auch absolut keine Idee zu
Wie sind die NVR Nummern von den beiden 143er und der Ludis
Siehe Videobeschreibung
Einfach nur traurig wie wir mit solchen guten Resourcen umgehen, hier braucht mir keiner von unseren schlauen Politiker was von Nachhaltig zu erzählen
Wenn dein Auto irgent wann mal keinen TÜV bekommt ist es doch ähnlich, es kommt immer die Zeit wo Schluß ist, da können Politiker doch nix für 🙄
Sieht ein wenig nach Ankauf zur Weiterverwendung aus…oder geht es zum Verwerter?!
Die 233er sollen erhalten bleiben. Die Elloks gehen wohl den Weg des Altmetalls
Die 4 letzten (blau) sind nach karsdorf gegangen im Burgenlandkreis
@@TheHanschman kannst du heraus finden wo die hin kommen?
Was passiert mit den Loks?
Womit will die BunteWehr an die Ostfront?
Wieso hat sich die Reihenfolge der Loks geändert?
Die Reihenfolge hat sich nicht geändert, sondern die Fahrtrichtung. Die schwarze Ludmilla hat am Hbf Kopf gemacht und zieht den Zug jetzt in die andere Richtung.
@@zweitaktmotor7602 genau so ist es :)
Über 1000 Tonnen Zuggesamtgewicht...
Hier hätte ich mir mehr gewünscht. Ein Video ohne Nutzen. Bin Lokführer DR, dann DB, nun bei einem anderen EVU
Niemand hat dich gezwungen es anzusehen
Solche Lokzüge üben auf die Bahnfans immer eine besondere Faszination aus. Das beweisen nunmehr über 20000 Klicks binnen 2 Tagen. Deshalb habe ich diese Aufnahme separat hochgeladen. Wenn du hier vielleicht eine andere Erwartung hattest, tut es mir leid. Aber Video ohne Nutzen...welchen Nutzen haben dann andere Videos für dich? Da gehen die Meinungen sicher auseinander
Hatte nichts anderes als diese Antworten erwartet. Von Eisenbahn keine Ahnung.
@@nathaniacablay7715 wow....Wahnsinns Argument. Ein Argument ohne Nutzen...
@@nathaniacablay7715 geh einfach in das Loch zurück aus dem du gekrochen bist
scheisse is die geiel :DDD sorry aber das is das erste was mir eifällt :DDD
Passt doch :))
Wieso bringt man E- Loks auf nicht Elektrisch ausgerüstete Gleise zum abstellen.Geht mir nicht in den Kopf.
Für was braucht eine Lok ohne Fristen einen Fahrdraht?
Endlich was modernes weg mit dem. Kram
Ziemlich unprofessionell Kommentar. Zumal Anstellung alter Loks nicht heißt, dass neue Loks sie ersetzen. Im Gegenteil. Man stellt ab, obwohl überall akuter Lokmangel herrscht. Und das macht einfach wenig Sinn
@@TheHanschman Es wird halt von der EU gefördert, 143/114/112 , 155 und 151, 111 durch rückspeisefährige Drehstromer zu erstzen, weswegen der Güterverkehr immer mehr auf Vectrons und Traxxis übergeht. Und bei EU- weiten Ausschreibungen werden auch Ansprüche an die Loks hinsichtloich Alter etc. gestellt. Leider werden die EVU von den EU- Vorgaben zu neuen Fahrzeugen gedrängt, die sich dann halt oft als größter Schrott entpuppen, woie die 147.0 die ständig durch 112 er etc. ersetzt werden muss oder die 245 er die in Bayern ständig durch 218 er ersetzt werden müssen.. So haben die 111 er bersits zahhlreiche Drehstromer wie 120 er und 101 er kommen und gehen gesehen. Und 425 er und 440 er wandern auch bereits zur Abdstellung, weil sie nach 20 jahren schon am Ende sind. Früher wurde halt noch hochwertig gebaut. Und die neuen Fahrzeuge werden immer noch so spät ausgeliefert...
Also in schwarz sieht die Ludmilla um längen besser aus als in Rot.