I really hope that you guys are using the data from these events for the next STi. The VB is too good not to offer the STi version. Whatever the future is, please give the VB the proper STi treatment, and many will welcome the future evolution of the STi brand.
My ej207 RA JDM STI = run`s to 8,200 rpm = stuck it in my SF5 Forester ! GT28/60rs turbo 565cc injectors = SUBARU fun - parts and performance - on any level needed ! = DOMO ORIGATO !
最後の方の孝太さんと辰巳さんのラジオ、終始外から眺めてきただけの身でも、胸の奥から熱く込み上げてくるものがありますね。
辰巳さん、お疲れ様でした。ありがとうございました。
Thanks to all participants and your effort in the name of Subaru Germany! ありがとうございました
コラボを機にニュルブルクリンク24時間耐久レースを画面からですが初めて応援して、駆け引きやレース自体がとても面白くハマりました！来年もそのまた次も長く応援し続けたいと思いました！！お疲れ様でした！
今年も大きなトラブルなく完走そしてP1おめでとうございました！そして辰巳監督もお疲れ様でした！
来年も期待しています。
カルロが乗ってる時に雨や雪、雷雨になっても確実にピットに無事に戻って来れる安心感は凄いのよ
毎年毎年カルロとティムには感謝だよ！スバルで走ってくれてありがとー！
ツアーに参加させていただきました👍昨日の事のように思い出されます😃あらためてクラス優勝🏆おめでとうございました🎉
そして辰巳さんお疲れ様でした✌️
辰己監督、本当にお疲れ様でした。そしてSTI NBR CHALLENGEの皆さん、辰己監督の意志を引き継いで更なる活躍を期待・応援しています。
辰巳総監督の最後をクラス優勝出来て本当に良かったです。
やっぱりスバルがナンバーワン☝️
There were only two cars in the class though
@@nataliemadrid5275 間違いない。それは事実。クラス優勝したのも事実だけど
After years and years of winning subaru should come out with nur-spec car 500-600 hp 🎉🎉🎉
濃霧、急なレインコンディション、トップの脱落…ニュルの難しさが全て詰まったレースでしたね。そんな中巧みにレースを運んだSTI陣営は勝者に相応しいと思います！なんとも言い難いレースの幕切れでしたがこれもニュル、レースの女神様からの辰巳監督への最後のプレゼントということでしょう。本当にお疲れ様でした、辰巳監督。そしてクラス優勝おめでとうSTI！
辰巳監督ドライバーメカニックスタッフの方々クラス優勝おめでとう御座います。そして辰巳監督長い間お疲れ様でした！
クラス優勝…でも辰巳さんがよく言ってた言葉だったと思うのですが、「挑戦」しきれなかったことが心残りでした。
一ファンとしてはもっと走って総合順位の上を目指せたらなと。
そんな気持ちもありますが辰巳さん本当に長い間お疲れ様でした。
これからもスバル車を愛車にし続けます。
辰巳監督、チームの皆様優勝おめでとうございます。またお疲れ様でした😊
epic race/team work from subaru🔥🔥🔥🔥
せっかく雨で速い4WDなのに雨が強けりゃ赤旗というジレンマ。逆に一昨年は全くの快晴だったし。ともあれクラス優勝おめでとうございます。PHXアウディも奇跡の総合優勝おめ！
First!! lol As I sit here awaiting what the next STI has in store for us all..
lol 👍🏼
辰巳総監督、ドライバーの皆さんクラス優勝おめでとうございます。
来年の活躍も期待しています、やっぱりスバルがナンバーワン
Keep Going!!!!
今年 辰巳さんが残したものを
来年はまた新しいチームメンバーで是非とも取って日本に帰ってきて欲しいです
I really hope that you guys are using the data from these events for the next STi. The VB is too good not to offer the STi version. Whatever the future is, please give the VB the proper STi treatment, and many will welcome the future evolution of the STi brand.
クラッシュエグい😱
What engine are they running?!
It’s FA24
Specs:
Dimension:5,270mm/1,900mm/1,390mm
Wheelbase: 2,690mm
Weight: 1,290kg
Engine: FA24
Max. Power: 280kw(380PS)/6000rpm
Max.Torque: 590nm(60kgf.m)/ 3500rpm
I’m bet this channel will get more subs and viewer if they had translator enable
👍👍
we want Impreza back in Europe.
来年はもう1台出してもいいかもですねぇ・・・。
スバル本体じゃなくても、ドイツかイギリスとかのディーラー名義とかで、レヴォーグとかBRZとかで。
辰己さん不完全燃焼だったと思う!ないと思うが来年も総監督で姿みたいです?
My ej207 RA JDM STI = run`s to 8,200 rpm = stuck it in my SF5 Forester ! GT28/60rs turbo 565cc injectors = SUBARU fun - parts and performance - on any level needed ! = DOMO ORIGATO !
Subaru needs to go back to its roots. They are so lost without there rivalry with mitsubishi.
61 いいね👍 ⭐️
Make the WRX STi great again
相変わらずコーナーがクッソ速い車だな
AWDっていう相性もあり
他の車が2速で行くような所を3速とかで侵入した方が速く行けるらしいですよ
クラス優勝っていってもエントリーは2台。片方はプライベートチーム。総合で20位以内を目指して欲しいものです😢
レースの様な過酷な環境ではCVTの耐久性どうなのかな
クラス別じゃなくて総合順位ばかり気にしていた俺はスバルに期待し過ぎていたのかな。ともあれ辰巳さんお疲れ様です。もう色々厳しいね。
総合順位でも相当速いペースだったかと。レース中断さえなければ……
なんて縁起悪いんだ。