Hidrofólio no motor do bote, pra quê? - Minuto Náutico - Marcio Dottori - Vídeo 396
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- Опубліковано 16 жов 2024
- Marcio Dottori - Minuto Náutico - Hidrofólio no motor do bote, pra quê? - Vídeo 396
Vale a pena furar o motor de um barco pequeno para colocar um hidrofólio? O Marcio Dottori conta aqui para que serve o hidrofólio no motor de popa e mostra como ele atua na prática.
Texto e apresentação: Marcio Dottori
Imagens e edição: Mozart Latorre/Minuto Náutico
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Muito bom...😊 . Obrigado... A placa de cavitação, fica na linha do fundo do bote. Na linha da àgua?
Grande professor Márcio, e suas excelentes dicas!! Forte abraço
Ótimo vídeo, dispositivo muito útil
Não é bem assim, já usei com e sem hidrofolio 😂 com hidrofolio você pode levantar mais a posição do motor que te dará mais velocidade parecido Jack plate , sem o hidrofolio você tem que baixar a posição do motor para não empinar a proa , tenho Bass boat com Jack plate e canoa com hidrofolio usada em rios
Boa dica 👍🏻👍🏻👍🏻🛥️
Boa tarde!
Comprei um bote zefir com 2.8m e motor de 15 hp, fiquei decepcionado, o bote não sai do lugar... Ele só levanta a proa, não plaina. Vou comprar um desses para ver se melhora.
Márcio, tenho um 40y com power trim. Quando estou navegando e coloco o trim mais fechado o barco tá jogando muita água pra cima do capô do barco. O que eu poderia fazer pra resolver?
Talvez seu Yamaha 40 esteja fixado mais para baixo do que deveria na popa do barco. Verifique no manual do seu motor qual é a distância da placa anti-ventilação/anti-cavitação em relação a quilha do seu barco. Normalmente esta distância é de 25 mm, o que significa que a placa anti-ventilação/anti-cavitação deve ficar uma polegada abaixo da quilha do barco. Pode haver variação nesta medida em função do conjunto barco/motor, mas comece verificando esta distância
Marcio, boa tarde!
Uso um em um motor 225 mercury efi em uma ecomarine delta 260 26 pes
Existe eficiência?
Tenho outra lancha diamar olinda 21 pes, com motor de 130 com rabeta alongada. Será que valeria a pena usar ?
Supomos que seu motor Mercury 225 EFI é um dois tempos convencional alimentado por bicos injetores. Este tipo de motor não é eficiente, ao contrário da linha Optimax da Mercury que usa injeção direta de combustível. Para saber, o consumo do seu motor em velocidade máxima deve ficar na cada dos 100 litros por hora e 60 litros por hora em cruzeiro rápido. Seu motor de 130 hp, supondo que seja um dois tempos também, gasta um pouco mais da metade do consumo do seu Mercury 225 EFI
@@MinutoNautico
Obrigado Márcio.
Isto mesmo.
O mercury era carburado e coloquei o kit de injeção nele. Esta fazendo por volta dos valores que vc mensurou.
O mesmo com o yamaha 130.
Porém vc acha que seria viável o uso deste assessorio nos dois motores?
Com relação a motores maiores...150...200hp ... comparado com a instalação de flaps, existe muita diferença em ter foils no lugar dos flaps?
Os flapes possibilitam melhor controle, tanto do trim (ângulo de inclinação longitudinal) quanto da banda (inclinação transversal) da lancha. Isto é particularmente importante para compensar a distribuição de peso a bordo, evitando a necessidade dos passageiros se movimentarem para equilibrar o barco.
Acho que sim. Alguém sabe informar como passar o Mercury 15 super para 18 hp?
Como saber o tamanho do hidrofólio?
Tem relação somente com o tamanho do motor ou do barco também?
O fabricante do hidrofolio especifica o tamanho deste dispositivo, dentro de uma determinada gama de potência. Recomendamos os modelos da Stingray, a venda nas lojas náuticas e também através da Internet
Marcio, então por que o projeto dos motores num preveem esse dispositivo de fabrica.
Porque parte dos engenheiros que fabricam motores de popa consideram que a questão da proa levantar muito na arrancada é um problema do barco e não do motor. Estes engenheiros estão certos, mas para nós, usuários, é muito mais fácil instalar um hidrofólio no motor de popa
É viável em veleiros?
É viável nos botes infláveis a partir dos 2,4 m de comprimento usados em veleiros, com motor de 5 hp e com uma pessoa a bordo. Botes infláveis maiores, de 2,8 m, que já usam motor de 8 hp, também vale a pena usar o hidrofólio, principalmente navegando com uma pessoa. Já os botes menores, que usam motores de 3,5 hp para baixo os hidrofólios geralmente não fazem diferença, pois estes botes não planam