VW GOLF 8R 2.0TSI 4 gen czy pęknie 400KM ? |
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2024
- Hejaaa
Na rolkach Golf... ale nie byle jaki bo 8R z customowym DP z wiec bez ryzyka ze korek na wydechu popsuje wyniki. Mimo to auto od początku oporowało....
czy udało sie złamać barierę 400KM?
zapraszam do oglądania. - Авто та транспорт
Z tego co wiem to ma 320 KM w seri. Film jak zawsze konkret.
Pozdrawiam 🎉
Robert nastepnym razem daj mikrofon na zewnatrz bo troche slabo zbiera pod swetrem :)
Co tak, temat zetki wyciszony?
Pilnie oglądam bo jestem przed odbiorem gti 8 w manualu.
Dziękuję I pozdrawiam.
Pamiętam ten Film z Golfem i miło go wspominam z generacji na generacje jakość aut spada wnętrze plastik gdzie po 100 tysięcy wygląda jak by miał przynajmniej 300 tysięcy a silnik wyżyłowany do granic możliwości, gdzie jak by nie turbo I zajebista praca tunerów to te auta by nie przyśpieszały
Dziękuję za film oraz bezcenną wiedzę 😊
Cześć Robert pięknie widać nową jakość obrazu dźwięk ok mimo że niektórzy krytykują.Może mają jakiś problem ze słuchem.Co do nowych aut to mechanicy i tunerzy musicie mieć ogromną cierpliwość.Pozdrawiam Cię serdecznie zdrówka dla Ciebie Twojej rodzinki byku🙂
aż jak inne by to było autko z analogowymi zegarami i ręczną skrzynią....
Jakość video na plus 😊
Hej Robert,
mała uwaga - 2.0 TSI DNF EVO4 ma w katalogu 320 KM i seria pluje spokojnie 350 KM, więc powiedziałbym że nawet trochę słabo wyszło w serii po wywaleniu ekologii.
Niemniej jednak fajny odcinek, wrzucaj więcej modyfikacji na EVO4. Pozdrawiam 🙃
P.s. Ja czekam na możliwość modyfikacji 2.0 TSI DNNA 190 KM i zaraz jestem u Ciebie 😆
Mam DKZA GPF 190KM. Czym one się różnią??
@@tomaszolesinski3343 DKZA to EVO 3B i bez problemu się robi a DNNA to EVO4(B) i jeszcze nie jest "złamany"
@@tomi7983Jestem ciekaw ile takie DNNA wypluje w serii, bo u mnie w superbie te 190 KM wydaje się nadwyraz żwawe.
@@sylwestro87 Na forum Formentora ktoś wrzucił wykres z uwolnionym wydechem na RON98 i wypluło 225 KM, także całkiem przyzwoicie 🙃
Czarna podsufitka brudzi sie tak samo jak jasna tylko tegu brudu nie widać😉
To jak z nomexi w Straży Pożarnej na czarnym nie widać na jasnym tak
Wynik robi ale golf najmarniejszy ,ze wszystkich jakie tylko powstały
Robert, robicie DTUA?
Wychodzi na to ze kazde auto ma problem z moca przy zbyt malym intercoolerze czyzby grupa vag miala caly czas problem z małym chlodzeniem powietrza
😁😁😁
Hej rob555 , VCDS goli
400 może i pęknie ale nie tylko to 😆
Haha
za półoski mogliscie złapać albo za felgi delikatnie z przodu
Fakt 🤪
@@Autoholicy da się wyłączyć w sofcie przyciski dotykowe na kierownicy, podgrzewanie ? aby ruszyć z procedury też się trzeba naklikać 😕
7R po lifcie z analogowymi zegarami mi się marzy
2:20, no nie jesteś sam. Przecież na ten rok Volkswagen zrobił lifting i teraz to już są normalnie przyciski. Ale czad.
Wszyscy się srają do chipowania nowszych aut a nie ogarniają tematu. W życiu nie dałbym auta żeby ktoś się uczył na moim aucie.😮😮😮
Ale ze z czym masz problem?
Gregor 10 chyba ogarnia soft skrzyni w tym modelu
Tak ale to za nową rewizja
To jak coraz gorsze te auta motoryzacja sie już skończyła 400ps z seryjnego silnika o pojemności 2 kartonów mleka ?
O końcu motoryzacji mówią najczęściej Ci których nie stać na nowy samochód :) 2.0tsi najnowszych generacji to majstersztyk w kwestii wytrzymałości-mocy-spalania
Wolę swoję 3.0 TFSI w A6 😊
@@okosatoeraja Fajne motory ale jak to 2.0tfsi pewnie zacznie pobierać olej a później już pójdzie po kolei jedno za drugim ale wszystko w rękach własciciela jak nie będzie na zimnym mordował to pojezdzi
@@okosatoeraja dla tego się śmieje bo pamiętam test Golfa 8 w wykonaniu Roberta jak jechał po nim 😂 Dobrze że się troche nawrócił w R .
@@Elrafau nie słychać aby 7R z wyższymi przebiegami piły olej
Siemanko Mordeczki
19:43 hehe simos 19
Mam Formentora VZ z tym silnikiem czekam na koniec gwaracji i dopracowanie programu pod te silniki.
Życie jest za krótkie żeby czekam na koniec gwarancji.
Czipuj 😂
Gregor 10 więcej gwarancyjnych niż po GW robi.
Po remapie moc jak w 19 letnim mitsubishi evo 9 serii po sofcie. Nie wiem czym tu się jarać.
Tym że jeden i drugi zapier.... 😂
@@darfdrtff2417 To prawda.
Tylko taki golf wciąga nosem i robi jak chce to evo,jest to przepaść technologiczna jezeli chodzi o te silniki.
@@Adrianperformancequattro jaka przepaść, panie. Ten Golf to jest lepszy tylko tym że wstaje z dołu no i ma skrzynię DSG. Z drugiej strony to EVO X miały dwusprzęgłowkę też. Ja już nie mówię o realizacji napędu.
Golf jest spoko, ale raczej rewelacji nie ma. No i to wnętrze...
@@AdrianperformancequattroLiczy się to co jeździ a nie to co stoi u Mietka na windzie.
Robcio... Popieram Cię w 110%.
Szwagier ma golfa 7 gti w wersji TCR czyli 290KM niestety ośka...Ale tam obsługa wszystkich udogodnień jest o wiele lepsza i nie rozprasza Cię od jazdy, gdzie siostrze kupił Leona fr 2.0 benzin 190KM i tutaj obsługa wszystkiego jest tak jak w golfie 8...zanim chcesz zmienić głupi nawiew czy jakiekolwiek multimedia to najlepiej zatrzymać się na poboczu i poklikać, a chyba szybciej zrobią to dzieci niż my...
Pozdrawiam Cię serdecznie 🤜🤛
Ile zjedliście pączków w czwartek?
48
@tomaszmolenda ani jednego lepiej zupka chmielowa wchodziła przy czwartku 😃
Jednego😊😊
@@3MILQ ja z kolei jednego aby tradycyjnie potrzymać pomyślności finansowej w kolejnym roku :). Kanał Autoholikow od dawna oglądam, tak w sumie to od początku:) i mój komentarz o pączkach był nawiązujący do obecnego czasu tłustego czwartku aby tak sobie popisać. Niestety Robert się nie odniósł i serduszka nie dał :) kanał fajny ale komentarzy mało i też podbić je chciałem
0 keto
Latem to to będzie dopiero cofało zapłon 😅świecę co 60000 km to obowiązek
to ten kanał jeszcze przędzie?
ledwo
A co to przędzalnia ma być? 😁 Rozumiem kasa lokowania blink blink no to nie tutaj sorki
W golfie 8R wąskim gardłem nie jest ekologia. Zamiast DP trzeba wymienić IC, ew można pomyśleć o dolocie.
GPF też blokuje ale fakt że cooler taki na styk 😉
@@Autoholicywywalenie GPF to może zysk 15 koni u góry. Oczywiście ugra się tak dużo lepsza środkowa partie obrotów i pewnie lepsza ciut reakcje na gaz. IC to must have bo auto nawet w serii puchnie. Jeżeli chcemy mieć stabilną moc np na track dayu intercooler to podstawa plus dobrze mieć chłodnicę oleju dodatkowa. Moc na jeden przejazd na hamowni mi się średnio podoba😊
Fajny odcinek
Ps zastanawiałem się gdzue masz przypięty mikrofon bo b.dobrze zbiera a go nie widać
Na golfie pod szyja
tunerzy (autoholicy, Kiwi, inni) ciągle marudzą , że nie ma co pokazywać i prawda, ciągle te 2.0TFSI, zero wyzwań chyba, że naprawa tego 2.0 TFSI, żeby w ogóle dał się zhamować. A może weźcie na challenge takiego np. Toyote Highlandera 2.5 Hybrid eCVT (lub lexa RX350/400H) i spróbujcie przedstawić naocznie, czy da się zhamować te eCVT, odblokować soft Toyoty, itd... Uda się ? nie uda ?, ale byłby to bardziej ciekawe, niż kolejny odgrzewany stary kotlet , przewalany 1500 razy na kanałach. Chętnie zobaczyłbym takie kompendium wiedzy 2.5 Hybrid od strony tunera.....a eCVT to nie jest CVT
Jasne że bym chciał zapas na spalinowce tam pewnie srogi będzie w końcu jest ostro zdławiona. Wiesz jaki problem? Nie ma czym tego czytać...nie ma jak zmienić softa. No może są jakieś dedykowane sprzęty ale kosztują krocie i ich dostępność jest dyskusyjna
Ogolnie chyba to nie da sie zmierzyc tych toyot bo one nie maja stalego przełożenia. Ogolnie nie wiem jak sa poblokowane te silniki w toyotach (w sensie jaki by daly przyrost) ale po odblokowaniu wolnossaka uwierz ze nie bedzie spektakularnego efektu jak np w tym golfie. Jak jestes fanem toyoty to trzeba bylo brac supre albo gra a tak masz zwykle wozidlo z punktu a do punktu b z ktorym nie da sie nic zrobic i nie ma co oczekiwac od tego auta czegos wiecej.
@@Mateusz-zf2tt nie chodzi o spektakularny przyrost mocy, raczej o doswiadczenie na hamowni, .moze tylko prób tuningu, taki ciekawy odcinek tunera, zagadnienie hybryd , eCVT.. ten silnik Toyoty ma prawie 250KM wiec tragedia nie ma , uwierz mi ja, golfa na oczy nie widzialem może 2,3 lata, te toyotowskie 2.5H widze dziennie kilkanaście.
Panie, hybrydowa Toyota to jest od tego żeby mało spalać, a nie tuningować.
Niuton niedawno hamował Polarisa z CVT, to możesz sobie obejrzeć.
a kogo obchodzi hybrydowy syf?