I guess im asking the wrong place but does anybody know a method to get back into an Instagram account? I stupidly forgot my account password. I would love any tips you can offer me
@Reyansh Trey Thanks for your reply. I got to the site on google and im in the hacking process now. Seems to take a while so I will get back to you later with my results.
9 лет отработал на таком, только кран вместо вышки, общий вес 17 тонн. Тяжёлая машина, нужна сноровка и умение не закопаться в грязь, но тем не менее проходимость лучше чем у простого Зила, когда грунт под колёсами выдерживает.
Надо было для него специальные шины сделать, универсальные. С чуть крупнее рисунком протектора. А так шоссейные шины, на бездорожье не очень подходят для эксплуатации. Рисунок мелкий, быстро грязью забиваеся. А так сама машина по себе хорошая.
В 1979году я получал и работал на зил 131 мштс 2а вот была машина.это тоже вышка18м,кран 2т и заедешь куда хочешь.сейчас такая машина большая редкость.аэта вышка 22м и более легкая,но передний мост для лэповцов нужен,это видно.
Покрышки не для бездорожья.Быстро забиваются грязью и тяжеловат.В целом неплохая машина.Вот интересно стрела тоже 22-а метра в высоту как у простого?Стойки по моему понадёжнее чем у простого 130-ого ЗИЛ,а.
@@dennschtainer8403 А ты ездил, чтоб пиздеть? Люди раньше на дальняк на Калхидах и обычных Зил-130 ездили. Мой дед на бортовом Зиле, а сзади ещё два прицепа по 1500 км ездил, бригадиром автоколонны был. И ничего - до пенсии на этих машинах отъездил, никого не проклял и работу не бросил. Под пенсию только из уважения на Газончик предложили.
парни конечно не моё дело, ну я так думаю ему чучуть надо было стрелу поднять чтобы на ведущие колеса нагрузка была и не надо было такой ххх заниматься, У меня как то была похожая ситуация я пустой на камазе зимой не мог заехать в горку, и что думаете как я заехал.((((объясню кузов поднял усилия на заднею ось и соответственно зацеп идет на ведущие колеса и спокойно поднялся))) Ну я этим не хочу автору плохова сделать каждый учиться на своих ошибках.
В такую погоду нехер было кальмар на такую дорогу загонять. Тут нужен полнопривод, а на кальмаре лучше ездить в сухую безветренную погоду, тогда он хотя бы становится похож на полукамаз.
Блин - я задохнулся и вся комната в выхлопных газах
И работяги молодцы, помогали и водила опытный, и яга молодец.
ЗИЛы грязи не боятся
133-й красавец. И водитель молодец.
I guess im asking the wrong place but does anybody know a method to get back into an Instagram account?
I stupidly forgot my account password. I would love any tips you can offer me
@Aiden Taylor Instablaster :)
@Reyansh Trey Thanks for your reply. I got to the site on google and im in the hacking process now.
Seems to take a while so I will get back to you later with my results.
@Reyansh Trey It did the trick and I finally got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much you saved my ass :D
@Aiden Taylor glad I could help =)
Яшка ухоженьій! Шоферюга молодец,!
Самый лучшийзил из этой модели, уже сдизильным камазовским двиглом идет. Четкая тяга у него ❤
Конечно, у этого двигатель подуставший. Поддымливает, но едет. С 1979 по 1999 он выпускался. А первые Г-шки на бензине были просто Г.
9 лет отработал на таком, только кран вместо вышки, общий вес 17 тонн. Тяжёлая машина, нужна сноровка и умение не закопаться в грязь, но тем не менее проходимость лучше чем у простого Зила, когда грунт под колёсами выдерживает.
Старая гвардия рулит!!!👍👍👍👍👍
судя по выхлопу они пол бака на этом участке дороги спалили😄😆😁
Интересный вариант ЗиЛа, передняя балка со ступицами на клиньях.
Дело не в ЗИЛе, но «свинья грязь найдёт»!
Надо было для него специальные шины сделать, универсальные. С чуть крупнее рисунком протектора. А так шоссейные шины, на бездорожье не очень подходят для эксплуатации. Рисунок мелкий, быстро грязью забиваеся. А так сама машина по себе хорошая.
Зил133 супер
В 1979году я получал и работал на зил 131 мштс 2а вот была машина.это тоже вышка18м,кран 2т и заедешь куда хочешь.сейчас такая машина большая редкость.аэта вышка 22м и более легкая,но передний мост для лэповцов нужен,это видно.
Зилок супер и звук приятный, потому что движок камаз740
вот только камаз это изначально был зил!
Бедный ЗиЛ ...
Работал на такой !
Отличный ЗИЛ, не то что КамАЗ
Красавец ЗИЛ
Покрышки не для бездорожья.Быстро забиваются грязью и тяжеловат.В целом неплохая машина.Вот интересно стрела тоже 22-а метра в высоту как у простого?Стойки по моему понадёжнее чем у простого 130-ого ЗИЛ,а.
Двигатель камаз740 просто шепчет
Почти камаз!
Эта машина была придумана за место ЗИЛ 170 так как ЗИЛ 170 был отдан молодому заводу КАМАЗ.
Закипел
2:39 Звук выхлопа напоминало ПАЗ-3205/ГАЗ-53 (или 3307 ) и ЗиЛ-131 но на ЗИЛ-133 установлен КАМАЗ-740
Не переживайте,я проветрил комнату)
Покататься бы на таком зилу на дальняк
Проклянешь всю дорогу километров через 500. В дальняке лучше уж полноценный КамАЗ чем недокамаз. Хотя КамАЗ и зародился на заводе ЗиЛ.
Не знаю я на зил133 ездил 300 км туда и обратно проехал
@@dennschtainer8403 А ты ездил, чтоб пиздеть? Люди раньше на дальняк на Калхидах и обычных Зил-130 ездили. Мой дед на бортовом Зиле, а сзади ещё два прицепа по 1500 км ездил, бригадиром автоколонны был. И ничего - до пенсии на этих машинах отъездил, никого не проклял и работу не бросил. Под пенсию только из уважения на Газончик предложили.
Мы всей семьей переехали с севера на таком,со спальником 6000км
19:14 - дэээм, дали крокодилу прикурить
Вот почему на ЗИЛгя 133 стаят комазовские движки ?
Как он умудрился перкгреть камазовский мотор, радиатор забит или термостаты не открываются или гидромуфта не работает, больше вариантов нет.
Я на таком работал 9 лет, только кран, общий вес 17 тонн. Не разу не перегревался, 19:17 кажется вентилятор медленно крутится, гидромуфта однако.
А позвать полный привод на помощь, не ? Там бы помогло что-то типа крузака, или подобного, не нужен даже грузовой ...
Почему звук выхлопа на зиловский похожь бензиновый🤔
Причём, на холостых камазовский, когда газует - зил))
закипел бедолага.
парни конечно не моё дело, ну я так думаю ему чучуть надо было стрелу поднять чтобы на ведущие колеса нагрузка была и не надо было такой ххх заниматься, У меня как то была похожая ситуация я пустой на камазе зимой не мог заехать в горку, и что думаете как я заехал.((((объясню кузов поднял усилия на заднею ось и соответственно зацеп идет на ведущие колеса и спокойно поднялся))) Ну я этим не хочу автору плохова сделать каждый учиться на своих ошибках.
здесь 6 на 6 нужен .............. иначе это не работа , а *** .
Больше газу нужно было давать...
Если перед провалился то это всё,а вывешиватся надо на лапах.
Зачем ехать на этом ЗИЛе вместо КрАЗа или 131?
Что есть на том и едут
Сушит грунт и продвигается,а если в натяг,чтоб все колеса крутились,вот тут нужен ямз 236.
Это транспортная машина, а не вездеход.
Не кто с этим не спорит, но факт остается фактом - получился off-road
18:40 - колесо спущено
Подумаешь одно колесо из десяти, домой приедет-заменит, ещё повезло наружное.
Вот старый даёт
епать он солярки пережог.
Машина весит 15тон а стрела 22метра , 6 тонного японца стрела 36 метров 😄
а ну ка балабол приведи пример вышку подъем 36 метров, с весом 6 тонн!
Поди его продали после такой работы
Колесо спущено средний мост справа
В такую погоду нехер было кальмар на такую дорогу загонять. Тут нужен полнопривод, а на кальмаре лучше ездить в сухую безветренную погоду, тогда он хотя бы становится похож на полукамаз.
передний мост и резину елочкой!-это все чего нехватает этому ЗИЛу!
Что то мало видео про зил133 гя
Может быть когда-нибудь на своем техническом канале про него рассказ сделаю...
@@extremeautooff-roadtula5316 хорошо
@@extremeautooff-roadtula5316 ну и тест драйв про него сделал бы
@@extremeautooff-roadtula5316 не продали его???
@@user-hc6kz3gk1o я не слежу за его судьбой
Хорошо хоть не ямз236 и 238
почему?
@@user-tm5lz1uk4v да нахуй нужен ямз, иму и камазовский мотор хватает, и тяжёлый, а ямз ещё тяжелее, ямз при буксований будет глохнуть
@@user-hc6kz3gk1o да я хотел узнать чем лучше камазовский
@@user-tm5lz1uk4v потому что экономичный, и в обслуживаний легче, и запчасти дешевле
@@user-hc6kz3gk1o че та буксовать,на ЯМЗе, сцепление отпустил и поехал на холостых.
Если в такие говна приходится ездить, почему цепи не одеть? Колесу пиз... ц, мотор перегрел, сцепление скоро скажет привет.
Это ведео где то видел уже
По грязи вообще ни какой авто....
Как корова на льду