Скажи другу: что масло бежит из под полукруглой резинки. Там нужен герметик, если меняли ее. Там был прозрачный герметик. Я его ножом содрал и простым автогерметиком замазал. Збс, не бежит. Короче мотор после капиталки у вас😁.
Из под какого пресса , ты спас этот авто? Он уже себе эвтаназию сделал, а ты его откачал. Не нужна ему вторая жизнь..., может даже третья, или четвертая)) В своё время , это был лучший из галантов!!
Это модификация Е33А. Оснащался двигателем 4G63 SOHC-8 и DOHC-16 клапанов соответственно на 109 и 144 Л. С. Имел пневмоподвеску с регулировкой жёсткости и высоты.
@@almatyalmaty864 В инете пишут,что на 1,8 4G37 не гнёт,а на всех остальных гнёт.Ремень рвет,если он своевременно менялся и хорошего качества- - --по проблемам балансирных валов.Когдато сам с этим разбирался,может кому и пригодится.У меня хэтчбек 90г.,машина огонь.2л,16кл.146 л.с.,кроме всех эл. прибамбасов- кондер рабочий,ну а пневма уже конечно не работает,поэтому стоят обычные аморт.Так вот,про балансирные валы.Их два -левый по ходу двигателя ,вращается основным ремнем(ГРМ) и правый,вращается отдельным ремнем,вернее ремешком(могли бы и посерьезнее ремень предусмотреть),который в два раза меньше ходит чем ремень ГРМ.Оба этих вала вращаются в два раза быстрее чем коленвал, во вкладышах наподобие вкладышей "поросенка"классики.При плохом масле или от времени,малый ремень рвется и попадает под ременьГРМ(но что интересно-не всегда,может просто себе лежать,только появляется вибрация),Грм перескакивает на пару зубов и вот она -радость!
Если не едет а слишно по мотору что он нормально работает то надо по смотреть балансир на масленом может он не точно виставлен и за етого он будет плохо ехать и после сотни будет тупить и вибрация а может и до сотки одним словом надо всё смотреть и виставлять.
У меня тоже 89 года, хэтчбек с люком 2 литра 8 клапанный, просто лучшее авто
Был Галант 89 года в 2006 году 60 тысяч пробега из Германии тачка огонь люк полный электропакет объем 1,8
У меня точно такая же, и год и обьём движка даже цвет, только кузов хэтчбек. Хороший автомобиль👍
запчасти на него где заказать ?
У меня 1.8 88 года с люком.Неубиваемый аппарат!!
🤣🤣🤣
Молодец
Была 90го хорошая надёжная машина.
У меня у одного что ли на акпп остался.....и с целым лобовым)))))
Скажи другу: что масло бежит из под полукруглой резинки. Там нужен герметик, если меняли ее. Там был прозрачный герметик. Я его ножом содрал и простым автогерметиком замазал. Збс, не бежит. Короче мотор после капиталки у вас😁.
chat.whatsapp.com/LRHLFJBLx7m5NZOM5h9nbX -это группа в ватсап "Митсубиси Галант 6",желающих вступить-добро пожаловать
В пределах 100 тысяч-это лучший автомобиль.
Согласен машина достаточно крутая и камфортная
30к? 😁 не плохо...
Начало 1:50 не благодарите!!!
1720 это снаряжения масса
Проём для лыжи.
Из под какого пресса , ты спас этот авто?
Он уже себе эвтаназию сделал, а ты его откачал. Не нужна ему вторая жизнь..., может даже третья, или четвертая))
В своё время , это был лучший из галантов!!
Ну это решать владельцу)
Николай Зуев ты тупой,или прикидываешься?Ты на такой машине ездил?Ты своим комментом показываешь,что в машинах не сечёшь вообще
Ця серія і є кращою із галантів!
Конечно лучше тазиков 😂😂
Там 1.8 мотор 8клапанный
Это модификация Е33А. Оснащался двигателем 4G63 SOHC-8 и DOHC-16 клапанов соответственно на 109 и 144 Л. С. Имел пневмоподвеску с регулировкой жёсткости и высоты.
Нет , это 4G63 , 2.0 , 8 клапанов , 109 л.с.
Нет , это 4G63 , 2.0 , 8 клапанов , 109 л.с.
Интересно у него клапана гнется если сорветя ремень
@@almatyalmaty864 В инете пишут,что на 1,8 4G37 не гнёт,а на всех остальных гнёт.Ремень рвет,если он своевременно менялся и хорошего качества- - --по проблемам балансирных валов.Когдато сам с этим разбирался,может кому и пригодится.У меня хэтчбек 90г.,машина огонь.2л,16кл.146 л.с.,кроме всех эл. прибамбасов- кондер рабочий,ну а пневма уже конечно не работает,поэтому стоят обычные аморт.Так вот,про балансирные валы.Их два -левый по ходу двигателя ,вращается основным ремнем(ГРМ) и правый,вращается отдельным ремнем,вернее ремешком(могли бы и посерьезнее ремень предусмотреть),который в два раза меньше ходит чем ремень ГРМ.Оба этих вала вращаются в два раза быстрее чем коленвал,
во вкладышах наподобие вкладышей "поросенка"классики.При плохом масле или от времени,малый ремень рвется и попадает под ременьГРМ(но что интересно-не всегда,может просто себе лежать,только появляется вибрация),Грм перескакивает на пару зубов и вот она -радость!
Малыш не уверен в себе
чет нифига она не едет
Це в тебе мізки не їдуть
Если не едет а слишно по мотору что он нормально работает то надо по смотреть балансир на масленом может он не точно виставлен и за етого он будет плохо ехать и после сотни будет тупить и вибрация а может и до сотки одним словом надо всё смотреть и виставлять.
Как можно такое ведро снимать
Ты,явно в автомобилях не разбираешься ВООБЩЕ!
Ты хоть знаешь почему некоторых машин называют вёдрами?
Ти що ідіот??? Ні один автомобіль в такому діапазоні цін і в такому році не може зрівнятися з галантом!
Это ведро 89 года выглядет лучше всех тазов, которые гниют в каждом углу. Есть такая же машина, только 88 года и кузов Е32, ни одного рыжика за 10 лет
Обзор отстой. Ниочем
Галант не только луше ваз он намного лучше и других авто