Z zainteresowaniem oglądam Twoje filmy, ale tutaj wylazł z Ciebie prawdziwy Polak-malkontent! Wszystko źle! Wg mnie przystanek jest hitem. Korzystałem już kilka razy i widziałem jakim cieszy się powodzeniem, bo... dla ludzi jadących pociągiem nie żadnego znaczenia, czy będzie tam parking, czy nie. Za to kluczowe znaczenie ma łatwość przesiadki na komunikację miejską, jadącą we wszystkich możliwych kierunkach oraz bliskość Rynku i Kazimierza! Ale o tym, na wszelki wypadek nie wspominasz... co oznacza, że nie jeździsz pociągami :) Pozdrawiam i życzę kolejnych udanych materiałów.
Hmm to bardziej kwestia jak to widzę i czego nie zaplanowano od startu. Niektórzy wręcz mówią, że za delikatny jestem 😉 Pozdrawiam i dzięki za oglądanie!
Jasne, mówisz, ale tylko tyle, że jest, a nie, że jest taki świetny! :) Aaa.. i jeszcze jedno, bo zapomniałem. Tablice elektroniczne działają, ale napisów nie wyświetlają cały czas, lecz tylko ileś tam minut przed wjazdem pociągu. Tak jest na każdym peronie :)
A ja nie rozumiem do końca tego ciągłego integrowania jak największej ilości komunikacji miejskiej ze stacjami SKA. Budowanych jest wiele estakad, nowe stacje są oddawane, podczas gdy tylko SKA1 ma jakiś sensowny 30 minutowy takt, a reszta linii jeździ dość rzadko i bilety jednorazowe na strefę pierwszą i tak nie dają nam możliwości skorzystania z tych pociągów, a bilety okresowe z opcją pociągów są dodatkowo droższe. ŁKA akurat tutaj wygląda znacznie lepiej wygląda jeśli chodzi o integrację biletową i jest ona sensowna w podróżach po samej Łodzi. Jeżeli oferta pociągów jest słaba i nie ma integracji biletowej z MPK to SKA przynajmniej na obszarze Krakowa i najbliższych gmin nie stanie się realną alternatywą względem auta, tramwaju, autobusu
Ponoć umowa na wynajem Hali targowej wygasa do końca roku. I miasto nie planuje przedłużenie wynajmu, plany są na generalne zmiany placu hali targowej takie jak wielki parking podziemny.
Czy nie można ulokować większej ilości ławek?! będzie podobnie jak na wielu dworcach gdzie ludzie siedzą na posadzce w Wawie centralnej zachodniej i wielu innych. Prezesie proszę sobie usiąść na posadzce i może wtedy zmienisz zdanie żeby dołożyć kilka ławek
Janek troche za duzo narzekania/krytyki. Windy są, wyświetlacze wyświetlają jesli ma przyjechac jakis pociag. Moze zmienmy troche mentalnosc polaka i zacznijmy doceniac to co mamy😊
Jesteś jak Jerzy Urban. Nie chodzisz na otwarcie inwestycji infrastrukturalnych, żeby napisać kto ogrzewał się politycznie na otwarciu, tylko tydzień po, jak już działa i można było opisać jakie mają błędy. :)
Hej Janek. Poziom 1 w windach jest stworzony zapewne dla tych co że tak powiem przecenili swoje siły i próbowali forsować schody jednak szybko zdali sobie sprawę że to nie był najlepszy pomysł. Więc mają szansę jeszcze złapać windę w połowie drogi a nie musieć znów schodzić na poziom 0. Ciekawe kiedy pierwsze bohomazy pojawią się na nowym przystanku bo niestety Kraków a szczególnie tereny PKP są w tym kontekście strasznie bezradne?
Cholera mnie bierze jak wszędzie widzę te bohomazy. Może jak zaczelibyśmy karać za to chłostą to coś by się zmieniło. Mam wrażenie, że ci, którzy się zajmują bazgraniem po murach to rozumieją tylo siłę fizyczną.
Te drzwi na peronie to może wyjście do skoku ze spadochronem? ;) A windy na półpiętrach ponoć mają łączyć chyba z jakimś P&R w przyszłości, czy jakoś tak... ;) Dobry film, powodzenia dalej! ;)
FRONTON to zwykły deweloper. Nie ma nic wspolnego z koleją. Po prostu kupił kawał terenu przy Kamiennej i wybudował sobie tam biurowce. Co do przystanku, też mam podobne odczucia. Wielki budżet, 5 lat robót budowlanych i niestety sporo pary w gwizdek oraz mnóstwo niedoróbek projektowych.
Może na poziomie 1 zrobią kładkę łączącą dwie wieżyczki żeby można było przejść na drugi peron bez schodzenia na sam dół, a po za tym, może tablice informacyjne się załączają kiedy będzie za niedługo jakiś pociąg się zatrzymywał?
Ale marudzisz, ale narzekasz... Mnie się tam podoba. Na razie wszystko nowe. Z czasem wszystko się dotrze. I schody będą i windy przestana działać i graficiarze oznaczą 'swój teren'. I będzie normalnie. Jak chcesz ponarzekać, to wsiądź do któregoś pociągu w kierunku Tarnowa z prawej strony i nagraj ten syf jaki się jawi na elewacjach kamienic, które straszą prawie aż do samego Płaszowa...
Do momentu, kiedy będzie można na zwykłym bilecie komunikacji miejskiej po prostu wsiąść do pociągu SKA bez zastanawiania się "czy mogę" i podjechać w inny rejon miasta Kraków to para idzie w gwizdek. Fajnie, że będzie wygodniej dla jakiejś liczby ludzi spoza KRK, ale to tylko pół drogi. Kraków chce być metropolią, więc taka wspólna taryfa biletowa powinna być już dawno ogarnięta (tak, wiem o bilecie miesięcznym, w wyższej cenie, to też półśrodek).
Oo jesteś na tym najbrzydszym przystanku kolejowym w Krakowie. Gdyby ściany zrobili przezroczyste to byłoby lepiej. Wyświetlacze wygasają się,gdy nie ma pociągu. Widać,że nie jeździsz pociągami 😜 SKA3 zatrzyma się tam od końca września po nagonce pasażerów. Poziom 1 windy jest dla sprzątaczki i może w przyszłości na parking?
10:44 nieee, tam trzeba ograniczyć ruch samochodów, a nie zwiększać 😉 Niech tam powstanie zielony Plac Grzegórzecki i wygodna przesiadka na tramwaje. Co do SKA3 to prawdopodobnie od października będą się tam zatrzymywać.
Problem jest taki, że tak to nie działa, jak obecnie zakładają - zwężenie Dietla powoduje, że w korku można stać już od Dębników, a Podgórska z tragicznym wyjazdem w czasie godzin szczytu przy Krakowskiej (zrobię o tym rolkę), powoduje, że nie zmienimy tego. Ja uważam, że właśnie taki podziemny parking z miejscami dla mieszkańców spowodowałby, że nie byłoby tak "nasiekane" samochodów np. na Daszyńskiego
@@janekgada Dietla jest właśnie świetnym przykładem, że oraniczanie ruchu działa 😉 . Od kiedy jest nowa organizacja ruchu korki są, tak jak były przed zwężeniem, ale za to pojawiło się miejsce dla parkujących samochodów oraz, co bardzo ważne - pas dla rowerzystów. Ruch rowerowy jest tam bardzo duży, właśnie dzięki temu, że jest do tego infrastruktura. A teraz wyobraź sobie, że ci wszyscy rowerzyści muszą zrezygnować z roweru, bo zamiast pasu dla rowerów byłby tam pas dla aut. I co? Prawdopodobnie przesiądą się do aut, co ZWIĘKSZY korki, a nie zmniejszy. Co jeszcze ważniejsze dzięki zwężeniom udało się skrócić przejścia dla pieszych, co bezpośrednio przekłada się na zwiększone bezpieczeństwo pieszych. Więc tak - ograniczanie ruchu działa i należy robić je dalej, szczególnie w centrum.
@@anteksmoluch4621 sam jestem rowerzystą, sam jestem kierowcą i sam jestem mieszkańcem centrum... W wielu miejscach to nie pomaga, bo parkingi podziemne powinny być dla samochodów spoza Krakowa, a na ulicy powinno być więcej rezerwacji miejsc dla mieszkańców. Moja ulica nie leży w zamkniętej strefie i są ogromne problemy z parkowaniem
@@janekgada w pełni zgadzam się z tym, że ulica powinna być dla mieszkańców. Ale absolutnie osoby spoza dzielnicy nie powinny tu wjeżdżać, tym bardziej osoby spoza Krakowa! Dla takich osób buduje się parkingi, ale daleko poza centrum - patrz budowany parking na Górce Narodowej. A do centrum tramwajem. Oprócz parkingów powstają agloekspresy. Są alternatywy dla samochodu i trzeba je ulepszać i w nie inwestować, a nie w parking w centrum.
Tablice Dynamicznej Informacji Pasażerskiej nie działają tak jak KMK, one wyświetlają informacje w momencie, gdy pociąg ma nadjechać. Jeżeli w danym czasie nie jedzie pociąg mający handlowy postój na p.o. Kr. Grzegórzki to wyświetlacz pozostaje ciemny.
Pociągi do Wieliczki i Tarnowa nie zatrzymują się bo nie ma połączenia torów z tej stacji w tamtym kierunku. Stworzyli przystanek za miliony ale nie ogarnęli torów podczas remontu całej linii by można było wyjechać ze stacji w kierunku Tarnowa... Można tylko skręcić na estakadę...
Ten pociąg co się nie zatrzymał to mógł być coś w rodzaju osobowego-przyspieszonego: one nie zatrzymują się na mniejszych stacjach. Na trasie do Oświęcimia/Katowic też jeżdżą takie.
Super materiał, jak zawsze! A co do tablic, to wyświetlają się w momencie spodziewanego zatrzymania pociągu, ale wg. mnie powinno być cały czas wyświetlany najbliższy pociąg
Ta szyna zapobiega wyjechaniu składu na sąsiedni tor gdyby doszło do wykolejenia. Nie trudno wyobrazić sobie co by się stało gdyby któryś pociąg zjechał na targowisko.
Mozliwe ze to pierwsze pietro jest po prostu jakims pietteem bezpieczenstwa, w rqzie hdyby byla nieprzyjemna sytuacja. W wierszy onok kosciala jp2 jest winda, q tam oznaczenia tych posrednich pieter to E, a tuch pieter E jest z 4
Dziękuję za ciekawy reportaż z tego przystanku. Mieszkam w jego sąsiedztwie, ale nie miałem jeszcze okazji z niego skorzystać, ponieważ jestem unieruchomiony z powodu kontuzji. Dzięki temu filmikowi mogłem się przyrzeć temu przystankowi i dowiedzieć się o jego wadach i zaletach.
Bardzo fajne video, można z niego dowiedzieć się wiele ciekawych informacji. Super się to oglądało i słuchało twojego vloga. Super. Pozdrawiam serdecznie i łapka w górę 🙂
na tych tablicach na peronie, pokazuje sie najbliższy pociąg. Informacje o tym wyświetlają się zazwyczaj kilka minut przed odjazdem pociągu. Jeśli nic nie jedzie przez kilkanaście minut, to nic sie nie będzie wyświetlać
plus... w takim przypadku to większość tych zdjęć pod to podpada: www.google.com/search?sca_esv=564974394&sxsrf=AB5stBi-JH2tZEPam6yFCHK20i6cmrcUIQ:1694599433211&q=otwarcie+przystanku+grzegorzki&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwiX14LqqqeBAxXPg_0HHQRhBfAQ0pQJegQIDBAB&biw=1745&bih=985&dpr=1.1
@@janekgada Będzie wysyp nadgorliwych ORMOwców, ale głównie ustawa uderzy w dziennikarzy śledczych od syfu w rzekach i podobnych strategicznych obiektów jak przekop przez który prawie nikt nie pływa. Ale jestem niezmiernie ciekawy jak objawi się egzekucja tego zapisu.
Dlaczego ta stacja jest taka ohydna?! Zwłaszcza ściany z paskudnymi oknami. To straszne, że w centrum Krakowa, za takie pieniądze nie można było czegoś ładnego postawić.
Z zainteresowaniem oglądam Twoje filmy, ale tutaj wylazł z Ciebie prawdziwy Polak-malkontent! Wszystko źle! Wg mnie przystanek jest hitem. Korzystałem już kilka razy i widziałem jakim cieszy się powodzeniem, bo... dla ludzi jadących pociągiem nie żadnego znaczenia, czy będzie tam parking, czy nie. Za to kluczowe znaczenie ma łatwość przesiadki na komunikację miejską, jadącą we wszystkich możliwych kierunkach oraz bliskość Rynku i Kazimierza! Ale o tym, na wszelki wypadek nie wspominasz... co oznacza, że nie jeździsz pociągami :) Pozdrawiam i życzę kolejnych udanych materiałów.
Hmm to bardziej kwestia jak to widzę i czego nie zaplanowano od startu. Niektórzy wręcz mówią, że za delikatny jestem 😉 Pozdrawiam i dzięki za oglądanie!
Aaa i mówię o przystanku tramwajowym i gdzie można dotrzeć 🙃
Jasne, mówisz, ale tylko tyle, że jest, a nie, że jest taki świetny! :) Aaa.. i jeszcze jedno, bo zapomniałem. Tablice elektroniczne działają, ale napisów nie wyświetlają cały czas, lecz tylko ileś tam minut przed wjazdem pociągu. Tak jest na każdym peronie :)
@@BeWe-qd4eo z wyglądu to dla mnie plastik fantastik, a co do tablic, to mówię pod koniec jak to jest 😉
A ja nie rozumiem do końca tego ciągłego integrowania jak największej ilości komunikacji miejskiej ze stacjami SKA. Budowanych jest wiele estakad, nowe stacje są oddawane, podczas gdy tylko SKA1 ma jakiś sensowny 30 minutowy takt, a reszta linii jeździ dość rzadko i bilety jednorazowe na strefę pierwszą i tak nie dają nam możliwości skorzystania z tych pociągów, a bilety okresowe z opcją pociągów są dodatkowo droższe. ŁKA akurat tutaj wygląda znacznie lepiej wygląda jeśli chodzi o integrację biletową i jest ona sensowna w podróżach po samej Łodzi. Jeżeli oferta pociągów jest słaba i nie ma integracji biletowej z MPK to SKA przynajmniej na obszarze Krakowa i najbliższych gmin nie stanie się realną alternatywą względem auta, tramwaju, autobusu
No i sam wskazałeś, gdzie jest problem :)
Ponoć umowa na wynajem Hali targowej wygasa do końca roku. I miasto nie planuje przedłużenie wynajmu, plany są na generalne zmiany placu hali targowej takie jak wielki parking podziemny.
A to ciekawa sprawa, chociaż jeśli by miał zniknąć jej charakter - to jestem absolutnie przeciwny
Czy nie można ulokować większej ilości ławek?! będzie podobnie jak na wielu dworcach gdzie ludzie siedzą na posadzce w Wawie centralnej zachodniej i wielu innych. Prezesie proszę sobie usiąść na posadzce i może wtedy zmienisz zdanie żeby dołożyć kilka ławek
Janek troche za duzo narzekania/krytyki.
Windy są, wyświetlacze wyświetlają jesli ma przyjechac jakis pociag. Moze zmienmy troche mentalnosc polaka i zacznijmy doceniac to co mamy😊
Ale powiedziałem na końcu o wyświetlaczach ;)
Czyli co? Czyli, wbrew obawom, zamontowali windy?
Jesteś jak Jerzy Urban. Nie chodzisz na otwarcie inwestycji infrastrukturalnych, żeby napisać kto ogrzewał się politycznie na otwarciu, tylko tydzień po, jak już działa i można było opisać jakie mają błędy. :)
Ojj chyba daleko mi do tej postaci, po prostu nie lubię tłumów 🙂
👍👍👍
Straszny bubel ta stacja :( aż się nie chce komentować
Jest tam monitoring na schodach? Bo jak nie to zaraz wszystko bedzie pomalowane przez troglodytów.
Szczerze to nie widziałem, ale nie dam sobie ręki uciąć
Niestety już jakieś matoły musiały umazać filary sprayem :( zeby nawet chwilę nie było ładnie :(( obcinałbym łapy za coś takiego.
no niestety :(
Niech zgadnę: Jumper? On wszystko niszczy w całym mieście :(
Trochę wąski ten peron. Jak pamietam przystanek na Zabłociu, który też był w powietrzu to był szerszy.
Hej Janek. Poziom 1 w windach jest stworzony zapewne dla tych co że tak powiem przecenili swoje siły i próbowali forsować schody jednak szybko zdali sobie sprawę że to nie był najlepszy pomysł. Więc mają szansę jeszcze złapać windę w połowie drogi a nie musieć znów schodzić na poziom 0. Ciekawe kiedy pierwsze bohomazy pojawią się na nowym przystanku bo niestety Kraków a szczególnie tereny PKP są w tym kontekście strasznie bezradne?
@adamskyadamsky3025 Ma to sens :)
Cholera mnie bierze jak wszędzie widzę te bohomazy. Może jak zaczelibyśmy karać za to chłostą to coś by się zmieniło. Mam wrażenie, że ci, którzy się zajmują bazgraniem po murach to rozumieją tylo siłę fizyczną.
Ten przystanek jest tak brzydki, ze mam nadzieje ze się pokażą
@@kapitanXbomber1989 wychowanie bezstresowe się kłania
Te drzwi na peronie to może wyjście do skoku ze spadochronem? ;) A windy na półpiętrach ponoć mają łączyć chyba z jakimś P&R w przyszłości, czy jakoś tak... ;) Dobry film, powodzenia dalej! ;)
FRONTON to zwykły deweloper. Nie ma nic wspolnego z koleją. Po prostu kupił kawał terenu przy Kamiennej i wybudował sobie tam biurowce. Co do przystanku, też mam podobne odczucia. Wielki budżet, 5 lat robót budowlanych i niestety sporo pary w gwizdek oraz mnóstwo niedoróbek projektowych.
tak, tutaj z Frontonem się machnąłem
Podobno S3 też ma kiedyś się tam zatrzymywać
EDIT: Już się tam zatrzymuje :3
Podobno 😉
Nawet nie podobno, a na 100%.
Już było ogłoszone że od początku roku akademickiego ma się zatrzymywać.
@@scorp491 oo to super!
Jeżeli ta wspaniała inwestycja jest już ukończona, to dlaczego nadal nie na przejazdu pod wiaduktem oraz na ulicy Blich?🧐
Może na poziomie 1 zrobią kładkę łączącą dwie wieżyczki żeby można było przejść na drugi peron bez schodzenia na sam dół, a po za tym, może tablice informacyjne się załączają kiedy będzie za niedługo jakiś pociąg się zatrzymywał?
Możliwe, ale czemu od razu tego nie zrobiono? Dziwne to
Ale marudzisz, ale narzekasz... Mnie się tam podoba. Na razie wszystko nowe. Z czasem wszystko się dotrze. I schody będą i windy przestana działać i graficiarze oznaczą 'swój teren'. I będzie normalnie. Jak chcesz ponarzekać, to wsiądź do któregoś pociągu w kierunku Tarnowa z prawej strony i nagraj ten syf jaki się jawi na elewacjach kamienic, które straszą prawie aż do samego Płaszowa...
Wandale niestety już oznaczyli. A co do narzekania... po komentarzach uważam, że wprost zachowawczo się wypowiadam ;)
Do momentu, kiedy będzie można na zwykłym bilecie komunikacji miejskiej po prostu wsiąść do pociągu SKA bez zastanawiania się "czy mogę" i podjechać w inny rejon miasta Kraków to para idzie w gwizdek. Fajnie, że będzie wygodniej dla jakiejś liczby ludzi spoza KRK, ale to tylko pół drogi. Kraków chce być metropolią, więc taka wspólna taryfa biletowa powinna być już dawno ogarnięta (tak, wiem o bilecie miesięcznym, w wyższej cenie, to też półśrodek).
Jakby któraś partia wprowadziła jakieś ekstra kary dla graficiarzy do swojego programu wyborczego to wygrałaby najbliższe wybory😂
Oo jesteś na tym najbrzydszym przystanku kolejowym w Krakowie. Gdyby ściany zrobili przezroczyste to byłoby lepiej. Wyświetlacze wygasają się,gdy nie ma pociągu. Widać,że nie jeździsz pociągami 😜 SKA3 zatrzyma się tam od końca września po nagonce pasażerów. Poziom 1 windy jest dla sprzątaczki i może w przyszłości na parking?
Bezsensowna inwestycja, i tak nikt z tego nie będzie korzystał, jak i nie korzystają ze stacji Podgórze SKA czy innych w centrum miasta
1 w, windzie jest po to ze ktos idzie w górę po schodach i brak mu sił to już się nie musi cofać;) 😅
Znajome okolice ;D
10:44 nieee, tam trzeba ograniczyć ruch samochodów, a nie zwiększać 😉 Niech tam powstanie zielony Plac Grzegórzecki i wygodna przesiadka na tramwaje.
Co do SKA3 to prawdopodobnie od października będą się tam zatrzymywać.
Problem jest taki, że tak to nie działa, jak obecnie zakładają - zwężenie Dietla powoduje, że w korku można stać już od Dębników, a Podgórska z tragicznym wyjazdem w czasie godzin szczytu przy Krakowskiej (zrobię o tym rolkę), powoduje, że nie zmienimy tego. Ja uważam, że właśnie taki podziemny parking z miejscami dla mieszkańców spowodowałby, że nie byłoby tak "nasiekane" samochodów np. na Daszyńskiego
@@janekgada Dietla jest właśnie świetnym przykładem, że oraniczanie ruchu działa 😉 . Od kiedy jest nowa organizacja ruchu korki są, tak jak były przed zwężeniem, ale za to pojawiło się miejsce dla parkujących samochodów oraz, co bardzo ważne - pas dla rowerzystów. Ruch rowerowy jest tam bardzo duży, właśnie dzięki temu, że jest do tego infrastruktura. A teraz wyobraź sobie, że ci wszyscy rowerzyści muszą zrezygnować z roweru, bo zamiast pasu dla rowerów byłby tam pas dla aut. I co? Prawdopodobnie przesiądą się do aut, co ZWIĘKSZY korki, a nie zmniejszy. Co jeszcze ważniejsze dzięki zwężeniom udało się skrócić przejścia dla pieszych, co bezpośrednio przekłada się na zwiększone bezpieczeństwo pieszych. Więc tak - ograniczanie ruchu działa i należy robić je dalej, szczególnie w centrum.
@@anteksmoluch4621 sam jestem rowerzystą, sam jestem kierowcą i sam jestem mieszkańcem centrum... W wielu miejscach to nie pomaga, bo parkingi podziemne powinny być dla samochodów spoza Krakowa, a na ulicy powinno być więcej rezerwacji miejsc dla mieszkańców. Moja ulica nie leży w zamkniętej strefie i są ogromne problemy z parkowaniem
@@janekgada w pełni zgadzam się z tym, że ulica powinna być dla mieszkańców. Ale absolutnie osoby spoza dzielnicy nie powinny tu wjeżdżać, tym bardziej osoby spoza Krakowa! Dla takich osób buduje się parkingi, ale daleko poza centrum - patrz budowany parking na Górce Narodowej. A do centrum tramwajem. Oprócz parkingów powstają agloekspresy. Są alternatywy dla samochodu i trzeba je ulepszać i w nie inwestować, a nie w parking w centrum.
@@anteksmoluch4621 dlatego zaznaczyłem, że ten podziemny pod Halą Targową z rezerwacją miejsc dla mieszkańców wszystkich 3 podstref
Te tablice to dzialają gdy zbliża się pociąg
FRONTON to nie spółka kolejowa. Ta firma nie ma nic wspólnego z koleją. Sprawdzaj informacje, które podajesz. Pozdrawiam.
A to ciekawe, bo kiedyś miałem informację taką. Dzięki za poprawkę!
Tablice Dynamicznej Informacji Pasażerskiej nie działają tak jak KMK, one wyświetlają informacje w momencie, gdy pociąg ma nadjechać. Jeżeli w danym czasie nie jedzie pociąg mający handlowy postój na p.o. Kr. Grzegórzki to wyświetlacz pozostaje ciemny.
Dzięki - mówiłem o tym na końcu materiału :)
Pociągi do Wieliczki i Tarnowa nie zatrzymują się bo nie ma połączenia torów z tej stacji w tamtym kierunku. Stworzyli przystanek za miliony ale nie ogarnęli torów podczas remontu całej linii by można było wyjechać ze stacji w kierunku Tarnowa... Można tylko skręcić na estakadę...
A właśnie do Wieliczki się zatrzymują. Do Tarnowa mają też, ale od początku roku akademickiego
Jak zwykle, świetny materiał. Co do sokistów to wielokrotnie widzieli jak nagrywałem i ani razu nie zwrócili mi uwagi
Drzwi na peronach mogą być dla służb ratunkowych np. straży.
to na pewno!
😊
Schody porażka... Ani z walizką ani z wózkiem dzieciecym...
No ja bym nic nie mówił w kwestii schodów, jakby wszystkie windy chodziły
Ten pociąg co się nie zatrzymał to mógł być coś w rodzaju osobowego-przyspieszonego: one nie zatrzymują się na mniejszych stacjach. Na trasie do Oświęcimia/Katowic też jeżdżą takie.
Super film !!
Super materiał, jak zawsze! A co do tablic, to wyświetlają się w momencie spodziewanego zatrzymania pociągu, ale wg. mnie powinno być cały czas wyświetlany najbliższy pociąg
Czemu tam są po 4 szyny na 1 tor? Usztywnienie?
Ta szyna zapobiega wyjechaniu składu na sąsiedni tor gdyby doszło do wykolejenia. Nie trudno wyobrazić sobie co by się stało gdyby któryś pociąg zjechał na targowisko.
Mozliwe ze to pierwsze pietro jest po prostu jakims pietteem bezpieczenstwa, w rqzie hdyby byla nieprzyjemna sytuacja. W wierszy onok kosciala jp2 jest winda, q tam oznaczenia tych posrednich pieter to E, a tuch pieter E jest z 4
Dziękuję za ciekawy reportaż z tego przystanku. Mieszkam w jego sąsiedztwie, ale nie miałem jeszcze okazji z niego skorzystać, ponieważ jestem unieruchomiony z powodu kontuzji. Dzięki temu filmikowi mogłem się przyrzeć temu przystankowi i dowiedzieć się o jego wadach i zaletach.
Czemu ten przystanek oferuje bezpośrednie połączenia do Zakopanego, a nie można stąd dojechać np. do Miechowa?
Na 1 piętrze miał być parking
a czy będzie?
Nie jestem pewny, ale chyba na Podgórze SKA jest podobna sytuacja z windą.
Ciekawe miejsce 😀 Pozdrawiamy serdecznie 💛💛💛
z ta winda to jesta tak ze jak kogos kolej w chuja nie zrobi to kolej nie byla by koleja😀
Bardzo fajne video, można z niego dowiedzieć się wiele ciekawych informacji. Super się to oglądało i słuchało twojego vloga. Super. Pozdrawiam serdecznie i łapka w górę 🙂
Dzięki i zapraszam po więcej, zwłaszcza seria o tramwajach wąskotorowych w Krakowie :)
na tych tablicach na peronie, pokazuje sie najbliższy pociąg. Informacje o tym wyświetlają się zazwyczaj kilka minut przed odjazdem pociągu. Jeśli nic nie jedzie przez kilkanaście minut, to nic sie nie będzie wyświetlać
Tak, powiedziałem o tym na samym końcu materiału 🙂
Ground zero, dor closing, qrva yeah go much!!! W jakim kraju my w końcu żyjemy???
Czy nikt nie pomyślał ze przy dużych mrozach ,drzwi do windy zamarzna. Roman z Chicago.
Cześć Opozycjonisto! Nagrywasz infrastrukturę strategiczną dla obronności państwa?
Ustawa wchodzi od 23 września
plus... w takim przypadku to większość tych zdjęć pod to podpada: www.google.com/search?sca_esv=564974394&sxsrf=AB5stBi-JH2tZEPam6yFCHK20i6cmrcUIQ:1694599433211&q=otwarcie+przystanku+grzegorzki&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwiX14LqqqeBAxXPg_0HHQRhBfAQ0pQJegQIDBAB&biw=1745&bih=985&dpr=1.1
@@janekgada Oczywiście że tak:) Zobaczymy czym się objawi jej wejście.
@@misiukisiu na pewno będzie chaos
@@janekgada Będzie wysyp nadgorliwych ORMOwców, ale głównie ustawa uderzy w dziennikarzy śledczych od syfu w rzekach i podobnych strategicznych obiektów jak przekop przez który prawie nikt nie pływa. Ale jestem niezmiernie ciekawy jak objawi się egzekucja tego zapisu.
Dlaczego ta stacja jest taka ohydna?! Zwłaszcza ściany z paskudnymi oknami. To straszne, że w centrum Krakowa, za takie pieniądze nie można było czegoś ładnego postawić.
faktem jest, że to kolejny projekt "na pół gwizdka"