Эх... Хорошая книга, пойду перечитывать 😊. Единственное что на мой взгляд не раскрыто это 4- х летняя подготовка к Олимпийским играм и в принципе она расписана на один сезон. Интересно было бы поразмышлять о 10 или 20 годах, и на всю карьеру велосипедиста проффесионала
Костя Бабин купил книжку "Training and racing with powermeter" в году эдак 2009 и мы с ним по ней тренились на станке Tacx, где хоть какие-то ватты показывались) Затем я купил "Mountain biker's bible" и с посредственным знанием английского смог ее осилить. Не знаю есть ли литература по этой теме лучше и вообще может ли быть.
Отличное видео ! Насколько мне извесно ,трудно увеличить мощность без использования силовых тренажеров и приседаний со штангой . Возможно ли это заменить велотренировками на тяжелых и сверхтяжелых передачах +в гору на низком каденсе ?
Да, конечно, в книге так же это упоминается - и низкий Каденс и заезды в гору. Сами по себе упражнения с железом не сделают человека быстрее ) упражнения лишь заставляют посылать более мощный импульс в ноги , на велосипеде это сделать тяжелее. Плюс профилактика травм. Но если обстрагироваться от этого, то тяжести нужны по сути только для максимальной мощности, то есть для развития чистого спринта. И в нашем случае (у любителей) спринт далеко не самое важное )) нужно более свежим доехать до финиша)) а чтобы это сделать тягание тяжестей не поможет вовсе ))) Я прошлой зимой начинал заниматься с железом , мне не зашло. Плюс лишние риски травм, потому что там надо было большие веса поднимать на определенных упражнениях. Ну и это тупо скучно )
@@alexanderaeroad Да,спринтерам и трековикам первую очередь это железо и выпрыгивания ,но например дла разделки или просто хорошего индивидуального хода думаю нужен крутящий момент и каденс ,например Ян Улрих или Тони Мартин ,добавить немного мышечной массы увеличив момент может каждый ,а вот держать каденс 130 на разделке в 60км как Лэнс Армстронг не каждый может,поэтому хочу найти оптимальную золотую середину каденс/момент для максимальной мощноси ,возможно для каждого человека это индивидуально , мне железо как то тоже не зашло а для силовой работы 53/11 по равнине маловато ,поэтому ставлю на интервалы 10-30мин звезды 75/11 при каденсе 47 - 40км/ч , я сам просто любитель 43года 178см72кг 260вт ftp при 182 пульс ,с 7-10тыс км в год шоссе ,хотелось бы улучшить индивидуальный ход на сколько это возможно.
@@romansn8564 разделка это первым делом 4-5 зона мощности. То есть высокие аэробные способности, монотонно и мощно ехать при этом не сильно залезая в кислородный долг. И это чисто функция сердечно-сосудистой системы) как только наш лактат начинает превышать допуски, то не важно на сколько сильные ноги и как много мы там катались на каденсе 50-60)) Другой вопрос, что низкий каденс и горки позволяют лучше проработать мышечные волокна, то есть они начинают работать более эффективно и меньше требовать кислорода. А на счет каденса все очень индивидуально. 130 я конечно не видел, но современные топ раздельщики мира крутят 100-110 каденс. Но у них там выбора нет - на более низком просто не сможешь на лежаке продавить 400+ ватт, а они давят именно столько. Если брать более приземленные цифры любителей, то тут как правило каденс более классический около 90, у триатлет бывает ниже.
Чисто мое мнение, силовые с железом не дают моментального эффекта, типа вот сделал приседы на паре тренировок и уже вскоре после восстановления поехал на байке быстрее и мощнее. Эффект появится, но позднее. Ощущение, что ты будто вставляешь в организм новый элемент и мышечной системе нужно время его адаптировать под вело нагрузки. Может банальность написал, я хз.
@@alexanderaeroad Ох, я думал у вас 54 рама, у меня такой же рост и рама, но седушка не настолько высоко над рулем, длина ног вроде 88 была, или мне может кажется из-за того что руль после байкфита подняли, но мне его все равно хочется опустить
@@alexanderaeroad ааа, ну вот, видимо мне не показалось, я то думал у вас и рост минимум 188-190 а ноги наверное от 90-92см У меня друг ниже на пару см, но у него ноги 91 где то так, я на его велике катаю, седушка совсем чуточку высоковата для меня, но терпимо, велик кстати как у меня, но рама 54 и за его рамой я просто кайфую )
@@alexanderaeroad Я серьезно. Сидит какой-нибудь жиробас-представитель издателя, думает чем ему ипотеку платить, и тут ты со своей ссылкой и всем тем чего ему не хватает.
@@paphernus ну тогда пусть предъъявляют тому, кто делал скан этой книги и изначально заливал в интернет) таких источников много) оставлю ссылку на один из них
Честно, книга не о чем, никаких конкретных действий в ней не описывается. Только вода сплошная. Вообще как с нее можно что-то взять, если в ней ничего нет.
Для меня один из самых полезных каналов по велоспорту.
Спасибо за рекомендацию и книгу. Обязательно почитаю.
Отличная выжимка. Можно порекомендовать только учить английский всем, информации в сотни раз больше
Абсолютно согласен. У нас в Раше с обучающим материалом гигантская проблема
Отличный выпуск!! Книга просто бомба💪
Благодарю )
Огромное спасибо. ❤❤❤
Спасибо🎉
👍👍👍🔱
Эх... Хорошая книга, пойду перечитывать 😊. Единственное что на мой взгляд не раскрыто это 4- х летняя подготовка к Олимпийским играм и в принципе она расписана на один сезон. Интересно было бы поразмышлять о 10 или 20 годах, и на всю карьеру велосипедиста проффесионала
Мы же любители) книга для любителей) нам одимп игры не светят ))
А мне посчастливилось ее найти в Екате в 2018
Отдай 😂
@@alexanderaeroad Частенько туда заглядываю)
Можете дать почитать, я с Екатеринбурга)
Костя Бабин купил книжку "Training and racing with powermeter" в году эдак 2009 и мы с ним по ней тренились на станке Tacx, где хоть какие-то ватты показывались)
Затем я купил "Mountain biker's bible" и с посредственным знанием английского смог ее осилить.
Не знаю есть ли литература по этой теме лучше и вообще может ли быть.
Тоже хотел бы найти эти 2 книги....
@@alexanderaeroad свою в бумажном виде на английском я могу дать. Но это в академе :)
Отличное видео ! Насколько мне извесно ,трудно увеличить мощность без использования силовых тренажеров и приседаний со штангой . Возможно ли это заменить велотренировками на тяжелых и сверхтяжелых передачах +в гору на низком каденсе ?
Да, конечно, в книге так же это упоминается - и низкий Каденс и заезды в гору.
Сами по себе упражнения с железом не сделают человека быстрее ) упражнения лишь заставляют посылать более мощный импульс в ноги , на велосипеде это сделать тяжелее. Плюс профилактика травм.
Но если обстрагироваться от этого, то тяжести нужны по сути только для максимальной мощности, то есть для развития чистого спринта. И в нашем случае (у любителей) спринт далеко не самое важное )) нужно более свежим доехать до финиша)) а чтобы это сделать тягание тяжестей не поможет вовсе )))
Я прошлой зимой начинал заниматься с железом , мне не зашло. Плюс лишние риски травм, потому что там надо было большие веса поднимать на определенных упражнениях. Ну и это тупо скучно )
@@alexanderaeroad Да,спринтерам и трековикам первую очередь это железо и выпрыгивания ,но например дла разделки или просто хорошего индивидуального хода думаю нужен крутящий момент и каденс ,например Ян Улрих или Тони Мартин ,добавить немного мышечной массы увеличив момент может каждый ,а вот держать каденс 130 на разделке в 60км как Лэнс Армстронг не каждый может,поэтому хочу найти оптимальную золотую середину каденс/момент для максимальной мощноси ,возможно для каждого человека это индивидуально , мне железо как то тоже не зашло а для силовой работы 53/11 по равнине маловато ,поэтому ставлю на интервалы 10-30мин звезды 75/11 при каденсе 47 - 40км/ч , я сам просто любитель 43года 178см72кг 260вт ftp при 182 пульс ,с 7-10тыс км в год шоссе ,хотелось бы улучшить индивидуальный ход на сколько это возможно.
@@romansn8564 разделка это первым делом 4-5 зона мощности. То есть высокие аэробные способности, монотонно и мощно ехать при этом не сильно залезая в кислородный долг. И это чисто функция сердечно-сосудистой системы) как только наш лактат начинает превышать допуски, то не важно на сколько сильные ноги и как много мы там катались на каденсе 50-60)) Другой вопрос, что низкий каденс и горки позволяют лучше проработать мышечные волокна, то есть они начинают работать более эффективно и меньше требовать кислорода.
А на счет каденса все очень индивидуально. 130 я конечно не видел, но современные топ раздельщики мира крутят 100-110 каденс. Но у них там выбора нет - на более низком просто не сможешь на лежаке продавить 400+ ватт, а они давят именно столько. Если брать более приземленные цифры любителей, то тут как правило каденс более классический около 90, у триатлет бывает ниже.
@@romansn8564 звезда 75, пиздежом пахнет)))
Чисто мое мнение, силовые с железом не дают моментального эффекта, типа вот сделал приседы на паре тренировок и уже вскоре после восстановления поехал на байке быстрее и мощнее. Эффект появится, но позднее. Ощущение, что ты будто вставляешь в организм новый элемент и мышечной системе нужно время его адаптировать под вело нагрузки.
Может банальность написал, я хз.
Заказал себе бумажную черно-белую версию из Москвы за 3500 руб. На озоне стоимость 11000😢
если интересны книги на английском, обращайся, могу помочь перевести или узнать что не понятно.
Саша, у вас какой рост и размер рамы аэро шоссера, какая высота вашей седушки и етт?
Рост 186, рама 56. Седло от каретки 82
@@alexanderaeroad Ох, я думал у вас 54 рама, у меня такой же рост и рама, но седушка не настолько высоко над рулем, длина ног вроде 88 была, или мне может кажется из-за того что руль после байкфита подняли, но мне его все равно хочется опустить
@@nonstop3529 посадка это слишком индивидуальная штука ) у меня ноги очень длинные
@@alexanderaeroad ааа, ну вот, видимо мне не показалось, я то думал у вас и рост минимум 188-190 а ноги наверное от 90-92см
У меня друг ниже на пару см, но у него ноги 91 где то так, я на его велике катаю, седушка совсем чуточку высоковата для меня, но терпимо, велик кстати как у меня, но рама 54 и за его рамой я просто кайфую )
@@alexanderaeroadи скорее всего средняя длина туловища и рук, потому как мне кажется сидите Вы коротко. Александр 56 см это ЕТТ Вы имеете ввиду?
Поаккуратней с такими ссылками- могут предъявить.
ок)
@@alexanderaeroad Я серьезно. Сидит какой-нибудь жиробас-представитель издателя, думает чем ему ипотеку платить, и тут ты со своей ссылкой и всем тем чего ему не хватает.
@@paphernus ну тогда пусть предъъявляют тому, кто делал скан этой книги и изначально заливал в интернет) таких источников много) оставлю ссылку на один из них
@@alexanderaeroad лучше не рисковать и удалить ссылку. А кому надо, пусть в личку пишут.
@@writer7963 а в чем риск то?)))) тут нарушений никаких нет с моей стороны
Пожалуйста напишите для обычного велопутишественника эта книга будет полезна или нет ?
Думаю нет )
@@alexanderaeroad Спасибо.
@@alexanderaeroad А Вы нечитали книгу анатомия велосипедиста ? Она может быть полезна простому велопутишественнику ?
@@Владимирптуха-д8ж нет. Почитайте "Дорожная азбука велосипедиста"
жаль,чтото ссылка не открывается!
Надо заменить
@HAJIME добавил новую ссылку
Как говорил воланд .....ничего , что написано в Библии на самом деле не было.....
Честно, книга не о чем, никаких конкретных действий в ней не описывается. Только вода сплошная. Вообще как с нее можно что-то взять, если в ней ничего нет.
Какую альтернативу посоветуете ?
если нужны готовые рецепты - то наверное это к тренеру, и то, не всё так просто )
@@KamilYaminov вже не потрібно, тільки одного хочу, щоб руззкій мір с'єбався з моєї країни!🇺🇦