Toyota bZ4X - Тромава е, но много ни изненада извън пътя
Вставка
- Опубліковано 10 сер 2023
- След толкова много време, най-накрая успяхме да покараме първия електромобил на Toyota в модерната им история. Имахме възможност да го тестваме по разнороден терен, да пробваме зареждане, да го караме извън пътя и на магистрала.
Това не е кола за всеки, но гаранцията (ако дойде в България) ще го направи много атрактивен за хората, който харесват такива автомобили.
Ако искате да помагате на канала да се развива:
/ @carlifebydani
/ carlifebydani
Podcast links:
• EVMasters
• EVNews
Други линкове свързани с канала:
linktr.ee/carlifebydani
Канала с тестове на батерии:
@carlifeBatteries
Контакти:
Instagram: / carlifebydani
Монтаж и видео заснеманe: @CHT_ChavdarTashev / @SouthSlavsProductions - Авто та транспорт
Имам Тойота Корола хибрид 2019 вече на 320 000 км., сменил съм само предни наклатки,масла и филтри плюс масло на скоростите което струва 200 лева в Тойота сервиз! Надежността на Тойота е впечетляваща спрямо останалите! Предполагам и тази щепродължи традицията!
Можем само да се надяваме
Среден годишен пробег от 80к км е доста впечатляващ. 200 лв за смяна масло на e-CVT, не ми се вярва. Може ли да видим фактура?
@@yd7014 Минавате през Тоьота или се обаждате и ще ви кажат!
Накладки*
Кое струва 200лв ,маслото и работата или само маслото?
Най-впечатляващото в ревюто е леката перспектива в миналото и бъдещето на автомобила. Поздравления за усилията. Както и в предишните издания, това добавя уникален ъгъл към презентацията.
45:00 впечатляващ е и пътя. Всички европейски автопроизводители трябва да идват в БГ да тестват окачаването на новите си модели.
Здравей Дани, както винаги с удоволствие изгледах цялото видео (в средата на август, а не в края на юни). Някой казват, че е дълго, но на мен ми дойде добре (все едно изгледах някой интересен филм) и макар че видеото, както винаги е на обичайното високо ниво имам някой забележки. Първо не ми хареса, че основното предимство на колата (гаранцията), което ти споменаваш на доста места, се разминава сериозно с надписа, който се появява на екрана по същото време и човек не знае на кое да вярва. Дали на това което чува (1000000 км и 10 години) или на това което чете (200000 км и 8 години), просто се получава много голяма разлика и обесмисля основния довод за закупуване на колата. Също така казваш 1000000 км и 10 години и до 30% деградация, а на екрана четем 10 години и 90% живот на батерията, кое е вярното? Разбирам че видеото е снимано в края на май, но ако в средата на август има такава голяма разлика, може би трябваше да изтриеш частта с гаранцията и да оставиш само надписите или да я презапишеш тази част на ново, тогава и изводите ще са съвсем различни (предполагам). Като цяло не разбрах, какъв разход даде колата на магистралата с 130/140 км и този път ми направи впечатление, че не направи никакво сравнение на колата с другите електромобили (които си карал) и най-вече с Тесла (за някой това е досадно, но на мен ми и много интересно). И както и преди съм писал липсват ми екселските таблици на края на видеото (подобно на норвежеца Бьорн Нйланд). Иначе всичко е топ и давам много висока оценка за положения труд. Очаквам още много и ако може по-често ревюта на електромобили в канала.
Много благодаря за въпросите.
За гаранцията, дори Тойота не могат да ти кажат, официално е като на хибрид 200к и 8 год, отделно има гаранция, която не е потвърдена и е обявена в “Европа”, но я няма по документи и тя е 1млн и 10 год с до 30% деградация. За сега се очаква тази гаранция да влезе в сила и тук защото уж сме в Европа, но я няма.
За разхода на магистрала - помня 21кВч/100км, но нито една друга кола не е тествана там.
Много често ме критикуват, че харесвам Тесла и правя сравнения с нея, опитвам се да го избягвам
@@CarlifebyDani , благодаря за отговорите и си мисля, че не трябва да обръщаш внимание на тези, които те обвинят в пристрастност към Тесла, на всички (макар и да не си го признават) е ясно, че това са най-добрите електромобили в момента (имам предвид съотношение цена-качество, софтуер и т.н.т) и точно за това трябва да се правят сравнения с тях, за да могат другите да се опитат да ги настигнат и да се получи по-голяма конкуренция, което ще е много добре и за крайните потребители (поне моето мнение е такова). Така че казвай каквото мислиш, все пак ти правиш ревюто и изказваш собствените си виждания и разбирания, никой не кара някои да си купува и кара Тесла насила.
Има много време докато се наложи да се ползва тази гаранция, до тогава ще са разработени програмите. За сега това е по скоро е официалното очакване на производителя, което е публикувано в официалния им канал за Европа.
Поздравление за ревюто, вижда се колко труд сте положили!
Обективен анализ, радвам се че успяхте да тествате лекия офроуд, който е може би единственото реално предимство на тази кола пред други електрички. Субару-то било дори по-добре тук, ще ми интересно да го тествате и него само в такава среда.
За спирането на бързото зареждане в един ден сметката обаче не е точно такава - тези 3.8 пъти са по сметки на Тойота от 10-80% или 266% преди да започне да се зарежда едва на 20-40kw. Тоест след 800км (или по-малко със 130-140) вече ще сте в тази "наказателна зона".Тъй като говорим за 24 часа от първото зареждане, дори и да преспите някъде и да продължите на другата сутрин, пак е възможно да сте "наказани". За да го избегнете, трябва да направите 1-2 заряда на AC докато си почивате / спите (където има други "проблеми" заради монофазния onboard charger), тъй като те не се броят в тези горните цикли.Това е може би единствената съвременна електричка, където трябва да правите такива кръчмарски сметки и при която след някакво разстояние ще стигнете по-бързо, ако се движите със 90-100, вместо със 120-130-140, тъй като времето за зареждане ще е осезаемо повече.
Гаранцията е супер, но тя идва с цената на бавното зареждане и неадекватния подгрев и огромните неизползваеми буфери на батерията, които ще си влачите през тези 10 години. Именно тяхното смаляване ще прикрие реално деградацията на батерията, тъй като законите на физиката важат и за Тойота и техните батерии.
Като добавим евтиното усещане и съвсем не толкова евтината цена, таргет групата се смалява осезаемо.
Браво Дани,поредното страхотно ревю!
Благодаря ви за честното ревю и отделеното време да го направите. Не се впуснахте в масовото плюене по тази кола и "погребването" на Тойота като марка. Молбата ми е ако може да закрепвате микрофоните по вас така, че да не се чува постоянното търкане в дрехите (да не бъдат закаечни на колана). По този начин ще се чува малко повече от естествения шум в автомобила. Успех желая!
Супер обективно ревю, придължавайте в този дух
Страхотно видео! Едно от най-добрите в последно време, тъй като беше много детайлно и фокусът е върху автомобила. По мое мнение би било добре, когато има възможност и други автомобили да се тестват по магистрала с такава скорост 130-140, защото по този начин се придобива по-добра представа какво може да се очаква при междуградско пътуване.
Всички тестове ги правим със същата скорост на магистрала, просто на Струма разхода е по- висок.
Благодаря!
"Прозрачната" кола е екстра особено полезна при офроуд ;)
За пореден път - Браво!
Много благодаря! Стараем се да правим обективно представяне на всички автомобили, понякога ни се получава по- добре
Аз от изгледаното видео не разбрах нищо за багажното пространство на автомобила и също така отпред има ли такова?
Отпред няма багажник, отзад е повече от достатъчно.
Както винаги много приятно поднесено ревю, дължината не което не се усеща. Тази кола отнесе много хейт, радвам се, че направи толкова обективно ревю и голяма част от мнението ти относно концепцията на автомобила се покрива с моето. Ако трябва да бъда честен, очаквах твоето заключение да бъде, че не препоръчваш автомобила.
Аз действително не го препоръчвам, но Пламен и семейството му го карат всеки ден и са много доволни, а имат избор от други автомобили.
Това, което не кара да не съм толкова негативен е Пламен и това, че той живее с нея и до сега не е стигал органиченията на зареждането, зареждането не е толкова бавно когато зареждаш до 80%, гаранцията се очаква да е интересна в бъдеще .... и клиентите на Тойота, те не очакват много от тази кола, тя просто трябва да е надеждна и да работи.
Ако ще пътувам Мюнхен - София поне веднъж на година или ако ще тегля каравана както я тегля аз, определено няма да е това избора ми, защото е много тромава и защото много ще ме ограничи зареждането
Браво Дани!!!
Супер видео, много точни и логични коментари. Бих искал да попитам кой е моделът на дрона?
Много благодаря!
Дрона е DJI Mini 3 Pro
"Прозрачната кола" е най-доброто за сега в този автомобил!
режимите за офроуд (x-mode) са от приноса на Субару, там ги има някъде от 2015та насам в цялата гама ДВГ автомобили (Форестър, Аутбек, XV/Crosstrek...) точно същите, под името 'x-mode'. Обикновен Outback може да се изкачва/спуска по същият начин, само въртиш волана.
Обективно!
Много се радвам, че смяташ така
Поредното приятно видео, но за първи път ще се оплача от дължината му - просто този автомобил не го заслужава 😂
ПС: Още чакам клип/ подкаст, в който Чочо да НЕ се прозява 😏😝😉😁
Много работи и не си доспива :)
@@CarlifebyDani Давай повече на Киро да монтира, за да може Чочо да не се прозява и да не му прилошава докато снимате ;)
направете моля повече клипове за дълги пътувания и зареждане примерно до Гърция и Сърбия, също дайте съвети за хора които имат повече време за път и не искат да зареждат на 180 кW въпреки че колата им поддържа.
Благодаря за идеята. Ако имаме възможност и нужда да пътуваме из Гърция и Сърбия определено бих разказал как стоят нещата там, но целенасочено да ходим, това е много времеемко и не си го представям в скоро време.
CarPlay си личи че не ползвате и двамата :)
Цъка се на Toyota иконката
Ще бъде интересно да направите ревю и на Субару Солтера. Въпреки, че е на една платформа с Тойота bZ4X, за да се видят тънките разлики. Като например комфорт.
Аз за!❤
Няма ли музика освободена от права, която да пускате по уредбите в колите без да има проблеми за канала?
Има, просто сме свикнали да слушаме тези, аз поне знам как звучи и лесно чувам разликата.
11:26 Дани не иска да каже овърхед дисплей, а хед-ъп дисплей, HUD. 😉
Така е ☺️
@@CarlifebyDani Извинявам се за императивният изказ, но ми се стори по-забавно така 😀
@@w0nd3rlu573rизобщо не се засягам, тук сме само готини хора
Аз не разбрах с каква скорост зареждаше при нисък процент на батерията ???
Мога да кажа само от 22 до 28%
за 2 мин, 4.04кВч, 142кВ пиково, 90кВ средна скорост
Така каго гледам сте хванали северния ръкав на спускането към Сестримо - доста по-усоен и разбит. По-добрия и почти перфектен път е южния ръкав - както сте били долу под стената е трябвало да хванете надясно на първото възможно място - така ще се качите от другата страна на стената и нагоре има първо кратък баир с доста добра гледка към язовира и след това дълго спускане до Сестримо.
Да ти кажа честно не знам, но ако тестваме друга кола в района, ще следвам това описание и ще видим.
Благодаря!
9:04 Излиза се от менюто по същия начин като на Ваговете. На Аудито ми и е същото и на Сеат . КАто апликация е Тойота или Ауди или Сеат или Шкода и тн
един експеримент да направите от изхода на софия я засилвате на макс и вижте дали ще стигне по инерция до пловдив 🙂
Добра демонстрация на напълно компрометиран автомобил. Продажбите му в света показват качествата му. Това за вечната батерия и милиона километри не може да убеди дори незапознатите с електромобилите. За тези километри какво ще стане с моторите и редуктора та дори и със спирачките и купето. Безплатно ли ще ги поменят? Фирма, чийто CEO твърди пред света, че ел.колите не са бъдещето а водорода и е изостанала поне с 10 г. от Тесла и с 5-6 г. от останалите в тази област не вдъхва никакво доверие.
53:10 Дани тука гаранция казваш, че тоя наистина се е оказал немец (и затова си го едитнал)🤣
Не знам… ХРАС нещо е резнал 😆
@@CarlifebyDaniеййй тва е много голям храс човек.....
Лелееее какъв гаф са направили от су-йота. Не споменавайте много off-road режима, че утре на Чичо ви Мъск може да му хрумне да си купи някоя японска компания 🤣
Излиза се с иконката Toyota 😀😂, във VW е по същия начин😂
BMW също е така
@@rccrowlerbg на бмв-то може да не цъкаш по екрана ми през джойстика долу си излизаш през меню
Като цяло бмв ми е най-доброто от към ергономия
Да, ама на нас не ни стигна интелект да го открием
@@CarlifebyDani за iOS dev доста голяма червена точка 😁
при всички коли е така - има си лого което ти е home меню за мултимедията на автомобила
Слави Клашъра каза,че батерите издържат по 100-150к км.... Това за 1.000.000км според Слави няма как да стане!!!!!!
Слави е капацитет по всичко, трябва на него да вярваме и на никого друг! 😏
В eqs-а - 100% мустакат немец 😂
трябва нов знак в правилника забранено придвижването на електромобили в лявата лента не стига че се влачат със 140 ами и не пропускат тези които се движат с по висока скорост дал си четвърт или половин милион видно че си дръпнал дългата клечка в живота ами остави другите да си карат имат работа хората
😆😆😆😆 свикнал съм на по-смислени коментари от теб и сега не мога да разбера това сарказъм ли е, подигравка ние ....
Генерално в България ограничението на скоростта е 140км/ч на магистрала. Много от електромобилите с лекота правят 140км/ч и не мога да видя смисъл в забрана.
Колкото до това как карам аз .... ами не знам какво точно визираш, но генерално излизам изпреварвам и правя място на по-бързите коли, защото не е тайна, че има такива. Не правя някакви чудеса, че да им направя място, но не карам в лява лента София - Бургас, защото не го намирам за правилно.
@@CarlifebyDani
тук е като дивия запад или си бърз или си мъртъв
затова релакс и малко хумор в живота не вреди на никого 🙂
в тази връзка кои са най бързите автомобили на пътя - служебните
иначе по същество снимките с дрон са зашеметяващи
@@appleipadoffice9849 аз това лято тотално игнорирах магистрала Тракия, ползвам подбалканския. Няма такъв кеф.
Тракия от петък до неделя е станало като в електронна игра, напряга и не е безопасно.
Тамън нещо се поизчисти трафика - хоп, катастрофа и 10км задръстване.
не, мерси :)
Не подвеждай хората че няма рекооперация.
Не е подвел никого, може би ако безразборно гледаш 10секунди
@@winscho2014 vozil sym se tapak
@@ww-lb1ld браво на теб
С две думи ако имаш 100К за кола, не е това колата 😂
Защо регистрационния номер не започва с ЕА?
Регистрирана е преди да има номера с ЕА