РАСХОДЫ ЗА ДВА ГОДА ВЛАДЕНИЯ СТАРОЙ AUDI 100 C4
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Телеграм: t.me/arturlar
Инстаграм: / arturlar
Мой Вк: arturlar
Группа Вк: artur_lar
Драйв2: www.drive2.ru/...
Видеооператор: Арсен Юзеев
Музыка:
Heartbeatzprod. - не могу с тобою быть
Nicebeatzprod. - я теряю тебя
Ещё больше контента с Авдюхой можно глянуть в Telegram - t.me/arturlar
Я купил свою ауди в 21 году осенью, проделано много, шрусы, тормоза, подвеска вкруг, все трубки (топливные, тормозные) сделаны, фары линзованные, салон поновее, два комплекта резины, мелочи по освещению кнопок салона и приборки(кстати одометр тоже не работал, его сделал), мелочи по пластику под капотом, куча запчастей для кап ремонта (недавно отдал в ремонт) и сейчас закупаюсь запчастями для установки января. В сумме вышло не меньше твоего к концу 23 года. Машина огонь, несмотря на все проблемы которые были и будут, считаю, что лучшего автомобиля не сыщешь.
Кто говорит, что лучшая машина - это новая - по-совему правы. Я считаю, лучшая машина - та, в которой ты уверен на 100% (потому что делаешь либо сам либо под чутким контролем на СТО).
Планирую летом 24 года полный перекрас своими руками и на дальнях жахнуть со спокойной душой, изначально для этого и покупал машину, кататься с кайфом.
В плане несколько ништяков для фар: новые линзы HELLA 3R под би-ксенон и led-лампыв них, улучшение ПТФ новыми линзами и лампами led-лампами, хочу сделать суперлюстру.
Сейчас стоят bi-led линзы, вроде норм, но чуть чё, снова разбирать фары и би-леды дорогие очень)))
Успехов тебе и всем соклубникам.
Старые немцы огонь, несмотря на все болячки возрастные.
Audi 1991 2.0 AAD KE3-Jetronic
Как все чётко без воды, соплей очень хорошо снял
Владел 100/С4, 2,3 КЕ-Jetronik, отъездил 16 лет, пригонял сам, никаких проблем не было. Вовремя менял потенциометр, форсунки, пару раз бензонасос, один раз перебрал "лопату", обслуживал в "Лискар" (Москва). Ни разу не пожалел, что была Ауди с этой системой впрыска, мотор AAR меня всем устраивал. Кроме впрыска всё делал сам по ходовой и мотору (замена колец, маслосъёмных, вкладышей). Не говоря уже о расходниках и масле... Продал в связи с отъездом за границу, в противном случае до сих пор бы ездил... Купили сразу, один хозяин для такого авто, это нонсенс на сегодня. Купивший не мог понять, как можно в Москве авто на каждый день сохранить в таком состоянии?!
Сотка отличная машина , теперь таких не делают .
Поздравляю братан,тебе просто попалась выжатая тачка с самым капризной системой впрыска. Была у меня такая Ауди 91года на Монике,горя не знал три года ездил ,поменял лишь ГРМ,ремень гены,стойки, суппорт и дтвв,кроме стоек все менял сам
моник тема я познал
где ты тут видишь выжатую???кузов хороший а все остальное мелоч,впрыск надежный если разобраться а не крутить все подряд
Я владею адуди 100 с4 2.8 v6 за два года я поменял колодки и замена масла каждый 6 т . Очень крепкий автомобиль!!!
Ааа ну ну.
И как думаешь передний привод и куатро лучше и почему
Да не нужно сказки для новиопов рассказывать, это либо во сне либо в 1992 году было
@@Ulanrieltor. Передний привод это не audi а фольксваген, audi только quattro.
Если учесть сколько сейчас новая гранта стоит. Наверное восстановить немца один раз но на 5+ уже не так плохо, и вложений меньше стоимости гранты. А проедет немец без проблем гораздо больше гранты, про комфорт вообще молчу. Очень много отзывов на гранты и их болячки на выезде из салона.
Вы ещё не посчитали затраты на топливо, и штрафы от ГИБДД!
Тогда заезды в мак авто тоже считать?😂
посчитал.
штрафы - 11.900 рублей (со скидкой).
бенз - ежемесячно 5.000 рублей до августа 2023 года и 13.000 рублей ежемесячно с сентября 2023 года (95, башнефть).
даёшь рассказ про волги! я тот чувак, который последний сдал на права, "кхм-кхм", точнее всё ещё не сдал, но почти как год бьюсь за это дело. и анализируя все свои хотелки о бандитском немце из 90-х и хоть каком-то здравом смысле (но это не точно), и на основе форумов и друзей, кто сдал и получил тачку в 18, а самая главное - анализируя свои финансовые возможности, пришёл к выводу, что моя первая тачка будет волга ИМХО (все друзья были против 9/10 (у 10-го нет ни прав, ни тачки), но не так против, как против ещё более старого немца), желательно 3102 с 406инж, по возможности со всеми благами современного прогресса человечества, ну или на крайняк 31105, и мне очень интересен опыт владения этими тачками уже от людей, предположительно схожими по мнению. понравился видос максимумом фактов и информации, и минимумом ненужной хуйни bbb
Если документы чистые, кузов не битый и не гнилой, можно заморочиться и восстановить. Но это время, силы и деньги. Примерно 500 тысяч без учета стоимости самого авто. В итоге за 700 тысяч получаем авто на хорошем ходу
Добавляем к этой цене еще и гараж, желательно теплый и не далеко от дома, хотя бы от города, нужно найти тачку для зимы, так как будет жалко ездить на такой машине по реагентам. Идея хорошая.
А так, моя машина идеальна для реставрации, есть моменты по кузову, где нужно кое-что доделать и колхоза в ней нету, кроме моих подделок.
Нахер ебаться условно с мусором если можно взять около идеальную без дтп с юга за 500/700 сразу и не ебать голову себе где попизже купить и дешевле запчасти. Как и где в Челябинске восстановить хром на отражателях где купить хром молдинги салон рекаро и вся остальная шляпа. Я через это прошел. 😂. Проще купить готовый целый вариант. Как к примеру купил s4 "так и так"
@@AlexanderMaklay хороший разумный подход но!!!
Один фиг ты будешь и в неё вкладывать деньги тк это автомобиль которому 30 лет, и пробег не 70 ...не 150 тысяч уже далеко.По мне так самое главное найти максимально живой кузов и в целом ухоженную машину за средне- высокий прайс.
Один фиг- в ходовку как минимум полезешь,потом со временем мотор и тд и тп Ништяки- круто, но в целом можно их самому найти это не мега критично если рассматривать авто на каждый день а не как выставочное)
А пытаться брать удроту за 150-200 и думая- щас я сам всё сделаю. Да фиг там))) туда будет залетать сотнями тысяч а по факту она как была удротой, удротой и осталась😂😅
И наверное лучше брать А6 С4 - сразу оптика лучше, фильтр салона есть, фреон для кондея 134 а не старый 12 или как его там.Зачастую блок климата стоит уже- можно с него параметры смотреть.Зачастую на А6 полная приборка идёт - лишний ништячок в виде показометров)
Ну и посвежее они на пару годков😅
Если просто ездить, то наверное 2л 115 сил. Если пофорсить - 2,8 ( 2,6 не так ремонтопригоден) а уж кватро или моно - смотреть потянешь обслуживание как минимум или нет. Сайленты, карданы, редуктора и тд
Здравствуйте,сам рассматриваю сейчас а6 либо 100 универсал дизель 2,5,подскажите где конкретно их много в хорошем состоянии?@@AlexanderMaklay
По этому если покупать машину для себя, надо устронять всё что требует, своевременно, а если купил и ничего не делаешь то потом вот так мучиться каждые пол года, и темболее это ауди у них все должно заводское стоять.
Есть брендовые дубликаты запчастей качеством не хуже как rts skf metelli
Супер тачка , особенно если Кватро , зимой ей пофиг сколько снега прет как танк .
Верните белые поворотники на морду, сейчас так себе
Дружище, у меня а6 2,5 дизель, на восстановление мотора и всего навесного у меня ушло около 400 тысяч, сейчас разобрал заднюю ходовую, буду делать антикор, перебирать зад, это выходит ещё около 100,это без передка. Так что это совсем не дёшево восстановить старого немца. Это не гранта,и запчасти стоят как на ауди.
ваши действия заслуживают уважения!
На гранту и приору некоторые детали тоже несопоставимо дорого стоят относительно цены самого автомобиля. И ломается всё со скоростью х2 :)
И да, старый дизель брать по мне это не дружить с кошельком. Восстановление дорого обходится, и вся экономия а щас она почти никакая в связи с дороговизной топлива сводится к нулю а то и в минус)
@@АлександрТолстихин-ю5р еще и зимой холодно😂
Быстро говоришь
Пришлось скорость 0.75 сделать
Это ты медленно соображаешь тормоз
Привет! А кем ты работаешь?
Привет, я фотограф.
@@ArturLAR .Класс!
по секрету надо брать 2.0 моно
только меняй датчик холостого хода отрыгивает постоянно грм за 30 мин меняется
я на такой 12 лет откатал
мечтал о 5 цилиндрах но они более капризный в обслуге напрягает
Как я понял, нужно мечтать о кваттро и 2.2т
Привет!
У меня как раз такая сотка, ДВС 2.0 Mono-Motronic "AAE" (моновпрыск).
Ты писал про датчик холостого хода (он же РРХ) ? РРХ - регулятор холостого хода, который стоит внизу "черепашки" моника. Про него имел в виду?
Я посматриваю как раз производителя на его замену)
да я имел виду регулятор холостого хода
брал разные дешевые и дорогие работают одинаково пол года год если повезёт может и хороший попадётся
@@НеВажно-р3з понял, спасибо тебе за совет!
С наступившим! ☀️😊👍
💯🔝
Что можно было купить за 400тыс ? Кстати январь офигенная тема и зря ты не хочешь, машина вообще другая становится, только делать не на дмрв а на дад+дтв будет пушка гонка, тем более у тебя мотор 2.3
за 400 тысяч можно взять VW Golf Gti 4 на 1.8t, а это уже инжектор и можно в любом автосервисе, который знаком с вагом, ремонтироваться.
Мне 100 т.р. обошлась покупка в 2020 и около 100 запчасти это не считая колёс 215/50R17 и резины. 2л AAD стоит карб солекс 21083 расточенный 24/26 расход 8-10л/100.км в городе летом. За 200-250 ничего лучше просто не купишь. И содержать их относительно недорого если нормальную взять и знать какие запчасти брать, конечно делать всё самому. Я автоэлектрик бывает приезжают гранты за 450-500 купленные, приоры за 300 - мне их владельцев просто жалко...
Нам то не гони про расход, ещё и на калбюраторе. А можно ещё отключить 4 цилиндр для экономии топлива и поставить калбюратор от Оки. На самом деле не будет Авуди 100 никогда жрать меньше 13 в городе, причём 13 литров - это езда в режиме одноглазового деда
@@Valotval228 жиклёры подбирал спец с ДААЗА себе на passat 2л мотор по датчику смеси, я поставил такие же. Хочешь - возьми карб расточи и проверь, компрессию доведи только до 12 во всех горшках и воздухан от УАЗа чтобы дышал легко мотор, ещё трамблёр от старого пассата с вакуумным регулятором УОЗ. Разгоняется не очень, это есть но и 2л объём маловато для сотки. 180 км/ч разгонял. Так конечно езжу спокойно не гоняю где можно накатом на нейтралочке после того как сделал головку и поменял кольца вкладыши. Ездишь используя тормоза как можно меньше получается самый экономный режим, пробок у нас в маленьком городке просто не бывает, на весь город 1 светофор.
Я за 3 месяца в свою 2,8 вложил 94тыщ и по итогу у нее отрыгнула коробка, еще 60 сейчас нужно
😥
За сколько брал
@@worldeditru8591 тесть отдал, 2 года стояла, на сегодняшний день уже в районе 140к
И граната задняя сломалась
Бьет стучит хрустит
В городе в таких машинах мало кто понимает
И запчасти искать по вину не бьется машина
Только по каталогам
Слушайте,да нормальная история. Платишь за владение легендой. Да и сто тысячь в год не такие большие деньги так то.
согласен, история с соткой нормальная. 100 тысяч в год выглядит интереснее, чем 50 тысяч за 2 месяца владения турбовой шкоды октавии тур на полном приводе.
За сколько продал, очень интересно?
Не продал, чутка отложил эту идею
@@ArturLARправильно, хорошая машина
@@ArtOfFun уже продал)
@@ArturLAR а что купил ? )
@@Rio-sb5gp Skoda Octavia Tour 1.8t и на полном приводе) на канале первое видео про неё.
Подскажите как сейчас с запчастями дела обстоят, в Казахстане
Аналоги продаются повсеместно. Настройщика КЕ придется поискать. А вот запчасти с Европы привозят, даже из рф заказывают.
Поставил карб полет отличный третий год никаких проблем.
У понятно что с машины выжати было все соки, но сделал и по ехал
А как подача топлива связана с приводом?У самого во владении переднеприводная 100с4 на 2.3 с invent jetronic.Почему по твоему мнению если она не полноприводная invent нельзя ставить?
Ставить-то можно, но зачем? С моей точки зрения, я говорил в видео, если и делать из машины что-то вроде проекта, то только из полноприводного.
@@ArturLAR Всё, вопросов больше нет
Брат,как и чем читать Инвент?
Половина трат впустую. И сама покупка необдуманная. Зачем вкладывать в переднеприводный ауди с4 с ке джетроником? Если бы взял сразу с4 2.8 кватро то не захотел бы продавать. Это танк. Ауди без Кватро как БМВ на 2.0 моторе
Тут все верно(
прям в точку)) и кстати, есть один товарищ, который ездил на А6 с передним приводом, а потом на пятерке с двухлитровым)))))))))
...и поехал очередной счастливчик вкладывать очередные 200 тыс😅
Таков пусть самурая(немцевода)😂
Ну купи Гранту за 1 лям новую и езди как лох!☝️
@@ВладимирКошелев-ш4р зачем мне гранта, если у меня Веста, езжу 4 года, проблем и вложений ноль и имел я больше эти древние корыта
@@ВладимирКошелев-ш4р Да не, он не лох, он систему обманул и китайца десятилетнего купил.
Большинство трат- просто расходники
очень жаль что продаешь, ке надо самому учиться настраивать, я за два года на своей заменил больше, но я и брал по низу рынка с учетом что буду сам ковырять мне она по душе
и специально брал на ке лжете так как все жаловались что сложный он)
у знакомого ауди б8 ( то 80 000 тысяч)
уже не продаю, думаю по форумам можно научиться ремонтировать ке.
@@ArturLAR да, есть на Ютубе, украинец, alekseev кажется ник, в одном видео он рассказывает признаки не исправности каждого узла ке джетронника
Только её джет , дорого если бензонасос умрет или форсунки если новые ставить, тогда лучше на электронный впрыск переходить
@@ArturLARрекомендую к просмотру Ильдаркз по моему,мужик рукастый и очень хорошо разбирается в механике,у него в профиле есть видео про ке, объяснил очень хорошо и доходно
Ставь карбюратор растачивай 24/26 мотор 2 литра ест 8л по городу летом. Эта машина всё равно не для гонок.
Какие вложения? Я гоняю 20 лет, на а6с4.Расходники и красил только, облезла.Танк!Пробег 800т.км.Никто туда и не лазил.Мотор АВК, с электроным впрыском.
Все машины разные, даже самая надежная, без обслуживания начнет сыпаться.
Хотел купить, дёшево продавали, но смотрю про них видосы лучше купить марка
Что за диски стоят???
Китайские 16р, реплика на слайн в 18 диаметре.
Можно узнать где заказывали стекла фар S4 С4 , можете мне тоже
На Авито нашел бу, там где брал, уже нету(
@@ArturLAR спасибо за ответ ✊
Хороша!
А то!
У меня ауди 80 б 4 1993 года инжектор машина обороты троит и компенсаторы стучат и педаль газа при резком нажатий не разгоняется потом отпускает сразу разгон
💔
Копи на а645 2.8 quattro
У меня б2 кватруха была 83год. Тоже вложил 200к только в салон и внешку немного в подвеску а как была гнилой так и осталась. В итоге продал за 250 и жалею 5катлов Кватро ухх
думал на счет а6 ц4 авант с объемом 2.8 и на полном приводе, естественно с мотором ACK, это который на 193 силы, но решил, что нужно что-то свежее и меньше по размеру и объему мотора.
Если и брать 💯,А6 в С4 то лучше 2,6. Кеджет если начинает делать мозги, то это вечная жопа.
Первая песня классная. Именно таким тоном голоса . В оригинале мне не нравится . Тянет как кота за яйца.
Хахахахаха
Ауди сто тоже не сказка, но это авто еще было из металла, а не из картона....вообще ищите toyota crown, начала девяностых, это очень хорошее авто, но их уже очень мало в хорошем состоянии, а кто хочет нормального корейца ищите Hundai Grandeur, но их уже тоже в идеале очень мало
У Крауна большой объем мотора, хотел что-то маленькое и с маленьким мотором, поглядываю в сторону Гольфа 4 на 1.8т.
@@ArturLAR Если позволяет бюджет посмотрите самый маленький lexus хэтчбек, модель не помню, помню что там был и гибрид двс + аккум, по сравнению с гольфом, комфортней конечно
CT 200 модель
@@ДенисСмирнов-с6и к сожалению, не в мой бюджет, плюс я сейчас немного другой проблемой занимаюсь, поэтому продажу сотки отложил в долгий ящик, а там дальше будет видно, я в определенный момент своей жизни смотрел на японцев, но тогда мой выбор пал на лаурель ц34 рестайлинг или какой-нибудь лаурель ц35, ну на худой конец - цифиро а31.
У меня ауди 100 c3, я езжу 3 года ,потратил за 3 года 15 млн тенге.
можно немного подробнее куда 15 лямов тенге вложили? в хорошем состоянии 2 ляма за с3 потолок.
@@СергейПогодаев-у5ж подробнее хорошо, владею уже 3 года 1ое это стартер,2ое аккумулятор дав раза менял 100 ый 3е радиатор печки два раза менял 4,ходовое капиталка 2 раза делал ,5ое мотор капиталка. 6ое , 4-диски 7, чехлы 8ое ево полики, 9 ое покрышки, 10ое крышка багажника и покрасил ,11 тонировка ,12 колпаки ,13 установка радио ,14 корпус печки ,15 регулировка печки в салоне.16 , 3раза помпы менял.
@@a3aaa838 и где тут 15 лямов тенге? наверное 1.5 ляма) 2 раза менял аккум?-совет бери акум с двухлетней гарантией и чек сохрани, 2 радиатора печки-сэкономил и взял китай а взял бы ориг и не менял бы два раза, в лучше возьми вторую ауди на запчасти) просто трудно представляю как можно потратить 15 лямов это же 32 500 бакинских или почти 3 ляма рос рублей...... я на с4 за год купил замок двери, и то только для того пока родной ремонтировал (заржавел немного и внутренняя ручка оставалась в открытом положении)-2500 руб, пыльник дрыгателя-2000 руб, резинки дворников-1000 руб. 2,3 92 год)
Может 1.5 ляма?
@@МариноВаныЙ_АгУрЕц да теңге
Отли?ная машина за14 лет небыло проблем
Моновпрыск установить. Проще некуда
А смысл вложить в переднеприводную ауди много бабок, а по итогу остаться с тем же, что я покупал больше двух лет назад, но только с небольшими доработками, которые ей не нужны из-за слабого мотора...
@@ArturLAR а вы думаете она превратится в Q7?
я думаю её продать и взять другую машину на интересном моторе и, надеюсь, на полном приводе.
@@ArturLAR отличное решение. Эти тачки - альтернатива АвтоВАЗу. Не более
Красава!!! Подписка однозначно!👍😎
Мегатроник ставь и гоняй до по победного
мотор живой, ке тоже, один какой-то датчик отхлебнул. А так, живет сейчас под новым владельцем, проблем не имеет.
@@ArturLAR для меня это сейчас лучшая машина... По всем параметрам, особенно ремонтопригодность и ресурсность.
была бы в моем владении на v6 и полном приводе, точно бы не продал...
Сотка, класная тачка.
2,3 не очень мотор , топливная делает мозги.
Мотор то сам хороший, надёжный. Вот только из-за гребаного кае (Джи) или просто кае троника он никогда ни у кого нормально не работает. Лучше бы взял 2.0 на Монике или инжекторе. Клапана не гнёт)
Переход на электронный впрыск исправит ситуацию.
2.3 лучший рядник! Кто говорит что "он не очень" тот "не очень" шарит в этом)
@@АстонМартин-ы5п ну да, ну да, шарящий в 2.3 моторах человек, спасибо за пояснение за эти моторы, ведь мы тут как из леса вышли и впервые видим эти моторы
Владел 2,3 КЕ-Jetronik, отъездил 16 лет, пригонял сам, никаких проблем не было. Вовремя менял потенциометр, форсунки, пару раз бензонасос, один раз перебрал "лопату", обслуживал в "Лискар" (Москва). Ни разу не пожалел, что была Ауди с этой системой впрыска, мотор AAR меня всем устраивал. Кроме впрыска всё делал сам по ходовой и мотору (замена колец, маслосъёмных, вкладышей). Не говоря уже о расходниках и масле... Продал в связи с отъездом за границу, в противном случае до сих пор бы ездил... Купили сразу, один хозяин для такого авто, это нонсенс на сегодня. Купивший не мог понять, как можно в Москве авто на каждый день сохранить в таком состоянии?!
Поздравляю братан,тебе просто попалась выжатая тачка с самым капризной системой впрыска. Была у меня такая Ауди 91года на Монике,горя не знал три года ездил ,поменял лишь ГРМ,ремень гены,стойки, суппорт и дтвв,кроме стоек все менял сам
Это помоййки .😂😂
Всё же 30лет от ездил это самая капризная система?