ada lagi satu channel yg lebih detail. dia tunjuk depan mata masalah2 kereta dan punca masalah. nama channel dia Scotty Kilmer. 56 tahun pengalaman jadi mechanic pelbagai jenis jenama kereta. audi, bmw, toyota, mercedes, porsche, 4WD, semua dia dah guna dan repair. dia tunjuk masalah2 kereta tu sekali.
Selamat pagi semua. Setahu saya SUHU tayar akan panas ikut kelajuan kereta. kalau drive 100km/h berterusan, maka suhu tayar akan mencecah sehingga lebih kurang 100 darjah Celsius. Kalau pressure tayar kurang, suhu tayar akan lebih tinggi. Info ni dapat dari artikel Majalah Motor Internation 1974 dan ditulis oleh Atsuhiko Ohkubo.
@mart leay Secara teori mmg betul. tp dlm kes ni, tekanan udara sentiasa dinamik. tekanan udara dlm tayar sentiasa berbeda pd setiap masa semasa tayar bergerak. Makin rendah tekanan, makin kerap pergerakan tekanan dlm tayar. Justeru it,u molekul udara sentiasa bergeser antara satu sama lain.
kalau ada workshop berdekatan yg provide nitrogen gas refill lg bgs, kt tempat sy sebiji rm5, then whole year free refill. senang anta bengkel every few months utk check pressure tyres and refill bila perlu. x mahal pun 4 biji tayar baru rm20 😆 sy siap subscribe dekat 2 bengkel, whichever area yg dekat situ la sy pergi pam tp nitrogen tahan sikit, kdg2 2 bulan x hilang 1psi pun
Sebut pasal pump.. Shell aku selalu terkena. Tayar pancit waktu malam ..petrol pump pun jauh2.. Sampai kat Shell, menambahkan pancit lagi. Kebanyakkan Shell, akan cabut kepala atau hos pam selepas pukul 10.30 malam. So, berjaga2 lah jika jarang keluar malam tu jika pancit. Setakat ni pengalaman aku pancit waktu malam yang berjaya pam tayar.. Petonas 98% Petron 85% Bhp&Caltex 60% Shell 25%.
Sy penah kena dekat Shell Aman Puri. Pressure dia terlebih. Lepas pam rasa kasar gila handling. Pegi pam lain (Petronas) rupanya lebih dalam 100kpa. Nak pump 250kpa bila check kt Petronas 350kpa
Saya keliru kalau isi angin ikut recommended pressure tu untuk tayar atas tanah atau tayar tergantung tanpa beban dari body kereta. Sebab byk saya tgk kedai tayar atau service centre akan topup angin masa tayar tengah tergantung. Confirm pressure naik kalau letak balik atas tanah.
Beli pressure gauge asing yg berkualiti. Isi angin di stesen minyak. Check tekanan tayar pada waktu pagi atau semasa kereta belum bergerak kerana paling tepat. Jgn percaya tekanan di stesen minyak, mmg tidak tepat selalunya terlebih.
Tayar depan sy bubuh 240kpa (34psi, belakang 220kpa (32psi) baru rasa syokk dari segi handling dan masa brake rasa smooth. FC pun jimat sikit ni utk 100% pemanduan dlm bandar atau old road (jalan kampung). Kalau pemanduan di highway 230kpa tayar depan, tayar belakang 220kpa dh memadai. Sekarang sy pakai tayar 205/45/17 MC6 mmg always 240kpa tayar depan nk isi tekanan angin 250kpa pun boleh sebab tayar low profile 45 nipis xboleh under 220kpa, tayar belakang 220kpa on highway sy lenjan 170kmh. Masa guna tayar 195/55/16 Michelin energy saver pun sy bubuh 230@240kpa, tayar belakang 220kpa sama jugak lenjan 170kmh kat highway. Tayar depan jgn bawah 220kpa mmg rasa x best langsung kategori angin kurang and handling rasa dh x sedap, nk brake pun x smooth dan akan effect sikit FC.. biar lebih sikit 240kpa tayar depan pun xpe xde masalah. Pastikan seminggu sekali periksa tekanan angin tayar.
Terima kasih info. Sy pon pakai 45, bila isi ikut recommended pressure 220, mmg rasa mcm xcukup angin..jadi isi lebih sikit 230.. lepas ni sy nk follow brother lah isi 240, nk tgok fc jadi mcm mana..btw sy pakai 45 ni kat mpv
@@abunaim4058 mpv body berat bang, tayar profile 45 agak nipis tapi bergantung kelebaran tayar mcm contoh tayar 205/45 mmg nipis sikit kalau 215/225/235 pakai 45 dh x sama ketinggian tayar dgn saiz lebar 205, sebab apa kene isi angin tayar 240@250 kpa kerana side profile tayar yg nipis ni kalau tayar lembik akan menyebabkan side profile tayar akan merekah dgn cpt. Untuk penjagaan tayar jangka masa yg lama sikit perlukan angin tayar yg mencukup supaya tidak merekah terlalu awal terutama kat side profile tayar. Mpv or SUV kene pakai tayar khas jenis SUV atau mpv harga tayar pun boleh tahan mahal jugak.
Time study degree beberapa tahun lepas ada 1 subject, fundamental of automotive engineering kalau x silap, dia recommended 29-32 psi secara umumnya. Kalau kita terbeli kereta second hand yg dh hilang label pressure angin tu boleh la pakai range tu.. kekerapan mengisi angin adalah 2 minggu sekali..
Ada dah satu airpum dlm keter.. Beli dlm online.. Murah je banyak pilihan.. Memang patut kene ada sebab tayar kalau nk pancit dia tak bgtau dimana akan pancit... Satu LG boleh la guna kan untuk beramal tolong orang yang pancit di jalan.. 😁
Sy dah biasakan diri akan isi angin tayar setiapkali selepas isi minyak full tank.lazimnya ke pam minyak bila tanki dah tinggal suku drpd paras penuh i.e. seminggu sekali.kesan ketara sy perasan kereta lebih mileage boleh pergi dgn setiap refill dan pressure tayar jadi lebih kurang spt recommended.
Untuk pemandu pemandu baru boleh je ikut saranan pengeluar kenderaan. Tapi untuk yang dah berpengalaman akan isi lebih angin untuk memanjangkan hayat tayar. Contoh untuk Proton Exora, saranan pengeluar boleh menyebabkan tayar haus di sebelah dalam, manakala untuk Proton X70 tayar lebih cepat haus di bahagian luar. Saya yakin pengeluar lebih utamakan keselesaan pengguna lebih dari ketahanan tayar.
Dekat pintu kereta tu rekomen untuk standard tayar yg dpt waktu kita beli kereta. Contoh waktu beli 185/50r15. Depan belakang rekomen angin 200/190. Tapi bila kita da tukar tayar x sama dgn yg standard contoh 205/50/r16, dah xboleh follow angin yg rekomen kat pintu tu dah. At the end kena buka la table angin tayar ikut lebar/tebal/kelajuan maximum. Boleh check di internet table angin tayar tu.
Bila terlebih pam tayar memang tayar jadi keras. Tapi sedap drive. Tekan minyak sikit jer dah melambung macam drive atas awan. Wow! Minyak pun pakai kurang. Cuma ada risiko tayar terkopak sampai nampak wire dia tu.
di area tempat saya tinggal ni kalau hari dah nak gelap, tak payah la cari stesyen minyak untuk pam tayar. sebab dorang akan simpan hose & nozzle pam tu. dah banyak kali kena rembat agaknya..
Sama la dgn stesen2 pam minyak dkt kawasan tempat tinggal saya. Klu lewat malam saja, confirm hose dgn nozzle tu akan kena cabut utk simpan. Kena tunggu bsk pagi baru dpt pgi pam tayar 😅
Bismillah. 05/12/2024 Kepada abg honda di petronas td yg isi angin tayar ikut 350kpa. Lantak kau lah. Tapi kesian anak bini terlibat jika kemalangan. Dah bagi penerangan penjelasan yg baik. Pandang sebelah mata je ke kita ni. Mungkin saya nampak muda dgn motor buruk. alhamdulillah Honda civic ni tahun 2000. dah merasa pakai beli baru lagi. Beli toyota tahun 2012 baru turun kontena lagi. Yg x tahan tu, dia begitu yakin dgn isi angin begitu tinggi lebih dari 350.
اللَّهُمَّ صَلِّ عَلَى مُحَمَّدٍ وَعَلَى آلِ مُحَمَّدٍ Allahumma salli `ala Muhammadin wa`ala ali Muhammad Ya Tuhan kami, selawatkanlah ke atas Nabi Muhammad dan ke atas keluarganya.
Pertanyaan boss..untuk tekanan tayar yg telah di tukar.. maksudnya dari standards kilang ke saiz besar sikit..ada perubahan x..isian angin atau ikut Stiker tepi pintu tu juge..🙏
Pam angin Jarum Petronas adalah terbaik sepanjang pemerhatian saya utk isi angin tayar berbanding Pam digital yg ada pada stesen minyak lain, xtau kenapa tp mmg jarang mengecewakan.. Harap stesen minyak ambil berat tentang Pam angin yg sudah rosak
Klo tayar pancit, sila stanby flatfix. In case emergency, xperlu bersusah payah ganti or pam angin tayar. Jimat masa, kos dan tenaga. Memang xguna time skrg, mybe akn dtg sgt berguna bilamana berlaku pancit or bocor.
Satu lagi tempat check tyre pressure ialah sebelah dlm cover/lid tempat pam minyak, atau boleh juga check dlm owner's manual. Tapi, jika ingin pam ikut pressure yg tepat hendaklah semasa tayar itu sejuk (ambient temperature). Biasanya waktu pagi sebelum kereta bergerak.
Saya mmg ikut pada sidewall Tu tp jgn lah ikut max. Klu ikut tepi pintu Tu tayar standard boleh lh .tp klu dh tukar rim or sport mmg kene berpandukn side wall tu.. alhmdulilh dh 15tahun berpandukn sidewall Tu..sofar xde masalah..jgn cerita soal sejuk ke panas tayar pun kbnykn yg kualiti buatan malaysia mmg ikut lh cuaca kita
Yg prof ajar ni yg guna tayar dan rim saiz standard kilang. Kalau geng fitment , offset dan chamber macam mana pula. Macam rim lebih lebih lebar dari fender dan guna lebar tayar dia ngam2 masuk fender , jadi nampak macam kon lah tayar tu dari depan belakang.
tq prof, baru saya tahu malam ni, memang sebelum ni saya isi max ikut yg ditulis dekat tayar tu, tapi kereta jarang gerak, cuma kadang nak running enjin je saya akan isi angin sebab nampak dah kurang, nak senang beli tayar inflator, isi sendiri kat rumah
Ya betul tu bro tapi tu bagi tayar yg asal bagi setiap kereta tapi bagi yg dah tukar rim yg asal kepada yg lebih besar macam mana pulak kan ....tentu2 penanda angin yg kat tepi pintu tu tak boleh lagi di anggap tepat
Kalau korang dah tukar tayar lain korang kena pam ikut citarasa ikut cara panduan ikut cara sendiri la senang cakap sebab kalau bawak kereta tu akan rasa sendiri
Saya biasanya guna "rule of thumb" je, kalau dkt sidewall tu 35 psi, saya set 32 atau 33 psi. Baru tau jugak tentang tanda dekat tepi pintu tu, terbaik!
motor; ko gi BEBERAPA kedai,tanya pomen..jwpn yg sama/average tu la ko ikut..kalaubaku,motor,aku agak2 je..pam2,tekan pakai tangan. baru 30thn bwk moto..
Yg saya dpt tahu, manufacturer tetapkan tekanan tayar ni berdasarkan berat kereta tu bila fully loaded. Setiap saiz tayar punyai load rating yang berbeza2. Setiap load rating pula boleh menahan bebanan yang berbeza pada tekanan angin yang berbeza.
Maximum Tayar pressure bukan berdasar berat kereta. pressure rating yg di tayar itu safety margin atau maximum tayar tu boleh tahan diguna pakai dgn selamat.
terima kasih prof sentiasa memberikan ilmu yang bermanfaat buat kami..cuma saya tak faham macam mana kalau kita dah tukar saiz tayar,perlu ke kita ikut lagi tekanan angin yang pada side wall tepi pintu kereta kita?mohon pencerahan prof @ sahabat2 yang tau pasal ni..
Tak silap, kena refer balik load inflation index.. Check load index pada tayar, then refer kepada sticker kat pintu tu.. Akan ade calculation sikit.. Susah jugak nak explain 😅.. Kita minta Prof yg explain detail in next video..
Prof Has.. Kalau tayar kereta tu standard 16 inci, kita pegi upgrade saiz naik 17 ke 18 ke.. Pressure tu masih menten kita boleh rujuk tepi pintu tu ke? TQ respon
Kena stesen minyak yg pakai digital dh x nmpak logo button tu, nk tekan + atau - ...tsalah tekan button tayar kempis (unlimit air) dh satu kerja kna tggu dia stop sndiri balik.. Dh tahu duk hujan panas, guna cat juga. Buat la logo timbul baru x hilang
@Hasbullah Syarah Amboi petuanya….. ko ingat semua pengguna kenderaan khasnya kereta ni sentiasa pakai tayar ikut spec pengeluar kereta yer…. confirm la akan ada kelompok tukar tayar besar @ rims besar @ offset tayar n rims…. bila dh ubah mmg x leh pakai dh pressure guide pd sticker body kereta tu yer…. anda kan ada Doktor…. x nak share ke calculation or derivation yg menyokong hujah OPTIMUM PRESSURE tu…. Jgn nk samakan kereta lain dg Bezza atau cth lain Persona generasi baru…. both kereta ni shj mmg direka tiada tolerance utk upgrade tayar besar or rims besar… mmg x akan lepas punya klu nk upgrade tayar or rims…so bleh la pakai pressure guide pd sticker body kereta tu….
tgk atas tayar jgk, kdg2 kete tu untuk kereta tayar asal, tayar asal 175, mmg la die suruh 200, tapi kite pakai tayar 185, tayar yg besar sikit, so kalau nk pakai angin 200, akan kurang angin, dan akan lame2 merekah tepi, sy dh kne lame, so nk isi angin ikut kesesuaian tayar, mohon buar research sikit doc
Prof nak tanya, andaikata tayar tu dah diubah size, adakah ukuran tekanan angin tu sama dengan size tayar asal manufacturer, and kalau berbeza mcm mana kita nk tahu
Kt pintu tu rim original boleh la. Majoriti dah tuka rim sport psi dah lain. Jd betul la tengok kat side wall tayar tu. Tapi jangan la buh maximum psi.
Assalamualaikum tuan. Boleh cover sekali topik ni sebab rasanya ramai yang tak tahu: 1. Tekanan sebelah driver untuk tekanan bila tayar sejuk. Tp bila tayar dah panas mcm ramai yang pam waktu tengah hari atau dah jalan jauh, kalau tak silap tekanan tepi pintu ni dah tak boleh guna. Kalau tak silap kalau recommended 200 kpa, tp bila panas dah kena tambah dalam 10-30 kpa. 2. Tekanan tayar baru bila tukar size rim dan tayar. Yang ni pun rasanya ramai yang tak tahu. Tak pasti la kalau tuan dah cover sblm ni topik ni.
D 1 tempat d Sabah rata2 pam minyak ada pam angin tpi x thu la besa xda hos untuk pam..n bila petag(malam) setiap tmpat minyak jorng buka hos dia x thu la mgkiin selalu ada.kejadian curi kot...Jdi terpksa la p begkil2 kerta bisa kena wat sendiri la jorg bgi je alat2 dia.. tpi teras paya la bila ada msahala angin kerta d waktu petang atau mlm..
Terbaiklah Tuan......tqvm sbb bagi pencerahan berkenaan dgn pengisian angin tayar kereta. Bagi yg malas cek sendiri atau X tahu cek angin kereta sendiri ....marilah belajar dr video ni.
Tekanan tayar lori 110-130 psi. Kalau boleh elakkan bersebelahan dgn lori. Pernah lihat mekenik terbang terlalu dekat masa tayar meletup masa pam tayar.
pertama kali jumpa pam angin rosak, set 210, pam punya pam perlahan lahan naik, jenuh juga tunggu bunyi keting keting, nak sampai 210, tak sedap hati, stop isi, keluarkan angin sikit, pergi pam lain , tengok tengok 275 dah aiyoo
Soalan prof...macam mana pulak kalau kereta yg dah tukar sprotrim dan tayar lain? Masih relevant ka untuk ikut suggestion dkt pillar tu? Especially kalau rim berlainan dimension drpd asal
Beli je pump yg boleh connect guna power bank tu .. simpan dlm kereta .. senang je.. power bank tu siap boleh jumper battery Kereta lgi .. ada jual dlm shopee .. siap 1 box set
Biasenyer sy Akan keluarkan dulu sedikit angin / udara panas yg ade dlm tayar sblm masukkan angin baru sbb tayar baru lepas bergolek...... teori sy bila bergolek, udara mengembang apbila dipanaskan .... sbb Tu belon udara boleh terbang...... jadi tekanan angin baru dlm tayar Akan jadi tidak tepat Dan jitu walaupun Jumlah tekanan telah Kita setkan kat mesin kerana pencampuran udara panas (sedia Ada) dgn udara sejuk (baru) Di dlm tayar...... Yer Ker prof teori & praktikal yg sy amalkan nie.......😉✌️
Prof, bincangkan waktu & keadaan bila utk isi angin tayar? Boleh ke pam angin lepas merembat di atas highway pada waktu tengahari yg panas? Atau mesti kena pam angin pada waktu malam sebelum kete bergerak jauh. Mohon prof nasihat & bimbingannya
Bang pasni leh cuba terangkn tk klu tayar kereta kita guna udara jenis nitrogen... Apa beza klu dgn oksigen biasa, drpd sifat dia, adakah die kluar jgak 1 psi tiap2 bulan... Tq...
yg sebenarnya ikut panduan psi pd sidewall tyre tp jgn max.. katakan max 350, 300 dah ok.. klu ikut pd body kereta itu hanya tayar yg OEM standard keluar dgn kereta tersebut klu kita tukar tayar Dr standard atau rim lebih besar maka rujukan utk di guna pakai adalah di wall tyre. berkenaan dgn isi angin di bengkel kereta mmg tidak digalakkan sbb mata dgn telinga mereka Sgt tajam.. tak pasal2 dia kata itu rosak ini rosak nnt kereta stop tgh jalan hehehe
Bole buat video lapagan tak bawak kereta lepastu pg pam stesen minyak lepastu ajar step by step cara nak pam tgok nombor sidewall pastu tekan kt mesin tu mcm mana..terima kasih
prof.. hari tu saya pam ikut yang tepi pintu depan driver tuu kn tpi still nampk lembik tayar tuu.. then sye follow yang kat tepi tyar baru nmpk ok.. dh xnampk leper tepi tayar tuu
dr buat pulak video untuk pengguna yang dah tukar sportrim. up size rim. downsize ketebalan saiz tayar semua tu berkait ke dengan tekanan angin nk pam nnt.
Tyre pressure tertulis pada tayar ialah maximum pressure untuk tayar berkenaan. Pressure untuk kereta anda tertulis dalam manual yg datang dengan kereta ataupun seperti tertulis pada bendul atau 'T-bone' kereta yang mengambil kira berat kereta serta tayar asal yang dipasang. Betul tak prof?😂😂😂
Nak tanya.. macam contoh kereta kelisa asal pakai rim 14, pergi tukar rim 15.. so mesti la tayar saiz 15.. perlu ikut sticker tepi driver juga ke ? harap menjawab soalan ni 🙏🙏
Alhamdulillah...TQ tuan hasbullah syarah atas perkongsian ilmu bermanfaat buat Semua....semoga tuan hasbullah syarah maju Jaya dlm. UA-camrs automotive negara 👍👍👍👍💪💪💪🤲🤲💪
salam prof.. macam mana kalau dah tukar tayar? spec tayar berbeza, spec rim pun berbeza, plus, suspension dah ubah.. masih perlu ikut spec kilang juga?
Gen2 tulis 210/190 tepi pintu. Tayar continental cc7 bila isi ikut yg dicadangkan tu nmpk mcm kurang angin & makan bunga tepi. So sy cuba bbrp kali Pressure yg berbeza spy cantik makan tepi & tengah. Rumusannya sy guna 235/210 skrg. Korang jgn ikut sy. 😊
prof. kalau kita tukar tayar saiz lebih besar sedikit dari manufacturers bagi boleh ikut kat side wall jugak ke? terima kasih atas ilmu yang sangat bermanfaat
Pengisian yang bagus. Lebih bagus kalau gunakan bahasa kebangsaan sepenuhnya. Pressure ialah tekanan atau tekanan angin. Manufacturer ialah pengilang atau pengeluar. Terima kasih atas ilmu yang dikongsikan.
Setakat ni, ni la channel yg paling mujarab ilmu masuk otak. syabas brother. Byk info bguna.
Ya..dari seorang pensyarah bidang Automotif di UTM, kalau tak silap...
PHD Automotif Bos....
ada lagi satu channel yg lebih detail. dia tunjuk depan mata masalah2 kereta dan punca masalah. nama channel dia Scotty Kilmer. 56 tahun pengalaman jadi mechanic pelbagai jenis jenama kereta. audi, bmw, toyota, mercedes, porsche, 4WD, semua dia dah guna dan repair. dia tunjuk masalah2 kereta tu sekali.
Selamat pagi semua. Setahu saya SUHU tayar akan panas ikut kelajuan kereta. kalau drive 100km/h berterusan, maka suhu tayar akan mencecah sehingga lebih kurang 100 darjah Celsius. Kalau pressure tayar kurang, suhu tayar akan lebih tinggi. Info ni dapat dari artikel Majalah Motor Internation 1974 dan ditulis oleh Atsuhiko Ohkubo.
@mart leay Secara teori mmg betul. tp dlm kes ni, tekanan udara sentiasa dinamik. tekanan udara dlm tayar sentiasa berbeda pd setiap masa semasa tayar bergerak. Makin rendah tekanan, makin kerap pergerakan tekanan dlm tayar. Justeru it,u molekul udara sentiasa bergeser antara satu sama lain.
@@robocob55699 Ini theory tekanan Di ambil kira juga theory geseran tayar dan permukaan jalan.
Set pam angin 3/4 dari max pressure tyre insyallah ok. Contoh max pressure dkt tayar tu 44 PSI. So just isi 32 PSI je.
kalau ada workshop berdekatan yg provide nitrogen gas refill lg bgs, kt tempat sy sebiji rm5, then whole year free refill. senang anta bengkel every few months utk check pressure tyres and refill bila perlu. x mahal pun 4 biji tayar baru rm20 😆 sy siap subscribe dekat 2 bengkel, whichever area yg dekat situ la sy pergi pam tp nitrogen tahan sikit, kdg2 2 bulan x hilang 1psi pun
Axia recommend 250.. Bila pam ikut instruction rse melayang layang atas highway.. Skrg isi 200 - 220 ngam je
Sebut pasal pump.. Shell aku selalu terkena. Tayar pancit waktu malam ..petrol pump pun jauh2.. Sampai kat Shell, menambahkan pancit lagi. Kebanyakkan Shell, akan cabut kepala atau hos pam selepas pukul 10.30 malam. So, berjaga2 lah jika jarang keluar malam tu jika pancit. Setakat ni pengalaman aku pancit waktu malam yang berjaya pam tayar.. Petonas 98% Petron 85% Bhp&Caltex 60% Shell 25%.
Yang 24jam biasa tak cabut..
Patot la selalu kena kt shell isi jdi kurang angin 🤣. Skang isi kt petronas je
@@Mark_Jose tempat saya takda langsung,kalau baru tu takpalah,ingat nak isi minyak skali,skali takde
Sy penah kena dekat Shell Aman Puri. Pressure dia terlebih. Lepas pam rasa kasar gila handling. Pegi pam lain (Petronas) rupanya lebih dalam 100kpa. Nak pump 250kpa bila check kt Petronas 350kpa
@@zaimikmal6631sbb tu kalau nk isi angin tayar sy cari petronas...no 2 petron
Saya keliru kalau isi angin ikut recommended pressure tu untuk tayar atas tanah atau tayar tergantung tanpa beban dari body kereta. Sebab byk saya tgk kedai tayar atau service centre akan topup angin masa tayar tengah tergantung. Confirm pressure naik kalau letak balik atas tanah.
Beli pressure gauge asing yg berkualiti. Isi angin di stesen minyak. Check tekanan tayar pada waktu pagi atau semasa kereta belum bergerak kerana paling tepat. Jgn percaya tekanan di stesen minyak, mmg tidak tepat selalunya terlebih.
Tayar depan sy bubuh 240kpa (34psi, belakang 220kpa (32psi) baru rasa syokk dari segi handling dan masa brake rasa smooth. FC pun jimat sikit ni utk 100% pemanduan dlm bandar atau old road (jalan kampung).
Kalau pemanduan di highway 230kpa tayar depan, tayar belakang 220kpa dh memadai.
Sekarang sy pakai tayar 205/45/17 MC6 mmg always 240kpa tayar depan nk isi tekanan angin 250kpa pun boleh sebab tayar low profile 45 nipis xboleh under 220kpa, tayar belakang 220kpa on highway sy lenjan 170kmh.
Masa guna tayar 195/55/16 Michelin energy saver pun sy bubuh 230@240kpa, tayar belakang 220kpa sama jugak lenjan 170kmh kat highway.
Tayar depan jgn bawah 220kpa mmg rasa x best langsung kategori angin kurang and handling rasa dh x sedap, nk brake pun x smooth dan akan effect sikit FC.. biar lebih sikit 240kpa tayar depan pun xpe xde masalah.
Pastikan seminggu sekali periksa tekanan angin tayar.
Terima kasih info. Sy pon pakai 45, bila isi ikut recommended pressure 220, mmg rasa mcm xcukup angin..jadi isi lebih sikit 230.. lepas ni sy nk follow brother lah isi 240, nk tgok fc jadi mcm mana..btw sy pakai 45 ni kat mpv
@@abunaim4058 mpv body berat bang, tayar profile 45 agak nipis tapi bergantung kelebaran tayar mcm contoh tayar 205/45 mmg nipis sikit kalau 215/225/235 pakai 45 dh x sama ketinggian tayar dgn saiz lebar 205,
sebab apa kene isi angin tayar 240@250 kpa kerana side profile tayar yg nipis ni kalau tayar lembik akan menyebabkan side profile tayar akan merekah dgn cpt. Untuk penjagaan tayar jangka masa yg lama sikit perlukan angin tayar yg mencukup supaya tidak merekah terlalu awal terutama kat side profile tayar. Mpv or SUV kene pakai tayar khas jenis SUV atau mpv harga tayar pun boleh tahan mahal jugak.
Saya pakai 205/45/16, berapa pressure recommended?
@@amirulzulkifle ha smela.. Ad jawapan x.. Hehe
kalau saya depan letak 270kpa belakang 250kpa...tayar saiz 15😁 baru rasa ringan je kereta 😁😁
Time study degree beberapa tahun lepas ada 1 subject, fundamental of automotive engineering kalau x silap, dia recommended 29-32 psi secara umumnya. Kalau kita terbeli kereta second hand yg dh hilang label pressure angin tu boleh la pakai range tu.. kekerapan mengisi angin adalah 2 minggu sekali..
Sangat setuju.
Stiap kli isi mnyak isi angin simple ja
Jadi xperlu tgok berdsarkan saiz tayar n rim?tq2 bos.
Tq prof kongsi ilmu…boleh x lepas ni cter pasal grounding kabel…kebaikkan dan keburukkan…boleh ke pasang kt keta…
Ada dah satu airpum dlm keter.. Beli dlm online.. Murah je banyak pilihan.. Memang patut kene ada sebab tayar kalau nk pancit dia tak bgtau dimana akan pancit... Satu LG boleh la guna kan untuk beramal tolong orang yang pancit di jalan.. 😁
Sy dah biasakan diri akan isi angin tayar setiapkali selepas isi minyak full tank.lazimnya ke pam minyak bila tanki dah tinggal suku drpd paras penuh i.e. seminggu sekali.kesan ketara sy perasan kereta lebih mileage boleh pergi dgn setiap refill dan pressure tayar jadi lebih kurang spt recommended.
Untuk pemandu pemandu baru boleh je ikut saranan pengeluar kenderaan. Tapi untuk yang dah berpengalaman akan isi lebih angin untuk memanjangkan hayat tayar. Contoh untuk Proton Exora, saranan pengeluar boleh menyebabkan tayar haus di sebelah dalam, manakala untuk Proton X70 tayar lebih cepat haus di bahagian luar. Saya yakin pengeluar lebih utamakan keselesaan pengguna lebih dari ketahanan tayar.
Bukak2 tgk prof gelak byk kali duk ulang part tu skli dgn sye tergelak😂😂😂
Sama
Dekat pintu kereta tu rekomen untuk standard tayar yg dpt waktu kita beli kereta. Contoh waktu beli 185/50r15. Depan belakang rekomen angin 200/190. Tapi bila kita da tukar tayar x sama dgn yg standard contoh 205/50/r16, dah xboleh follow angin yg rekomen kat pintu tu dah. At the end kena buka la table angin tayar ikut lebar/tebal/kelajuan maximum. Boleh check di internet table angin tayar tu.
setuju, itu untuk tayar standard, kalau tuka tayar beso nk kne ubah pam, xleh ikut yg tu, hasbullah syarah byk lagi nk kne belaja
Seronok dengar Brader ni beri penerangan 👍👍👍ni baru PP, Professional Professor.
Bila terlebih pam tayar memang tayar jadi keras. Tapi sedap drive. Tekan minyak sikit jer dah melambung macam drive atas awan. Wow! Minyak pun pakai kurang. Cuma ada risiko tayar terkopak sampai nampak wire dia tu.
beli je pam portable tu...aku pam every 3-4 hari waktu tayar sejuk...205/45/17 33.5psi....perfect utk kereta saya
Bersamaan bpe ratus bos
di area tempat saya tinggal ni kalau hari dah nak gelap, tak payah la cari stesyen minyak untuk pam tayar. sebab dorang akan simpan hose & nozzle pam tu. dah banyak kali kena rembat agaknya..
😂
Semua benda lah nk curi. Akuarium aku pun kena curi. Kasut letak luar pintu pun kena curi. Sial. Aku x ampun laa.
@@angelaghairah lain mcm buh nama tu🤣
Sama la dgn stesen2 pam minyak dkt kawasan tempat tinggal saya. Klu lewat malam saja, confirm hose dgn nozzle tu akan kena cabut utk simpan. Kena tunggu bsk pagi baru dpt pgi pam tayar 😅
@@yellowflash5638 hahahaha tu laa
Bismillah. 05/12/2024
Kepada abg honda di petronas td yg isi angin tayar ikut 350kpa.
Lantak kau lah. Tapi kesian anak bini terlibat jika kemalangan.
Dah bagi penerangan penjelasan yg baik.
Pandang sebelah mata je ke kita ni.
Mungkin saya nampak muda dgn motor buruk.
alhamdulillah Honda civic ni tahun 2000. dah merasa pakai beli baru lagi.
Beli toyota tahun 2012 baru turun kontena lagi.
Yg x tahan tu, dia begitu yakin dgn isi angin begitu tinggi lebih dari 350.
اللَّهُمَّ صَلِّ عَلَى مُحَمَّدٍ وَعَلَى آلِ مُحَمَّدٍ
Allahumma salli `ala Muhammadin wa`ala ali Muhammad
Ya Tuhan kami, selawatkanlah ke atas Nabi Muhammad dan ke atas keluarganya.
Pertanyaan boss..untuk tekanan tayar yg telah di tukar.. maksudnya dari standards kilang ke saiz besar sikit..ada perubahan x..isian angin atau ikut Stiker tepi pintu tu juge..🙏
Pam angin Jarum Petronas adalah terbaik sepanjang pemerhatian saya utk isi angin tayar berbanding Pam digital yg ada pada stesen minyak lain, xtau kenapa tp mmg jarang mengecewakan..
Harap stesen minyak ambil berat tentang Pam angin yg sudah rosak
Pam digital jauh accurate sbnrnya
@@mdfahmisabrawi4603 betul lebih accurate, tapi kurang reliable
Klo tayar pancit, sila stanby flatfix. In case emergency, xperlu bersusah payah ganti or pam angin tayar. Jimat masa, kos dan tenaga. Memang xguna time skrg, mybe akn dtg sgt berguna bilamana berlaku pancit or bocor.
Satu lagi tempat check tyre pressure ialah sebelah dlm cover/lid tempat pam minyak, atau boleh juga check dlm owner's manual. Tapi, jika ingin pam ikut pressure yg tepat hendaklah semasa tayar itu sejuk (ambient temperature). Biasanya waktu pagi sebelum kereta bergerak.
Bersyukurlah.. Pump angin tayar Stesen Minyak di Malaysia masih PERCUMA..
Kalau di Europe, kena bayar ooooo nak isi angin tayar
sekarang dah banyak jual pump angin portable tu. kat diy pon ada.
Xlama LG kna byar la tu..😂
bermanfaat daripada video utuber lain yg wannabe serba tahu. tq bang
4:23 cheeky little fella Prof. Hahaha. Berdekah tetiba saya sorang2 😂🤣
😂
Saya mmg ikut pada sidewall Tu tp jgn lah ikut max. Klu ikut tepi pintu Tu tayar standard boleh lh .tp klu dh tukar rim or sport mmg kene berpandukn side wall tu.. alhmdulilh dh 15tahun berpandukn sidewall Tu..sofar xde masalah..jgn cerita soal sejuk ke panas tayar pun kbnykn yg kualiti buatan malaysia mmg ikut lh cuaca kita
paduuu! finally.. benda ni la paling susah dlm hidup aku nak faham lepas add math! Tq ticer
Fizik ni. Kawan baik add math
Yg prof ajar ni yg guna tayar dan rim saiz standard kilang. Kalau geng fitment , offset dan chamber macam mana pula. Macam rim lebih lebih lebar dari fender dan guna lebar tayar dia ngam2 masuk fender , jadi nampak macam kon lah tayar tu dari depan belakang.
tq prof, baru saya tahu malam ni, memang sebelum ni saya isi max ikut yg ditulis dekat tayar tu, tapi kereta jarang gerak, cuma kadang nak running enjin je saya akan isi angin sebab nampak dah kurang, nak senang beli tayar inflator, isi sendiri kat rumah
bahaya sebenarnya,tayar tu dah jadi bom jangka
Saya dari dulu sampai sekarang...... Ikut cakap beliau saya dulu masa ada kereta Datsun 240.... Tayar depan 30psi dan belakang 29psi
Ilmu yg mantap, cuma part 05:03 "Sekarang ni tak lagi" dah tak relevan sebab pemanasan global.. bulan lepas Perlis 45 Kolumpo 41
Ilmu yg bermanfaat, brilliant as always. Thanks prof 👍🏻
Ya betul tu bro tapi tu bagi tayar yg asal bagi setiap kereta tapi bagi yg dah tukar rim yg asal kepada yg lebih besar macam mana pulak kan ....tentu2 penanda angin yg kat tepi pintu tu tak boleh lagi di anggap tepat
Kalau korang dah tukar tayar lain korang kena pam ikut citarasa ikut cara panduan ikut cara sendiri la senang cakap sebab kalau bawak kereta tu akan rasa sendiri
Saya biasanya guna "rule of thumb" je, kalau dkt sidewall tu 35 psi, saya set 32 atau 33 psi. Baru tau jugak tentang tanda dekat tepi pintu tu, terbaik!
Same la , sidewall tunjuk 42 psi dkt meter set 40
dr nak tanya kalau kita upgrade saiz tayar lark adakah indicator kat b piller tu boleh dijadikan rujukan? bagaimana pula dengan tayar motorsikal?
Itu la nk tahu juga utk motosikal
motor; ko gi BEBERAPA kedai,tanya pomen..jwpn yg sama/average tu la ko ikut..kalaubaku,motor,aku agak2 je..pam2,tekan pakai tangan.
baru 30thn bwk moto..
@@azuanism tq kawan atas penjelasan
Kalau motor Honda, kilang tampal kat swing arms.
boleh tengok buku manual motor tu, ada tulis.
ni contoh utk Yamaha (ikut saiz tayar):
70/90 (depan) -> 200 kPa
80/90 (blkg) -> 230 kPa
Beli siap2 power bank yg Ada function Pam angin/bole guna soket 12v kereta.
Yg saya dpt tahu, manufacturer tetapkan tekanan tayar ni berdasarkan berat kereta tu bila fully loaded. Setiap saiz tayar punyai load rating yang berbeza2. Setiap load rating pula boleh menahan bebanan yang berbeza pada tekanan angin yang berbeza.
Betul tu
Maximum Tayar pressure bukan berdasar berat kereta. pressure rating yg di tayar itu safety margin atau maximum tayar tu boleh tahan diguna pakai dgn selamat.
@@metzmatu8409 cuba masuk tayar kereta KT bajak JCV 🤣🤣 haha mesti pecah overload
Aku tayar depan aku kurgkan angin bagi increase traction&drag .Pasai keta hobi aku engine running at high rpm.
mula ii video sy dh terkejut prof gelak mcmtu, risau😅
😂😂
terima kasih prof sentiasa memberikan ilmu yang bermanfaat buat kami..cuma saya tak faham macam mana kalau kita dah tukar saiz tayar,perlu ke kita ikut lagi tekanan angin yang pada side wall tepi pintu kereta kita?mohon pencerahan prof @ sahabat2 yang tau pasal ni..
Betul la tuan, lepas tekan subscribe, rasa tenang sahaja dan xrisau lagi terlepas video² informatif dari channel Hasbullah Syarah
Soalan: camana pula untuk yang tukar rim lain saiz ? ada yang guna rim besar tayar nipis. ada juga yang guna rim kecil tapi tayar tebal.
Bagus soalan ni.. sy baru nak tnya.. hehe.. tq.
Boleh tak prof jawabkan.. ?
Terima kasih tolong tanya kan .. baru nk komen hal yang sama .. harap prof bg penjelasan
Tak silap, kena refer balik load inflation index.. Check load index pada tayar, then refer kepada sticker kat pintu tu.. Akan ade calculation sikit.. Susah jugak nak explain 😅.. Kita minta Prof yg explain detail in next video..
tolong jawab prof
Jawab soalan brother sammy sammo dulu..
Prof Has..
Kalau tayar kereta tu standard 16 inci, kita pegi upgrade saiz naik 17 ke 18 ke..
Pressure tu masih menten kita boleh rujuk tepi pintu tu ke?
TQ respon
Kena stesen minyak yg pakai digital dh x nmpak logo button tu, nk tekan + atau - ...tsalah tekan button tayar kempis (unlimit air) dh satu kerja kna tggu dia stop sndiri balik.. Dh tahu duk hujan panas, guna cat juga. Buat la logo timbul baru x hilang
@Hasbullah Syarah Amboi petuanya….. ko ingat semua pengguna kenderaan khasnya kereta ni sentiasa pakai tayar ikut spec pengeluar kereta yer…. confirm la akan ada kelompok tukar tayar besar @ rims besar @ offset tayar n rims…. bila dh ubah mmg x leh pakai dh pressure guide pd sticker body kereta tu yer…. anda kan ada Doktor…. x nak share ke calculation or derivation yg menyokong hujah OPTIMUM PRESSURE tu….
Jgn nk samakan kereta lain dg Bezza atau cth lain Persona generasi baru…. both kereta ni shj mmg direka tiada tolerance utk upgrade tayar besar or rims besar… mmg x akan lepas punya klu nk upgrade tayar or rims…so bleh la pakai pressure guide pd sticker body kereta tu….
tgk atas tayar jgk, kdg2 kete tu untuk kereta tayar asal, tayar asal 175, mmg la die suruh 200, tapi kite pakai tayar 185, tayar yg besar sikit, so kalau nk pakai angin 200, akan kurang angin, dan akan lame2 merekah tepi, sy dh kne lame, so nk isi angin ikut kesesuaian tayar, mohon buar research sikit doc
Mantap prof .. Mntap .. Mmbntu sgt sgt .. Ni akn jd kali kdua sy tekan butang saparakaraip .. 👍
Prof nak tanya, andaikata tayar tu dah diubah size, adakah ukuran tekanan angin tu sama dengan size tayar asal manufacturer, and kalau berbeza mcm mana kita nk tahu
ya betul tu..cuba terangkan mcm mne kalau kita dah tukar sport rim n size tyr tu..
Kt pintu tu rim original boleh la. Majoriti dah tuka rim sport psi dah lain. Jd betul la tengok kat side wall tayar tu. Tapi jangan la buh maximum psi.
Mengarut. Follow manufacturer spec.
Unless mmg niat nak custom
6:19 Isu ni berlambak di stesen minyak, lagi2 kalau pam tayar yg rosak, dia jahanamkan tayar kita sekali.
Assalamualaikum tuan. Boleh cover sekali topik ni sebab rasanya ramai yang tak tahu:
1. Tekanan sebelah driver untuk tekanan bila tayar sejuk. Tp bila tayar dah panas mcm ramai yang pam waktu tengah hari atau dah jalan jauh, kalau tak silap tekanan tepi pintu ni dah tak boleh guna. Kalau tak silap kalau recommended 200 kpa, tp bila panas dah kena tambah dalam 10-30 kpa.
2. Tekanan tayar baru bila tukar size rim dan tayar. Yang ni pun rasanya ramai yang tak tahu.
Tak pasti la kalau tuan dah cover sblm ni topik ni.
D 1 tempat d Sabah rata2 pam minyak ada pam angin tpi x thu la besa xda hos untuk pam..n bila petag(malam) setiap tmpat minyak jorng buka hos dia x thu la mgkiin selalu ada.kejadian curi kot...Jdi terpksa la p begkil2 kerta bisa kena wat sendiri la jorg bgi je alat2 dia.. tpi teras paya la bila ada msahala angin kerta d waktu petang atau mlm..
Yg sy tahu dr bengkel..kalau saiz 16" 210 utk rim 15" 220 tu yg ada pomen cina bg tahu sy..smpai skrg sy ikut dia punya petua..
Beli alat ukur angin wireless TPMS murah je kt online. Tk perlu selalu cek angin dari luar pintu. Tngok dkt screen lcd tpms je
Kalau pump tu lagi keluarkan angin tayar..
Tekan yg pump utk pancit tu.. biasanya masih function
kalo dah tukar rim lagi besar cth 15 pegi ke 17 boleh gune pakai lagi ke yg kat tepi pintu tu..
Tanya kedai tayar yg kita pasang tu,berapa psi size 17.
dlm vdio ni pn dh tnjuk, rim 17 tu berpa jmlah isi tu.
thanks dr. patut kat utm dlu tukar bidang gi faculty mechanical(auto), sbb minat dari dlu lgi minat automotive.
Terbaiklah Tuan......tqvm sbb bagi pencerahan berkenaan dgn pengisian angin tayar kereta. Bagi yg malas cek sendiri atau X tahu cek angin kereta sendiri ....marilah belajar dr video ni.
Macam mna pulak kalau dah tukar rim yg lagi besa dari rim ori kilang ?
bagaimana untuk tayar motor pulak boleh tlg exlpain tak
Don't worry Bang. Majority orang Malaysia ni overqualified dari semua aspects. Memandai tak bertepian.
Tekanan tayar lori 110-130 psi. Kalau boleh elakkan bersebelahan dgn lori. Pernah lihat mekenik terbang terlalu dekat masa tayar meletup masa pam tayar.
Prof,saya nak subscribe Zero to Hero by Maybank2u tak boleh lah,ada solution lain tak
pertama kali jumpa pam angin rosak, set 210, pam punya pam perlahan lahan naik, jenuh juga tunggu bunyi keting keting, nak sampai 210, tak sedap hati, stop isi, keluarkan angin sikit, pergi pam lain , tengok tengok 275 dah aiyoo
satu lagi org selalu lupa nk check angin tyr spare..
Soalan prof...macam mana pulak kalau kereta yg dah tukar sprotrim dan tayar lain? Masih relevant ka untuk ikut suggestion dkt pillar tu? Especially kalau rim berlainan dimension drpd asal
biasa isi angin dekat shell ada panduan tekanan ikut cc kereta.
Beli je pump yg boleh connect guna power bank tu .. simpan dlm kereta .. senang je.. power bank tu siap boleh jumper battery Kereta lgi .. ada jual dlm shopee .. siap 1 box set
Hi Prof.. boleh buat penjelasan berkenaan nitrogen. Apa kebaikan dan keburukan jika pam tayar guna nitrogen
Biasenyer sy Akan keluarkan dulu sedikit angin / udara panas yg ade dlm tayar sblm masukkan angin baru sbb tayar baru lepas bergolek...... teori sy bila bergolek, udara mengembang apbila dipanaskan .... sbb Tu belon udara boleh terbang...... jadi tekanan angin baru dlm tayar Akan jadi tidak tepat Dan jitu walaupun Jumlah tekanan telah Kita setkan kat mesin kerana pencampuran udara panas (sedia Ada) dgn udara sejuk (baru) Di dlm tayar...... Yer Ker prof teori & praktikal yg sy amalkan nie.......😉✌️
Prof, bincangkan waktu & keadaan bila utk isi angin tayar? Boleh ke pam angin lepas merembat di atas highway pada waktu tengahari yg panas? Atau mesti kena pam angin pada waktu malam sebelum kete bergerak jauh. Mohon prof nasihat & bimbingannya
Bang pasni leh cuba terangkn tk klu tayar kereta kita guna udara jenis nitrogen... Apa beza klu dgn oksigen biasa, drpd sifat dia, adakah die kluar jgak 1 psi tiap2 bulan... Tq...
Sy akan pump 2.2 bar pada musim hujan tp bila panas sy akan kurangkan skit mybe 2 bar. Sbb wktu panas suhu tyr akan meningkat.pressure pn naik skit
yg sebenarnya ikut panduan psi pd sidewall tyre tp jgn max.. katakan max 350, 300 dah ok.. klu ikut pd body kereta itu hanya tayar yg OEM standard keluar dgn kereta tersebut klu kita tukar tayar Dr standard atau rim lebih besar maka rujukan utk di guna pakai adalah di wall tyre. berkenaan dgn isi angin di bengkel kereta mmg tidak digalakkan sbb mata dgn telinga mereka Sgt tajam.. tak pasal2 dia kata itu rosak ini rosak nnt kereta stop tgh jalan hehehe
Bole buat video lapagan tak bawak kereta lepastu pg pam stesen minyak lepastu ajar step by step cara nak pam tgok nombor sidewall pastu tekan kt mesin tu mcm mana..terima kasih
Sy g kedai suh isi gas nitrogen je, pastu xyah tgk2 dh smp setahun bru dtg semula kedai suh isi blk 😂
Pengguna 4x4 muatan berat 1tan^. Depan 38psi, belakang 40psi.
Kalau saya, 1 minggu, sekali cek air pressure tayar..
psi yg kat tayar tu adalah tekanan maksima yg tayar tu boleh terima tanpa meletup/pecah
prof.. hari tu saya pam ikut yang tepi pintu depan driver tuu kn tpi still nampk lembik tayar tuu.. then sye follow yang kat tepi tyar baru nmpk ok.. dh xnampk leper tepi tayar tuu
dr buat pulak video untuk pengguna yang dah tukar sportrim. up size rim. downsize ketebalan saiz tayar semua tu berkait ke dengan tekanan angin nk pam nnt.
Kat sidewall tu maximum pressure time sejuk. Pam ikut tu mmg mintak ler 🤣. Penat manaufacturer keta tampal pressure tyre kat pintu owner keta x baca 😅
Buat apa mau check setiap bulan ? Pakailah TPMS realtime tyre pressure
Yg penting pam masa tayar masih sejuk!! Yg tu paling tepat
Ada satu isu yg lagi penting tak disampaikan. Pam tayar time tayar sejuk atau tayar panas, berbeza pressure dia
Memang ada, tapi tak banyak beza. Yang rasa banyak beza tu untuk "performance drive"
Guna gas law, banyak beza tau. Sebab tu manufacturer specific pressure in cold condition. Boleh bukak manual masing2
Axia punya recommend kat pintu macam tinggi sangat 250 depan belakang. Takut nk ikut. Pastu memandai buat 220-230 je..
Tyre pressure tertulis pada tayar ialah maximum pressure untuk tayar berkenaan. Pressure untuk kereta anda tertulis dalam manual yg datang dengan kereta ataupun seperti tertulis pada bendul atau 'T-bone' kereta yang mengambil kira berat kereta serta tayar asal yang dipasang. Betul tak prof?😂😂😂
Kalau myvi tukar saiz asal ke saiz rim n tayar 16" brapa plak?? Kene ikut kt belakang pintu jugak ke?
Nak tanya.. macam contoh kereta kelisa asal pakai rim 14, pergi tukar rim 15.. so mesti la tayar saiz 15.. perlu ikut sticker tepi driver juga ke ? harap menjawab soalan ni 🙏🙏
Alhamdulillah...TQ tuan hasbullah syarah atas perkongsian ilmu bermanfaat buat Semua....semoga tuan hasbullah syarah maju Jaya dlm. UA-camrs automotive negara 👍👍👍👍💪💪💪🤲🤲💪
salam prof.. macam mana kalau dah tukar tayar? spec tayar berbeza, spec rim pun berbeza, plus, suspension dah ubah.. masih perlu ikut spec kilang juga?
Baru nak tanya soalan yg sama
Soalan yg bagus ni prof. Harap sudi jawab.
Tapi prof kalau kita tukar size sport rim, should be size tayar pun akan berbeza. Macam mana nak tau pressure tayar optimum untuk tayar baru?
Kena tanya kedai
search pump pressure index
Gen2 tulis 210/190 tepi pintu. Tayar continental cc7 bila isi ikut yg dicadangkan tu nmpk mcm kurang angin & makan bunga tepi.
So sy cuba bbrp kali Pressure yg berbeza spy cantik makan tepi & tengah. Rumusannya sy guna 235/210 skrg. Korang jgn ikut sy. 😊
Gen2 aku lak..dh tuka rim17..tyr 205/45/17 aku isi pling2 240@250 tu pling tgi..biase 240..bru tyr bwak rse sedap bwh 210 tyr time jln rse xsdap bwak
prof. kalau kita tukar tayar saiz lebih besar sedikit dari manufacturers bagi boleh ikut kat side wall jugak ke?
terima kasih atas ilmu yang sangat bermanfaat
Nak tau jugak, cam saya tukar 14 inch ke 15 inch kena ikut jugak ke atau kena ubah
Pengisian yang bagus. Lebih bagus kalau gunakan bahasa kebangsaan sepenuhnya. Pressure ialah tekanan atau tekanan angin. Manufacturer ialah pengilang atau pengeluar. Terima kasih atas ilmu yang dikongsikan.
halaa halaaa
Prof .satu pertanyaan,kalau kereta yg dh tukar rim 17 contohnya dengan tayar sekali..mcm mana nk tengok psi yg betul?
Penjelasan yg bagus. Tapi aku biasa buat kalau max presure tyr 44 psi, aku akn pam 40 utk tyr depan dan 39 utk tyr belakan.