Lehet venni rozsdás autót?
Вставка
- Опубліковано 19 сер 2024
- A használtautók többségén bizony található rozsda. Meddig vehető meg, illetve mi a realitás a korrózió terén?
- - -
autovizsgalat.hu | +36 (70) 770-9842 | info@autovizsgalat.hu
Ne indulj el használtautót nézni szakértő segítség nélkül!
Ha tetszett a videó, lájkold és oszd meg, hogy mások is láthassák! Ne felejts el feliratkozni a csatornára!
Kérdésed van? Videóban válaszolok. Kérdésed ide küldheted: kerdezz@autovizsgalat.hu
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/autoviz...
Facebook oldalunk: / autovizsgalat.hu
#autóvizsgálat #állapotfelmérés #használtautó #rozsda #korrózió
Csak egy észrevétel. Ilyen témájú videóhoz hasznos lett volna betenni még jópár felvételt, különböző előrehaladottságú rozsdásodásokról több autón. Mindegyikhez mehetett volna szakmai vélemény is.
De ehhez minek? Ez mazda! Ez anyagában rohad onnantól kezdve hogy kijött a gyárból 😃
Majd ha fizeted ennek a technikai hátterét. Addig pedig örülj a videóknak.
@@balayka77 Köszönöm a helyretételt, főnök!
A franciás rész nagyon igaz. Nekem a ronagálós csótány Clio-m 21 éves, sehol rajta egy rosszdapötty sem. Még a kipufogója is eredeti, pedig 350ezer van már benne. DE az utakon se látok rügyező Clio2-ket meg kacsaseggű Megane-okat. Előtte egy Mazda6 dízellel jártam. Azt már 11 évesen nem lehetett megemelni a küszöbnél korróziója miatt.
Ha a rozsda minimális illetve csak felületi, akkor simán.
Utána következő lépés az alváz és üregvédelem.😉
Köszönjük a hasznos információkat 👍💪
Lehet, csak nem erdemes :)
Szervusz Tibor! Jók a videoid, mindig nézem, ma én köszöntem rád Debrecenben a böszörményi úton a Renault Thaliából, pont ma néztünk a thalia alá és igen én is meglepődtem igazad van, 22 éves és egyszerűen semmi rozsda nincs rajta, pici olajfolyás volt, de az más...Minden Jót Nektek! :) CSak így tovább. :)
Sziasztok!
Igen pár elrettentő kép jó lett volna.
Én magam nem vagyok karosszéria lakatos, de némi szerkezet tanulmányozással elég jól felismerhető, hogy mely korrózióval szinte egyáltalán nem kell foglalkozni és melyik akár életveszélyes.
Azt kell tudatosítani, hogy a korrodált lemez veszít a térfogatából ezáltal a merevségéből is.
Jellemzően a futómű bekötési pontjai a legkritikusabbak. Önhordó karosszériánál úgy elég kevés a független nem tartásért felelős elem, kivétel lehet az ajtók, első sárvédők. De ezek ugye könnyen cserélhetőek is.
Én azt szoktam javasolni, elsősorban tisztán kell tartani az autót, másodsorban, a felületi rozsdát ha időben kezeljük előfordulhat, hogy soha nem kell újra foglalkozni vele. Ha páragóc pont, akkor jellemzően ott mindíg lesz baj.
Ezek gyári hanyagságok, ami miatt a típuson belül minden példánynál fellelhető, de ahogy a videóban is elhangzik, használat függő a kiterjedés.
Egy tisztítás után könyebb eldönteni, a rozsda olykor aggasztóbb képet mutat mint ami valójában zajlik, ám ha helyenként lyuk, vagy túlzott anyagvesztés, kráteresedés, színeltérés vagyis nem fényes fémfelületet kapunk az elemet, vagy a korrodált szakaszt cserélni kell. Persze van hogy pont az alvázvédelem miatt semmi nem látszik, de azért észrevehető az egyenetlenségből.
Nekem csak 30+ os kocsik vann, kelett már beavatkozni többféle eljárással, van amit 10 éve csináltam meg és sikerült megállítani a korróziót.
Van régi rozsda mentes autó is de annak megkérik az árát. És ha átvizsgálod biztosan találsz rajta valamit.
Én 200ezeért vettem az enyémet 4 éve, kereskedésből. Hónapokig árulták, senki nem vette meg, mert a lakkozása nem volt szép, meg hát egy szr Clio... Azóta boldogan használom, még a klímáját sem kellett töltetnem. Ha nem népszerű típust vesz ez ember, nem drága.
@@JBalazs Ismerősöm egy Renault Tháliát vett így dízel még sincs semmi baja.
Köszönjük a hasznos tanácsokat !
Az én Mazda Xedosom 18 évesen kezdett rozsdásodni. Kezelésbe vettem, most 27 éves. Egész életében Németországban futott.
Saját értelmezésem szerint bölcsen kell befektetni, ha szüksége van az élet jó dolgaira. eddig több mint 470 000 dollár nyers nyereséget értem el a piac 4. negyedévében a diverzifikált portfólióstratégiám révén, és úgy gondolom, hogy bárki meg tudja csinálni, Önnek megvan a megfelelő stratégiája. A befektetési alapok eltart egy ideig, de a bölcs befektetés a kulcs rövid távon. A legtöbben jobban odafigyelünk a könnyű piaci pozícióra, mint a megfelelő diverzifikáció költségeire.
@Liam11311 Igen, én is élő tanúja vagyok a szakértőnek, Mrs. Caitlyn M Rose jobbra változtatta az anyagi helyzetemet, mindezt a nagynénémnek köszönhetem, aki bemutatta nekem.
Mrs. Caitlyn M Rose nyilvánvalóan a legjobb
3000 dollárt fektettem be, és ő mindössze 15 nap alatt 28 000 dollár profitot termelt nekem.
A sikertörténeted mindenhol ott van
Ki ez a szakember, akiről mindenki beszél? Mindig látom a bejegyzését minden UA-cam-videó fő megjegyzésében, amit láttam.
Pont ilyen autóm van, felületi rozsda van rajta. Ausztriából. Nem ilyedtem meg tőle, meg is vettem. Átfog esni az alváz és üregvédelmen.
Lehet. 1es lemez+porbeles hegesztő! Aztán lehet restaurálni még a porrá rohadt vasat is.
Ez a szomorú, hogy 5 évre terveznek autót. A"zöldséges mercit ", a Volkswagen bogarat, a Citroën kacsát, még 30 évre tervezték. Ez megint arról szól, hogy a befektetők várják a profitot, a pénzük után.
Hasonló okokból éppen két hete csináltam egy alvázvédelmet. Rozsda lecsiszol, alapoz, fest aztán alvázvédő. Aztán meglátjuk mennyit ér. A futómű viszont rendesen rozsdás.
2-3 évet simán kibír utána ismétlés persze ha nem sózák az utat mint az utóbbi enyhe teleken akkor 4-5 évet is
@@77tonyo13 Hát igen, egy idő után kirepedezik mert kiszárad. Akkor nyilván újra.
A haveromnak az 1995-ös (újan vásárolt) Daciája már 1997-ben rozsdásodott. Mondom neki:
Te, ez az autó rozsdásodik. Mire ő:
Mit akarsz, már mindjárt kétéves. 😂
4 éves ford mondeó már merő rozsdás az alja. Ha új korában sikerül megvennem akkor azonnal alvázvédőztem volna új korában.
Régi Mercedes S osztályok és BMW hetes sorozatok nagyon masszívak és profi alváz védelem és galvanizalas volt rajtuk! Ezeket egy életre gyártották, de minimum 30-40 évre, nem úgy mint a mostani Merciket BMW-ket max 5-10 évre de már korábban is széthullanak. Egy öreg bemutatott egy “csóró” Merci S osztályt 1988-ból es elmondta hogy beült a Mercijebe egy német üzletember akinek a legújabb Mercedes S osztálya van es az is ledöbbent hogy mennyivel jobb a ragozása es az utazási komfort es az anyag minőség az ő vadonatúj Mercedes S osztályához képest
Megane 2-t valamiért tényleg messze kerülte a rozsda, bár minden egyéb baja volt (igényes tulajnak nem ajánlom, mert 2 havonta szerelőnél fog állni). A 15 éves Toyotám alján azért volt felületi , kapott szakszerű alváz-üregvédelmet, azt mondták kis odafigyeléssel ez még sokáig autó lehet, a motorja 230 ezer km-nél még mint az új :)
Picit rakhatnal tobbet is 1-1 ilyen video elkeszitesebe. Fenykepek,video bevagasok a rozsdasodas kulonbozo stadiumairol, egy korulbeli ar az alvazvedelemrol. stb ....
Én azt vettem észre hogy ha tisztán van tartva az autó akkor nem rohad igaz még frissen mondom ezt a tapasztalatot mert még csak 60Ekm van a Transitunkban és csak 1.5 éve van az utakon Minden héten lemosom az autót és minden hónapban kap nagytakarítást ezalatt értem a porszívózást kívül belül ajtó falcok törlése tisztítása tehát ha ezeket megcsinálja a tulaj akkor szerintem nem lenne gond a rozsdásodással plusz félévente teljes alváz tisztítás és minden mosáskor be mosok az autó alá (nem nem a technológiai nyílásokon keresztül) :D
Amilyen pofátlanul drágák az új autók, rozsdamentes lemezből is csinálhatnák a padlót. Beleférne a büdzsébe, nem hinném, hogy szegény gyártók csődbe mennének tőle.
Azt illett volna elmondani, hogy a nem a futómű-elemeken látható rozsda a közellenség, hanem karosszéria-elemek rozsdája. Egy lengőkart, kipufogót pikk-pakk lecsavaroz a szaki és kicserél, de egy kirohadó küszöb, hátsó sárvédőperem, doblemez már szép szakmai feladat és irdatlan szopás is lehet.
Akinek van 15 éves rozsdamentes autója.
Küldje már el Tibinek hogy mutassa be.
Köszi..
15 éves BMW-k E60 E90 korabeli X3 X5 nagyon ellenállók
'94- es Audi 80 pl.
Üdv! A fiatalabb Mazdák is korrodálnak?2018 utáni CX3 a kiszemelt.
@@balazshorvath8152 igen mindegyik sajnos. Az összes japán autó szeret rozsdásodni. 1 éves Toyota CHR futóművén már láttam a felületi rozsdát.
Igen az e-seriak nagyon profik kaszniban
Nem az a probléma használtautókkal ,hogy rozsdásodnak meg hogy különféle műszaki hibáik vannak. Hanem az hogy drága a javításuk és maga használt autó ár is az egekbe van. Na meg persze hogy nem találni rendes alvázvédőst, fényezőt.
Nekem 31 éves a Mazdám van, Amin minimális rozsda folt, van, ami nem vészes,
Rozsdamentes autó rozsdamentes acélból készülne ha készülne mert igencsak drága lenne. Nem 40-50 évre gyártanak autókat.
‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
Rozsdás már kissé a hasam
Ezt mégis hogyan tudassam?
Lassan kezd majd viszketni,
Jó lenne már lekezelni!
Rozsdás szög az nincs a szívemben,
De kalapács ne legyen a kezedben.
Az alvázvédelem bekészítve,
Tibi doki felírta receptre!
‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
A 91-es Mercedes 190D rozsdamentes a 93-as 124-esen egy kevés van,hol lesznek a mostani autók ennyi idősen???😋😋😋
Elmentve a telefon galériában....
Futomuvet mivel lehet kezelni
Műanyagból kéne csinálni az autókat az nem rozsdásodna 😀
amire te gondolsz műanyagot, az már nem létezik, most már lebomló anyagból vannak, már az autón elkezdenek töredezni
@@zawlee70 Biztos van olyan is,nem mai fiat bravan ismerősömnek pl a kilincsek és az még nem is új autó....
Na most akkor ha én otthon magasnyomású mosóval lemosom az alját az akkor nem jó?Mit csinálnak még egy mosóban pluszban amitől ők jobbak lesznek ugyan úgy nagynyomásúval?
Semmit, keresnek rajtad. 😅
@@gab3n911 Na én itthon csinálom magamnak,befekszek az autó alá aztán magasnyomásúval megmosom 🙂 kimosom a kerékjáratokat sőt még a rugóstag tányérját is kitakarítom és szárazra törlöm.
@@pitthe7676 én már belefáradtam az autó alatt fetrengésbe, de teljes mértékben meg tudom érteni a csináld magad tábort. ✌️
@@gab3n911 Én élvezem mert törődhetek az autómmal.
@@tamasreiter9114 Ha roncsot mosol akkor lehet de elég gagyi ha egy autóról le tudod mosni a festéket.Én magam mosom mindig sőt tavaly az autóm kapott egy teljes alváz és öreg védelmet is.Át is lett nézve és minden hibátlan még egy autóról sem mostam le a festéket meg tudom azért,hogy hova spriccelhetek be a vízzel.
fújdd be cinksprayvel. a kipufogót is. rézspray, rézpaszta. a középkorban találták fel.
Szeretlek Teddy
Ha meg tudod magadnak javítani (és nem purhabbal meg kartonnal...) akkor persze :D
Egyik cigo a Ladajat teljesen újság papírral vonta be mert a padló hátul teljesen kilyukadt a hátul ülő lába beesett volna az útra. Aztán lefestette feketével és a magyar aki megvette csak otthon jött erre rá. Ezt többen mesélték a youtubes videok alatt nagyon durva. Lada Samaramon semmilyen lyuk nincs teljesen új állapotú 16969 km. Cigoktol sosem mernék autót venni
@@luxbeci2 A szocialista autók messziről elkerülték az alváz és üregvédelem gyárilag. Nekünk 94es Escort kombink volt azt alvázvédőztük otthon és alig volt rozsdás az alja 2022ben úgy adtuk el. Ha le van utólag normálisan kezelve akkor sokáig jó marad.
Kérdés! Saját autó ez a cx7?
Saját
@@autovizsgalat Már többször írtunk, többek között én is, hogy szeretnénk egy teljes körű videót az ön véleményezésében a cx 7-ről ha ez nem jelent problémát! Előre is köszönöm.
Az opelokat mikortól galvanizaltak?
Szerintem már a 90-es években mint a Toyota Corollakat
@@luxbeci2 Úgy tudtam, hogy 2003-2004 körül, de várok még tippeket.
@@zsoltzombory8553 én is ezt hallotam, nekem G astrám van 2000-es évjáratú .és még a tanksapka mellet is átrohadt volt ott egy kis lyúk!
2002-2003 től a C corsával meg az Astra G clasikkal jött be... de sokat ne várj tőle
@@77tonyo13 én is így tudtam
Korant a barátunk...