【愛車SUV対決/後編】日産新型エクストレイル vs マツダCX-60！動力性能・乗り心地・運転支援・燃費を徹底比較！【NISSAN X-TRAIL vs MAZDA CX-60 オーナーズレポ】
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- Опубліковано 5 вер 2024
- ６９９本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
マイカーの新型エクストレイルを使った企画「オーナーズレポ」！今回は愛車のCX-60を持ち込んで走行フィールを徹底比較！はたして？
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
動画がイイネ！と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします！！
気になるあのクルマは果たして買いなのか？
■マイカーシリーズ
• マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
■撮影車両①
モデル：マツダ CX-60
グレード：XD-HYBRID Premium Sports
駆動方式：AWD
金額：¥5,472,500(購入当時価格)
ボディカラー：ロジウムホワイトプレミアムメタリック [￥55,000]
メーカーオプション：設定なし
■撮影車両②
モデル：日産エクストレイル
グレード：G e-4ORCE
駆動方式：4WD
金額：¥4,499,000(購入当時価格)
ボディカラー：ブリリアントホワイトパール [￥44,000]
メーカーオプション
…アダプティブLEDヘッドライトシステム [￥11,000]
…ルーフレール、パノラミックガラスルーフ、BOSEサウンドシステム [￥297,000]
…ナッパレザーシート＋タン内装 [￥88,000]
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
私も愛用している「スマホまもる君」！
ようやく在庫復活したようです。
購入される際は専用5%オフクーポンをご活用ください！
【mamogood】
amzn.to/3n4sRI6
～音源提供元 ～
UA-cam Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
7月にエクストレイル納車されました。
以前から燃費テストで使用していた1週90kmほどの信号少なめの一般道で7月にエアコン使用して燃費測定した際は18km/Lでしたが、10月になり涼しくなったのでエアコンOFF（送風のみ）で燃費測定したら27.9km/L出てびっくりしています。e-Powerはエアコンによるバッテリー消費がかなり大きいようです。
エクストレイルの平均燃費14km/L位でいまいちだなと思ってましたが、チャージモード使ってバッテリー3メモリまで来たら、EVモードにして1メモリになったらまたチャージモードを繰り返したら一般道約30km走って22.3km/Lを記録しました！しばらく試してみます👍
ええ！スゴイ！技アリですね～
自分も黒の新型エクストレイル乗ってます
これは試す価値ありますね！ありがとうございます
自分はエコモードで街乗りはしてますが13くらいです一年経ちます
@@user-km6xp2gq2l さん、コメントありがとうございます😊走りが良いだけにもっと伸びて欲しいですよね🤔 実は今日も外食時に例のモードで行きは渋滞にも関わらず18.7km/L、帰りは20km/Lを記録しました！
エコモードでe-ペダルONでした。詳しくはみんカラにも載せてます！お試しください🙋♂️
比較動画を見て方向性の違いがはっきりわかりました。軽油で財布に優しいように思われますが、重量税での差を考えると一般的な距離を走る場合はエクストレイルの方がコスパがよいのでは？と思いました。
自動車税が年間26500円違いますね。
1.5L以下 30,500円、3.5L以下 57,000円。
それにオイル交換もディーゼルは量も使うし、価格も高い。
その辺を考えるとランニングコストはエクストレイルの方がよいかなと思います。
年間走行距離が多い人はCX-60かもしれません。
煤除去費用もね。
オイル交換はメンテパックに入って入れば余り変わらない印象。
煤の除去も適度に距離を走ってれば気にする必要性はありませんし🤔
税金は高い😖
田舎に住んでいるので外車を購入しても整備するところやディーラーがないので色々考えた結果普段乗りのエクストレイルと運転楽しさのシビックタイプＲの2台持ちにしました。
いいですねー♪
エクストレイルのエコモードで走ると燃費はもっと伸びます。さらにスノーモードもあり雪道でも安心です。この２択で迷う方は少ないと思います。私のようにチョイ乗りが多い人はエクストレイル一択です。高速で長距離ドライブが多い方はCX６０がいいでしょうね。取り回しは当然エクストレイルの方がいいと思います。
エクストレイルカッコイイわ…日産あっぱれ🎉これは売れる
この車達はどちらも試乗しましたが、これからの主流となるであろうEV感が好きかエンジン車感が好きかだけの違いのような気がします。あとは日産かマツダかという程度でしょうか！。どちらも買う方のツボに嵌ればいい車だと思います。
気にするとしたら、CX-60の6気筒ディーゼル車は高速含めて燃費ばかり評価されますが、自動車税金の高額化やオイル交換の頻度とその交換コストを含むと、サンデードライバーのように週末しか乗らず月1,000kmも走らないような方では、維持費含めるとコスパは悪くなりますよ。
ディーゼルは街中で近距離走行ばかりだと煤蓄積の問題もありますしね。
そして冬は寒冷地用の軽油を入れないと、寒い地域では燃料が凍結する恐れもあります。
最後のエンジン車として6気筒に乗りたかったと購入した友人（週末ドライバー）も、初めてのディーゼル車の購入後にそれらに気付いたようで、メンテや維持費は馬鹿にならず、乗り方も気を付けないととやや後悔していました。
税金やメンテ含めた維持費で比べ長く乗るのであれば、エクストレイルが有利でしょうね。
ごもっともですね。
60は車好きで、メンテの手間や維持費等にストレスを感じない方（良い意味で車に対してバカな人種）が乗る車だと思いますね。
デザインが良いからとか、燃費が良いからという軽い気持ちで買うと後悔すると思います。
現にすぐ手放す人は、他の車でも満足出来る人達なので。
この価格帯で直6FRに乗れるという所に如何に盲目になれるかだと思いますww
浪漫優先なら60
実用性快適性優先ならエクストレイル
これに尽きますね。笑
撮影方法変わりました？
助手さんついたのかな？
どちらもかっこよく撮れていますねえ。
今回はサポートしていただきました♪
この２台で迷った末、cx-60の純ディーゼルに乗り換え、半年経ちました。
cx-60は運転がホントに楽しいです。アクセル踏んでるだけ、ハンドルを切るだけでワクワクする感じ。意識が冴えてくる感じがします。
初代アウトランダーPHEVオーナーでしたが、モーターは滑るように走りますが、すぐに飽きちゃったんですね。安楽にタラタラ流すにはいいんだけど。
なんとなく分かります。ちょっとクセあるほうが好きです。
食戟のソーマという漫画でもスパイスはわざとムラを出してかけた方が味に変化が出てより美味く感じると言ってたな。
EVとエンジンの違いもそんな感じなのかも。
あー
納豆とかチーズ好きな人多い
イメージかな
この2台で、どっち買うか悩むとか最高ですね。羨ましいな。
С точки зрения надежности Ниссан превосходит Мазду.Езжу 10 лет на NT31 по плохим дорогам Камчатки .🌊🌫🌤🗻.Еще ничего не сломалось.Спасибо Ниссан .
希望cx60能犧牲行李箱空間換來更好的乘坐空間，還有前後座的椅墊能在加長，後座椅背的角度能夠在斜一點
この2台試乗して、CX-60、XD-HYBRID購入しました。エクストレイルももちろん良かったです。しかし、
①ドラポンがしっかり取れる。オルガン式アクセル最高です。
②パドルシフトある
③シートベンチレーションある
④内外装のデザイン
⑤シースルービューの見やすさ
⑥燃費性能
これら以外にもありますけどこんなところです。
エクストレイルは高速域だとちょっとロールしませんか？CX-60はKPCのおかげか、狙ったラインをきっちり走れますよね。車高高いのにブレないですね。
トルクがあるおかげで、燃費は良いし、長距離楽だし、振動無いし、何よりエクストレイルにはない運転の楽しさ。エンジンの吹けは全く違いますね。
正直、比較してCX-60購入して良かったですね。毎日の運転が楽しいです。😁😇🤩🚘🏁
ガッツリ栗東インターですねw
見慣れた道で親近感があります。笑
因みに60のプレスポです。
車好きには良い車です。
一般人受けは良くないかな〜って感じです。笑
内装はいいんですけどね。
@@goodcarlifech
内装の良さと、直6ディーゼルターボFR。
これ以外にこの車を選ぶ理由はありません。（いい意味で）
A lot of people said Nissan has a sofa level chair but not on X-trail….. . After I tested both car , I choose CX-60 , chair is much more comfortable than X-trail ,if you just compare both of these 2 cars ( most comfortable is VW Tiguan and Volvo XC-60 , but these 2 cars have a poor reliability , so I give up with them in the end )
Front and rear seat surface on X-trail is too short , leg doesn’t have enough support , and low back is too solid , this problem is worse on rear seat
個人的な感動度はエクストレイルが圧勝していたのですが、逆にそれで期待値が上がってしまった気もしてます。
何というか、みんな良いんだろうなって‼︎
4:00 エクストレイルに世界初なのはVCターボとe-POWERの組み合わせだったような…
ご指摘ありがとうございます💦
CX６０は乗心地が硬いのでなく、ショックアブソーバが機能してないのが原因ですね。バネレートとかショックの減衰力以前の話でしょう。
Ohh wonderful, which is the best?nissan xtrail or.mazda cx60? I love the Nissan and The Mazda!❤❤❤ Which would you recommend to buy?
内装はGoodなのですが、サスの収まりがCX-60が悪すぎませんか。後席に置いた軽い荷物が路面状況によっては空中に浮くって、少なくてもプレミアムとかコンフォートとか他メーカーでは有りえませんね。私は6km/1日走行なので、煤問題が有り25S AWDエクスクルーシブモードですが、3回試乗して購入、そのうち慣れるだろうと思いましたが、駄目でした。3ヶ月目に入りますがレボーグ レイバックを試乗して噂通りだったら乗り換えます。残念ですが。タイヤが20インチのせいもありますけどね。BMWとかベンツのサスと同じ、又は同等なので硬いのは問題ないのですが、CX-60のキャスター角3.5度に対し、EU車は10度近く有るので、硬いだけで、突き上げは殆無いですね。ここが問題ですが、メーカーは、次回以降の年次改良で治すんでしょうね。CX-80もホイールベースだけを長くするとは考え難いですね。CX-5でマツダ地獄が薄れたのにCX-60で地獄再開ですね。これ又残念です。
垂直にし過ぎて柔軟性が消えてますね。
そしてそこにアームブッシュの不具合のせいでドタバタ感が凄いですね。
リコールでブッシュ押し込むだけでかなり改善されると思うんですけどね。
部品も使わなくて済むし、それぐらいはメーカーとしても対応して欲しい所ではありますね。
直接、事故に繋がらないのでリコールにはならない様な気がします。有償でも良いので改善して欲しいですね。後部荷台に置いた三角表示板が、ちょっとした段差を乗り超えるたびにコトコト跳ねて音がするんですよね。布団の様な物しか積載出来ないんですかね。8月のリプロ後、何箇所か異常が出てるので10月初めにディーラーで引取点検の予定です。
@@jun-gp4oe
サービキャンペーンとか何かしらはこの一年であると思いますけどね〜
因みに、オデッセイがミニバンになった当初は足があまりにも硬いのが原因でリコールになってましたよ。
走行上の危険性はありませんでしたが。
株主総会で商品不具合を認めてますし、年次改良も見送り、80の発売も結構先になるという事は問題がある事は明確でメーカーも把握しているはずなので、流石にこのまま放置するというのは可能性としてかなり低いと思います。
部品交換は無いと思いますが、ブッシュの押し込み不良は明確ですし、メーカーに凸してる方もおられますしね。
流石にそれは言い逃れ出来ないかなと。
まぁ願わくば無料でして欲しいですね！
他のシステムのアップデート等はもちろん有料で構いませんし。
まぁ楽しみに待ってます。
そう有って欲しいですね。11月末発売のレボーグ レイバックの前評判が良いので、試乗して良かったら乗り換え様と思ってましたが、もう少し待ってみます。
レボーグレイバックの直噴エンジンも、ちょい乗りだけだと、ご機嫌斜めになります。
自分はT32型13万キロ走ってますが、故障1度もないですね。
個体差なのか、普通に乗り方が変なのか。どちらかかと…
日産の新型エクストレイルも、マツダCX-60も、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱
ユーザー目線のインプレッションとても参考になります!
60PHEV乗りですが、この2台の中間で良いとこ取りなのか、悪いとこ取りなのかを同じ目線で検証していただく機会もあると嬉しいです！
PHEVかなり出足はスルスルしててエンジンも静かなのですが、2トン超える車重なこの2台どう違うのか、とかとても興味があります😊
ちなみにPHEVのモーター走行はめちゃくちゃ気持ち良いので常に自宅で充電してます。
（ホントの無音なのでロードノイズが逆に気になるかも😂）
韓国タイヤ、摩耗していった時の音の変化も知りたい！
モーターの高速走行は苦手科目なので、どうしても高速燃費が伸びないところが痛いところですね。そう言うところでもパラレル式の方が高速燃費を含めてトータルで燃費を考えるなら、いいのかも知れないですね。せっかくのVGターボのフィーリングをパラレル式のハイブリッドで味わってみたいです。でも純粋にモーター走行を味わえる事を考えると、これも有りなんだろうと思います。😊
VCターボの走りも純粋に楽しんでみたいですね(^^)v
コメント欄見てたらキリル文字系のコメントがだいたい日産に好感触なのが面白い。
60は車幅的にきついなぁ
うちマンションだし
ゼミッタさんはボディカラーパールホワイト多めなんですね
売る時の事考えてるんでしょうね！
最近はホワイト多めです。ekクロスEVは水色です(笑)
@@goodcarlifechあの人は黒多めなので
となると、好きな方を選びましょうてことか
滋賀なら駐車場安いからたくさん車買えますね！
買いまくってます！
Eペダル使用時、アクセルoffで急減速すると思いますがブレーキランプは点灯しますか？
点灯しますし
メーター画面で点灯確認出来ますよ😊
いつもブレーキランプが点灯する訳ではなくて
ブレーキGに合わせて点灯します
ありがとうございます😊
e-Power でVCターボはエクストレイルが世界初ですが、駆動用エンジンとしてのVCターボはアルティマが先でしたね。
ご指摘ありがとうございます💦
Ниссан возродите Elgrand .В духе первого поколения.👍👍👍
cx-60の後ろからガツンと加速するのはFRならではですね
運転支援に関しては最低限であればいいのであまり頼りたくはないから別に気にならんかな
外人のインプレッションで言っていた、CX-60が停まる間際にブレーキからネズミをコ〇ス声がするってのを検証してほしかった。
ディーゼルハイブリッドを試乗、ディーゼル単体モデルを購入して半年ですが、どちらもそんな音は出てないですね、、、
他の人は分からないのですが、あまりネットでも聞かない現象です
プレスポ持ってるけどそんなのないぞ
同じくです。そんな音が出るとしたら、単なる個体差では？
マットさんって言ってあげて
@@z.t99だとしたらPHEVだけの現象かな？
PHEVって重いし。
来年3月にXグレードのe-4ORCE納車予定です。
実家のボロ軽を譲ってもらっていたので
27歳にして初購入のマイカーです。
かっこいいSUVに乗りたいとだけ思いエクストレイルにしましたが
車に全く詳しくありません、、、。
この車を楽しく乗れるよう
またこの車の良さを感じれるよう走るには
どう意識すれば良いでしょうか😂
ご契約おめでとうございます👏🎉
色んなクルマに試乗して乗り比べてみるとエクストレイルの良さが分かると思います。
CX60 は一般家庭の走行距離においては、
煤のメンテナンスコストが
大きいので、
維持費は高くなる気がしますね。
２～３年程度で乗り換える分には
それほど問題ないと思いますが。
燃料代はCX-60ですがトータルだとエクストレイルかもしれません。
@@goodcarlifechそもそもハイブリッドの税率優遇があるんで、税金的な意味の維持費もエクストレイルに軍配が上がると思います。
CX-60の乗り心地と操縦性は最悪ですね。株主総会でも役員が認めたのでリコールになるのかな？！
重すぎるステアリング、セルフステアさえ効かない交差点、i-stopからの再始動どきの振動、フロントショックの沈み込みの大きさによるリアの動きによる前後ピッチング大。
枯れたひでぽんチャンネルさんがフロントロアアームの設計ミスを暴き改造を8万円で行っています。その内にメーカーも何らかの措置をするはずです。
リアサスのトランポリン仕様にはビックリ😱😭🤬😰😡
ePowerの運転感はゲームセンターのレースゲームみたいな感じですね。
(^^;
排気量で税金がオトクなのにするでしょう😂
CX-5のフロントでCX-60のリアだったら最高なんだけどな
CX-60の旨味を濃く味わいたいのであれば、XDの一番下のモデル、もしくはLパケFRくらいの価格で買っておいたほうがいいかもしれませんね。
あと、ディーゼルだと必ず「煤がー煤がー」って言ってる人いるけど、何か勘違いしてそうですね。普通の人が普通の乗り方してたら特段ケアはいりません。超短距離しか乗らない、年2万キロ以上走るというのであれば、ちょっと勉強したり購入を見直したほうがいいとは思いますが。
1年所有して煤が起因となるトラブルや出費はないです。メカさんによればDPF再生も2.2Dに比べて間隔が長くなってるそうです。
CX-60に乗ってます。キックスあたり買おうかなと思ってましたが日産の元整備士の友人が、日産は買わない方がいい！と言ってきたので😂
結局マツダへ。まあ乗り心地は良くないし、色々トラブルあるけども、満足かなぁ。
日産を買っておいた方が良かったですよ。
その整備士、日産辞めたくらいだから、そう言うわな
@@user-jp9wh6hf6k 日産で現役で10年整備してる友人までもが勧められないと申してますねぇ💦乗ったことないので良くわかりませんが…。
@@fuz991 う〜ん、やっぱり好みではなかったので60で満足です😁
CX60 は86のSUV版と言って良い足ですよ。XD-HV Premium Modernに乗ってますけど。中国地方の比較的山間部に住んでてゴルフが好きなのでしょっちゅうワインディングを走りますがCX60の真骨頂はワインディングでの走りですね。寸分狂わず狙ったラインをトレースできます。乗り心地でガタガタ言ってる連中がいますが、そんな連中は乗る車を間違ってると思う。クラウンでも乗ってりゃいいんですよ。
インチの違いが要因でしょ
俺、参上❗️
モモタロス👍
マツダは買う気しないな・・・
前T32型エクストレイルオーナーです。
8万キロ時にCVT故障しました。他にも異音など諸々問題あります。現在はマツダに乗り換えております。
個人的に二度と日産車を買う事はありません
乗り心地、燃費、リセール 色々考えたらやはりハリアー
乗り心地ならエクストレイルかな
@@user-xi3qs1xx7v 五味さんが乗り比べしてますけど断然ハリアーでした
見た目、燃費、内装の質感、装備、値段 色々考えたらやはりCX-60
@@irix444正直自分で乗ってみなきゃ判断出来ない