До сих пор не признан достаточно надежным для перевозки президента ) ПОТУС летает исключительно на классических вертолетах, которые, ну например, не переворачиваются моментально при вертикальной посадке )
Весьма неожиданно! Такого "героя" ролика, честно сказать, не ожидал совсем. Аппарат интересный, безусловно! Как всегда, получил массу позитивных эмоций! Огромное спасибо за работу, Скай!!
Я видел этот вертолёт возле своего села: ua-cam.com/video/jFms-M0X0YY/v-deo.html также видел Ф-22, Ф-35: я с Алтая, Сибири, Село Камышта, также видел Б-2 дух, все они находятся возле моего села
Лучше уж про с130. Про вооружённую модель особо нечего говорить, подходит только для разгона аборигенов с копьями. А вот про легендарный грузовой самолет хотелось бы послушать
Женщины явно лишнее упоминание, особенно учитывая что вы допускаете любой негатив и возможность возмущения от них тут. Ну и любую солидарность или поддержку. Ах да, в этой сфере их нет. А во всем остальном они невидимы.
Прекрасная машина , вертолёт и самолёт в одном флаконе это круто , да и трансформация от одного типа полёта до другого это просто фантастика . Конструкторы гении инженерного мисло . Спасибо за прекрасное видео . 😎
=)) Скорее полвертолета и полсамолета) Для вертолета надо сильно побольше винты. Но тогда они упрутся в корпус при вертикальном положении. А для самолета надо бы сильно поменьше винты, но тогда вертолетный режим можно выкинуть) А самое плохое - это способность моментально перевернуться и разбиться при посадке.
Ага, прекрасен как миномёт-лопата который стреляет как лопата и копает как миномёт. Конвертопланы и СВВП это уже архаика, в них верят только оставшиеся в далёком прошлом, в фантастике 50-60-х и ярких обложках тогдашних же научпопных журналов.
@@onik7000 При чем здесь диаметр ВВ! Вертолет - это ЛА, способный взлетать и садиться вертикально. Самолет - это ЛА, подъемная сила которого создается крылом. V-22 полостью соответствует этим критериям в различных режимах полета.
Какой же высокотехнологичной промышленностью и наукой надо обладать , чтобы создать такую интересную и сложную летающую машину ! Действительно - это чудо инженерии. Снимаю шляпу перед разработчиками, инженерами из США.
)) ну с такими бюджжеетами можно.... скромных более 20млрд $ на разработку, у нас бюджет города в полтора миллииона нааселеения - 0,5 млрд в год))) А разработать и скрутить можно все чтто угоодно,. былиб время и деньги..
Всё ещё не теряю надежды, что автор уделит своё внимание дирижаблям. Надо же кому-то объяснить людям, что кроме Гинденбурга были и другие "небесные корабли"
Дирижабль экономически не выгоден , он хорош как прогулочный лайнер , такой летающий 5 звёздный отель который будет летать из Дубай в Мальдивы , с билетами стоимость с машину . Такой вариант жизнеспособен но интереса по прежнему нет яхты всеравно выйгрывают сейчас
@@Toyama_Tokanava топливо он расходует так же а вот заправить его гелием это π3дец как дорого а он ещё травит жёстко гелий даже через метал травит на столько атомы мелкие , так что не выгодно слишком медленный слишком дорогой , запускать долго и дорого , сильно зависит от погоды , если погода плохая запуск невозможен как и посадка так что он становится бесполезным , Смысла в таком аппарате нету , как летающий отель да , но других применений ему нет .
@@four-dimensionalperson На сколько я помню уже даже есть заказ на летающую яхту и угадайте: На базе чего ? Правильно, на базе дирижабля. Экономически не выгоден был даже поезд, но спустя 150 лет развития стал очень выгоден. Дирижабли не имели такой роскоши в развитии. Сейчас можно сделать их вполне экономичными и особенно в условиях экологической повестки они выигрывают по многим пунктам.
Уважаемый автор, спасибо за ваши ролики, очень информативно! Сделайте еще пожалуйста видео о новых конвертопланах, которые вы упомянули в этом ролике. Заранее спасибо!
Спасибо, за этот видеоролик. Я очень рад ,что вы столько лет радуете нас!. Еще очень хорошо понял,что самокат может доставлять детали для авиокомпаний😅
Не знаю насчёт времён, но люди создавшие эту фантастику, пошли на откровенный подлог и сокрытие данных ради наживы. Они убили кучу людей, помимо того что обокрали государственный бюджет.
Насколько сложная и специфическая получилась машина, если для её производства потребовались полвека труда и совместные усилия аж трех крупных корпораций. Были попытки создания конвертоплана с турбореактивными двигателями (по сути, переделанный истребитель), но увы. Тема очень обширная, и, надеюсь, эта концепция будет развиваться и дальше, и не только силами Белл, Боинг и Роллс-Ройз.
@@antonkirov1923 написал: "Вроде создали уже. Ми-8 называется. Два турбореактивных двигателя и приспособления для вертикального взлёта/посадки" -- Да чего там Ми-8(кстати, отличный вертолёт), у CH-53 о котором здесь шла речть ТРИ турбореактивных двигателя и не только приспособления для вертикального взлёта/посадки, а ещё и перевозки очень тыжёлах грузов как 155мм гаубица или Хамви с грузоподъемностью в 6 тонн.
Оспри по сути все еще концепт, новые схемы предполагают изменение вектора тяги только для винта, это сильно проще по массе для приводов, а движки там будут турбовальные с синхронизированной турбинной частью, это позволит перенести двигатели на корпус, снизит нагрузку на крылья, уберет "горячую" часть СУ от винтов (как фактор вторичного разрушения), да и места приводам будет больше. V для киля/стабилизатора уже используют, причем давно и не только для конвертоплана, она весит меньше H схемы, а привычные РН все равно на оспри не попадают в зону струи от винтов. А вообще в аватаре можно глянуть схему, она будет эталоном лет через 30 для вертикальных с винтами.
@@troyn007pavel4 почитай про концепт, додик, поймешь что для одних изделий 2шт. это уже серия, а для других и 1000 мало. Еще почитай про потенциал развития схемы, у конвертопланов он столь огромный, что трудно предсказать что станет обыденностью лет через 50 для них в плане компановки, возможно гибриды СУ станут нормой для межпланетных кораблей.
@@Миха-ы2ы да я и вижу ) построили за 10 лет 100 Срамат покатали по красной площади порадовали люмпен и уже и ввойска принять успели и списать ) главное 400лямов освоить успели )
@@troyn007pavel4 ну это не сильно смешно, это просто коррупция... причем на наши деньги. Если с ссср сравнивать, то там довольно много испытательных полков/корпусов было, опять же корочки испытателя давали, что за танки, что за вертолеты, что за самолеты... При том что технику производили в приличных количествах. Опять же в ссср доработки от испытателей приходили и спустя 10 лет от начала производства, это сейчас все зависло на уровне 80-90 годов, а тогда условный т72 или ми8 соответствовали концептам, ибо имеют херову гору модификаций. С оспри та же тема, там каждый раз что-то доделывают, борт через 5 лет может отличаться более чем на четверть от свой версии с конвейера.
@@Миха-ы2ы че ты высрать то пытаешся?) в совке была другая крайность-необходимость содержать сотни тысяч люмпена бесполезного и ни чему не обученного от сюда и заводы которые производили ни кому не нужную продукцию исходя не из "спрос-предложения" а из гос плана и пятилеток ) еще раз Оспрей это вполне себе массовая и готовая продукция(да специфическая и ограниченным тиражем но так и АПЛ по штучно строят а не сотнями)
Skyships... спасибо за интерестную и увлекательную передачу, но в CH-53E используются не два, а три двигателя мощностью 4380 лс каждый с максимальной сумарной мощностью 13 140 л.с. т.е. больше, чем у Оспрей!
В конце видео был показан гражданский BA609 / AW609. Действительно, было бы интересно узнать о нём больше. Но, увы, пока его не сертифицируют, остаётся лишь скупая информация из открытых источников и всякие догадки. Ждём!
У конвертоплана винты поворотные у винтокрыла присутствует и подъемный вертолетный и тянущий самолётный винты. Но - это не точно. Вторая версия - отличие такое же как у вертолета и геликоптера.
У винтокрыла за подъёмную силу и горизонтальный полёт отвечают РАЗНЫЕ винты. Пример - Ка-22, просто посмотрите на его фото, и все вопросы отпадут сами собой. )
Не совсем, точнее не только не учитывали температуру , в пустыне на много жарче а чем жарче чем меньше подъёмная сила и менее эффективно охлаждаются движки , анализ показал что если бы сели и переждали все было бы нормально , самолёт тоже не синхронизировался с вертушками , но самый главный косяк неправильно выбранное время и маршрут полёта, их местные жители спалили ещё до подлёта на промежуточное место и о них уже знали вояки . Миссия не до конца проработана , косяки есть но в целом всё осуществимо .
@@four-dimensionalperson чем сложнее какой либо процесс тем вероятнее появления ошибки. Автор красиво/шуточно сравнил ту операцию с боевиком Майкла Бея. Ещё анекдотичное сравнение - американской шпион в России, в косоворотке, в шапке ушанке, пьет водку, играет на балалайке, только он - негр.
Отличный ролик, спасибо! Всё же, для полноты истории было бы уместно упомянуть про Ка-22 - советский винтокрыл поперечной схемы, предельно близкий к конвертопланам по спектру задач и решениям, это только украсило бы ваш замечательный фильм.
Машина прикольная но увы по скоростям она не особо далеко ушла от обычных вертолетов ввиду того, что вертикально смотрящие винты никуда не делись, так что это скорее обычный вертолет, только с двумя винтами, смотрящими вперёд
@@caferacer3539 не спорю, аппарат, который взлетает садится по вертолетному, имеет спорость и высотность самолета с турбовальным двигателем, и при этом не жрет топливо как проклятый. Это уникальный аппарат. Но вопросы по перетаскиванию грузов в 20т, к примеру другой самолет, все же открыт.
Эта не претензия к тебе, но я живу в Москве. У меня на слово самокат реакция дать в лицо тому кто это произнес. А выпуск интересный. Жду выпуски про советские истребители.
@@leonidleonidovich4938 экраноплан был ненадёжным, дело в высокие волны или резкий порыв ветра и всё конец , к тому же высокая прожорливость при малом радиусе , Но основная проблема в том что может задеть воду крылом либо от порыва ветра либо от высокой волны , короче не смог вписаться , все места заняты .
Я думаю, "офигеть у него винты складываются!" А потом показывают как у него вообще вся башня двигается! 😂 Да это просто чудо инженерной мысли!
Я думал, он в чемодан упакуется и техник унесет его в кладовку
@@Nan_Chou_Wo 😂
Настоящий трансформер!
Как и множество других технических решений, покоряет видом, покоряет формами, плюс поворотные гондолы. Выглядит необычно
Вот, если бы их в чемодан упаковать
Один только процесс складывания винтов и крыльев кажется каким-то сайфайным спецэффектом, а это штука ещё и летает. Причем хорошо летает. 😄
не прям уж хорошо.
минусов тоже много.
@@alexv3775 всё же лучше, чем руснявые фашисты
Конвертоплан по определению не очень надежный ЛА. Думаю большого распространения они не получат, как и СВВП.
@@СашаКамски ахаха забавно слышать это от рашиста, где толпа уголовников за сутки захватила пол страны 🤣🤣🤣
До сих пор не признан достаточно надежным для перевозки президента ) ПОТУС летает исключительно на классических вертолетах, которые, ну например, не переворачиваются моментально при вертикальной посадке )
Бесконечно благодарен такому прекрасному видеоматериалу! Спасибо!
они до сих пор воспринимаются мной как будто киберпанковская фантастика 🙂
Угу, но именно это и проблема, машина "некрасивая".
@@user-xz4all а мне очень нравится
@@user-xz4all по-моему, как раз очень классически гармоничная, чуть только винты выделяются
Видел лично пару лет назад над Киевом 🤟
Да ладно! Откуда он тут?
В этом ролике столько легенд фигурирует ждём видео и про них... Спасибо за отличный ролик...
Как всегда - превосходная подача материала! Браво!
Ващеееее! вот это пацанский подгон. Смотреть не оторваться. Спасибо. Удачи!
Весьма неожиданно! Такого "героя" ролика, честно сказать, не ожидал совсем. Аппарат интересный, безусловно! Как всегда, получил массу позитивных эмоций! Огромное спасибо за работу, Скай!!
Аэротрансформер!Техника на грани фантастики в промышленных вполне себе масштабах.Спасибо!
Спасибо за видео, Скай. Каждое видео смотрю с удовольствием. Было бы интересно послушать о самолете AC-130 Angel of Death, но это на Ваше усмотрение.
Сначала надо про оригинальный C-130 сделать
@@skyshipsда не), давай сразу про воздушную батарею
@@skyships написал: "Сначала надо про оригинальный C-130 сделать"
-- И тот и другой интересный "небесный" грузовик.
Я видел этот вертолёт возле своего села: ua-cam.com/video/jFms-M0X0YY/v-deo.html
также видел Ф-22, Ф-35: я с Алтая, Сибири, Село Камышта, также видел Б-2 дух, все они находятся возле моего села
Лучше уж про с130. Про вооружённую модель особо нечего говорить, подходит только для разгона аборигенов с копьями. А вот про легендарный грузовой самолет хотелось бы послушать
Вот это выпуск! 👍 Спасибо огромное за труды. Ждём цепеллины😉
Граф Цепеллин строил свои дирижабли на острове, потому что там земля под строительство дешевле была. Денег на производство было совсем впритык
Скай, спасибо от души. Поднял настроение на вечер.
Тоже очень хотел увидеть подобный аппарат на этом канале. Спасибо!
"Я так понимаю V-22 хотят сделать сверхзвуковым "-, это ты хорошо сказал 😄
Надо дать УВАЖЕНИЕ ВСЕМ ИНЖЕНЕРАМ, не зависимо от страны!!!!!! МУЖИКИ и ЖЕНЩИНЫ, ПРОСТО ГЕНИИИ!!!
Женщины явно лишнее упоминание, особенно учитывая что вы допускаете любой негатив и возможность возмущения от них тут. Ну и любую солидарность или поддержку.
Ах да, в этой сфере их нет. А во всем остальном они невидимы.
Отличный выпуск, как и всегда! 👍👍👍
Канал - находка для любителя авиации! 👏👏👏
Канал «Авиамотор» вообще шедевр
Прекрасная машина , вертолёт и самолёт в одном флаконе это круто , да и трансформация от одного типа полёта до другого это просто фантастика . Конструкторы гении инженерного мисло .
Спасибо за прекрасное видео . 😎
=)) Скорее полвертолета и полсамолета) Для вертолета надо сильно побольше винты. Но тогда они упрутся в корпус при вертикальном положении. А для самолета надо бы сильно поменьше винты, но тогда вертолетный режим можно выкинуть)
А самое плохое - это способность моментально перевернуться и разбиться при посадке.
@@onik7000 да все плочоб но был бы он Рассейским, тогда аналогов нетным был. Вот вы народ завистливыйб Фууу
Ага, прекрасен как миномёт-лопата который стреляет как лопата и копает как миномёт. Конвертопланы и СВВП это уже архаика, в них верят только оставшиеся в далёком прошлом, в фантастике 50-60-х и ярких обложках тогдашних же научпопных журналов.
@@onik7000 При чем здесь диаметр ВВ! Вертолет - это ЛА, способный взлетать и садиться вертикально. Самолет - это ЛА, подъемная сила которого создается крылом. V-22 полостью соответствует этим критериям в различных режимах полета.
@@onik7000что с тобой не так? Всего ему достаточно, он же летает и справляется со своими задачами
О! Долгожданное видео про конвертоплан🎉🎉🎉
По больше таких видео очень интересно смотреть
Как же приятно смотреть эти материалы от Sky. Поклон за работу!
Видел такие в Иордании. Впечатлился. Фантастическая машина.
Автор как всегда на высоте! А тут он её сразу набрал практически вертикально) Спасибо, очень интересный материал!
Пример инженерного гения и высокого полета технической мысли. Очень интересная машина
Комментарий столь же высокий, широкий, далёкий и, я бы сказал глубокий!
Да здравствует всё американское!!!😊
Ну вот и дождались! давно ждал Оспри.
Лайк, даже не глядя
Я только хотел это написать, но меня опередили..)
ahahaha da da da
Аналогично!
Взгляд,даже не лайкая
Давно же я его ждал на этом канале.
Спасибо, интереснейшая машина.
Спасибо, как всегда очень интересно. Автору здоровья и успехов!!!
чистый кайф от просмотра! спасибо!!!
Какой же высокотехнологичной промышленностью и наукой надо обладать , чтобы создать такую интересную и сложную летающую машину ! Действительно - это чудо инженерии. Снимаю шляпу перед разработчиками, инженерами из США.
)) ну с такими бюджжеетами можно.... скромных более 20млрд $ на разработку, у нас бюджет города в полтора миллииона нааселеения - 0,5 млрд в год))) А разработать и скрутить можно все чтто угоодно,. былиб время и деньги..
Дружище, какой же вы примитивный, отсталый и невежественный (выражаюсь вашим языком)!
Ваша снятая шляпа не прибавит вам достоинства!😉
Только сегодня о нём думал, а тут это видео! Лайк не глядя, спасибо, Скай!
Спасибо за выпуск!
Всё ещё не теряю надежды, что автор уделит своё внимание дирижаблям. Надо же кому-то объяснить людям, что кроме Гинденбурга были и другие "небесные корабли"
Дирижабль экономически не выгоден , он хорош как прогулочный лайнер , такой летающий 5 звёздный отель который будет летать из Дубай в Мальдивы , с билетами стоимость с машину .
Такой вариант жизнеспособен но интереса по прежнему нет яхты всеравно выйгрывают сейчас
@@four-dimensionalperson Ещё он хорош в патрулировании, может долго летать благодаря небольшому расходу топлива.
А ещё, он точно так же как и V-22 крайне неудачный и ненужный аппарат, убивший кучу людей
@@Toyama_Tokanava топливо он расходует так же а вот заправить его гелием это π3дец как дорого а он ещё травит жёстко гелий даже через метал травит на столько атомы мелкие , так что не выгодно слишком медленный слишком дорогой , запускать долго и дорого , сильно зависит от погоды , если погода плохая запуск невозможен как и посадка так что он становится бесполезным ,
Смысла в таком аппарате нету , как летающий отель да , но других применений ему нет .
@@four-dimensionalperson На сколько я помню уже даже есть заказ на летающую яхту и угадайте: На базе чего ?
Правильно, на базе дирижабля.
Экономически не выгоден был даже поезд, но спустя 150 лет развития стал очень выгоден. Дирижабли не имели такой роскоши в развитии. Сейчас можно сделать их вполне экономичными и особенно в условиях экологической повестки они выигрывают по многим пунктам.
Как раз увлекся конвертопланами, а тут такой подарок. Спасибо за труды
2:44 о, у меня тоже пульт в холодильнике. :D
Отличный ролик👍 от начала и до конца. Спасибо!
Интересный аппарат, спасибо за обзорчик!
Спасибо за видос, теперь надо видео о V-280 Valor)
Очень интересно и профессионально. Лайк команде Sky
Очень хочется чаще радоваться новым выпускам. Спасибо большое автору за каждое видео!
Люблю ваш канал за рассказы про такую интересную и сложную технику! ❤👍🏻👍🏻
Отличное видео, спасибо! Эти машины я первый раз увидел в Афганистане, затем в Сомали ( Баледогли) . интересные машины.
Уважаемый автор, спасибо за ваши ролики, очень информативно!
Сделайте еще пожалуйста видео о новых конвертопланах, которые вы упомянули в этом ролике.
Заранее спасибо!
Очень интересная и красивая машина.
Спасибо огромное автору!
Всегда жду твои видео.
ну и вкусы.. провальную уродскую вундервафлю называть красивой((
@@Offroadvehicleээээ она прикольная
Интересный получился видеорассказ!! Спасибо.
Спасибо, за этот видеоролик.
Я очень рад ,что вы столько лет радуете нас!.
Еще очень хорошо понял,что самокат может доставлять детали для авиокомпаний😅
Очень интересная машина. Спасибо за обзор👍
Как мне нравится эта подача с исторической хроникой. Спасибо за видео
_Ношу рюкзак фирмы Osprey, и даже не думал,что это имя уже занято такой красивой техникой._
Давно хотел узнать о этих машинах, спасибо!
Кайф машина , красота и технологии вместе)
Ооо любимая "игрушка" Майкла Бэя😏)
В те светлые, докрымнашные времена мы писали софт для этой машины, фантастический проект, замечательные гениальные люди ❤❤❤
Не знаю насчёт времён, но люди создавшие эту фантастику, пошли на откровенный подлог и сокрытие данных ради наживы. Они убили кучу людей, помимо того что обокрали государственный бюджет.
Про сверхзвук у "Оспрея" очень очень смешно, большое спасибо!
Ох-ре-ни-тель-но! Спасибо за отличный ролик) Давно ждал))
Ура! Наконец-то Osprey! Я уже пару лет жду ролик про него))
Скай спасибо за видео, скомпоновано превосходно. V-22 чудесная машина! Даже не представляю какую титаническую работу произвели инженеры.
Даже рекламу не пропускаю, чтобы жил канал. Спасибо.
Отличный рассказ! Классная машина. Спасибо!
Какой же красавец а не аппарат, больше бы таких
Очень интересно, спасибо за выпуск... наконец то посмотрел
Наконец-то впервые увидел этот Самолето-вертолет в FarCry 1
Френк, в каком веке вы живёте? А как же Half-Life???!!!
В играх впервые я его встретил в симуляторе LHX:Attack chopper 1990 года
А что с автоматом перекоса? Он есть вообще? Где можно почитать подробно про это?
Скаи превзошел себя, великолепно, учитесь конкуренты!
Единственный конкурент у него в русскоязычном Ютьюбе это Авиасмотр. И больше никого.
Есть ещё мвм. Только видео выходят редко.
Ура, я дождался выпуска про V22 Osprey, конечно скачал в коллекцию. Ваш канал просто праздник какой то. 👍😀
Отличный юморно-детективный текст. Хороший голос и дикция. Прекрасный видеоряд.
Было интересно посмотреть. Иранский план - крототень!
Бэлл Эйркрафт ребята вообще очень интересные. У них много любопытных конструкций было. Эта контора любой стереотип разрушить сможет, наверное.
Был такой в Half-life! Применялся для десантирования солдат в научный центр Black Mesa.
А в Opposing Force в нём даже можно было полетать. Недолго, впрочем. ;)
@@NibbleTheNib нихрена себе!
Это изумительный аппарат ! Спасибо Карен !!
Спасибо за Оспрей. Ждём Чинук
Насколько сложная и специфическая получилась машина, если для её производства потребовались полвека труда и совместные усилия аж трех крупных корпораций. Были попытки создания конвертоплана с турбореактивными двигателями (по сути, переделанный истребитель), но увы. Тема очень обширная, и, надеюсь, эта концепция будет развиваться и дальше, и не только силами Белл, Боинг и Роллс-Ройз.
Так создали F-35B & AV-8 Harrier
Вроде создали уже. Ми-8 называется. Два турбореактивных двигателя и приспособления для вертикального взлёта/посадки
@@antonkirov1923 и летает наверное со скоростью 500-700 км/ч правда?
@@antonkirov1923 написал: "Вроде создали уже. Ми-8 называется. Два турбореактивных двигателя и приспособления для вертикального взлёта/посадки"
-- Да чего там Ми-8(кстати, отличный вертолёт), у CH-53 о котором здесь шла речть ТРИ турбореактивных двигателя и не только приспособления для вертикального взлёта/посадки, а ещё и перевозки очень тыжёлах грузов как 155мм гаубица или Хамви с грузоподъемностью в 6 тонн.
@@antonkirov1923 ога, ракетных)))
Спасибо за классную историю! Наконец после нескольких вводных дело дошло до "основного блюда" !:)
Долго ждал этого персонажа
До чего необычная техника) скаю традиционное спасибо за ролик)
выпуск как всегда интересен, как насчет того что бы сделать видос про AC 130 (именно воздушную батарею)
вставки из трансформеров бесценны))
Оспри по сути все еще концепт, новые схемы предполагают изменение вектора тяги только для винта, это сильно проще по массе для приводов, а движки там будут турбовальные с синхронизированной турбинной частью, это позволит перенести двигатели на корпус, снизит нагрузку на крылья, уберет "горячую" часть СУ от винтов (как фактор вторичного разрушения), да и места приводам будет больше.
V для киля/стабилизатора уже используют, причем давно и не только для конвертоплана, она весит меньше H схемы, а привычные РН все равно на оспри не попадают в зону струи от винтов.
А вообще в аватаре можно глянуть схему, она будет эталоном лет через 30 для вертикальных с винтами.
додич если это "концепт" в 400шт то что такое Срамата или Ка52 которых за 20 и 10 лет построили меньше 200?
@@troyn007pavel4 почитай про концепт, додик, поймешь что для одних изделий 2шт. это уже серия, а для других и 1000 мало.
Еще почитай про потенциал развития схемы, у конвертопланов он столь огромный, что трудно предсказать что станет обыденностью лет через 50 для них в плане компановки, возможно гибриды СУ станут нормой для межпланетных кораблей.
@@Миха-ы2ы да я и вижу ) построили за 10 лет 100 Срамат покатали по красной площади порадовали люмпен и уже и ввойска принять успели и списать ) главное 400лямов освоить успели )
@@troyn007pavel4 ну это не сильно смешно, это просто коррупция... причем на наши деньги.
Если с ссср сравнивать, то там довольно много испытательных полков/корпусов было, опять же корочки испытателя давали, что за танки, что за вертолеты, что за самолеты... При том что технику производили в приличных количествах.
Опять же в ссср доработки от испытателей приходили и спустя 10 лет от начала производства, это сейчас все зависло на уровне 80-90 годов, а тогда условный т72 или ми8 соответствовали концептам, ибо имеют херову гору модификаций.
С оспри та же тема, там каждый раз что-то доделывают, борт через 5 лет может отличаться более чем на четверть от свой версии с конвейера.
@@Миха-ы2ы че ты высрать то пытаешся?) в совке была другая крайность-необходимость содержать сотни тысяч люмпена бесполезного и ни чему не обученного от сюда и заводы которые производили ни кому не нужную продукцию исходя не из "спрос-предложения" а из гос плана и пятилеток ) еще раз Оспрей это вполне себе массовая и готовая продукция(да специфическая и ограниченным тиражем но так и АПЛ по штучно строят а не сотнями)
Всегда нравилась концепция конвертоплана. Если они еще разовьются и подешевеют, то могут заменить большинство классических средних вертолетов.
Skyships... спасибо за интерестную и увлекательную передачу, но в CH-53E используются не два, а три двигателя мощностью 4380 лс каждый с максимальной сумарной мощностью 13 140 л.с. т.е. больше, чем у Оспрей!
Помню, в COD MW3 за серию из шести убийств можно было получить "стрелка на Оспри" - имба чистая
Ура новый видос, спасибо!
Посмотрел ещё раз, второй "дайк" поставить не могу.
Спасибо за труд и информацию для интересующихся авиацией.
Видео всё длиннее и длиннее. Возможно скоро мы увидим такие же документалки как у Асафьева.
Ой, не надо, пожалуйста :) Пусть Стас страдает мегаломанством в одиночку.
До Сурена всë равно ещё далеко 🤣🤣🤣
Вертосамолёт! Интересная история интересной машины!
О гражданских конвертопланах было бы интересно послушать
В конце видео был показан гражданский BA609 / AW609. Действительно, было бы интересно узнать о нём больше. Но, увы, пока его не сертифицируют, остаётся лишь скупая информация из открытых источников и всякие догадки. Ждём!
А какая разнича между корветоплвном и винтокрылом?
У конвертоплана винты поворотные у винтокрыла присутствует и подъемный вертолетный и тянущий самолётный винты. Но - это не точно. Вторая версия - отличие такое же как у вертолета и геликоптера.
У винтокрыла за подъёмную силу и горизонтальный полёт отвечают РАЗНЫЕ винты.
Пример - Ка-22, просто посмотрите на его фото, и все вопросы отпадут сами собой. )
Данный вопрос перекликается с темой - як по украiнски будэ вертолёт?😊
Ждём ролик про V-280.
Уиии) Спасибо, вы меня убаюкиваете самолетными новостями ;)
Скай, видео🔥🔥🔥
Ждем Илюху Ил-76
Видел сие чудо, аж офигел. реально будто НЛО ) но красивые заразы
Спасибо за выпуск!
Ждём продолжения)
Обожаю ваши видосики прекрасное подача и местами классный юмор 😊
Читал про Орлиный Коготь и проблемы с песком. Тренировки проходили в Калифорнии а вот песок в пустыне оказался более мелким и просто засрал движки.
Не совсем, точнее не только не учитывали температуру , в пустыне на много жарче а чем жарче чем меньше подъёмная сила и менее эффективно охлаждаются движки , анализ показал что если бы сели и переждали все было бы нормально , самолёт тоже не синхронизировался с вертушками , но самый главный косяк неправильно выбранное время и маршрут полёта, их местные жители спалили ещё до подлёта на промежуточное место и о них уже знали вояки .
Миссия не до конца проработана , косяки есть но в целом всё осуществимо .
@@four-dimensionalperson чем сложнее какой либо процесс тем вероятнее появления ошибки. Автор красиво/шуточно сравнил ту операцию с боевиком Майкла Бея. Ещё анекдотичное сравнение - американской шпион в России, в косоворотке, в шапке ушанке, пьет водку, играет на балалайке, только он - негр.
Отличный ролик, спасибо! Всё же, для полноты истории было бы уместно упомянуть про Ка-22 - советский винтокрыл поперечной схемы, предельно близкий к конвертопланам по спектру задач и решениям, это только украсило бы ваш замечательный фильм.
Машина прикольная но увы по скоростям она не особо далеко ушла от обычных вертолетов ввиду того, что вертикально смотрящие винты никуда не делись, так что это скорее обычный вертолет, только с двумя винтами, смотрящими вперёд
отличный разбор уникальной машины, всё ещё жду с нетерпением видос про КА-52
Спасибо! С удовольствием посмотрел
Такое чудо возможно только в Америке!
Как то надо мной пролетела группа из таких штук. Зрелище впечатляет. И звук у них свой. Низкий, плотный… короче машина оч Крутая.
куда это вас занесло?))
Хех, мне довелось руками пощупать, но лишь на стоянке. Жалею, что не в воздухе.
Я всегда думал, что Оспрей по Грузоподъемности аналогичен Ми-26. Оказалось Ми-26 в два раза более грузоподъемнее.
Оспри несколько для других задач создавался
@@caferacer3539 не спорю, аппарат, который взлетает садится по вертолетному, имеет спорость и высотность самолета с турбовальным двигателем, и при этом не жрет топливо как проклятый. Это уникальный аппарат.
Но вопросы по перетаскиванию грузов в 20т, к примеру другой самолет, все же открыт.
Эта не претензия к тебе, но я живу в Москве. У меня на слово самокат реакция дать в лицо тому кто это произнес. А выпуск интересный. Жду выпуски про советские истребители.
Выпуск класс, хотелось бы такой же выпуск про Ракетный корабль-экраноплан проекта 903 «Лунь»
Советую посмотреть сериал про создателя всех экранопланов союза опережала время или раньше времени, как-то так называется.
@@leonidleonidovich4938 экраноплан был ненадёжным, дело в высокие волны или резкий порыв ветра и всё конец , к тому же высокая прожорливость при малом радиусе ,
Но основная проблема в том что может задеть воду крылом либо от порыва ветра либо от высокой волны , короче не смог вписаться , все места заняты .