Można do ciebie jakiś kontakt ogólnie to włożyłem do ramy od Yamahy z 250 silnik od bashana 250 chłodzony cieczą i mam taki problem że nie wiem jak podłączyć wiatrak żeby się odpalał jak się nagrzeje silnik z początku chciałem robić na włącznik żeby włączać samemu ale kiedy ja będę wiedział kiedy go włączyć żeby nie zatrzeć itp więc chciałbym włożyć ten czujnik żeby w odpowiednim czasie się sam włączał
regulator masę ma z zielonego przewodu, KTM ma tak wyprofilowany bak że wpada tam powietrze i chłodzi regulator. oryginalnie w KTM regulator "wisi" na dwóch śrubach więc powierzchnia styku jest znikoma i to działa latami więc tutaj nie ma co się martwić 😉
@@habibi_ground jak silnik wstępnie się dotrze to sam chętnie się przekonam co potrafi. Jak będzie w pełni dotarty to spróbuję podjechać na jakiś tor w okolicy :)
![HONDA CR zelektryfikowana za 12 000zł [ELEKTRYCZNY MotoCross]](/img/n.gif)
Lux czekam na kolejny film😊
Piękna sprawa, czekam na kolejny materiał 😊
czekam na kolejną cześć pozdro dla ciebie 😁
Jak tylko zawieszenie przyjdzie z serwisu to dokończę nagrywanie 🙂
Można do ciebie jakiś kontakt ogólnie to włożyłem do ramy od Yamahy z 250 silnik od bashana 250 chłodzony cieczą i mam taki problem że nie wiem jak podłączyć wiatrak żeby się odpalał jak się nagrzeje silnik z początku chciałem robić na włącznik żeby włączać samemu ale kiedy ja będę wiedział kiedy go włączyć żeby nie zatrzeć itp więc chciałbym włożyć ten czujnik żeby w odpowiednim czasie się sam włączał
napisz na insta kuxon_garage, wszystkim steruje prosty włącznik termiczny (NO - normalnie otwarty)
Siemanko skąd brałeś kostki i te wszystkie konektory? Gdzie to najlepiej zamówić
Tutaj są wszystkie kostki do wyboru.
allegro.pl/oferta/zlacze-kostka-wtyk-gniazdo-motocyklowe-mtw-2-pin-12651322519
Do tego silnika moduł i reszte elektroniki trzeba samemu domawiać ? Co jest w zestawie z silnikiem ?
W komplecie jest silnik, kopka, dźwignia zmiany biegów.
Wiązkę, gaźnik, węże i całą reszta zostaje do zakupu na własną rękę.
lipnie , regulator napięcia musi być dobrze przymocowany do ramy jak i masy żeby rama odbierała ciepło z regulatora itp
regulator masę ma z zielonego przewodu, KTM ma tak wyprofilowany bak że wpada tam powietrze i chłodzi regulator.
oryginalnie w KTM regulator "wisi" na dwóch śrubach więc powierzchnia styku jest znikoma i to działa latami więc tutaj nie ma co się martwić 😉
Podsumujesz wszystko na koniec ile mniej wiecej cie wyniósl bo jestem zainteresowany podobnym swapem
Jasne mogę pod koniec zrobić podsumowanie ile ostatecznie wyszła całość
I jakbyś mógł to jeszcze zrób jakieś klipy jak to się zbiera czy wstaje na koło @@KUXON
@@habibi_ground jak silnik wstępnie się dotrze to sam chętnie się przekonam co potrafi. Jak będzie w pełni dotarty to spróbuję podjechać na jakiś tor w okolicy :)
Siemka jest opcja zebyś gdzieś podesłał taka instalacje? na meila np jakis schemat zeby to na kartce było
Napisz do mnie na insta kuxon_garage to podeślę
Jaki akumulator do tego silnika ?
U siebie mam chyba 5Ah, najlepiej zobaczyć jakie są w chińskich 250cc i coś takiego dopasować
A gdzie odcinek o gaźniku ? Jak to tam zostało zrobione? :)
Gaźnik pasuje pod oryginalną gumę airboxa.
Stwierdziłem że nie ma sensu pokazywać montażu po pasował bez problemu.
@@KUXON oki, a jaki gaźnik jest? 30mm czy większy jakiś ? Bo oryginalnie jest chyba 30mm prawda?
@@Kuczo_156 założyłem PWK34, oryginalnie chyba też takie są ale nie sprawdzałem nawet