VW T3 Bulli einbau von Zusatz Öl-Kühler in Luftboxer CU
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Einbau eines Zusatz öl-Kühler System in einen 2.1 CU Luftboxer, und Zusatzinstrumente für Öl-Temperatur und Öl-Drück von VDO
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Hallo, schön wäre gewesen die endgültige Lage der Sensoren zu sehen.
Ich rüste gerade beim 1,6 TD einen Ölkühler nach. Ich habe vorher Sensor und Anzeiegeinstrument zusammen in der Küche geprüft (Kochtopf und Thermometer). Es wird eine zu hohe Öltemperatur angezeigt. Gibt es Spezifikationen welcher Sensor zu welcher Uhr passt?
Servus,Frage:Reicht dann die Original Ölpumpe vom Druck her oder kann es sein das er weniger wird wegen Reibung,Länge etc. ? Gruss
Hallo, Reibung gibt es im Öl-Kühler nicht, aber es kann durchaus sein das der Öldruck im Leerlauf etwas geringer ist, je nach dem ob das Thermostat offen oder zu ist, bei Höhrern Drehzahlen ist der Öldruck konstant im oberen bereich zwischen 3-4 Bar. Ein vorteil ist das durch die langen Schläuche und Öl-Kühler die Öl menge um fast ein liter mehr wird im Ölkreislauf.
MfG
Classic Cars
sehr sehr gutes video (und einziges zum thema) hast mir sehr weiter geholfen!
für temperatursensor - welche dichtmasse hast du verwendet?
Зачем выносить радиатор в перёд??? Когда всё правильно выставленно, зажигание и карбюраторы, Двигатель не когда не будет перегреваться
Das war doch höchstens ein drittel an Informationen. Ein paar mehr Details währen hilfreich.
Tolles Video!
Eine Frage zum Öldruckgeber: wenn man den an einem nach oben schauenden Schlauch montiert, hab ich dann nicht ein Problem mit entlüften und daher einen Luftpolster der das Ergebnis verfälscht?
Wobei es vermutlich egal ist ob 3 oder 3,5 bar. Hauptsache es ist was da, denk ich...
Lg Martin
Hi, hätte mal ne Frage welcher Öldruckergeber mit Warnkontakt hier verbaut wurde - Hersteller Teilenummer? Möchte das ebenso machen TD und suche noch eine gute Variante. Danke
Danke für dein interessantes Video. Allerdings habe ich noch eine Frage dazu. Mein CU hat im warmen Zustand einen Öldruck von knapp über einem Bar. Reicht der Druck aus,um das Öl durch den Ölkühler zu transportieren?
der Öldruck ist in der regel ausreichend, funktioniert ja auch bei den Diesel Busse einwandfrei.
Grüsse Classic Cars
Hi ,
Hast du mir vllt eine Seite wo man den Geber für Öldruckanzeige und Öldrucklampe beziehen kann?
Grüße Jan
Servus, interessantes Video! Hab bei mir (Diesel) den Ölkühler hinter der Batterie "untem im Ohr" montiert. Geht auch ganz gut. Interessant wäre noch ein kleienr vorher-nachher Vergleich gewesen. Grüsse!
Hallo danke für das Kompliment, ich kann sagen das der Öl-Kühler die Öl-Temperatur um gut 20 % senkt im vergleich zu vorher. das bedeut das der Bus davor Öltemperaturen von 120-130° C hatte und jetzt nach dem einbau war die Temperatur bei ca. 100°c
Grüsse Classic Cars
ja gut, super gemacht.
Wenn ich den Zusatzkühler montiere , muß ich die Leitung vor befüllen oder macht das Ölsystem das alles von selber ?
Die Leitungen und Öl Kühler zu befüllen ist etwas schwierig da öl rein-zubekommen, und auch nicht Notwendigkeit. (schaden Tut das natürlich nicht und währe auch optimal) Denn Ölfilter vorzufüllen macht da mehr sinn, und nach dem ersten Motorstart, und auch nach den ersten Kilometern immer schön den Ölstand kontrollieren da es sein kann das der Ölstand immer wieder absinkt da sich das erst noch verteilen muss im System und auch erst die Luft raus muss.
BEste Grüße Classic Cars
Ölsensor in Ablassschraube?
Wäre Blödsinn da hier kein Druck entsteht😉
ja ist logisch das man in der Öl-Wanne keinen Öl-Druck messen kann, dafür aber die Öl-Temperatur, und dafür gibt es Öl-Ablassschrauben Adapter.
Grüsse Classic Cars