У меня как-то был форд на 4,6 литра V8, и я на нем с удовольствием ездил по трассе 110. Он вообще не напрягался, и это радовало. Здесь тоже самое, только в квадрате. На 95 кмч мой Дакар уже орёт и не едет, его просто жалко. А пилить 80 на дальняк - ну такое, да и опасно это (тебя будут обгонять все, включая газели и нивы).
@@ZeroSen07 тут момент такой, что назвать дальнеком. 100, 500, 1000 итд понятно что он не для больших перегонов, а если брать круг на 600 км, доехать до башкири, так много альтернативных дорого и более интересных тем же магистралям. За мот не топлю, просто многие почитав скажут что этот говорят слабый, а на мощнее денег нет. Как пример сейчас почти мода на боджадже боксере путешествовать, некоторые персонажи чуть ли не в кругосветку едут
@@ZeroSen07 мы на дакар менее злую резину поставили, карб настроили, он 95-100 по приборке идет при 7000 оборотах и даже чуть меньше, ну там и водитель 65 кг весит всего. Двигатель нормально такие обороты переносит не орет, можно еще звезду чуть меньше ведомую, но для нас скорость не принципиальный момент, мы если едем в четвером-впятером, держим не больше 90 так нам комфортнее, на счет того что 80 ехать опасно - не соглашусь, при дтп на 80 чуть больше шансов выжить чем при 120)) понятно что даже фуры обгоняют, ну так и мы стараемся выбирать второстепенные а в идеале грунтовые дороги, для которых он в основном и создан.
@@sturdyhelmetsпочему то на 4 сезоне хочется ехать всё тише и тише, катаюсь в основном дальняки, перегон за день от 500 до 800 км, и вполне нормально чувствую себя на трассе со скоростью 80-90км/ч по GPS. Знакомый пол страны на альфе объехал и нормально. Главное ехать, если есть желание и пофиг на чём. (Товарищ ТВД на велике катает, до 400 км доходило за три дня, вот это уважуха!!!!)
Отличное видео братцы, я как человек совсем далекий от этой темы с удовольствием просмотрел видео, съёмка отличная, квадрик в тему, желаю вам успешного взлета канала и массы путешествий с прекрасными впечатлениями!
Класс! Сам уже 7й сезон на минск х250 путешествую с женой. Иногда не хватает мощности для обгона конечно, но это единственный недостаток. Плюсов очень много. Мы живем горной стране, есть на что посмотреть, скорость не самое главное- точнее не всегда самое главное 😅
Запчастей нет на Мотолэнд, год ищу дуги передней фары на XR 250. Одноразовый мот, до первого лёгкого падения, неаккуратно положил на бок на мягкий грунт (грязь), минус руль и лапка КПП
Отличная работа и подача материала. Заказал себе такой , живу правда в посёлке, жалко А категории нет . по трассе особо не поездить , а вот бездорожье не знаю как покажет себя мот, понравилась внешне и заказал , до этого кросс был и я на нем сильно уставал возраст не тот уже
@@Евгений-ф8е4ю резину как на нем мы себе на софт эндуры поставили для путешествий 50/50, по грязи она едет, при наличии опыта, движки у нас тоже 172, так что в целом, если совсем в хард не лезть то вывезет.
Мот , крут !! В нем есть дуги !! Есть место под кофор , цепь усиленная , 172 мотор тюнингуется головкой и вуаля +50 кубиков .Был бы он раньше взял бы его без раздумий, но увы на момент покупки своего Ендурика его не было
Цена вопроса 250 000, а тут качели, сверху сотка и Voge, Benelli апараты иного уровня вообще, причем с дилерской поддержкой. Ниже Регуль Te300 за 185, Фуего за 220... Вопрос, что преждожит Мотоленд то, как аргумент?
У меня был Авантис FX 250 Lux на 172 моторе, я поставил на него АТ резину, так как мне нужен он был не для грязи, а для города и грунтовок, так вот он без проблем ехал 120 по трассе. За обзор спасибо, все очень толково, доходчиво и без мыла!
После обкатки, крейсерская скорость на ТЕХ ЖЕ ОБОРОТАХ увеличится!!! Звезды количество зубьев поменяют или в коробке 7 передача появится? А кстати, на этом моторе их изначально точно 6?
Крутые именитые бренды и стоят в 4 раза дороже, а на китайце кроссе откатал не мало км и все норм . мелочи были не спорю ,но в 4 раза дороже не хочу покупать именитого бренда.И так де обслуживать. Может возраст дает о себе знать скоро 40 раньше мог это все вывозить драйв скорость, а теперь как то спокойно катаю. Было много мотов в детстве две явы , сторт Минск и тд. Потом-кава ззр400, Ямаха р6, ямеха -драга и т.д . А про снегоходы вообще молчу 4ямахи нитры ,саммит брп, полас туринг и тд. Вся техника бу достовалать в среднем состоянии , все сам восстанавливал и обслуживал. И далее также тратил деньги на всю эту роскошь, теперь обстановка другая , запы минимум цены космос . и далее нечего не изменится. Спасибо.😊
@@sturdyhelmetsЭто да, но жаль детального обзора нет, на Новый Год хочу купить его, но проблема в том что даже не знаю брать или не брать, хочется по больше информации)
@@MICKEY-qy6muмне 54 неделю назад купил такой мот. З3 года за руль мотоцикла не садился а тут решил вспомнить молодость. Почему этот? Во первых бюджет, и он новый, покупать японца за эти деньги не вариант! Думаю мне будет достаточно, а пока жду сезон, настроение как у мальчишки😂, а положительные эмоции стоят дорого! Всем добра!
Согласен, так как я именно рассматривал покупку или мотоленд или фейкен, но все же взял такой мотоленд. Единственное в связи уже началом зимы, опробовать не успел
@@ГеннадийАнтонов-т5р Да пока толком тебе никто ничего не скажет, так как модель вышла в октябре, купили ее единицы на данный момент (я в этих рядах) но так как уже сезон закончился и пришла зимушка зима, частных обзоров на данную модель нет и я думаю раньше весны 2024г. Не будет. Я ориентировался на свой бюджет (хотя 246 т.р. это был уже привышен мой бюджет), очень хотелось чего то свежего и оригинального (а визуал у него просто бомба и я думаю с этим никто не поспорит) ну и чтобы не ниже 172 движка было. А в остальном посмотрим, сезон себя покажет. Ну как по мне, он интереснее (визуально) всё же чем фуего текен 3.0
Первый доступный китайкий мот для высоких людей. Конечно, когда то и minsk goose 400 был и стоил меньше, но их привозили какими то совсем мизерными партиями.
Хотелось бы внести и свои 5 копеек. Обзор очень понравился, сделан качественно и хорошо смотрится. Мот конечно визуально выглядит отлично но по сути полная шляпа. Судя по внешности весит около 150 кг и ставить на него 172 мотор, нууу так себе идея. Могли бы уже 175 или 174 воткнуть всё по резвее будут. Задумка хорошая а исполнение подкачало
Нормальный японский за 300 сотни?) Чего курил, дядь ? Время когда некросамураи были лучше новых китаез уже прошло. Даже у них есть свой предел. Если хочешь фирму то выкладывай будь добр 600-700 +
Сейчас с 3мя сотнями страшно даже к старым сибихам чесоткам подходить, а уж если хочется что-то эндурное... Ну купите вы говно мамонта из 80х годов с пробегом 300-500к , вы будете в нём больше уверены чем в новом китайце?
Брал Дакар зимой, сварил дуги, и после выезда весной сразу продал. Планировал на нем дальняк, но ошибся с кубатурой. Тошнотик, но, вероятно, доступный по расходникам. Предпочёл взять старый проверенный бмв650 и не пожалел! Сзодникам
У меня брат на Дакаре с нами в дальняки гоняет спокойно по тысяче-полторы километров, мы привыкли что скорость по трассе не больше 100, поэтому маршрут всегда строим с минимумом асфальта. Падает частенько, пластик при этом до сих пор целый как и крепления, разве что потертый стал, хозяин доволен, проблем не испытывает. Тут каждому своё.
@@sturdyhelmets не отрицаю, что ехать можно, но к этому моменту я психологически устал от слабого Китая, видимо. Были стелсы и другие. Да и как поступить с пластиком Дакара при падении сильном? Запасного нет, цена упадёт на него, а долго на нем вряд ли кто захочет ездить, так, пару лет
@@АлексейВорончихин-п3з Я потому в сторону Дакара даже не смотрел. Обилие пластика на китайце - головная боль. Ну и еще прогрессия - геморрой бонусом :D
Тошнить вокруг деревни вполне пойдёт этот мотор. Но доя тошноты есть варианты значительнее бюджетнее. Возьмём тот же рейсер рейнджер. У мотоленда есть такая же модель. Купить бу можно 100 к. Выкидываем родной мотор и ставим в него или 174 или с косой башкой. До 200 к получаем уже более интерсный мот
Ну в защиту 172 скажу, выкидываем цилиндр, поршень и голову( можно продать), ставим биг бор и 4х клаппанную башку карбюратор с дыркой 34мм. в районе 30к-35к за всё и получаем более менее норм. двиг. с 6 передачами 😅 и зачем заморачиваться со старьем и пихать туда двигло
@@A.Romanov Мот действительно прикольный и понравился больше других, но немного не для моих целей, хотя если бы дали на дальняк его, я бы всё из него выжал))
что за бред "после обкатки на тех же оборотах скорость поднимется 😂" Мотоцикл хороший но вот такие заявления отбивают желание воспринимать обзор серьезно
Мот еще более непонятен чем Дакар. Подвеска более жёсткая, колеса маленькие литые - значит по пересеченке будет идти хуже. По трассе этот эдвенчер будет таким же мертвым как Дакар. Всю эту красоту на приборке будет жалко, поэтому долбить такой мот вряд ли будут (учитывая, что запчастей наверняка нет еще). Совершенно неясно, для чего нужен такой мот. Ну поставили бы сюда 400 кубов о двух горшках и инжектор - вот это было бы дело. Такой мот уже можно было и за 300-350 взять.
Я же озвучил, была цель сделать дешевый, но красивый мотоцикл с надежным движком. Если рассматривать его в этих рамках, то впринципе, он соответствует. Простые эндурики сейчас стоят в районе 200, а тут, и достаточно удобный, и красивый, и на 172 двиге, и едет как и все 250ки. Если вам достаточно скорости до сотки, или вы дальше города особо не выезжаете, то за этот бюджет вполне нормальный мот. Как правильно заметили и на 400сс и на 500сс уже есть мотоциклы, а в классе 250, это на мой взгляд первый красивый и приятный адвенчер.
За эти деньги лучше искать то, что хотя бы имеет запчасти в продаже, а тут вроде свежая модель, но есть оригинальные детали, которые или уже или вскоре вы не найдете. Лучше старый яп или ходовой китаец на том же двигателе, а не этот страшный, кургузый уткарь, тяжелый.
Грубо говоря три сотни стоит, его ещё нужно обслужить, перебрать, и привести в нормальный вид!! По мне так лучше уже взять ттрку или джебеля добавив 50 тысяч , можно взять околонового , в супер состоянии!! А если чуть надбавить, то и дрзетку см можно взять, иль ДР-650 , иль икстиху какую небудь, или новенького раяля гимолаина , правда там водянка😢 на любителя !!
С братом ездим на бюджетных эндуриках мотоленд в течении 3х лет. Обзор после 15тысяч км есть на канале. Сейчас пробег у моего перевалил за 22 тысячи, отъездил кучу внедорожных дальняков видосы о которых тоже сюда загрузил, и проблем с мотом не испытывал. После покупки протянул все болты, настроил карб и клапаны, и меняю масло по регламенту. На других китайцах я столько км не проезжал, и сравнивнить в этом плане не с чем, но самым худшим мотоциклом назвать язык не поворачивается :)
Реклама-обзор. Надо же так приподнести информацию, что недостатки становятся достатками мотоцикла. Постановка речи акцентирует внимание на плюсах мотоцикла, а его весомые недостатки озвучиваются и как-будто проглатываются. Ну да, 250 кубов. Ну да, нет защиты рук, зато красивый и ускорение шустрое. О каком мотопутешествии идёт речь, если максималка по площадке 105 км/ч? Стоит карб пз-30. Вы бл** в своём уме? О каком путешествии идёт речь, если даже нет защиты рук? Это просто стильный байк для города и не более. И не тур и не эндуро. Это недотурэндуро, который нужно сразу тюнинговать после покупки, вкладывая ещё до 50 тысяч. Если у производителя стоит задача сконструировать ТУР-ЭНДУРО, то никаких оправдываний этого производителя нет и быть не может. Мотоцикл должен отвечать требованиям как к вездеходу, длительному сидению, комфортному вождению с обгоном по трассе. Если такое отношение к модели мотоцикла, то не стоит удивляться, что через 100-300 км начнут отваливаться детали. Производителю просто пох**
Классный обзор и мотоцикл. Так может показаться на первый взгляд новичку которому вы ссыте в уши. На деле это недорозумение просто скопированная картинка. Ездил на бмв гс 310 (с него копировали этот мот) в бмв 30 немецких лошадей (произведённых в азии) и на нем запаса мощности нет, по трассе не кого не обгонишь. На дальняк тоже не особо легко на малокуботурном мотоцикле. А в этом китайском чуде 21 лошадь это жесть. По деревни можно кататься но не как не тур эндуро
Не согласен с тобои друг Был у меня бу сузуки 600 никогда не гонял быстрее потока (смысла нет гнать если ты едешь в путешествие)веть главное в мото путишествии (именно в МОТОпутишествии)это сам путь которыи ты едешь Сеичас купил себе этого мотоленда и мот деиствительно не плох ,ни ест нифига и скорости для МОТОПУТИШЕСТВИИ хватает с головои не торопясь едешь и любуешься видами И тебе правильно сказали что ограничения пути стоят в твоеи башке и нигде больше! Можно и на велосипеде ехать куда хочешь было бы желание! Всем ровных дорог ребят и полных баков🤘
Gilera XR-1 получше будет. Легендарный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на а в и т о по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.
Годный обзор! Ничего лишнего, картинка всë лучше и лучше 🔥🔥🔥
У меня 80 лс в мотоцикле, а по трассе я ездию максимум 110 кмч, обычно 100. Отличная скорость для мотопутешествий
Только у вас двигатель при 100 не напрягается , а тут почти что максималка без возможности пойти на обгон.
У меня как-то был форд на 4,6 литра V8, и я на нем с удовольствием ездил по трассе 110. Он вообще не напрягался, и это радовало.
Здесь тоже самое, только в квадрате. На 95 кмч мой Дакар уже орёт и не едет, его просто жалко. А пилить 80 на дальняк - ну такое, да и опасно это (тебя будут обгонять все, включая газели и нивы).
@@ZeroSen07 тут момент такой, что назвать дальнеком. 100, 500, 1000 итд понятно что он не для больших перегонов, а если брать круг на 600 км, доехать до башкири, так много альтернативных дорого и более интересных тем же магистралям. За мот не топлю, просто многие почитав скажут что этот говорят слабый, а на мощнее денег нет. Как пример сейчас почти мода на боджадже боксере путешествовать, некоторые персонажи чуть ли не в кругосветку едут
@@ZeroSen07 мы на дакар менее злую резину поставили, карб настроили, он 95-100 по приборке идет при 7000 оборотах и даже чуть меньше, ну там и водитель 65 кг весит всего. Двигатель нормально такие обороты переносит не орет, можно еще звезду чуть меньше ведомую, но для нас скорость не принципиальный момент, мы если едем в четвером-впятером, держим не больше 90 так нам комфортнее, на счет того что 80 ехать опасно - не соглашусь, при дтп на 80 чуть больше шансов выжить чем при 120)) понятно что даже фуры обгоняют, ну так и мы стараемся выбирать второстепенные а в идеале грунтовые дороги, для которых он в основном и создан.
@@sturdyhelmetsпочему то на 4 сезоне хочется ехать всё тише и тише, катаюсь в основном дальняки, перегон за день от 500 до 800 км, и вполне нормально чувствую себя на трассе со скоростью 80-90км/ч по GPS. Знакомый пол страны на альфе объехал и нормально.
Главное ехать, если есть желание и пофиг на чём. (Товарищ ТВД на велике катает, до 400 км доходило за три дня, вот это уважуха!!!!)
Гляжу тема адвенчеров и турэндуро прям взбудоражила комментаторов! Побольше бы подобных мотоциклов на канале
постараемся не оставить их без внимания!
Отличное видео братцы, я как человек совсем далекий от этой темы с удовольствием просмотрел видео, съёмка отличная, квадрик в тему, желаю вам успешного взлета канала и массы путешествий с прекрасными впечатлениями!
Тут про мотик,а не как кино снято)
Автор, спасибо за работу. Адекватный мот за свою цену, и выглядит норм.
Обзор хороший, качественный. Видно, что уровень вашего мастерства растет👍 Пилите еще, будем следить и поддерживать лайками и комментариями.
Спасибо за поддержку!
Спасибо за озор! Парни вы молодцы!
Классный обзор, всё рассказал , побольше таких видосов.🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍
Класс! Сам уже 7й сезон на минск х250 путешествую с женой. Иногда не хватает мощности для обгона конечно, но это единственный недостаток. Плюсов очень много. Мы живем горной стране, есть на что посмотреть, скорость не самое главное- точнее не всегда самое главное 😅
Отличный обзор 👍
Прикольный аппарат, недорогой и красивый! Обзор топ!
спасибо за отзыв!
да дорогой. Максимум 150к
@@Fear701опомнись что можно купить за 150,норм он стоит.
@@sturdyhelmetsсколько стоит
@@MARK56888 сейчас 250к
Внешка у него огонь🔥
Очень симпатичный мотоцикл, как и обзор, снят отлично, звук отличный, респект автору, единственный качественный обзор на данный аппарат, спасибо!
Запчастей нет на Мотолэнд, год ищу дуги передней фары на XR 250. Одноразовый мот, до первого лёгкого падения, неаккуратно положил на бок на мягкий грунт (грязь), минус руль и лапка КПП
Только что смотрел на авито это вы продаете в Наро-Фоминск?😅
Классный мотоцикл, у мотоленда вообще многого хорошего за адекватные деньги.!
Красивый мотик, очень эмоциональный! а это главное)
Отличная работа и подача материала. Заказал себе такой , живу правда в посёлке, жалко А категории нет . по трассе особо не поездить , а вот бездорожье не знаю как покажет себя мот, понравилась внешне и заказал , до этого кросс был и я на нем сильно уставал возраст не тот уже
@@Евгений-ф8е4ю резину как на нем мы себе на софт эндуры поставили для путешествий 50/50, по грязи она едет, при наличии опыта, движки у нас тоже 172, так что в целом, если совсем в хард не лезть то вывезет.
@@sturdyhelmets спасибо большое буду надеется что не пожалею
Мот , крут !! В нем есть дуги !! Есть место под кофор , цепь усиленная , 172 мотор тюнингуется головкой и вуаля +50 кубиков .Был бы он раньше взял бы его без раздумий, но увы на момент покупки своего Ендурика его не было
Растачивать?
чтобы не наглотаться воды глушитель смотрит вверх🤣🤦♂
Цена вопроса 250 000, а тут качели, сверху сотка и Voge, Benelli апараты иного уровня вообще, причем с дилерской поддержкой. Ниже Регуль Te300 за 185, Фуего за 220... Вопрос, что преждожит Мотоленд то, как аргумент?
Ну как минимум визуал😊
Взял такой. В птс 229 кубов и 15 л.с. на цилиндре тоже 229. Попахивает обманом со стороны мотолэнда.
У меня был Авантис FX 250 Lux на 172 моторе, я поставил на него АТ резину, так как мне нужен он был не для грязи, а для города и грунтовок, так вот он без проблем ехал 120 по трассе. За обзор спасибо, все очень толково, доходчиво и без мыла!
120 по приборке?
@@vladimirermilov3068 да, но приборку я сверял с GPS +\-3кмч. Другое дело, что Авантис возможно будет полегче.
@@ВладимирВоеводин-э1з а как вибрации были при таких оборотах? Какая комфортная крейсерская скорость?
После обкатки, крейсерская скорость на ТЕХ ЖЕ ОБОРОТАХ увеличится!!!
Звезды количество зубьев поменяют или в коробке 7 передача появится? А кстати, на этом моторе их изначально точно 6?
Точно, на четвёртой передаче на 16 звезде 110 идёт, пятая 125,шестую не крутил
@@Motorule Это конечно по спидометру? Надо попробовать GPS...
Не подскажите какое сцепление на нём
Да в видео есть нестыковки )
Крутые именитые бренды и стоят в 4 раза дороже, а на китайце кроссе откатал не мало км и все норм . мелочи были не спорю ,но в 4 раза дороже не хочу покупать именитого бренда.И так де обслуживать. Может возраст дает о себе знать скоро 40 раньше мог это все вывозить драйв скорость, а теперь как то спокойно катаю.
Было много мотов в детстве две явы , сторт Минск и тд. Потом-кава ззр400, Ямаха р6, ямеха -драга и т.д . А про снегоходы вообще молчу 4ямахи нитры ,саммит брп, полас туринг и тд.
Вся техника бу достовалать в среднем состоянии , все сам восстанавливал и обслуживал. И далее также тратил деньги на всю эту роскошь, теперь обстановка другая , запы минимум цены космос . и далее нечего не изменится. Спасибо.😊
Супер видео, очень интересный мотоцикл, хотелось бы видео отзыв владельца, но че то не нашел
модель свежая, а сезон в большинстве регионов уже закончился. Думаю летом будут отзывы владельцев
@@sturdyhelmetsЭто да, но жаль детального обзора нет, на Новый Год хочу купить его, но проблема в том что даже не знаю брать или не брать, хочется по больше информации)
@@MICKEY-qy6muмне 54 неделю назад купил такой мот. З3 года за руль мотоцикла не садился а тут решил вспомнить молодость. Почему этот? Во первых бюджет, и он новый, покупать японца за эти деньги не вариант! Думаю мне будет достаточно, а пока жду сезон, настроение как у мальчишки😂, а положительные эмоции стоят дорого! Всем добра!
На Авантисе 172 мотор с инжектором уже идёт, тут тоже можно было.
Классное видео, попробуйте сравнить с FUEGO Tekken 3.0
Очень интересно было бы послушать
Согласен, так как я именно рассматривал покупку или мотоленд или фейкен, но все же взял такой мотоленд.
Единственное в связи уже началом зимы, опробовать не успел
Тоже рассматривал текен для покупки, но увидел этот мотик, интересно сравнение
@@СтепанИванов-с6б
Ну мне показалось, что визуально он намного интереснее, а по характеристикам они в принципи одинаковые, по цене, разбег в +16 т.р.
Как раз сейчас выбираю между Tekken и этим... Очень хочется мнение услышать.
@@ГеннадийАнтонов-т5р
Да пока толком тебе никто ничего не скажет, так как модель вышла в октябре, купили ее единицы на данный момент (я в этих рядах) но так как уже сезон закончился и пришла зимушка зима, частных обзоров на данную модель нет и я думаю раньше весны 2024г. Не будет.
Я ориентировался на свой бюджет (хотя 246 т.р. это был уже привышен мой бюджет), очень хотелось чего то свежего и оригинального (а визуал у него просто бомба и я думаю с этим никто не поспорит) ну и чтобы не ниже 172 движка было. А в остальном посмотрим, сезон себя покажет. Ну как по мне, он интереснее (визуально) всё же чем фуего текен 3.0
Нормальный дырчик🎉обслужить правильно,косяки убрать и погнал...
Сделай пожалуйста сравнительный обзор с икс трейлом. Или хотя бы скажи какой лучше и чем? Как отличается в езде?
@@Николай-в1с4ч как только дадут икс трейл на обзор сразу сделаем
Не делайте больше переходы между отрезками видео через черный экран-смотрится плохо
Первый доступный китайкий мот для высоких людей. Конечно, когда то и minsk goose 400 был и стоил меньше, но их привозили какими то совсем мизерными партиями.
Почему первый? Дакар очень высокий, я с ростом 191 на нем идеально помещаюсь))
Тот уж слишком эндурный, а этот похож на туриста, да и выглядит пошире. И дуги колхозить не надо.
Локация супер, Башкирия😊
Хотелось бы внести и свои 5 копеек. Обзор очень понравился, сделан качественно и хорошо смотрится. Мот конечно визуально выглядит отлично но по сути полная шляпа. Судя по внешности весит около 150 кг и ставить на него 172 мотор, нууу так себе идея. Могли бы уже 175 или 174 воткнуть всё по резвее будут. Задумка хорошая а исполнение подкачало
Про мотор все верно, хочется помощнее
Видимо мотолэнд пытается самый бюджетный сигмент держать. Но всему есть свой разумный придел. Они бы ещё спорт байк на 172 моторе выпустили. 😂😂😂
Лучше добывать сотни 300 и купить нормальный японский мотоцикл 🏍️❤
Нормальный японский за 300 сотни?) Чего курил, дядь ? Время когда некросамураи были лучше новых китаез уже прошло. Даже у них есть свой предел. Если хочешь фирму то выкладывай будь добр 600-700 +
Сейчас с 3мя сотнями страшно даже к старым сибихам чесоткам подходить, а уж если хочется что-то эндурное... Ну купите вы говно мамонта из 80х годов с пробегом 300-500к , вы будете в нём больше уверены чем в новом китайце?
Прикольный мот, выглядит отлично, но вот характеристики, 17-е колёса на литье, ну вот зачем...
Брал Дакар зимой, сварил дуги, и после выезда весной сразу продал. Планировал на нем дальняк, но ошибся с кубатурой. Тошнотик, но, вероятно, доступный по расходникам. Предпочёл взять старый проверенный бмв650 и не пожалел!
Сзодникам
У меня брат на Дакаре с нами в дальняки гоняет спокойно по тысяче-полторы километров, мы привыкли что скорость по трассе не больше 100, поэтому маршрут всегда строим с минимумом асфальта. Падает частенько, пластик при этом до сих пор целый как и крепления, разве что потертый стал, хозяин доволен, проблем не испытывает. Тут каждому своё.
@@sturdyhelmets не отрицаю, что ехать можно, но к этому моменту я психологически устал от слабого Китая, видимо. Были стелсы и другие. Да и как поступить с пластиком Дакара при падении сильном? Запасного нет, цена упадёт на него, а долго на нем вряд ли кто захочет ездить, так, пару лет
@@АлексейВорончихин-п3зпосмотрите на официальном сайте мотоленда, пластик вроде бы появился, как и другие запчасти.
@@АлексейВорончихин-п3з Я потому в сторону Дакара даже не смотрел. Обилие пластика на китайце - головная боль. Ну и еще прогрессия - геморрой бонусом :D
Что если в старом БМВ что то с двигателем произойдет? Ремон во сколько выйдет?
А по чему на нем написано Enduro 300?
вероятно, маркетинговый ход
Закос под трехсотого гуся
Тошнить вокруг деревни вполне пойдёт этот мотор. Но доя тошноты есть варианты значительнее бюджетнее. Возьмём тот же рейсер рейнджер. У мотоленда есть такая же модель. Купить бу можно 100 к. Выкидываем родной мотор и ставим в него или 174 или с косой башкой. До 200 к получаем уже более интерсный мот
Ну в защиту 172 скажу, выкидываем цилиндр, поршень и голову( можно продать), ставим биг бор и 4х клаппанную башку карбюратор с дыркой 34мм. в районе 30к-35к за всё и получаем более менее норм. двиг. с 6 передачами 😅 и зачем заморачиваться со старьем и пихать туда двигло
Вспоминается мем "а сейчас рекламка, и начнём"😂.
Видно, что автору он не очень зашёл. Нет ничего лучше XR250 ))
@@A.Romanov Мот действительно прикольный и понравился больше других, но немного не для моих целей, хотя если бы дали на дальняк его, я бы всё из него выжал))
Для новичка норм. Жаль абс нет, так бы цены ему не было
Скажите пожалуйста ABS имеется?
@@talfarman2817 нет
А какой расход у него и бак?
Какой карбюратор стоит? Не похож на pz30? На видео видно что вакуум с боку, а не снизу
Bpz30
По грузоподьемности подскажите!
@@АлексейАшихмин-у5ф заявлено килограммов 160 вроде
что за бред "после обкатки на тех же оборотах скорость поднимется 😂"
Мотоцикл хороший но вот такие заявления отбивают желание воспринимать обзор серьезно
Некорректно выразился - после обкатки мотоцикл поедет пободрее
@@sturdyhelmets видео ряд хороший 👍🏽
Мот еще более непонятен чем Дакар. Подвеска более жёсткая, колеса маленькие литые - значит по пересеченке будет идти хуже. По трассе этот эдвенчер будет таким же мертвым как Дакар. Всю эту красоту на приборке будет жалко, поэтому долбить такой мот вряд ли будут (учитывая, что запчастей наверняка нет еще).
Совершенно неясно, для чего нужен такой мот. Ну поставили бы сюда 400 кубов о двух горшках и инжектор - вот это было бы дело. Такой мот уже можно было и за 300-350 взять.
Такой же мот с 400 кубами, 2 котлами, инжектором и практически идентичной внешностью уже есть на нашем рынке. GR400 зовут, ценник 500к.
@@F0KS3Yвот это несколько странно. Неужели другой двигатель и инжектор стоят 250-300 тыс? (Если брать плюс к цене нового Дакара или этого гусенка).
@@ZeroSen07 это уже другой мотоцикл. Там и колесо переднее 19, и абс есть, и приборка другая, и бак больше, там отличий уйма. Они схожи только внешне.
Я же озвучил, была цель сделать дешевый, но красивый мотоцикл с надежным движком. Если рассматривать его в этих рамках, то впринципе, он соответствует. Простые эндурики сейчас стоят в районе 200, а тут, и достаточно удобный, и красивый, и на 172 двиге, и едет как и все 250ки. Если вам достаточно скорости до сотки, или вы дальше города особо не выезжаете, то за этот бюджет вполне нормальный мот. Как правильно заметили и на 400сс и на 500сс уже есть мотоциклы, а в классе 250, это на мой взгляд первый красивый и приятный адвенчер.
это мотик для выглядения как настоящая турында! Для тех, кто хочет выглядеть, а не ехать..
За эти деньги лучше искать то, что хотя бы имеет запчасти в продаже, а тут вроде свежая модель, но есть оригинальные детали, которые или уже или вскоре вы не найдете. Лучше старый яп или ходовой китаец на том же двигателе, а не этот страшный, кургузый уткарь, тяжелый.
Здравствуйте! Сколько максималка?
110
Ребят подскажите какое там сцепление?
как на 172fmm
Да кроме внешнего вида и приборки плюсов никаких.
Купите лучше motoland xr250 enduro и не парьтесь
А это хрень в красивой обертке. Шлак.
Грубо говоря три сотни стоит, его ещё нужно обслужить, перебрать, и привести в нормальный вид!!
По мне так лучше уже взять ттрку или джебеля добавив 50 тысяч , можно взять околонового , в супер состоянии!!
А если чуть надбавить, то и дрзетку см можно взять, иль ДР-650 , иль икстиху какую небудь, или новенького раяля гимолаина , правда там водянка😢 на любителя !!
.Парни втиратели) Внешность "гусенка"(как всегда копия) Двиг как у всех младших "китайцах".Тут 177 нужен )
Да хотяб 174 с биг бором - уже было бы в десять раз лучше и понятнее, а так - бесполезная и вторичная оболочка, но такая красивая)
@@gorun7942на 174 нет биг боров
на канале панк мото гараж разбирали какой-то эндурик мотоленд - не этот. ролик назывался что-то вроде худший китайский мотоцикл :)
С братом ездим на бюджетных эндуриках мотоленд в течении 3х лет. Обзор после 15тысяч км есть на канале. Сейчас пробег у моего перевалил за 22 тысячи, отъездил кучу внедорожных дальняков видосы о которых тоже сюда загрузил, и проблем с мотом не испытывал. После покупки протянул все болты, настроил карб и клапаны, и меняю масло по регламенту. На других китайцах я столько км не проезжал, и сравнивнить в этом плане не с чем, но самым худшим мотоциклом назвать язык не поворачивается :)
Очень похож на Гуся G 310 GS
Это не мотоцикл, это муляж мотоцикла как и большинство китайской одноразовой техники
Так и денег просят как за муляж
@@Сергей-й8т9с лично мне муляж за так не нужен. А просят за него не так уж и мало
Так купи иномарку
У моего мота стоит 178 с вакуумным карбом, что за зверь мотор стоит не где непопадался в описаниях. Но мот у меня дорожный водянка .
на него нет даже расходников...где купить заднюю (ведомую) звезду???
всего этого добра полно) например звезды на озоне есть
@@Девантар даже ведомая есть звезда?))) или элементы пластика? Или панель приборов? Или фара? Или багажник? Чего полно то!? Нет ничего и не будет
@@Девантар кроме звезды ведущей, да запов по мотору - нет ничего
@@Девантар ведомая?
Реклама-обзор. Надо же так приподнести информацию, что недостатки становятся достатками мотоцикла. Постановка речи акцентирует внимание на плюсах мотоцикла, а его весомые недостатки озвучиваются и как-будто проглатываются. Ну да, 250 кубов. Ну да, нет защиты рук, зато красивый и ускорение шустрое. О каком мотопутешествии идёт речь, если максималка по площадке 105 км/ч? Стоит карб пз-30. Вы бл** в своём уме? О каком путешествии идёт речь, если даже нет защиты рук? Это просто стильный байк для города и не более. И не тур и не эндуро. Это недотурэндуро, который нужно сразу тюнинговать после покупки, вкладывая ещё до 50 тысяч. Если у производителя стоит задача сконструировать ТУР-ЭНДУРО, то никаких оправдываний этого производителя нет и быть не может. Мотоцикл должен отвечать требованиям как к вездеходу, длительному сидению, комфортному вождению с обгоном по трассе. Если такое отношение к модели мотоцикла, то не стоит удивляться, что через 100-300 км начнут отваливаться детали. Производителю просто пох**
Гле на него диски купить?
Это у диллира лучше спрашивать
"после обкатки на этих же оборотах крейсер немного поднимется"
@@itwTurbos имелось ввиду что бодрее поедет
Рама из банки сгущенки слелана
А какой расход у него ?
В районе 3,5-4 л на сотку
@@sturdyhelmets что за карбюратор стоит?
DENI PZ30
@@sturdyhelmets спасибо, только не могу найти такой в продаже. Может их просто нет.
Классный обзор и мотоцикл. Так может показаться на первый взгляд новичку которому вы ссыте в уши. На деле это недорозумение просто скопированная картинка. Ездил на бмв гс 310 (с него копировали этот мот) в бмв 30 немецких лошадей (произведённых в азии) и на нем запаса мощности нет, по трассе не кого не обгонишь. На дальняк тоже не особо легко на малокуботурном мотоцикле. А в этом китайском чуде 21 лошадь это жесть. По деревни можно кататься но не как не тур эндуро
Сравнил с мотоциклом который бушный в два раза дороже. Границы путешествий только в твоей голове дружище
@@perepeleну уехай 100 км в час со своими границами, тащись за фурой всю дорогу. Пиши, как оборвёт трос газа или тормозной диск деформируется
Не согласен с тобои друг
Был у меня бу сузуки 600 никогда не гонял быстрее потока (смысла нет гнать если ты едешь в путешествие)веть главное в мото путишествии (именно в МОТОпутишествии)это сам путь которыи ты едешь
Сеичас купил себе этого мотоленда и мот деиствительно не плох ,ни ест нифига и скорости для МОТОПУТИШЕСТВИИ хватает с головои не торопясь едешь и любуешься видами
И тебе правильно сказали что ограничения пути стоят в твоеи башке и нигде больше!
Можно и на велосипеде ехать куда хочешь было бы желание!
Всем ровных дорог ребят и полных баков🤘
Это не обзор это реклама.
И не как он не поедет быстрее после обкатки на тех же оборотах!!!
После слов 105км/ч выключил видео
Тебе хватит и 90км.....
когда нормальный движок будет?) этот 172 пихают как восьмиклоп на вазе)
Есть гр400 и гр500 правда они и стоят в разы дороже
Из всего я понял сто он просто может ехать
Разве это не главное в колёсной технике?
@@perepele главное - за какие деньги как именно ехать. Нет?
Какой 250 000р ?!😂 красная цена этого мопеда 130 000р.!
Найди подобный мотоцикл за 130 с салона )
@@Георгий-б1жНе за 130 он купит альфу 125
Да чё ты обращаешь внимание за дрочера диванного😂😂у него все стоит 130 000 .@@Георгий-б1ж
Вот именно, он даже с салона стоит 180к
Сам мот с виду симпатичный, но начинка отстой, цена максимально тыс 200 не больше
250 карбюратор 😢😢
Не купил бы
Всегда угараю от слабеньких чекушек,весом как взрослый мотоцикл и приставкой 'Адвенчер'😂
все бы ничего но цена за 200 это перебор 😂
@@rancho7575 сейчас всё так стоит, это реалит жизни и цен в 100 тысяч ты больше не увидишь никогда.
Gilera XR-1 получше будет. Легендарный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на а в и т о по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.
Не ваше ли единственное объявление на Авито?)
@@perepeleпродавец от бога,так рекламировать заношенные до дыр трусы) Но мы лучше купим новые копии и сами будем их занашивать)
А длина какая ?
Габариты в собранном состоянии (ДхШхВ)1900x880x1380
Как текен
Какой же он куций.
Мотолэнд всегда были самым говнищем из Китая. Сейчас что то изменилось?
Мотоцикл плохой имейте введу.
одни боты
Такое же одноразовое недоразумение как и Дакар. Пластика в продаже нет.
мотоцикл на сезон. Тупо не поменяете расходники - задней звезды просто не существует в продаже))
Думал бмв а это китайский хлам
За свою цену это лучшее предложение цены качества
Сырой мопед
Обоснуй
Красивый, и только...
Не советую.
Обзор ДНО. Читал по книге.
для езды на работу и т.д. то норм а для души как говорится полная шляпа ......это как полноценный конь и пони.....
Деталей хер где найдешь ,например на Мотоленд ХР 250 эндуро панель приборов ни найдешь нигде ,а тут вообще засада ,покупайте Мотоленд 😂😂😂
Какой в пзду адвенчер? Он даже камаз на трассе не обгонит. Это тоска а не турэндуро.
Тоска - это границы в вашей голове)
@@perepele нет, тоска на трассе - это жаться от мееедленно обгоняющих и зажимающих фур. Проверено.
Какой расход?
4-4.5 л / 100 км
@@sturdyhelmets спасибо
мотоцикл на сезон. Тупо не поменяете расходники - задней звезды просто не существует в продаже))