Salutare din câte observi din ceea ce ai zis nu are de afacere cu bujiile este problema la partea de alimentare a rampei cel mai posibil ori nu ai băgat mufa la senzorul de presiune de la rampă ori să nu ai o problemă cu un senzor, mult succes
salutare , am un e60 acelas motor 2.5d i am anulat dpf , egr off si soft de anulare , dar masina a inceput sa imi scoata fum albastru la accelelare cat si la pornire
Salutare, este normal sa îți dea fum la anularea acestor componente, dar dacă îți mănâncă uleiul cel mai probabil ai o problema cu turbina dacă zici ca îți da fum albastru
Salut întreb și eu numărătoare de la cilindri o faci din față sau din spate am și eu o eroare pe bujia 1 2 3 acum am cumpărat 3 buji nu 6 și nu aș vrea să greșesc când le pun
Salut , dețin și eu aceeași masina . Dimineața la rece merge foarte intrerupt câteva secunde dar dacă ii dau câteva pedale își revine . Oare ss fie bujiile ?
Salutare, cred ca faci confuzie cu modelul de bmw din seria F care nu am mai făcut motoare de 2.5 și doar de 2 litrii și 3 chiar dacă scrie 2.5 la modelele F într-adevăr sunt doar de 3 litrii din seria E precum este al meu bmw e60 525 capaciatatea cilindrica este trecută de 2.5 litrii
Salut posibil și de la buji deoarece fără ele se aprinde din autocompresie, dar este posibil și datorită injecției pot fi mai mulți factori care influentează fumul la aprindere
@@97Garagesalut și eu am bujiile 4,5,6 arse asa îmi arata pe tester și pornește foarte greu la -2 grade sa fie din cauza lor sau sa fie și altcev la pornire nu da cu fum
Buna am schimbat la fel bujiile si acea centralina a bujiilor , si nu mai porneste motorul, apare DDE rail presure control valve, activation
Salutare din câte observi din ceea ce ai zis nu are de afacere cu bujiile este problema la partea de alimentare a rampei cel mai posibil ori nu ai băgat mufa la senzorul de presiune de la rampă ori să nu ai o problemă cu un senzor, mult succes
salutare , am un e60 acelas motor 2.5d i am anulat dpf , egr off si soft de anulare , dar masina a inceput sa imi scoata fum albastru la accelelare cat si la pornire
Salutare, este normal sa îți dea fum la anularea acestor componente, dar dacă îți mănâncă uleiul cel mai probabil ai o problema cu turbina dacă zici ca îți da fum albastru
Salut întreb și eu numărătoare de la cilindri o faci din față sau din spate am și eu o eroare pe bujia 1 2 3 acum am cumpărat 3 buji nu 6 și nu aș vrea să greșesc când le pun
Salut întotdeauna numărătoarea se face din partea cu distribuția în cazul meu este din fața mașinii
Salut , dețin și eu aceeași masina . Dimineața la rece merge foarte intrerupt câteva secunde dar dacă ii dau câteva pedale își revine . Oare ss fie bujiile ?
Trebuie făcută o diagnoza dacă îți apare eroare pe mai multe bujii cel mai poaibil sa fie releul de bujii
Salut oare, 525d are 2.5 in talon sau 3.0? Am auzit ca M57 nu conteaza ca e 2.5 sau 3.0 , are 3.0 in talon
Salutare, cred ca faci confuzie cu modelul de bmw din seria F care nu am mai făcut motoare de 2.5 și doar de 2 litrii și 3 chiar dacă scrie 2.5 la modelele F într-adevăr sunt doar de 3 litrii din seria E precum este al meu bmw e60 525 capaciatatea cilindrica este trecută de 2.5 litrii
Am si eu tot 3arse si imi da cu fum la pornire..sa fie din cauza lor?
Salut posibil și de la buji deoarece fără ele se aprinde din autocompresie, dar este posibil și datorită injecției pot fi mai mulți factori care influentează fumul la aprindere
salutare, oare unde te putem contacta pentru niste intrebari?
Salut am o pagina pe Instagram unde putem discuta dacă este poți sa o accesezi de pe pagina home a canalului
@@97Garagesalut și eu am bujiile 4,5,6 arse asa îmi arata pe tester și pornește foarte greu la -2 grade sa fie din cauza lor sau sa fie și altcev la pornire nu da cu fum
Într-o zi a fost -3 sau 4 grade și iam dat la automat de 5 6 ori și dabia a pornit