MELHOROU O EMPENHO DO CARRO ,ENTRADA DE AR FRIO NA RENAULT MASTER
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- Опубліковано 6 кві 2018
- Depois da abertura que fiz na grade frontal da Master consegui melhorar o empenho do carro nas saidas e na estrada acelerando suave ficou mais economico ,o filtro de ar ficou com menas mancha de óleo, o carro estava respirando ar quente pra dentro do motor e não é bom , precisa do ar frio que contém mais moleculas para ajudar na queima do combustível.
Parabéns parceiro hoje ligo o ar-condicionado e nem sinto diferença.Coisa que antigamente era visível ou perceptível.Parabens bateu nós engenheiros da Renault
Obrigado meu amigo Junior Gomes TAMO JUNTO 👊😃
Valeu meu camarada, vou fazer na minha. Espero que melhore o rendimento 👍👍
Tamo junto Ricardo
Boa noite Léo, fiz a abertura na grade da minha van master 2014, cara ficou exelente as retomadas e o desenvolvimento do carro na estrada, eu colei uma tela mosquiteira de arame por trás da grade para não entra nenhum bicho,
Ficou muito bom, parabéns pela a ídeia, peguei muita chuva na estrada e não molhou nada no filtro.
Boa noite ,legal Anderson a ideia de por tela para não entrar insetos, vou colocar aquela de aluminio .
Fiz no Versa 2014. Coloquei aquela mangueira de aspirador de pó direto no duto com aquela fita pra alta temperatura e encaixei na grade frontal. Não de frente, mas de lado. Vou aguardar sobre desempenho e consumo. O ar que circula ali é quente mesmo. Abraço!
Que legal colega ,parabéns vai ser bom pro carro tooop
Uma dica boa
Bom carro. Tivemos uma 14/15 l3H2 completa. Vou passar algumas dicas a respeito dessa van. Use sempre o lubrificante recomendado pois ele tem aditivos que ajudam na limpeza do filtro DPF, substitua sempre o Fluido do radiador na km recomendada e usando o Fluido recomendado(fazendo isso se diminui os riscos com a válvula EGR), ao fazer as revisões, sempre escanear o carro é Se o uso for severo( principalmente trânsito urbano), faça as revisões sempre as 10 mil km. A que nos tínhamos fizemos um Remapeamento na central dela. Melhorou muito a força em baixas rotações e consumo. O carro não perdia rotação em subida. Média de 9,5 na cidade e até 11,7 na estrada sem passar dos 120km/h. Se empurrasse o pé dava 160 fácil mas ai caia a média para 8 9 km/l.
E diesel sempre de qualidade. O maior problema desses carros e justamente nosso combustível.
Boa tarde, muito obrigado pela dica vai ajudar a nós todos valeu 👏👏👏👏👏
O leo blz boa noite você sabe me dizer a onde fica o botão que desarma a bomba de combustível dentro do motor a minha e uma master 2014
o problema em abrir um buraco desse é que facilita a entrada de água quando chover...com isso pode encher o compartimento do filtro de ar com água e ser aspirada para dentro do motor. pelo vídeo verifica-se que a sua medida está comprometendo o desempenho do filtro de ar, pois ficou cheio de impurezas. o que vc precisa e trocar oleo e os filtros bem antes de chegar aos 20.000 km..pelo menos 15.000 km no máximo.
Boa noite Deise Felix,eu tive esse medo mas como ja fiz algumas trocas de filtro não teve nenhum problema de molhar o filtro,faço minhas trocas de filtro de ar agora a cada 10.000KMS fiz a viagem de GOIÂNIA para SP capital peguei uma chuva muito forte de andar a 60KM POR hora e atrás de caminhão ,rodei horas com chuva e como um colega avia comentado sobre chuva e atrás de caminhão entrar água no filtro assim que cheguei em SP abri o filtro e estava novo pois avia trocado no dia de viajar e nenhum sinal de molhado,fiquei prestando a atenção e percebi que tem algumas caminhonetes com abertura de ar no capu ,a MASTER tem aberturas um dreno no caso de entrar água na passagem do ar antes do filtro e o duto de ar ele depois da entrada ele desce e depois sobe e vai para o compartilhamento do filtro onde tem outro dreno no caso te ter água.
Fui ver na minha hoje, ela tem essa tampa mas diferente junto com agrade da frente bem diferente dessa sua
Tudo bem Charles , tem um colega aqui no canal que tem uma Master do ano 2020 ou 2021 , ele foi olhar e o carro dele já veio com a abertura de fábrica e um filtro frontal , a minha Master 2014/15 a sua é desse modelo , o corte eu fiz em duas partes , uma na grade frontal e a outra na tampa que fica conectado na entrada de ar .
Ola a entrada de ar fica nesta posicao lacrada pela grade, por varios motivos como evitar a entrada de agua dietamente durante uma chuva na estrada, evitar a entrada de po em demasia quando rodando atras de outro carro em estradas nao pavimentadas e justamente pegar o ar quente do radiador para aumentar a temperatura inicial oque apesar de diminuir um pouco o desempenho aumenta em muito a durabilidade do motor.
Bom dia Carlos , então eu uso a muito tempo assim a entrada e nunca tive problema achei melhoria no empenho do carro , o aumento de pó é maior mas água nunca tive problema sempre viajo , sobre a abertura frontal tem carro caminhonete com essa abertura principalmente no capu para a entrada de ar .
Eu tirei aquele defletor na boca da entrada. Assim já pega o ar que vem entreo farol e a grade. Vou ver se melhora alguma coisa. Se não melhor vou meter a serra copo.
Paulo você olhando é muito estranho a entrada de ar frontal é tapada , fiz isso na Van porque já tinha feito também no corsa classic e ficou bom .
@@leoms7692 tava olhando na sprinter 2019. É totalmente diferente. A boca fica atrás da grade frontal perto do farol esquerdo e é bem aberto. Fica um pouco de lado, mas totalmente aberto. É bem estranho esse sistema da master. Muito fechado mesmo.
Baita dica, queria ver como ficou com o feltro que vc colocou para ajudar a abafar o calor, não entendi muito essa parte como vc fez
Bom dia Charles , o feltro eu coloquei nas laterais nos vãos para puxar apenas o ar de fora ficou bom , tem um colega aqui no canal que foi fazer e o carro já está adaptado de fábrica é Master nova .
O que tenho para reclamar é o leg que este carro tem na aceleração, tem hora que se perde o carro numa ultrapassagem, subida e tal.
Se o ar condicionado estiver ligado aí passa raiva
Léo boa noite! Tenho uma 2014 furgão, amanhã vou ver como está na minha, se for igual a sua já vou fazer esse furo e colocar a tela para evitar os insetos entrarem. Nunca tive carro diesel é meu 1⁰, então essas dicas são muito válidas. Se puder me add no grupo agradeço (19) 981-427-778 (Denis). Vlw
Blz amigão colocar a tela fica top
A primeira poça de água que vc entrar em velocidade via jogar água no filtro de ar podendo causar cauço hidráulico
Bom dia, colega eu viajo e ja peguei muita chuva o carro nunca molhou o filtro ,a tubulação tem uma curva e dreno ,no meu carro não tenho oque reclamar e mais fácil entrar por cima quando lavar o motor .
@@leoms7692 se vc que mais potencia tira a válvula termostática aí anda mais um pouco porém gasta mais
Sera que aquilo não é tapado pra evitar a entrada direta de pó? E abrindo talvez melhor uma coisa e estrague outra. Eu tive um tava com km muito baixo porem o motor estava ruim. O dono anterior trocou o óleo e deixaram a tampa do filtro mal encaixado. Puxou poeira acabou com motor
Tudo bom Fernando, teve um colega aqui no canal que foi olhar pra fazer e disse que a van dele já tinha saído de fábrica com a abertura frontal, mas teria na entrada um outro filtro de ar .
Bom dia! E quanto ao consumo de combustivel teve melhoras? Sua master é qual versão?
Igor Yoshio Boa tarde minha Master 2014/15, com essa abertura frontal para o ar do motor percebi que o carro ficou mais forte na saida e de consumo eu faço em media andando de boa sem correria usando pouco o ar condicionado apenas quando esta lotado o carro e quente trabalho com escolar estou em Aparecida de Goiânia, a média ta fazendo de 8 a 9.5 por litro e uso o condicionador de metal MILITEC a cada 20.000 kms ponho 2 frasco ele tira o atrito do motor tem muitos vídeo na net sobre ele ja uso a um ano tirou o barulho da partida a frio a grilada que dava de manhã. Qualquer coisa tamo junto
Léo Moura tenho uma na versao chassis 2016, e no max q faço é 8,5km/l porem o peso esta nota limite, mas minha duvida qnto ao esquema q vc fez...seria em dias de chuva, sera q o motor nao iria "sugar" a agua p dentro?l
Igor Yoshio no duto de ar tem saidas no caso de entrar água ja peguei muita chuva na estrada e ja rodei vai pra 40.000km e não tem como molhar o filtro tem respiro no fundo onde coloca o filtro vc ve uma mangueira pequena saindo dele
Léo Moura essa era minha duvida!! Foi um boa dica essa sua! Onde moro tbm é muito quente e sinto q a master fica meio amarrada!
Igor Yoshio aqui em Goiânia dentro do carro chega marca até 39graus ,coloquei a calha de chuva na master assim deixo o vidro baixo até a altura da calha pra ventilar um pouco com o carro parado no sol.
Mais rapaz eu sempre digo que esses engenheiros dão dando cagada .viu. eu tou com um fiesta que tá bebendo de mais tá fazendo só 6 km na peia vou olha o filtro de ar tbm faz sentido eu já fiz cuase tudo no meu e o carro não para de beber gasolina tou cuase doido kkkkkkk
Boa noite,Primero carro que fiz foi no corsa classic
Moro em anapolis a minha 2015 endureceu a direção do nada
Boa tarde ,confere o nível de óleo e confere se tem mangueira solta ar pressão que sai da caixa de direção e confere também assim que abre o capu na parte do motor em cima a baixo do para brisa tem uma bola preta que sai duas mangueiras com o carro desligado desconecta com a mão sai fácil e conecta de novo eu tive problema com a luz do ABS e era ela que estava com folga ,Boa sorte
Bom dia Nobre qual o objetivo em colocar tipo papel laminado no tudo do ar condicionado?E qual o nome
Boa Noite Junior Gomes , a fita laminada é para prender a espuma que cobre o cano , a fita é colante, comprei em loja de material para construção na loja de refrigeração de ar condicionado e geladeira é mais caro a fita, comprei apenas a espuma que é barato quero terminar de forrar o cano por baixo do carro , e na coluna da porta do motorista por trás das partes plásticas.
@@leoms7692 a minha tá sem nada já tinha feito serviço e está sem a espuma.Com essa manta gela mais pelo fato de preservar a temperatura
@@juniorgomes1350 Bom dia , ali eu tampei a lateral para não puchar o ar quente do motor quando o carro está parado , andando entra bem o ar frontal , colega comentou que a Master já está saindo de fábrica com essa abertura e um filtro frontal
Uma pergunta também, porém não relacionada a este vídeo,e sim ao da lavagem feita no catalisador, então como está o carro, após está lavagem que vc fez,e digamos assim,(limpeza do filtro fora dos padrões tecnicos normais)kkkk
Como está a van?
Tenho uma 2018
Pretendo fazer tudo isso que vc fez
Boa tarde,JÁ estou com prática de entrar de baixo da van e tirar o catalizador, a última lavei com apenas com a água da rua ,saiu bastante fuligem até sair água limpa ,jogando mais água do lado da saída para frente ,deixo escorrer bem a água e depois estalo ,fico com o carro ligado de 5a 10minutos e em poucos kms a luz apaga do STOP ,sempre deu serto comigo .
@@leoms7692 obrigado, Léo
Aqui na minha cidade,em bh . estão cobrando cerca de 600 reais pra fazer a regeneração do filtro, usando o produto, mas após ver sua dica vou economizar essa grana com certeza
@@fernandogomes9024 Eu fiz regeneração logo que comprei o carro paguei R$250 reais em Goiânia GO ,mas fiquei assustado com o carro 45 minutos ligado conectado não aparelho é a aceleração bem alta ,o mecânico falou que não pode ficar nada no chão próximo o catalizador que pode até pegar fogo ,motivo que fica tão quente ,fiquei assustado e com medo a ventoinha lembro de não desligar e no dia estava muito quente, nunca mais fiz regeneração forçada ,bom mesmo e na estrada uma viagem longa o carro faz sozinho .
@@leoms7692 fino bacanizado
A minha começo a dar um cheiro meio forte, já vou fazer o procedimento na estrada também.
Deus abençoe, amigo
Isso mesmo fica um cheiro forte quando fica com o carro ligado parado ,Boa sorte tudo de bom .
O dia que vc pegar uma chuva ou uma possa d'água vai encharcar todo seu filtro de ar
Beleza amigão, eu estou sempre viajando pego muita chuva e nunca tive problema com água no filtro , pra água molhar o filtro o sistema ele tem dreno e faz uma curva pra baixo e depois sobe pra caixa do filtro , e o filtro fica na parte superior
A minha não pega na partida e eu percebi que as mangueiras estão com bolhas
Blz Ezio , a minha semana passada estava com muitas bolhas eu fui direto no filtro e era o refil sujo , ele estava preto parecia uma lama , troquei e parou o excesso de bolha , você olhou os fusíveis que tem em cima da bateria eles costumam dar problema de trinca e o carro não pegar , isso relatos de colegas que passou em buraco e o carro desliga e depois volta .
Amigo se vc abriu mais entra mais ar automaticamente teria que ter mais sujeira no filtro , e vc mostra 2 filtros de ar e fala que tem oleo nele , com meu conhecimento não consigo entender como vai parar oleo na espuma que fica na parte de baixo do filtro de ar ??
Bom dia, o que eu quis dizer que a mancha de óleo no filtro e do motor ,estava respirando mais o ar do cofre do motor, a entrada para o filtro fica dentro do cofre do motor ,sujeira entra pouco mais por estar de frente virado para fora ,ontem abri para ver como está o filtro para fazer a troca o que tem é insetos o pouca poeira ,mas no caso de molhar nunca molhou o filtro e nem entrou água no compartimento , não estou trabalhando com escolar estou fazendo viagem e ja peguei muita chuva na estrada ,o carro ja está com a abertura e rodado mais de 60mil KM .
Mano, melhor reduzir esse intervalo de trocas para10 mil km. 20 mil é muito
Blz amigão, as minhas trocas de óleo eu faço com 10.000 o filtro de ar sempre que possível eu olho pra ver a sujeira o pó e dependendo faço a troca antes dos 20.000 o filtro de ar do motor
O que vc colocou ai na tubulação do ar condicuonado ??
Bom dia Joel ,tem um vídeo que fiz eu usei aquela espuma que usa em cano de refrigeração de ar condicionado e geladeira é barato, comprei na loja que trabalha com refrigeração a espuma mas a fita metálica comprei em uma loja de material de construção foi mais barato .
@@leoms7692 obrigado amigo,vou la olha 🤜🤛🤝🤝
Comprou em Aparecida de Goiânia mesmo?
No Hb20 pode fazer?
Blz Edison , eu não sei sobre o HB20 , eu já fiz no corsa classic e na Master , dá uma olhada na entrada de ar e vê a possibilidade de fazer a abertura e adaptar pra frente
O leo blz boa noite você pode me dizer como eu tiro a entrada de ar da Master 2014
Ezio blz da uma olhada nos vídeos se tem algum que possa te ajudar , não consegui entender onde seria
Precisar pode perguntar, podendo vou te ajudando
@@leoms7692 o Léo tem outro lugar que eu possa tirar o ar do sistema da Master 2014 sem ser pelos filtro a minha não tô conseguindo tirar o ar
@@ezioferreira4798 eu não sei, sobre outro lugar
Caro Léo, gostei da sua dica, deixa eu te contar um caso. Trabalho numa Máster 2016 em Patos de Minas, e fizeram algumas manutenções nela mas infelizmente o problema mesmo não foi corrigido. A Van perde força ao buscar aceleração pra ultrapassar, tem que andar só com meio acelerador pra não ter problema, mesmo assim ainda perde potência, em saídas em rampa, último dia que viajei nela pra BH por exemplo, eu tive que quase acabar com a embreagem dela pra ela arrancar subindo, eu acelerava TUDO e quando tirava o pé da embreagem ela ia morrendo, fazia o processo novamente ela cortava potência, custei arrancar ela durante uma subida de uns 20 metros. E em todas ultrapassagens quando busca potência, ela "amarrava". Coloquei no guincho, trouxe os passageiros em outra van da seguradora e até hoje, mais de 20 dias não conseguem resolver o problema. Vc já passou por isso? Sabe de algum relato de alguém? Obrigado
Colega bom dia ,trocou o refil do filtro de combustível, já tive problema do carro não passar os 2.500 RPM não passava de 80 por hora , e era o filtro sujo, tinha rodado 5.000 KM estava preto de sujeira e uso so diesel S10 ,e outra coisa como meu carro está vazando óleo da turbina ,eu tirei o intercule e lavei bem com gasolina e sequei ,estava com muito óleo dentro e não resfriava o ar que vai para o motor ,assim quando estava no transito esquentava e as trocas de marchas o carro perdia potência, mas o carro fica fraco também quando está com o ar condicionado ligado,manda o número do seu watsap que passo para o adiministrador do grupo de Master e você reporta o seu problema pra poder te ajudar melhor.
@@leoms7692 Fala brother! Muito obrigado. Segue o ZAP.
34 9 9630-5638
@@LuizHenrique-sz1gt ja enviei para o adiministrador
Léo meu carro tbm começou a vazar óleo pelo turbo, o que vc acha que tem que ser feito, se quiser add meu zap tbm pra o adm meu número é 71993432345?!
@@andre79almeida7 Boa noite ,eu ainda não fiz mas o correto pelo que os colegas que tiveram esse problema ,é trocar a turbina colocar nova ,eu JÁ lavei o inter culer duas vezes ,é ele que refrigera o ar quente e esfria para o motor ,vou passar seu contato para o adiministrador
Quando chover forte seu carro vai aspirar água pra dentro do motor
Já rodei bastante em rodovia atrás de ônibus e caminhão com muita chuva e nunca tive problema , mas sempre estou olhando o carro pra ver se está tudo em ordem sou chato com essa manutenção um discuido pode ficar caro , os vídeos eu só posto quando da certo para ajudar outros colegas , já teve mecânico que me falou um monte no grupo de Master pensei até em para de colocar videos fiquei muito chateado , teve vários colegas que me elogiaram e agradeceram e falaram pra não dar atenção porque o cara era mecânico e estava encomodado.
Já se passaram muitos meses, após a abertura,creio eu que vc já rodou milhares de km.
Então, ocorreu algum problema, devido a abertura que fez,para a passagem do ar, externo
Boa tarde Fernando blz, uso até hoje viajei bastante com chuva e nunca tive problema em entrar água no compartimento ,o carro está blz e eu contente.
@@leoms7692 show de bola,leo
Porém quando fui fazer na minha,descobri que ela não tem essa tampa que a sua tem.
A minha tem a tampa fixa na grade,
Então,vou furar a grade também com certeza
Obrigado
@@fernandogomes9024 então Fernando isso mesmo ele fica na grade ,você ajoelha de frente e ve a posição onde entra o duto de ar ,um colega aqui deu a ideia de colocar uma telinha de arame para segurar insetos ,mas eu ainda não fis mas vou fazer
@@leoms7692 Boa tarde Léo. Essa umidade no filtro de ar que vc falou ser óleo pode ser água de chuva heim
@@josefontesneto4388 boa tarde José, uso até hoje a abertura nunca molhou com chuva , a única vez que molhou dentro mas foi pouco , quando lavei o motor com a vapi e bati bastante água pra tirar barro , aí abri o compartimento do filtro de ar e estava escorrido água da lavagem, o compartimento não fecha bem tive que colocar outros parafusos pra tentar travar a tampa .
FABRICANTE JA FAZ ISSO DE PROPÓSITO SO PRA GENTE GASTAR MAIS COMBUSTÍVEL
Também na Europa faz muito frio
Fabricantes e engenheiros fazem de tudo pra conseguir melhorar o desempenho e economia de combustível. Nenhum fabricante coloca uma peça no carro que não seja necessária. Eles testam anos e anos e em climas diversos até colocarem os veículos a venda para o consumidor final.
Agora vai entrar água direito no porta filtro, correndo sério risco de calço hidráulico em seu motor. Não façam isso,e carros usados em trabalhos pesados,aconselho fazer a troca do óleo e filtros a cada 10.000 km
Concordo com vc Roberto. Diminuí o intervalo de trocas de filtros e óleo e percebi uma melhora considerável no desempenho e economia. Outra coisa que estou fazendo, não abasteço em postos de procedência duvidosa. Diesel barato é prejuízo enorme no futuro.