BMW N47 / N57 / B47 / B57 / B37 Ansaugbrücke reinigen / Ruß entfernen
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- Опубліковано 15 сер 2019
- Hier könnte Ihr eure Ansaugbrücke von uns reinigen lassen!
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Mail@: bmw-technik-coding@outlook.com
Teilenummern für N47 Motoren
11618511917 (Gummidichtung zw. DK und ASB)
11617801943 (2. Gummidichtung zw. DK und ASB)
11618508626 (Dichtung zw. AGR Kühler und ASB)
11618512681 (O-Ring am Mischrohr)
11617812938 (Dichtungsträger nur für Fzg. MIT Drallklappen!!)
11618506407 (Dichtungsträger nur für Fzg. OHNE Drallklappen!!) - Авто та транспорт
Solche Leute müssen wir fördern in jeder Hinsicht,danke Tom !!
i realize it is kinda randomly asking but does anybody know of a good place to stream new series online?
@Curtis Emmett flixportal
@Jake Alvin Thank you, signed up and it seems like they got a lot of movies there :) I appreciate it!
@Curtis Emmett No problem =)
Dank solchen tollen UA-camr traue ich mich selber zu Schrauben! Danke für die tollen Videos 👍
Top erklärt und sauber Arbeit
Vielen Dank Toms
Jetzt haut‘s mich von den Socken! Das ist perfekt! Dankeschön!
Danke dir für dein Feedback :)
TOP erklärt, vielen Dank!!!
Ziemlich guter Video- DANKE!
Top Arbeitsablauf mit genauer Erklärung. Grössten Respekt & riesiges Dankeschön!
Da bleiben keine Fragen offen, super Video danke dir!
Danke dir für dein Feedback :)
Super 👍 erklärt , Besser geht es nicht
Danke für den Video
Herzlichen Dank dafür. Top Arbeit. Habe das selbst bei meinem F20 durchgeführt und komme jetzt fast 1000km mit einer Tankfüllung. Weiter so.
wie immer top video !
Spitze👍🏻
Dickes Lob... Werde es gleich die Woche in Angriff nehmen
Entschuldige die verspätete Antwort. Ich habe von UA-cam nicht zu jedem Kommentar eine Benachrichtigung erhalten...
Danke dir für dein Feedback :)
Super video,danke dir!
Man das war echt interessant
Das ganze nochmal zum N57 wäre echt super 👍
Habe ich bereits durchgeführt, also die Hartware ist getauscht worden. Die Software im Auto muß noch so wie es Tom macht, angepasst werden und utility ist schon gekauft. Aber, nicht alles ganz so einfach.
Im Prinzip ist die Arbeit von N47 und N57 identisch, allerdings habe ich beim Einbau der Ansaugbrücke auf dem Motor/Motorraum gekniet um diese korrekt aufzusetzen. Wenn man vorm Auto steht ist alles zu weit weg. Ich weiß nicht ob ob man das hier darf oder kann. Habe alles per Fotos dokumentiert. Aber, ich habe daran mit Einlasskanäle reinigen ca. 24 Stunden Arbeit reinstecken müssen. Es wurde in meinem Fall, die Brücke und der Stellmotor als Neuteile verbaut.
@@torstenbernhardtschmidt1802 hi, warum wurde bei dir die asb und stellmotor neu eingebaut?
lg
Riesen Lob muss ich sagen Respekt ::))
Danke dir :)
@@BMWTechnik-Coding .Guten Tag. Wie kann ich mit ihnen Kontaktieren
@@selahattinguzel7915 Email Adresse steht unter jedem Video in der Beschreibung
Super Video 👍
super toppe anleitung ich bin so begeistert und danke dir dafür von herzen. besonders das du mich durch ista geführt hast. alles liebe und gute für dich be happy. beste anleitung im netz
Gut erklärt. 👍
Danke dir!
Sehr schönes Tutorial 👍🏼
Nice Work! Danke!
Perfekt Vielen Dank 👏👏👏👏👏👏👏
Allen Respekt !!
Danke dir :)
Gerne auch mal den Ausbau zeigen.
Ja, bei mir hängt die irgendwo am hinteren Ende, will da auch nicht zu fest dran ziehen, nachher fliegt was daher ^^ P.S. habs hinbekommen, die Dichtung klebte nur etwas am hinteren Zylinder.
Bei meinem 2010 n47 waren die Drallklappen auch noch erstaunlich freigängig. Die nächsten 100.000km mach ich da nichts mehr dran und mit 300.000km wird er gegen einen Tesla getauscht ^^
Und der ultra track im Untergrund. Da scheint ein Kenner am Werk zu sein!
Warum gibts bei den dichtungsträgern unterschiede ob man drallklappen drin hat oder nicht? Hab aktuell welche verbaut möchte sie aber entfernen welchen träger brauch ich dann?
Vielen Dank für die tolle Erläuterung - bei mir (F25 20d) hat alles genau wie beschrieben geklappt. Habe dabei auch die Drallklappen entfernt, indem ich einfach die Dichtung ohne Drallklappen eingebaut habe. Bei dieser Dichtung ist das Loch für die Welle der Drallklappen, die zum Stellmotor läuft, verschlossen, dh kein Stopfen erforderlich. Eine weitergehende Softwareanpassung als hier beschrieben habe ich nicht vorgenommen oder ist da noch etwas nötig?
Die Verbindung beim LMM die du mit Teflon abgedichtet hast, wie fest wird diese angezogen?
Kann eine relativ Stark verkokte Ansaugbrücke auch merkbar Leistung kosten?
Habe per Software das AGR Deaktiviert und überlege nun auch die Ansaugbrücke zu reinigen.
Macht es sinn das AGR bzw AGR Kühler obwohl es Deaktiviert ist komplett rauszuschmmeißen?
Servus, super Video sehr gut erklärt. 👌 Die Menge und die Mischungsverhältnis von Green Star wäre noch hilfreich. Gruß
Müsste ca 50:50 gewesen sein :) LG Tom
nice job
hey welcher Reiniger ist es denn, den du benutzt?
LG
Eine Frage, warum ist es so wichtig die Nullmengenkorrektur der Injektoren zurück zu setzten, die gleichen sich nach einer gewissen Strecke doch generell neu an.
Super Video!!! ich habe jetzt alles zurückgesetzt außer die inkjetoren und ladedruck Regelung zurück. Habe jetzt beim voll durchbeschleunigen bei 2tsd Umdrehungen immer einen kurzen ladedruck Abfall. Woran könnt das liegen?
Hallo, was benutzt du beim reinigen der ASB danke
Moin..super video..eine frage hätte ich..wir lasse den wagen Einschlafen?auch mit ista?oder einfach Abschließen und 10min warten?
Lg
Servus gibt es bei Tüv AU Probleme wenn man die AGR Stilllegt und die Drallklappen entfernt?
Hello,
While reading error codes on my BMW 318d 105kw n47 11/2008 LCI, it's reporting in dde an fault code 4CA7 fuel temperature sensor, plausibility - do you maybe know what it represents, where this sensor is placed? Thanks, Daniel.
woher weiß ich ob ich den Dichtungsträger mit oder ohne Drallkappen brauche?
Bmw e91, 320d, BJ 01.2010 163ps
Hallo danke gutes Video.
Wo kann man denn das Abwasser mit dem Reiniger entsorgen?
VG
Was für ein Programm nutzt du um die Werte zurück zu stellen und wo kann ich dies her bekommen...?
Ist die Lage des Stellmotors wichtig beim wieder einbauen der Dichtung bzw. Drallklappen oder stellt er sich von selber richtig ein, weil es elektrisch ist?
CANIKTV ne das ist nicht wichtig. Einfach dad Gestände wieder einhängen. Und am besten einen Stellgliedtest machen mit Ista dann kann nichts schief gehen :)
Hallo,
bei meinem 118d E87 N47 habe ich bzw. ein KFZ-Buddy neulich auch die Ansaugbrücke gereinigt. Hintergrund war eine MKL mit Fehlercode ca. "Luftmenge in Relation zu AGR-Menge fehlerhaft". Da wir etwas geknausert haben und es schnell gehen musste, muss ich zugeben dass wir dieselben ausgebauten Dichtungen der Ansaugbrücke etc. wieder verwendet haben (180t/km LL). Auch die Adaptionen haben wir nicht gelöscht.
Aktuell habe ich immer wieder beim beschleunigen kleineren Leistungsabfall (habe nichts zum auslesen, aber fühlt sich an wie Ladedruckabfall). Generell läuft es oft nicht mehr rund beim beschleunigen.
Woran könnte dies liegen?
Alle Dichtungen nochmal sauber tauschen?
Adaptionen schuld?
Echt klasse 👍🏻 habe bei mir die Reinigung durchgeführt, wollte noch den Teil mit den Adaptationen machen, finde irgendwie nicht das gleiche was bei Dir aufm Schirm steht, es ist auch ein N47C aber im E93
Ok. Also die Adaptionen sind eigentlich immer unter Fahrzeugbehandlung-Servicefunktionen-Antrieb-DigitaleDieselElektronik-
Danke an der schnellen Antwort, kann es sein dass sich etwas mit der Version die ich habe geändert hat, ich kann z.B. auch nicht die AGR rate ändern
@@antoniostjepanovic8074 Das kann sein. Trotzdem solltest du in "Antrieb" irgendwo Abgleichprogramme oder Adaptionen finden :)
welches Mischungsverhältnis von Green Star/Wasser hast du zum einweichen benutzt?
Victor Seitz müsste 50:50 gewesen sein :)
Was ist denn dein Setup zum auslesen? Kannst da mal was verlinken? :)
wie schließt man die klappen im motorberreich?
@Toms Technik Tutorials habe auch jetzt Glühkerzen getauscht und Ansaugkrümmer ausgebaut gereinigt neue Dichtungen usw., zur Adaptionswerte zurücksetzen hätte ich eine Frage, man setz mal im ersten Schritt Abgas, Kraftstoff, Luftmassensystem zurück dann System beenden und dann Auto im Stand warmlaufen lassen erst danach den letzten Schritt ABL Ladedrucksensor oder? und dann normal fahren?
Lg! aus Wien !
Du kannst auch erst den ABL machen und dann Adaptieren zurücksetzen und das Fzg einschlafen lassen. So wie du es beschreibst geht es aber auch 👍🏻
Servus,
Tankst du ganz normalen Diesel?
Oder hast schonmal ultimate Diesel ausprobiert?
normalen Diesel mit möglichst wenig BIO Anteil :) LG
Könntest du bitte für ganz dumme erklären wie man in welchem Verhältnis die Chemie mit dem Wasser in der Mörtelwanne vermischt? Beziehungsweise resultiert daraus ja auch wie viele Flaschen ich brauche zum reinigen. liebe Grüße
Braucht man für die Reingung um die ganzen Werte wie im Video gezeigt zurückzusetzen, Ista D oder Ista P?
Danke im Voraus
Orhan Gueler ista d
Respekt, echt ein schönes Video mit jeder Menge wichtiger Erläuterungen. Ich grüble auch schon die ganze Zeit das bei meinem F31 330d zu machen. Vor allem je mehr Vidoes man von den Bergbau Ansaugbrücken sieht ^^. Die ganzen Anzugsmomente etc. sind auch von Ista?
Ja alles aus ISTA bzw AIR ;)
Toms Technik Tutorials danke dir 👌🏻
Will mir nen mini mit b37 diesel 100 tsd km kaufen. Müsste die ansaugbrücke auch gereinigt werden oder sogar getauscht und Drallklappen getauscht werden da ich oft von verrusten verkokten teilen höre. Und was würde der spas kosten ?
quelche Flussigkeit haben Sie benutzt zu reinigen? Mfg
Danke dir für das gute Video.
Wollte dich fragen. Möchte mir eine generalüberholte Brücke verbauen.
Habe aber keinen tester um alles zu reseten..
Müsste paar Kilometer fahren.
Würde dich um deinen Rat bitten ob das möglich wäre?
Habe einen f31 320d 184ps von 11.2014 wird der drallklappen haben?
Danke dir
Tolles Video, und klasse Misik. Welche Musik spielt hinter den kulissen? Schasam kann sie nicht erkennen. (
Super Anleitung. Welches Diagnosegerät hast du auf dem Video?
Hallo Tom!
Super Video!
Ich hätte da eine Frage: was hältst Du von Ansaugsystemreiniger wie z.B. Liquid Moly zum Einspritzen über den Luftfilter-Schlauch? Taugt das was? Ich fahre einen 520 d Touring Automatik Bj. 2016 mit 84000 km. Motor ist ja der B47D20.
Über eine Rückantwort würde ich mich freuen!
Gruß Thomas
Hi, super Arbeit. Habe es auch die Tage vor. Wie lange hast die ASB Einwirken lassen. Habe 130000 km. Und hoffe es wird alles sauber.
Soll man die Injektoren auch zurücksetzten? Eigentlich wurden die Einlasskanäle ja nicht gereinigt sondern nur die Ansaugbrücke
Respekt, für deine super Erklärung!!
Frage , bin mit Rheingold alle schritte identisch wie du sie erklärt hast vorgegangen bis auf dem letzten Punkt wo man den Ladedrucksensor anpassung durchführt und zwar wen ich diesen test lauf starte wie du sie erklärt hast , bei mir gibt der wagen keinen gas bis 3tausend umdrehungen vom selber ,sondern geht von selbst aus !!
muss man selber aufs gas drücken, oder macht das program vom selber ?
LG
Macht der Tester selber :)
Moin
Wie entsorge ich die Mischung aus Wasser Green Star und dem Ruß ?
Das würde mich mal interessieren ?
Gregor Lis Selbstverständlich beim örtlichen Wertstoffhof. Da binge ich Öl Kühlmittel Bremsflüssigkeit und Reiniger etc vorbei und bei uns kostet mich das nicht mal was.
bei mir wird in rheingold dieses Korrekturwerte Injektoren zurücksetzten nicht angezeigt, wo finde ich das bzw kann es sein das es das bei meinem nicht gibt? f11 535d
Beim F11 gibt es das. kann sein dass es in deiner Rheingold Version nicht drin ist
Moin, top das Video Schritt für Schritt super erklärt. Eine Frage hätte ich aber, ich besitze einen 520d B47 190PS Motor, passen die im Video genannten Teilennummer zu meinem Fahrzeug bzw. Motor-Typ.
Danke dir schonmal für deine Antwort.
Passen nur Teilweise. Einfach mit der Fahrgestellnummer auf Leebmann24 unter Hauptgruppe 11 (Motor) schauen :)
@@BMWTechnik-Coding das ging schnell 😁, danke dir.
Moin! how many km's did this have on before cleaning? Danke im voraus
I think it had about 190.000km
Super Video, vielen Dank! Was passiert, wenn man zum Schluss die Werte nicht zurücksetzt? Habe leider nicht die passende Software.
Dann läuft das Auto nicht 100% schadstoffarm ... ist absolut nicht schlimm. Das Steuergerät lernt die Werte dann mit der Zeit neu ein. Besser ist natürlich die Werte gleich zurück zu setzten
Welches Programm benutzt du da? und welche Verbindung zum Fahrzeug?
ansonsten richtig gutes Video :) gewünscht hätte ich mir noch vl. wie du die Schrauben abdrehst von der Ansaugbrücke. Damit ICH die Schrauben auch finde :P
Ich nutz BMW ISTA D mit einem OBD auf Enet Kabel :)
Hey, weiß einer zufällig wieso bei mir ABL Ladedruck Sensor grau hinterlegt ist und nicht ausgewählt werden kann?
Alles nach anleitung gemacht. Die ansaugbrücke sah aber auch scheiße aus nun meine frage nach löschen der adaptionen wie lange dauert es bis das system die neuen werte gelernt hat? Habe die ersten fahrten nun ein etwas höheren verbrauch als sonst. Liegt es eventuell an den neu lernen der werte? Wie lange hat es bei dir gedauer bis du gemerkt hast das der verbrauch gesunken ist? Oder habe ich was falsch gemacht der verbrauch ist um ca. 0.5l gestiegen laut BC 🤔
Moin
Hattest Du vor der ASB Bearbeitung
welche Fehler im System hinterlegt
gehabt ? Habe nämlich folgenden Fehler bei mir FC 290900 Luftsystem, Luft- zu AGR- Massenstrom Plausibelität: gemessene Luftmasse im Vergleich zur berechneter Luftmasse zu Hoch !
Also defekten LMM schließe ich aus, weil kein Leistungsverlust vorhanden
ist auch wenn ich Stecker abziehe.
Könnte der Fehler mit einer vollen bzw. Verkokten AGR zusammen hängen inkl. der Ansaugbrücke ?
Achja top Video 👍
Gruß
Habe auch den 163 ps diesel E90 wie ist es hier mit den Drallklappen? Könnte man die auch entfernen ??
Entschuldige die verspätete Antwort. Ich habe von UA-cam nicht zu jedem Kommentar eine Benachrichtigung erhalten... jetzt arbeite ich alle Kommentare ab...
Ja die kann man auch entfernen ;)
Hi , super erklärt !! 👍,,
Jetzt mal ne frage !? Hat sich das zeug vom selber gelöst oder hast du viel kratzen müssen ??...
Gruß
Hochdruckreiniger hat alles weg bekommen nachdem Bad im Reiniger
Toms Technik Tutorials danke , bei mir ist alles wunderschön abgegangen war nicht so dreckig !
Hi! Welche Symptome waren vor der Reinigung bemerkbar? Ich hab bei einem N57 3.0l Diesel sporadisch sehr sanfte Ruckler nur unter Volllast. KM 70.000
Würdest auch Verschmutzung in der Ansaugung vermuten?
Kann sein, ich würde auf jeden Fall mal das AGR Ventil anschauen ;) LG
What type of fluid did you use for cleaning.
APC Cleaner :)
Puhh...zum Glück hab ich einen M57 Motor...mehr easy zum schrauben🤗
Ja ich war auch vom m57 verwöhnt was die asb angeht... habe mich ein bisschen erschreckt wie viel Aufwand es beim n57 jetzt ist... aber naja sehe ich als Fortbildung 😂
Kann man das Ganze auch mit einem normalen BMW Tester machen? Oder welche Software/welches System wurde für das alles benutzt und Kostenpunkt?
BMW ISTA wurde genutzt
Von wo kommen Sie? Und wie viel kostet eine Ansaugbrücke Reinigung?SG
Hey Tom,
unter welcher Einstellung in Rheingold finde ich die Informationen zur Öltemperatur etc. bei min 12:37 ?
Steuergerätebaum, DDE, SG Funktionen, Ist Werte abfragen
@@BMWTechnik-Coding merci!
was hattn das ding an km? und ist das problem genausogroß beim n57d30? wann würdest du die reinigung empfelen?
N57 noch mehr als n47. 180.000 damals. Aber nur Langstrecke
Super erklärt, wo befindet sich die Werkstatt?
Hi Tom bitte welche ista version benutzt du ? Bei version 4.x adaprionen kœnnten nicht gelœcht werden.
4.32 Momentan
Hi finde es super was du macht
würde das bei meinem f10 auch gerne machen
Darf ich fragen woher du die Software für die Rückstellungen hast?
Ebay
Servus, sehr gute Anleitung. Welche Version von ISTA hast du?
servus :) 4.07
Saubere Arbeit. Und das ist bestimmt der Grund der Brandgefahr. Merkt man den Drehmomentverlust im unteren Drehzahlbereich bezüglich der fehlenden Drallklappen?
Danke. Bzgl der Drallklappen, diese fehlen nicht sondern sind ab Werk nicht verbaut. Glaubt mir selten jemand aber ist wirklich so. Den F31 318d Bj 2013 als Automatik gab es ohne Drallklappen :)
LG Tom
Hallo , Danke für das Video finde ich sehr gut verständlich..Aber mal ne Frage ,ist das beim M47 Motor auch so (163 PS)
Hi, beim M47 ist die AGR Rate sehr viel geringer. Da gibts diese Probleme nur selten :)
@@BMWTechnik-Coding
Äh.. Danke.. An was könnte es liegen das ich bei 1800-2500 wenig Leistung habe und dann ab 2500 kommt er wieder ganz gut.. Vielen Dank schon mal 👍👌
Moin, hast du den Ruß im Zylinder auch weg gemacht (der am Rand) und wenn ja wie, weil ich nichts nach unten fallen sollte.? :)
Ich habe mit einer 10 mm Düse (Kunstoffschlauch am Kärchersauger) gearbeitet. Küchenmesser und Drosselklappenreiniger. Ein Glück waren die meisten Ventile zu. Das dauert Stunden... 😐🙃 Wenn minimal was reingefallen ist musste der Motor beim ersten Anlauf durch. Hat alles gut geklappt, die Leistung ist jetzt überwältigend. Den Wagen fahre ich seit 7 Jahre und als dreijähriges Gebrauchtfahrzeug bei BMW mal gekauft. Nun gut es ist in 27 Jahren Erfahrung nicht die erste große Operation.
Frage:
Müsste meine Ansaugbrücke Reinigen.
Wenn alles gereinigt ist, kann ich dann 5 km so wir er ist zur Werkstatt fahren und dann da die Adaptionswerte löschen lassen ?
Oder muss das sofort sein.
Würde es auch machen lassen, aber finde keinen in meiner Umgebung.
Für eine zügige Antwort wäre ich dankbar, habe Urlaub und könnte es in Ruhe machen ...👍
Woher kommst du ?
Kann es gerne für dich machen.
Ist problemlos möglich danach zu fahren ohne gelöschte Adaptionen
Hi! Besteht die Möglichkeit die Drallklappen zu entfernen? Wenn ja muss man in der Software vom Steuergerät noch etwas ändern lassen? Wo erhält man günstig die ISTA+ / INPA Diagnosesoftware? Das Rücksetzen der Adaptionswerte ist zwingend erforderlich? Falls die nicht zurückgesetzt werden, was würde mit der Luftzufuhr / Fahrzeug passieren? Ich denke auch das der Rußanteil reduziert werden kann, wenn man das AGR-Ventil abstellt. Was natürlich legal sein würde. Besten Dank im Voraus! Tolles Video!
Drallklappen kann man entfernen. Muss nicht zwingend im STG programmiert werden. Wegen Ista kannst du mal auf ebay schauen ... Adaptionen löschen ist gut aber nicht zwingend erforderlich. Passieren würde da nix. Das Fzg läuft dann in der ersten Zeit nicht 100% so effizient wie möglich (laut BMW) aber .... AGR Ventil abstellen ist nicht legal :D aber ja es geht und tut dem Ansaugsystem gut ... LG
Wow top beschrieben :). Aber trotzdem eine Frage, da ich mal überhaupt keine Ahnung von der Materie habe :-D. Könnte auch ich das hinbekommen? Bzw was würde das in der Werkstatt kosten? Danke schon mal :). Vlg aus Niederbayern.
Also bei mir in der Arbeit kostet das ganze um die 800 Euro :D Ich finde es ist machbar aber nur wenn man sich ran traut und ein bisschen handwerkliches Geschick im Umgang mit Autos hat. LG
Yo Servus, super tolles Video.
Hättest du vielleicht einen link wo alle Dichtungen bzw. O-Ringe in einem set sind, weil die Nummern ja nur für die einzelnen Artikel sind ?✌️✌️
Hi super video 👍
Bei mir wurde ne optimierung durchgeführt würde es mit dem adaptionwerte zurücksetzen probleme machen?
Tayyar Khrmngl das macht keine Probleme:)
Idle rpm value 830 or 780 ?
Top 👍🏼 gibt es eine Möglichkeit sich dieses Programm privat auch zu holen und auch Zugriff auf die Montageanleitungen (Drehmoment usw.)
Hi, super Video 👍🏼
Würde gerne wissen woher du die dichtungsset gekauft hast und den Reiniger.
Vielleicht in Zukunft in Video beschreiben mal ein fügen. 😬😊 ein abo und Glocke ist alles erledigt 😜👍🏼
Habe mir die einzelnen Teilenummern raus gesucht und bei BMW geholt. Die Ansaugbrückendichtung kam von AUTODOC. Falls du die Teilenummern speziell für dein auto brauchst schreib mir deine FIN an toms-technik-tutorials@outlook.com :) LG
Danke ist nicht böse gemeint nicht falsch verstehen.
Danke 🙏
@@tatungarage Alles gut. Wie gesagt, falls ich dir helfen kann melde dich gern per Mail :)
Welchen Reiniger von Green star hast du benutzt ?
@@tatungarage Der Reiniger heisst Green Star und ist von der Firma Koch Chemie LG Tom
Bei meinem N47 kommen leichte pulsierende Vibrationen auf sobald die Kühlmitteltemparatur 100 C erreicht. Kennst du da Fehlerbild?
Nein, hatte ich bisher noch bei keinem
Automatik?
hallo und danke für video.
wenn man stellmotor also elektromotor von drallklappen - betätigerhebel trennt dann wieder dran macht, muss man dann auf etwas achten? also gibt wohl 2 mal richtige 90grad einstellung richtig?
liebe grüße
Es gibt nur eine Grundstellung des Motors. Wenn der Motor nicht bestromt ist ist er in Grundstellung. Dann die 3 Befestigungsschrauben (torx) anbeißen lassen und den Hebel einrasten. Kann man nicht falsch machen.
@@BMWTechnik-Coding danke für antworten! ich hab die ganze zeit drallklappen hebelbrucherkennung fehler drin. nur wenn motor läuft kann ich dann den fehler löschen und erst dann hat das auto wieder leistung ansonsten funktioniert drallklappen steuerung nicht. was mache ich denn falsch? adaptionen habe ich gelöscht und fahrzeug 10min einschlafen lassen wieder ohne erfolg :( jetzt teste ich 30min fahrzeug einschlafen vielleicht klappt es dann
schöne grüße
@@BMWTechnik-Coding 40min einschlafen lassen wieder ohne erfolg :/
@@M-1453 zufällig ein B47 oder B37 ? 😁
@@BMWTechnik-Coding ne ne n57 535xd bj 2016
Was kosten die Dichtungen alle zusammen für einen N57 330d 245ps?
Schau mal bei Leebmann24 mit deiner Fahrgestellnummer rein, da kannst du die genauen Preise sehen :)
Hilft das, wenn eine Fehlermeldung wegen "Stellmotor Drallklappen" kommt?
Möglich. Kommt auf den genauen Fehler und aus das Modell des Bmws an.
Bei dem Fehler sind meist die Drallklappen defekt (weil verkokt) oder der Steller selber ist defekt bzw sein Gestänge ausgehängt oder gebrochen
Hallo. Ich habe mal eine Frage wo kann ich die Software bekommen oder was ist das für eine ?
Such einfach mal nach BMW Ista oder Rheingold... findet man zb auf ebay
🙏
Hallo kannst du mir mal helfen ,oder kann ich dich mal anrufen wenn es geht ich habe kleines Problem mit mein Wagen es geht um Software
Servus, was ist das für ein programm den du nutzst?
Servus, ISTA+