Attention : corrélation n'est pas causalité. Quand vous citez l'étude anglaise et l'étude de 2017 ( aucune source fournie) vous dites que ceux qui se déplacent à vélo ont l'IMC le plus bas (par rapport aux usagers qui utilisent d'autres moyens de transports j'imagine) et 15 % d'arrêts maladie en moins (encore une fois on ne sait pas bien à quoi vous comparez). Quand on regarde ces deux chiffres on voit qu'il y a une corrélation entre utiliser le vélo pour se déplacer et avoir une bonne santé ; mais une autre raison pourrait être la cause de ces deux affirmations ; par exemple que ceux qui utilisent le vélo tous les jours sont des personnes qui ont en moyenne un style de vie plus sain que le reste de la population. Pour les prochaines vidéos, merci d' au minimum citer vos sources pour que l'on puisse regarder comment les études dont vous parlez sont faites.
Exactement ce que j'allais commenter, évidemment je ne remets pas en cause le fait que ce soit globalement bon pour la santé de faire du sport (donc du vélo), mais pour le coup il me semble que la causalité est surtout dans l'autre sens : Tu es en bonne santé et en bonne forme physique => Tu fais du vélo
@@patatasfritasviewer C'est plus compliqué, déjà "activité physique de manière générale" ça ne veut rien dire, ce qui est bon c'est l'activité physique douce sans forcer et régulière. Le sport pratiqué de manière intensive c'est plutôt mauvais voire très mauvais et ça c'est un tabou. Comme les objectifs de santé publique sont de faire bouger les gens les plus sédentaires plus, on ne dira pas tout ce qui envoie le message contraire et qui pourrait améliorer la santé des non sédentaires ou au moins ne pas considérablement la dérégler. Le jogging est très mauvais pour plein de raisons, mais chut faut pas le dire. Le vélo pose des problèmes de poumons quand pratiqué en milieu urbain, et des problèmes de prostate chez les hommes en général, si on fait des cols ça pose des problèmes cardiaques et articulaires (surtout si vous faites l'erreur de les monter avec un vélo de course aux multiplications inadaptées pour les amateurs, plutôt qu'avec le vélo fait pour la montagne, le MTB "mountain bike" aka VTT en français) et si on est mal positionné on a des tonnes de TMS dont parle justement cette vidéo, en particulier de canal carpien dont ne parle pas la vidéo.
Un vélo imparable pour sauver votre dos : Le vélo couché. Renseignez vous, en cherchant bien sur internet on en trouve relativement facilement, voir même en location pour essayer. Et vous verrez, en essayant un vélo couché, votre dos vous dira merci :) .
Ah zut à la fin on a peu le test de ClaireDuhamel sur le route du coup ça donne quoi ? Apart ce point c'est un superbe sujet sur un point finalement très important !
L’utilisation du « du coup » est vraiment laide et paresseuse ! Il faut vraiment que l’on arrête de l’utiliser. En France, depuis quelques temps, j’entends également le « c’est vrai » (il y a aussi beaucoup dans la vidéo, si vous comptez bien), qui est utilisé à toutes les sauces. Je ne sais pas si c’est le cas aussi au Québec. De votre côté, vous dites beaucoup « pi », n’est-ce pas ? J’imagine qu’avec le nombre de « du coup » présents dans la vidéo, vous êtes à présent dans un coma éthylique, sinon déjà à l’hôpital pour un lavage d’estomac. 😂
@@camillemartin193 Oui nous avons aussi nos béquilles. Hihi. "pi euh" en prenant un coup chaque fois, on peut les célébrer et faire des prises de conscience dans la joie! :-D Vive la langue française!
Moi j ao acheté un surelevateur de potence de guidon, ça permet d aligner le guidon et la selle, et ainsi detendre le dos. Quand on mesure deux mètres c'est pratique.
Super video, merci de diffuser l'info de l'importance de regler son velo. Perso, je velotaff depuis presque 20 ans. Etant enonome (surtout de ma personne), de nature, je me suis, tres tres vite rendu compte que la hauteur de selle jouait enormement dans l'efficacite de mon pedalage (et la fatigue, du coup). Pareil pour la position de la selle, si c'est pas comme il faut, on sent un gene tout de suite. Me reste encore des fourmis dans les mains au bout de 40-45mn, masi du coup je compense en tenant le guidon avec les doigt, de temps en temps, plutot que de le prendre a pleine main. Je sais pas si c un pb de posture, ou que je suis trop crispe sur le guidon.
@@soma972 gants de moto, léger, et sac a dos, oui. Même si pour certains grand trajets, j'ai tendance à le mettre sur le porte bagage. Je pense que ma posture naturelle me fait reposer trop fort sur les mains (j'y met bcp de poids). Tenir avec les doigt m'empêche d'appuyer fort.
@@soma972 Cintre droit oui. Je pense bien que c'est ca! J'ai depuis quelque mois releve le guidon de quelques cm (par flemme de couper ma nouvelle fourche). Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire de long trajets avec. Merci beaucoup pour tous ces conseils!
Que ce monsieur se sente fier quand un client l'appelle "docteur" peut se comprendre. C'est flatteur. Mais il est important de rappeler que justement il n'a pas de formation médicale et qu'il ne fournira donc probablement que des recettes génériques correspondant à des morphotypes préétablis sans forcément tenir compte de certaines particularités morphologiques qui pourraient justifier des réglages différents. J'aurais aimé voir un peu plus qu'une simple question par visio à un Kiné pour aborder l'aspect médical du sujet.
Oui. Enfin c'est marrant, mais je me suis fait la réflexion en voyant Claire sur son vélo au début qu'elle était assise beaucoup trop basse. D'ailleurs à la fin pour moi elle l'est encore. Mais peut-être qu'au niveau du dos elle n'est pas assez souple pour s'allonger plus sur le vélo.
Il existe une formule qui, par rapport à la hauteur de jambes du cycliste, permet de donner une mesure de hauteur de selle ideale au millimètre près. Apres il reste tous les autres éléments à regler mais ca permet déjà de ne pas lacher 150€ juste pour une histoire de hauteur de selle ;)
@@Lucas-td8qden VTC j'ai fait ce calcul, il ne fonctionne pas du tout malheureusement... mais bon, j'ai trouver ma hauteur de selle idéal et un pote qui fait des études de posture m'a confirmé que c'est bon, il m'a juste fait reculer un peu ma selle, et la c'est top 👌
C'est surement discuté durant les études posturales, mais la position du pied influe aussi celle du genou. C'est d'autant plus vrai lorsqu'on utilise des chaussures avec des calles. Le réglage des calles n'est pas à négligé. Un bilan podologique peut aussi amélioré la position sur le vélo par le biais d'une paire de semelles orthopédiques adaptée. Sur le vélo un déséquilibre du bassin peut se faire ressentir avec un dos qui ne reste pas droit lors du pédalage et/ou une déviation de selle d'un côté ou de l'autre qui revient malgré un réglage régulier de celle-ci. Ce déséquilibre du bassin peut s'expliquer (entre autre) par une vraie inégalité de longueur des membres inférieurs ou par une inégalité induite par une chaine valgus ou varus (par exemple). Dans les deux cas, des semelles orthopédiques peuvent aider à corriger la chose (aussi bien pour le vélo que pour la marche ou la station debout). Les semelles orthopédiques restent des traitements médicaux, ce ne sont pas des formules magiques. Parlez-en à votre pédicure-podologue. Comme le montre la vidéo, d'autres professions de santé peuvent aussi intervenir pour vous aider à prévenir les risques de blessures (Kiné, ostéo, etc...).
Ça aurait été bien de parler des autres formes de vélo parfois plus adaptées au vélotaf (je pense au vélo Hollandais évidemment). Les démocratiser serait utile..
il aurait été interessant d'insister sur le fait q'un vélociste doit vous mesurer (à minima) avant même de vous proposer un vélo. en France c'est extrêmement rare et totalement anormal. surtout si on considère le prix des vélos neufs.
Ce qui compte c'est surtout de prendre le bon vélo. Les vélos avec un guidon rapproché des mains, sur lequel on se tient droit facilement. Pas un vélo sportif, vu que ce n'est pas un sport mais un moyen de transport
@LeParisien Ce que je trouve incroyable dans votre reportage, c'est que vous ne parlez même pas des vélos couchés qui sont juste LA solution pour parer bon nombre des maux que vous avez mentionnés dans cette vidéo concernant l'usage du vélo assis.... Comprenez bien que dans le monde des cyclistes, il n'existe pas QUE des VTT, des vélos de courses et des vélos hollandais... Pour ceux que ça intéresse regardez les marques tel que Azub, Nazca ou Hase Bike, oui en effet les vélos couchés sont 30% plus cher que les vélos classiques, mais en contre parti vous sauvez votre dos, vos épaules, coudes, et j'en passe (ce qui quand même vous économisera bon nombre de séances chez le kiné et autre). Donc non, il n'y a pas QUE des questions de postures pour sauver son dos et le reste lorsque que l'on est cycliste, il existe aussi des alternatives saines comme le vélo couché, que ce soit trois roues, deux roues, guidons haut ou guidons bas.
Les maux de dos et autres inconforts peuvent être évités en faisant du vélo couché. Il existe des vélos couchés sur 2 et 3 roues. N'oubliez pas de monter un drapeau réfléchissant et de porter un casque bien en vue pour être vu des automobilistes.
Exactement, il y a trois douleurs possibles, sur les quatre qui sont mentionnées dans la vidéo, qui sont impossibles en vélo couché ou vélomobile. Il n'y a que les genoux qui peuvent faire mal. Le vélo droit est une aberration.
Réglage du vélo : Le conseil du vendeur est "correct" (j'ai eu le même), mais seulement adapté à un pur débutant !!! La femme avait justement un vélo réglé comme cela (ça se voit direct : ses pieds restent plat au pedalage), et l'étude posturale à tout changé : Un débutant pédale avec les talons, alors qu'un habitué pédale avec le bout des pieds... Ça n'a rien à voir !!! Donc le vélo neuf est OK les 2 premiers mois, et après, il suffit de le re-regler... Pas besoin d'une étude posturale pour ça... C'est une technique pour repérer les bons velib d'ailleurs : selle haute, c'est un connaisseur qui l'a choisi avant vous.
Mais pourquoi ? pourquoi pas de guidons qui permettent de se tenir droit ?? La circulation, c'est regarder 100m devant, pas entre ses genoux comme en courses en peloton. Ici au résultat de l'analyse posturale, elle doit se briser la nuque juste pour regarder devant. A quand la (re)découverte des selles larges et confortables avec des guidons à hauteur des coudes ?
On revient au premier conseil de la vidéo : ne pas acheter un vélo parce qu'il nous plaît mais d'abord parce qu'il est adapté au besoin et à la morphologie. Personnellement, j'ai deux vélos. Un VTT pour les sorties sportives sur lequel j'ai une posture semi-allongée. Un vélo de ville pour le vélotaf, électrique parce que mes genoux n'aiment pas trop les 4 km de côte à froid le matin, sur lequel j'ai une position droite pour bien voir tout ce qui se passe autour de moi.
Faut 150€ pour qu’une personne règle ta selle? (Le seul truc généralement réglable sur un vélo) Le vendeur précédent résumé très bien : selle parallèle, un peu vers l’avant si cadre/vélo sportif, pédales parallèle au sol, jambes perpendiculaires et tendues. Une étude posturale après l’achat du vélo à part te dire ton vélo et trop grand, petit, pas adapté à ta pratique ou à la position que tu souhaite adopter (assis droit comme les vélos hollandais, penché en avant comme les fitness).
150 € pour l'étude posturale, c'est à mourir de rire : en faisant quelques manipulations soi-même on trouve rapidement sa position idéale A ce prix là on a un nouveau vélo d'occasion...
@@quentinregnault7452 bien sûr que la posture est importante, mais on se positionne bien avec le temps Pas besoin d'une séance à 150€ pour pédaler 10 minutes sur un vélo gadget (fixe qui plus est, donc les sensations sont faussées)
150€ pour préserver sa santé et réduire les douleurs c'est peucher. Certains dépensent bcp plus dans des médecines alternatives qui n'ont jamais réussi à prouver leur éfficacitées. Là on sait dans quoi on s'engage.
@@AubryMLK Le problème,il donne pas la longueur des manivelles ,la longueur de la potence ,le réglage en hauteur du guidon,le réglage de la selle ,plus en avant ou en arriere,plus ou moins incliné . Il te prends 150 euros pour rien ,ah,il est docteur a la fin de la consultation
A quand une vidéo sur la bike life en vélo ?? C’est une nouvelle pratique/sport/mouvement c’est un art on aimerais être un peux plus visible par des chaîne UA-cam comme la vôtre ça serait cool
@ Pas avec un VTT polyvalent, la posture est vraiment moins allongée que sur un vélo de course.
3 роки тому+1
@@HenriBourjade qu’appelez-vous un VTT polyvalent ? Mon velotaf, qui de base est un VTT, j’ai dû mettre une potence reglable plus haute afin d’avoir une posture plus droite qui me permet de tourner la tete plus facilement. Idem pour le guidon que j’ai remplacé par un guidon type hollandais.
Il y a des puissances de pro mais pas de cadences de pro. Juste avec l’expérience on se rend compte qu'on est plus a l'aise et plus efficace à une certaine cadence et ça tourne autour des 90.
@@SkyRocket159 ce que je veux dire c'est que 90tr/min ça ne se tient pas comme ça très longtemps, sauf grosse habitude (Je ne tiens pas compte de la puissance) Surtout si tu prend jeans, position assise et selle large... 😅. Évidemment pour le velotaffeur sportif qui fait des trajets de 10km avec équipement adéquat c'est plus facile.
En velotaf, 80 est la meilleure cadence selon moi. Tout ce qui est au-dessus de 90, on est en mode hamster 🐹. Évidemment pour que tout ça ait du sens, il ne faut pas être essoufflé donc sélectionner les bonnes vitesses en conséquence, donc les changer au moindre changement (vent et pente).
Justement les pros cherchent à être efficaces donc à minimiser l'énergie dépensée. 80-90 tr/mn c'est une cadence naturelle à laquelle on est le plus efficace donc on s'essoufle moins. La différence entre un pro et un cycliste du quotidien, c'est que le pro à 90 tr/min il arrive à déployer assez d'énergie pour monter l'Alpe d'Huez sur le grand plateau alors qu'un touriste sera tout à gauche (petit plateau grand pignon). Sans changer la vitesse de déplacement du vélo, descendez un ou deux rapports pour passer d'une cadence de 60tr/mn à 90 tr/mn et vous verrez que c'est beaucoup moins fatigant.
Attention : corrélation n'est pas causalité. Quand vous citez l'étude anglaise et l'étude de 2017 ( aucune source fournie) vous dites que ceux qui se déplacent à vélo ont l'IMC le plus bas (par rapport aux usagers qui utilisent d'autres moyens de transports j'imagine) et 15 % d'arrêts maladie en moins (encore une fois on ne sait pas bien à quoi vous comparez). Quand on regarde ces deux chiffres on voit qu'il y a une corrélation entre utiliser le vélo pour se déplacer et avoir une bonne santé ; mais une autre raison pourrait être la cause de ces deux affirmations ; par exemple que ceux qui utilisent le vélo tous les jours sont des personnes qui ont en moyenne un style de vie plus sain que le reste de la population.
Pour les prochaines vidéos, merci d' au minimum citer vos sources pour que l'on puisse regarder comment les études dont vous parlez sont faites.
Exactement ce que je me disais merci pour ce commentaire.
Complètement d'accord, après je pense qu'il ne manque pas d'étude qui démontre les bienfaits de l'activité physique de manière générale,
Excellente analyse
Exactement ce que j'allais commenter, évidemment je ne remets pas en cause le fait que ce soit globalement bon pour la santé de faire du sport (donc du vélo), mais pour le coup il me semble que la causalité est surtout dans l'autre sens :
Tu es en bonne santé et en bonne forme physique => Tu fais du vélo
@@patatasfritasviewer C'est plus compliqué, déjà "activité physique de manière générale" ça ne veut rien dire, ce qui est bon c'est l'activité physique douce sans forcer et régulière. Le sport pratiqué de manière intensive c'est plutôt mauvais voire très mauvais et ça c'est un tabou. Comme les objectifs de santé publique sont de faire bouger les gens les plus sédentaires plus, on ne dira pas tout ce qui envoie le message contraire et qui pourrait améliorer la santé des non sédentaires ou au moins ne pas considérablement la dérégler.
Le jogging est très mauvais pour plein de raisons, mais chut faut pas le dire. Le vélo pose des problèmes de poumons quand pratiqué en milieu urbain, et des problèmes de prostate chez les hommes en général, si on fait des cols ça pose des problèmes cardiaques et articulaires (surtout si vous faites l'erreur de les monter avec un vélo de course aux multiplications inadaptées pour les amateurs, plutôt qu'avec le vélo fait pour la montagne, le MTB "mountain bike" aka VTT en français) et si on est mal positionné on a des tonnes de TMS dont parle justement cette vidéo, en particulier de canal carpien dont ne parle pas la vidéo.
En tant que vélotafeur, ça m'a décidé à faire une étude posturale. Excellent, merci.
C'est très important ! Vous pouvez déjà faire quelque calculs vous même.
Bonne chance pour les 150 balles
On veut une suite à propos des bonnes positions du dos svp :D
Un vélo imparable pour sauver votre dos : Le vélo couché.
Renseignez vous, en cherchant bien sur internet on en trouve relativement facilement, voir même en location pour essayer.
Et vous verrez, en essayant un vélo couché, votre dos vous dira merci :) .
Ah zut à la fin on a peu le test de ClaireDuhamel sur le route du coup ça donne quoi ?
Apart ce point c'est un superbe sujet sur un point finalement très important !
Jeux amusant! Pour chaque "du coup" je bois une gorgée de bière! Bonjour du Québec.
Bloopedy bop!
L’utilisation du « du coup » est vraiment laide et paresseuse ! Il faut vraiment que l’on arrête de l’utiliser. En France, depuis quelques temps, j’entends également le « c’est vrai » (il y a aussi beaucoup dans la vidéo, si vous comptez bien), qui est utilisé à toutes les sauces. Je ne sais pas si c’est le cas aussi au Québec. De votre côté, vous dites beaucoup « pi », n’est-ce pas ? J’imagine qu’avec le nombre de « du coup » présents dans la vidéo, vous êtes à présent dans un coma éthylique, sinon déjà à l’hôpital pour un lavage d’estomac. 😂
@@camillemartin193 Oui nous avons aussi nos béquilles. Hihi. "pi euh" en prenant un coup chaque fois, on peut les célébrer et faire des prises de conscience dans la joie! :-D Vive la langue française!
Moi j ao acheté un surelevateur de potence de guidon, ça permet d aligner le guidon et la selle, et ainsi detendre le dos. Quand on mesure deux mètres c'est pratique.
Si tu achetes un cadre XL normalement ca devrait être aligné sans rehausseur non?
@@lio220 sur un grand cadre normalement oui
Super video, merci de diffuser l'info de l'importance de regler son velo.
Perso, je velotaff depuis presque 20 ans.
Etant enonome (surtout de ma personne), de nature, je me suis, tres tres vite rendu compte que la hauteur de selle jouait enormement dans l'efficacite de mon pedalage (et la fatigue, du coup).
Pareil pour la position de la selle, si c'est pas comme il faut, on sent un gene tout de suite.
Me reste encore des fourmis dans les mains au bout de 40-45mn, masi du coup je compense en tenant le guidon avec les doigt, de temps en temps, plutot que de le prendre a pleine main.
Je sais pas si c un pb de posture, ou que je suis trop crispe sur le guidon.
Tu utilises des gants, ou un sac à dos ?
@@soma972 gants de moto, léger, et sac a dos, oui.
Même si pour certains grand trajets, j'ai tendance à le mettre sur le porte bagage.
Je pense que ma posture naturelle me fait reposer trop fort sur les mains (j'y met bcp de poids). Tenir avec les doigt m'empêche d'appuyer fort.
@@xmtxx oui ça peut être un guidon loin devant et trop bas.
C'est un cintre droit ?
@@soma972 Cintre droit oui.
Je pense bien que c'est ca!
J'ai depuis quelque mois releve le guidon de quelques cm (par flemme de couper ma nouvelle fourche).
Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire de long trajets avec.
Merci beaucoup pour tous ces conseils!
@@xmtxx le cintre droit force à s'appuyer le guidon, quand un autre fait un peu plier les coudes et donc moins de tension/pression
Intéressant, merci
Que ce monsieur se sente fier quand un client l'appelle "docteur" peut se comprendre. C'est flatteur. Mais il est important de rappeler que justement il n'a pas de formation médicale et qu'il ne fournira donc probablement que des recettes génériques correspondant à des morphotypes préétablis sans forcément tenir compte de certaines particularités morphologiques qui pourraient justifier des réglages différents. J'aurais aimé voir un peu plus qu'une simple question par visio à un Kiné pour aborder l'aspect médical du sujet.
Tout à fait, la position de la femme à la fin, je lui demanderais de me racheter des poignets tellement j'aurais mal....
Le praticien qui a fait mon étude posturale est également podologue...
Intéressant !!! Merci pour cette vidéo.
tain on faisait ça direct dans le tps ,le réglage du vélo ,maintenant il faut toute cette tech et un mec pour 150€ ,le monde devient dingue lol
Mdr ta pensé comme moi trapelle de la dynamo est de la copine sur le porte cagette on peut s’estimer heureux de ne pas être unijambiste 😂🤣😭
J'ai une petite pensée pour les gens qui vont casquer 150 balles pour un truc que tout le monde peut faire en 5 min dans son garage 🤡
J ai appris des choses merci
Oui. Enfin c'est marrant, mais je me suis fait la réflexion en voyant Claire sur son vélo au début qu'elle était assise beaucoup trop basse. D'ailleurs à la fin pour moi elle l'est encore. Mais peut-être qu'au niveau du dos elle n'est pas assez souple pour s'allonger plus sur le vélo.
Il existe une formule qui, par rapport à la hauteur de jambes du cycliste, permet de donner une mesure de hauteur de selle ideale au millimètre près. Apres il reste tous les autres éléments à regler mais ca permet déjà de ne pas lacher 150€ juste pour une histoire de hauteur de selle ;)
En route c taille du sol au partie x 0.835
@@Lucas-td8qden VTC j'ai fait ce calcul, il ne fonctionne pas du tout malheureusement... mais bon, j'ai trouver ma hauteur de selle idéal et un pote qui fait des études de posture m'a confirmé que c'est bon, il m'a juste fait reculer un peu ma selle, et la c'est top 👌
C'est surement discuté durant les études posturales, mais la position du pied influe aussi celle du genou. C'est d'autant plus vrai lorsqu'on utilise des chaussures avec des calles. Le réglage des calles n'est pas à négligé. Un bilan podologique peut aussi amélioré la position sur le vélo par le biais d'une paire de semelles orthopédiques adaptée. Sur le vélo un déséquilibre du bassin peut se faire ressentir avec un dos qui ne reste pas droit lors du pédalage et/ou une déviation de selle d'un côté ou de l'autre qui revient malgré un réglage régulier de celle-ci. Ce déséquilibre du bassin peut s'expliquer (entre autre) par une vraie inégalité de longueur des membres inférieurs ou par une inégalité induite par une chaine valgus ou varus (par exemple). Dans les deux cas, des semelles orthopédiques peuvent aider à corriger la chose (aussi bien pour le vélo que pour la marche ou la station debout).
Les semelles orthopédiques restent des traitements médicaux, ce ne sont pas des formules magiques. Parlez-en à votre pédicure-podologue.
Comme le montre la vidéo, d'autres professions de santé peuvent aussi intervenir pour vous aider à prévenir les risques de blessures (Kiné, ostéo, etc...).
Ça aurait été bien de parler des autres formes de vélo parfois plus adaptées au vélotaf (je pense au vélo Hollandais évidemment). Les démocratiser serait utile..
Longueur de la potence, des manivelles, position des cocottes, avant-arrière de la selle, etc. Y a encore plein de réglages à aborder.
Fait une vidéo, partage un article, détaille nous dans les commentaires
On veux des vélos bien réglés nous
C'est cardio le vélo... Et le cœur ça pompe tout ! Surtout le gras ! J'ai perdu 7 kilos en 3 mois
Tu dois en avoir encore à perdre
Mdr le cœur sa pompe le sang mai bon on a rien vu
@@damz1romu464 Aha
Aha
AHA
.
Plus jamais du premier degré de mauvais goût
Cordialement, la compta
il aurait été interessant d'insister sur le fait q'un vélociste doit vous mesurer (à minima) avant même de vous proposer un vélo. en France c'est extrêmement rare et totalement anormal. surtout si on considère le prix des vélos neufs.
Bravo. C’est un sujet vraiment important pour que le cyclisme ne se transforme pas en « population malade » !
150€ il s'emmerde pas lui 😆
Et quand vous achetez vos chaussures, vous prenez la taille au dessus aussi ?
Ce qui compte c'est surtout de prendre le bon vélo. Les vélos avec un guidon rapproché des mains, sur lequel on se tient droit facilement. Pas un vélo sportif, vu que ce n'est pas un sport mais un moyen de transport
Je veux savoir où on pose où le pied
Sur le devant de la pédale, on pédale avec le devant du pied pour un bon alignement avec le genou
@LeParisien Ce que je trouve incroyable dans votre reportage, c'est que vous ne parlez même pas des vélos couchés qui sont juste LA solution pour parer bon nombre des maux que vous avez mentionnés dans cette vidéo concernant l'usage du vélo assis....
Comprenez bien que dans le monde des cyclistes, il n'existe pas QUE des VTT, des vélos de courses et des vélos hollandais...
Pour ceux que ça intéresse regardez les marques tel que Azub, Nazca ou Hase Bike, oui en effet les vélos couchés sont 30% plus cher que les vélos classiques, mais en contre parti vous sauvez votre dos, vos épaules, coudes, et j'en passe (ce qui quand même vous économisera bon nombre de séances chez le kiné et autre).
Donc non, il n'y a pas QUE des questions de postures pour sauver son dos et le reste lorsque que l'on est cycliste, il existe aussi des alternatives saines comme le vélo couché, que ce soit trois roues, deux roues, guidons haut ou guidons bas.
0:03 : qui a pris la voix de CHAILLOT Barnabé ?
Les maux de dos et autres inconforts peuvent être évités en faisant du vélo couché. Il existe des vélos couchés sur 2 et 3 roues. N'oubliez pas de monter un drapeau réfléchissant et de porter un casque bien en vue pour être vu des automobilistes.
Le vélo couché est au vélo debout ce que la chaise longue est au tabouret.
Exactement, il y a trois douleurs possibles, sur les quatre qui sont mentionnées dans la vidéo, qui sont impossibles en vélo couché ou vélomobile. Il n'y a que les genoux qui peuvent faire mal. Le vélo droit est une aberration.
Les deux jambes sont sensées pouvoir être tendues en étant posées sur les pédales !?!
le vélocouché ou le vélomobile, il y a rien de mieux
Au contraire la pratique du vélo ( évidemment à sa taille et bien réglé ) renforce le dos.
90 tours par minute c'est pour une pratique sportive, c'est beaucoup moins pour des velotaffeurs. On est plutôt sur 60/70 tours par minutes.
Tout a fait
Prendre les transports
Réglage du vélo :
Le conseil du vendeur est "correct" (j'ai eu le même), mais seulement adapté à un pur débutant !!!
La femme avait justement un vélo réglé comme cela (ça se voit direct : ses pieds restent plat au pedalage), et l'étude posturale à tout changé :
Un débutant pédale avec les talons, alors qu'un habitué pédale avec le bout des pieds... Ça n'a rien à voir !!!
Donc le vélo neuf est OK les 2 premiers mois, et après, il suffit de le re-regler... Pas besoin d'une étude posturale pour ça...
C'est une technique pour repérer les bons velib d'ailleurs : selle haute, c'est un connaisseur qui l'a choisi avant vous.
Mdr le velib clairement je fais pareil, selle haute c'est souvent mieux que les autres, mais chut
Je vous conseille le shop la roue liber qui apparaît dans la vidéo. Les 2 gérants y sont adorables !
1:09 un vélotafeur, est un cycliste qui fume tout le monde par taf successives ?
Mais pourquoi ? pourquoi pas de guidons qui permettent de se tenir droit ??
La circulation, c'est regarder 100m devant, pas entre ses genoux comme en courses en peloton. Ici au résultat de l'analyse posturale, elle doit se briser la nuque juste pour regarder devant.
A quand la (re)découverte des selles larges et confortables avec des guidons à hauteur des coudes ?
On revient au premier conseil de la vidéo : ne pas acheter un vélo parce qu'il nous plaît mais d'abord parce qu'il est adapté au besoin et à la morphologie. Personnellement, j'ai deux vélos. Un VTT pour les sorties sportives sur lequel j'ai une posture semi-allongée. Un vélo de ville pour le vélotaf, électrique parce que mes genoux n'aiment pas trop les 4 km de côte à froid le matin, sur lequel j'ai une position droite pour bien voir tout ce qui se passe autour de moi.
Faut 150€ pour qu’une personne règle ta selle? (Le seul truc généralement réglable sur un vélo)
Le vendeur précédent résumé très bien : selle parallèle, un peu vers l’avant si cadre/vélo sportif, pédales parallèle au sol, jambes perpendiculaires et tendues.
Une étude posturale après l’achat du vélo à part te dire ton vélo et trop grand, petit, pas adapté à ta pratique ou à la position que tu souhaite adopter (assis droit comme les vélos hollandais, penché en avant comme les fitness).
évoluer acheter des vtt ses plus confortables et sa passe partout en ville les trottoir 😂
7:36 un btwin neuf quoi
150 € pour l'étude posturale, c'est à mourir de rire : en faisant quelques manipulations soi-même on trouve rapidement sa position idéale
A ce prix là on a un nouveau vélo d'occasion...
@@maximosaure290 Personnellement moi qui fait du vélotaff et du vélo en cyclosportive l'étude posturale est essentielle
@@quentinregnault7452 bien sûr que la posture est importante, mais on se positionne bien avec le temps
Pas besoin d'une séance à 150€ pour pédaler 10 minutes sur un vélo gadget (fixe qui plus est, donc les sensations sont faussées)
150€ pour préserver sa santé et réduire les douleurs c'est peucher. Certains dépensent bcp plus dans des médecines alternatives qui n'ont jamais réussi à prouver leur éfficacitées. Là on sait dans quoi on s'engage.
@@AubryMLK Le problème,il donne pas la longueur des manivelles ,la longueur de la potence ,le réglage en hauteur du guidon,le réglage de la selle ,plus en avant ou en arriere,plus ou moins incliné . Il te prends 150 euros pour rien ,ah,il est docteur a la fin de la consultation
Cette GT3 992 verte qui passe a 1:02
Un bon vélo est très important. Pour le.velotaf. /╲/\╭(•‿•)╮/\╱\
150 euros !!!
Ok l'étude posturale c'est bien mais le gars va pas changer la forme/taille du cadre donc pour 150€ vaut mieux la faire avant d'acheter son vélo
150 balles pour régler son vélo ??? Et bien y en a qui ont des bonnes idées...
Super
Ahaha les parisiens qui apprennent à faire du vélo c'est beau
Ne pas se faire percuter
ubers et les 7 livreurs
A quand une vidéo sur la bike life en vélo ?? C’est une nouvelle pratique/sport/mouvement c’est un art on aimerais être un peux plus visible par des chaîne UA-cam comme la vôtre ça serait cool
Ils l’ont déjà faite !
Un art qui m’a dit non tapé un well c pas de l’art en revanche le skate la c un vrais style une vrai maitrise 🤣
J’ai mal au q
oui mais moi qui aime les hollandais par exemple la pos a rien a voir (c'est d’ailleurs pour ça que jprefere)
Et qui sont bien plus adaptés à un usage en ville qu’un velo type course ou VTT où on a la tete dans le guidon
@ Pas avec un VTT polyvalent, la posture est vraiment moins allongée que sur un vélo de course.
@@HenriBourjade qu’appelez-vous un VTT polyvalent ? Mon velotaf, qui de base est un VTT, j’ai dû mettre une potence reglable plus haute afin d’avoir une posture plus droite qui me permet de tourner la tete plus facilement. Idem pour le guidon que j’ai remplacé par un guidon type hollandais.
Le sport c'est bon pour la réussite de la santé
le reportage endirai un trool la vie c moi jsuis fou ou jsuis fou
Quoi?? Parle de façon cohérente garçon
Ah, ça doit être pour ça qu'ils grillent tous les feux rouges à Paris...
1h30 et 150e.
Quant à moi, je vous le fais gratuitement.
Donne une adresse et un créneau
Ou bien si tu parlais dans le vent, donne à minima + de conseils que sur la vidéo pour qu'on le fasse nous-même
90 tours par minutes je doute
Je doute fort aussi, très très très fort 😂
Seul Jig Saw peux le conduire. 🤡
90tr/min, c'est un rythme de pro... Et encore
Il y a des puissances de pro mais pas de cadences de pro. Juste avec l’expérience on se rend compte qu'on est plus a l'aise et plus efficace à une certaine cadence et ça tourne autour des 90.
@@SkyRocket159 ce que je veux dire c'est que 90tr/min ça ne se tient pas comme ça très longtemps, sauf grosse habitude
(Je ne tiens pas compte de la puissance)
Surtout si tu prend jeans, position assise et selle large... 😅.
Évidemment pour le velotaffeur sportif qui fait des trajets de 10km avec équipement adéquat c'est plus facile.
@@marc1849able Bah non c'est un rythme moyen pas plus fatigant. Plus "léger" je dirais même. Les débutants ont tendance à pédaler lentement.
En velotaf, 80 est la meilleure cadence selon moi. Tout ce qui est au-dessus de 90, on est en mode hamster 🐹. Évidemment pour que tout ça ait du sens, il ne faut pas être essoufflé donc sélectionner les bonnes vitesses en conséquence, donc les changer au moindre changement (vent et pente).
Justement les pros cherchent à être efficaces donc à minimiser l'énergie dépensée. 80-90 tr/mn c'est une cadence naturelle à laquelle on est le plus efficace donc on s'essoufle moins. La différence entre un pro et un cycliste du quotidien, c'est que le pro à 90 tr/min il arrive à déployer assez d'énergie pour monter l'Alpe d'Huez sur le grand plateau alors qu'un touriste sera tout à gauche (petit plateau grand pignon). Sans changer la vitesse de déplacement du vélo, descendez un ou deux rapports pour passer d'une cadence de 60tr/mn à 90 tr/mn et vous verrez que c'est beaucoup moins fatigant.