You all prolly dont care but does someone know a tool to get back into an Instagram account?? I was dumb lost the login password. I would love any help you can give me!
確實是不同取向，電動車算剛起步，新舊各家車廠有各自對電動車的設計方向，跟智慧手機一樣，需要一段時間才會有個比較一致的昂方向，但最後仍然會有一些車廠會堅持走自己的路線，保時捷絕對是其中一家，保時捷有個廣告，直接講，Every car should be a sports car. Sports car如果不是駕駛自己開，就太奇怪了。我猜保時捷不只電動車，就連普通燃油車，保時捷車主對自動駕駛輔助功能的需求與要求，一定在所有汽車品牌內算低的。昨天看到Joeman的平價與奢華休旅車比較的影片，勞斯萊斯一千多萬的休旅車，尾門還沒電動，相信沒人會覺得是因為成本還是技術的關係，所以，其實我覺得目前馬斯克不需要太在意Model S跟Taycan的比較，因為如果真的要比性能，操控，我相信短時間之內，特斯拉不可能追上保時捷，即使直線加速有得拼，但是想想，光特斯拉目前的組裝品質，要跟保時捷比操控跟性能，真的差太多，就大家各自在自己的方向上做到更好就可以了。
原來Echo有拍過Taycan⋯讚啦
很中肯的言論..認同+1
講白點保時捷也是看到特斯拉的商機才跟進，就算是保時捷電車還是特斯拉是先驅，保時捷請靠邊站
100多年前的人也覺得油車沒有馬的靈魂，少了馬啼聲，而且排煙還很臭
在台北市街道上開特斯拉，若不方便使用或無法使用自動駕駛系統 AP ，那麼對我而言開特斯拉的CP值太低了 😢
因為我只有在在台北市區街道開車的需求 😅
市區是不會不能開啟AP啦，只是不太方便使用～其實，每個人的需求都不一樣，符合自己需求的一定就是最好的車～
保時捷不會被割韭菜 哈哈
好美
最快樂的車主，都是知足常樂的人，如果你想蛇吞象，給你選配300萬，你也還會不知足，我很感恩最近入手Taycan ，雖然只是入門加選配，但是足矣！
因為我是全台灣開保時捷開最慢的人，因為我認為保時捷是買來優雅、紳士開的！
讚啦
嘿嘿紳士要飆也是可以的，這是真的帥
恭喜~要賣的時候跟我說一聲~我想買
特割韮菜割爆了
值得觀看電車資訊的好視頻👍💯
回歸企業的理念，特斯拉是要打造可持續性的乾淨能源，電動車只是它要達成這個理念的一小環，保時捷向來就是一家汽車企業，讓駕駛享受駕駛樂趣.........企業理念不同，駕駛各自享受不同的樂趣，挺好的
打造乾淨能源? 那應該去搞核融合才對。電動車是能源消耗者，不是"能源"。
有趣，全球政府全在訂定法規要淘汰ICE, 轉向EV, 當全球政府們是傻了。趨勢不會變，10年後再回頭看今天吧， mark my word
這台有辦法開10年嗎？
造車理念不同這個觀念很重要，感謝分享。駕馭的樂趣和autopilot 的終極目標是有根本差別的。保時捷是讓每個駕駛都覺得自己很像賽車手，很相信車子的能力。而Tesla就是個大蘋果，user friendly 😭
真的，所以我真的覺得沒有什麼可比性
Taycan最基本應該要能車道居中，而不是車道左右彈，不是每次出門就是跑山啊
😂
@@armani0617 在美國的Taycan可以，基本上在台灣選好，之後也是OTA開通，
但跟個人使用習慣有關係，像我開車90%都在超車，我的別台車有acc，實在也不知道要幹嘛
Tesla 應該也可以自己開的很像賽車手吧？
Tesla的車主都知道不能拿M3去比Taycan，MS及MX都有氣壓式懸吊況且還會依車速自動調整高低，還能手動設定高低並且記憶設定過的座標，當經過該處時就自動調整該處記憶高度，至於內裝去看看網站上Plaid的說明，就不再贅述。很用心製作視頻，辛苦了。
其實，我也不是拿M3對比，我知道Taycan的對手是MS。不過有一說一，Taycan的懸吊底盤調教，我個人感覺真的穩很多。只是Taycan的確不像Tesla有那麼多科技方面的東西。他更多的是像一台單純的車，需要自己開的車
@@echosevlife 特斯拉比較像3C用品...........玩車的人是不會把他當車的,因為特斯拉開起來很沒個性......
是根本比不上...像保時捷這樣才叫做真正的在[設計]電動車....特斯拉只是在賣軟體...
光底盤就海放了
特斯拉只能看做是工具車，根本談不上駕駛樂趣!!@@iranos9945
那個科幻的引擎聲,傳統引擎怎麼改都不能贏的聲音
比專業車評還會介紹車!有夠厲害
❤️❤️
喜歡妳的講評！
macan其实是个很好的车，很成熟
期待電動Macan
好特別的口音 南部人？
🤫
@@echosevlife 有點越南口音
頭腦簡單的高富帥就是對這台車的解釋
中肯
都不喘都不喝水超強👍！
拜託不要拿保時捷與特斯拉相比，這對保時捷是一種侮辱！保時捷也不是整天在那彈射、整天感受貼背感好嗎！難道特斯拉車主整天都在彈射嗎！幾次下來保證妳就快吐了好不好😂😂！保時捷開的是品味與工藝技術。不要拿美國工藝來與德國工藝美來比😂😂😂
这车的声音听一两次还无所谓，长期听这个声音真是让人抓狂
哈哈，可以關掉啦
短短幾分鐘的重點就贏過各大車評，果然電車就是要Tesla車主才說的準！
❤️❤️感謝您的支持❤️❤️
感謝
說得真好！
3是廉价车款好吗
建議Echo去試駕Volvo的XC 40 Recharge Twin看看
好喔～有機會我也想試駕體驗～
还是喜欢特斯拉的刹车，抬油门就慢慢减速，用习惯了真的觉得很舒服
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@Hamza Alfredo instablaster =)
我倒是不習慣…
一台要快400萬 高選配要500以上的電動車 各位你為何要買電動車?又為何又會有電動車?
我個人想法:1:地球就快炸鍋了 2:電能比燒油高機倍效率 3:要省錢(今日95無鉛28塊)
如果要把錢花在氣派上 很多油車可以選 怕你沒錢而以!
我個人覺得TAYCAN電車 是少數人為了油電 轉換期不習慣的所開發之產品 畢竟它的價格不一般人會選擇的目標之一
電動車不平民化 只有少數人買的起 這種產品沒有未來
電動車要平民化，25年以後比較有可能，不過那一天也是很快就會到來了。現在的所有電動車主（不分品牌）都是先驅者，是值得鼓勵的...
@@echosevlife 一個當權者有沒有決心的問題而以 還能為了所謂"抗議"就把本來要來台灣設場的特斯拉趕走 企圖壟斷的所謂國產車(自己做不出電動車 又不給別人做)看了真的可嘆
為了下一代人為了地球這個環境 財團算什麼考量因素 怕東怕西!看看人家挪威2025年全電動車化
你是台灣人嗎？
a扣變瘦了
開心～～
把車當作消耗品，就不覺得選配有沒有質感了，日常生活夠用就好了。
當然錢花不完除外
不太確定耶... 保時捷做出來的電動車感覺就是要賣給原本油車的車主，不想花時間去搞電動車，買台特斯拉要花時間去學習不然很多操作都有問題（我知道未必如此，但這是傳統油車車主的疑慮）的人，而不是特斯拉的車主... 然後不知道為什麼找了很多電動車youtube頻道的人來試乘，有種搞錯TA，完全不同族群的感覺...
如果是本來玩性能汽油車的人想開電動車又想保留原本的性能油操駕感覺的人是比較適合Taycan。會買這台車的人，開車就是他們的最大娛樂， 所以其它的娛樂設備就沒必要了。聲浪的部份就是真的像跑山路比較能用聲音去知道車子的狀態，這點別的頻道有人買特斯拉來跑山路的影片有講到，腦子習慣了用聲音來抓車子的速度，來決定彎前要煞多大力等等。
只是怕本來開油車的不買單，開電車的車主也不買單... 不過也沒差，反正整個VAG應該是沒有下一代汽油引擎了，頭都洗下去了... 歐盟那種「拼環保」很可怕... 一顆汽油引擎開發出來也許上市一年就改環保法規然後就GG了，沒有車廠受得了的。
保時捷跟特斯拉就不是同一個等級😅😅 買Taycan的都很不屑特斯拉好嗎⋯⋯就像賓士跟toyota都有油電 同樣油電就會是同等級？⋯⋯
終於！終於有車評公正的說出「Taycan跟特斯拉二者沒地方能比，因為造車理念不同」了。
網上一堆拿一公斤跟一公尺誰大誰小的比較，看了實在只有無言...
這兩台車真的不一樣，公司使命也都不一樣啊
哪裡公正了? 事實就是 目前除了特斯拉以外的電車都像玩具車而已好嗎
什麼造車理念不同 這麼含蓄zzz
網紅不敢大聲講是因為還想賺錢 搞不好以後還有其他車廠業配可賺
您可以去試駕看看，我們再來討論
@@leonlu5511 真的開了比較你就知道了 造車工藝質感不是特斯拉能比的
@@leonlu5511 你真的開過兩款再來嘴啦！特斯拉有所謂的造車”工藝”可言嗎？你沒看過剛入港新車的狀況吧！跟寶時捷比？連自稱懶X都不配！
echo可以分享有開這台去跑山過彎起來的感受是怎麼樣的嗎 那跑山跟特斯拉比起來又是誰更優異呢?
速度如果有提上來，底盤及懸吊表現Taycan明顯高上一個層級
Echo‘s Ev Life 感謝分享 已經下單了😁
拿Model3跟這台比較⋯差了兩倍的錢還沒加選配
我看內容跟本沒有跟model 評比阿？？？？？
@@hots4793 他不是開model3?
@@user-wn2vn5bk5j 可把內容完整看完
@@hots4793 我有說錯嗎 標題不就寫特斯拉車主？ 啊他開model3不然是S膩？
給你的神邏輯一個贊，還好我不是開戰車來看 taycan
Taycan ACC 是可以車道置中的，只是原廠堅持預設不開啟，就是要車主去駕駛車輛。不論是靈魂說還是安全說…..
可以外廠花點小錢開啟車道置中功能。
哈哈，原來如此
建議不用選
Echo推坑能力真强，下午和老公要去看車了
電動車就是大型手機啊，會越來越科技化設備
真的～
拿tesla不停的和taycan比，完全不在一个level啊，怎么比啊
哀.........特斯拉的電池也在底部啊~問題就不會有保時捷的底盤穩定度啦....其實電車的出現讓很多開車小白不知道為啥開始自信了起來,可能那個3秒3的加速讓他們膨脹了吧...............其實機械設計的能力是不可能一蹴可及的,當然特斯拉只要找到那些老牌車廠一起合作做賽車,就可以克服這問題了,但是汽車這種東西,永遠都是一分錢一分貨的~很多行路感,那是老司機才開得出來...車子的穩定度,和他的個性,這些都是長期累積出來的品牌特性....看著不懂車的人做這種車評真的很污辱了保時捷~特斯拉的出現讓一堆人把車子當3C在看待,有時候不知道是好還是壞...........
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確實是不同取向，電動車算剛起步，新舊各家車廠有各自對電動車的設計方向，跟智慧手機一樣，需要一段時間才會有個比較一致的昂方向，但最後仍然會有一些車廠會堅持走自己的路線，保時捷絕對是其中一家，保時捷有個廣告，直接講，Every car should be a sports car. Sports car如果不是駕駛自己開，就太奇怪了。我猜保時捷不只電動車，就連普通燃油車，保時捷車主對自動駕駛輔助功能的需求與要求，一定在所有汽車品牌內算低的。昨天看到Joeman的平價與奢華休旅車比較的影片，勞斯萊斯一千多萬的休旅車，尾門還沒電動，相信沒人會覺得是因為成本還是技術的關係，所以，其實我覺得目前馬斯克不需要太在意Model S跟Taycan的比較，因為如果真的要比性能，操控，我相信短時間之內，特斯拉不可能追上保時捷，即使直線加速有得拼，但是想想，光特斯拉目前的組裝品質，要跟保時捷比操控跟性能，真的差太多，就大家各自在自己的方向上做到更好就可以了。
要用mod s 來比較合理
這部影片不是PK影片啊啊啊啊啊
你有沒有搞錯啊，這要和TesIa S作比較，而不是和Model 3比。我開了S兩車共六年，我仍然會買特斯拉！因為，S and X 有改版了。
這部影片不是對比啊啊啊啊啊
保时捷比较会搞车
光牌子就贏了
為什麼拍到人的時候，畫面會變霧阿？
因為對焦錯誤😭
@@echosevlife 不損女神風采
😂😂
特斯拉是買軟體送車體，即然是送的組裝品質就.....，taycan是買車廠的真正造車工藝，兩者完全不同，tesla完全無法比。
他的虛擬聲音是因應歐洲法規，不能完全沒聲音，對行人會非常危險。
M3不能拿來跟Taycan比，比一下MS或MX比較接近。
M3是入門車弱很多，這樣對Tesla鐵粉完全不公平。
再說保時捷只有真正的後置/中置引擎才是真正的保時捷。這台車不是真正的保時捷。
P.S.:我是MX車主，也是「真正的保時捷」車主。這台Taycan什麼都不是唷。
首先，我想跟您說，這部影片不是比較喔，是我對Taycan的感覺～我也知道Taycan的對手是MS，MS、MX我也都有開過，我也知道您的感覺～
關於什麼才是真正的保時捷，當然每個人都有自己的看法，我尊重您的看法唷
妳好努力、EQ又高，製作了很多好分享的訊息，其實妳的很多影片都讓我也學到不少。
特斯拉鐵粉多，但油車傳統車主不喜歡EV的也很多。標題內容易引起關注爭議。
Panamera、、Macan、凱燕都不是「真正的保時捷」；保時捷的鐵粉也會為此捍衛到底；真正的保時捷有一種跑車魂的精神，不是僅有logo的金盾馬；但是很多人衝著這個logo來買Taycan，就跟最早推出凱燕時差不多。就如早期BMW從經典直6轉到Twin Turbos，也讓我們傳統玩家產生過衝擊。
時代在變車廠都會為了市場推出迎合消費者口味及口袋的車款很正常，TSLA也才有M3的推出，畢竟車廠都要賣錢；聰明的Echo也才會因為這樣選擇M3不是？
祝福妳繼續努力，事事順利，健康愉快，工作如意！
真的很感謝您對我說了這麼多～我一直很努力在做影片，想要消除更多人對EV的疑慮，不管保時捷、特斯拉或者福斯、福特、奧迪等等，只要是有用心在做電動車，都很值得我去關注。
其實我個人是真的很喜歡傳統的性能車。我超喜歡964和993，包含近期電控比較進步的991和992。只是頻道的關係，您會看到我比較關注在電動車，比較關注Model 3。現實面相信您也能理解我，就是Model 3受眾多，推廣電動車從這邊下手是最快的。
最後，我真的真的很高興您跟我說這麼多，很希望我們以後還能有機會有更深的交流喔❤️❤️
其實EV車將成為市場的主流已是不爭的事實,各大車廠感到威脅所以紛紛推出電動車款,台灣所有OEM廠商也逐漸以這主題規畫未來藍圖或相關炒股,跑出一堆隱形冠軍不勝枚舉.
我是留美名校畢業的,其實幾年前外國諸多朋友跟我介紹TSLA,但玩遍傳統燃油車的我斥之以鼻,孰料1年多前居然還是我率先買了MX,從此回不去了,TESLA成了我口中認為地表上最好的車...
未來在變,世界在變,大家都在學習適應環境求生存;我想妳也知道這個時代中生存的壓力. 其實我算是一個台灣的發明家(有為國爭光過得獎的),也有一些發明能用在車上甚至TESLA上.其實我自己開MX一定要用到我自己的發明,我每次開車不用它我自己真的覺得我的TESLA是殘缺的.
老實說我看妳這麼努力認真我還蠻欣賞的,那麼多的訊息妳能回覆的都會回,這不是一般人能做到,如果沒有熱情或只是單純的業配文,誰會那麼用心去經營自己的頻道?
如果你不介意給我妳的聯繫方式,我來想想或許將來可以有什麼配合的機會也說不定.再看看囉,先祝你連假愉快,晚安~~
好喔～～這是我的Mail：teslaecho3y@gmail.com。期待未來我們有更多合作的可能唷❤️
TAYCAN入門選到滿意要550萬 550萬我上PLAID+
如果真的要絕頂性能的話，Plaid+還是不二之選。Taycan應該說是享受電車的寧靜與保時捷的造車精緻度，取向不一樣
@@echosevlife ECHO TESLA 還有ROADSTER還沒出喔 ?
@@rexhouwell tesla 第一輛車就是roadster喔，已經停產了
@@洪睿輿 😄。 能上路的概念車會在2021年開始，2022年會開始做新車喔。
@@rexhouwell 應該準確的說是Tesla Roadster mk II，或 Roadster 2
把動能回充設置在剎車踏板上並沒有影響續航
但是腳移來移去很酸很煩啊
請問這是那個停車場呢？
八德喔
期待 Echo 同時擁有 Taycan 和 Plaid+ ，加油加油!!!
影片可以考慮提升到 4K ，穩定器還是需要的可增加觀看質感。
介紹選配時，建議可在畫面增加選配價格在螢幕角落邊，這樣會更棒哦!^__^
感謝建議啊啊啊啊，您的建議對我超有用的～
這次剛好是近期唯一一隻沒有4K的影片，因為輸出出了很多問題～～
覺得有60p會讓影片更棒
可是這兩台都要能同時擁有必須得口袋夠深...
真的講得很好~謝謝
It would be much better if you compare the Taycan with the Tesla model S since their prices are much closer than that with model 3
開過特斯拉的就回不去了；就像電影，只有人變殭屍的，沒有殭屍變成人的XD
我不能沒有NOA～～～
你沒有開過特斯拉 也沒有開過保時捷
Taycan應該跟modelS比了啦
保時捷不是做3C 要自動駕駛 別買保時捷
是的，我嘗試過以後也發現了，這兩台完全不同取向，沒有辦法做比較。各有千秋，不用非要爭高低
Model 3 和Taycon比，有问题吧，至少modelS吧🤣
特斯拉買的是他的人工智能，目前地面上最大最先進的機器人就是特斯拉的電動車
椅子太大了，或是尺寸有誤。
高速變告訴ಠωಠ
🤣🤣
可以提供擋風玻璃上的手機架嗎? 是磁吸式的? 謝謝
是Moshi的手機支架喔
@@echosevlife TKS！
没试试turbo s？😂不知道感觉差多不多
入门级的选项如果什么都选，会不会价钱超过turbo s了🤣
我試車的時候台灣還沒有Turbo S
我開Tesla M3P，非常認同車尾煞車燈，指示燈和倒車燈十分小家，和德國車的尾燈比很自卑。 如果有漂亮的after market尾燈一定換上。
真的，每次在路上看到歐洲車的尾燈我都羨慕到不行～特斯拉跟奧迪買個燈不好嗎😂
拍攝地點是哪裡 很美
八德停車場喔
沒有預算考量的話一定是選TAYCAN...硬體設備底盤調校造車工藝跟內裝質感完全不同等級
最後講得很好 根本沒有可比性 不用人開的電動車 VS 有駕駛樂趣的電動車
你錯了....再過幾年後說不定保時捷或是賓士或BMW車廠都有超頻模式了...
光選配的金額就快要一台model s了吧，當然是選model s就好了，跑更快又便宜
Model S Plaid+真的還是王者
我買4s的水泥灰他真的非常好開上個月才交車還蠻爽的～
Taycan的屁股遠遠看以為是911
開起來就像沒有聲浪聲音的panamera，車身也非常穩
在你一開始開的時候他會突然把你ㄉ安全帶拉緊一下害我嚇一跳
明明後座沒做人怎麼會突然拉一下。
這台很值得買（特斯拉可以退下了）
好羨慕買Tay can喔
@@echosevlife 妳也可以啊
加油～
特斯拉只是四個輪子ㄉ電腦不能跟Taycan比 差太多了～
Echo 超可愛 進了數百萬的豪車 最有興趣的是座位底下的🧯 果然是體內流著賽車血液的公主！
滅火器小小的超可愛，我真的好喜歡啊啊啊啊啊
@@echosevlife 德國Gloria滅火器 應該就是你想要的小小滅火器
報到！
恭喜頭香🎉
妳是台灣人嗎？
對了 車上記得放破窗器 以防車門鎖死
一台買三台，還沒有自動駕駛跟車上娛樂設備...
有次跟朋友去迪化街買東西，回來旁邊停一台taycan在充電，
T的質感真的是有傳統跑車的血統，但是看到那車燈兩條像脫妝的黑淚溝，
有錢真的也不會想買這台，而且總會想起老皮的黑眼圈跟下垂鼻子..
哈哈哈哈哈哈，你的形容好生動😂我以後要怎麼直視Taycan啦
滿可愛的阿哈哈
還是覺得特斯拉親民
跟Taycan比起來，特斯拉真的是很平價了
我已經被拉拉的自動駕駛養壞了，對我來說車子都長那麼大了，不會自己下交流道、自己變換車道像話嗎😂
煞車跟油門可以同時踩應該是為了要保持引擎轉速以便加速吧？那馬達為什麼要保持轉速....
Taycan感覺就是油皮電骨，不過那個頭燈真的不錯看
哈哈哈哈哈哈，但是它還不會自己停車，我找時間再來教教它🤣
Taycan 真的沒什麼，Echo 不要一坐上保時捷就虛虛的，我開過瑪莎拉蒂 992 Model S Model 3; 覺得Taycan 根本是拼裝車一台
不應該拿Taycan和model 3比較(不公平)，應該拿model s吧！！
我看內容沒有跟model3對比啊???????
对比的车选错了吧，这台车至少要对比model s，不应该对比model 3
比哪個都ㄧ樣的
這都可以買plaid+了 還有找
😂可以不要選那麼多啦
中肯的分析。謝謝分享。傳統車廠只在乎電動，特斯拉更在意駕駛車輛這件事重新定義成人機互動式的互相輔助（軟體）。有點類似NOKIA最後一直強調收訊能力和續航力，可是用過“智能”手機的人，如果知道好處，就回不去了。
真的，特斯拉的自動輔助駕駛帶給我們的安心感，真的目前沒有一台車有辦法給的
不是用過智能手機的人回不去了，是製造手機的廠商在"不用保證續航力的這件事情上"嘗到甜頭不肯回去。
@@echosevlife 特斯拉已經在做智能車，其他廠牌頂多就是電動車
我倒覺得開上保，我是回不去了…😭
停車場在哪啊？？
八德停車場喔
taycan的辅助驾驶真的不行...车道线很明显的高速都容易出现画龙情况
還是自己開就好。
Echo 你好，想請問特斯拉和Taycan電門踩的感覺和方向盤滑順度有不一樣嗎？因為試駕Taycan踩第一下電門覺得要一點力氣，不知道是不是和特斯拉不一樣，謝謝
Taycan電門有歐系油車的紮實感，的確要有一點力氣喔
不要选碳刹车盘，忠告。
不懂就問，為什麼？
@@echosevlife 雨天出车前不踩几下刹车，会吓死人，第一下完全刹不住，还有异响，除非有下赛道刚需，日常开真没必要，花钱找罪受。
對於妳提的Model S Plaid+ 個人還是覺得等Lucid Air看年底會不會出貨還有明年Apple Car能不能出線再看看吧
畢竟電動車的門檻不高,最大的問題還是電池成本,這10年也降了快9成 所以百鳥爭鳴的情況這2年會越明朗化
至少對錢不是問題的人 Model S Plaid+ 應該誘因不大 而且各大舊車廠 預計今年到明年都會推出自己的定位車種
自駕的部份 也是等Waymo Luminar Velodyne 之後整合的狀況再看看
自駕Tesla並沒比較優....而且接下來Tesla要搞的FSD Beta 個人完全不看好 只覺得Musk只是又為了省成本而已
Tesla是電動車的領先者 但要像Apple那樣玩特規 感覺他再這樣玩 3年內應該有機會被超越.....
那麼貴的車子，什麼都要花錢選配,我還是喜歡賓士品牌！
賓士也可以選很多
智能化和13年的奥迪一个水平
我選純電保時捷
Taycan算是我目前覺得最有誠意的傳統車廠出的電動車了，在充電網路上佈局也算用心
@@echosevlife 野马mach e
anyway 呢～講英文講慣了～
我是覺得電動車應該再考一張駕照,為什麼?因為電車不像油車,電車太多高科技,加上要懂燈號,有沒有發動,自駕是否啟動,台灣人連最基本的遠燈,引擎燈,胎壓燈都看不懂了,更別說電動車,燈號更多
唉，我覺得難，只能希望各位新車主們多看看我的影片😂其實我都有教學
小孩子才做選擇，酸的人通常都買不起啦，M3都要是街車了哪來的優越感⋯你有錢還不各來一輛？就不同取向的車，口袋深不深而已啦
德國車這次哪裡作弊？
特斯拉的冬天续航有点短，所以今年又买了沃尔沃，悲催的是买了10天，被追尾
穿馬丁不好踩油門吧 🤔？
這才是特斯拉該擔心的，談啥無人駕駛，那種駕駛，乘客都被甩的東倒西歪、吐的滿地，玩啥屁？！ ⋯⋯ 何況加州就不承認特斯拉有無人駕駛！
保時捷什麼都要選配
但我只想選配出生的地方
哈哈，這個想法很好
这个价钱这个里程，告诉我，这不是一个joke
看了之後難怪我會不想買特斯拉了
😱
Echo要換嗎
如果我中樂透的話
@@echosevlife 有想換X嗎？
我會比較想要Model S Plaid+欸
@@echosevlife 也不錯啊，可以直接換了，最喜歡Echo了