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电池的充电限制在20到90%是由軟体控制，車上螢幕顯示的是在這範圍內的百分比,0%代表的是电池實際仍有20%容量,另外充电次量不是算插电的次數，而是要乘上充电百分比'，例如只充了20%代表充了0.2次,
行家
有做過開發的應該都知道 奇怪的反而是很多網路消息會倡導不要用到0%會壞....都已經過電池控制器了會讓使用者用到0%嗎？
啥都不懂
一年九個月，有三四個月放在修車廠，放到小電沒電還得自己處理，修車軟硬體分開修因此常常沒修好，然後你說原廠維修還不錯
😆這就是有愛阿
盤子
信仰的力量
特斯拉就是低端
看用法，他一年跑八九万，从历程数来看正常
如同傳統電視轉換成薄型電視初期擁有必定要花更多成本其實現在電動車把自己不方便跟額外花費的時間成本，比如一天多花一小時去真的在等待充電，以可以買一百五十萬以上車子的擁有者，平均時薪應該約4～500以上，再加上電動車折舊會較一般車明顯，我想初期買電動車，會覺得比較省到錢，是不知道或忽略了其他隱形的犧牲成本。電動車是趨勢，但應該在充電系統簡易普及後才是真的能全面領先汽油車的。依照目前時程，世界大國如美國，德國的電動車的銷量大概是3.5％～5％,台灣汽車通常慢3～5年，也就是就算～5年後，台灣真的認真建置在電動車硬體軟體，大概可以像現在那些強國3.5％左右，要有明顯占比，可能要更久，而且台灣在發電 環保 這些議題都綁著選舉，忙著選舉，無心人民生活品質提升的建設，我先電動車還是很難大比例普及。總之 買電動車可以節省的是錢，但有犧牲掉時間，但善於規劃的人，應該可以雙贏吧，但前提善於規劃。
中肯～
家用供电线路串入一个电流优先开关，例如ABB E451或E452，在家用供电超过5.7A时自动断开wallbox支路供电。这样EV充电和其它家用供电分时使用，线路电流不会过载。EV交流充电最大不超过32A，加上5.7A，没有超过通常家用供电线路40A的容量。
德國有純電拖車卡車巴士貨車~UPS也有使用電動貨車~連工程用怪手都有純電動還有吊車~潛遁機也是電動的~挖雪山隧道的挖捷運的通通都是用電...除非首選特斯拉~德國通通都有了
有比較方便便宜嗎？
咦 所以換電池需要花多少錢 我怎麼沒看到
電動車比較適合歐美那種獨棟式的住宅，台灣這種集合式的住宅很難普及，我無法接受開車還要擔心里程這種事情，未來台灣的主流應該是油電混合。
很实在 很实用的讲解 感谢 期待更多视频
感謝喜歡～～
請問如果是買來當營業車，保固是否有不一樣？
因為特斯拉 一直在學習， 所以當有狀況發生時，特斯拉的反應也不一定一樣😊 我個人覺得，在歐美國家比較適合。在台灣路況復雜（尤其在市區 ），整體上自動駕駛輔助系統的運作具備更多挑戰😢目前的自動駕駛輔助系統並沒有辦法做到 user-friendly 💔😔💔🤔💔
請問家裡有j1772充電樁，那加購特斯拉，建議安裝新充電樁還是買轉接頭呢？
主持人真有錢，怎麼什麼車都已經訂了
我跟你想的一樣😂
做自媒體真好賺，什麼車都訂了，電動貨車，轎車都訂新車
罗嗦半天 就是个门外汉啊 都是感觉咋样感觉咋样 下次麻烦搞个teslafi之类的数据 谢谢
跑快递的吗，这个里程是如何达到的，还是出租车哦，
換下來的舊電池當然帶回家當 UPS 用啊！ 離峰時間充電 ， 尖峰時間拿來吹冷氣 ， 裝個電力轉換器即可 ， 舊電池還可以用個十幾年以上 ， 裝太陽能板幫電池充電也可以 。 ( 舊電池的剩餘容量起碼也值個 15 - 20 萬元吧？ )
應該喔
想問看看，像老鷹哥這樣18萬只進場保養兩次只換濾網，及除了輪胎的損耗，就沒再花費其他的保養費用了嗎？（撇除事故的花費）
他超省的，幾乎沒有
超充次數不是這樣算的，不是看你插上去充了幾次像車主表示電池容量維持在20%~90%，表示他每次充電實際最大只充了0.7次1079次 x 0.7 = 755.3次實際上他只充了約755次
好累喔！我還要去算加油次數才能跟電車比較嗎
@@蜜豆奶-k9n 認真想計算開銷就需要嚴格比較
請問一下充電的問题：目前的技術是否無法用家裡的110v插座，連接一個轉换器去為電動車充电？若能有此設備，應能節省大量時間，之前我問過Toyota的一位廠長，他也說管委會是充電樁殺手，他們在台灣還是以油電混合車為主。
有旅充可以做選購，可插110V充電插座，以下這個影片片段有提到喔～ua-cam.com/video/C7DHnLv25z8/v-deo.html
油電是過度期，110v也可以充，但速度慢了點。 如果不是每天長程通勤，也夠你用了。
一直都可以的!!!
我的特斯拉撞了 自动驾驶的时候 有大货车切线是不会停的 撞到才停
😱😱
油錢比超充省不是重點，而是出去玩充電跟等待的時間浪費太多了，算算自己的價值，時薪算進去，浪費的可多了
10分鐘加滿油與1小時充飽電，大部分的人會選前者，因為時間就是金錢。
加上等充電的時間？電車的優點在哪裡？？？
开起来很安静，路感好。家有充电桩，非常方便，不用排队加油。另外维修费用很少，特斯拉做工不好，小毛病多，不买特斯拉就行。
老鷹哥辛苦了，讚👍，謝謝太后，加油💪⋯⋯
❤️❤️
换电池要有多贵？ 可换不同元素的电池？
目前只能換一樣的，然後聽說五六十萬這樣
Rivian呢？ 抢一台回来试试看
特斯拉果然有過人之處，不然單就這樣的維修服務感覺不算很優，不知道外面民間保養廠是否有能力維修？
目前比較少喔
好奇的问一句BYD，Nio， Li什么的都没有进入台湾市场吗？
都沒有～～
请教一下 如果电动车的电池坏了是怎么回收呢？难道不会对环境污染造成污染吗？回收电池这块有再规划吗？
請參考這一支影片～ua-cam.com/video/DQqqUl8hh1o/v-deo.html
我油車拿差價加油跟保養就夠了
窮人想法
@@hghjgjhgfgfgdgdfgdfgdg173 富人，你的车子嘞？
請問, 一個禮拜才開一次車, 會建議買電車嗎? (如: Tesla Model 3) , 謝謝
哈哈，有了特斯拉，你會愛上開車～不過如果里程數不高，買SR就好了
@@echosevlife 您好, 因為上班的地方不易停車, 所以通勤還是會以機車為主, 主要是想了解, 電車在不常開的情況之下(一周開一次至二次(六,日)),是否電池的損耗(影響)很大?謝謝
不常開車更適合電動車啊！ 因為你的電池壽命會更長更久 ， 慢充電池壽命反而會長一點 ， 不常開車的人電動車的鋰電池說不定可以讓你用 30 年 。
買了電動車就會變很愛出門的，高速放ap輕鬆愉快。充滿電再出門sr能跑400多公里以上，不用像油車還要想油錢跟保養費的問題。也不像油車一樣車子都沒開動還要定期換機油。電車只要電量保持20%以上，說明書寫可以替小電池充電保養。車子放著都不動不開恆溫哨兵時一天最多掉1%的電。
被撞一次，放在高登半年…好在出廠後沒有大問題。後續注意到燈殼裂痕也是擺在第一時間處理。維修品質態度都不錯，只是時間有點久
怎麼會放半年啊啊啊啊啊啊啊？有給你代步車嗎？
一直缺料，缺了半年。就回頭開原本的汽油車..
特斯拉是3C產品，除了換新，維修要有耐心。
还是日本出耐用,10几万公里不用修,也不需要换电池，
買台送給管委會，包準絕對讓你裝，管委會在暗示你他很想了解電動車，只是不想看說明書，只想身體力行。
傳統公寓更不可能充電，所以我根不考慮電車
電動車一般民眾應該不會去買，基本條件還是有些限制~
像是錢的部分
請問月薪3萬5 現金買 不用貸款這樣可以買嗎
先看自己家裡有沒地方停車設充電樁，只能在外面充電，會有一些耗時間不方便，還有車輛充飽電後行駛里程～合不合自己使用模式～
@@李俊學-q5z 家裡可以停設充電樁
有沒有聽過一句（長江後浪推前浪…前浪死在沙灘上）←這就是（電池車）最早入手者！而燃油車是→（早買早享受…晚買享折扣）也是目前的解渴治急而已謝謝。
謝謝分享👍
一年九個月跑18萬公里，等於一個月開約8300公里🤣每天至少約285公里，是常跑遠途嗎？還是在開計程車呀？人生有一半都在車上吧
他會在車上打飛機嗎？
实际数据已经说明超充没有那么大影响
扣掉卡在廠內維修時間，大概一個月跑一萬公里&超充60次/月，其實真的沒有把電池用到很低才去充電，但老鷹哥有沒有想過如果車子單次充電續航力大於XXX km的話(假設800?)，就可以省更多時間跟超充費?
對，所以老鷹哥有說，他的下一台車首要考慮就是里程了～
你好，請問model X 大電池故障，有群組嗎？我想加入，謝謝
這裏👉line.me/ti/g/9i_ZPOaFb7
想請問如果是幾乎只有周末用車，一個禮拜大約100公里內，無法裝充電樁，離充電站又有點遠20分鐘車程，會建議買Model 3 LR嗎? Model 3 LR很吸引我，但是讓我猶豫地點就是充電問題跟里程焦慮。
如果家裡沒有辦法裝充電樁真的會比較建議LR😂其實，買了特斯拉，里程數一定會上升，因為真的太省太好開了啦～
在公有停車場附近找一家餐廳或在星巴克，假日就去喝咖啡邊充電！
请问片中提到的“好伙伴”是否在美国有卖呢？配套的软件名称是什么？我也想知道电池衰减率。谢谢！
OBD嗎？
家用还是不错的,省钱,不过出个远门还是有点危险,可能有点耽搁时间.
电动车不能炸街，，今天看见别人高尔夫GTI 哈哈跑的慢，噪音大，特斯拉什么时候可以集成一个外放特效，每次踩油门播放油门效果 像GTI 那样哈哈
台湾超充电费跟家充电费都是多少啊？
超充均價大約10元，家用電費尖峰離峰1.8至5元～
維修等待時間這麼長，居然沒代步車台特真的要檢討
😮💨有代步車是幸運，沒有事正常🤷♀️（歡迎來到特斯拉）
爛透了
0:50 FBI OPEN THE ........1:51 9:15 11:08 12:20 16:02 16:09 20:19
我也是保旺旺，老鷹哥出保6~7次，我0次，旺旺也沒有太虧，我幫老鷹哥拉低平均~~~
哈哈，感謝大家幫老鷹哥拉低平均值🤣不然旺旺好慘
換現代? 你還好嗎?
現有鋰電盡量保持電量15~20%較不容易產生記憶效應(明明電池有電量但是無法使用)鋰鐵電池依照現有的技術門檻, 電池密度仍然是偏低的, 但是可以承受大電流充電跟避免記憶效應倒是很強所以充電到100%都不要緊, 倒是真的很期待鋰鐵電池可以上車呢!!但是它的缺點是製造過程複雜且難控制, 以相同工廠規模來說很難追上現有鋰電的產量, 還是需要時間等待!感謝您有趣的頻道及仔細地分享!
外行人胡說八道
概念錯誤，鋰電池沒有記憶效應，只有不斷衰退，要維持壽命就是，不放光，不充飽。
多去看點書吧！鋰電池沒記憶效應好嗎？
超充，從見底到滿要多久時間？
一個小時多～
謝謝老鷹哥的分享
有背景音樂不太好，或選錯
問個智障問題,家裡（透天）車庫有110V的頭, 車庫的電動捲門是220V (但是不知道線要怎麼拉）,這樣有辦法安裝充電樁嗎（想買model3)
建議有執照的電工，從你家電表源頭處拉出220V的電源前端要配對應安培(A)的無熔絲開關!!
電線(徑)規格也要符合規範電壓以上程度配置
老鷹哥竟然沒有換過12V 太猛了
真的很強啊～
問一下，如果12v壞掉怎麼辦？還能開嗎？還是必須要拖吊回原廠呢？
12V壞掉看這邊😂ua-cam.com/video/JHWeKpXB-Zc/v-deo.html
手機都怕出門前忘了充電，但還可有辦法和其他方法去幫手機充，但車上路中才發覺忘充電，那可怎辦？
特斯拉在全台灣有非常非常多的超充站，這個可以了解一下喔
@@echosevlife 充電都需要時間，不能像入油數分鐘就可再趕路，而且電池問題，本身就是最大問題，而且也是最貴最不環保的。
滿電里程怎麼看啊？我重來沒注意這個東西
充電至100％，按螢幕電池處就可以跑出相對應的里程數喔～
我覺得空拍畫面可以再改進😆
周末愉快 一切順心 平安健康
新年快樂🎉
磷酸鋰鐵充電時間較長，無法快充
你们村刚刚通网么？
有可能 跟筆電電池很像
特斯拉電動車換電池賠死你，完全不划算了，油電混合車比較好，日本已經做出使用氫能源的汽車。
上個月去內湖展間要訂Y ...業代說 Model Y 全世界都在等 不知道啥時有車 Model X 要等兩年 Model 3 比較快 不意外 一季就到 3個月....立馬打消念頭....台灣電車的選擇少到靠北~~~
休旅車現階段可參考的有Kona ev，Kia EV6，BMW iX～
是否用來開Uber? 如果是的話應該賺很多錢喔
他不是開Uber，不過他的工作要全島跑來跑去，所以里程就很高～
可以試試啊，我猜車商會改合約減少保固時間，因為你是拿來營利而非一般通勤用途😏
開Uber 過保就賣，因為不容易計算後面的花費多少？
開電車出遠門等隨時注意剩餘里程 充電點又不多 根本自己虐待自己現在還能用充電比吃油來得省來說服自己 等你電池老化要換電池時才會發現其實沒那麼合算
饒恕我理解力低你哋嘅意思是呢架車咁耐行咗大概600曰超充1100次再加600曰家裏慢充？
嘿啊，因為他里程很高
還不需要聽完，就決定不碰電動車了！車輛只是代步工具！
感谢分享
聽起來 多蠻麻煩 還是開油車比較方便
想問一下跑19萬輪胎換了幾組(4條)呢?一組跑約多少公里,來令片有換過幾組?
老鷹哥只換了一組喔，然後來令片他沒有換～～
19萬原廠胎加換的一組，真假，一組可以跑到9萬多！！聽說特斯拉因為車重輪胎消耗比一般油車快
一組胎 9萬 厲害
我也很懷疑有沒有這麼神
19萬km只換一組胎這不太可能吧！
沒時間跟 特拉 浩
光是18萬公哩,保養費用低成這樣就足夠了....
是不是！
香港的景色真漂亮
那個…這裡是台灣😂
請問一下拍攝地點是哪裡呀 感覺像民宿
是民宿喔，瑪雅之家，應該是台灣最多充電樁的民宿了，什麼規格都有
福特的電動皮卡會勝過特斯拉嗎
目前還沒試過福特的電動皮卡欸
很好奇ㄧ年開10萬到底是什麼行業？
老鷹哥是安裝充電樁的喔
沒有推薦碼了
😭
老鷹哥從事什麼行業
安裝家用充電樁～
@@echosevlife 怎麼聯係
維修花了三四個月到底是怎麼回事啊
待料😂
喜歡聽妳聲音
看下小鹏P7
可惜台灣不能進大陸的車，不然CP值超高
每天關注手機電量就夠累了...還要關注電動車電量....根本自找麻煩...重點是又沒有車用專用的行動電源來衝....開起來根本憂鬱!
近180000公里充了1079次嗎？
對喔，超充1079次
太扯！維修車輛要這麼久？
不知道过百万公里，电池衰减多少？
我是有看过一个报道，美国一个先生很久之前买的Model S有终身免费超充，于是他就全美国到处开，应该是2013还是2014款的Model S，电池没有现在的先进，他也是第一位把电车开过100万英里的人，也就是160万公里。应该是换了两次电池，第三次特斯拉租给他一块电池，具体细节我记不清了你可以Google一下，超厉害的先生。
@@jasonhua600 电池应该进步不大
現代電車的電池聽說是可以壞哪顆電池就換哪顆,不用整組電池更換,這省太多太多了!!!而且我還是覺得傳統車廠的設計比較符合人性化,特斯拉還是無法得我心啊!!只能是高貴的"玩具"啊
不要傻了，坏的电池换时，其他电池也已经快不行了
@@农企农民 你就错了，现在大部分电车是电池组，就是那个组坏换那个。
我記得特斯拉一換電池就要全換嗎？
@@kingalex5372 以特斯拉model S为例，它有16个电池模块，如果低于2个模块存在电压异常，可以单独更换，单个价格为1500美金，外加2000元材料和人工费用。
那原始表显续航是多少,开到18万公里降到455公里
老鷹哥的交車時充滿是500
看一看，特斯拉現在被高和比下去了
嘩省了超級多保養費以及油費，真誇張
對啊～～～真的很省很省
换电池 五六十萬
@@陳松鶴-r9r 概率很低
如果特斯拉充ㄧ次電1200公里以上 我可以考慮看看
能實跑800就很香了
可以 只不過是 重多1⃣️倍電池組 你可以1⃣️口氣開千2⃣️公里？ 去開運油車？！
@@davidwong825 表達能力有待加強
@@chuenjing 廣府語言：雙倍電池 🔋兩倍航程 想要多多 續航力 大可買架運油車 1⃣️缸油 繞球1⃣️週？
你可以後面拖一台Honda的發電機
老鷹哥變瘦了～
真的～～瘦好多喔～～
認不出來了
我破兩次就覺得很衰了~~沒想到人外有人XD
老鷹哥的玻璃不是已經破就是在破的路上😂
要空間！鴻華那台空間夠大了吧！哈哈
老鷹哥太猛了
真的～～～
老鷹哥 瘦了喔
對啊，瘦超多
初説很好，不錯，很喜歡，之後，説著説著，一大串維修保養的問題，煩死人了，還要總共入厰修了三个月的車，坑爹呀！
🤣🤣
我第一次聽過車子會睡覺ㄟ，好可愛喔^_^
而且他會睡到叫不醒🤣很壞壞
最快的男人
哈哈😂
19年6🈷️，lr660提车满电519现在满电470
👍
有辦法開到350,000的時候再說吧
电池的充电限制在20到90%是由軟体控制，車上螢幕顯示的是在這範圍內的百分比,0%代表的是电池實際仍有20%容量,另外充电次量不是算插电的次數，而是要乘上充电百分比'，例如只充了20%代表充了0.2次,
行家
有做過開發的應該都知道 奇怪的反而是很多網路消息會倡導不要用到0%會壞....都已經過電池控制器了會讓使用者用到0%嗎？
啥都不懂
一年九個月，有三四個月放在修車廠，放到小電沒電還得自己處理，修車軟硬體分開修因此常常沒修好，然後你說原廠維修還不錯
😆這就是有愛阿
盤子
信仰的力量
特斯拉就是低端
看用法，他一年跑八九万，从历程数来看正常
如同傳統電視轉換成薄型電視
初期擁有必定要花更多成本
其實現在電動車把自己不方便跟額外花費的時間成本，比如一天多花一小時去真的在等待充電，以可以買一百五十萬以上車子的擁有者，平均時薪應該約4～500以上，再加上電動車折舊會較一般車明顯，我想初期買電動車，會覺得比較省到錢，是不知道或忽略了其他隱形的犧牲成本。
電動車是趨勢，但應該在充電系統簡易普及後才是真的能全面領先汽油車的。
依照目前時程，世界大國如美國，德國的電動車的銷量大概是3.5％～5％,台灣汽車通常慢3～5年，也就是就算～5年後，台灣真的認真建置在電動車硬體軟體，大概可以像現在那些強國3.5％左右，要有明顯占比，可能要更久，而且台灣在發電 環保 這些議題都綁著選舉，忙著選舉，無心人民生活品質提升的建設，我先電動車還是很難大比例普及。
總之 買電動車可以節省的是錢，但有犧牲掉時間，但善於規劃的人，應該可以雙贏吧，但前提善於規劃。
中肯～
家用供电线路串入一个电流优先开关，例如ABB E451或E452，在家用供电超过5.7A时自动断开wallbox支路供电。这样EV充电和其它家用供电分时使用，线路电流不会过载。EV交流充电最大不超过32A，加上5.7A，没有超过通常家用供电线路40A的容量。
德國有純電拖車卡車巴士貨車~UPS也有使用電動貨車~連工程用怪手都有純電動還有吊車~潛遁機也是電動的~挖雪山隧道的挖捷運的通通都是用電...除非首選特斯拉~德國通通都有了
有比較方便便宜嗎？
咦 所以換電池需要花多少錢 我怎麼沒看到
電動車比較適合歐美那種獨棟式的住宅，台灣這種集合式的住宅很難普及，我無法接受開車還要擔心里程這種事情，未來台灣的主流應該是油電混合。
很实在 很实用的讲解 感谢 期待更多视频
感謝喜歡～～
請問如果是買來當營業車，保固是否有不一樣？
因為特斯拉 一直在學習， 所以當有狀況發生時，特斯拉的反應也不一定一樣😊
我個人覺得，在歐美國家比較適合。
在台灣路況復雜（尤其在市區 ），整體上自動駕駛輔助系統的運作具備更多挑戰😢
目前的自動駕駛輔助系統並沒有辦法做到 user-friendly
💔😔💔🤔💔
請問家裡有j1772充電樁，那加購特斯拉，建議安裝新充電樁還是買轉接頭呢？
主持人真有錢，怎麼什麼車都已經訂了
我跟你想的一樣😂
做自媒體真好賺，什麼車都訂了，電動貨車，轎車都訂新車
罗嗦半天 就是个门外汉啊 都是感觉咋样感觉咋样 下次麻烦搞个teslafi之类的数据 谢谢
跑快递的吗，这个里程是如何达到的，还是出租车哦，
換下來的舊電池當然帶回家當 UPS 用啊！ 離峰時間充電 ， 尖峰時間拿來吹冷氣 ， 裝個電力轉換器即可 ， 舊電池還可以用個十幾年以上 ， 裝太陽能板幫電池充電也可以 。 ( 舊電池的剩餘容量起碼也值個 15 - 20 萬元吧？ )
應該喔
想問看看，像老鷹哥這樣18萬只進場保養兩次只換濾網，及除了輪胎的損耗，就沒再花費其他的保養費用了嗎？（撇除事故的花費）
他超省的，幾乎沒有
超充次數不是這樣算的，不是看你插上去充了幾次
像車主表示電池容量維持在20%~90%，表示他每次充電實際最大只充了0.7次
1079次 x 0.7 = 755.3次
實際上他只充了約755次
好累喔！我還要去算加油次數才能跟電車比較嗎
@@蜜豆奶-k9n 認真想計算開銷就需要嚴格比較
請問一下充電的問题：目前的技術是否無法用家裡的110v插座，連接一個轉换器去為電動車充电？
若能有此設備，應能節省大量時間，之前我問過Toyota的一位廠長，他也說管委會是充電樁殺手，他們在台灣還是以油電混合車為主。
有旅充可以做選購，可插110V充電插座，以下這個影片片段有提到喔～
ua-cam.com/video/C7DHnLv25z8/v-deo.html
油電是過度期，110v也可以充，但速度慢了點。 如果不是每天長程通勤，也夠你用了。
一直都可以的!!!
我的特斯拉撞了 自动驾驶的时候 有大货车切线是不会停的 撞到才停
😱😱
油錢比超充省不是重點，而是出去玩充電跟等待的時間浪費太多了，算算自己的價值，時薪算進去，浪費的可多了
10分鐘加滿油與1小時充飽電，大部分的人會選前者，因為時間就是金錢。
加上等充電的時間？電車的優點在哪裡？？？
开起来很安静，路感好。家有充电桩，非常方便，不用排队加油。另外维修费用很少，特斯拉做工不好，小毛病多，不买特斯拉就行。
老鷹哥辛苦了，讚👍，謝謝太后，加油💪⋯⋯
❤️❤️
换电池要有多贵？ 可换不同元素的电池？
目前只能換一樣的，然後聽說五六十萬這樣
換下來的舊電池當然帶回家當 UPS 用啊！ 離峰時間充電 ， 尖峰時間拿來吹冷氣 ， 裝個電力轉換器即可 ， 舊電池還可以用個十幾年以上 ， 裝太陽能板幫電池充電也可以 。 ( 舊電池的剩餘容量起碼也值個 15 - 20 萬元吧？ )
Rivian呢？ 抢一台回来试试看
特斯拉果然有過人之處，不然單就這樣的維修服務感覺不算很優，不知道外面民間保養廠是否有能力維修？
目前比較少喔
好奇的问一句BYD，Nio， Li什么的都没有进入台湾市场吗？
都沒有～～
请教一下 如果电动车的电池坏了是怎么回收呢？难道不会对环境污染造成污染吗？回收电池这块有再规划吗？
請參考這一支影片～
ua-cam.com/video/DQqqUl8hh1o/v-deo.html
我油車拿差價加油跟保養就夠了
窮人想法
@@hghjgjhgfgfgdgdfgdfgdg173 富人，你的车子嘞？
請問, 一個禮拜才開一次車, 會建議買電車嗎? (如: Tesla Model 3) , 謝謝
哈哈，有了特斯拉，你會愛上開車～不過如果里程數不高，買SR就好了
@@echosevlife 您好, 因為上班的地方不易停車, 所以通勤還是會以機車為主, 主要是想了解, 電車在不常開的情況之下(一周開一次至二次(六,日)),是否電池的損耗(影響)很大?
謝謝
不常開車更適合電動車啊！ 因為你的電池壽命會更長更久 ， 慢充電池壽命反而會長一點 ， 不常開車的人電動車的鋰電池說不定可以讓你用 30 年 。
買了電動車就會變很愛出門的，高速放ap輕鬆愉快。充滿電再出門sr能跑400多公里以上，不用像油車還要想油錢跟保養費的問題。也不像油車一樣車子都沒開動還要定期換機油。電車只要電量保持20%以上，說明書寫可以替小電池充電保養。車子放著都不動不開恆溫哨兵時一天最多掉1%的電。
被撞一次，放在高登半年…好在出廠後沒有大問題。後續注意到燈殼裂痕也是擺在第一時間處理。維修品質態度都不錯，只是時間有點久
怎麼會放半年啊啊啊啊啊啊啊？有給你代步車嗎？
一直缺料，缺了半年。就回頭開原本的汽油車..
特斯拉是3C產品，除了換新，維修要有耐心。
还是日本出耐用,10几万公里不用修,也不需要换电池，
買台送給管委會，包準絕對讓你裝，管委會在暗示你他很想了解電動車，只是不想看說明書，只想身體力行。
傳統公寓更不可能充電，所以我根不考慮電車
電動車一般民眾應該不會去買，基本條件還是有些限制~
像是錢的部分
10分鐘加滿油與1小時充飽電，大部分的人會選前者，因為時間就是金錢。
請問月薪3萬5
現金買 不用貸款這樣可以買嗎
先看自己家裡有沒地方停車設充電樁，只能在外面充電，會有一些耗時間不方便，還有車輛充飽電後行駛里程～合不合自己使用模式～
@@李俊學-q5z 家裡可以停設充電樁
有沒有聽過一句（長江後浪推前浪…前浪死在沙灘上）←這就是（電池車）最早入手者！而燃油車是→（早買早享受…晚買享折扣）也是目前的解渴治急而已謝謝。
謝謝分享👍
一年九個月跑18萬公里，等於一個月開約8300公里🤣每天至少約285公里，是常跑遠途嗎？還是在開計程車呀？人生有一半都在車上吧
他會在車上打飛機嗎？
实际数据已经说明超充没有那么大影响
扣掉卡在廠內維修時間，大概一個月跑一萬公里&超充60次/月，其實真的沒有把電池用到很低才去充電，但老鷹哥有沒有想過如果車子單次充電續航力大於XXX km的話(假設800?)，就可以省更多時間跟超充費?
對，所以老鷹哥有說，他的下一台車首要考慮就是里程了～
你好，請問model X 大電池故障，有群組嗎？我想加入，謝謝
這裏👉line.me/ti/g/9i_ZPOaFb7
想請問如果是幾乎只有周末用車，一個禮拜大約100公里內，無法裝充電樁，離充電站又有點遠20分鐘車程，會建議買Model 3 LR嗎?
Model 3 LR很吸引我，但是讓我猶豫地點就是充電問題跟里程焦慮。
如果家裡沒有辦法裝充電樁真的會比較建議LR😂其實，買了特斯拉，里程數一定會上升，因為真的太省太好開了啦～
在公有停車場附近找一家餐廳或在星巴克，假日就去喝咖啡邊充電！
请问片中提到的“好伙伴”是否在美国有卖呢？配套的软件名称是什么？我也想知道电池衰减率。谢谢！
OBD嗎？
家用还是不错的,省钱,不过出个远门还是有点危险,可能有点耽搁时间.
电动车不能炸街，，今天看见别人高尔夫GTI 哈哈跑的慢，噪音大，特斯拉什么时候可以集成一个外放特效，每次踩油门播放油门效果 像GTI 那样哈哈
台湾超充电费跟家充电费都是多少啊？
超充均價大約10元，家用電費尖峰離峰1.8至5元～
維修等待時間這麼長，居然沒代步車
台特真的要檢討
😮💨有代步車是幸運，沒有事正常🤷♀️（歡迎來到特斯拉）
爛透了
0:50 FBI OPEN THE ........1:51 9:15 11:08 12:20 16:02 16:09 20:19
我也是保旺旺，
老鷹哥出保6~7次，我0次，旺旺也沒有太虧，我幫老鷹哥拉低平均~~~
哈哈，感謝大家幫老鷹哥拉低平均值🤣不然旺旺好慘
換現代? 你還好嗎?
現有鋰電盡量保持電量15~20%較不容易產生記憶效應(明明電池有電量但是無法使用)
鋰鐵電池依照現有的技術門檻, 電池密度仍然是偏低的, 但是可以承受大電流充電跟避免記憶效應倒是很強
所以充電到100%都不要緊, 倒是真的很期待鋰鐵電池可以上車呢!!
但是它的缺點是製造過程複雜且難控制, 以相同工廠規模來說很難追上現有鋰電的產量, 還是需要時間等待!
感謝您有趣的頻道及仔細地分享!
外行人胡說八道
概念錯誤，鋰電池沒有記憶效應，只有不斷衰退，要維持壽命就是，不放光，不充飽。
多去看點書吧！鋰電池沒記憶效應好嗎？
超充，從見底到滿要多久時間？
一個小時多～
謝謝老鷹哥的分享
❤️❤️
有背景音樂不太好，或選錯
問個智障問題,家裡（透天）車庫有110V的頭, 車庫的電動捲門是220V (但是不知道線要怎麼拉）,這樣有辦法安裝充電樁嗎（想買model3)
建議有執照的電工，從你家電表源頭處拉出220V的電源前端要配對應安培(A)的無熔絲開關!!
電線(徑)規格也要符合規範電壓以上程度配置
老鷹哥竟然沒有換過12V 太猛了
真的很強啊～
問一下，如果12v壞掉怎麼辦？還能開嗎？
還是必須要拖吊回原廠呢？
12V壞掉看這邊😂
ua-cam.com/video/JHWeKpXB-Zc/v-deo.html
手機都怕出門前忘了充電，但還可有辦法和其他方法去幫手機充，但車上路中才發覺忘充電，那可怎辦？
特斯拉在全台灣有非常非常多的超充站，這個可以了解一下喔
@@echosevlife 充電都需要時間，不能像入油數分鐘就可再趕路，而且電池問題，本身就是最大問題，而且也是最貴最不環保的。
滿電里程怎麼看啊？我重來沒注意這個東西
充電至100％，按螢幕電池處就可以跑出相對應的里程數喔～
我覺得空拍畫面可以再改進😆
周末愉快 一切順心 平安健康
新年快樂🎉
磷酸鋰鐵充電時間較長，無法快充
你们村刚刚通网么？
有可能 跟筆電電池很像
特斯拉電動車換電池賠死你，完全不划算了，油電混合車比較好，日本已經做出使用氫能源的汽車。
上個月去內湖展間要訂Y ...業代說 Model Y 全世界都在等 不知道啥時有車
Model X 要等兩年 Model 3 比較快 不意外 一季就到 3個月....
立馬打消念頭....台灣電車的選擇少到靠北~~~
休旅車現階段可參考的有Kona ev，Kia EV6，BMW iX～
是否用來開Uber? 如果是的話應該賺很多錢喔
他不是開Uber，不過他的工作要全島跑來跑去，所以里程就很高～
可以試試啊，我猜車商會改合約減少保固時間，因為你是拿來營利而非一般通勤用途😏
開Uber 過保就賣，因為不容易計算後面的花費多少？
開電車出遠門等隨時注意剩餘里程 充電點又不多 根本自己虐待自己
現在還能用充電比吃油來得省來說服自己 等你電池老化要換電池時才會發現其實沒那麼合算
饒恕我理解力低你哋嘅意思是呢架車咁耐行咗大概600曰超充1100次再加600曰家裏慢充？
嘿啊，因為他里程很高
還不需要聽完，就決定不碰電動車了！車輛只是代步工具！
感谢分享
❤️❤️
聽起來 多蠻麻煩 還是開油車比較方便
10分鐘加滿油與1小時充飽電，大部分的人會選前者，因為時間就是金錢。
想問一下跑
19萬輪胎換了幾組(4條)呢?一組跑約多少公里,來令片有換過幾組?
老鷹哥只換了一組喔，然後來令片他沒有換～～
19萬原廠胎加換的一組，真假，一組可以跑到9萬多！！聽說特斯拉因為車重輪胎消耗比一般油車快
一組胎 9萬 厲害
我也很懷疑有沒有這麼神
19萬km只換一組胎這不太可能吧！
沒時間跟 特拉 浩
光是18萬公哩,保養費用低成這樣就足夠了....
是不是！
香港的景色真漂亮
那個…這裡是台灣😂
請問一下拍攝地點是哪裡呀 感覺像民宿
是民宿喔，瑪雅之家，應該是台灣最多充電樁的民宿了，什麼規格都有
福特的電動皮卡會勝過特斯拉嗎
目前還沒試過福特的電動皮卡欸
很好奇ㄧ年開10萬到底是什麼行業？
老鷹哥是安裝充電樁的喔
沒有推薦碼了
😭
老鷹哥從事什麼行業
安裝家用充電樁～
@@echosevlife 怎麼聯係
維修花了三四個月到底是怎麼回事啊
待料😂
喜歡聽妳聲音
❤️❤️
看下小鹏P7
可惜台灣不能進大陸的車，不然CP值超高
每天關注手機電量就夠累了...還要關注電動車電量....根本自找麻煩...重點是又沒有車用專用的行動電源來衝....開起來根本憂鬱!
近180000公里充了1079次嗎？
對喔，超充1079次
太扯！維修車輛要這麼久？
不知道过百万公里，电池衰减多少？
我是有看过一个报道，美国一个先生很久之前买的Model S有终身免费超充，于是他就全美国到处开，应该是2013还是2014款的Model S，电池没有现在的先进，他也是第一位把电车开过100万英里的人，也就是160万公里。应该是换了两次电池，第三次特斯拉租给他一块电池，具体细节我记不清了你可以Google一下，超厉害的先生。
@@jasonhua600 电池应该进步不大
現代電車的電池聽說是可以壞哪顆電池就換哪顆,不用整組電池更換,這省太多太多了!!!而且我還是覺得傳統車廠的設計比較符合人性化,特斯拉還是無法得我心啊!!只能是高貴的"玩具"啊
不要傻了，坏的电池换时，其他电池也已经快不行了
@@农企农民 你就错了，现在大部分电车是电池组，就是那个组坏换那个。
我記得特斯拉一換電池就要全換嗎？
@@kingalex5372 以特斯拉model S为例，它有16个电池模块，如果低于2个模块存在电压异常，可以单独更换，单个价格为1500美金，外加2000元材料和人工费用。
那原始表显续航是多少,开到18万公里降到455公里
老鷹哥的交車時充滿是500
看一看，特斯拉現在被高和比下去了
嘩省了超級多保養費以及油費，真誇張
對啊～～～真的很省很省
换电池 五六十萬
@@陳松鶴-r9r 概率很低
如果特斯拉充ㄧ次電1200公里以上 我可以考慮看看
能實跑800就很香了
可以 只不過是 重多1⃣️倍電池組 你可以1⃣️口氣開千2⃣️公里？ 去開運油車？！
@@davidwong825 表達能力有待加強
@@chuenjing 廣府語言：雙倍電池 🔋兩倍航程 想要多多 續航力 大可買架運油車 1⃣️缸油 繞球1⃣️週？
你可以後面拖一台Honda的發電機
老鷹哥變瘦了～
真的～～瘦好多喔～～
認不出來了
我破兩次就覺得很衰了~~沒想到人外有人XD
老鷹哥的玻璃不是已經破就是在破的路上😂
要空間！鴻華那台空間夠大了吧！哈哈
老鷹哥太猛了
真的～～～
老鷹哥 瘦了喔
對啊，瘦超多
初説很好，不錯，很喜歡，之後，説著説著，一大串維修保養的問題，煩死人了，還要總共入厰修了三个月的車，坑爹呀！
🤣🤣
我第一次聽過車子會睡覺ㄟ，好可愛喔^_^
而且他會睡到叫不醒🤣很壞壞
最快的男人
哈哈😂
19年6🈷️，lr660提车满电519现在满电470
👍
有辦法開到350,000的時候再說吧