Карбюраторный 421 движок самый лучший был у УАЗа и с 151 карбюратором. Вся проблема у водителей очень низкое техническое развитие и культура эксплуатации автомобиля.
То что вы сказали что 421 самый лучший. Я подумал ладно чел погорячился, но когда сказал про 151 карб то это вообще ни в какие ворота не лезет. Дерьмо,дерьмом погоняет.
У меня тоже буханка с 421 мотором и карбом 151... Заводится как инжектор и проблем вообще не каких не приносит... О чем тут говорят? Надо следить за машиной и она тебе в ответ будет благодарна!
@@АндрейСеверин-щ4эзавали топку. Ездил на 421 карбе. Норм ездит. Взял такой же, но уже инжектор. Вообще горя не знаю. Это лучший низовой мотор для грязи и леса. Гонял на нём на юга, расход трасса 13литров. Смешанный 15. Если на газе то плюс 2литра. Куда лучше при объёме в 3литра и полном приводе ? Тем более бенз у нас до 38рублей упал. Газ ещё дешевле.
@@АндрейСеверин-щ4э Сынок ты когда мы ездили на 421 с 151 карбюратором , ты походу у мамки чупа-чупс у ларька дергая за подол выхныкивал. ПО ФАКТУ мотор офигенный ,эластичный ,благодаря карбюратору прекрасно регулируется на мощность и на тягу . 151 карбюратор нормальный агрегат ,с ним зимний пуск гораздо лучше чем на инжекторе в руках того кто умеет его настроить . Я их настраивал за час ,путем подбора жиклеров топливных и воздушных . Там в том карбе главный расходник поплавковый клапан - раз в год надо полностью его менять + он очень требователен к чистоте бензина ,посему ставил на него топливный фильтр и нормальный воздухан с забором воздуха с улицы
Я за рулём 35 лет. Много машин повидал. У меня две газели было и теперь УАЗ. Мотор 4216 забрал с первой газели, поставил на вторую. Сдал на металл вторую, мотор переставил на УАЗ. Мой 4216 уже 14 лет меня возит. Один ремонт блока и 2 ремонта головки. В категории цена-надежность думаю он чемпион. Для некоммерческого использования, рыбалки, охоты самое то!
Не верьте этому видео. Это тот который развалил Москвич, авто которое по тем временам лучше нынешнего Рено Логан. Буржуи которые разлагают умы Россиян.
Это можно сказать точно так же про уаз буханку. Их не модернизируют потому что он совершенен😂есть такой мотор японский тд27 который тарахтит годами и весь чистый, да и конструктивно схож с 421.могут делать.а тут не могут ничего так не надо хвалить мотор которому 100лет в обед.
@@sibiryak79А чем тебе не угодил 421 движек? У меня на буханке такой уже более 20 лет пашет при чем по зимникам с прицепом в апреле когда кроме меня были только камазы)))))
@@sibiryak79 ) Мы сами на коленке ремонтируем) За 10 с лишним лет моей эксплуатации не разу не заезжал в автосервис по двигателю)) В сервисе сцепление менял несколько раз, ступичные подшипники, шкворня ремонтировал, а остальное у себя в гараже на коленке)
Хороший , неприхотливый двигатель , правда конструкция устаревшая , грубо говоря доработанный двигатель газ 21 , но со своими залачами он справляется .
В коментариях люди этот мотор нахваливают потому что видать на нормальных моторах не ездили! Да, это простой ремонтнопригодный мотор, но надежным его никак не назвать! У него все теже проблемы которые присущи моторам газ 21, 24д, 402, умз 414, 417. Я имел дело не раз с этими древними мамонтами, постояно чё то регулировать надо, постоянно этот мотор ссыца маслом сколько его ни герметезируй, с моторами у котрых пробег уже далеко за 100 тыс. с блоками постоянно какй то геморой! У кореша уазик с таким 421 мотором, за несколько месяцев уже 5 раз его разбирал и неможет найти причину почему охлаждайка в цилиндры идет. Единственная причина - где то косяк в блоке (трещина) ибо перепроверенно уже всё! И это при том что родной пробег у этого мотора не более 50 тыс. и он никогда не был перегрет и всегда ездил на тосоле а не на воде и никто его не размораживал!. Короче незнаю, может кому то и везет с этим мотором и ездит горя не знает, но по своему опыту скажу что мотор ГОВНО!
Как стыдно! Столько лет выпускается 421 двигатель, а дать ему ума, или довести его до совершенства инженера не могут . А потребитель почему-то находит способ и модернизирует двигатель!
А зачем им доводить до ума. Они и на этих моторах не ездят.. Нужно каждому инженеру, директору и прочей херни дать им машины с таким мотором. Забрать те иномарки на которых они ездят. И всё наладится
Даже добавить нечего двс хороший с 2000 года без проблем, сколько спидометров пережил, немного слабоват для уаз но если не насиловать то служит долго и верно, это видео происки врагов😅😅😅
Всем привет👋. У меня боровая газель, аж 2010года 4216.пробег родной почти 170т.км. Масло некушает. Свои 90 км. В час бегает, а кто гоняет как на болиде и возит по 3 тонны. Так и убивают движки.
Нормальный мотор ,у меня на буханки несколько лет пашет.грязь горы груза больше тонны .несколько часов каждый день.полтора месяца в год.полет нормальный.
Как моторист скажу... Мотор этот прошлый век. Лет 30назад был не плохой а сейчас из российского 406-409на много не прихотливей и не течёт как худая баба.хоть что с ним делай нужен конструктивно новый блок и тд.
@@pro_100_uaz ради бога. Скажу одно... Было куча газелей с разными моторами. Сейчас стоит 405 плюс мост 10-43 метелит так что 421хрен догонит 110 идёт на 5передачи при 3тысячах,на подьемах редко до3 спускаюсь.
Херовый с тебя моторист тогда. Если не различаеш преимуществ в этих движках. По городу таскаться можеш и на 406 или 409. В тайге, в лесу или на болоте, нет лучше 421мотора.
Как не стыдно ставить это в 21 веке, у меня на газели стоит это чудо! Пробег 270т. Он уже все соки с меня выпил, вечно стучит вечно, что то не так с ним. Хоть я сам перебераю моторы, но этот двигатель нельзя довезти до совершенства. Очень грязный двигатель, постоянно везде течёт, для газели тяги ну совсем не хватает, чуть больше газу и сразу клапана все зажатые, либо начинают брякать. Вообщем хуже нет этого мотора! Это надо же было додуматься ставить на ком. Транспорт такое чудо!
Прежде чем мечтать о 421 почитайте отзывы про этот двигатель, посмотрите обзоры на него а так же обратите внимание на комментарии. Более чем уверен этот двигатель вас разочарует.
@@andreigolosovskii68в заводской книге писалось за проблемы, пока при литье в алюминий не стали добавлять какой-то авиационный клей. Уже забыл точно какой
Здравствуйте речь идёт про УМЗ 421, Не про ЗМЗ, видео взято было для фона на 2 минуты но рассказ продолжался про УМЗ. Документальные фильмы с УМЗ очень короткие а информации много. Спасибо за комментарий
Все правильно. И попадание масла в тосол и наоборот. Большой расход и перегрев и еще много косяков у 421двигателя. Самый дерьмовый и проблемный мотор. Был такой, ну извините даром не надо. Дерьмище еще то.
Уже 20 лет чистый как слезинка тосол. Головка была под 76 бензин. Ездил на газу 30 тыс по трассе, клапана попапалил выпускные. При разборке на заводской головке клапана были поцеканы как специально зубилом по стержню клапана. Износа за 50 тысяч нол на гильзах. Масло брал почему-то с нуля. На Уазе хантере 2004 стоял. Хороший мотор. Для себя
Карбюраторный 421 движок самый лучший был у УАЗа и с 151 карбюратором. Вся проблема у водителей очень низкое техническое развитие и культура эксплуатации автомобиля.
То что вы сказали что 421 самый лучший. Я подумал ладно чел погорячился, но когда сказал про 151 карб то это вообще ни в какие ворота не лезет. Дерьмо,дерьмом погоняет.
У меня тоже буханка с 421 мотором и карбом 151... Заводится как инжектор и проблем вообще не каких не приносит... О чем тут говорят? Надо следить за машиной и она тебе в ответ будет благодарна!
@@АндрейСеверин-щ4эзавали топку. Ездил на 421 карбе. Норм ездит.
Взял такой же, но уже инжектор. Вообще горя не знаю.
Это лучший низовой мотор для грязи и леса.
Гонял на нём на юга, расход трасса 13литров. Смешанный 15. Если на газе то плюс 2литра.
Куда лучше при объёме в 3литра и полном приводе ?
Тем более бенз у нас до 38рублей упал. Газ ещё дешевле.
если слаще морковки ничего не пробовать , то 151 наверное хорошо работает
@@АндрейСеверин-щ4э Сынок ты когда мы ездили на 421 с 151 карбюратором , ты походу у мамки чупа-чупс у ларька дергая за подол выхныкивал. ПО ФАКТУ мотор офигенный ,эластичный ,благодаря карбюратору прекрасно регулируется на мощность и на тягу . 151 карбюратор нормальный агрегат ,с ним зимний пуск гораздо лучше чем на инжекторе в руках того кто умеет его настроить . Я их настраивал за час ,путем подбора жиклеров топливных и воздушных . Там в том карбе главный расходник поплавковый клапан - раз в год надо полностью его менять + он очень требователен к чистоте бензина ,посему ставил на него топливный фильтр и нормальный воздухан с забором воздуха с улицы
Самый хороший матор на УАЗ,,, именно карбюраторный вариант тракторная тяга,,,я на моем бобике всегда с второго передачи тронулся с места,,,
Поверь. Этот же мотор но Инжектор. Всё таки лучше.
Проверено.
Я за рулём 35 лет. Много машин повидал. У меня две газели было и теперь УАЗ. Мотор 4216 забрал с первой газели, поставил на вторую. Сдал на металл вторую, мотор переставил на УАЗ. Мой 4216 уже 14 лет меня возит. Один ремонт блока и 2 ремонта головки. В категории цена-надежность думаю он чемпион. Для некоммерческого использования, рыбалки, охоты самое то!
Умз 421 надёжный, простой и не дорогой в обслуживании
Не верьте этому видео. Это тот который развалил Москвич, авто которое по тем временам лучше нынешнего Рено Логан. Буржуи которые разлагают умы Россиян.
Это можно сказать точно так же про уаз буханку. Их не модернизируют потому что он совершенен😂есть такой мотор японский тд27 который тарахтит годами и весь чистый, да и конструктивно схож с 421.могут делать.а тут не могут ничего так не надо хвалить мотор которому 100лет в обед.
@@sibiryak79А чем тебе не угодил 421 движек? У меня на буханке такой уже более 20 лет пашет при чем по зимникам с прицепом в апреле когда кроме меня были только камазы)))))
@@Eduard_1981 как не почитаешь пашут у всех по ляму выхаживают. Только из автосервиса не вылазят.
@@sibiryak79 ) Мы сами на коленке ремонтируем) За 10 с лишним лет моей эксплуатации не разу не заезжал в автосервис по двигателю)) В сервисе сцепление менял несколько раз, ступичные подшипники, шкворня ремонтировал, а остальное у себя в гараже на коленке)
@@sibiryak79 Пока пробег немного более 150000км.
4218 вообще отличный моторчик, у меня после капиталки 👍 просто песня. А сколько до капиталки он проходил я даже не могу сказать, но не меньше 300т км.
Лучший двигатель из всех моделей умз, евотек заменил на 4218 .
Как народ не поймёт, его ценность это простота и ремонтопригодность
Двс бомба
На бездорожье лучше чем 409
Это в книгах писали первых . Жидкость стали добавлять, а то через поры просачивался тосол
У меня на буханке 2007 года умз 42130н родной , инжектор.Проблем никаких. Один раз капиталил в 2017 году. Всё. Пробег больше 600 000.
Чё так мало то?
Для уаза 421 сотка луший тяговитый, самый надежный , простой , поедет даже на самогоне !!!!
Хороший , неприхотливый двигатель , правда конструкция устаревшая , грубо говоря доработанный двигатель газ 21 , но со своими залачами он справляется .
13 лет ездил на газели с двигателем 4216, постоянные перегревы, очень проблемный двигатель
На газелях какой мотор не поставь- одни проблемы. Кузов надо покороче
В коментариях люди этот мотор нахваливают потому что видать на нормальных моторах не ездили! Да, это простой ремонтнопригодный мотор, но надежным его никак не назвать! У него все теже проблемы которые присущи моторам газ 21, 24д, 402, умз 414, 417. Я имел дело не раз с этими древними мамонтами, постояно чё то регулировать надо, постоянно этот мотор ссыца маслом сколько его ни герметезируй, с моторами у котрых пробег уже далеко за 100 тыс. с блоками постоянно какй то геморой! У кореша уазик с таким 421 мотором, за несколько месяцев уже 5 раз его разбирал и неможет найти причину почему охлаждайка в цилиндры идет. Единственная причина - где то косяк в блоке (трещина) ибо перепроверенно уже всё! И это при том что родной пробег у этого мотора не более 50 тыс. и он никогда не был перегрет и всегда ездил на тосоле а не на воде и никто его не размораживал!. Короче незнаю, может кому то и везет с этим мотором и ездит горя не знает, но по своему опыту скажу что мотор ГОВНО!
Как стыдно!
Столько лет выпускается 421 двигатель, а дать ему ума, или довести его до совершенства инженера не могут .
А потребитель почему-то находит способ и модернизирует двигатель!
А зачем им доводить до ума. Они и на этих моторах не ездят.. Нужно каждому инженеру, директору и прочей херни дать им машины с таким мотором. Забрать те иномарки на которых они ездят. И всё наладится
У любого буржуйского мотора тоже косяков можно наковырять как изюма из ванильной булочки.
Этот мотор можно ногами собирать, попробуй японца собрать ногами😂
На катер Амур подойдёт ?
Видео полная чушь! Сам капиталил эти движки, один даже в мед сан части накатал целый миллион без капиталки.
Шуруповертом чтобы бензин продать? 😂
Очень проблемный мотор сплошные минусы
По путевкам?Это точно!!!!
Даже добавить нечего двс хороший с 2000 года без проблем, сколько спидометров пережил, немного слабоват для уаз но если не насиловать то служит долго и верно, это видео происки врагов😅😅😅
Всем привет👋. У меня боровая газель, аж 2010года 4216.пробег родной почти 170т.км. Масло некушает. Свои 90 км. В час бегает, а кто гоняет как на болиде и возит по 3 тонны. Так и убивают движки.
Нормальный мотор ,у меня на буханки несколько лет пашет.грязь горы груза больше тонны .несколько часов каждый день.полтора месяца в год.полет нормальный.
Умз 4216 нормальный двигун, простой! Правильно переделать систему охлаждения и не давать больших оборотов, макс 2500об...
4218 отличный мотор, пробег 200000 полёт нормальный. Замена прокладки гбц на 100000 км и всё.
Я буханки был супер! Поровозная тяга! Ремонт в гараже без спец инструмента! А надёжность хромала из-за комплектующих! Которые были хуже китаниума!
Год уже меня достал...то делаю другие ломается.
чёт не понял что за парЫ, может пОры, материал бывает пОристый помнится из курса материаловеденья...
Через поры алюминия попадал тосол
Да вот уже мучиюсь 6 лет то с проводкой то с расходом раточил группу и расход стал на сотня 30 литров в чем дело не пойму
группа ни причём всё зависит от карбюратора и режима эксплуатации. Есть ещё масса нюансов и в каком состоянии находится ГБЦ
Как моторист скажу... Мотор этот прошлый век. Лет 30назад был не плохой а сейчас из российского 406-409на много не прихотливей и не течёт как худая баба.хоть что с ним делай нужен конструктивно новый блок и тд.
возможно это и так но по параметрам меня устраивает
@@pro_100_uaz ради бога. Скажу одно... Было куча газелей с разными моторами. Сейчас стоит 405 плюс мост 10-43 метелит так что 421хрен догонит 110 идёт на 5передачи при 3тысячах,на подьемах редко до3 спускаюсь.
Херовый с тебя моторист тогда. Если не различаеш преимуществ в этих движках.
По городу таскаться можеш и на 406 или 409.
В тайге, в лесу или на болоте, нет лучше 421мотора.
@@metakopgiza ты моторов видно не видел если это дерьмо хвалишь прошлого века.
@@metakopgiza а я езжу а не таскаюсь с 405 на газеле. Твой 421 против него рядом не стоял.
Как не стыдно ставить это в 21 веке, у меня на газели стоит это чудо! Пробег 270т. Он уже все соки с меня выпил, вечно стучит вечно, что то не так с ним. Хоть я сам перебераю моторы, но этот двигатель нельзя довезти до совершенства. Очень грязный двигатель, постоянно везде течёт, для газели тяги ну совсем не хватает, чуть больше газу и сразу клапана все зажатые, либо начинают брякать. Вообщем хуже нет этого мотора! Это надо же было додуматься ставить на ком. Транспорт такое чудо!
Согласен,тоже езжу на газели,с таким мотором.
Не нужно на нем возить по 3 тонны и газ в пол. У Газелистов и Мазовский мотор сдохнет через год.
А кто говорил про 3 тонны, я вожу строго не больше 1.5т, да и то это очень редко бывает. Он собака 1.5 тонны то чахнет, глядишь сейчас сдохнет.
Илон Маск скоро в космос полетит на своей Тесле, а мы до сих пор ползаем на таких двигателях и техники в целом!
То что это дермище на все сто. Тоже так сказать на своей шкуре испытал, да и не только я.
4216 просто Го...но....
Знаете как это называется? Сытый голодного не поймет! У меня на УАЗе 402 стоит мечтаю о 421 , я простой крестьярин с глубинки финансово ограничен ,
Прежде чем мечтать о 421 почитайте отзывы про этот двигатель, посмотрите обзоры на него а так же обратите внимание на комментарии. Более чем уверен этот двигатель вас разочарует.
@@pro_100_uazвидео фуфло.
Сыт голодному не верит
Ага турбину на него поставить, может сразу лучше две, чтоб завели прокатились и сразу сдох этот чудо моторчик.
Есть видео в инете уазов на турбе с этими двс. Много и в автоспорте. И не поверишь. Ходят не хуже чем тот же ваг тисиай и без масложора
Сделайте хороший дизель, и всё.
Сами вы не надёжные лучший мотор это мотор возит 3тон и +вес газели на этой мотор не нужно 200литать хватает свои 140 км час
80км Тоже
За основу был взят 402 - ХАХАХА. Был взят м-21!
Про какие пары идёт речь?
Здравствуйте. Можно конкретней вопрос не совсем понял о чём идёт речь, либо оставьте время в видео.
1.51 минуте
Имелось в виду ПОРЫ, я думаю.
@@andreigolosovskii68в заводской книге писалось за проблемы, пока при литье в алюминий не стали добавлять какой-то авиационный клей. Уже забыл точно какой
Так ты парень не плохой, только ссышься и глухой. Это про этот мотор.
У всё кака уменя жрёт на 100 км 20 л ?
Да. По трассе поменьше маленько.
чушь полная на УАЗ 30 лет уже не ставят этот умз!
Он худший по сравнению с QD32 или OM605.
С подводным зажиганием самое то
Даже смотреть не стану! Бред сивой кобылы!
Как будто робот говорит
На 100 км 20 лт..жрёт..😢
Видео и комментарии отстой
Автор даба.. Б
ЗМЗ 402 ,а не УМЗ!
Здравствуйте речь идёт про УМЗ 421, Не про ЗМЗ, видео взято было для фона на 2 минуты но рассказ продолжался про УМЗ. Документальные фильмы с УМЗ очень короткие а информации много. Спасибо за комментарий
чё за ёмбандт бубнил сей высоко литературный рассказ...ох не доверяю я ентим електраразумам,доведут ёни до цугундэра...
Бред
Все правильно. И попадание масла в тосол и наоборот. Большой расход и перегрев и еще много косяков у 421двигателя. Самый дерьмовый и проблемный мотор. Был такой, ну извините даром не надо. Дерьмище еще то.
Руки у тебя из жопы. Вот и вся проблема.
Уже 20 лет чистый как слезинка тосол. Головка была под 76 бензин. Ездил на газу 30 тыс по трассе, клапана попапалил выпускные. При разборке на заводской головке клапана были поцеканы как специально зубилом по стержню клапана.
Износа за 50 тысяч нол на гильзах. Масло брал почему-то с нуля. На Уазе хантере 2004 стоял. Хороший мотор. Для себя
Расход масла сократился до литра на тысячу км
Хоть бы этот завод провалился под землю
Год уже меня достал...то делаю другие ломается.
Опишите