Мне всегда нравились машины АрктикТрак с точки зрения дизайна, и некоторых технических решений. Но как говорится все познается в сравнении. В Америке есть такая компания AEV, которая в основном специализируется на тюнинге автомобилей Jeep wrangler. И у них есть пакет с 37 ми колесами, куда входят замена главных пар, силовые штампованные бампера, доп свет, защита днища и прочее ,заводская гарантия при этом на все узлы и агрегаты сохраняется. Так вот , этот самый пакет с начальной ценой 17800$(без учёта установки, но там ничего резать не надо). А теперь посмотрите на цену переделки от АрктикТракс, и что вы за это получаете. Прибавим сюда разницу зарплат сотрудников, цены на энергоносители, цену на металл и прочее, и возникает резонный вопрос что кого то пытаются на*бать.
Да, именно так, как сказал Левин Кирилл!! Я привыкал недели 2 и теперь легко качнув лапку поворотника в ту же сторону его отключаю.. Главное не суетиться )
Когда меняете режим понижайки или 4Н, отключается система динамической устойчивости в настройках автомобиля найдёте, там где настройки вождения. Его надо довключать всегда,если меняли режим. После этого должно пройти паническая сигналка
Думал в Арктик трак обратиться для переделки своего танка, но не увидел для себя ничего нового, главные пары не меняются , а это большая нагрузка на коробку и раздатку, соответственно больше расход топлива, в таком исполнении я своими силами в гараже сделаю при бюджете раза в три дешевле.
В Арктик Тракс могут сделать всё что душе угодно, хоть третий мост закатить. На данном автомобиле это минимальные переделки и здесь нет замены главных пар, так как автомобиль легко справляется с 35 колёсами в стоке. Ну и самый важный момент, это то, что это официальная комплектация с внесением изменений в документы. В гараже сделать всегда дешевле, но этот колхоз до первого гаишника🤷♂️
Почему то раньше думал что Арктик трак это какие то спец комплектации автомобилей. А оказывается это обычный колхоз. Подрежем, отрежем, резиночки, подкрылочки, расширители арок и т.д. Ценник конь, а по сути хрень полная. Правильно Серёга ( не буду уточнять какой) сказал, за это бабло можно самому тачку уделать лучше в разы.
Рассуждаешь так, потому что позволить не можешь себе это удовольствие) Психология человеческая такая, «обсирать» то , под что руки не заточены или недоступно в плане финансовой составляющей
Александр добрый день. Подскажите как автомобиль ведет себя на гололеде на трассе? Планирую брать, но после ММС Спорт на Супер селекте думаю будет не айс. Буду благодарен за ответ.
Приветствую! На котором я ездил, был парт-тайм, он не очень, по сравнению с Паджеро, но у Танк есть комплектация с фулл-таймом. Тот на трассе будет такой же, как Митсу
Инструкцию читать нужно хоть чуть. Чтобы выключить поворотник самому -качнуть рычаг в сторону моргания, а не как все в противоположную пытаются. Сам 20 лет с обычными поворотниками ездил. и сейчас пересаживаясь в танк понимаю насколько он удобнее чем на всех других машинах. И не нужно грань искать никакую)))
Танк 300 комплектация city adventur при повороте влево в право появляется некий хруст, будто срабатывает абс на скользкой дороге (на снегу) режим стоит ECO, что это может быть, а также при мигание дальним есть задержка нажал и через долю секунды свет мигает.
@@bepowerback с горки на пустой машине, возможно и включится 8-я, но чудес не бывает, законы физики не отменить. Пары всё-таки, желательно заменить, и ребята наверняка это сделают
@@a.elikov странно. Я на Jeep Gladiator поставил 35-е, не меняя пары (3,73), и тоже уехал на мыс Немецкий. Так 3,6 l и 286 л.с. не всегда хватало даже на 7-ю. Конечно в машине было 4 человека, полный кузов и палатка на кунге, но все же, по приезду установил 4,56 и АКПП стала работать почти в штатном режиме. А кстати, какие пары на Танке?
«Тайотодрочеры» , вы вопили всё, что тайота в арктике была, а типа «китайское г…» развалится там сразу, не доехав, вот вам танк побывал в Арктике и не развалился, да п..ц вашей «божественной» тайоте пришёл, пора уж смириться с этим, не в топе она уже😊
Я вот хз что не нравится в поворотниках, но мне, пересевшему с BMW - поворотники как родные. Просто вы не встречали машин с такими поворотниками или не пользовались ими....
Александр спасибо Вам за интересный обзор,ждем продолжения...(приятно удивлен Tank- 300.по надежности нет пока больших проблем?}Cам пользователь и фанат марки JEEP со стажем.
@@ИгорьМуравьедовн6е7н Что то многовато для столь маленького двигателя. Для сравнения, на моем 4-х литровом 1GR-FR (модель 2019 года) расход газа по бездорожью 18-20 на 32-х колесах. Я думаю, что напарник на пассажирском сидении ТАНКа это тоже заметил. Поскольку у него так же есть с чем сравнивать.
При резом торможении аварийка у меня тоже срабатывает, но не заедает. Может с абс какие проблемы. К дилеру с такой машиной конечно не пойдешь с претензиями. Но съездить бы стоило.
Самая западная точка России, как это не может показаться вам странным, находится недалеко от самой восточной точки россии, на Чукотке. Дело в том, что линия, делящая западное и восточное полушария проходит прямо по полуострову и все, что дальше этой линии получается находятся уже в западном полушарии. Географический казус))) Врт бы туда на внедорожниках!
Что для Рэнглера сток - то для Танк300 супертюнинг АрктикТракс🤣👍 Как решили проблему отключения жёстких блоков при превышении 20км/ч? Расход топлива конечно колоссальный 😮
У меня был 5-дверный Рубикон. Там такие же колёса в стоке, как и на танке. Единственный плюс, передние арки так резать не надо под 35-е. Но это не отменяет отсутствия документов на изменения и езды до первого гаишника
Рэнглер твердой поступью идет нахуй со своим ценником😂чтобы у него ни было, когда машину покупаешь для дерьма, страдать ты не должен из за каждой царапины, а такого владельца рэнглера я еще не видел, включая себя!))
По поводу рычага поворотника....даже не зная как он работает..я сел и поехал, еще и удивлялся как удобно!!! и ТАКИХ МНОГО ОБЗОРЩИКОВ КТО НЕ ПОНЯЛ ДАЖЕ ЧТО ТАМ ЧТО ТО НЕ УДОБНО)))), так что привыкайте...решил дописать - я даже очень рад что такие поворотники, это удобно и все с первого раза получается, не пугайте людей)))
Аднака ставить большие колеса и не менять главные пары в редукторах, это просто шляпа аднака! Чукчаанедурак аднака, чукча знает аднака! Это тюнинг а-ля 90 годов😅😅😅. Замена главных пар, это самый главное дело при увеличении колес, тем более при таком дохленьком двигателе.
@@a.elikov ну это потому что, как вы сказали на стоковом Танке не ездили, а сразу сели в эту переделку. Если пары не менять, то любая машина в сравнении со стоковой, едет плохо. За исключением машин, где больше 5 литров объём двигателя, и крутящий момент более 500.Я на своём Wrangler Rubicon (3.6 литров) это сразу почувствовал когда перешёл с 31.5 на 35 колёса. После замены пар, машина стала бодрей ехать чем в стоке, хотя каждое колесо у меня по 47 кг. Физику не обманешь. Чем больше диаметр, и тяжелей колесо, трансмиссии, двигателю и коробке тяжелей справиться с большими и тяжёлыми колёсами.
@@ИгорьМуравьедовн6е7н Вася, я не езжу на УАЗе, я с 1995 годов, езжу на wrangler, поменял уже три поколения. Хотя вижу что и пацаны ездят на Уазах и вполне довольны его проходимостью, но говорят что он сыпется чаще, чем американские тачки, но не знаю, опыта не было у меня. Я фанат американских внедорожников.
@@ИгорьМуравьедовн6е7н секрет прост, что бы ездить по лесо/горам на Wrangler, и обслуживать его после внедорожья , надо пораньше вставать и по позже ложиться спать, работать на себя, а не на дядю, вкл.мозги...Всё просто, нечего нового!
Виновник ДТП конечно м...дак полный. Так лететь на красный это надо постараться. Или залип в телефоне или ...., ну не будем углубляться. НО! Он всё таки крутой миллиметровщик. Надо умудриться так втиснуться. И выбрал он как ни странно вас, а не тазик стоящий рядом. А то что у него с подвеской проблемы, а у вас царапины типа, так это от того что вы то стояли, а он бедолага рулём крутил чтоб протиснуться. Вам вскользь, а он от вывернутого руля и колесо и рычаг повредил. Ничего страшного как говорится, главное что все целы. И не надо под эту ситуацию рекламировать якобы крепкие расширители и прочее. Возьми он на пару-тройку сантиметров правее, пи...да пришла бы и расширителям, и подкрылкам, и крылу до кучи. Вырвало бы всё к еб...ням. Без обид. Чисто моё мнение. Но за видос спасибо. Интересный ролик.
Косяк с аварийкой вы сами сделали. Когда что то переделываешь , нужно понимать как это сделано, у нас же все умные. На моём авто срабатывает аварийка при торможении на плохой дороге или при очень резком торможении.
По законам физики, всегда больше повреждается объект, который в движении сталкивается с неподвижным. Попробуйте, на Пасху, удариться варёными яйцами, держа одно из них неподвижно и посмотрите, которое разобьётся.
Тягу делают слабее специально, она дешевле и ее легче поменять. Но особо одаренные люди ставят усиленные и при экстремальных нагрузках попадают уже на рейку.
Никто там одометр не тарировал под новые колесах я думаю, и реально она проехала 380 где то. Ну и кто на Ниве 150км/ч ездит? На скорости 100 расход будет в два раза ниже. А ещё можно дополнительный бак поставить, если не хватает
@@pauls871 тут речь про то что внедорожник должен быть дизельным, экономичным. Я на 2.5л бензине на офроуде страдаю т.к он жрет как не в себя, 2л дизель жрал бы раза 2 меньше. Китай не умеет в легковые дизеля. Нива с 2л атмо дизелем была бы эталонным внедорожником на 31" с А образным креплением моста и двумя блокировками
Эх, вот выкинуть бы из гего всю электронику, оставить уровень как в Ниве (только электронную педаль газа и АБС), отличный был бы авто для дальних экспедиций. Разумеется если говорить об этом ценовом диапозоне и не о тех машинах которые сняты с производства давно. А так то конечно есть авто для таких целей, это Патрол ,, 61" бензин 4.8, но стоит он 9 млн и жрет от 23 литров
80 лит. на 340 км , это что !? патрол 4,8 лит. , так для патрола 22-24 литра , это норм . , а на вашей блохе что !? только колёса от патрола ...........
Ну пишут уже все про этот поворотник, что качнуть в ту же сторону надо. Все равно во всех обзорах не могут разобраться. Ну почитайте в инете или комментарии.
Да, с поворотниками странное решение, но пару дней на работу съездить достаточно, чтобы привыкнуть. Я только на тест-драйве не сразу соображал как отключить)
а снять обшивку рулевой колонки , и поставить на указатель поворотов кусок эластика , чтобы рычажок глубже не продавлеволся , китайская вера не позволяет , или русский человек уже переобулся?
Увы, никак не могу поверить в 35е колеса без замены главных пар. Убежден, что динамика упала существенно, расход топлива возрос многократно. Физику не обманешь. Вообще не первая машина, к сожалению, от Артик Трак, в которой не меняют главные пары. Полагаю это от того, что на китайцев пока их просто физически нет, соответственно нечем занижать трансмиссию. Хотя честно говоря, за ту стоимость, сколько стоит АТ - могли бы уже договориться с каким нибудь ижтехно или еще кем на предмет изготовления мелкой серии главных пар под свои проекты.
@@a.elikov нет) это не фултайм а подключаемый привод через муфту. Он не всегда делит 60/40 55/45 и т.д. а подключается... Стыдно даже за вас. TOD не фултайм
@@warexec7319Я не теоретик, я практик. Парт-тайм - раздатка без дифференциала, Фулл-там - с диффом. Когда я их (раздатки) перебираю, мне похрен на умные названия, мне важнее конструктив. Дальше можете теоретизировать до бесконечности
Арктик тракс это такая колхозная контора. Ставить проставки, резать опоры кузова, переносить крепление задних амотизаторов. Просто шляпа, а не контора. Ещё просили за внесение всех доработок в ПТС просят 800 000 тыс.
@@a.elikov Колхоз - это то, что делаете вы. А постановка на учет авто с изменениями в нашей стране к безопасности не имеет никакого отношения, и вам это лучше других известно. А злитесь вы так, потому что все меньше идиотов находится платить конский ценник за ваши низкопробные поделки.
Это скорее вообще не ДТП было, а два разных момента. Танк где то подрали, а второго случайно на дороге встретили и решили произвести "коллаборацию". Такой откровенно зачуханной рекламы AT я еще не видел.
1. Безграмотный обзор самого автомобиля - сначала сами разберитесь в функциях, а потом кричите, что что-то там работает не так. 2. Технически безобразный тюнинг автомобиля с ухудшением эксплуатационных характеристик и уменьшением ресурса. А узаконить изменения стОит 50-80тыс.руб в зависимости от региона. 3. Вместо того, чтобы прислушаться к критике в комментариях, продолжайте отвечать, как это делаете сейчас - верный способ скорее избавить наш рынок от вашей шараш-конторы. Все ваши клиенты - это те, кто покупают "барабан от Страдивари", потому что свято верят, что скрипки Страдивари делал только для лохов, а для настоящих пацанов - барабаны :))
15 тыс.км - к включению повортников не могу привыкнуть, периодически при обгоне на трассе "как паралитик" правый/левый/правый и т.д., прймет только тот кто был за рулем Танк300. Это тупо небезопасно- ввожу в заблуждение соседей по потоку, начинаю тупо ими не пользоваться, а точне пользоваться только в режиме "три морргания"- это даже наверное безопаснее для окружающих, чем паралитик " Правый-левый" И т.д.
я пока 800км накатал, но привык сразу. А так можно просто на парковке пока будете прогреваться спокойно попереключать. Включили поворотник, дернули чтобы выключить, посмотрели, запомнили) Он вроде должен отключаться если дернуть в любую сторону (в противоположную точно выключается), но дернуть надо так как включаете три мигания при перестроении.
ГП не поменяны, домик крепления тяги Панара не надставлен, лифт передней подвески тупо опусканием штатных рычагов, кардан не удлинен... походу в арктиктракс могут только бабло брать за штатный автомобиль
Мне всегда нравились машины АрктикТрак с точки зрения дизайна, и некоторых технических решений. Но как говорится все познается в сравнении. В Америке есть такая компания AEV, которая в основном специализируется на тюнинге автомобилей Jeep wrangler. И у них есть пакет с 37 ми колесами, куда входят замена главных пар, силовые штампованные бампера, доп свет, защита днища и прочее ,заводская гарантия при этом на все узлы и агрегаты сохраняется. Так вот , этот самый пакет с начальной ценой 17800$(без учёта установки, но там ничего резать не надо). А теперь посмотрите на цену переделки от АрктикТракс, и что вы за это получаете. Прибавим сюда разницу зарплат сотрудников, цены на энергоносители, цену на металл и прочее, и возникает резонный вопрос что кого то пытаются на*бать.
Ну так езжай в 🇺🇲 и там живи, а не здесь скули 🤡😉
@@danman8009зачем , тут в Росси тогда одни гопники останутся жить и серая тупая масса итак все нормальные уехали
Да, именно так, как сказал Левин Кирилл!! Я привыкал недели 2 и теперь легко качнув лапку поворотника в ту же сторону его отключаю.. Главное не суетиться )
Тяжелое 35 колесо повесели без усиления держателя колеса? Что будет с вашей дверью через пол года? 😅
После слов Никиты что ои там что-то режут а потом приваривают, мне перехотелось делать такой тюнинг.
И слава богу 😁
Сь арктиктрак такой.. И 300 и остальные
А ты думаешь Тойота Артик не так делают ?😂😂😂
@@SuperB27 так
@@naitisebya вот тебе и ответ , все делает одинаково . И танк достойный конкурент многим .
Интересный автомобиль!😉👍
Да, и внешне очень красивый
Я подписался. На троих Шаталов, Еликов, Булычев самые адекватные, порядочные путешественники и люди....Прям как то светло становится на душе
🤝🤝🤝
Когда меняете режим понижайки или 4Н, отключается система динамической устойчивости в настройках автомобиля найдёте, там где настройки вождения. Его надо довключать всегда,если меняли режим. После этого должно пройти паническая сигналка
Всё четко и по делу. Настоящий мужской обзор🤝
Думал в Арктик трак обратиться для переделки своего танка, но не увидел для себя ничего нового, главные пары не меняются , а это большая нагрузка на коробку и раздатку, соответственно больше расход топлива, в таком исполнении я своими силами в гараже сделаю при бюджете раза в три дешевле.
Что серьёзно, главные пары не меняют?!! Они на физику в школе не ходили что ли?
В Арктик Тракс могут сделать всё что душе угодно, хоть третий мост закатить. На данном автомобиле это минимальные переделки и здесь нет замены главных пар, так как автомобиль легко справляется с 35 колёсами в стоке.
Ну и самый важный момент, это то, что это официальная комплектация с внесением изменений в документы. В гараже сделать всегда дешевле, но этот колхоз до первого гаишника🤷♂️
@@watching-r4zА зачем?
@@a.elikov что зачем? Зачем менять главные пары в постах когда переходишь на большие колёса? Вы правда не знаете зачем?
@@ИгорьМуравьедовн6е7н ты вообще понял о чем я? Ты в курсе, как ведёт себя машина при переходе на большой размер колёс? Изучай тему прежде чем писать
Молодцы, очень круто, уважаю!
🤝
Поехали с нами в Якутию до Тикси на нем? С 20 февраля этого года
Александр, а что хорошего в том что там стоковые узлы трансмисии? В том что она быстрее износится вместе с мотором?
Почему то раньше думал что Арктик трак это какие то спец комплектации автомобилей. А оказывается это обычный колхоз. Подрежем, отрежем, резиночки, подкрылочки, расширители арок и т.д. Ценник конь, а по сути хрень полная. Правильно Серёга ( не буду уточнять какой) сказал, за это бабло можно самому тачку уделать лучше в разы.
Рассуждаешь так, потому что позволить не можешь себе это удовольствие) Психология человеческая такая, «обсирать» то , под что руки не заточены или недоступно в плане финансовой составляющей
Колеса еще
Все эти переделки повлияют ли на обнуление гарантии?
Поворитник выключается слабым вежливым нажатием в ту же сторону. Никаких граней нащупывать не надо😂😂😂
Это такой привет от британских дизайнеров?
Именно! Не разобравшись, тем более не читав инструкцию по эксплуатации, можно и звук слушать из воздуходувов, думая что это динамики....
@@NavisAstralis от немецких конструкторов-с бмв схема)
поэтому бмвшники так же не читая инструкцию не включают поворотники😂
Колхозный тюнинг реально проставки шайбы ?? Расширение колеса наверно взяли за этот тюнинг 1.5 -1.6м
13:13 так-то половина вещей вокруг нас - полимеры ) очень расплывчатый ответ )
Александр добрый день. Подскажите как автомобиль ведет себя на гололеде на трассе? Планирую брать, но после ММС Спорт на Супер селекте думаю будет не айс. Буду благодарен за ответ.
Приветствую!
На котором я ездил, был парт-тайм, он не очень, по сравнению с Паджеро, но у Танк есть комплектация с фулл-таймом. Тот на трассе будет такой же, как Митсу
видео то будет где вы на ней в арктике ??
Уже в ВК выложили давно
Александр приветствую, что можешь сказать в сравнение с L200?
У меня Л200 была 2014 года, он, конечно, гораздо проще по комплектации, чем Танк 300. Про новую ничего не могу сказать, трогал её только поверхностно.
Интересует проходимость на 35 тапках, что на твой опыт интересней (L200 4го поколения)
Автомат или робот коробка?
Инструкцию читать нужно хоть чуть. Чтобы выключить поворотник самому -качнуть рычаг в сторону моргания, а не как все в противоположную пытаются. Сам 20 лет с обычными поворотниками ездил. и сейчас пересаживаясь в танк понимаю насколько он удобнее чем на всех других машинах. И не нужно грань искать никакую)))
Танк удобнее, согласен 👍
Но с поворотниками беда, здесь пока не привыкнешь, будешь моргать туда-сюда))
@@a.elikovПриветствую! Дак и не надо туда сюда! НУЖНО НАЖАТЬ В ТУ ЖЕ СТОРОНУ КУДА ОН УЖЕ ВКЛЮЧЕН И ВСЁ!!!
Как написал человек ВЫШЕ!
Увы , не всегда срабатывает корректно, по схеме вами описанной
@@Водного-н9с всегда. Но привычка конечно нужна)
схема бмв
Хороший очередной марш бросок. Молодцы.
Скажите пожалуйста каким приложением вы тут пользовались? 22:19
Спасибо!
Приложение Guru Maps pro
@@a.elikov Спасибо за ответ. Ждём ваших новых покатушек. Удачи!
Подскажите, вас пикап Поэр сопровождал? Он тоже арктик тракс?
А где видео где вы ездили на материк?
Вы о чем?
Афигеть, 23 литра бензина на сотню по трассе!!! Поменяйте главные пары в редукторах!!! Колеса прикрутили большие, а об этом забыли!
А сколько стоят такие "базовые" доработки, как на машине в видео, на свой авто: работа и детали?
Около миллиона, зависит от машины и самих доработок. Можно узнать в Арктиктракс
Спасибо
@@bepowerbackдёшево. Я думал ляма три
Еще одна машина))))
@@piktorsk8607 что вы купите за лям?)
Танк 300 комплектация city adventur при повороте влево в право появляется некий хруст, будто срабатывает абс на скользкой дороге (на снегу) режим стоит ECO, что это может быть, а также при мигание дальним есть задержка нажал и через долю секунды свет мигает.
35-е колёса и не меняные ГП? Более чем уверен, 8-я передача в АКПП не включается никогда, 7-я очень редко, то есть автомат стал 6-ти ступенчатым
На видео даже есть кадр с 8 передачей, вы, видимо, не смотрели
@@bepowerback с горки на пустой машине, возможно и включится 8-я, но чудес не бывает, законы физики не отменить. Пары всё-таки, желательно заменить, и ребята наверняка это сделают
@@jeep.red.begemot ехали по прямой без горок и часто 8 была
Не, всё отлично. На трассе постоянно машина идёт на восьмой
@@a.elikov странно. Я на Jeep Gladiator поставил 35-е, не меняя пары (3,73), и тоже уехал на мыс Немецкий. Так 3,6 l и 286 л.с. не всегда хватало даже на 7-ю. Конечно в машине было 4 человека, полный кузов и палатка на кунге, но все же, по приезду установил 4,56 и АКПП стала работать почти в штатном режиме.
А кстати, какие пары на Танке?
👍👍
О, Саша... привет! )) Когда выдет фильм про Арктику?
Вы так уверены в танке? Без предирок, просто интересно, это на безрыбье рак рыба, типо поставок нет тойот или вы в него поверили? Как с коррозией ?
«Тайотодрочеры» , вы вопили всё, что тайота в арктике была, а типа «китайское г…» развалится там сразу, не доехав, вот вам танк побывал в Арктике и не развалился, да п..ц вашей «божественной» тайоте пришёл, пора уж смириться с этим, не в топе она уже😊
И ликвидности не будет уж скоро, за которую вы так цепляетесь, это походу у тайоты последний и единственный аргумент и остался на сегодняшний день😊
Удачной дороги)
Я вот хз что не нравится в поворотниках, но мне, пересевшему с BMW - поворотники как родные. Просто вы не встречали машин с такими поворотниками или не пользовались ими....
Александр спасибо Вам за интересный обзор,ждем продолжения...(приятно удивлен Tank- 300.по надежности нет пока больших проблем?}Cам пользователь и фанат марки JEEP со стажем.
20:45 угол работы шрус большой;)
Да да, смеялся до слез, уверен такой ШРУС и 10т не проживёт начнет хрустеть. Да и 35 тапки порвут этот привод к чертям, хорошо что не МТ одели,
Это не правильно, гл. пары в редукторах надо менять обязательно! Нагрузка трансмисиоонная большая. В этой конфигурации он не долго протянет
Перечень переработок ?
на сайте
Какой же расход с модификацией АТ?
У меня получился 20 литров в смешанном режиме вместе с бездорожьем
@@ИгорьМуравьедовн6е7н Что то многовато для столь маленького двигателя. Для сравнения, на моем 4-х литровом 1GR-FR (модель 2019 года) расход газа по бездорожью 18-20 на 32-х колесах. Я думаю, что напарник на пассажирском сидении ТАНКа это тоже заметил. Поскольку у него так же есть с чем сравнивать.
При резом торможении аварийка у меня тоже срабатывает, но не заедает. Может с абс какие проблемы. К дилеру с такой машиной конечно не пойдешь с претензиями. Но съездить бы стоило.
Ага, тоже бывает изредка, думал у меня одного такое))
Потому что диллера нет... Идти то некуда
Как это их нет, все покупали машины новыми у оф дилера
Александр, а когда фильм то выйдет, про Танк в Арктике? Хотелось бы посмотреть😊
Скоро)
О, Тверь за окном увидел. Правильно же? Привет всем!
Да, выезжали из Твери на север
Зачем трогать панель , объясните может я чё то пропустил в жизни !
привет по поворотникам и БМВ
*_Ролик классный Спасибо_*
А как же Тайота?
Как была Тойотой, так и осталась😁
Самая западная точка России, как это не может показаться вам странным, находится недалеко от самой восточной точки россии, на Чукотке. Дело в том, что линия, делящая западное и восточное полушария проходит прямо по полуострову и все, что дальше этой линии получается находятся уже в западном полушарии. Географический казус))) Врт бы туда на внедорожниках!
Кстати, да)) Но это 180 меридиан, целая линия через всю Чукотку. Его там пересекаешь во многих местах.
Александр ждём с семьей совместную поезду с Богданом очень сильно)
Саня, классное видео!!!👍👍👍
Теперь ты не камазист а танкист???✊😃
Заднее колесо стоило бы повесить на калитку.
Меня на wingl7 задолбала аварийка, в любом повороте на тормоза жмешь и она моргает.
Что для Рэнглера сток - то для Танк300 супертюнинг АрктикТракс🤣👍
Как решили проблему отключения жёстких блоков при превышении 20км/ч?
Расход топлива конечно колоссальный 😮
У меня был 5-дверный Рубикон. Там такие же колёса в стоке, как и на танке. Единственный плюс, передние арки так резать не надо под 35-е. Но это не отменяет отсутствия документов на изменения и езды до первого гаишника
Рэнглер твердой поступью идет нахуй со своим ценником😂чтобы у него ни было, когда машину покупаешь для дерьма, страдать ты не должен из за каждой царапины, а такого владельца рэнглера я еще не видел, включая себя!))
@@a.elikovтак вранглер стоковый на 35 есть
@@ИгорьМуравьедовн6е7нвладельц Рэнглера написал с жигулей 😂
Вы решили проблему отключения блокировок?
Режим снег на отдельной кнопке слева от рычага кпп верхняя
Отличный авто как и его доработки👍
Нет помогает этот режим в негу))
К сожалению, второй вариант танка с муфтой, а не фуллтайм.
Ой, сейчас разрыдаюсь. Нужен тебе фуллтайм покупай 40 летний ЛУАЗ и езди себе в кайф 🤡😉
@@danman8009 а где там фуллтайм?
И где я говорил, что мне нужен фуллтайм?
По поводу рычага поворотника....даже не зная как он работает..я сел и поехал, еще и удивлялся как удобно!!! и ТАКИХ МНОГО ОБЗОРЩИКОВ КТО НЕ ПОНЯЛ ДАЖЕ ЧТО ТАМ ЧТО ТО НЕ УДОБНО)))), так что привыкайте...решил дописать - я даже очень рад что такие поворотники, это удобно и все с первого раза получается, не пугайте людей)))
Аднака ставить большие колеса и не менять главные пары в редукторах, это просто шляпа аднака! Чукчаанедурак аднака, чукча знает аднака! Это тюнинг а-ля 90 годов😅😅😅. Замена главных пар, это самый главное дело при увеличении колес, тем более при таком дохленьком двигателе.
По желанию, вам поставят какие угодно пары, какие только есть в Китае. Но здесь абсолютно нормально едет машина на 35-ых, поэтому не вижу смысла
@@a.elikov ну это потому что, как вы сказали на стоковом Танке не ездили, а сразу сели в эту переделку. Если пары не менять, то любая машина в сравнении со стоковой, едет плохо. За исключением машин, где больше 5 литров объём двигателя, и крутящий момент более 500.Я на своём Wrangler Rubicon (3.6 литров) это сразу почувствовал когда перешёл с 31.5 на 35 колёса. После замены пар, машина стала бодрей ехать чем в стоке, хотя каждое колесо у меня по 47 кг. Физику не обманешь. Чем больше диаметр, и тяжелей колесо, трансмиссии, двигателю и коробке тяжелей справиться с большими и тяжёлыми колёсами.
@@ИгорьМуравьедовн6е7н Вася, я не езжу на УАЗе, я с 1995 годов, езжу на wrangler, поменял уже три поколения. Хотя вижу что и пацаны ездят на Уазах и вполне довольны его проходимостью, но говорят что он сыпется чаще, чем американские тачки, но не знаю, опыта не было у меня. Я фанат американских внедорожников.
@@ИгорьМуравьедовн6е7н секрет прост, что бы ездить по лесо/горам на Wrangler, и обслуживать его после внедорожья , надо пораньше вставать и по позже ложиться спать, работать на себя, а не на дядю, вкл.мозги...Всё просто, нечего нового!
@@ИгорьМуравьедовн6е7н Вася, сразу видно, что ты диванный джипер😆... Если рекомендуешь на него ставить 38 колёса... С тобой всё ясно!!!
Идеальное авто для копателя. Вот только чтоб его еупить, надо пару кладиков найти.😂😂😂
Как и любой авто сейчас)
Виновник ДТП конечно м...дак полный. Так лететь на красный это надо постараться. Или залип в телефоне или ...., ну не будем углубляться. НО! Он всё таки крутой миллиметровщик. Надо умудриться так втиснуться. И выбрал он как ни странно вас, а не тазик стоящий рядом. А то что у него с подвеской проблемы, а у вас царапины типа, так это от того что вы то стояли, а он бедолага рулём крутил чтоб протиснуться. Вам вскользь, а он от вывернутого руля и колесо и рычаг повредил. Ничего страшного как говорится, главное что все целы. И не надо под эту ситуацию рекламировать якобы крепкие расширители и прочее. Возьми он на пару-тройку сантиметров правее, пи...да пришла бы и расширителям, и подкрылкам, и крылу до кучи. Вырвало бы всё к еб...ням. Без обид. Чисто моё мнение. Но за видос спасибо. Интересный ролик.
Косяк с аварийкой вы сами сделали. Когда что то переделываешь , нужно понимать как это сделано, у нас же все умные. На моём авто срабатывает аварийка при торможении на плохой дороге или при очень резком торможении.
У всех так срабатывает! И у меня на других китайских авто тоже. На этом дважды «заклинила»😁🤷♂️
@@a.elikov видно что заклинила да.)
Ещё интересный момент, ездили везде, в аварию попали, по асфальту, снегу, а наклейка на переднем колесе так и жива.
это другой автомобиль...
Красота ❤
Пусть цены уменьшают, тогда можно брать
Да куда меньше-то?) И так китайцы показали, сколько должны реально стоить машины, и всё равно дорого)
По законам физики, всегда больше повреждается объект, который в движении сталкивается с неподвижным. Попробуйте, на Пасху, удариться варёными яйцами, держа одно из них неподвижно и посмотрите, которое разобьётся.
Далеко не всегда побеждает яйцо, которое бьёт)
А не на Пасху можно это проверить? 😅😅
@@watching-r4z
Не на Пасху нельзя - грех это…
Если минус рулевая тяга, то может быть и минус рулевая рейка 😮
Вполне возможно
Тягу делают слабее специально, она дешевле и ее легче поменять. Но особо одаренные люди ставят усиленные и при экстремальных нагрузках попадают уже на рейку.
@@РусланГ-з1з там сказано вырвало рычаг и тягу, а тяга звинчивается уже на резьбу рейки и под пыльники, далее рулевой наконечник.
@@ВладимирСоколов-у2ю метал на рулевой рейке, если это нормальная рейка, коленный, а на тяге врятли.
Запаска тяжелая, задняя дверь провиснит. Проблемы с шарнирами обеспечена.
Вай баля, нерешаемая проблэма 😂🤡
340км 80л, норм расход, ага. Без дизеля и норм багажника это не более чем "новая нива"
Никто там одометр не тарировал под новые колесах я думаю, и реально она проехала 380 где то.
Ну и кто на Ниве 150км/ч ездит? На скорости 100 расход будет в два раза ниже.
А ещё можно дополнительный бак поставить, если не хватает
@@pauls871 тут речь про то что внедорожник должен быть дизельным, экономичным. Я на 2.5л бензине на офроуде страдаю т.к он жрет как не в себя, 2л дизель жрал бы раза 2 меньше. Китай не умеет в легковые дизеля. Нива с 2л атмо дизелем была бы эталонным внедорожником на 31" с А образным креплением моста и двумя блокировками
Не слыхала, чтоб на мыс Немецкий кто-то зимой ездил
пробуют постоянно
Ездят периодически. Только не все доезжают
@@combatcrewпосле вашей серии с буханкой на Север купил jeep. Теперь болею путешествиями. Говорят уже не вылечится.
И люди заражаются. Опасно😐
@@combatcrewи как успехи?😂
А отели там есть?
Эх, вот выкинуть бы из гего всю электронику, оставить уровень как в Ниве (только электронную педаль газа и АБС), отличный был бы авто для дальних экспедиций. Разумеется если говорить об этом ценовом диапозоне и не о тех машинах которые сняты с производства давно. А так то конечно есть авто для таких целей, это Патрол ,, 61" бензин 4.8, но стоит он 9 млн и жрет от 23 литров
Защита весит на уровне передней балки, отсюда отвратительный угол рампы и танк всегда стремится сесть на пузо или зависнуть на пузе.
Саня, когда выложишь путешествие с китайцами? Обещал, а так и не выложил
А был бы около стоковый то вообще пластик бы просто поменяли над крылом и все
好车，基本能满足低级越野路况，价格也便宜。
Этому ниссану серене лет 40 наверное? Вывалилось не от удара, а от старости!
Коррозии на подвеске не видно было,просто слабее она.
Ждём самую восточную и южную точку РФ
Уже ездили)
Сделай дтп через 20 лет с чем нибудь новым
Хорошо)
80 лит. на 340 км , это что !? патрол 4,8 лит. , так для патрола 22-24 литра , это норм . , а на вашей блохе что !? только колёса от патрола ...........
Всё в порядке с поворотниками, это у тебя ума не хватает ими пользоваться 🎉
На ховере H5 такие же поворотники
Ну пишут уже все про этот поворотник, что качнуть в ту же сторону надо. Все равно во всех обзорах не могут разобраться. Ну почитайте в инете или комментарии.
Да, с поворотниками странное решение, но пару дней на работу съездить достаточно, чтобы привыкнуть. Я только на тест-драйве не сразу соображал как отключить)
Молодцы
🤝
а снять обшивку рулевой колонки , и поставить на указатель поворотов кусок эластика , чтобы рычажок глубже не продавлеволся , китайская вера не позволяет , или русский человек уже переобулся?
Увы, никак не могу поверить в 35е колеса без замены главных пар.
Убежден, что динамика упала существенно, расход топлива возрос многократно.
Физику не обманешь. Вообще не первая машина, к сожалению, от Артик Трак, в которой не меняют главные пары.
Полагаю это от того, что на китайцев пока их просто физически нет, соответственно нечем занижать трансмиссию.
Хотя честно говоря, за ту стоимость, сколько стоит АТ - могли бы уже договориться с каким нибудь ижтехно или еще кем на предмет изготовления мелкой серии главных пар под свои проекты.
Клоуны, много во что не могут поверить 😎
@@danman8009 ну давай, не клоун, расскажи про 35е колеса без замены главных пар и без снижения тяговых возможностей авто.
Китай хвалить РОДИНУ продать😢
Это на БМВ такие поворотники (вы думаете почему бмвшники ими почти не пользуются? 😃 ).
А китайцы зачем то решили повторить эту дичь.
Автор видимо что-то знает, иначе как трактовать выражение что Калининград «пока остров» 😂.
Так в Калининград сейчас можно добраться сейчас только по воде на пароме
@@bepowerback а теперь перечитай мое сообщение и подумай на что я намекаю, капитан очевидность.
@@denprishlyak и на что же ты намекаешь?
@@bepowerback а кто ты такой что бы мне вопросы задавать?
@@denprishlyak соавтор этого ролика
У танк300 нет фултайм)
Есть
@@a.elikov нет) это не фултайм а подключаемый привод через муфту. Он не всегда делит 60/40 55/45 и т.д. а подключается... Стыдно даже за вас. TOD не фултайм
@@warexec7319Я не теоретик, я практик. Парт-тайм - раздатка без дифференциала, Фулл-там - с диффом. Когда я их (раздатки) перебираю, мне похрен на умные названия, мне важнее конструктив.
Дальше можете теоретизировать до бесконечности
@@a.elikov с фантазиями не буду спорить
По поводу поворотников....тут мужик понятно всё объяснил ua-cam.com/video/x7k9qZln4is/v-deo.htmlsi=8cDv0CwJGICvWZEY
Арктик тракс это такая колхозная контора. Ставить проставки, резать опоры кузова, переносить крепление задних амотизаторов. Просто шляпа, а не контора. Ещё просили за внесение всех доработок в ПТС просят 800 000 тыс.
Сделайте в другом месте. Только не забудьте потом рассказать, как вы ставите на учёт этот колхоз)
@@a.elikov Колхоз - это то, что делаете вы. А постановка на учет авто с изменениями в нашей стране к безопасности не имеет никакого отношения, и вам это лучше других известно. А злитесь вы так, потому что все меньше идиотов находится платить конский ценник за ваши низкопробные поделки.
ДТП выглядит, как подстава, чтоб показать крутость китайца😕
Это скорее вообще не ДТП было, а два разных момента. Танк где то подрали, а второго случайно на дороге встретили и решили произвести "коллаборацию". Такой откровенно зачуханной рекламы AT я еще не видел.
@@ВертерКонвертер там же видно явно, что на светофоре зацепил. Вопрос, с чего это он так разогнался на светофоре?
@@ВертерКонвертерага, а тряхануло танк ветром😂
На автобусе @банашка конечно
Чтобы выключить поворотник качни еще раз в ТУЖЕ сторогу
1. Безграмотный обзор самого автомобиля - сначала сами разберитесь в функциях, а потом кричите, что что-то там работает не так.
2. Технически безобразный тюнинг автомобиля с ухудшением эксплуатационных характеристик и уменьшением ресурса. А узаконить изменения стОит 50-80тыс.руб в зависимости от региона.
3. Вместо того, чтобы прислушаться к критике в комментариях, продолжайте отвечать, как это делаете сейчас - верный способ скорее избавить наш рынок от вашей шараш-конторы. Все ваши клиенты - это те, кто покупают "барабан от Страдивари", потому что свято верят, что скрипки Страдивари делал только для лохов, а для настоящих пацанов - барабаны :))
Колёса сейчас же вроде просто так не узаконить..
15 тыс.км - к включению повортников не могу привыкнуть, периодически при обгоне на трассе "как паралитик" правый/левый/правый и т.д., прймет только тот кто был за рулем Танк300.
Это тупо небезопасно- ввожу в заблуждение соседей по потоку, начинаю тупо ими не пользоваться, а точне пользоваться только в режиме "три морргания"- это даже наверное безопаснее для окружающих, чем паралитик " Правый-левый" И т.д.
Что бы выключить поворотник нужно нажать повторно в сторону поворота, а не в обратную сторону
я пока 800км накатал, но привык сразу. А так можно просто на парковке пока будете прогреваться спокойно попереключать. Включили поворотник, дернули чтобы выключить, посмотрели, запомнили) Он вроде должен отключаться если дернуть в любую сторону (в противоположную точно выключается), но дернуть надо так как включаете три мигания при перестроении.
Сама машина Циганская, так еще и в обвесе этом. .. жесть
В два раза дешевле лучше взять Прадо в идеале и современном дизайне, чем со стороны казаться придурком с такой новой китайской машиной по овер прайсу.
Это какого года?) 2009?)
@@bepowerback 2003
@@MrIlnurkin 😂👍
Ну ты шутник, Прадо и современный дизайн понятия не совместимые😂
@@АндрейОбоскалов-в7ъ танк 300 и современный дизайн понятия не совместимые.
Так какого года микроавтобус он наверное уже от годов сгнил и свежий китаец.Былобы им одинаково лет т300 думаю проигралбы
Ездите на ниве
Мы на Москвиче😅
ГП не поменяны, домик крепления тяги Панара не надставлен, лифт передней подвески тупо опусканием штатных рычагов, кардан не удлинен... походу в арктиктракс могут только бабло брать за штатный автомобиль
Музыку в видео не надо делать громче чем ваша речь.
Сам говорит и сам врёт 😂....ну хоть не показывай