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リバティが出ても、やはりスペーシアが一番。加速はゆっくりですが、定加速度領域が100km、ちなみにJR西日本の681系や京成の新型AEと同等の加速度領域。160km走行可能な車輌と同等の性能。
編成出力が新幹線クラスで、理論上だと210キロ出せると聞いたことがあります。
このインバーター25年前から聴いてます。
+小野寺康成さん 自分は21年の付き合いです。
やっぱりなんか300系に形が似てる感じがする...w
これがIGBTかSICになったらどうなるか楽しみだな🙄💬
03系日比谷線が接続今となってはひっそりと引退してて寂しい
JR北海道の785系電車の未更新車両時代の走行音と酷似しています。同じ1990年に登場した両車両です。
新型が出ても、スペーシアは長生きしてほしいですね。651のグリーン車以上のシートに特急券一つで乗せてもらえるなんて夢のようです。日光特急のみならず、伊勢崎線に乗り入れたりしてくれると嬉しいです。
東武名物だから、廃車しないで欲しい
100系のvvvfが更新がないのがすごい❗同期の車両(京王8000系 東京メトロ等 大阪メトロ等)は更新しているのにw
その辺りは、東武クオリティという事で・・・その昔、同じ音を発していた更新前の10080系が懐かしいです。
古くなった電車にこき使いましょう作戦
メーカーが部品供給を打ち切ると申し入れ → 仕方ない更新するか。。。
100系に代わる新車が投入されたら100系は魔改造の上で200系りょうもうを置き換えると推測します。200系は元々100系の先代1720系の足回りの流用ですからそろそろガタがきてるでしょうし。
大阪市営地下鉄のインバーターに似てる
後ろに03系が待機してるwww
ありがとうございます(*゚▽゚)ノ
スペーシアすごい快適な特急ですね
王者の貫禄
東急9000系と同じVVVFの音
個室乗りたい
EF210のインバーダー
かっけ~、マジで
違うよーさいこうじそく、122きろ、だよー
0:00
무궁화호 전기전동차 같다
リバティが出ても、やはりスペーシアが一番。
加速はゆっくりですが、定加速度領域が100km、ちなみにJR西日本の681系や
京成の新型AEと同等の加速度領域。
160km走行可能な車輌と同等の性能。
編成出力が新幹線クラスで、理論上だと210キロ出せると聞いたことがあります。
このインバーター25年前から聴いてます。
+小野寺康成さん 自分は21年の付き合いです。
やっぱりなんか300系に形が似てる感じがする...w
これがIGBTかSICになったらどうなるか楽しみだな🙄💬
03系日比谷線が接続
今となってはひっそりと引退してて寂しい
JR北海道の785系電車の未更新車両時代の走行音と酷似しています。
同じ1990年に登場した両車両です。
新型が出ても、スペーシアは長生きしてほしいですね。
651のグリーン車以上のシートに特急券一つで乗せてもらえるなんて夢のようです。
日光特急のみならず、伊勢崎線に乗り入れたりしてくれると嬉しいです。
東武名物だから、廃車しないで欲しい
100系のvvvfが更新がないのがすごい❗同期の車両(京王8000系 東京メトロ等 大阪メトロ等)は更新しているのにw
その辺りは、東武クオリティという事で・・・
その昔、同じ音を発していた更新前の10080系が懐かしいです。
古くなった電車にこき使いましょう作戦
メーカーが部品供給を打ち切ると申し入れ → 仕方ない更新するか。。。
100系に代わる新車が投入されたら100系は魔改造の上で200系りょうもうを置き換えると推測します。
200系は元々100系の先代1720系の足回りの流用ですからそろそろガタがきてるでしょうし。
大阪市営地下鉄のインバーターに似てる
後ろに03系が待機してるwww
ありがとうございます(*゚▽゚)ノ
スペーシアすごい快適な特急ですね
王者の貫禄
東急9000系と同じVVVFの音
個室乗りたい
EF210のインバーダー
かっけ~、マジで
違うよーさいこうじそく、122きろ、だよー
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무궁화호 전기전동차 같다