Ездил на таком все школьные годы в 90е, очень любил когда приходил именно лиаз, а не львовские или икарусы. Мягкий, теплый, комфортный, и этот его лязг не забудется никогда)
Знаете, вот не могу с вами даже поспорить, а самое теплое место в таком автобусе за водителем около окна, так как там что-то тип батареи,ну или нагревается от колес,я так и не разобрался, а еще на версиях где сзади нет сидений на разных кочках на большой скорости это как карусель😀
Любимый с детства автобус! Самый теплый в морозы, мягко прыгающий на кочках, и тяжело поднимающийся в гору. Сколько народу в него в час пик помещалось-вез, очень тяжело с места двигался, но вез. Заплатил бы втройне, чтобы проехаться на нем вновь...
Наш Лиаз красный под маршрутом 30 Волгоградской области Х 023 МО 34 был списан 01.2015 был произведён 11.09.1990 автобусный Парк: МУП "Волгоградское ПАТП № 7"
Приятные воспоминания навеял ролик.На задней площадке удобно было ехать с лыжами или просто смотреть в большие окна.Не осталось их потому,что уже убитые в хлам они продолжали служить!!!
Очень интересное видео про историю данного автобуса! Как по мне, даже интереснее, чем про его различные модификации. 😊❤ Ну а так, ролик класс, молодец 😎😉👍
Это мое детство. Добрый автобус. На севере очень тёплый, если есть выбор на коначной в какой сесть (в лиаз или в икарус), то в лиазе тепло, в икарус окачуриться можно.
Скотовозом не из-за Кубы называли, а просто из-за достаточно большой задней накопительной площадки, то что возил очень много народа! Первый раз вообще слышу про Кубу)))
Я помню в курганской области такой автобус ЛиАЗ 677 такой был жёлто-белый он иногда ездил по расписанию с города Щучье до села Чумляк когда мне ещё было 4 года в 2011 году помню такой автобус а с 2011 года уже был ЛиАЗ 5256 бело-зеленый бесплатный проезд до 2019года он работал а с 2019 года этот автобус вообще отменили зачем-то а теперь сейчас люди ездят на такси
9:03 вот уж не думал что в это видео попадет наш ЛиАЗик,АВ 770 58, г.Заречный Пензенская обл. МП "Автотранс".Жаль что списали в 2013 все оставшиеся у нас 20 шт. 677, в замен новым 5292,которые вышли из строя за 3 года.....
Я довольно часто вижу этот автобус во сне... Жаль, что в Ростове их больше нет!.. Хотя я пять лет назад ездил в командировку, в Нижний Новгород, там были 3 штуки таких. Надеюсь, их не списали? Будет очень обидно!
Кубу какую=то за уши притянули...прозвали за жару в салоне и давку вечную, ну а зимой действительно впереди частенько сам засыпал от тепла - это верно! Эти же моторы 375 еще и на "Уралы" ставили и там потребление доходило до 100 литров на 100 км!
Да все верно. Но очень долго этот ЛИАЗ был единственным массовым автобусом. У нас в городе так 90% были они. Только на паре маршрутов ездили икарусы гармошки. И, думаю, так везде. Потому и назвали его скотовозом. Был бы массовым автобусом другой- назвали бы его.
@Эдуард Самойлов на лиазе и на лаз699 стояли двигателя от уралов. Да это зил с увеличеным обьемом. 175лошадок. Всем зилам и остальным лазам ставили моторы зил на 150лошадок. А дизельными стали делать уралы в конце 80х И расход по заводу на урале давали 71литр 92го бензина. А жрали они до 100литров Зилы жрали поменьше 35л и 76го бензина. Поэтому водители на лиазы ставили газоновские карбюраторы. Сил уменьшалось у автобуса но свои легковушки было чем заправить. Потому что купить частнику бензин официально было ой как не легко. Талоны в магазинах запчастей надо было купить. По многу не купишь. А за деньги заправок вобще было мало
на таких автобусах очень часто возили детей в пионерлагеря в СССР,сам на таких ездил когда был ребенком,и в Ленинграде их было тогда очень много,это было лучше чем ездить зимой на автобусах либо Львовские или Икарусы,в Львовских выходить было неудобно ,а в Икарусах зимой было трудно рукой отогревать стекло от снега,чтобы было видно где выходить и было очень холодно,в Лиазе в этом плане было лучше,хоть и стекла там также мерзли,но было проще добираться туда куда нужно.
Пришлось как-то ехать на таком в городе Артемовский /станция Егоршино.Это на Урале/.Ехал на задней площадке и на одном из очень крутых ухабов я увидел как кузов оторвался от пола и в появившуюся щель,я увидел убегающий вдаль асфальт.В дыру можно было просунуть руку.Но я не стал этого делать :как только луноход выехал на ровную дорогу портал закрылся и стали видны стальные уголки,которыми салон был привязан к полу(т.е. кузов к ходовой)Это напоминало ботинок ,который хочет кушать.Показав свою пасть, дальше автобус покатил ровно и без эксцессов . RĪGA.
Поставить современный экологичный и экономичный двигатель, чуток обновить экстерьер, снизить уровень пола, поставить планетарные двери и можно снова возвращать в серийное производство.
Удивительно, что в "тёплом ламповом" 677-м стояла автоматическая коробка. У нас в городе есть подъём достаточно длинный, на котором троллейбусы легко обходили "луноходы". Едешь себе в надрывно гудящем автобусе в горку, а тут раз - по левому борту тебя обгоняет тралик и ты так про себя: "Какого фига, рогатый?" :-)
Я конечно понимаю, что пишу спустя уже аш 6 лет, но я хочу рассказать, то что у нас на СНТ в Ленинском вроде (село в Новосибирской области) есть как раз ЛиАЗ-677 тоже красно-белый
Здравствуйте. Я бы хотел поделиться своим мнением со всеми по поводу автобуса ЛиАЗ 677. Если честно, то я считаю что компоновка двигателя как раз таки оптимальная для автобуса. Потому что в случае неполадок водителю не нужно идти в другой конец, может даже не выходить из автобуса, а поднять капот внутри автобуса и проверить или даже немного подлатать или починить машину. Тем более в салоне ровный пол. Тем более Э5200 "черный принц" (ua-cam.com/video/RSbJwOQPD-4/v-deo.html) тоже был двигатель спереди. Пониженный уровень пола на задней площадке салона. Но нужны эти автобусы доработать: 1) поставить дизельный двигатель, 2) сделать пониженный уровень пола по всей длине салона, как на КАвЗ 3100 (ua-cam.com/video/f1M2aDW1hoc/v-deo.html), 3) сделать один большой маршрутоуказатель. Чисто субъективное мнение.
На первых ЛиАЗах задние фонари были в круглом обрамлении, как в тридцатке запорожце. Потом стали ставить четыре квадратных фонаря. Что в ЛиАЗе, что в ПАЗике, что в ЛАЗе, духовка намного лучше греет салон, чем современные масипусенькие печечки. Большой расход обусловлен именно из за АКПП. В девяностых слышал, когда автобусы выкупали частники, ставили ЗиЛовскую коробку, и расход падал вдвое, около тридцати. По движку непонятка. Первоначально был мотор под 93й бензин, и было 200 лошадей. после дефорсировки, он кушал 76й, и было 180 лошадок. И в чём же он стал мощнее?
Виталий Д в это автобусе нужен был дизель,тогда и расход топлива будет ниже,у Икаруса стоял же дизель,а почему в нашем автобусе дизель не ставили это загадка!
sergei dwoinish Действительно, зачем было ставить ураловский мотор, когда можно было ЯМЗ 236 поставить? У Ярославца те же 180 л.с. Да и в послеперестроечные года стали попадаться ЛАЗы с мазовской шестёркой, назывались вроде 699р. Незнаю, почему именно ураловский мотор был принят к установке? Обычный зиловский развивает 130 л.с. при 6 литрах объёма. А этот 180-200 л.с. при 7 литрах. Но ведь итак всем известно (а хотя может тогда конструкторы небыли такими грамотными как сейчас?), что чем больше мощность мотора, тем менее желателем бензиновый, и более предпочтителен дизельный двигатель. В конце советского периода было немного ЛиАЗов 5256 (или 5652), более угловатой формы кузова, и с КамАзовским дизелем сзади, правда с чуть другой компоновкой. Там вроде тоже автоматическая трансмиссия. Любил я на них сзади ездить, над мотором сидеть, слушать как он переключается с передачи на передачу с промежуточной прогазовкой.
Маленкий вопрос как летом он охлаждался,водила наверное варился,я на Пазике за рулем карбюраторного чуть не плавился хотя шторки,заслонки все переводил на лето,на дизельном отопление по другому через радиаторы в салоне с вентиляторами,на лето выключаешь
Идеи:1) Делайте из "луноходов" и Икарусов передвижные столовые-там где стройки это идет на ура 2)Гостиницы-ночлежки как типа для Москвы и больших городов(допустим людямм переночевать в чистоте и порядке ночь-другую).Главное цены не лупите космические и все пойдет на ура!!!
Отличное видео, хотя, реально, можно было бы и про модификации рассказать (677П, санитарный, штабной, киностудия, вспомогательные машины и т.д) Добавить как в 90х их в технички переделывали за не имением возможности приобрести новый грузовик в парке. Сказать, что машинам памятники ставят (пару кадров добавить). раз уж видео больше, чего ж не добавить, ну да ладно. хех. у вас 2 раза "люди зимой в салоне засыпают" :D Всё равно здорово, конечно
А у нас есть одна машина ездит по 18маршруту птицфабрика -авторынок в городе южно-сахалинск ну ана ездет только по праздникам ну ана больше не ходит только в 2016 году а потом возле парка стаяла а по убрали .
Кто скажет сегодня что ЛиАЗ 677м плохой я живу в Барнауле и нанем на выходные с пятницы по воскресенье нас возили в горный Алтай 4 часа туда и обратно и он доехал ну перевели его на Газ и ест он меньше
Строительство 677 ЛиАЗ-а очень устаревшее при реализации - более чем Икарус серии 200 , который основан на старом шасси Икарус 180\556 с еще более старым двигателем D2156HM, который однако не стал в кабине водителя. Это не особое техническое чудо - никто за пределами (бывшего) СССР его не покупал - Икарусами даже американцы и египтяне ездили.
A. D. вот только не надо зимой в этом автобусе было жарко печка всегда работала исправно то-есть тепло от двигателя шло исправно,а вот на счёт двигателя,правильно,но дизель в этот автобус почему-то не догадались поставить!
В нынешнее время мало кто помнит Лиаз 677) Все помнят!!! Этот автобус не забыть!!!
автор сам не понял че сказал, а так выпуск отлично собран, из множества видео, с удовольствием посмотрел
Тем более что они до сих пор в некоторых городах ездят. В Челябинске, например, их эксплуатировали до 10 года точно. А может и дольше.
Ездил на таком все школьные годы в 90е, очень любил когда приходил именно лиаз, а не львовские или икарусы. Мягкий, теплый, комфортный, и этот его лязг не забудется никогда)
Знаете, вот не могу с вами даже поспорить, а самое теплое место в таком автобусе за водителем около окна, так как там что-то тип батареи,ну или нагревается от колес,я так и не разобрался, а еще на версиях где сзади нет сидений на разных кочках на большой скорости это как карусель😀
Я ЗАСТАЛ ЕЩЁ ОРАНЖЕВЫЕ ИКАРУСЫ В ЧЕЛЯБИНСКЕ В 2007-2008 ГОДАХ,КОГДА ЕЩЁ УЧИЛСЯ В ПЕРВОМ КЛАССЕ))
У меня ещё ходят Икарусы и с гармошкой и без
P.S город Саратов
@@sarievtop3158 отопитель (печка), судя по всему, нагревалась.
Любимый с детства автобус! Самый теплый в морозы, мягко прыгающий на кочках, и тяжело поднимающийся в гору. Сколько народу в него в час пик помещалось-вез, очень тяжело с места двигался, но вез. Заплатил бы втройне, чтобы проехаться на нем вновь...
Пол зарплаты б отдал,на нем поездить по городу несколько рейсов)
Блин, надо накопить чтоб новыйх такой, и причём НЕ М ЛиАЗ 677, а обычный. ВЕДЬ ЧТО МЕШАЕТ ИМ ПО ЗАКАЗУ ВЫПУСКАТЬ ЭТИ АВТОБУСЫ СЕЙЧАС!
@@HuaweiY-sk3qo, а не проще купить эту модель сейчас, новую и выучиться его водить. Вот и катайся вдоволь! Ведь, по идеи, и сейчас можно их делать!
Я бы все отдал лишь бы вернутся в прошлое и вновь прокатиться и понастольгировать по этому замечательному автобусу
МОЁ ДЕТСТВО ПРОШЛО В ЭТОМ АВТОБУСЕ) ЛИАЗ 677 ТЫ ЛУЧШИЙ НАВСЕГДА))))
Самый лучший городской автобус
А мне посчастливилось несколько лет управлять этой легендарной машиной. Очень жаль что с уходом этого автобуса уходит целая история.
Спасибо!Детство вспомнил!
Обожаю этот автобус! Если когда-нибудь увижу - обязательно прокачусь на нём! Вспомню детство!
Есть большое сомнение, что прозвище "скотовоз" возникло из-за Кубы. Люди в СССР и понятия не имели что и как перевозили в Кубе.
Вот именно!
Отличное видео и хороший рассказ
Наш Лиаз красный под маршрутом 30 Волгоградской области Х 023 МО 34 был списан 01.2015 был произведён 11.09.1990 автобусный Парк: МУП "Волгоградское ПАТП № 7"
Приятные воспоминания навеял ролик.На задней площадке удобно было ехать с лыжами или просто смотреть в большие окна.Не осталось их потому,что уже убитые в хлам они продолжали служить!!!
Это мое детство кагда вазила меня бабушка на лиаз 677 жолтые
Очень интересное видео про историю данного автобуса! Как по мне, даже интереснее, чем про его различные модификации. 😊❤ Ну а так, ролик класс, молодец 😎😉👍
Это мое детство. Добрый автобус.
На севере очень тёплый, если есть выбор на коначной в какой сесть (в лиаз или в икарус), то в лиазе тепло, в икарус окачуриться можно.
Скотовозом не из-за Кубы называли, а просто из-за достаточно большой задней накопительной площадки, то что возил очень много народа! Первый раз вообще слышу про Кубу)))
9:31 бутылочки =)
+Автосалон Раза Да )) Знакомый с детства звук ))
ТАКОЙ ЖЕ ЗВУК БЫЛ НА ЛАЗАХ 695
не было у Лаза такого звука.
TRAVEL TOGETHER не для всех он хороший
Алексей Лысенко но движки одинаковые
Я помню в курганской области такой автобус ЛиАЗ 677 такой был жёлто-белый он иногда ездил по расписанию с города Щучье до села Чумляк когда мне ещё было 4 года в 2011 году помню такой автобус а с 2011 года уже был ЛиАЗ 5256 бело-зеленый бесплатный проезд до 2019года он работал а с 2019 года этот автобус вообще отменили зачем-то а теперь сейчас люди ездят на такси
в пионерские лагеря возили туда детей на этих автобусах,сам ездил на таких много лет в свое время когда был ребенком.и мне они очень нравились.
Откуда взялась информация, что 677М это "Москва"? М - это Модернизированный.
Я просто настальгирую. До слез, ДРУЗЬЯ.
♥️♥️♥️Ну...Нет.Думаю и СЕЙЧАС, в 2020,у ЛиАЗа можно заказать такую модель.
Я на таком работала конструктором в Норильске на этом автобусе
9:03 вот уж не думал что в это видео попадет наш ЛиАЗик,АВ 770 58, г.Заречный Пензенская обл. МП "Автотранс".Жаль что списали в 2013 все оставшиеся у нас 20 шт. 677, в замен новым 5292,которые вышли из строя за 3 года.....
оставить кузов, поставить новый мощный, экологически чистый двигатель и всё, будет идеальный траспорт, не надо плодить уродов
Бензиновая вонь и звук бутылок - подлинная ностальгия из моего беззаботного детства!
Я довольно часто вижу этот автобус во сне... Жаль, что в Ростове их больше нет!.. Хотя я пять лет назад ездил в командировку, в Нижний Новгород, там были 3 штуки таких. Надеюсь, их не списали? Будет очень обидно!
Что значит - забыли? !!! Они до сих пор на линии!!! ))))
ностальгия
Кубу какую=то за уши притянули...прозвали за жару в салоне и давку вечную, ну а зимой действительно впереди частенько сам засыпал от тепла - это верно! Эти же моторы 375 еще и на "Уралы" ставили и там потребление доходило до 100 литров на 100 км!
Какую еще давку? по вместительности и простору он даст фору любым современным автобусам. Т.е. давка, блин, и жара - она была везде тогда уж.
Да все верно. Но очень долго этот ЛИАЗ был единственным массовым автобусом. У нас в городе так 90% были они. Только на паре маршрутов ездили икарусы гармошки. И, думаю, так везде. Потому и назвали его скотовозом. Был бы массовым автобусом другой- назвали бы его.
@Эдуард Самойлов на лиазе и на лаз699 стояли двигателя от уралов. Да это зил с увеличеным обьемом. 175лошадок. Всем зилам и остальным лазам ставили моторы зил на 150лошадок.
А дизельными стали делать уралы в конце 80х
И расход по заводу на урале давали 71литр 92го бензина. А жрали они до 100литров
Зилы жрали поменьше 35л и 76го бензина. Поэтому водители на лиазы ставили газоновские карбюраторы. Сил уменьшалось у автобуса но свои легковушки было чем заправить. Потому что купить частнику бензин официально было ой как не легко. Талоны в магазинах запчастей надо было купить. По многу не купишь. А за деньги заправок вобще было мало
80-90-е, застал я этого трудягу. Ностальгия.
на таких автобусах очень часто возили детей в пионерлагеря в СССР,сам на таких ездил когда был ребенком,и в Ленинграде их было тогда очень много,это было лучше чем ездить зимой на автобусах либо Львовские или Икарусы,в Львовских выходить было неудобно ,а в Икарусах зимой было трудно рукой отогревать стекло от снега,чтобы было видно где выходить и было очень холодно,в Лиазе в этом плане было лучше,хоть и стекла там также мерзли,но было проще добираться туда куда нужно.
Ооо как приятно даже снимок из нашего города Лиаз 677 поставили 😃😃😃 👍👍👍
Ящик с пустыми бутылками...))) Интересно сами конструкторы этого автобуса догадывались, что звук бутылок станет визитной картой этого автобуса..))
ну у Пазиков хрюканье, у Лиазов бульканье
Пришлось как-то ехать на таком в городе Артемовский /станция Егоршино.Это на Урале/.Ехал на задней площадке и на одном из очень крутых ухабов я увидел как кузов оторвался от пола и в появившуюся щель,я увидел убегающий вдаль асфальт.В дыру можно было просунуть руку.Но я не стал этого делать :как только луноход выехал на ровную дорогу портал закрылся и стали видны стальные уголки,которыми салон был привязан к полу(т.е. кузов к ходовой)Это напоминало ботинок ,который хочет кушать.Показав свою пасть, дальше автобус покатил ровно и без эксцессов . RĪGA.
ПОМНЮ ЭТОТ АВТОБУС МЕНЯ В НЕМ ПОЧЕМУ ТО ВСЕГДА УКАЧИВАЛО, А С ПЕРЕГРУЗОМ ОН ВСЁ РАВНО РВАЛ!!! ТАК ЧТО ЭТОТ АВТОБУС ЛЕГЕНДА!!!
Отлично!
Поставить современный экологичный и экономичный двигатель, чуток обновить экстерьер, снизить уровень пола, поставить планетарные двери и можно снова возвращать в серийное производство.
Невозможно.
Слезы на глазах
А какой звук работы двигателя!!!! Столько воспоминаний!
Удивительно, что в "тёплом ламповом" 677-м стояла автоматическая коробка. У нас в городе есть подъём достаточно длинный, на котором троллейбусы легко обходили "луноходы". Едешь себе в надрывно гудящем автобусе в горку, а тут раз - по левому борту тебя обгоняет тралик и ты так про себя: "Какого фига, рогатый?" :-)
Еще бы он не обогнал. У тралика момент максимальный во всем диапазоне.
Удивительно если бы электродвигательные не обгоняли.
Выпусти такой новый и все будут рядом стоять сним с Лиа-зом,дайте мне его и он будет бегать
Прикольно ЖД вокзал Посёлок Петра дубрава 80 аха я с Керамики ах Самара городок
Как знаком звук, его не спутаешь!
Я конечно понимаю, что пишу спустя уже аш 6 лет, но я хочу рассказать, то что у нас на СНТ в Ленинском вроде (село в Новосибирской области) есть как раз ЛиАЗ-677 тоже красно-белый
В Арзамас нам всем дорога, самое ближайшее пастбище лунатиков от Москвы, так же мелькнула инфо что в комсомольске 18 шт ездят еще.
Часть затесавшихся автобусов серии ЛиАЗ677 можно было бы продать в белорусский город Верхнедвинск Витебской области. Пускай там бы они ещё поработали.
Здравствуйте. Я бы хотел поделиться своим мнением со всеми по поводу автобуса ЛиАЗ 677. Если честно, то я считаю что компоновка двигателя как раз таки оптимальная для автобуса. Потому что в случае неполадок водителю не нужно идти в другой конец, может даже не выходить из автобуса, а поднять капот внутри автобуса и проверить или даже немного подлатать или починить машину. Тем более в салоне ровный пол. Тем более Э5200 "черный принц" (ua-cam.com/video/RSbJwOQPD-4/v-deo.html) тоже был двигатель спереди. Пониженный уровень пола на задней площадке салона.
Но нужны эти автобусы доработать: 1) поставить дизельный двигатель, 2) сделать пониженный уровень пола по всей длине салона, как на КАвЗ 3100 (ua-cam.com/video/f1M2aDW1hoc/v-deo.html), 3) сделать один большой маршрутоуказатель. Чисто субъективное мнение.
На первых ЛиАЗах задние фонари были в круглом обрамлении, как в тридцатке запорожце. Потом стали ставить четыре квадратных фонаря.
Что в ЛиАЗе, что в ПАЗике, что в ЛАЗе, духовка намного лучше греет салон, чем современные масипусенькие печечки.
Большой расход обусловлен именно из за АКПП. В девяностых слышал, когда автобусы выкупали частники, ставили ЗиЛовскую коробку, и расход падал вдвое, около тридцати.
По движку непонятка. Первоначально был мотор под 93й бензин, и было 200 лошадей. после дефорсировки, он кушал 76й, и было 180 лошадок. И в чём же он стал мощнее?
Виталий Д в это автобусе нужен был дизель,тогда и расход топлива будет ниже,у Икаруса стоял же дизель,а почему в нашем автобусе дизель не ставили это загадка!
sergei dwoinish
Действительно, зачем было ставить ураловский мотор, когда можно было ЯМЗ 236 поставить? У Ярославца те же 180 л.с.
Да и в послеперестроечные года стали попадаться ЛАЗы с мазовской шестёркой, назывались вроде 699р.
Незнаю, почему именно ураловский мотор был принят к установке? Обычный зиловский развивает 130 л.с. при 6 литрах объёма. А этот 180-200 л.с. при 7 литрах. Но ведь итак всем известно (а хотя может тогда конструкторы небыли такими грамотными как сейчас?), что чем больше мощность мотора, тем менее желателем бензиновый, и более предпочтителен дизельный двигатель.
В конце советского периода было немного ЛиАЗов 5256 (или 5652), более угловатой формы кузова, и с КамАзовским дизелем сзади, правда с чуть другой компоновкой. Там вроде тоже автоматическая трансмиссия. Любил я на них сзади ездить, над мотором сидеть, слушать как он переключается с передачи на передачу с промежуточной прогазовкой.
Маленкий вопрос как летом он охлаждался,водила наверное варился,я на Пазике за рулем карбюраторного чуть не плавился хотя шторки,заслонки все переводил на лето,на дизельном отопление по другому через радиаторы в салоне с вентиляторами,на лето выключаешь
У нас до сих пор работают они по 15 автобусов на двух маршрутах
Булькающие Звуки мы называли работу его мотора
такой леас называли иногда "бутылочки"
Идеи:1) Делайте из "луноходов" и Икарусов передвижные столовые-там где
стройки это идет на ура 2)Гостиницы-ночлежки как типа для Москвы и
больших городов(допустим людямм переночевать в чистоте и порядке
ночь-другую).Главное цены не лупите космические и все пойдет на ура!!!
Этот ЛИАЗ ходил у нас в поселок до 2015 года, водителем был дедушка. Потом этот дедушка умер и ЛИАЗ списали.
У нас их не осталось с удовольствием бы покатался
АРЗАМАС НА ЧТО?
Легенда...
Я его помню
Спасибо, что включили челябинский автобус)))
У нас был челенжир в88м в школу ездили
спасибо за то что напомнили. На самом деле заслужили. Но мы, Икарусы все таки лучше ;)(но они теплее)
Ну вы блин даёте! До сих пор ездят, и много, вы в России давно не были, наверное. Я имею в виду за МКАДом.
Как всегда всё безупречно! Всегда бы такие долгие видео ! А разве был 93 бензин ?
Да обычный 76с добавлением этилсвинца. Так же и сейчас делают только присадки другие.
92 красный
Я на таком в школу ездил.
Отличное видео, хотя, реально, можно было бы и про модификации рассказать (677П, санитарный, штабной, киностудия, вспомогательные машины и т.д) Добавить как в 90х их в технички переделывали за не имением возможности приобрести новый грузовик в парке. Сказать, что машинам памятники ставят (пару кадров добавить). раз уж видео больше, чего ж не добавить, ну да ладно.
хех. у вас 2 раза "люди зимой в салоне засыпают" :D
Всё равно здорово, конечно
+Dmitry Melnikov Про модификации будет еще одно видео, просто, если бы я сделал все в одном- оно получилось бы слишком длинным )))
+TRAVEL TOGETHER ак будет про 677п пиронный он тоже онтересный в аэропортах изпользовался
Помню - бесило, когда переднюю перегородку водителя передвигали вглубь салона до первой двери.
а у нас называли луноход
Как я помню это звук мотора.
11:16 ЛиАЗ из Санкт-Петербурга компании Retro Bus
А что за автобус с новым регионом Москвы (777)? На 10:40
на 9:11 мой номер маршрута я ездил на этой 9 от бежецкого рынка до радицы
@@user-uv4su2jb6s знаю .
9:07 wyglada jakby cały czas wojna.. choc i w Wawie takie obrazki były jak około roku 95 wpuszczono prywaciarzy na linie do Truskawia
Окно в некоторых модификациях? Ну-ка хоть один луноход в студию без окна в перегородке.
Как вспомню у нас лиазы ходили все мятые в круг создавалось впечатление что водитель перед выездом брал молоток и делал новую вмятину
нет информации в каком месте и в какой год сделана фотография на 11:07
Год прошел, но вот вам небольшая информация по нужной вам фотографии fotobus.msk.ru/photo/1037385/?vid=636858
Было время, когда ЛиАЗ-677 считался уродцем и выкидышем советского автобуспрома...)
я думал " М" это " Модернезированный " как с Запорожцем
фото на 6 00 прям из моего города и не далеко от моего дома сделано
Когда ехал на нем казалось он рассыпиться вот-вот.
автобус хороший, но мало рассказано про другие модификации
в арзамасе они ещё вовсю ездиют
Но их и там уже начали списывать.
У нас давно их нет(
3:23 очень поржал с ч/б видео с табличкой ТЕСТ ДРАЙВ
АВТОР ВИДЕО ПЛОХО ИНФОРМИРОВАН У НАС В МОСКВЕ ОНИ ЕЩЕ ХОДИЛИ 1997 ГОДУ
Переднемоторную компоновку, а не переднюю компоновку двигателя. Или компоновку с передним расположением двигателя.
1:55 фото из Норильска
А у нас есть одна машина ездит по 18маршруту птицфабрика -авторынок в городе южно-сахалинск ну ана ездет только по праздникам ну ана больше не ходит только в 2016 году а потом возле парка стаяла а по убрали .
Москвва модификация... ну ну.... и автомат.... вообще то ГМКП была, если проще то гидромеханика..
Кто скажет сегодня что ЛиАЗ 677м плохой я живу в Барнауле и нанем на выходные с пятницы по воскресенье нас возили в горный Алтай 4 часа туда и обратно и он доехал ну перевели его на
Газ и ест он меньше
Они в Арзамасе иполюзуются.
Скоро спишут.
Бутылки
Строительство 677 ЛиАЗ-а очень устаревшее при реализации - более чем Икарус серии 200 , который основан на старом шасси Икарус 180\556 с еще более старым двигателем D2156HM, который однако не стал в кабине водителя. Это не особое техническое чудо - никто за пределами (бывшего) СССР его не покупал - Икарусами даже американцы и египтяне ездили.
Я хорошо помню этот ужасный сарай.
Что ты городиш ? Какие коровы? Куда они могли зайти? Какой дурень мог придумать этот анекдот? Такого я еще не слышал!
Венец советской инженерной мысли - повозка, которая жрет 75 литров на 100 км, зимой замерзает, а летом жарит. Позор
A. D. вот только не надо зимой в этом автобусе было жарко печка всегда работала исправно то-есть тепло от двигателя шло исправно,а вот на счёт двигателя,правильно,но дизель в этот автобус почему-то не догадались поставить!
***** я имел ввиду ЛиаЗ 677
***** извините не понял!
Худшее что когда либо изобрело человечество
ЛАЗ ЛУЧШЕ
Чем?