Глаза бояться а руки делают , молодец Олег трудяга , , ставлю большой Лайк за такую нелегкую работу , но по-хорошему это проситься в металлом , это все от нашей бедности ..
@@PROvincial-by Неверно выразился. Зачистил, обработал цинкарем, а затем нанес кислотник. Знал бы эту технологию просто бы зачистил нанес цинкарь и заварил.
Видно,что человек с опытом. Километры швов. Может пригодится.. Есть такая штука,R-stop называется. От АРР Дороговато,но очень действенно. Развожу один к двум с раствором.И вообще никакой цынкарь не нужен.Мое имхо. Мовиль самый лучший вариант,тот же АРР. Сало горит и течет при сварке страшно. В остальном только лайк, знаешь свою работу.
@@olegmurillo2585 я работал 410-ым,очень удобно. Хобот дует на три стороны,компрессор не нужен,вони нет,высыхает четко. Ещё практиковал такую схему,мовилем все днище, высыхает,а дальше гравитексом(бараником)по сей день корыта катаются без сквозняков, а это почитай восемь лет как.
а чем мавиль лучше краски? лакокрасочное покрытие если не повреждено держится по 15 лет на автомобиле. А мовиль 2- 3 года? Нет ничего лучше грунт эмаль по ржавчине, это краска, толстенький слой, а сверху можно и мовиль
@@mixa.p10sh72 так вот в теме, поэтому и пишу чтоб ты подумал! жир смылся или засох за 3 года и все! а краска она и в африке краска 15 лет служит, машины ведь с завода красят не мовилем. Просто так скажешь от того что дурни там? нужно было сала пихать и чеснок прикладывать))
Привет ! У меня вопрос нужно замотовать грунт под окрасу базой в ручную ! Красить буду крыло баллончиком ! Подскажите какими наждачными бумагами набивать риску? по градациям , спасибо за ответ!
@@PROvincial-by Дай бог. Много ржавых элементов осталось. По хорошему всё это нужно вырезать и вваривать 1мм железо, лучше дешёвую нерж. но это большая работа и не дешёвая.
У тебя в начале видео от пассата увидел морда пластиковая лежит в гараже.......я как раз сейчас у себя такую подготавливаю к покраске) Вся дрянь на нее летит и поэтому сколов и царапин дофига)))))))
ну вроде как нельзя,полиуритановые герметики необходимо наносить на 2 к материалы (высохшие), допускается на голый метал, это рекомендации 3м для своих герметиков почему так хз,знаю шпаклёвку точно нельзя,она типа нейтрализует действие кислотника,почему не рекомендуют герметик хрен знает,может "отвалится" а может то же чтото нейтрализует
@@НюнькоСергей в принципе да,но сказанно было именно так,почему было уточнение 2 к материалы я как то и не задумался,знаю для себя что на кислотник нельзя класть в принципе ничего,шпаклёвку нельзя,герметик нельзя или не рекомендуется,только грунтовать,как обьясняет технолог,килотник создает оксидную плёнку,своего рода еще один как бы слой метала,и вот этот слой то же нужно защитить,ну как то так
там ржавчины не должно быть, а не грунта)))похер этот цинкарь по ржавчине.лепестковым кругом вы только зашлифовали коррозийные дыры, а они должны быть законсервированы преобразователем.короче такой ремонт на сезон.на следующий год ждите на повтор)
этого ремонта минимум лет на 5 хватит и то прогниёт с порога в салон а не наружу а там всё хорошо обработано . стенка с двух сторон жирная под пушсалом
@@PROvincial-by не хочу вдаваться в какие то споры о хватит или не хватит))вы ржавчину не убрали, а залили пушсалом.гнить она будет изнутри,и пушсало тут не поможет.через год ждите))в салон не прогниет, там грунт заводской, а вот в ваше приваренное железо,если это можно назвать приваренным,ржавчина влезет через неделю.но, как говориться, если люди гонят и очередь у вас на следующее лето, то значит им нравиться))если не секрет, какая область?
@@PROvincial-by это, конечно, да ,но есть такое поверье " скупой платит дважды" чему я неоднократно убеждался))) поэтому лучше заплатить раз и забыть чем делать это раз в сезон)) что у вас по цене такая работа? И повторюсь вопросом: Какая Область?
Мовиль наносят на чистую и сухую поверхность. А на ржвчину хоть мовиль наноси, хоть грунт/шпатлевку. Результат тот же. Корка. Мертвому припарка. Ржавчина будет развиваться под коркой. Почему не пескоструить, есть же песок. Новые пороги и вставки из чистого и нового - это очень правильно. Усиление поддомкратника более чем странное. как устроен заводской? Считаю, надо было сделать так, как на заводе. Не увидел из видео никаких сложностей. Слабые и ненадежные фрагменты просто можно заменить. Или, подкрепить, аналогично заводскому. Рядом, или с противоположной стороны(если возможно). Усилие от домкрата передается не только в точку по вертикали как каблук на пятку. А еще и рапределяется в стороны разные. вставлять толстые пластины - излишне и не так хорошо как кажется. дурацкое решение. Необоснованное с точки зрения целесообразности. И шов должен быть надежным и плотным(без пор). Тогда он будет красивым и не будет разрушаться от коррозии, или механических нагрузок. Надо тренироваться. Вот, всякая химия, грязь и ржавчина мешают получить правильный и красивый шов.
@@PROvincial-by ? Почему? Железки же гнул, пилил. Из тонкого металла из какого поддомкратник сделан же легче гнуть. Пескоструй тоже есть. Вот непонятно, почему выбора нет. Пороги же новые и новая вставка есть. Это оочень правильно. А там то что мешало? Хейтер не понимает. Хейтер хочет понять 😁 И разницу по мовилю и грунту. Чем мовиль в данном случае лучше эпоксидного грунта? Мовиль если что, непроницаемую пленку создает.
@@PowermanHDD да. у кого-то овраги кругом , а кто то о них и не подозревает и гладко как на бумаге выходит ua-cam.com/video/aTsT_BA_S-o/v-deo.html и вот ua-cam.com/video/uCgXulc6lD4/v-deo.html ссылки уж приводил
А оно и так сгниет. Разве что не так быстро. А может и так же.. покрытие ржавчины любыми средствами не прекращает процесс коррозии. А если влагу натянет под слой, то процесс будет быстрам. Бо фиг продуется/высохнет. Почему закрытые полости гниют? Правильно: не вентилируется и не сохнет. Защитить можно только чистый металл. Остальное припарки
@@PROvincial-by у нас с великой голодухи если бы кто взялся, то не меньше чем за 500 $, а в больше случаев вообще подальше бы послали или цену заломили чтобы сам уехал
Нет, понятно было бы, если это был бы какой-нибудь Шевроле Камаро или Понтиак Транс Ам 80-х годов, но восстанавливать такое ведро - какой-то мазохизм. Мне что-то казалось, что в РБ уже таких машин и не осталось. Пошлины то ввели лет на 10 позднее чем у нас в России.
А что такого? Не вижу ничего зазорного и плохого. Какая разница что ремонтировать? Машина да, в плохом состоянии. Много возни. Но интересно же. Тут замени, там латку поставь, здесь новую деталь из листа сделай. РБ страна корчей и действительно вкладывать в ремонт не хотят. Но и в россии полно такого.
@@alexanderkosslik820 только в РБ нет возможности купить что-то достойное новое или с минимальным пробегом (из Германии, как принято говорить), а вот желания на такую покупку хоть отбавляй )
@@alexanderkosslik820 Мой коммент больше не к Олегу был адресован, а к владельцу этого авто. Просто у нас ценник на эту работу будет такой, что выгоднее напрячься и купить что-то посвежее.
Тут надо разобраться. Я тоже считаю до сих пор, что он может больше вреда принести. Но, я им не пользуюсь и не дошли руки пока вникнуть в тему. Если цинкарь и ортофосфорная кислота в частности кушают сталь-это плохо и вредно. Если не кушают, то... вроде как и полезно. Соляная вот кушает и ржавчину и до кучи саму сталь. Это плохо. В общем, с цинкарем надо разобраться с привлечением науки 😁
Нормально рассказываешь без понтов, по простому приятно слушать.
спасибо УДАЧИ
Интересный проект,уважуха что без понтов весь расклад,удачи,лайк!!!
спасибо УДАЧИ
Работка жуть.Лайк за волю к победе👍🏼😃
победим
Глаза бояться а руки делают , молодец Олег трудяга , , ставлю большой Лайк за такую нелегкую работу , но по-хорошему это проситься в металлом , это все от нашей бедности ..
ещё погоняет
Лайк. Всё по простому и сто процентов качественно!
спасибо УДАЧИ
Вы просто молодец! Удачи и здоровия вам!!!!!
спасибо УДАЧИ
Да, работы много!!! Удачи и терпения!!!
спасибо УДАЧИ
@@PROvincial-by Надеюсь вы уделите внимание в следующем видео окраске оцинкованных деталей, будет очень интересно!!!
И все это с одной рукой я восхищен вами как жаль а далеко живу от вас помогал бы удовольствием.
спасибо . УДАЧИ
Вобще да,Только с пескоструем можно сделать на долго.Если верить википедии увеличивает срок службы в 6 раз струйная обработка!
спасибо УДАЧИ
Из опыта цинкарь враг,луче зачистить ,обезжирить и покрыть грунтом даже алкидным (лидским)его минус долго сохнет,а технология мне нравится.Удачи .Лайк
спасибо УДАЧИ
Да уже с этим цинкарем целая дилемма а все опять двадцать пять, я же говорю это как вредная привычка.
Решил просто тачку сгноить
Глазки серуны,а руки деруны..... Добра, благополучия 💰
эт точно спасибо УДАЧИ
Ну лахмоть тебе досталась в этот раз!:)) Все ролики твои смотрю, уверен справишься. Удачи тебе!
справлюсь
PROvincial
Даже и не сомневаюсь! :)) Удачи!
Удачи и процветания Вам, Олег! Хорошее дело делаете!
спасибо УДАЧИ
Дядька ты большой молодец удачи и процветания😉
спасибо УДАЧИ
Даа,климат Белоруссии даёт свои плоды.
Терпения и здоровья крепкого,для такой-то работы)
Когда уже будем любоваться результатом,не дождусь ) работы ведь не мало...
спасибо . УДАЧИ
Интересная технология с обработкой порогов. Я я уже свой ржавый порог обработал кислотником
кисотник не убивает ржавчину
@@PROvincial-by Неверно выразился. Зачистил, обработал цинкарем, а затем нанес кислотник. Знал бы эту технологию просто бы зачистил нанес цинкарь и заварил.
Посылать бы подальше таких владельцев машин. Всякую труху пригоняют человеку.
нищета кругом вот и вертимся
Видно,что человек с опытом.
Километры швов.
Может пригодится..
Есть такая штука,R-stop называется.
От АРР
Дороговато,но очень действенно.
Развожу один к двум с раствором.И вообще никакой цынкарь не нужен.Мое имхо.
Мовиль самый лучший вариант,тот же АРР.
Сало горит и течет при сварке страшно.
В остальном только лайк, знаешь свою работу.
Какой именно мовиль ? Я раньше использовал APP F400 для скрытых полостей и для наружных поверхностей APP U210
@@olegmurillo2585 ща гляну
@@olegmurillo2585 я работал 410-ым,очень удобно.
Хобот дует на три стороны,компрессор не нужен,вони нет,высыхает четко.
Ещё практиковал такую схему,мовилем все днище, высыхает,а дальше гравитексом(бараником)по сей день корыта катаются без сквозняков, а это почитай восемь лет как.
@@mixa.p10sh72 надо будет попробовать
@@olegmurillo2585 попробуй, реально работает
Р стоп от АПП очень действенная штука.
Понятно,что не на века,но держит два года сто пудово.
Удачи.
но вас смотреть прикольна даёте позитив
спасибо УДАЧИ
Молодец люблю твои видосы смотреть
спасибо УДАЧИ
да машинка под устала. удачи вам. ЛАЙК!!!
спасибо УДАЧИ
Стул зелёный из Германии? Мой дедушка из ГДР такие привёз.
я у тёщи скоммуниздил
Привет коллега. Ай-яй как мне это известно(гнильё), респект и уважуха...........лайк с меня.........
спасибо Айрат УДАЧИ
Здравствуйте расскажите как небудь какими покрасочными пистолетами пользуетесь будет очень интересно или какие посоветуете
сейчас в ходу ивата 101 голова Н4 советую
PROvincial подделка
Привет! Много работы!
Привет! что нибудь вылепим
а чем мавиль лучше краски? лакокрасочное покрытие если не повреждено держится по 15 лет на автомобиле. А мовиль 2- 3 года? Нет ничего лучше грунт эмаль по ржавчине, это краска, толстенький слой, а сверху можно и мовиль
Мовиль жирный,краска скорлупа,а дальше думай если в теме.
@@mixa.p10sh72 так вот в теме, поэтому и пишу чтоб ты подумал! жир смылся или засох за 3 года и все! а краска она и в африке краска 15 лет служит, машины ведь с завода красят не мовилем. Просто так скажешь от того что дурни там? нужно было сала пихать и чеснок прикладывать))
@@mixa.p10sh72 мовиль аналогично сеткой покроется и надо регулярно обновлять
Как всегда лайк)
спасибо УДАЧИ
Работенки привалило не хило. Удачи! :-)
спасибо . УДАЧИ
Удачи калега
спасибо УДАЧИ
Привет ! У меня вопрос нужно замотовать грунт под окрасу базой в ручную ! Красить буду крыло баллончиком ! Подскажите какими наждачными бумагами набивать риску? по градациям , спасибо за ответ!
вручную 800 с водой . машинкой 500 на сухую
Вот и пришел к тому что в пороги надо задувать что-то жидкое, тоже дую мовиль. На крайний случай можно отработкой зафигачить, если уж совсем денег нет
жидкое и большим давлением чтоб тумана побольше
Сколько чисто за пороги берёте, замена?
КРУТЯК!!!
Зачёт.
спасибо УДАЧИ
Ну ладно буду пробовать мож понравится
Когда варите пороги, крылья\арки и т.д. не снимаете бензобак?
обычно не снимаю . только если мешает ворить
Здравствуйте. Почему мовиль? он же высыхает через год два.
там добавлено масло и высыхает тонкий слой а мы напрём
@@PROvincial-by ясно
И на сколько такого ремонта хватит? Через год по новой?
новых порогов и арок лет на 5 минимум хватит а потом ...
@@PROvincial-by Дай бог. Много ржавых элементов осталось. По хорошему всё это нужно вырезать и вваривать 1мм железо, лучше дешёвую нерж. но это большая работа и не дешёвая.
Ведро отработки в порог и газ тормоз, газ тормоз.
как вариант
Олег как всегда ЛаЙк!
почему мовиль а не сало ?
это смесь и того и другого + масло
почему пушсалом нельзя?
Здравствуйте.А что за цынкарь
преобразователь ржавчины на основе кислоты
У тебя в начале видео от пассата увидел морда пластиковая лежит в гараже.......я как раз сейчас у себя такую подготавливаю к покраске) Вся дрянь на нее летит и поэтому сколов и царапин дофига)))))))
это с моего все ещё не покрашу
@@PROvincial-by Я вчера загрунтовал, думал сегодня покрасить но времени небыло, пришлось поставить на машину в грунте))) Смотриться креативно)))
У меня на гольфе 3 покрасил передний бампер. И за год бампер весь в сколах. Обидно ну что поделаешь.
@@sergejssereda8641 Все стареет
здравствуйте. Ответьте плз на мой вопрос. Можно ли ложить герметик на кислотный грунт???
ну вроде как нельзя,полиуритановые герметики необходимо наносить на 2 к материалы (высохшие), допускается на голый метал, это рекомендации 3м для своих герметиков
почему так хз,знаю шпаклёвку точно нельзя,она типа нейтрализует действие кислотника,почему не рекомендуют герметик хрен знает,может "отвалится" а может то же чтото нейтрализует
Мне все говорят знакомые и на Д2, что наесли и ложить, то в таком порядке : кислотник, акриловый, герметик. Естественно все на сухую.
@@ximik3320 2к это двухкомпонентные? Я правильно понял? Но ведь кислотник тоже 2к.
@@НюнькоСергей в принципе да,но сказанно было именно так,почему было уточнение 2 к материалы я как то и не задумался,знаю для себя что на кислотник нельзя класть в принципе ничего,шпаклёвку нельзя,герметик нельзя или не рекомендуется,только грунтовать,как обьясняет технолог,килотник создает оксидную плёнку,своего рода еще один как бы слой метала,и вот этот слой то же нужно защитить,ну как то так
@@Petrovich-Kun ну да так и есть,все рекомендуют перегрунтовывать кислотник
пескоструем пройтись не судба ремон на смарку
где необходимо там пройдём
@@PROvincial-by там тоже надо гнить же будит на долго не хватит ваш ремон
Оооо старче приветствую тебя.пассат б3 сейчас делаю ещё хуже гнилой у узла порога даже шаблона нема
бывает и такое
Сколько мовиля должно уходить на один порог? За ранее благодарен за ответ!
около 1 литра
Тоже Rover только 600, предстоит похожее. Во сколько такая работа обходится?
смотря как делать
Я так понял владелец для себя, не на продажу делает. Хотелось бы узнать сколько примерно работа без рем. арок и порогов.
В общем делать так же)
там ржавчины не должно быть, а не грунта)))похер этот цинкарь по ржавчине.лепестковым кругом вы только зашлифовали коррозийные дыры, а они должны быть законсервированы преобразователем.короче такой ремонт на сезон.на следующий год ждите на повтор)
этого ремонта минимум лет на 5 хватит и то прогниёт с порога в салон а не наружу а там всё хорошо обработано . стенка с двух сторон жирная под пушсалом
@@PROvincial-by не хочу вдаваться в какие то споры о хватит или не хватит))вы ржавчину не убрали, а залили пушсалом.гнить она будет изнутри,и пушсало тут не поможет.через год ждите))в салон не прогниет, там грунт заводской, а вот в ваше приваренное железо,если это можно назвать приваренным,ржавчина влезет через неделю.но, как говориться, если люди гонят и очередь у вас на следующее лето, то значит им нравиться))если не секрет, какая область?
если удалять всё коррозию ремонт станет дороже тачки . оно никому не надо
@@PROvincial-by это, конечно, да ,но есть такое поверье " скупой платит дважды" чему я неоднократно убеждался))) поэтому лучше заплатить раз и забыть чем делать это раз в сезон)) что у вас по цене такая работа? И повторюсь вопросом: Какая Область?
беларусь могилевская обл . климовичи
👍👍👍
спасибо УДАЧИ
Молодец)Восстановили гараж?
нет но шифер накинули
@@PROvincial-by Ну со временем и ресурсами потихоньку восстановите)Желаю терпения и удачи Вам!
спасибо УДАЧИ
👍
Хонда она и есть Хонда, хоть и прикидывается Ровером.
эт точно
Колена ты водной краской не пробовал работать , все хвалят не пойму в чем фишка , сам я не разу ей не красил
нет не пробовал
Мовиль наносят на чистую и сухую поверхность. А на ржвчину хоть мовиль наноси, хоть грунт/шпатлевку. Результат тот же. Корка. Мертвому припарка. Ржавчина будет развиваться под коркой. Почему не пескоструить, есть же песок. Новые пороги и вставки из чистого и нового - это очень правильно. Усиление поддомкратника более чем странное. как устроен заводской? Считаю, надо было сделать так, как на заводе. Не увидел из видео никаких сложностей. Слабые и ненадежные фрагменты просто можно заменить. Или, подкрепить, аналогично заводскому. Рядом, или с противоположной стороны(если возможно). Усилие от домкрата передается не только в точку по вертикали как каблук на пятку. А еще и рапределяется в стороны разные. вставлять толстые пластины - излишне и не так хорошо как кажется. дурацкое решение. Необоснованное с точки зрения целесообразности.
И шов должен быть надежным и плотным(без пор). Тогда он будет красивым и не будет разрушаться от коррозии, или механических нагрузок. Надо тренироваться. Вот, всякая химия, грязь и ржавчина мешают получить правильный и красивый шов.
согласен но выбора нет
@@PROvincial-by ? Почему? Железки же гнул, пилил. Из тонкого металла из какого поддомкратник сделан же легче гнуть. Пескоструй тоже есть. Вот непонятно, почему выбора нет. Пороги же новые и новая вставка есть. Это оочень правильно. А там то что мешало? Хейтер не понимает. Хейтер хочет понять 😁
И разницу по мовилю и грунту. Чем мовиль в данном случае лучше эпоксидного грунта? Мовиль если что, непроницаемую пленку создает.
Alexander Kosslik. Гладко было на бумаге, но забыли про овраги.
@@PowermanHDD да. у кого-то овраги кругом , а кто то о них и не подозревает и гладко как на бумаге выходит ua-cam.com/video/aTsT_BA_S-o/v-deo.html и вот ua-cam.com/video/uCgXulc6lD4/v-deo.html ссылки уж приводил
Человек всё делает ОДНОЙ РУКОЙ! Я, имея опыт сварки, вообще не представляю как он это делает. В любом случае он молодец!
Привет Олег.
привет а ты говоришь масло меняешь и грязный . вот я грязный
@@PROvincial-by Сегодня парог делал и наверно хуже было.Просто не смотрел.
я 3👍
Привет))) как сварка новая?
отлично
Можешь немного и подлиннее снимать.
как получится
Как с вами можно связаться?
на почту пишите
Лучше бы грунтом закрасил гф021. Чем битумом,битум потрескается и сгниет нафиг
это не битум это мовиль и пушсало и отработка
А оно и так сгниет. Разве что не так быстро. А может и так же.. покрытие ржавчины любыми средствами не прекращает процесс коррозии. А если влагу натянет под слой, то процесс будет быстрам. Бо фиг продуется/высохнет. Почему закрытые полости гниют? Правильно: не вентилируется и не сохнет. Защитить можно только чистый металл. Остальное припарки
@@alexanderkosslik820 конечно натянет. Конечно сгноит нахрен
Сколько такая работа стоит в РБ , не уже ли ремонт рентабелен для таких автомобилей
От 100 ки
@@garagepnkoof284 а в $ ?
не рентабельно . но по цене сошлись и сам помогает
@@PROvincial-by у нас с великой голодухи если бы кто взялся, то не меньше чем за 500 $, а в больше случаев вообще подальше бы послали или цену заломили чтобы сам уехал
у нас точно так УДАЧИ
4 ТОННЫ ВЕСИТ?
пять на ней же битум
PROvincial гыыы....
Нет, понятно было бы, если это был бы какой-нибудь Шевроле Камаро или Понтиак Транс Ам 80-х годов, но восстанавливать такое ведро - какой-то мазохизм. Мне что-то казалось, что в РБ уже таких машин и не осталось. Пошлины то ввели лет на 10 позднее чем у нас в России.
в РБ есть и хуже авто, к сожалению (
это не восстанавливать это подлатать а в рб машин не остаось одни и теже качуют из рук в руки
А что такого? Не вижу ничего зазорного и плохого. Какая разница что ремонтировать? Машина да, в плохом состоянии. Много возни. Но интересно же. Тут замени, там латку поставь, здесь новую деталь из листа сделай. РБ страна корчей и действительно вкладывать в ремонт не хотят. Но и в россии полно такого.
@@alexanderkosslik820 только в РБ нет возможности купить что-то достойное новое или с минимальным пробегом (из Германии, как принято говорить), а вот желания на такую покупку хоть отбавляй )
@@alexanderkosslik820 Мой коммент больше не к Олегу был адресован, а к владельцу этого авто. Просто у нас ценник на эту работу будет такой, что выгоднее напрячься и купить что-то посвежее.
СанЦИметрик. Ахахахах!
И сварен пассат с трёх машин родное железо колхозить приходится
было бы желание УДАЧИ
я опять с вами не согласен цинкарь зло неправильно делаете извините это моё мнения
правильно это вырезать всё ржавое но тогда остантся пол машины
Цинкарь да, нахуй все сгноит, даже, то, что уцелело
Тут надо разобраться. Я тоже считаю до сих пор, что он может больше вреда принести. Но, я им не пользуюсь и не дошли руки пока вникнуть в тему. Если цинкарь и ортофосфорная кислота в частности кушают сталь-это плохо и вредно. Если не кушают, то... вроде как и полезно. Соляная вот кушает и ржавчину и до кучи саму сталь. Это плохо. В общем, с цинкарем надо разобраться с привлечением науки 😁
@@alexanderkosslik820 кислота любая жрёт металл
А цинкарь чем смываете потом?
ничем просто он пропитается мовилем с маслом
@@PROvincial-by точно припитывает? И какой эффект от пропитал/не пропитал?