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慣らし運転お疲れ様でした😊比較のインプレとてもわかりやすかったです😊最後の締めくくりも共感します。自分の走りに合ったバイクが一番ですね！！
gsx400sから z250に乗り換えましたが 確かにススギとカワサキはギアの入りとか 違って面白いですよね
こんばんわヨメちゃんは、冬眠ならぬ“夏眠”ですか？普段カワイイヨメちゃんの陰に隠れていた“カッコ良いオレ氏”が、前面に出てくることを期待させていただきます。
調子に乗って全面に出てみますwww
お疲れ様です。慣らし運転終わって、高回転時の高揚感と言うかヤバい緊張感が得られないのがGSX250Rの弱点かな～。正直、ロングストロークを小馬鹿にしていたところがあったのですが、このバイクのおかげでイメージがガラッと変わりました。おかげで大型に乗り換えにくくなりました😅
たしかにそこは弱点かもですね👀ロングストロークなのにめちゃ曲がりますからね👍
確かにカワサキのシフトフィーリングは個性的ですよね。ストロークが長いと言うか…
そうなんですよね。それに慣れていたので最初は違和感しかなかったですが今はすっかり慣れました🙋♂️
GSXは街乗り下道ツーリングはとても快適ですね😊おっしゃる通り高回転はスカスカです😂高速道路向きでは無いですが、楽しいバイクですね😊
まあ低速トルクは1万回転でトルクピークのＺより、6500回転でピークのGSXの方が実用域では使いやすいでしょうね。でもトータルバランス的にはZ250の方が好きです。あと、ネイキッドとカウル付きの違いがあると思うのですが、乗車姿勢はどうでしょうか？どちらがポジションきついですか？ツーリングにはどちらが向いてるでしょうか？
こんにちは、スーです。カワサキのギアの入りは独特ですね。初めの頃は一速入れるたびにビックリしてました。
独特ですからね👀逆になれてしまうとソレ以外が普通じゃなく感じるというカワサ菌マジックw
慣らし終了おめでとうございます👍しかし、お気持ち分かります。SOHC2バルブ、ロングストロークが故の高回転域のパワーの無さ。高回転まで回しても｢こんなもんかぁ｣って感じですよね💦私の中では回しても9500までだと。それ以上回しても意味ないような…私は昔Bandit250vに乗ってましたので、昔のバイクの一万回転以上の過激な加速を知っております。しかし、それを帳消しにする程の中低速のトルク感、抜群の安定性、ワインディングでのハンドリング、そして格好よさ。ホイールベースも長くて車格がある。とにかく格好いいんですよね、GSXは😄ECSTAR最高です👍同じ車種を所有している身としてオレさんの言う事がものすごく分かりますよ😁とにかくスペック以上の魅力のある良いバイクですよね❗
まさにそうなんです🙌帳消しにする中低速のトルク感、ワインディングでのコーナリング性能、車格ともはや帳消しどころか上回ってます🕺そうなんです‼️何よりとにかくカッコいいw伝わったようで嬉しい限りです😌ありがとうございます🙇
@@オレヨメちゃんねるモトカツ部 モロに伝わってます👍私もGSX250R乗ってますので😁
@@オレヨメちゃんねるモトカツ部 あっ、忘れてました。ギアの入りですが、私のGSXは3速まではカチッ！と入るのですが４速以上はニュルッって感じで入るのです。オレさんのはどんな感じですか？
３速からぬるっといきます👀4は確実にぬるっといきますねw
@@オレヨメちゃんねるモトカツ部 やはり同じなのですね💦あっ、スズキのホームページでGSX250Rのパーツリストをダウンロードできますよ！
慣らし運転お疲れ様でした。😊ギアの入りは、そんなにスムーズに入るんですか羨ましいです。僕のninja250rは、ニュートラから一速に入れるときガクンと車体が動きます。カワサキ特有なんですかね？😭
Kawasaki特有ですねー🙋♂️僕は好きですけどね🕺
あまりGSX誉めると鈴菌に感染しちゃうよ‼️冗談は、さておき川崎からだとパワー不足感じませんか。Z250は、DOHC 4バルブで高回転型エンジン GSXは、SOHC ロングストローク2バルブ低回転型高速では100キロ位の巡航は可能です。街中なら扱いやすいく乗りやすいですね✨一応GSX250R乗ってます。
僕は高速乗らないのでパワー不足は感じません🕺回した時のトルク感がないのは少し寂しい気もしますがその分ギアを上げてのっているのでパワー不足は感じません😌高速など乗ったら感じるとはおもいます…が100キロ巡航できるなら大丈夫そうですが、そのさいのトルク感と、安定感が無いのは少し寂しい気もしますね。でもまぁ常用域は満足です🙋♂️むしろ峠などコーナーの多いところだとGSX250Rの方がトルクを感じで気持ちよく快適にはしれます✨
あら嫁ちゃん夏休み（笑）やっぱり一般道では低中速トルクが強いと乗りやすいですよね🙆ステップの位置とハンドルの高さもよくて乗車姿勢が楽なのもいいですね🏍
そうなんですよ。SSの殻を被ったツアラーですからね👀まさに一般道無双です🕺後は何気に峠なんかも同クラスならめっちゃ早いですよ🙋♂️
まだまだだな😎もう少しスズキの変態ぶりをアピールしなきゃ🤣🤣オレは出来ないが😆台風の後の峠は怖い😱流石オレ氏👍立派なマニアです😁
まだ感染初期なのでコレから変態が出てくる…のかもしれませんwwwじつは隠れマニアですw
UPお疲れ様です。メーカー変われば乗り味変わりますよね〜😆もっといろんなメーカー乗ってみてください😊慣らし終わったからって、無茶しないで、ご安全に〜😄
安全運転は大事ですからね🕺ホンマにもっと色んなバイクに乗りたくなりました🙋♂️
お疲れ様です(^^)GSX250Rのインプレお疲れ様でした♬GSX250Rを検討してる人にはとっても参考になるお話でしたね～やっぱ行き着くところは自分の気に入ったバイクに乗るのが1番ですね！
少しでも参考になれば嬉しいですね✨そう!気にいるから気に入らないからです🙌乗り味で買うもよし、値段で買うもよし、見た目で買うもよし！たまたま、GSX250Rが僕にとってはこの３つがドンピシャだったお話でしw
こんにちは慣らしッーリグお疲れ(*^-^)ﾉ様でした自分はホンダ車以外は乗った事がないので他のメーカーの単車に乗るのも面白いかもしれないですね
慣らし運転お疲れ様です😆😆同じ250ccでもメーカーさんの特徴はさまざまありますね😊😊
みんなそれぞれ違っていい🕺
お疲れ様でした😀えらい道走ってますねー😅
台風後の峠はやめましょうw
確かにGSX250Rのギアは滑らかで、教習所のバイクしか知らない僕には、GSX250Rギアの変速時は、アレ❓アレ❓ってなりました😅バイクの良さは乗った人しか分からない❗️見てるだけでは、絶対に分からないですね♪
見ただけ、聞いただけ、スペックだけではわからないですね🕺乗ってみて初めてわかります👀何はともあれいいバイクなのは間違いありません👍
慣らし終了お疲れ様でしたGSXはSOHCなので低回転トルクを活かした走行をすると楽しめますねこれから色々試して楽しんでください(^ω^)
やっとコレから気にせず乗れます✨色々試して楽しんでいきまーす🙋♂️
スマホつけたいんですけど何が必要ですか？
スマホホルダーとマウントバーがあればいけますよー👀ホルダーによってはマウントバーなくてもいけますが🕺
数字が高いから良いって訳でもないですからねー求めてる方向性とかもありますし良い物が手に入って良かったですねー
まさにソレです✨いやーホンマにベストマッチングぅでございます🕺スペック以上のバイクとなっております👀
バリバリ近所走ってるからびっくり（笑）
バリバリご近所でしたか👀
Zッターくんの方が馬力大きいって知らなかった。。でも馬力ではなくバイクはフィーリングですよね。GSXは250の中でも最高な扱いやすさが売りだと聞きました。いいなーヾ(*´∀｀*)ﾉ゛
そうなんです‼️馬力だけではないですからね🙋♂️この扱い安さは最初感動しました✨そして何よりカッコいいwww
ようこそ鈴菌へ😃
ついに感染してしまいました。🙄
噂通りですね通勤車はこれにします！ファミリーは5年後ぐらいにシビック→EVにする予定
俺氏 慣らし運転 お疲れ様でした( ・∀・)っ旦 次は、SV650を…
つ免許🙄
@@オレヨメちゃんねるモトカツ部 さん 免許は、奥様に オネダリしましょう(ФωФ)
慣らし運転お疲れ様でした😊比較のインプレとてもわかりやすかったです😊最後の締めくくりも共感します。自分の走りに合ったバイクが一番ですね！！
gsx400sから z250に乗り換えましたが 確かにススギとカワサキはギアの入りとか 違って面白いですよね
こんばんわ
ヨメちゃんは、冬眠ならぬ“夏眠”ですか？普段カワイイヨメちゃんの陰に隠れていた“カッコ良いオレ氏”が、前面に出てくることを期待させていただきます。
調子に乗って全面に出てみますwww
お疲れ様です。慣らし運転終わって、高回転時の高揚感と言うかヤバい緊張感が得られないのがGSX250Rの弱点かな～。
正直、ロングストロークを小馬鹿にしていたところがあったのですが、このバイクのおかげでイメージがガラッと変わりました。
おかげで大型に乗り換えにくくなりました😅
たしかにそこは弱点かもですね👀
ロングストロークなのにめちゃ曲がりますからね👍
確かにカワサキのシフトフィーリングは個性的ですよね。ストロークが長いと言うか…
そうなんですよね。
それに慣れていたので最初は違和感しかなかったですが今はすっかり慣れました🙋♂️
GSXは街乗り下道ツーリングはとても快適ですね😊おっしゃる通り高回転はスカスカです😂高速道路向きでは無いですが、楽しいバイクですね😊
まあ低速トルクは1万回転でトルクピークのＺより、6500回転でピークのGSXの方が実用域では使いやすいでしょうね。でもトータルバランス的にはZ250の方が好きです。あと、ネイキッドとカウル付きの違いがあると思うのですが、乗車姿勢はどうでしょうか？どちらがポジションきついですか？ツーリングにはどちらが向いてるでしょうか？
こんにちは、スーです。カワサキのギアの入りは独特ですね。初めの頃は一速入れるたびにビックリしてました。
独特ですからね👀
逆になれてしまうと
ソレ以外が普通じゃなく感じるという
カワサ菌マジックw
慣らし終了おめでとうございます👍
しかし、お気持ち分かります。
SOHC2バルブ、ロングストロークが故の高回転域のパワーの無さ。高回転まで回しても
｢こんなもんかぁ｣
って感じですよね💦
私の中では回しても9500までだと。
それ以上回しても意味ないような…
私は昔Bandit250vに乗ってましたので、昔のバイクの一万回転以上の過激な加速を知っております。
しかし、それを帳消しにする程の中低速のトルク感、抜群の安定性、ワインディングでのハンドリング、そして格好よさ。ホイールベースも長くて車格がある。
とにかく格好いいんですよね、GSXは😄
ECSTAR最高です👍
同じ車種を所有している身としてオレさんの言う事がものすごく分かりますよ😁
とにかくスペック以上の魅力のある良いバイクですよね❗
まさにそうなんです🙌
帳消しにする中低速のトルク感、ワインディングでのコーナリング性能、車格と
もはや帳消しどころか上回ってます🕺
そうなんです‼️
何よりとにかくカッコいいw
伝わったようで嬉しい限りです😌
ありがとうございます🙇
@@オレヨメちゃんねるモトカツ部 モロに伝わってます👍
私もGSX250R乗ってますので😁
@@オレヨメちゃんねるモトカツ部
あっ、忘れてました。
ギアの入りですが、私のGSXは3速まではカチッ！と入るのですが４速以上はニュルッって感じで入るのです。
オレさんのはどんな感じですか？
３速からぬるっといきます👀
4は確実にぬるっといきますねw
@@オレヨメちゃんねるモトカツ部
やはり同じなのですね💦
あっ、スズキのホームページでGSX250Rのパーツリストをダウンロードできますよ！
慣らし運転お疲れ様でした。😊
ギアの入りは、そんなにスムーズに入るんですか羨ましいです。
僕のninja250rは、ニュートラから一速に入れるときガクンと
車体が動きます。カワサキ特有なんですかね？😭
Kawasaki特有ですねー🙋♂️
僕は好きですけどね🕺
あまりGSX誉めると鈴菌に感染しちゃうよ‼️
冗談は、さておき川崎からだとパワー不足感じませんか。
Z250は、DOHC 4バルブで高回転型エンジン GSXは、SOHC ロングストローク2バルブ低回転型
高速では100キロ位の巡航は可能です。
街中なら扱いやすいく乗りやすいですね✨
一応GSX250R乗ってます。
僕は高速乗らないのでパワー不足は感じません🕺
回した時のトルク感がないのは少し寂しい気もしますがその分ギアを上げてのっているのでパワー不足は感じません😌
高速など乗ったら感じるとはおもいます…が100キロ巡航できるなら大丈夫そうですが、そのさいのトルク感と、安定感が無いのは少し寂しい気もしますね。
でもまぁ常用域は満足です🙋♂️
むしろ峠などコーナーの多いところだとGSX250Rの方がトルクを感じで気持ちよく快適にはしれます✨
あら嫁ちゃん夏休み（笑）
やっぱり一般道では
低中速トルクが
強いと乗りやすいですよね🙆
ステップの位置と
ハンドルの高さもよくて
乗車姿勢が楽なのもいいですね🏍
そうなんですよ。
SSの殻を被ったツアラーですからね👀
まさに一般道無双です🕺
後は何気に峠なんかも同クラスなら
めっちゃ早いですよ🙋♂️
まだまだだな😎もう少しスズキの変態ぶりをアピールしなきゃ🤣🤣オレは出来ないが😆
台風の後の峠は怖い😱流石オレ氏👍立派なマニアです😁
まだ感染初期なので
コレから変態が出てくる…のかもしれませんwww
じつは隠れマニアですw
UPお疲れ様です。メーカー変われば乗り味変わりますよね〜😆もっといろんなメーカー乗ってみてください😊慣らし終わったからって、無茶しないで、ご安全に〜😄
安全運転は大事ですからね🕺
ホンマにもっと色んなバイクに乗りたくなりました🙋♂️
お疲れ様です(^^)
GSX250Rのインプレお疲れ様でした♬
GSX250Rを検討してる人にはとっても参考になるお話でしたね～
やっぱ行き着くところは自分の気に入ったバイクに乗るのが1番ですね！
少しでも参考になれば嬉しいですね✨
そう!気にいるから気に入らないからです🙌
乗り味で買うもよし、値段で買うもよし、見た目で買うもよし！
たまたま、GSX250Rが僕にとってはこの３つがドンピシャだったお話でしw
こんにちは慣らしッーリグお疲れ(*^-^)ﾉ様でした自分はホンダ車以外は乗った事がないので他のメーカーの単車に乗るのも面白いかもしれないですね
慣らし運転お疲れ様です😆😆
同じ250ccでもメーカーさんの特徴はさまざまありますね😊😊
みんなそれぞれ違っていい🕺
お疲れ様でした😀
えらい道走ってますねー😅
台風後の峠はやめましょうw
確かにGSX250Rのギアは滑らかで、教習所のバイクしか知らない僕には、GSX250Rギアの変速時は、アレ❓アレ❓ってなりました😅
バイクの良さは乗った人しか分からない❗️見てるだけでは、絶対に分からないですね♪
見ただけ、聞いただけ、スペックだけ
ではわからないですね🕺
乗ってみて初めてわかります👀
何はともあれいいバイクなのは間違いありません👍
慣らし終了お疲れ様でした
GSXはSOHCなので低回転トルクを活かした走行をすると楽しめますね
これから色々試して楽しんでください(^ω^)
やっとコレから気にせず乗れます✨
色々試して楽しんでいきまーす🙋♂️
スマホつけたいんですけど何が必要ですか？
スマホホルダーとマウントバーがあればいけますよー👀
ホルダーによってはマウントバーなくてもいけますが🕺
数字が高いから良いって訳でもないですからねー
求めてる方向性とかもありますし
良い物が手に入って良かったですねー
まさにソレです✨
いやーホンマにベストマッチングぅでございます🕺
スペック以上のバイクとなっております👀
バリバリ近所走ってるからびっくり（笑）
バリバリご近所でしたか👀
Zッターくんの方が馬力大きいって知らなかった。。
でも馬力ではなくバイクはフィーリングですよね。
GSXは250の中でも最高な扱いやすさが売りだと聞きました。
いいなーヾ(*´∀｀*)ﾉ゛
そうなんです‼️
馬力だけではないですからね🙋♂️
この扱い安さは最初感動しました✨
そして何よりカッコいいwww
ようこそ鈴菌へ😃
ついに感染してしまいました。🙄
噂通りですね
通勤車はこれにします！
ファミリーは5年後ぐらいにシビック→EVにする予定
俺氏 慣らし運転 お疲れ様でした( ・∀・)っ旦
次は、SV650を…
つ免許🙄
@@オレヨメちゃんねるモトカツ部 さん 免許は、奥様に オネダリしましょう(ФωФ)