У меня ge и могу сказать заднюю подвеску надо чинить если бы ты ее починил то в жизни бы не продал. Это шикарная машина подвеску можно не перебирать 2-4 года, и не важно передняя или задняя если ставить не колхозя а нормально сразу рычагами
у меня такая , полностью фаршированая , вообще ни каких проблем , детали копейки , комфорт премиум , очень надежная машина , у меня первая сгнила нахер , продал , купил такую же , но востановленую , машинка огонь за эти деньги
не будьте неразумным если у двс. больше объёма а лошадей меньше это хорошо. например 2.0 л. 115- 130лс у таких двс-ки ресурс очень много. а 1.2-1.4-1.6 л. а лошадей от 100 до 200 и более лс. такие двс.ки не говно а говнищьи
вы забыли рассказать о комплектации этого авто...4 подушки! ремни регулируемые с преднатяжителями, абс и ткс ( очень классно работающая, помогала мне очень сильно в критических ситуациях) минус -плохая шумоизоляция,лечится проклейкой.
ездил пол года и вдруг решил проверить масло((, плохой с тебя водитель. Масло необходимо проверять каждый день, хотя бы раз в 2-4 дня но никак не пол года. Машина то не новая
нормальные моторы, на праворульной версии 2х литровый мотор выдает 170 л.с. (FS-ZE) Просто GF для экспорта были не очень мощные, так же как и GE, в которой для внутреннего рынка устанавливался 200 сильный мотор (KL-ZE)
За 20 лет появились очаги ржавчины говорит. Зато тазы в дырах за пару лет. Но метал на тазах всего лишь немного хуже))))) а вообще если за японским авто следить то не заржавеет. А за тазами бесполезно следить и ухаживать
как вам уже тут сказали - вы не правы в том,что при большом объеме малая мощность это плохо! как раз наоборот! вспомните американские моторы60-80 годов ..при объемах 5-6литров мощность 200-250 лс.. эти моторы не прихотливы к качеству бензина..современные из=за высокой степени сжатия ( 1,4 -1,6 л - 150-200лс)имеют малый ресурс.
Фары на до рестайла между прочим не просто с чёрной подложкой, а они стеклянные в отличие от пластика на рестайле. А Кузов устал на минуточку спустя более чем 10!!лет что превышает даже гарантию завода на кузов. Если нет битого металла то он в японцах не гниёт.
....не удержался.... проблема подвески не многорычажка а дешманские кетайские запчасти! или дорожная соль. и все! у меня все еще стоят родные задние амортизаторы сзади,НО пружины каяба... все резинки в подвеске поменяны ( покупал нормальные) и забыл про подвеску... задние колеса у мазды не могут разъехаться раскорякой, как у бмв или мерса..там просто нет стольких рычагов. подвеска мазды не многорычажная , а независимая и верх амортизаторов опираются в кузов, а рычагов всего два там))
никуда ваши лошади не делись)))))) на этих двигателях за эти годы даже хон в цилиндрах как новый,одна болячка у этих моторов - залегают маслосъемные кольца. а так лить хорошее масло, каждые 6000 и двиг живет долго и счасливо.
Залегают из-за отсутствия отверстий в поршнях. А также при использовании масла 10в40. А если в совокупности ты ездишь на короткие расстояния и не крутишь этот прекрасный верховой мотор, то они залегают ещё быстрее. В клубе неоднократно проверяли.
универсалы действительно не красивы ( хотя на любителя) как и седаны этой модели... а вот хэтчбеки красивы и именно серебристые ( темные смотрятся как то не так,дешевле ,что ли)
решил купить машину, поменять, залез на авито и увидел ЭТУ мазду, думаю дай посмотрю обзорчики и нарвался на Этот обзор с этой же маздой )))) Кирову привет )))
Есть ездок, ездюк и пиздюк, вы третий вариант если раз в пол года масло проверяете! Машина уже практически на коленях из за вашей рукожопости и неграмотности!
Отличная машина!У меня такая Мазда 2001г,седан!Недорогая надёжная леворукая машина!Кыргызстан!
У меня такая 1999г 2.0TDI машина супер не каких проблем салон шикарный и комфортный места много езда на дальние расстоянии одно удовольствие.
У меня ge и могу сказать заднюю подвеску надо чинить если бы ты ее починил то в жизни бы не продал. Это шикарная машина подвеску можно не перебирать 2-4 года, и не важно передняя или задняя если ставить не колхозя а нормально сразу рычагами
у меня такая , полностью фаршированая , вообще ни каких проблем , детали копейки , комфорт премиум , очень надежная машина , у меня первая сгнила нахер , продал , купил такую же , но востановленую , машинка огонь за эти деньги
Топ машина, очень комфортная,салон пушка)
не будьте неразумным если у двс. больше объёма а лошадей меньше это хорошо. например 2.0 л. 115- 130лс у таких двс-ки ресурс очень много. а 1.2-1.4-1.6 л. а лошадей от 100 до 200 и более лс. такие двс.ки не говно а говнищьи
Спасибо за обзор! Катаюсь уже год на такой. Очень доволен.
вы забыли рассказать о комплектации этого авто...4 подушки! ремни регулируемые с преднатяжителями, абс и ткс ( очень классно работающая, помогала мне очень сильно в критических ситуациях) минус -плохая шумоизоляция,лечится проклейкой.
ездил пол года и вдруг решил проверить масло((, плохой с тебя водитель. Масло необходимо проверять каждый день, хотя бы раз в 2-4 дня но никак не пол года. Машина то не новая
нормальные моторы, на праворульной версии 2х литровый мотор выдает 170 л.с. (FS-ZE) Просто GF для экспорта были не очень мощные, так же как и GE, в которой для внутреннего рынка устанавливался 200 сильный мотор (KL-ZE)
Машинка шикарная! У меня была 2000 г.
Спасибо. Толково. Всё увидел.
Подголовники убираются в подушку сидения, которая встает вертикально. Сверху отверстия обрамленные пластиком. В них втыкаются подголовники.
Спасибо мужик!!!!!
За 20 лет появились очаги ржавчины говорит. Зато тазы в дырах за пару лет. Но метал на тазах всего лишь немного хуже))))) а вообще если за японским авто следить то не заржавеет. А за тазами бесполезно следить и ухаживать
как вам уже тут сказали - вы не правы в том,что при большом объеме малая мощность это плохо! как раз наоборот! вспомните американские моторы60-80 годов ..при объемах 5-6литров мощность 200-250 лс.. эти моторы не прихотливы к качеству бензина..современные из=за высокой степени сжатия ( 1,4 -1,6 л - 150-200лс)имеют малый ресурс.
Замена маслосъёмных колец уберет масложор или надо точить. Гильзоввть
@@garikjan.z точить,это врятли) Кольца и колпачки клапанов должны решить проблему,опять же таки если гильзы не выработаны
Почему не смотришь на панели (датчик давления масло!)?????????
Хорошо рассказали
Вы пгикалываетесь оба?!
Фары на до рестайла между прочим не просто с чёрной подложкой, а они стеклянные в отличие от пластика на рестайле. А Кузов устал на минуточку спустя более чем 10!!лет что превышает даже гарантию завода на кузов. Если нет битого металла то он в японцах не гниёт.
на рестайле тоже стеклянные. не надо обманывать. у меня как раз рестайлинг.
У меня тоже такая машина 98 год 2 обёмь машина троит почему незнаете
Первый очередь воздушный.филтр. провада свечи.катушка зажигани.промывка форсунок.и свечи зажигани
@@akbotayasin4140 спасиба
У нас прям такаяже комплектация
Цвет такой же нр автомат
....не удержался.... проблема подвески не многорычажка а дешманские кетайские запчасти! или дорожная соль. и все! у меня все еще стоят родные задние амортизаторы сзади,НО пружины каяба... все резинки в подвеске поменяны ( покупал нормальные) и забыл про подвеску... задние колеса у мазды не могут разъехаться раскорякой, как у бмв или мерса..там просто нет стольких рычагов. подвеска мазды не многорычажная , а независимая и верх амортизаторов опираются в кузов, а рычагов всего два там))
Пацаны молодцы! Всю правду выложили.Особенно про днище гнилое.Так и у меня был шанс вывалиться водителю на ходу.Гниют Маздюли,но ездят славно надежно.
Без выбражания можешь
никуда ваши лошади не делись)))))) на этих двигателях за эти годы даже хон в цилиндрах как новый,одна болячка у этих моторов - залегают маслосъемные кольца. а так лить хорошее масло, каждые 6000 и двиг живет долго и счасливо.
Дымит при запуске изрядно.Это и есть маслосьемные кольца?Или сальники клапанов?
@@user-7378vito может и то и другое, лучше сразу все заменить,детали очень бюджетные,даже японские
Залегают из-за отсутствия отверстий в поршнях. А также при использовании масла 10в40. А если в совокупности ты ездишь на короткие расстояния и не крутишь этот прекрасный верховой мотор, то они залегают ещё быстрее.
В клубе неоднократно проверяли.
@@Kremler0777 всегда 5в40. Режим, да, разный....залегли...увы еще и возраст.
@@aleksandryaremchuk8187 500000 полёт нормальный пока) 5в30
странно....у меня подсветка есть с завода..
За универсал ты зря говоришь что он не красивый. Ты его не катал. После ни но этот 'лифтбэк' забыл бы.
универсалы действительно не красивы ( хотя на любителя) как и седаны этой модели... а вот хэтчбеки красивы и именно серебристые ( темные смотрятся как то не так,дешевле ,что ли)
Универсал намного круче!!!
Олень после такого машину брать нельзя
Продал？
ничего о двигателе. кпп. ходовой части...
решил купить машину, поменять, залез на авито и увидел ЭТУ мазду, думаю дай посмотрю обзорчики и нарвался на Этот обзор с этой же маздой )))) Кирову привет )))
Tos вахааха, за то сразу увидел ±)))) и знаешь что она может без масла ездить 8)
Есть ездок, ездюк и пиздюк, вы третий вариант если раз в пол года масло проверяете! Машина уже практически на коленях из за вашей рукожопости и неграмотности!
115 кобыл.ето с воздушным фильтром и выхлопной системой.а немцы меряют с голого движка.
Покупайте гретую Мазду с поджаренными вкладышами!
У меня gf 98 год, 316000 т пробега. И не думаю продавать.
Слишком долги обзор, можно было по короче сделать.
Почиму когда делают обзор не хрена не знают о машине
СССР рулет, не хуя не понял за двигатель, вобщем мазда это 130 зил.