У меня ge и могу сказать заднюю подвеску надо чинить если бы ты ее починил то в жизни бы не продал. Это шикарная машина подвеску можно не перебирать 2-4 года, и не важно передняя или задняя если ставить не колхозя а нормально сразу рычагами
не будьте неразумным если у двс. больше объёма а лошадей меньше это хорошо. например 2.0 л. 115- 130лс у таких двс-ки ресурс очень много. а 1.2-1.4-1.6 л. а лошадей от 100 до 200 и более лс. такие двс.ки не говно а говнищьи
вы забыли рассказать о комплектации этого авто...4 подушки! ремни регулируемые с преднатяжителями, абс и ткс ( очень классно работающая, помогала мне очень сильно в критических ситуациях) минус -плохая шумоизоляция,лечится проклейкой.
у меня такая , полностью фаршированая , вообще ни каких проблем , детали копейки , комфорт премиум , очень надежная машина , у меня первая сгнила нахер , продал , купил такую же , но востановленую , машинка огонь за эти деньги
нормальные моторы, на праворульной версии 2х литровый мотор выдает 170 л.с. (FS-ZE) Просто GF для экспорта были не очень мощные, так же как и GE, в которой для внутреннего рынка устанавливался 200 сильный мотор (KL-ZE)
ездил пол года и вдруг решил проверить масло((, плохой с тебя водитель. Масло необходимо проверять каждый день, хотя бы раз в 2-4 дня но никак не пол года. Машина то не новая
За 20 лет появились очаги ржавчины говорит. Зато тазы в дырах за пару лет. Но метал на тазах всего лишь немного хуже))))) а вообще если за японским авто следить то не заржавеет. А за тазами бесполезно следить и ухаживать
как вам уже тут сказали - вы не правы в том,что при большом объеме малая мощность это плохо! как раз наоборот! вспомните американские моторы60-80 годов ..при объемах 5-6литров мощность 200-250 лс.. эти моторы не прихотливы к качеству бензина..современные из=за высокой степени сжатия ( 1,4 -1,6 л - 150-200лс)имеют малый ресурс.
Фары на до рестайла между прочим не просто с чёрной подложкой, а они стеклянные в отличие от пластика на рестайле. А Кузов устал на минуточку спустя более чем 10!!лет что превышает даже гарантию завода на кузов. Если нет битого металла то он в японцах не гниёт.
решил купить машину, поменять, залез на авито и увидел ЭТУ мазду, думаю дай посмотрю обзорчики и нарвался на Этот обзор с этой же маздой )))) Кирову привет )))
....не удержался.... проблема подвески не многорычажка а дешманские кетайские запчасти! или дорожная соль. и все! у меня все еще стоят родные задние амортизаторы сзади,НО пружины каяба... все резинки в подвеске поменяны ( покупал нормальные) и забыл про подвеску... задние колеса у мазды не могут разъехаться раскорякой, как у бмв или мерса..там просто нет стольких рычагов. подвеска мазды не многорычажная , а независимая и верх амортизаторов опираются в кузов, а рычагов всего два там))
никуда ваши лошади не делись)))))) на этих двигателях за эти годы даже хон в цилиндрах как новый,одна болячка у этих моторов - залегают маслосъемные кольца. а так лить хорошее масло, каждые 6000 и двиг живет долго и счасливо.
Залегают из-за отсутствия отверстий в поршнях. А также при использовании масла 10в40. А если в совокупности ты ездишь на короткие расстояния и не крутишь этот прекрасный верховой мотор, то они залегают ещё быстрее. В клубе неоднократно проверяли.
универсалы действительно не красивы ( хотя на любителя) как и седаны этой модели... а вот хэтчбеки красивы и именно серебристые ( темные смотрятся как то не так,дешевле ,что ли)
Есть ездок, ездюк и пиздюк, вы третий вариант если раз в пол года масло проверяете! Машина уже практически на коленях из за вашей рукожопости и неграмотности!
Отличная машина!У меня такая Мазда 2001г,седан!Недорогая надёжная леворукая машина!Кыргызстан!
У меня такая 1999г 2.0TDI машина супер не каких проблем салон шикарный и комфортный места много езда на дальние расстоянии одно удовольствие.
Спасибо за обзор! Катаюсь уже год на такой. Очень доволен.
Машинка шикарная! У меня была 2000 г.
У меня ge и могу сказать заднюю подвеску надо чинить если бы ты ее починил то в жизни бы не продал. Это шикарная машина подвеску можно не перебирать 2-4 года, и не важно передняя или задняя если ставить не колхозя а нормально сразу рычагами
не будьте неразумным если у двс. больше объёма а лошадей меньше это хорошо. например 2.0 л. 115- 130лс у таких двс-ки ресурс очень много. а 1.2-1.4-1.6 л. а лошадей от 100 до 200 и более лс. такие двс.ки не говно а говнищьи
Спасибо. Толково. Всё увидел.
Хорошо рассказали
вы забыли рассказать о комплектации этого авто...4 подушки! ремни регулируемые с преднатяжителями, абс и ткс ( очень классно работающая, помогала мне очень сильно в критических ситуациях) минус -плохая шумоизоляция,лечится проклейкой.
у меня такая , полностью фаршированая , вообще ни каких проблем , детали копейки , комфорт премиум , очень надежная машина , у меня первая сгнила нахер , продал , купил такую же , но востановленую , машинка огонь за эти деньги
Топ машина, очень комфортная,салон пушка)
нормальные моторы, на праворульной версии 2х литровый мотор выдает 170 л.с. (FS-ZE) Просто GF для экспорта были не очень мощные, так же как и GE, в которой для внутреннего рынка устанавливался 200 сильный мотор (KL-ZE)
ездил пол года и вдруг решил проверить масло((, плохой с тебя водитель. Масло необходимо проверять каждый день, хотя бы раз в 2-4 дня но никак не пол года. Машина то не новая
Подголовники убираются в подушку сидения, которая встает вертикально. Сверху отверстия обрамленные пластиком. В них втыкаются подголовники.
Спасибо мужик!!!!!
У нас прям такаяже комплектация
Цвет такой же нр автомат
За 20 лет появились очаги ржавчины говорит. Зато тазы в дырах за пару лет. Но метал на тазах всего лишь немного хуже))))) а вообще если за японским авто следить то не заржавеет. А за тазами бесполезно следить и ухаживать
как вам уже тут сказали - вы не правы в том,что при большом объеме малая мощность это плохо! как раз наоборот! вспомните американские моторы60-80 годов ..при объемах 5-6литров мощность 200-250 лс.. эти моторы не прихотливы к качеству бензина..современные из=за высокой степени сжатия ( 1,4 -1,6 л - 150-200лс)имеют малый ресурс.
Замена маслосъёмных колец уберет масложор или надо точить. Гильзоввть
@@garikjan.z точить,это врятли) Кольца и колпачки клапанов должны решить проблему,опять же таки если гильзы не выработаны
Фары на до рестайла между прочим не просто с чёрной подложкой, а они стеклянные в отличие от пластика на рестайле. А Кузов устал на минуточку спустя более чем 10!!лет что превышает даже гарантию завода на кузов. Если нет битого металла то он в японцах не гниёт.
на рестайле тоже стеклянные. не надо обманывать. у меня как раз рестайлинг.
решил купить машину, поменять, залез на авито и увидел ЭТУ мазду, думаю дай посмотрю обзорчики и нарвался на Этот обзор с этой же маздой )))) Кирову привет )))
Tos вахааха, за то сразу увидел ±)))) и знаешь что она может без масла ездить 8)
Почему не смотришь на панели (датчик давления масло!)?????????
Пацаны молодцы! Всю правду выложили.Особенно про днище гнилое.Так и у меня был шанс вывалиться водителю на ходу.Гниют Маздюли,но ездят славно надежно.
....не удержался.... проблема подвески не многорычажка а дешманские кетайские запчасти! или дорожная соль. и все! у меня все еще стоят родные задние амортизаторы сзади,НО пружины каяба... все резинки в подвеске поменяны ( покупал нормальные) и забыл про подвеску... задние колеса у мазды не могут разъехаться раскорякой, как у бмв или мерса..там просто нет стольких рычагов. подвеска мазды не многорычажная , а независимая и верх амортизаторов опираются в кузов, а рычагов всего два там))
Продал？
115 кобыл.ето с воздушным фильтром и выхлопной системой.а немцы меряют с голого движка.
Вы пгикалываетесь оба?!
Олень после такого машину брать нельзя
никуда ваши лошади не делись)))))) на этих двигателях за эти годы даже хон в цилиндрах как новый,одна болячка у этих моторов - залегают маслосъемные кольца. а так лить хорошее масло, каждые 6000 и двиг живет долго и счасливо.
Дымит при запуске изрядно.Это и есть маслосьемные кольца?Или сальники клапанов?
@@user-7378vito может и то и другое, лучше сразу все заменить,детали очень бюджетные,даже японские
Залегают из-за отсутствия отверстий в поршнях. А также при использовании масла 10в40. А если в совокупности ты ездишь на короткие расстояния и не крутишь этот прекрасный верховой мотор, то они залегают ещё быстрее.
В клубе неоднократно проверяли.
@@Kremler0777 всегда 5в40. Режим, да, разный....залегли...увы еще и возраст.
@@aleksandryaremchuk8187 500000 полёт нормальный пока) 5в30
За универсал ты зря говоришь что он не красивый. Ты его не катал. После ни но этот 'лифтбэк' забыл бы.
универсалы действительно не красивы ( хотя на любителя) как и седаны этой модели... а вот хэтчбеки красивы и именно серебристые ( темные смотрятся как то не так,дешевле ,что ли)
Универсал намного круче!!!
Покупайте гретую Мазду с поджаренными вкладышами!
Без выбражания можешь
У меня тоже такая машина 98 год 2 обёмь машина троит почему незнаете
Первый очередь воздушный.филтр. провада свечи.катушка зажигани.промывка форсунок.и свечи зажигани
@@akbotayasin4140 спасиба
странно....у меня подсветка есть с завода..
Слишком долги обзор, можно было по короче сделать.
У меня gf 98 год, 316000 т пробега. И не думаю продавать.
ничего о двигателе. кпп. ходовой части...
Есть ездок, ездюк и пиздюк, вы третий вариант если раз в пол года масло проверяете! Машина уже практически на коленях из за вашей рукожопости и неграмотности!
СССР рулет, не хуя не понял за двигатель, вобщем мазда это 130 зил.
Почиму когда делают обзор не хрена не знают о машине