Привет Андрей! Ну что сказать, поругал бы я тебя конечно, но не буду. Ты ж взрослый мужик. Лично мое мнение на датчик надейся, а сам не плошай! Да и с тестером тоже самое. Датчик может элементарно залипнуть, причем в любом положении, хоть замкнутом, хоть разомкнутом и тестер тоже может ошибаться (плохой контакт, обрыв провода на щупах) что мешает перед работой вывернуть щуп и посмотреть уровень масла? У меня на МБ двигатель Субару там этого датчика нет в принципе. Перед работой выкрутить пробку и глянуть масло - 15 секунд. На остальной технике движки китайцы с датчиками, но я и там всегда перед работой проверяю. Это ж как приготовил еду - закрой краны на газовой плите. Был случай у знакомого новый культиватор, первая замена масла. Масло он вечером слил, заливать новое не стал. Утром зять решил помочь с огородом, заводит культиватор и мотору хана, хотя датчик был. А вот с тестером я попадал лично. Проверил отсутствие напряжения, всё нормально. Стал перекусывать кабель, кусачки расплавились хорошо что не руки и глаза от дуги потом долго болели. Мой совет тебе дружище проверяй масло всегда визуально, это самый надёжный способ! Рад был тебя видеть, удачи!
Спасибо большое, Сергей, за комментарий. Я примерно ожидал такую реакцию. Ну, честно говоря, речь-то идёт о том, что здесь стоит такой датчик, который контролирует уровень масла, то есть он работает и есть гарантия, чтос двигателем будет всё хорошо. Понятное дело, что масло я проверял проверяю и буду проверять, ну такое стечение обстоятельств получилось. Что уровень масла упал. А датчик этот как раз с работы защитил двигатель вот о чём речь. Ну и дополнительно я ещё людям рассказал, как можно его проверить.
@@buzenok Андрей, да это все понятно. Но повторюсь: принцип работы этого датчика простой поплавок, который может заглючить в любой момент. Ты не обижайся, я просто высказал свое мнение, исходя из опыта работы. И ведь наверное в чём то я прав, ну ведь не долго вывернуть щуп и проверить уровень. Удачи вам, ещё раз прошу прощения, если что не так сказал.
@@buzenok И ещё раз добавлю, на датчик надейся а сам не плошай. В комменте выше я рассказывал ситуацию, я её не придумал. Знакомому пришлось менять двигатель.
По поводу "каждый уважающий себя мужчина"... Знаю я одного баяниста-виртуоза! Так у него даже молотка нет. Он что. не мужчина? А ты, Андрей, сможешь на баяне сыграть марш прощания славянки? А он может. Только он не говорит, что это произведение должен каждый уважающий себя мужчина. Скромнее надо быть в своих суждениях.
Добрый день, спасибо за комментарий, если вы внимательно смотрели ролик, то я сказал, что это были не мои слова, а моего учителя по физике. (Хотя я полностью с ним согласен)
Привет Андрей! Ну что сказать, поругал бы я тебя конечно, но не буду. Ты ж взрослый мужик. Лично мое мнение на датчик надейся, а сам не плошай! Да и с тестером тоже самое. Датчик может элементарно залипнуть, причем в любом положении, хоть замкнутом, хоть разомкнутом и тестер тоже может ошибаться (плохой контакт, обрыв провода на щупах) что мешает перед работой вывернуть щуп и посмотреть уровень масла? У меня на МБ двигатель Субару там этого датчика нет в принципе. Перед работой выкрутить пробку и глянуть масло - 15 секунд. На остальной технике движки китайцы с датчиками, но я и там всегда перед работой проверяю. Это ж как приготовил еду - закрой краны на газовой плите. Был случай у знакомого новый культиватор, первая замена масла. Масло он вечером слил, заливать новое не стал. Утром зять решил помочь с огородом, заводит культиватор и мотору хана, хотя датчик был. А вот с тестером я попадал лично. Проверил отсутствие напряжения, всё нормально. Стал перекусывать кабель, кусачки расплавились хорошо что не руки и глаза от дуги потом долго болели. Мой совет тебе дружище проверяй масло всегда визуально, это самый надёжный способ! Рад был тебя видеть, удачи!
Спасибо большое, Сергей, за комментарий. Я примерно ожидал такую реакцию. Ну, честно говоря, речь-то идёт о том, что здесь стоит такой датчик, который контролирует уровень масла, то есть он работает и есть гарантия, чтос двигателем будет всё хорошо. Понятное дело, что масло я проверял проверяю и буду проверять, ну такое стечение обстоятельств получилось. Что уровень масла упал. А датчик этот как раз с работы защитил двигатель вот о чём речь. Ну и дополнительно я ещё людям рассказал, как можно его проверить.
@@buzenok Андрей, да это все понятно. Но повторюсь: принцип работы этого датчика простой поплавок, который может заглючить в любой момент. Ты не обижайся, я просто высказал свое мнение, исходя из опыта работы. И ведь наверное в чём то я прав, ну ведь не долго вывернуть щуп и проверить уровень. Удачи вам, ещё раз прошу прощения, если что не так сказал.
@@buzenok И ещё раз добавлю, на датчик надейся а сам не плошай. В комменте выше я рассказывал ситуацию, я её не придумал. Знакомому пришлось менять двигатель.
Нет-нет, Сергей, что ты ни в коем случае, я не обижаюсь, я критике к любой нормально отношусь, ты всё правильно говорил.
@@buzenok Ну значит мы друг друга поняли. Благодарю за ответ и взаимопонимание!
По поводу "каждый уважающий себя мужчина"... Знаю я одного баяниста-виртуоза! Так у него даже молотка нет. Он что. не мужчина? А ты, Андрей, сможешь на баяне сыграть марш прощания славянки? А он может. Только он не говорит, что это произведение должен каждый уважающий себя мужчина. Скромнее надо быть в своих суждениях.
Добрый день, спасибо за комментарий, если вы внимательно смотрели ролик, то я сказал, что это были не мои слова, а моего учителя по физике. (Хотя я полностью с ним согласен)