Здравствуйте, а что вы скажете об интерцепторах на выходе нагнетающей поверхности лопасти? Это дань моде или это действительно работает? Интерцепторы фактически увеличевают шаг винта. Ваше мнение, пожалуйста.
Интерцептор шаг не увеличивает, он уже в геометрии шага. Интерц. изменяет направление и скорость потока. И вообще это неправильное название этого элемента лопасти, но так принято и так прижилось. Роль интерцептора весьма существенна, если его наличие оправдано на данной конструкции винта. Эффекты от его применения очень различны..... Общепринятыми считаются = влияние на "дифферент на корму" и уменьшение чувствительности к прохватам, при высоких навесках мотора. Это длинная и интересная тема, но не для обсуждения её в коментах на ютубе.
@@ctyctq1 то что интецептор в шаге винта с вами не согласен. Мы ставили винт 24 шага на шаговую 24ю горку и совпадения шага было полное, а вот этот отгиб на выходе лопасти добавлял ещё пол шага. Как бы получалось 24.5.дюйма. Да и скоростные характеристики соответствовали 25 шагу. Слышал, что интерцептор сбрасывает поток с лопасти не давая ему перетекать в область с низким давлением. Так ли это? Ещё для устранения этого явления выходную кромку делают тупой с углами 90 градусов. Как вы думаете по этому поводу? По этой логике крылья у катеров Алексеева Ростислава делали бы с отгибами и тупыми выходными концами. Ваше мнение!
Шаговая горка слишком примитивна, чтобы на неё легла лопасть 24 шага, без притягивания за уши оной. Геометрия таких крупных винтов, по определению не может быть простой на столько, чтобы соответствовать обычному шаговому угольнику, шаговой горки. Ибо такие винты имеют аксиальную и радиальную переменную, в своей геометрии. Ничего этого, вам горка не покажет. Шаг на таких винтах замеряеется по касательным и усредняется.
Не моя это тема, лень в неё вникать, касаюсь этой темы иногда и не по своей воле.... , ибо знакомые балуются ЧПВшными делами... Насколько я понимаю, не в винтах там "фенечка". В режиме ЧПВ могут ехать и обычные винты.
Это не кавитация портит поверхность металла, а волна уплотнения которая возникает в результате схлопывсния кавитационных пузырьков.
Здравствуйте, а что вы скажете об интерцепторах на выходе нагнетающей поверхности лопасти? Это дань моде или это действительно работает? Интерцепторы фактически увеличевают шаг винта. Ваше мнение, пожалуйста.
Интерцептор шаг не увеличивает, он уже в геометрии шага.
Интерц. изменяет направление и скорость потока. И вообще это неправильное название этого элемента лопасти, но так принято и так прижилось. Роль интерцептора весьма существенна, если его наличие оправдано на данной конструкции винта.
Эффекты от его применения очень различны..... Общепринятыми считаются = влияние на "дифферент на корму" и уменьшение чувствительности к прохватам, при высоких навесках мотора.
Это длинная и интересная тема, но не для обсуждения её в коментах на ютубе.
@@ctyctq1 то что интецептор в шаге винта с вами не согласен. Мы ставили винт 24 шага на шаговую 24ю горку и совпадения шага было полное, а вот этот отгиб на выходе лопасти добавлял ещё пол шага. Как бы получалось 24.5.дюйма. Да и скоростные характеристики соответствовали 25 шагу. Слышал, что интерцептор сбрасывает поток с лопасти не давая ему перетекать в область с низким давлением. Так ли это? Ещё для устранения этого явления выходную кромку делают тупой с углами 90 градусов. Как вы думаете по этому поводу? По этой логике крылья у катеров Алексеева Ростислава делали бы с отгибами и тупыми выходными концами. Ваше мнение!
Шаговая горка слишком примитивна, чтобы на неё легла лопасть 24 шага, без притягивания за уши оной.
Геометрия таких крупных винтов, по определению не может быть простой на столько, чтобы соответствовать обычному шаговому угольнику, шаговой горки. Ибо такие винты имеют аксиальную и радиальную переменную, в своей геометрии. Ничего этого, вам горка не покажет. Шаг на таких винтах замеряеется по касательным и усредняется.
Здравствуйте, если встречались чпв винты в работе, можете рассказать про такие винты.
Не моя это тема, лень в неё вникать, касаюсь этой темы иногда и не по своей воле.... , ибо знакомые балуются ЧПВшными делами...
Насколько я понимаю, не в винтах там "фенечка". В режиме ЧПВ могут ехать и обычные винты.
Как свами связаться.Добрый день
+7 910 916 04 41 ватсап.
Чет больше похоже что винт стал анодом
Из какого материала сделан винт?