Naprawa nienaprawialnej Yamahy F4 - to będzie działać?
Вставка
- Опубліковано 3 січ 2024
- Znalazłeś na moim kanale pomoc? Pomogłem tobie w inny sposób? Chcesz się odwdzięczyć? Postaw kawę :) www.buycoffee.to/tresor
Kontakt:
Messenger profile.php?... (nie zapraszaj do znajomych)
email tresorsawa@gmail.com
Okolice Zielonej Góry - Авто та транспорт
Przydał by się jeszcze jeden spiralny rowek smarny w tej tulejce ale powiem że pomysł znany i sprawdzony.
Kiedys tak ratowano blok silnika 126p ,tulejowano łożyskowanie wałka rozrządu od strony łańcuszka i pompy oleju. Zrobiłem 80 tyś i powiem że łańcuszek napięty był do końca ,potem nie wiem bo auto sprzedałem. W moim przekonaniu jest to pełnowartościowy silnik a sposób naprawy podnosi jakość konstrukcji i wykonania Ma prawo pływać długie lata.👍
Witam! Kiedyś, kilkanaście lat temu miałem angielski silnik o poj. 125 cm/3 dwusów i szystkie łożyska miał ślizgowe, nawet w korbowodzie. Tak, że różne rozwiązania mogą być stosowane. Napewno zależy to od jakości zastosowanych materiałów. Pozdrawiam wszystkich. Andrzej
Tak ale kiedyś używali brązu a i samo aluminium było inne niż teraz. Miewałem w domu silniki z lat 60-70-80 żadnej anody, pływanie w morzu. Zero korozji, śruby po odstrzeleniu wykręcają się palcami. Obecne konstrukcje po 2-5 latach na gwintach proszek ledwie się odkreca. A do tego wszędzie anody...
Ten silnik to konstrukcja dokladnie jak marketowe kosiarki do trawy , a co do trwalosci tuleji na wale to jesli tylko wala odpowiednio wytrzymaly material i smarowanie jest cisnieniowe to taki uklad przezyje każde lozysko czy to kulkowe czy igielkowe , natomiast jesli smarowanie jest tylko ma zasadzie kompieli w oleju to czysta loteria jak to dlugo pociagnie.
Zajebista robota majster potrafi 👍👍👌
Witam jak zwykle dobra robota Pozdrawiam
Dobra robota , fajnie sie oglądało. Pozdrawiam .
Jak zwykle dobra robota wszystkiego najlepszego w nowym roku dużo tematów.
Będzie latał 😁
Świetna robota
Maestro rozpoczyna Nowy Rok od pytania retorycznego 🤔 A wyszło jak zawsze 👍💪Pozdro 👊
Mega robota kolejny pacjent żyje 😅😊
Szczecin obecny. Pozdrawiam
Wyglada to bardzo dobrze . Widzę ze zostały wykonane rowki dla oleju . W takim układzie nie trzeba dawac już rowka po lini srubowej . Te podcięcia wystarcza dla olejenia panewki . Pytanie z czego została zrobiona z jakiego gat bronzu . Dziś z tymi lepszymi gatunkami jest problem ale nawet jesli z poczciwego b101 i będzie olej to przy tej sporej średnicy pożyje lata . Osobiście wykonałem wiele takich łożysk ślizgowych i to działa . Szkoda tylko , że z czystej ciekawości nie zmierzylesz średnicówką i
Mikrometrem pasowania jedno w drugie .
Też mi się wydaje że rowek niewiele by zmienił bo to jest utopione w oleju. Najniższy punkt silnika, dlatego tak ważny jest czysty olej...
Będzie działał
Czyli polak potrafi hehe pozdro
Witam, orientuję się Pan czy w nowych silnikach Storm 7km 2t montowane są już filtry paliwa?
Niestety nie miałem nowego od wiosny. Donwiosny nie miały. Najlepiej spytać u źródeł.
Mam jeszcze małe pytanko. Czy jak zdejmę szarpankę w yamaha 6km 4t i wiertarką będę kręcił silnikiem to pokonam odprężnik?
To musi być mocna wiertarka.
Czyli Yamahy od 4 do 6 koni nie mają łożyska na dole😮. Ps super robota😅
Nie mają. Ale również Suzuki, mercury, tohatsu. Chyba tylko Honda ma ale tam znów były wałki rozrządu plastikowe. Nie wiem czy się z tego już nie wycofali...
Witam, ja jak bym miał rozkręcany silnik to bym wywalił ten odprężnik ponieważ takie coś mnie drażni 😅
Nie wiem co na to wyważenie wałka rozrządu. O ile coś takiego istnieje :D Ewentualnie akurat tutaj wystarczyło by wywalić bolec malutki który podnosi zawór. Pokazywałem to na którymś filmie. Resztę bym zostawił bo to jednak kawał metalu,
Z tym rozrządem śmieszne znaki jak wół na wałku i wale ,co do podkładki na wale to uważam że słabo że jej nie ma bo wał bezpośrednio trze po tulei i tym samym luz by się skasował
Ale luz jest 0.15. Wedle manuala luz powinien być 0.20-0.60 jest foto w filmie. Więc z podkładka mogło by mu być ciasno. Podkładka jest tylko do ustawia luzu i zmniejszenia tarcia o aluminium. Tuleja z kołnierzem z brązu będzie robić za bardzo dobre łożyskowanie tym bardziej że to jest utopione w oleju....
Znaki jak wół? Widziałeś w suzukach? Nie potrzeba szukać masz 2 strzałki które się zgrywać muszą. Tu masz otwór, teraz już wiem i jest oczywiste ale trzeba zaglądać do manuala jak składasz 1 raz.
Panie Marku mam storma 12 km jak podniesc moc o 4-5 koni kupilem gaznik od 15 czy to wystarczy?
Marku?
Storm 12 ma 10KM i nic się nie da z tym zrobić.
Sorki za imię kolega wsiadał do auta Marek jak pisalem smutno mi ze tak pozdrawiam
Crescent ,Volvo penta ,archimedes 3,9KM 5 KM 6 KM 8 KM 9 KM łożyskowanie wału na igiełkowych (3 szt) plus jedno kulkowe.. .... tak samo mercury 4KM (lata 60 te)
Ale to były inne metale. Zobacz silniki z lat 70-80 niby aluminium, żadnej anody a brak korozji. Śruby się wykręcają palcami ...
@@sawatresor zgadza się.... właśnie skończyłem składać Volvo penta 90 9KM z 1975 roku.... ( wymieniałem górny i dolny simmering na wale... + nowe uszczelki pod elektrownią bo poprzednie chyba papierowe rozlazły się) i wszystkie śrubki na bloku 6 metryczne na zwykły śrubokręt bez problemu odkręciłem... i faktycznie ani śladu utleniania się aluminium.... a anody ten silnik nie posiada...a silnik z Niemiec za 200 euro... i jeszcze hon na cylindrach i grubość pierścieni w nominale. waga 23 kg...
Mówi pan że storm 7 i 13.5 są najbardziej udane a 9.8 konia jest nie dopracowany czy co z nim nie tak?
Wszystko ok są poprostu mniej popularne. Na kilkaset 7 i 13.5 przypada jeden 9.8 poprostu za parę stowek więcej mamy 50% mocy więcej i stąd ich niewielka popularność. W zeszłym roku miałem takie 2 a 13.5 ok 30 sztuk. Dlatego mówię że są sprawdzone.
@@sawatresor dziękuję za odpowiedź i czekam na kolejne filmy
Mi nikt się nie chciał podjąć zatulejowania 😢
Nie dziwię się. 😀 Ja też bym się nie podjął...
Łazarz istny
Osobiście uważam że takie konstrukcje to istne buble.